วีดีโอ

пипец ты душный

Что характерно на выпускном распреде сложности(где температуры высоки и возможна неровно мерность нагрева-=деформация) вывод:бошка сверху фактически не омываються маслом(смазка, охлаждение).

Когда коту делать нечего,все знают,что он делает..

Никуда он не прыскает,это не форсунка

Доработки по смазке логичные и правилтные! Только вот мой совет бедет такой! Так как у меня точно такая же головка. Нужно обязательно прочищать маслянные каналы. Откручивать все пробки. И особенно центральную, самую большую. Там сверловка каналов сделана через наплыв. Что негативно сказывается на скорости потока масла. Также центральный канал 8 мм, переходящий к бугелям 10 мм. Можно расточить центральный до 10 мм.

Здравствуйте. А такая доработка не будет ли хуже для компрессии. Я так понимаю итог вашей доработки это сильно маленькая степень сжатия!?

Они легче его разобрать слить и собрать

Спасибо 🤝👍👍👍

Дырки для охлаждения поршня?Это что-то новое!!!😂😂😂

Ложим...🤦‍♂️ Кладём! 😅 А в остальном конечно интересно

КАКОЙ ЗАЗОР ДОЛЖЕН БЫТЬ МЕЖДУ РАПРЕДОМ И ПОСТЕЛЬЮ С БУГЕЛЕМ .

Кто закашлялся после слов,, доработан до совершенства"?

😮

Здравствуйте На Хантер бензиновый двигатель! хочу заменит гидрокомпенсаторы на обычный стаконовый вы не пробовали? 🤔

Сука нытья 20 минут мочи в уши 5 минут и по делу 2 минуты

Я в свой мотор залез по причине прогара прокладки на пробеге 400000 км , а прогар из за перегрева (антифриз из «СВЕТОФОРА» разъел переднюю крышку под помпой) и время от времени рвало патрубки из за оторванной подушки опоры двигателя (даже усиленная Газелевская рвётся) патрубки в дешёвом комплекте хватало на 3 месяца и они лопались пока не поставил силикон!

У меня на Волге 31105 пробег под 400000 км после перегрева проверил ГБЦ прогиб около 0.15 сняли 0.2 (была ещё какая-то подозрительная риска на месте прилегания газового стыка ) из за попадания тосола в масло образовывалась эмульсия (полимеризация масла) и нарастала как кисель под крышкой клапанов и склеивала гидрокомпенсаторы (пришлось заменить все 16)!!!

Приветствую, сейчас можно отправить гбц на ремонт и доработку?

Я чуть не уснул Седло помнняйте и будет вам счастье на долгие года

Добрый день подскажыте пожайлуста . После капиталки мот давка 3 гарячая гидрики ставил новые но не оригинал . 300 км норм потом застучали 2 3 гидрика всегда разные 3 комплекта поменял завожу не стучат заглушыл завел опять 25. Каналы чистил выдувал ножки клап подогнали по мануалу . Спасибо .

Приветствую,чем сварку шлифовал?легкий люфт думаю так же полуавтоматом в раковинки точки наделать.

Доброго времени суток. Хотел спросить, как Вы обрабатываете крышки двигателя, что они так блестят? Можно рецепт? Спасибо!!!

охуеть.после такого доработчика купить машину и ебатся думать что российский автопром гамно

Есть видео как машина себя на ходу ведёт? Есть ли хоть какая то разница?

Может кому и пригодится, я думаю пусть как есть и будет

Мой двигатель прошёл уже 180 тысяч после доработки ГБЦ. И я туда устанавливал жеклёры. Не давно снимал крышку клапанов, провёл дефектовку. В итоге всё отлично. Так же я растрачивал впускные, и выпускные каналы. Делал всё своими руками.

Для добавления давления, плюс ко всему, надо заклеивать отверстие под кольцевым вкладышем промвала, но надо менять трубу промвала, предварительно посадив на герметик, много конечно не прибавиться, но немного там, немного там, уже не плохо

12:08: У "Оки" цилиндры работают синхронно.

Ну ты даёшь!

Кто говорит выпуск минимум 1мм зазор а впуск минимум 0.8 а вы говорите 0.5

Да компрессия увеличатся и детонация на горячий обеспеченно ✊🏻

добрый скинь номер

Интересная идея, спасибо. Сам перебрал в свои 20 лет первый мотор - змз 405.22 (евро2) При сборке заметил, что поршень выходит за блок, может на 0.5 мм, ставил родную прокладку, толстую. Через некоторое время столкнулся с детонацией. Оказалось разъемы датчика температуры впуска и датчика детонации перепутал местами.... Осталась детонация только ближе к 100 градусам. Вот задумываюсь а точно ли это детонация... Хотя если б поршни доставали гбц на горячую... Я бы наверное отличил, этот звук от детонации???

Думаю проблема износа постели распредвалов на 409 моторе из-за водителей, которые ездят внатяг, особенно на УАЗе можно ехать 30 на 4 передаче, им лень переключать, нажимают на газ, идёт детонация, смазки ГБЦ недостаточно. Работаю на нефтяном месторождении, там много уазов, "водители" "экономят' так топливо)

ПРиветствую! Головку можно прислать на доработку?

Проще колено с поршнями поставить от 409- го.

когда коту делать нечего он придумывает доработки гбц

Не проще было бы пильнуть головку блока?

А масло точно сначала проходит через фильтр? Или сразу идёт на радиатор?

После капиталки 406 греется мастак говорит пройдёт как притрется но я сомневаюсь кто знает как поступать???

на четырехтактный двигатель надо ставить карбюратор постоянного разряжения....

Давление сильно падает из за износа пастелей гидриков. А их 16 , в два раза больше чем крышек распредвала.

один хрен говно останется ниже пружины хоть и мало 😂

Знакомый купил себе новый 405 двигатель Евро-2. Эти двигатели по качеству хуже старых, болты сыромятные и не дотянуты

Идиот

Ослабло давление это не повод чопики пихать,или доп.маслянные каналы резать. Нужно искать причину. Такие моторы выносливы,и чтоб постели жрало Я не видел.

Глупее варианта ещё не видел😂😂😂 Поставь механический натяжитель и все дела 👍

ДМРВ)

Не советую данный Вами способ устранения этой проблемы. Я устранял это конечно инструментом и токарным станком. Разворачивается развёрткой разбитое отверстие в крышке. Вытачивается втулка из латуни. Впресовывается, потом пробивается шариком от подшипника. И опять в размер разворачивается втулка в размер гидронатяжителя. Делов на один час, с перекурами. Езжу уже четвёртый год, полёт нормальный.😊

Стук издаёт момент соприкасания тарелки пружины клапана о направляющую втулки компенсатора.