軽スポーツがガチで熱かった!! 打倒ロードスターBATTLE【Best MOTORing】1992
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- 軽スポーツがガチで熱かった!! 打倒ロードスターBATTLE【Best MOTORing】1992
ENTRY CAR
HONDA BEAT
SUZUKI Cappuccino
SUZUKI ALTO works
DAIHATSU Leeza Spider
MAZDA ROADSTER
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 服部尚貴 / Naoki Hattori 他
STAGE 筑波サーキット / TSUKUBA Circuit
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/ @bestmotoring
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ビートを２２年乗ってたんですが、後ろ髪引かれる思いで手放しました。
先日、自宅から４０キロくらいの通りかかったホンダにシビック・ハッチバックがあったので試乗しようと飛び込んだら駐車場の隅っこに黄色のビートが…聞けば点検で入庫しているとのこと。まさかと思って近付いたら馴染みの車番。錆びていたりタッチペンで補修したりしてあった箇所がきれいに鈑金されている以外は当時のまま。３年ぶりの感動の再会。あいつはなんて幸せなヤツなんだ。
嬉しいですね…自分が手放した車が行った先にたまたまいるなんて。
僕もビート買います
aogappa いい話ですね
Mucho texto
いい話ですね！
私も盗まれたインプに会いたいです。
リーザの「普通の軽から屋根を取っ払ってオープンにしました」感がすごいｗ
この当時の価値観ではビートとカプチーノを比べた評価でビートは比較的低かった。やはりカプチーノのターボトルクとFR、軽量が光っていたから。30年経った現在、価値観が変化してビートの評価も上がって来ている事を嬉しく思います。
故徳大寺さんの見立ては、大したもんだと思います。
父が昔、あるビートの修理を担当したらしいのだが、なんだこのエンジン音!?と思いトランク開けたら、まさかのB16Aがぎっしりスワップされてたらしい
えっ…あのスペースに⁈
それは無理じゃね
載せることができても流石にけつが重すぎるしバランス取ろうとしたら軽のよさがなくなっちゃう
@@dillandillan6488 出来るべ
知り合いがやったよー
バッテリーや燃タン移設してバランスとってたよ
桝田海渡 ロマンカスタム大好き
Dillan Dillan さん
そう考えるのが普通。普通はしようとも思わない…。
変態仕様ってわけですね(笑)
車にとって速さは重要じゃない、乗ってて楽しい、これがだいじだと思う
ドリキンめちゃくちゃ楽しそうに
走ってる。
良い意味で緊張感が無いｗ
見ていて楽しくなる
いい車はたくさんあった時代だけど…。
今2019年。
生涯で一番楽しさをくれたのはビートでした。
速くない、パワーないんだけど。
「楽しさって何で感じますかね？」という問いに見事に答えてくれた車でした。
ロングドライブには向かないのは一般的な話ですね。
僕は首都圏→長崎まで行きましたよ。笑
カプチーノ買っちゃったわ。ボディ腐りまくっててレストアに半年かかったけど。楽しいクルマですわ！
3:26
軽オープンカー三台の衝突事故に巻き込まれるも奇跡的に無傷な2人といった感じで笑ってしまった
リーザの成人式仕様感好き笑
ワインディングで何キロ出してるのやら笑笑
>リーザの成人式仕様感
吹きましたwww
てかアルトワークスすごいな・・0.66ターボでロード1.6に追いつきそうやないか。
リーザのドレスアップでボディを白紫カラーにしてフ(リーザ)仕様に‥
私のパワーは53馬力ですw
ビートは乗ってて本当に楽しい車w
けｋ後上まで回ると聞きます
土屋さん簡単にドリフトしてるけど、カプチーノのドリフトって土屋さんがいうほど簡単ではない笑笑
軽カーオブザイヤー…
なるほど、土屋軽一というわけか
誰うま
www
草
この動画見てるとロードスターがすごくハイパワーにみえる
カプチーノには乗り手をワクワクさせる何かがある。
ビート、ハンドリングは最高でした。また乗りたいと思っていたら、時代はEVってことになりそうです。
az-1「やっぱり同じメーカーの車を応援しなきゃだめなのかな・・・」
新車から10年乗りました 途中からはインプレッサと併用でしたが 乗って楽しいドライバーを育てる車でした ロードスターがよっこいしょって感じなら カプチーノはスバーンと流れます パワステ ABSなんてないからね。
リーザのオープン何故作ったｗ 今まで数回しか見たことがないな。
アルトワークスHB11Sに乗ってたけど4WDもあいまって峠もストリートも最高の車だった
軽に4輪ダブルウィッシュボーンてカプチーノ頭おかしー(褒め褒め言葉
生まれた年やん・・・
この時の時代でも良い車多いの嬉しいわ。そして面白い。
ロドスタが絵に描いたようなかませ枠で草
Freakin Tsuchiya, 65hp cappuccino? DRIFT IT. And he actually does!!!
Really impressive.
It's a damp track with a rwd car that has skinny tyres and I'm pretty sure some of them had LSD's as standard. It's not that big a feat
@@IdiotRace not easy to drift a car with 65hp bruv, it will just bog down if you slide it innit
僕もカプチーノを所有していますが、ドラテクは初心者レベル・・・。土屋さんの1%分でも乗りこなせたらもっと楽しいだろうなぁ。まぁ、普通に街中を走るだけでも十分楽しいですけどねｗ。
この車たち全部好みで可愛すぎます。
今の車はこんなに可愛くないですね。
I had the silver cappuccino back in 1994...super fun to drive
リーザスパイダーはほんと迷車ww
カプチーノとか、ビートとかは、オープンカーとして、作られたけど、リーザスパイダーは、まったく普通な軽自動車を無理やり屋根ぶったぎってスパイダーにしちゃったんだから、驚きww
またスズキから軽のスポーツカー出ないかなぁ
出来ればR06AじゃなくてK6Aで出してほしいけど無理かな……
The drifting after the race with the Capuccino is impressive. Just 64 hp and you can drift it (in the wet). Unbelievable!
さすがスズキ、変態ダァw
小学生の頃はあんまり興味なかった
大学生になった今めっちゃ興味出てるw
バトル中の服部さんと大井さん仲良くミスしてるw
カプチーノの積載性無さすぎてr33に乗り換えたけどこれもまあまあ積載性なかった
軽でMRという斬新な発想という点が面白いし、エンジン音も良いからビートは一度は乗ってみたい…。速さでいえばカプチーノなんだろうけど、乗って面白いっていう点を考えると、ビートなんだよな…。
整備性が…すこぶる悪い！
村上照夫 さん
それは盲点だった…。たしかに悪そう。
服部さんの髪型がヤベェw
This is brilliant. The Honda Beat, Suzuki Cappuccino, and Daihatsu Leeza Spider are my favorite.
This battle is so fun and exciting!
These kei cars are low on power, but they're so sporty and fun to drive! Proof that you don't need lots of power to have a lot of fun while driving.
And the Kei cars like the Cappuccino are pretty fast on the downhill road by the low weight and the double wishbone suspension and the LSD diff I drive a Miata NA8 but I really want a Cappuccino too
8分くらいにちらっと映 ったボルボのフォルムが渋くてかっこいい〜
カプチーノカッコよすぎ
ヴィヴィオgx-tが出てりゃリーザと合わせて迷車企画ぽくなりそう
見なくても高評価だ!
04レース6:45
レース開始9:05
お世話になります。
ありがとうございました。 😀
軽自動車もこれを見ると進化したよなっておもう
今回でてる車はどれも楽しい
この間地元でリーザスパイダーを見た。
検査所に入ってったからユーザー車検を受けに来てたんだと思うけど今でも大事に乗ってる人が居るんだね！(^^)d
めっちゃおもろい楽しいこの動画
土屋さん何年後にはビートいいなーっていってますけどね
I know I'm biased but the honda beat is definitely the best looking they have always made timeless designs
カプチーノ欲しくなってきちゃったわ
黒松沙汰 俺もやw
ビート乗ってた
あれ速さより楽しさをくれた車だね
屋根開けてたら跨いで乗れたw
エンジンぶん回して気持ちいいと感じるのはビートだと思う‼️
筑波山の表筑波スカイラインだ。まだスピード防止のでこぼこがない
中学の大人しそうな音楽の先生が
450馬力のスカイラインを男女関係なく乗せてくれた。
普段使いにアルトワークス乗ってた。
どっちもエグいんやね
ミラターボTR-XXが家にあったけれど、発進加速でAE86より速くZ31と同じくらいなのでロードスターの加速ではスズキ勢には追いつけない。昔のミラやシャレードってインリフトしやすかったけどリーザも怖そうな感じだね。ダイハツの脚は現行車でも？と思えるしスズキの方がまだしっとり感があると思う。
AZ-1はまだ発売前か
昔、カプチーノとビート乗ってた。
一般ドライバーの技量では軽自動車とはいえカプチーノは直進加速以外その性能を使いきれなかった。
そこいくとビートは踏んでも(むしろ踏まないと)程々だったのである意味性能を使いきる楽しさがあったかな。
若い頃は断然マニュアル派だったけど今はAT(CVT)派です。
できればNAでパドル付の軽自動車が欲しいですが需要ないよな～
(オープンなら最高😃⤴⤴更にないな😁)
この頃の軽自動車は暴力的なのが多かったですね
今ではアルトワークスもまた消えコペンくらいしか無いのが…
AZ-1、カプチーノは非力な軽自動車を速く走らせる為によくやるターボという常套手段を使っていて確かにビートより速さにおいてはまさっているのですがビートの持つNAエンジン特有の官能性は有りません。
ビートのNAエンジンには何処までも吹け上がる気持ち良さとターボラグなど発生しない事による常に車とドライバーが繋がった濃密な一体感があります。
残念ですがターボ車にこの感覚を求めるのは無理です。
なので私はターボ車に乗っていて速いと思うことはあっても気持ち良い楽しいと思ったことは一度もありません。
速いだけでエンジンに味わいのない車は飽きるのも早いです。
佐藤琢磨さん、テリー伊藤さんが30年にも及ぶビートオーナーというのも、そういうことなんですよ！
この頃のエンジンは回せば回すだけパワーが出たが…今は規制のせいなのか、あるメーカーのエンジンは一定回転数以上回しても意味がないものになってしまった
そうだよS660に積まれてるS07Aだよ
おかしいなぁ、アルトワークスのS07AもコペンのKF-VETも回せば回すだけパワーが出てるんだけど…
…ビートって、回さないとパワー感がないけど…燃費が、1桁だから。
アルトワークスはR06Aでっせ
these are some amazing cars !!
初めて乗った車がカプチーノ
いい車だったな～
SUZUKIN どのくらい前ですか？
These cuties sports cars, much like cute.
DAIHATSU Ｘ－０２１
現在の DAIHATSU コペン
0:08
これめっちゃかっこいいな
ビート今のセカンドカーだけど速さなんてどうでもいいけどすごく乗っててワクワクして楽しい車だよ^_^
ホンダさんもうちょい安くて楽しいビートみたいな車売ってくれないかなぁ
S6
S660あるじゃないですか
安くはないかもですが
it mustve been so exiting being a carguy in the 90s, nowadays people go head over heels for an absolute garbage car just for not being an suv
リーザとかマニアすぎ
カプチーノは確かに良い車ですね
楽しさのビート、速さのカプチーノという定番感想あるけど
カプチーノも十分楽しい車だよな
スピード出すと、どこ飛んでくかわからんような不安定さだったけど
それも面白かった理由なのかも
軽トラックと同じくFMRですからね。キャリィにカプチーノのエンジンなんか積んだら軽ターボだから速いんじゃないですか。
AZ-1とおもいきやリーザw
ken by jimny まだAZ-1がない頃だから
13:44 ユーノスロードスター可愛い
そうそうたる車が勢揃いで草。生で見てみたい
Can upload the 1992 11 battle between 300ZX cabrio and Corvette C4 ?
安全な速度で楽しく乗るそれがビート速さは求めていない＾＾
660ccNAで64ps出せてる時点でスゴい
いつ〜からだろう〜こん〜な〜に〜♪夕〜〜暮れが〜ま〜ち〜ど〜しいよ〜♪(伝わってくれ)
0:08 DAIHATSU Ｘ－０２１
現在の DAIHATSU コペン
カプチーノ買いですね！
カプチーノオーナーだけど、このカプチーノは広報チューンされてるんじゃないかな。
カプチーノの足回りや重量配分の良さより、ワークスの軽さとパワーの方が上のはず。
しかも、FRにはキツイウエットだし。
ひたすら小回りコースor重量差を補えるタービン交換レベル同士なら戦えるけども。
それは自分も思いました。
ワインディング・インプレの際にはブローオフのような音が聞こえますし、ゼロヨンも16秒5は速すぎる気がします。
これ以降のベスモに於けるカプチーノのゼロヨンタイムは、全て17秒台でしたからね。
9:42 クラクションの使い方がインド人みたいになってる
あー インプレの場所ってやっぱ筑波だったのか
リーザのオープンカーって後ろから見るとピックアップトラックみたいだね。
「車体の剛性は無いし、屋根を切り取っただけ・・と言ったら言い過ぎか」と言っていたけど、
言い過ぎじゃないかもしれないね。
そう言えば、2軒先のオジサンは、たまに神奈川県から岩手県に里帰りするんだけど、車はクラウンの4000cc。
「東北自動車道を走るには、やはり4000ccは無いと無理ですね」なんて言ってる嫌味な奴なんだよ。
反対側の隣に住んでいるオジサンも故郷が岩手県なので、やはり東北自動車道を使う。
・・・のだが、車はマツダキャロル。もちろん軽自動車だよ。
この人は東北自動車道を余裕で走っちゃうの。
教訓： 昔の360ccの軽の時代は、「軽自動車は我慢の子」だったが、今は全然違うぞ。
今の軽自動車を舐めてはいけない。カプチーノが、ロードスターに余裕で勝っちゃうんだから、
軽自動車の凄さを思い知るべきである。
長距離ドライブは疲れるのは事実だがね
カプチーノはフロントとリアがやたら柔らかくてちょっとした段差でさえ歪みの原因になったな…
初の車はビートにしようかな!
整備性が半端じゃなく悪いので、だいぶ覚悟がいります…
カプチーノ欲しい〜！
めちゃ楽しそう
Cappucino has LSD as standard equipment?
走りならカプチ一択
ただビートも捨てがたい
こんなにクラクション鳴らしあうレースがあるかww
やっすーーーー
ISUZU
ジェミニ WIZARD
0:16
ナンバープレートがでっかく見える
ビートの良さが生きるのはやっぱ下りのS字やヘアピンが続く峠でこそだね！
サーキットの高速コーナーはキツい💦
軽スポーツ最高
ビートのタイプRが出たらどんなんだろう？
ビート好きはタイプRみたいなキャラクターは望んでないんじゃ？
ATの話が出たけど…
DAIHATSU リーザ スパイダー
0:19
so cool :D
tsuchiya-san already a feather weight person, so with the cappuccino its double weight saving !!!