Увеличение мощности двигателя от мотоблока"Нева"Часть 5

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2019
  • проточка поршня на токарном станке в размер и переходная втулка под поршневой палец с 18 мм на 22мм

ความคิดเห็น • 10

  • @user-nu3mx8wk6r
    @user-nu3mx8wk6r 3 ปีที่แล้ว

    Проблема в шатуне и сёдлах клапанов а так двигатель неплохой

  • @user-yr6ue2xb1f
    @user-yr6ue2xb1f 3 ปีที่แล้ว

    А может головку подрезать?

    • @user-sb1pt9wq8p
      @user-sb1pt9wq8p  3 ปีที่แล้ว

      Смотри все видео внимательнее там все есть

  • @vitek8760
    @vitek8760 3 ปีที่แล้ว +2

    Все хорошо , но смысла в этих доработках нет , так как дури у него и так хватает . А проблема у этого двигателя - слабый шатун !

    • @user-sb1pt9wq8p
      @user-sb1pt9wq8p  3 ปีที่แล้ว

      Шатун слабый становится тогда когда он изнашивается и начинает болтаться . его просто отрывает.

    • @vitek8760
      @vitek8760 3 ปีที่แล้ว

      @@user-sb1pt9wq8p Два раза обрывало , он не мог износится так быстро .

    • @user-sb1pt9wq8p
      @user-sb1pt9wq8p  3 ปีที่แล้ว +1

      @@vitek8760 ты подгонял шатун по колену или просто поставил новый и всё?

    • @user-sb1pt9wq8p
      @user-sb1pt9wq8p  3 ปีที่แล้ว +1

      Ещё маленький парадокс .износ происходит в большей степени на шеики коленвала а не шатуне
      ,хоть и сталь крепче чем алюминий.

    • @user-wu9ig5wl9r
      @user-wu9ig5wl9r 2 ปีที่แล้ว

      @@user-sb1pt9wq8p я видел видио, где люди покупали и ставили такие шатуны, но они уже в прадаже сразу с бронзовым вкладышами шли.