ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- #marewel #ciekawostkiwarsztatowe #Tromso #Norwegia
Spis treści:
Wspieranie kanału:
/ @marewel
▶️ MAJSTER INSTA ► / marewel_marcinguz
▶️FB GRUPA ► www.facebook.c...
▶️ FakBook ► / marewel-614404295726961
▶️ MAJSTER VLOGUJE ► / @marcinguzmarewel
▶️FB GRUPA TYLKO DLA MECHANIKÓW :
/ 2799519920290841
Nieprawda, tak naprawdę cieknie spod pompy wysokiego ciśnienia a pojawia się miadzy silnikiem a skrzynia, pozdrawiam
Zgadzam się robiłem już kilkanaście egzemplarzy również pozdrawiam
Dokładnie. Pompa vacum. Uszczelniacz. Mam to samo
Ciężko usunąć taki wyciek?
Potwierdzam
Witam jaka cena mniej więcej uszczelnienia tej pompy pozdrawiam
To na 99% pompa CR cieknie i wlewa się olej między skrzynię a silnik jak zrzucisz skrzynię to zobaczysz że wyciek jest wyższej jak na wale korbowym
Ważna uwaga. Mozna sobie roboty na robic....
Mordeczko mam u siebie podobny problem bym wysłał fotkę to może oceniasz czy to pompa
Co to pompa cr
Ta pompa jest dostępna z góry silnika?
@@Sitesot pompa jest napędzana wałkiem rozrządu, zaraz nad skrzynią. Poświeć sobie z góry latarką to zobaczysz czy pompa od spodu i blok silnika nad skrzynią są mokre. W pompie wymienia się dwa uszczelniacze i po problemie.
Nie rozumiem. Wszyscy o tym wiedzą a "fabryka" nic nie zmienia. Naiwne pytanie - tego UE nie potrafi uregulować ? Bzdetami tylko się zajmują.
No potrafią. Wprowadzą zakaz produkcji spalinowców 😆
Przeciez to sie psuje po gwarancji...
Uregulować, że niby co. Wady materiałowe czy projektowe? Z niezłej choinki się urwałeś
Może dlatego nic z tym nie robią bo od około 12-13 lat nie produkuje się tego silnika
@@jarekp1986 12-13 lat, no nie bardzo bo mam z 2016 p308
Ну и двигатель, течёт со всего откуда только можно.
1.Сальник распредвалов
2. Сальник коленвала
3. Сальник ТНВД сливает в дренаж и попадает на КПП, прокладка ТНВД.
4 из под трубок подачи обратки турбины.
5. Из пол сапуна на масло сепараторе.
Ещё электронные блоки после дождя глючат.
Мотор хорош, но очень дорогой в обслуживании.
Минусов очень много.
Objawy potrafią być mylące, zgadzam się z tym, że pompa paliwa na połączeniu z głowicą potrafi lecieć. Ale są też przypadki jak u mnie gdzie wyciek był na ostatniej podporze wału korbowego... z racji tego że jednocześnie uszczelnia ona miskę oleju i dosciska uszczelniacz wału to też ma słabe punkty... Sam szukałem i diagnozowalem, aż w końcu udało mi się namierzyć to. Volvo 2.0d 🤣
W wiekszosci cieknie wlasnie z tego miejsca , zelaszcza jak nasi mechanicy wymieniaja sprzeglo rozdzielajc skrzynie od silnika lomem .... Ciezkie do diagnozy , czesto podcieka pozniej miska , badz w dw10f podpora aluminiowa miski w miejscu podpory walu ... Akurat uszczelniacz nie jest zly . Typowa usterka to pocąca sie pompa paliwa . W wiekszosci naciaganie i pozniej lecą wymieniacze po kolei bo sie nie udalo ...😅
Z którego roku to volvo ???
Miałem podobnie w samochodzie. Diagnoza 4 mechaników to simmeeing na wale od skrzyni biegów. Okazało się że padł czujnik oleju który jest między głowicami. Silnik G6DH 3.3V6. Gdybym przez przypadek nie trafił na film jednego mechanika który naprawiał taki silnik jak mój to bym sobie zrobił wymianę simmerimgu za 1500zł a olej dalej by leciał. W Ameryce było wezwanie serwisowe na wymianę tego czujnika
To nie uszczelniacz wału cieknie. Są takie uszczelnienia walcowe które docina się na długość. Trudno mi opisać lokalizację tych uszczelek idą one pomiędzy 2 czeci pokrywy przy uszczelniaczu i są dociskane od spodu miską. Z czasem guma twardnieje kurczy się i pojawia się wyciek.
Dokładnie razem z uszczeniaczem należy wymienić uszczelkę na stopce podpory wału bo to główny wyciek.
Dokładnie tak, a nie te wszystkie bzdury co przeczytałem.
Wreszcie ktoś kto coś wie, a nie „naczytał” się na forach
@@kamilszczypior7148 czyli to nie pompa, u mnie taki sam wyciek
Ja mam przejechane 170 tys
Dziękuję, mam to😉
Taka usterka prędzej czy później wystąpi w prawie każdym silniku, niezależnie od marki auta
No to trafiłem na te 10% które nie cieknie ... od nowości mam auto HDI 110hp 843.000km. Maska wymieniona bo przegoniła,dwie pary drzwi ,łożyska i amorki ... oczywiście oleje i rozrządy wymieniane na czas a w zeszłego wakacje dotarłem do Bułgarii nim. Pozdro
To nie jest typowa usterka tylko kręcone przebiegi;)
Do tych popularnych wycieków można jeszcze dodać sączenie oleju z pompy cr 😅
Rozwiązanie jest jedno, nie stosować oleju w tym silniku.
Zmiana uszczelniacza na klasyczny chuja da. Dzisiaj robiłem swojego 508. Uszczelniacz suchy jak pieprz, puszczały uszczelki ostatniej podpory wału. 12 zł sztuka z oryginału, 70 zł Victor Reinz, no i 50 zł simering w IC. Bogu dzięki że robota to tylko moje umęczone ręce.
Super odcinek nareszcie 😉
Jaki silnik i jaka skrzynia manual czy automat.Jeżeli filtr oleju w skrzyni to automat czy tak
DW10C , to wada fabryczna i to wcale nie cieknie z typowego uszczelniacza na wale.
Jeżeli jest to wada fabryczna to proszę podać rozwiązanie , mam taką samą sytuację w Kudze 1 . 2.0D 136 uszczelniacz wymieniony miesiąc temu. Dobrany po katalogu czyli bez sprężynki. Obecnie zaciek ponownie się pojawił. Czy założyć ze sprężynka, czy wymienić uszczelki ostatniej stopki wału ? Nad skrzynia biegów jest sucho.
Witam.
Właśnie mam na kanale Peugeota 508sw z tym 2.0HDi, cieknie z wału od strony sprzęgła, zmieniam odrazu usczelki na podporze i widzę że z pod pompy paliwa też jest ciekawie tak więc mam nadzieję że jak zrobię to trio będzie w miarę sucho 🤞
Pozdrawiam.
dodaj że to automat powershift a tu wyciek spowodowany jest najczęściej zużytymi plastikami pozycjonującymi kosz sprzęgłowy co powoduje przedwczesne zużycie uszczelniacza pokrywy sprzęgieł.
Dolać olej, jeździć obserwować😉😁😁😁
Zakładam, że tak było.
Poza tym nie mieszkam w PL.
W DE można dostać około 1000€ mandatu.
To chyba zrozumiałe że nikt nie przetrzyma kilka x 1000€. Z tego co kojarzę to jest Norwegia, nie sądzę żeby tam był mniejszy mandat
@@pawel_skuteczny za takie coś nie dostaniesz mandatu, nie zaglądasz pod maskę nie jesteś mechanikiem i zawsze się wytłumaczysz. A jeśli w papierach z przeglądu będzie pisać (przechodząc przegląd)ze silnik zaczyna lekko się pocić a ty tego nie naprawisz i będziesz zostawiał plamy oleju na parkingach to wtedy maja prawo ci wlepić mandat.
Potwierdzam mialem to samo przy przebiegu uwaga 60 kkm.wygladalo ze niby z walu ale zrodlo bylo wyzej - wymieniona uszczelka zaworow oryginalna,30kkm zrobione i sucho. Drugie czeste miejsce to uszczelniacz olejowy pompy cr. Pozdrawiam
To samo z pompa wysokiego ciśnienia w 2.0Hdi
Majster wiesz co cieknie? Pompa u góry albo uszczelka pokrywy zaworów
Dziwne u nas Peugot 600 tus zrobił na tym silniki i nic takiego nie miało miejsce
Czyli silnik hdi w automacie też tak jest?
Możesz dać spokojnie ze sprężynką uszczelniacz i 10mm szerokości bo seryjny ma 7mm z tego co pamiętam
Stawiam na uszczelkę pompę cr. Taniej i szybciej niż uszczelniacz wału, ale jak ktoś Ci płaci za wyjęcie uszczelniacza wału, co nie wiele wnosi , to ok.
Mam Kugę też mi trochę cieknie .
Problem mam gorszy bo drży cała buda powyżej 2000 n/min silnika .Silnik nie kopci ,pali super Sprzęgło dobre , wtryski też . Poduszki niby dobre nic nie widać .
Mam tak samo w volvo gdy żwawo przyspieszam, auto drży w pewnych zakresach obrotowych po czym jedzie normalnie i tez każdy mówi ze wszystko jest oki
Witam Panie Marcinie! Co było powodem wycieku z filtra oleju skrzyni? Niestety ostatnio zauważyłem to samo u siebie i muszę się tym zająć. Pozdrawiam serdecznie!
Ten wyciek również może być od powershifta, też typowa usterka
A miałeś przypadki że się silnik przegrzewał na skutek awarii pompy wody silnik 2 litry z samym dpfem u nad w firmie padło tak z 6 sztuk mondeo i kug wszystkie w okolicach 100-130 tys
NIe.
On miał ok 100tys w Polsce,a na Autobanie w Deutschland 250tys w sumie 350 ale sprytnie usunięto z papierów 250tys(teżbym sìę naciął-uwarzajcie)🧐
"Typowa" jest też elektryka i turbina, a ja jeżdżę 1.6HDI od 4lat i nic mi z tych "typowych" usterki nic się nie dzieje. 😉
Albo ktos zrobil albo ty zrobisz inaczej nie ma
Kup sobie opla to dopiero zobaczysz wycieki
To nie jest wyciek z uszczelniacza wału. tylko po bloku leci z pompy wysokiego ciśnienia paliwa
Poza uszczelniaczem może cieknąć pompa cr, pompa vac i korek/zaślepka magistrali olejowej. Rzadko diagnoza jest 0-1 i tylko jeden wyciek.
Ale nie przy 50tys.
@@marewel silniki psa potrafią być tak dziwne że to nic dziwnego.
Cześć za ok 100 zl a robocizna za 1tys zl.
Też miałem te nieprzyjemność, przy okazji wleciało nowe sprzeglo. Temat zamknięty za 3,5 tys zl
No jeśli po wyjęciu sprzęgła okazało się że nity są blisko to dobrze że wszystko za jednym razem. Mógł mechanik poskładać i za pół roku kolejny tysiąc by poszedł na robociznę
Cześć o jakiej części mowa mam to samo
Kurde mam mondeo z przebiegiem 215 tys i u mnie nic nie cieknie, suchutko. 2.0 tdci 140 km
Ten silnik przy takim przebiegu może się w kazdym momencie skończyć,wadliwy układ paliwowy.
@@pawelsobanski5758 nic takiego się nie dzieje. W robocie jeździło takimi autami u mnie 4 przedstawicieli. Każdy zrobił w 6 lat ponad 350 tys i nie było żadnych awarii tego typu. Ale mówimy o autach z 2013 r. Z tego powodu sam kupiłem to auto jak trafiłem z przebiegiem 92 tys. Teraz po 5 latach mam już 217 i nic oprócz eksploatacji nie robiłem.
Dokładnie , potwierdzam
Francuskie silniki maja ten problem od 20stu Lat tylko taki zielony uszczelniacz robil robote :)
.
To nie uszczelniacz tylko cieknie z podpory walu nad uszczelniaczem. wszyscy wymieniają uszczelniacz a to nic nie daje
@@SzwarcuKX5 co ja myślę. Jeśli to faktycznie jest tam. Czyli skrzynia-silnik to może być albo podpora wału od strony silnika, albo uszczelniacz wałka skrzyni biegów. Na 100% przy ściągnięciu skrzyni robiłbym obie strony, czyli silnik i skrzynię.
Koszt i czas pracy w stosunku do wyjęcia skrzyni jest ZEROWY.
Taka moja sugestia. Wtedy jest pewność, że nie trzeba sciagac skrzyni biegów 2x nawet w razie pomyłki, że to nie tam.
Jest po prostu pewniak, skrzynia-silnik OK.
Tak bym to robił.
@@pawel_skuteczny co za bzdura…chyba widzisz jaki olej cieknie (przekładniowy czy silnikowy). Jaki sens wymieniać uszczelnienie skrzyni biegów jak leci z silnika i na odwrót. Olej ma tendencje do migracji wiec zlokalizowanie wycieku po oddzieleniu skrzynki biegów od silnika jest banalnie proste.
Eee...jest jeszcze prostsze przesiąść się na komunikację zbiorowa
Co z silnikiem 2.0 jtd w fiat Ulysse czyli 2.0 hdi bo to grupa PSA ... ale skrzynia biegów automatyczna ... ? Wydaje mi się że nie ma tego problemu :-)
Witam mam ten sam problem wczoraj się okazało tylko że wyciek widać gdzieś z góry jak patrze od dołu z koleji jak patrze od góry nic tam nie widzę autko c5 2.0hdi 140km 2014 rok przebieg 153600km ktoś podpowie od czego zacząć?auto kupiłem od szwaba dużo po mieście jeździło.
To nie uszczelniacz tylko gumowe pręciki uszczelniające podporę wału (która zarazem jest fragmentem bloku). Pozdrawiam ;)
Kolego można je wymienić bez demontażu skrzyni zdejmując tylko podporę, ewentualnie jakoś je uszczelnić?
Jaki koszt uszczelnienia pompy Cr?
Mam 2.0 hdi nalotu w 508 ponad 210tys. I sucho
Należy wymienić uszczelniacze 2 szt na ostatniej podporze wału korbowego. Przy okazji wymienić uszczelniacz wału korbowego
Możesz napisać jak krowie na rowie co dokładnie trzeba tam wymienić ? Bo mój mechanik naprawia ten wyciek już 3 raz z rzędu i nadal kapie olej ;( ostatnio zwala winę na słabej jakości uszczelniacze wykonane z plastiku a nie jak dawniej gumy ;( mam już tego dosyć . Myślałem już ze to może coś nie tak ze skrzynią ale olej jest ewidentne silnikowy
@@ThePawlo444 trzeba zdemontować skrzynię biegów,miskę olejową i odkręcić ostatnią podporę wału korbowego . Na tej podporze po jej obydwu stronach są gumowe uszczelki, kosztują ok 15 zł. Uszczelniają one powierzchnię pomiędzy podporą a blokiem silnika. Tak sobie wymyślił producent. Podpora wału korbowego stanowi jednocześnie obudowę uszczelniacza wału korbowego. Wymiana samego uszczelniacza nic nie da ponieważ olej będzie się sączył pomiędzy podporą a blokiem silnika. Dobrze też jest nałożyć dodatkowo cienką warstwę silikonu uszczelniającego. Pozdrawiam Zbyszek.
Kolego a nie da rady wymienić ich nie ruszając skrzyni? W Renowce ponoć da radę?
👍😁
Też to miałem. Żaden "mechanik" nie potrafił ogarnąć tematu 😢
W komentarzach każdy zna przyczynę.
Mi w poprzedniej generacji, 2.0 tdci 136 km 2008 rok, też puścił uszczelniacz od strony skrzyni i to dosyć szybko - tak podejrzewam, bo dużo oleju na łączeniu silnika ze skrzynią. Uszczelniacz był oryginał. Macie jakieś rozwiązanie na to?
Czy ford wogole ma swoje silniki?bo ja mam 6 transitow i wszystkie sa PSA
Normalna rzecz
To prawda
Ktoś wie jaki to silnik dokładnie ?? Ile koni ???
gdzie zakłada się uszczelniacz że sprężynka??
We wolvo d5 też wypada brok za 10 zł ale po przebiegu jakieś 300.000 plus.
Witam a z ciekawości który?od czego?
@@arkadiuszkwiatkowski3655 od silnika za kołem zamachowym
Majster, który rok auta i jaki motr?
Czyli tak ma być...
Tam powerschift jest więc że skrzyni też cieknie
Potwierdzam :D
Trochę szajsu na obudowie😂 to jest gruz
Można prosić nr części tego uszczelniacza mam silnik ufma
problem nie jest uszczelniacz tylko stopka wału ostatnia od strony skrzyni tam są takie 2 uszczelki z nich zawsze cieknie zeby to zrobić dobrze trzeba wyjąć skrzynie miske z silnika wykręcić stopke podpore walu z tego leci
W 1.6 HDi też tak będzie ?
@@Rosol568 z tego co pamiętam 1.6 tego nie ma inna konstrukcja bloku
@@ukaszsledziu dzięki
Dw10c? 140km?
KM , nie km
A ile koni ma ten motor ?
Witam, czy problem dotyczy także starego 2.0 HDI 90km stosowanego m.in. w Peugeot 206, Citroen C5, Suzuki Vitara/Grand Vitara (tam już miały 109km)?
W grand vitarach z 2003 i 2004 tego nie mam.
Czy moze ktoś podać numer tego symeringu ze sprężynką?
Czy 1.6 HDI ma ten sam problem?
Zakładałem u siebie uszczelniacz ze sprężynką👍👌
Pomogło ?????
Należy naprawić pompe CR. Typowa usterka
Gorzej jest jak już nie cieknie bo nie ma co
U mnie w VW Passat też podcieka. Ale mam 500 kkm nakrecone XD
I dalej są klienci na pojazdy ze stajni F. Chociaż mechanicy i serwisy zarabiają.
Też to miałem
Miałem 1.3 fiestę 25 lat i suchy jak pieprz
Kuga, której generacji?
Typowa usterka to wkrecajacy się pasek pk w rozrząd uszkadzając silnik
Tylu to miało podobno ale żaden nie pisze co naprawde było powodem
Eeeee ????? Mam taki ma 250tys i jest suchy za to z polosi cos mi wycieka
Jaki kod silnika?.....uxwa czy t...
Mondeo MK4 z tym silnikiem i nigdy nie było problemu
Czyli jestem nieliczny. 250tys i silnik suchy calkowicie
To nie usterka tylko samo auto konserwacja podwozia 😊
U mnie tam nic nie cieknie. 165tys zrobione.
Potwierdzam ja już wymieniłem uszczelniacz przy 170 tysięcy przebiegu Citroen C5
Peugeot 406 2.0 HDi przebieg 370 tyś 90 km bez awaryjne użytkowanie .Mogę sprzedać w całości za 2tyś.
To samo przy 165000 w c5, co dokladnie wynienione i ile kasy lacznie za karę?
Dlatego problem rozwiązał sie sam,nie ma tego na drogach ;)
Jeszcze trochę i nie będzie się psuło tylko paliło hehe
Citroen c4 2005r 2.0hdi 380tys km i jakoś nie cieknie 😯
jest mnóstwo wersji 2.0 hdi
Dolej oleju😁😉
Dw10c u mnie 300k przebiegu i sucho .
O ku.... skrzynia getrag powershif
Dobre trochę, można zaorać i kukurydzę sadzić
Podwiazac gąbkę drutem i nie będzie ciekło na ulicę wszystko wciągnie ta oto gąbka
Dziwne mam Forda z 550 tyś km przebiegu i sucho
A czy widziałeś francuski silnik nie zarzygany olejem?
Ale każdy HDi będzie jeździł,a 2,0 TDI,czy1,4 TDI kończą się po 200 tys. jak nie poprawisz fabryki.
Akurat diesel nie rzyga, 2 0 jest akurat szczelny
Trochę szajsu....😂😂😂😂
Przecież slizgaloby się sprzęgło i by śmierdziało palonym olejem
Powiem że Suzuki SX4 leciał mi olej między sprzęgłem a skrzynia biegów tak więc do wymiany był uszczelniacz wału
czyli mowicie zeby tego francuza sprzedac i miec swiety spokoj kup ruska lade
Normalna sprawa po 500.000km
U mnie w 2.2 tdci 200km mam tak samo
Miałem 2.0 136km w volvo S40 nie wiem czy to ten sam silnik co tu, pewnie nie, ale identyczne miałem zapocenie. Mirki wymieniali mi uszczelniacz ale to również nie pomogło.
Skrzynia i silnik puszcza olej jeszcze w powershiwcie