Czy warto kupić używaną hybryde?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2022
- Jak jeżdzić hybrydą:
• Jak jeździć Hybrydą ?
Zapraszam do oglądania komentowania oraz subskrypcji mojego kanału.
Chcesz wspomóc kolejny projekt :
Szczery i na luzie profil Patronite:
patronite.pl/ast
lub
PayPal : verso79r@wp
Auto start Test :
www.autostarttest.co.uk/
Facebook:
/ autostarttest
Instagram:
/ auto_start_test - ยานยนต์และพาหนะ
W dużej mierze dzięki filmom na Auto Start Test kupiłem 2,5 roku temu Priusa 2 gen. i nigdy nie żałowałem. Jest to auto w którym od razu się zakochałem i z którym nigdy nie miałem problemów. Spalanie wiosna jesień na poziomie 4,5l/100 km w zimie o 1l więcej. Warto szukać sztuki zadbanej, raczej nie po taxi i z dobrą baterią. Test baterii robię sam za pomocą apki Hybrid Assistant. To jest pancerne i niezawodne auto. Jak hybryda to tylko Toyota lub Lexus ze wspaniałą i niezawodną przekładnią planetarna eCVT.
Panu Markowi? Marek wystąpił tylko w tym wideo i w "Nabity w Sorento" .
Co do reszty to pełna zgoda, też jestem zadowolony z mojego Priusa.
@@AutoStartTest już się poprawiłem.
Na taxi w Krakowie zrobione 450tys na bateri. Dopiero zaczęła padać. Regenerowane zakupione za 3500zl (przy zwrocie starych) obecnie najechane 680tysiecy.. silnik nie remontowany. Wczesniej jeździłem 1.6tdi… spalanie 7litrow diesla…
I oczywiście ze się nie zgodze! Gdybym nie jeździł na taxi tylko robił trasy, smigalbym dalej dieslem. Jednak na ciągła jazdę po mieście, 1.8 hybryda + lpg to mistrzostwo. Jedynie na co wymienię to kiedyś camry dla komfortu
Dzień dobry, w październiku wstawiłem komentarz pod pańskim filmem: "2022 Toyota Yaris Cross - Test Wrażenia z Jazdy". Wtedy oczekiwałem na nowego Yarisa Cross i ten film był dla mnie cenną informacją o właściwościach tego auta. Od połowy stycznia mam już ten samochód i doświadczam uroków jazdy hybrydą. Tak jak wtedy napisałem, moje dzienne przebiegi nie są duże, ok. 20-25 km. W ciągu 50 dni przejechałem 1000 km głównie po dużym mieście (Wrocław) na oponach zimowych mających nieco większe opory toczenia niż opony letnie i przy dość niskich temperaturach (1 - 6 stopni Celsjusza). Obecnie średnie spalanie to 5,2 lt/100 km. Był moment, że spadło ono nawet do 4,8 lt, ale na krótko, także czasem podnosi się do 5,6. Ale na dzisiaj licznik pokazuje od pewnego czasu właśnie 5,2. Zmieniłem zupełnie styl jazdy, pedał gazu ledwo muskam, wykorzystuję siłę rozpędu przy dojeżdżaniu do świateł. W poprzednim aucie (Auris 1,6) lubiłem gwałtownie przyspieszać i jeździć dynamicznie nie żałując hamulców, co dawało spalanie w mieście ok.10 lt. Obecnie wcale już do takiej jazdy nie tęsknię (być może to kwestia wieku) i zadowalam się spokojną jazdą bez ciągłego wyprzedzania i nerwowego zmieniania pasów. I o dziwo stwierdziłem, że kierowcy, którzy tak właśnie robią wcale na tym nie korzystają, bo wszyscy w końcu karnie stoją na skrzyżowaniu czekając na zmianę świateł. Sądzę, że jak się zrobi cieplej i założę opony letnie, to spalanie trochę spadnie. Chociaż nie mam z łudzeń, Yaris Cross ma aerodynamikę kiosku Ruchu i cudów w rodzaju 3,5 lt/100 raczej się nie spodziewam. A co do zawieszenia, w tamtym filmie mówił Pan, że auto ma zawieszenie dość sztywne, ale ratuje miękkość siedzenia. Otóż mój fotel wcale nie jest taki miękki. I dobrze, bo nie lubię siedzieć na piernatach. Natomiast komfort jazdy jest całkiem przyzwoity dzięki wysoko profilowym oponom (205/65/R16). Po prostu jedzie się jak na balonach. We Wrocławiu są jeszcze gdzieniegdzie jezdnie wybrukowane poniemiecką kostką granitową, luźno położoną bez wypełnień między szczelinami. Myślałem, że jazda po takiej nawierzchni będzie bardzo uciążliwa, bo taka była właśnie w Aurisie, gdzie opony miały dużo niższy profil (50). Tymczasem w Crossie jedzie się bezstresowo, słychać jedynie takie "pluskanie" balonowych opon toczących się po tym bruku, a auto tylko lekko się kołysze na nierównościach. Natomiast jedynym minusem jest zbyt krótki rozstaw osi, co powoduje , że poprzeczne garby spowalniające ruch są dość mocno odczuwalne. Ale przecież w poprzedniej wersji Yarisa ten rozstaw był mniejszy, tak że nie ma co grymasić. W sumie jestem z auta zadowolony, całkowicie spełnia moje wymagania, zwłaszcza że doposażyłem go o koło dojazdowe, co obecnie jest już możliwe (do niedawna jeszcze nie było ono dostępne, przynajmniej w Polsce). Łączę pozdrowienia.
Dobry wieczór, dziękuję za konkretny wyczerpujący komentarz. Cieszę się że to co za każdym razem powtarzam o tym że hybrydą należy nauczyć się jeździć sprawdza się w 100% i może Pan to potwierdzić. Druga sprawa spalanie , no prawda jest taka że tylko Prius jest hybrydą od a do z , cała reszta modeli to samochody z napędem hybrydowym, co oczywiście nie przeszkadza w osiągnięciu dobrych wyników nawet na poziomie 5 litrów co też jest dobrym wynikiem. Co do fotela, to zauważyłem że jakość różni się od wersji i kraju sprzedaż. Rozstaw osi....ojjjj naprawdę nie jest źle 😜 dwa tygodnie temu kupiłem toyotę iQ tutaj tylna oś jest zaraz za moimi plecami 😂. Cieszę się że mój test przydał się komuś więcej niż tylko mnie, życzę bezawaryjnej jazdy i szerokości. Pozdrawiam
Jeżdżę Hondą CRV Hybrydową od dwóch lat. Spalanie średnie w ciepłych miesiącach 5,2 w tym chłodniejszym czasie 5,4. W przeciwieństwie do toyoty jest to hybryda szeregowo-równoległa. Silnik spalinowy 145 koni a elektryczny 184. W sumie moc max jaką posiada silnik elektryczny czyli 184 konie. Dynamika samochodu wystarczająca około 8s do setki, można zejść niżej. Szybkość reakcji na pedał przyśpieszenia rewelacyjna. Cichy i komfortowy samochód. Na razie bez awarii, a już na blacie 50 tys. km. czego chcieć więcej? Zatem nie tylko toyoty się dobrze odnajdują w napędach hybrydowych. Ale, że toyoty prius są dobre wystarczy popatrzeć na taksówkarzy oni w takiej ilości użytkowników nie mogą się mylić, nieprawdaż?
Ładne spalanie jak na taki szybki samochód, no ale też twoje auto to już nowoczesna a przynajmniej nowsza technologia w porównaniu do mojego leciwego Priusa.
Kupiłem corollę hybrid z drugiej ręki i nie narzekam. Bardzo dobry samochód
Szerokości 👍
Nie rozumiem tego szybszego nagrzewania silnika, ja żeby szybciej nagrzać daje nawiew na całkiem zimny. Wtedy płyn nie jest chłodzony przez nagrzewnice i silnik szybciej się rozgrzewa. czemu tutaj trzeba robic odwrotnie?
moglbys mi doradzic czy hybryda sprawdzi sie w moim przypadku? wracam z pracy (nocka) 4.2km, 2h pozniej wioze partnerke do pracy 11km. po poludniu odbieram partnerke 11km i wieczorem sam jade do pracy 4.2km. W weekendy zawsze jakas wycieczka 100-300mk w jedna strone. Rocznie wychodzi ok 13000km. dzieki za pomoc i za twoje filmy ;)
Hey, kolego w twoim przypadku jak najbardziej, fakt że twój dystans do pracy jest mały, ale później 22 km w dwie strony i do tego weekendowe wycieczki, jedynie te 4.2 km w jedną stronę podniosą minimalnie spalanie ale to nic w porównaniu do reszty. Pozdrawiam
w sumie u mnie przyszło naturalnie nawet bez tempomatu to spalanie na trasie 21 km to było 4l/100 w 2 generacji priusa, ale jeżdżę już 3 i tu jest lepiej 3l/100, a momentami nawet 2,8l/100 zależnie czy się spieszyłem, czy też nie do miasteczka 4km ode mnie spalanie nie jest złe bo wychodzi 3,8l/100, w drugiej było 4,8l/100. W salonie miałem okazję się przejechać aurisem, oraz yarisem hybrydą, ale nawet w testowych egzemplarzach jak zobaczyłem spalanie niskie to aż się zaskoczyłem. Na koniec tylko dodam, że w 3 generacji jadąc do Warszawy 300 km ode mnie to spalanie wyniosło 4l/100 w drugiej było 5l/100 to jedyny lekki mankament, jaki widzę w tych samochodach, ale jak całkiem jeżdżę tylko w dzień, w dzień 20km tam i z powrotem, tylko raz na rok do Warszawy, oraz 2-3 razy do miasteczka to nie powiem, ale koszt zakupu tego priusa, jak i 2 generacji zwrócił się. Rocznie robię teraz 12 tysięcy przebiegu, gdzie jak miałem benzynę tylko w yarisie robiłem tylko 9tys. Generalnie teraz robię więcej bo te auto lubi jeździć, a nie stać.
Super wyniki spalania ‼️👍 zapewne kolega głównie jeździ po płaskim terenie, zwykle w Polsce osiąga się lepsze wyniki spalania ze względu na ukształtowanie terenu.
Głównie Warmia Mazury więc nie powiedziałbym że tylko płaski teren bo górki też się trafiają spore ale pod górę nie cisnę gazu, wolę rozpędzić się albo z górki i potem pod górkę, a jak nie to rozpędzić się bezpośrednio przed górką i wtedy odpuścić gaz
To wielkie brawa za poziom spalania , pozdrawiam
Czyli w skrócie osoba, która nigdy wcześniej nie jeździła hybrydą może mieć ogromny problem, skoro hybyrydą trzeba umieć jeździć. Z treści filmiku zrozumiałem natomiast, że używanej hybrydy też nie warto kupować, ale też nie sądzę żeby używana hybryda była równa innej używanej hybrydzie. Myślisz, że jakie roczniki jeszcze można tykać a jakich już raczej nie ? Czy np zakup hybrydy załóżmy z 2013r ma jakiś sens ? Mam też takie nietypowe pytanie. Kiedyś w swojej głowie połączyłem dwa rodzaje aut oszczędnych, czyli właśnie hybrydy z autami LPG i o dziwo jak wpisałem w neta to rzeczywiście takie wynalazki istnieją i cena gazu jeszcze była niska to można było rzekomo przejechać na tych autach 100km w cenie 10zł. Co sądzisz o takim egzotycznym pomyśle ? Poszperałem trochę w necie i okazuje się, że to też podobno nie jest aż tak różowo z tymi hybrydami LPG, np niektórzy mówią, że to się nie opłaca ze względu na to, że przez baterie i butle takie auto będzie bardzo ciężkie, a co za tym idzie gazu będzie spalać zdecydowanie więcej, a po za tym coś rzekomo też z czujnikami się może zrypać. Jak to zatem jest ?
Ło Panie 🙄🤪 ok wszystkie informacje to moje przemyślenia z kilku lat doświadczeń i eksploatacji hybrid. Czy 2013 będzie ok? Jeśli ujowo eksploatowany to nie i tyle. Tak jak wspomniałem należy zabrać na sprawdzenie itp. Co do LPG to się opłaca, ale przy dużym rocznym przebiegu, popytaj taxiarzy.
dla zasięgu
Dzięki 👍
Jaki według Pana jest minimalny dystans w jedną stronę aby hybryda toyoty miała sens?
Pomijając pory roku to 10 km
@@AutoStartTest A co Pan myśli o dystansie 30km w jedną stronę z czego 20km to 120km/h? Warto wybrać hybrydę?
30 km to już jest ok , prędkość do 120 , czyli płynna jazda to najlepsze co możemy być dla hybrydy.
W Anglii 90% taxi jedzi właśnie priusem, czy Twoim zdaniem to jest zły wybór?
Nie, absolutnie nie, ale jeśli miałbym jeździć na taxi tylko w mieście to wybrałbym samochód elektryczny.
I co człowiek ma zrobić, elektryka nie chce, z tego co obserwowałem o oglądałem o priusie to najlepsze rozwiązanie a tu nagle mówisz że nie. Pozdrawiamz
@przemysawklisz8211 tak nie do końca, chodzi o to że w mieście na krótkich dystansach spalanie będzie większe, no chyba że robisz kurs za kursem i auto nie stygnie to jak najbardziej. Nie wiem jaką kwotą dysponujesz, ale jeśli starczy na Priusa plug in (też u mnie na kanale) to będziesz jeździł prawie za darmo, prąd na 50 km a dodatkowo możesz ładować podczas jazdy i jadąc w mieście masz po każdym przejechany 1 km odzysk prądu na ponad półtora km.
Super, dziękuję za odpowiedź.
Hej. Planuje kupic hybryde ale chce lexusa rx400h. Mam deasla ale nie bardzo sprawdza sie zima bo dlugo sie nagrzewa. Moje dzienne orzebiegi to z domu do przedszkola okolo 7 km, z przedszkola do pracy okolo 2 km. Po pracy zawsze jade do przedszkola czyli 2 km, nastepnie czesto po sklepach (to jest takie bujanie sie z predkosciami do 30 km /h po parkingach i przez centrum waska uliczka naszpikowaną spiacymi policjantami. I po zakupach okolo 7 km do domu. Zdazaja mi sie wypady do innej miejscowosci (powyzej 50km w jedna strone)
Na takich dystansach (na co dzien - praca dom, przedszkole) moja kuga zimą pali jak smok, dlugo sie nagrzewa, na ogól połowe drogi na zimnym jade. Jazda po centrum czy parkingu pomiedzy sklepami na 1-2 biegu to męczarnia i spalanie rzedu 30litrow 😅 jak wyglada eksploatacja takiego lexusa z duzym silnikiem bezynowym zima. Mieszkam w norwegii i zima bywaja mrozy -25 i zimniej. Nigdzie nienmoge doszukac sie jak to jest... Wstaje rano, jest -25 musze rozgrzac auto aby nie jezdzic zimnym. Czy w takich warunkach hybryda na postoju chodzi na zwyklym bezynowym, nagrzewa kabine i jednoczesnie silklnik. I czy jak tak pochodzi z 10-15 minut to podczas podrozy nawet na krodkulich dusllystansach to jest szansa jazdy na silniku elektrycznym? Chodzi mi glownie o eksploatacje hybrydy zima jak jest bardzo zimno. W norwegii zima trwa z pol roku. Pozdro
Hey, teoretycznie byłby ok, ale praktycznie to bym się zastanowił. Po pierwsze jaka pojemność silnika benzynowego, po drugie to będzie potrzebowac więcej czasu do nagrzania niż Prius, po trzecie każdy samochód hybrydowy w Toyocie poza Priusem jest tylko samochodem z napędem hybrydowym a nie pełnoprawną Hybrydą. Ale po nagrzaniu zapewne będzie lepiej niż w Fordzie, dla pewności spytam kumpla, on jezdzi RX ale pierwszej generacji.
Pozdrawiam
@@AutoStartTest super jakbym jakaś konkretną wiadomość otrzymał.
Mieszkam w Norwegii potrzebuje auto z napędem na 4 koła aby zima spokojnie po śniegu latać czy jakiś wypad do lasu, potrzebuje suva bo mieszkam na obrzezach i jak zimą spadnie śnieg, to muszę czasem się przebijać od domu aż do ulicy, zanim traktor przyjedzie i odśnieży mi dojazd do domu. Dlatego kupiłem kuge 2.0 TDCi. Ale mam ciągle problemy z DPF, ostatnio coś z turbo czasem nie zaskakuje. Za krodkie dystanse robię. Z aut które biorę pod uwagę na zamianę to jakaś toyota RAV4 , Outlander, Subaru Forester, ale ze względu na krodkie dystanse pomiedzy praca, przedszkolem, sklepami, to wolałbym chybryde. Znowu dojazd z domu do centrum to około 7 km jazdy z prędkością 70-80 km (prosta fajna droga) napewno taki Lexus sprawdzi się latem, ale jak to działa zima jak są duże mrozu. Ile musi się rozgrzewać silnik, bateria zanim będzie to działało jako oszczędna hybryda. Nie spodziewam się spalania na poziomie 5 litrów bo przecież to potężny silnik spalinowy. Ale przy spokojnej jeździe zimą, spalanie na poziomie 8-9 litrów byłby dla mnie zadowalający (w końcu to prawie 280 HP) najbardziej to zależy mi na tym spokojnym, cichym jeżdżeniu na prądzie po mieście i po parkingach (z prędkościami do 30 km/h) moja Kuga pali jak smok. A jest to moje codzienne użytkowanie auta. Z domu do centrum około 7 km. I najważniejsze... Czytałem że Rx400h to pancerniak. Takowego auta potrzebuje. Kuge mam 2 lata i kilka razy już w warsztacie stała (głównie DPF, jakieś czujniki, a ostatnio znów błędy z turbo wykazuje) najbardziej to ciekawi mnie użytkowanie auta zima czy taki silnik 3,3 litra szybko nagrzewa auto na postoju (jak rano odpalę auto i włączę ogrzewanie). Pozdrawiam serdecznie
Hey, no niestety kumpel miał ale tylko wersję benzynową.
@@AutoStartTest spoko. A chociaż chwalił sobie to auto? Bardzo awaryjne, drogie części?
W lexusie wszystko drogie z tego co mówił, teraz jeździ Priusem
Warto kupić hybrydę gdy ma się 4 km do pracy w jedną stronę i jeździ co drugi tydzień. Ale nadrabiamy w weekendy często wyjazdy to tu to tam i tak jest 12000 km rocznie. Dla baterii postoje kilka dni to pewnie słabo. Jak dziś w tym wypadku warto kupić. Auto było by by jednym w domu plus 2 maluszków.
Hey, zerknij na moje wideo "Spalanie w mieście" na krótkim dystansie do 6 km w jedną stronę spalanie jest słabe , zobaczysz jakie było po 4 km . Od strony ekonomicznej to nie ma sensu, oczywiście zwykła spalinówka wypije jeszcze więcej, ale hybrydę kupuje się w jakimś celu.
Ja bym odpuścił, ale decyzja należy do ciebie.
A to trzeba tak od razu pisać 🙆 myślałem że tylko do pracy 4 km i do domu.
@@AutoStartTest nie wiem czy to magia skrzyni planetarnej czy co ale jadąc priusem ma się wrażenie że ma jakąś kosmiczna technologię ;) Długo szukałem nowego auta dla żony ... Dokładając 30k to tej Hondy jazz cieszko było znaleźć sens zmiany ... A taki prius to naprawdę inna jazda dużo bardziej komfortowa.
Tak dokładnie, umiejętność korzystania z tej skrzyni daje wyjątkowe doznania z jazdy
@@AutoStartTest Czy ja wiem czy "słabe". Wg. mnie 6 litrów to bardzo dobry wynik jak na miasto w tak dużym samochodzie jak Prius. To jest prawie o połowę mniej niż benzyniaki. Przynajmniej wg. moich doświadczeń.
Jeździłem różnymi samochodami i benzynki zawsze mi spalają ponad 10 w mieście. Teraz mam, np. Civic 1.8 LPG. Lekki samochód, oszczędny i faktycznie na trasie spala 5L, ale miasto, 10L - 11L. Miałem Mitsubishi lancer to na krótkich dystansach dochodziło do 14L LPG (długa trasa to około 7). Hyundai i20 1.2 też mi 10L brał na mieście.
Citroen 1.6 HDI był super oszczędny, ale jak wszyscy wiemy krótkie odcinki zabijają filtr FAP, cierpi zimne turbo, a na skrzyzowaniach męczy się dwumasa.
Ale prawdą jest, że trzeba sobie to policzyć. Kupiłem zwykłą benzynkę (LPG) bo kosztuje połowę tego co Prius i nie boi się krótkich dojazdów tak jak Diesel ;).
👏 dla kol. Marka i prowadzącego.
Ps nie, nie wstyd mi👈
Dzięki za komentarz 👍 ps. Szkoda, powinno chociaż trochę 😜😂
@@AutoStartTest 💭😇
Od dwóch tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem Toyoty C-HR 1,8 hybryd 122 HP i musze powiedzieć, że od dawna o niej marzyłem i wreszcie spełniłem je. Poza tym, że auto wygląda kosmicznie to moja pierwsza hybryda... A naoglądałem się chyba wszystkich filmików na YT odnośnie hybryd i C- HR zresztą też i stwierdziłem, że nic lepszego nie może mi pasować... I rozczaruję tu niektórych.... Tak właśnie się stało. Jestem aktorem i do teatru czy na plan filmowy dojeżdżam bezproblemowo... i mimo iż samochód ma już 4,5 roku to płynność, wygoda i niezawodność jazdy jest oszałamiająca. ZGADZAM się w 100% , że hybrydą trzeba nauczyć się jeździć (mimo iż obejrzało się ponad 100 filmików na YT odnośnie hybryd :P). Wcześnie miałem Toyotę Corolle 1,6 B+LPG i bardzo byłem z niej zadowolony... Ale ta automatyczność w nowej C-Hrce... 😮😁😆 powala!!! ja codziennie jadę około 50 km w cyklu mieszanym i uważam, że nie mogło mnie spotkać nic lepszego jak Hybryda i w dodatku kosmiczna C-HRka. Nie wspomnę już o tym, że wszyscy w teatrze mi jej zazdroszczą (full wypas wyposażenie :P). Dodam tylko, że aby zmniejszyć (jeszcze) i tak przyzwoite spalanie 4,1 litra na 100/km zakładam LPG bo podobno to idealny silnik (1,8 B) pod instalację LPG aby spalać na trasie 7 litrów Gazu na 100 km. Nie wiem czy w dzisiejszych czasach jest bardziej ekonomiczne rozwiązanie. Pozdrawiam wszystkich Hybrydowców. Mietek 😁
To chyba pierwszy tak wyczerpujący komentarz na temat CHR, Gratuluje zakupu i świetnego wyniku spalania.
Szerokości.
Co to znaczy klika kilometrów? 5, 10, 20??
Kilka to do 10
Czyli jak ktoś bardzo mało jeździ, np. 5 tyś rocznie to ty polecasz samochód elektryczny? Ty dla elektryka postój parę dni nie szkodzi dla baterii?
Nie, źle zrozumiałem zrozumiałeś, jak ktoś jeździ na krótkich dystansach to EV będzie zdecydowanie lepszą opcją niż hybryda.
@@AutoStartTest Ok, a jeśli jeżdżę raz 3 raz 20 lub 30 kilometrów w jedną stronę (średnio niech będzie 10) wiejskimi drogami, ale często bywa że auto jest nie odpalane kilka dni, stąd wynika przebieg 5000 kilometrów rocznie to warto kupić hybrydę?
Może przemyśl to pod kątem finansowym , czy da to Tobie jakąkolwiek oszczędność. Ja bym odpuścił.
@@AutoStartTest Poprostu chcę mieć hybrydę i głównie się zastanawiam czy taka jazda nie zdegraduje mi baterii. Czy to prawda że jak rzadko się jeździ to to szkodzi dla baterii?
Tak prawda, tak było w przypadku mojego Priusa, poprzedni właściciel (drugi) robił w ciągu roku około 5 tys km i bateria padła po dwóch latach, ja kupiłem z nową.
Kolega Marek chyba zadowlony był z Lexusa zapewne rx400h. Taki chodzi mi po głowie
A nie mam pojęcia, ale Marek zapewne się wypowie
@@AutoStartTest osobiście czegoś szukałem w hybrydzie ale po dzisiejszym filmie od Ciebie nie wiem czy to słuszna droga. W końcu mam 6 km do pracy 😀
Już kiedyś ktoś pytał z dokładnie tym samym dystansem. U mnie na kanale znajdziesz video "Spalanie w mieście" czy jakoś tak, w playlista z Priusem na co dzień.
To jak do pracy 4 km. W jedną stronę to hybryda ci może być?... Trochę trasy mieszany ..10 tys.km rocznie 😀👍🏼
Oj ciężko kolego, te 4 km ...
Myślę że trochę mijasz się z prawdą. Obecne hybrydy idealnie nadają się na jazdę po mieście. Mam przejechane 130 tys Chr i żadnych problemów. Głównie miasto krótkie odcinki. Auto ma 7 lat. Spalanie na poziomie 5 l latem a 7 w zimę. Który diesel by to wytrzymał? Prawdą jest że średnio nadaje się na autostrady. Ale na drogi powiatowe jest idealny. I faktycznie trzeba się nauczyć tym jeździć aby spalanie było nie wielkie . Pamiętać trzeba o rocznym teście bateri. Wówczas gwarancja jest na 10 lat.
Nie mijam się z prawdą, zerknij na mój test spalania na krótkim odcinku w mieście. W mieście hybryda jest ok ale jeśli nie stygnie.
Like w ciemno.
Warto obejrzeć a później ocenić 😎
@@AutoStartTest Po obejrzeniu nie zmieniłem pozytywnego zdania o Twoich produkcjach.
Dziękuję 👍
witam...u mnie nie slychac Marka🤔
Nie jestem w temacie?
W sumie Toyota jako hybrydy są bardzo dobre do oszczędzania paliwa. Co do ceny to są one wycenione ponad to ile są warte. Ja kupiłem 3 letniego Yarisa za 12.7k i po 6 miesiącach odzyskałem tylko 9.1k. Także sami się zastanówcie czy są one warte tych pieniędzy.
To ogromna różnica w cenie patrząc na krótki okres użytkowania.
wiem że filmik ma rok, oglądam Pana filmik bo szukam informacji o wadach hybryd ewentualnych , wie Pan co jest najgorsze ?
ja nie chce hybrydy, chce klasyczne auto ale przez tych je##!* eko-lewaków eko-terrorystów z EU nie mogę , po prostu w ofertach coraz więcej hybryd, ostatnio w rodzinie szukamy auta, wyższe wsiadanie , wyżej nad głową etc. no to wiadomo SUV bo w klasycznym aucie "źle mi się siedzi" (przyzwyczajenie z tego że latami jeżdżę vanem i po prostu w "klasycznej osobówce mi źle" no i proszę sobie wyobrazić że ... no nie ma, do wyboru mam PHEV albo MHEV, a ja bym chciał klasyczne auto spalinowe... nie ma , straszne to jest, bo na filmiku Pan mówi żeby się zastanowić czy coś pasuje do naszych potrzeb i stylu jazdy ... no to nie pasuje ale EU mnie zmusza, jak Pan robił film to był rok 2022, Pan zerknie na oferty obecnie, SUV z automatyczną skrzynią, tani szukam i ... MHEV (Sportage) , nie ma opcji bez hybrydy, to załamujące bo ja nie chce hybrydy ale przez "te przeklęte normy" są do wyboru tylko hybrydy, może jeszcze Ssangyong Korando jest klasyczną spalinówką... ostatnią (nie mówię o autach za pół miliona czy milion, szukam najtańszego nowego z automatem żeby się wysoko siedziało) , do wyboru jest Sportage ale nie ma "tylko spalinowych", Suzuki Vitara ? słaby śmieszny silnik 92 KM i hybryda... a kiedyś Vitara to było fajne auto, tanie, dobre w teren , sprawowało się na autostradzie...
tak jak od tych przeklętych ekranów czy elektrycznych hamulców ręcznych się nie da uciec teraz, ostatnie "analogowe" auto to Kia Xceed ale z kolei za nisko się wsiada i sufit mam 3-5 cm od głowy a nie 15 cm
jako konsumentowi nikt mi nie daje prawa wyboru - lewacy w Brukseli zadecydowali że mi zakazują, a jak wejdzie norma Euro7 za rok to ceny aut skoczą o 15 tysięcy bo trzeba montować system ciągle monitorujący emisję ... komputer i stacja analityczna jako wyposażenia dodatkowe, mam auto z 2018, wolnossący, bez filtra cząstek - dobre auto, tylko teraz drugie w rodzinie potrzebujemy i jest po prostu załamka, polexit i jak najszybciej polexit
Ło Panie, ależ się Pan rozpisałeś 🤭😎, może w ten sposób, trochę dziwne ze nowa Sportage nie jest dostępna w wersji spalinowej, w UK jest i benzy6i diesel. Co do lewactwa z UE to pełna zgoda.
Co do wad hybryd to jeśli chodzi o toyotę to nie zauważyłem, w kia/ Hyundai zdążają się problemy z jakimi filtrem i czymś jeszcze ake ogólnie drobiazgi. No niestety żyjemy w chorych czasach i nic nie wskazuje na to że coś się zmieni.
@@AutoStartTest no nie jest, ja szukam automatu, automaty są tylko MHEV lub PHEV, w wielu innych autach podobnie (nie patrze na manuale, tylko automaty)
@@AutoStartTest w UK Pan żyje ... a jasne , inne może auta są homologowane po brexicie, UK to z innej strony trochę współczuję bo tam "multitoola" nie można mieć, może patrze subiektywnie jako posiadacz broni , ale tam u Was to AR15 i Glocka bym nie mógł posiadać a tu mogę, tyle, że tu ... no kurcze szukamy dla rodziny drugie auto i jest tragedia ,.,. a jak ceny u Was?
ostatnio z rodziną z Ameryki gadałem i okazało się, że u nich Sorento kosztuje tyle co u nas Xceed,
siostra z Kanady, koledzy z Tenneessee byli zszokowani jak ceny moje podałem , że 120 tysięcy PLN (30 tysięcy USD, 40 tysięcy CAD) potrzebuję na zakup najtańszego auta, gdy u nich 38 tysięcy CAD to Sorento kosztuje , za 30pare tysięcy mam Sportage 4x4 automat, u nas to ... chyba już 160-170 tysięcy PLN, najtańszy jest teraz Sportage 2WD FWD automat, 132 tysiące w domyślnym srebrnym kolorze ale on jest MHEV , XCeed z kolei za niski i głową uderzam i kolana mi wiszą (przyzwyczajenie z jazdy "vanem" który dotychczas posiadam, w vanie siedzę jak na krześle co mi bardzo pasuje i wsiadam na tyle wysoko , że nawet w hełmie wojskowym bym karku nie musiał zginać )
Fakt w USA auta są sporo tańsze, w UK ceny czasem droższe niż w Polsce, zależy od marki i modelu.
A wogule to sie zaplajoo panie !!! Lolaboga !!!
Co się zapala ????
Film z początku negatywny więc darowałem sobie reszte bo pewnie byś powiedzieli ze się pala beterie poza tym że źle jeżdżą.
@karolsteamer4288 negatywny ??? Chyba nie znasz tej playlisty
poprawiam jezdze w miescie na krotkich dystansach, hybryda nie dla mnie jednak kupilem c-hr i pech...
@@AutoStartTest
Ale bzdury gadają
Kto gada bzdury?
@@AutoStartTest obaj gadacie