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軽自動車枠を最大限利用した、リアルライトウェイトスポーツ！！欧州リアルスポーツカーの定番である、F:ダブルウイッシュボーン、R:マルチリンクの軽ではありえないサスペンション。Fはベンチレーテッドの4輪ディスクブレーキ。車重700kg。フロントミッドシップで、ほぼ50:50の前後重量配分。チューニングで150馬力まで許容する鉄製ブロックのエンジン。おまけにフルオープン、Tバールーフ、タルガトップと3種類の開閉方法を選べるアルミのメタルルーフ！ 加えてボンネットとトランクもアルミ！！ 燃費は16km/l OVER！！走ればメチャクチャ楽しく、いじれば速い！！！軽枠に限らず、世界に場所を拡げても、こんな車は二度と出ない。
新車で買ったときにもらったVHSあるんだけどデッキが無くて見れない。
Dream car. The fun to fuel economy ratio is unbeatable.
今の車こそ快適にはなったものの、いろんな背景が影響して昔ほど夢のある車が作れなくなっている…
本格設計のマイクロFRオープン
軽自動車枠を最大限利用した、リアルライトウェイトスポーツ！！
欧州リアルスポーツカーの定番である、F:ダブルウイッシュボーン、R:マルチリンクの軽ではありえないサスペンション。Fはベンチレーテッドの4輪ディスクブレーキ。車重700kg。フロントミッドシップで、ほぼ50:50の前後重量配分。チューニングで150馬力まで許容する鉄製ブロックのエンジン。おまけにフルオープン、Tバールーフ、タルガトップと3種類の開閉方法を選べるアルミのメタルルーフ！ 加えてボンネットとトランクもアルミ！！ 燃費は16km/l OVER！！
走ればメチャクチャ楽しく、いじれば速い！！！
軽枠に限らず、世界に場所を拡げても、こんな車は二度と出ない。
新車で買ったときにもらったVHSあるんだけどデッキが無くて見れない。
Dream car. The fun to fuel economy ratio is unbeatable.
今の車こそ快適にはなったものの、いろんな背景が影響して昔ほど夢のある車が作れなくなっている…
本格設計のマイクロFRオープン