Wszystko o silniku 2.0 HDI. Nie taki dobry jak opinia o nim?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2024
- Song: TULE - Fearless pt.II (feat. Chris Linton) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/Fearless2
Watch: • Lost Sky - Fearless pt...
Song: Unlike Pluto - Hollow [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/UP\_Hollow
Watch: ncs.lnk.to/UP\_HollowAT/youtube
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Zrobcie coś o nowym 130 tce mildhybrid 1.2 3 cyl.
Tak, jak będą jakiekolwiek informacje na jego temat i trochę pojeździmy.
mimo wszystko i tak lepszy od szrota tdi, ale wiadomo do ideału mu daleko
Zgadza się. Nie jest to wina konstruktorów, ale przepisów normujących Euro. Im bardziej skomplikowana ekologia w silniku, tym więcej problemów. Pozdrawiam!
auta z tym silnikiem są nadal do kupienia tylko trzeba się udać do toyoty
Popracuj nad datami kolego
Silnik masakra zachęcony bardzo dobrymi doświadczeniami z 2.0 hdi 90 KM z xsary ii kupiłem citroena z tym silnikiem w wersji 136 KM co mnie pokusiło? Zaraz po zakupie turbina padła, potem pompa wysokiego ciśnienia, wyciek spod wtryskiwacza wszystko to naprawione przez salon citroena w Łodzi. Później (miesiąc po zakupie) silnik się zatarł na autostradzie do Warszawy (pękł przewód od płynu chłodzącego) a citroen nie miał wskaźnika płynu chłodzącego ani jego temperatury, wymiana silnika (tu już serwis umyłręce). rok temu turbina, obecnie znowu problemy z turbiną (co jakiś czas) jak wywali błąd elektryki silnika. Ale najlepsze to wyłączanie się silnika bez powodu jadę sobie i ni stąd ni z owąd pyk silnik zgasł i nie chce odpalić w dziwnych miejscach o dziwnych porach, i zero błędów. Mam dosyć tylko żal sprzedawać bo komuś tylko się kłopot sprzeda.
Wychodzi na to ze kupiles trupa albo z mega duzym przebiegiem albo przekreconym
Problem się rozwiązał rozpieły sie wężyki sterujące pracą turbo. Teraz ciągnie aż łzy lecą i znowu szkoda sprzedać.
Ale bzdury... wiesz, że w busach i vanach 2,0 HDI jest do dzisiaj, a nie został wycofany ze sprzedaży?
Owszem jest, ale nie dla rynku europejskiego.
@@FRNCZPSJ A niby jakiego? W każdym polskim salonie Toyoty, Peugeota, Citroena, Opla i Fiata kupisz z 2,0 HDI od ręki odpowiednio Proace, Experta, Jumpy, Vivaro i Scudo...
@@karolsadurski7511zgadza się, pytałem 2 tygodnie temu w salonie peugeota
Jak tak się poobserwuje auta Citroena Jumpy, Peugeota Expert, czy Opla Vivaro to te furgony z silnikami HDI przeważnie kopcą na czarno niczym lokomotywy. Aż dziw bierze, że ktoś im na te zadymiarki przegląd podbija. Te auta najczęściej smrodzą. Jak to się zatem ma do niezawodności?
O tym będzie w 2 części filmu. "Ekologia" załatwiła te - i nie tylko te - diesle.
Nie ekologia tylko brak serwisu tych silników, tak jak kopcily stare diesle w transitach i starych dukato z lat 80tych bo wtryski lały ale kasy szkoda na naprawę. Tak samo teraz kopcą i powód jest ten sam, kultura serwisu w Polsce to dno a na przeglądzie przepuszczają każdy samochód bo jak mu nie podbiją przeglądu to już więcej nie przyjedzie i stracą klienta.
Miałem 807 2.0 HDi i jepaniec za nic nie chciał palić mniej niż 8/100, a myślałem, że będzie oszczędniejszy
To waży dwie tony 😢
8l w takiej masie to dobry wynik , każdy kto pisze że mu auto pali 6l kłamie lub jeździ na autostradzie 90/h a po mieście w ogóle nie jeździ lub jeździ w nocy gdy korków nie ma 50/h bez żadnej dynamicznej jazdy , i tak jest zawsze z każdym samochodem. Gdy każdy gkedzinze jemu pali 5l to gdy ja nim zacznę jeździć zawsze jest min 2 l więcej . Ja to już nie zwracam uwagę na brednie w internetach, pisane przez ludzi
@@mar7467 Miałem CLK W209 z silnikiem 2,7 i to dopiero było fajne, oszczędne auto. Raz nie śpiesząc się na autostradzie 90-95 udało mnie się zrobić wynik 4.3.
Kurczę- te stare diesle bez ekogłupot - to były naprawdę fajne, trwałe i oszczędne motory, a biorąc po uwagę całokształt, z pewnością były dużo bardziej ekologiczne od obecnych
@@KorbaVerdemam nowe 2.0 bluehdi z 2019 roku w peugeot 508 , przy ekspresowkach 110km/h i autostradach 120km/h , auto zaladowane pasazerami i torbami spalilo srednio 4.8L wiec to nadal dosyc oszczedne auta
@@erikson024
Raz zrobiłem na trasie 150km 407 z silnikiem 2.2hdi 170km spalanie 5.5l jechałem na tempomacie 100/h sam (ale 407 to ciężkie auto waży 1800kg) i nigdy więcej nie powtórzę tej męki dla 1 litra paliwa 6.5zl
110/h na trasie to wręcz zamulanie i trzeba mieć silną wolę żeby tak jechać ale rozumiem że są tacy ludzie, ale dla mnie to męka, mając taki Samochód żeby nie pozwolić sobie na radość z jazdy. generalnie 110/h jeździłem w latach 90 np 125p. Normalnie Twoje auto pali 7 litrów na trasie, w mieszanym 8l i 9l w mieście a 10l tylko w mieście w korkach. I to są normalne wartości. Naprawdę nie piszcie już o tym min. spalaniu bo trochę już się najeździłem w życiu( ledwie 2.5mln km mam zrobione) i wiem jak trzeba się wlec, zamulać i jechać mało dynamicznie (wręcz ruszać wolniej niż załadowana ciężarówka) i mieć lekką nogę żeby to spalanie bylo tak niskie 🫣😬
Clickbait w tytule
Niekoniecznie. Silnik jest obliczony na 150.000 km bezawaryjnej jazdy, potem się sypie. Uzasadnienie tezy w 2 części filmu.
Co za nonsens...
@@FRNCZPSJ No to się pomylili na swoja niekorzyść hihi ;|) 300kkm nie robi na tych motorach żadnego wrażenia.
@@FRNCZPSJ Mój przekroczył 365 000 i jak go delikatnie traktuję to pożre 4,2 l/100km. I nadal nie chce umrzeć 😉
150tys... skąd takie dane?