Współczesne silniki to szrot? Nie te! Oto najbardziej udane, bezawaryjne nowoczesne silniki.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ธ.ค. 2022
- Sprawdź numer VIN samochodu ► www.carvertical.com/pl/landin...
Kod Rabatowy 10% zniżki ► POVAGOWANI
Kiedyś tworzono samochody by długo służyły, dziś mają tylko dojechać do końca gwarancji... czy oby na pewno? Postanowiłem to sprawdzić i poszukać nowoczesnych silników, które są wytrzymałe, długowieczne i można im zaufać. Do jakich wniosków doszedłem?
Materiał zawiera reklamę marki CarVertical.
------------------------------
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
#Povagowani #motoryzacja #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
Toyota 2JZ Engine Build - Full Start to Finish by PapadakisRacing
• Toyota 2JZ Engine Buil...
+1,000HP 2JZ-GTE Engine Build by throtl
• +1,000HP 2JZ-GTE Engin...
First Look: Honda Performance Development K20C1 by MotorTrend Channel
• First Look: Honda Perf...
Motor Renault 1.6 8v K7M by NH AUTOPIEZAS
• Motor Renault 1.6 8v K7M
Renault (Dacia) Logan 8v tuning pure sound by Advance Racing
• Renault (Dacia) Logan ...
Renault-Nissan Alliance Case Study | AutoMotoTV by AutoMotoTV
• Renault-Nissan Allianc...
Nissan Qashqai MR20DE.Rebuild Time-Lapse by Богдан Брацлавець B.S.Motorservice
• Nissan Qashqai MR20DE....
NISSAN MR20 NIPPON AUTOPARTS by Nippon Autoparts Ventas
• NISSAN MR20 NIPPON AUT...
Sentra mr20de at the drag strip practicing by Proto2o
• Sentra mr20de at the d...
Rachel's Final Edition Evo 10 by Dungan Photography
• Rachel's Final Edition...
Mitsubishi Lancer Evolution X. Road to 500+hp by Nodus Frame
• Mitsubishi Lancer Evol...
Peugeot 4007 review by What Car?
• Peugeot 4007 review - ...
G4KD.2010.Hyundai engine by CAR MECHANIC BD
• G4KD.2010.Hyundai engine
Kia forte koup G4KD 2.4 bore up first cold start up by Hanjo H
• Kia forte koup G4KD 2....
2020 Supra B58 Engine Teardown by PapadakisRacing
• 2020 Supra B58 Engine ...
New TOYOTA SUPRA GR 2020 - EXHAUST by crospotter13
• New TOYOTA SUPRA GR 20...
Ford Coyote V8 Crate Engine Dyno Test by Fullboost
• Ford Coyote V8 Crate E...
Evolution Of The Mustang 5.0L Coyote Engine by Late Model Restoration (LMR)
• Evolution Of The Musta...
HORSE ON FIRE - MUSTANG CINEMATIC by Jonathan Defer
• HORSE ON FIRE - MUSTAN...
Toyota Prius 2018 Acceleration 0-100 km/h 0-150 km/h by Launch Control Cars
• Toyota Prius 2018 Acce...
2022 Lexus ES 300h 0-100km/h & engine sound by PDriveTV
• 2022 Lexus ES 300h 0-1...
Is the NEW 2021 Lexus IS350 F Sport by Raiti's Rides
• Is the NEW 2021 Lexus ...
The 2021 Lexus IS 350 F-Sport AWD by Redline Reviews
• The 2021 Lexus IS 350 ...
This is The Biggest Problem with The 3.5L V6 Engine by The Car Care Nut
• TOYOTA V6 OWNERS! This...
Review | 2015 Lexus IS350 F Sport | Almost Great by savagegeese
• Review | 2015 Lexus IS...
2021 Lexus IS 350 F Sport 0-100km/h & engine sound by PDriveTV
• 2021 Lexus IS 350 F Sp...
2022 Lexus IS350 F-Sport - POV Test Drive by Winding Road Magazine
• 2022 Lexus IS350 F-Spo...
Mazda MX-5 ND by SDT Media
• Mazda MX-5 ND | Cinema...
2016 Mazda MX-5 2.0 Skyactiv G-160 (160 HP) by TEST DRIVE FREAK
• 2016 Mazda MX-5 2.0 Sk...
Mazda CX-5 FULL REVIEW Facelift 2020 2021 Skyactiv-G by Autogefühl
• Mazda CX-5 FULL REVIEW...
Mazda MX-5 ND 2.0 | Start Up, Exhaust Sound, Acceleration and Driving by AutomotiveCulture
• Mazda MX-5 ND 2.0 | St...
BMW X5 xDrive 25d review by Pit-Stop
• BMW X5 xDrive 25d review
How To Build A Rotary Engine: The ULTIMATE Guide by Car Throttle
• How To Build A Rotary ...
The 2020 Toyota Prius Prime Can be Driven WITHOUT Any Gas by TheStraightPipes
• The 2020 Toyota Prius ... - ยานยนต์และพาหนะ
Kochani, zgodnie z tym co w materiale - wpisujcie swoje doświadczenia z nowoczesnymi silnikami i które w kontekście wytrzymałości możecie polecić. Zrobimy z tego małe kompendium wiedzy :) Pamiętajcie również, że przed kupnem auta (również pod kątem silnika) warto sprawdzić jego historię po numerze VIN, z tym linkiem macie 10% rabatu ► www.carvertical.com/pl/landing/v3?a=povagowani&b=596ea163&voucher=povagowani
Nie reklamuj ze vertical oddaje pieniadze bo mialem raport z dwoma raportami przebiegu i nie oddali :)
Ale mnie zgrondżowales🤣🤣🤣 od kilku lat proszę o omówienie 2.0tfsi i wchodzę,patrze na miniaturkę i myślę sobie ,że mogę umierać,a tu boooom 1kwietnia jak w pysk strzelił 🤣🤣 nic czekam dalej j dzięki za kolejny fajny filmik;) pozdro;)
za takie materialy wielki plus ,malutki, bardzo malutki minus za lapssusy gramatyczne
zadnego silnika audi?:(
A silniki Hondy np. 1.8 (R18Z4) np. z Civica viii lub ix ?
Jestem na tak jeżeli chodzi o filmik o silniku B58 !! Z chęcią bym poznał szczegóły rozbudowane do czynników pierwszych :D
Papadakis już to zrobił dawno temu
następca n55 , sory pomyłka . b48 niby też daje radę . ale parę z upalonymi zaworami już było .
@@stayer85 ale wiesz polaki nie znaja angielskiego hehe
ja rowniez
@@sauron1000000000 Nie narzekam, ale przyjemniej slucha sie gdy ktos mowi to w ojczystym jezyku 😁
Nadchodzi zmierzch diesli, już się robi ciemno, a tu Mazda wyskakuje z dieslem 3,3 pojemności, spełnia normy czystości, spala jak hybryda. Czekam na jak zwykle merytoryczną opinię.
Sa kraje takie jak Holandia gdzie nawet nie oferują juz niektórych modeli z 1.5 TSI :(
I na rynek europejski dla świętego spokoju zastosowali ad blue choć spokojnie spełnia normy bez tego g***a
@@benekjagapatrzeć na ranking to chyba lepiej że TSI nie proponują
Gdyby mazda wyskoczyła z nowym lakierem który nie spływa wraz z deszczem, i ich auta nie gniły by oo dwóch latach to mieli by duże szanse zawojować światowe rynki. Ale co ci po świetnym silniku jak wypada przez dziurę w podwoziu...
Z drugiej strony dla producenta liczą się tylko nowe auta, co z tego że pierwszy użytkownik będzie też ostatnim
@@motherfoca1000 miałem mazdę 6 15 lat, model gh diesel. Lakier nie miał żadnych oznak korozji, ani purchli
Był tylko 2 razy zabezpieczany w firmie Crown. Przy sprzedaży był sprawdzany na kanale. Żadnej perforacji. Wg ostatniego badania Szwedów najgorsze były wszystkie marki japońskie i koreańskie. Najgorzej ocenili hondę. Podsumowując, wszystkie japończyki trzeba po kilku latach zabezpieczyć antykorozyjnie.
Fajnie gdybyś zrobił film o tej cudownej japońskiej V6 i B58 od BMW. Temat silnika toyoty pojawił się przy okazji Filmu "Jak kupić Lexusa w cenie Dacii" (tylko wtedy to było 4GR-FSE). W sumie o B58 jest dużo więcej możliwości do stworzenia filmu bo temat V6 już trochę wyczerpałeś. A tak ogólnie to fajny film obalający ten popularny mit.
Od siebie, 1.4 T-jet moc od 120 do 190koni, od Abarth'ów po fiaty alfy i lancie, też żyje jest upalany i działa, bazuje na starej serii Fire od fiata, miał kilka poprawek na przestrzeni czasu, ale jednak jeśli ktoś użytkuje normalnie i serwisuje to nie ma żadnego z nim problemu.
Ale film miał dotyczyć konstrukcji po roku 2010. Oglądać ze zrozumieniem i dopiero walić kloca (czyli komentarz nie na miejscu) publicznie.
@@qwertyuiop2895sam obejrzyj odcinek ze zrozumieniem jeszcze raz... konstrukcji montowanych po 2010 roku, mówi o silniku renault który pamięta 2000 rok a był montowany w daciach po 2010 roku
Najlepsze JTD a nie jakiś niemiecki szrot co chwilę mają jakieś wpadki,ale sponsor płaci i niemieckie najlepsze .
Miałem Clio III 1.2 16V 2008 rok od nowości założyłem LPG, tłuczony przez 10 lat na nauce jazdy po mieście. Sprzedałem jak miał 585000km i jeździ dalej.
Ja jeździłem Clio co mało 800 tysi jako auto zastępcze. Jak to gówno popierdalalo. 😁
No ale prawdziwy polak i tak powie,że nigdy aut na F, a jak robi w swoim Volkswagenie remont kapitalny to tylko eksploatacja.
18:18 silnik ten jest produkowany w Polsce w Jelczu-laskowicach
18:50 skrzynie E-Cvt produkowane są w fabryce w Wałbrzychu.
Czesc Robert,dzieki ze wspomniales o 2GR-FKS czyli V6 od Toyoty.Obawiam sie ze to juz ostatnie lata zywotnosci tej jednostki albowiem od nowego roku nie bedzie go juz mozna kupic w Camry tylko doladowane 4 cylindrowe.Zalapalem sie jeszcze w 2020 Camry TRD na niego,dbam i rozkoszuje sie ile wlezie.
Silnik Fiata 1.2 8v fire oraz jego następca 1.4 8v fire, silniki nie do zniszczenia nawet w przypadku zerwania paska rozrządu bezkolizyjna konstrukcja, małe zużycie paliwa, rewelacyjna współpraca z LPG. Polecam
Gdyby nie taka jedna instytucja to niezawodnych silników byłoby więcej
Kłamstwo, producenci specjalnie robią psujące się śmiecie, im bardziej się psuje tym więcej pieniędzy zarabia aso
Właśnie , pieprzona " ekologia " zabija motoryzacje , aż serce pęka z żalu .
Nie wiem, Japończycy jakoś potrafią spełniać normy emisji i jednocześnie robić zaj****te silniki 😂
Jeśli masz na myśli UE to się nie zgodzę sami producenci pogarszają materiały i wymyślają technologie jak obniżanie ciśnienia oleju itp. Co po 150-200tys km doprowadza do zatarcia wału korbowego. Unia daje tylko szersze pole do manewrów poprzez wymuszanie stosowania "ekologi". Producenci gdyby nie mieli tych wszystkich EGRów, FAPów srapów itd. to znaleźli by na pewno inny sposób by ich auta psuły się dość często.
@@edim108 Zajebiste silniki, które nie jadą bez wsparcia prądem😂
Cała rodzina silników z serii M od Suzuki jest pancerna, a w szczególności M16A 1.6 VVT w Swiftach Sport (2011 - 2014). Swift sport okazał się najbardziej wytrzymałym samochodem ze wszystkich wynajmowanych aut na Nürburgring.
I jeszcze jest "nowy" silnik boosterjet!. I to zarówno o poj. 1.4 jak i 1.0. Mam w swift silnik 1.0 boosterjet, na razie tylko 140 000 km - ale z fabrycznej mocy 111 KM podniosłem do 134 KM i nic się na razie nie dzieje...
@@sigma7438 23 km więcej to nic, ale jak na 1 litr i tak duzo mocy
Chciałbym dodać do listy odcinków temat gamy fordowskich silników Ecoboost (o ile nie był wcześniej poruszany). Najgorsze i najlepsze jednostki wypuszczone przez Forda oraz sportowe wersje i ich cechy szczególne. Mam nadzieję, że temat ten spotka się z aprobatą Roberta i widzów.
Również zastanawiam się nad 2.5 l hybrydą od forda
tylko tdci w tym ecobost to tłoki padały
@@darekr3445 mam taki i polecam. Wg mnie to aktualnie najlepsze rozwiązanie z gamy forda. Mega responsywny układ, dość cichy, mały apetyt na paliwo oraz skrzynia robi robotę. Ps. Jeżdżę Fordami od wielu lat od ropniaczkow przez Ecobusty do 2,5hybrid.
@@antekxd5914 za dużo YT się na oglądałeś. A co powiesz jak 1.5 Ecobust 183KM w automacie i z płynnym wtryskiem gazu od pierwszego km tłuczony tylko miasto i autostrada, żadnych praktycznie podmiejskich tras a nalot ponad 200tys km? A 1.6 Ecobust tak samo ponad 170tys km podobne użytkowanie i też zero problemów. Owszem te silniki miały problem z przegrzewaniem ale po akcjach serwisowych oraz modernizacji późniejszych szt 0 problemów.
Tak. Nie przypadek to jest, że na końcu znalazł się silnik Mazdy 2,0 l. Ponieważ znam Mazdę od 25 lat uważam, że ten silnik jeszcze pokaże swoje oblicze. To bardzo dobra jednostka, kompletnie można by rzec - bezawaryjna. Wolnossak. Nie ma turbo, żadnych DPF i innego badziewia, a mimo to mało pali i niską ma emisję. Mazda jeszcze zabłyśnie, bądźcie tego pewni.
Może zabłyśnie,o ile wcześniej nie przerdzewieje😢
Co do wycofywania diesli, to mazda w tym przypadku się trochę wyłamuje bo wprowadzili dopiero co nowe szescio cylindrowe 3.3 sky activ D wraz z premierą cx-60.
Ja mieszkam we Fr i też nie widzę tego (rzekomego) wycofywania diesli z samochodów osobowych. Tutaj ciągle z 70% osobówek to diesle. Nie wiem skąd takie informacje/przekonanie.
@@antoinehalik bo to jakaś lewacka propaganda,żeby kupować melexy
Jak już jesteśmy przy Renault to polecam nowoczesne wersje 1.5 DCI. Wiem wiem kontrowersyjna opinia ale cały czas je montują w nowoczesnych autach. Mamy w miarę nowe clio z tym silnikiem i jest naprawdę zacnie. Lejcie olej od Elfa i będziecie mieli super dynamiczne autko na co dzień :)
Komentarz dla statystyk, jedyny kanal na ktorym nawet reklam nie przewijam, dlatego ze broni sie trescia i czasam poswieconym na przygotowanie odcinkow.
Silniki L15B. Bardzo udane konstrukcje stosowane szeroko w wielu modelach Hondy od 2013 roku. Zarówno uturbione jak i wolnossące.
Czekamy na część drugą! :)
Nie ma
@@ALPHABYTE64Chyba cię bóg opuścił.
Fajnie gdybyś chciał zrobić film o napędach hybrydowych. np dla Toyota RAV 4 z ecvt, dla Kia z silnikem 1,6 T-GDI i 60KM elektrycznym. Jest tych rozwiązań mnóstwo na rynku. Dla mnie mówisz przekonywująco i z dużą wiedzą. Miało by to sens, na pewno dla mnie
1.6 t-gdi? Problemy z egr, gpf, benzyna w oleju. I to przy przbiegach 10 000km - znam osobiście taki przypadek oraz przypadek z przebiegiem 38 000km. Oba auta użytkowane grzecznie (osoby po 50).
Jak zwykle szacun za materiał a 6 cylindrów w rzędzie od volvo np t6 notabene przepięknie brzmiących,również bardzo pancerne(nielicząc osprzętu pracującego z nimi oczywiście)
Miałem nadzieję że będzie Mazdzinka :) posiadam 6ke 2010 w kombi 2.5L MZR benzyna. Dobrze wiedzieć że SkyActive to pewniaki bo z chęcią bym jak będę zamieniał auto to bym znów wsiadł do Mazdy.
Ciekawy temat na dziś, zabieram się do oglądania.
jak zwykle solidny materiał, najlepszy kanał motoryzacyjny
Jak zwykle świetna robota. Pozdrawiam :)
3.6 Pentastar.....prawie 300 kucy z wolnossącego motoru. Łańcuch rozrządu i lubi lpg. Polecam
@@idi1484 W prawie każdym modelu Dodga, Jeepa i Chlyslera od 2011 roku
Dorzuciłbym Hondowskie 1.8 140hp R18A2, spotykane np. W Civicu 8 generacji (ufo)
Wolnossący silnik, natrysk oleju na denka tłoków, bezproblemowy EGR, tłoki pokryte powłoką moblidenową, dolot ze zmienną długością oraz parę innych pierdół.
A No i Witold oczywiście, chociaż nie ten znany z kopnięcia, tylko bardziej z nastawieniem eco (iVTEC)
Zaprezentowany w 2005 roku, ostatni raz jego odmiana zaistniała bodajże w 9 gen FL (R18Z1?)
Znany przypadek w Polsce gdzie ten silnik trzasnął ponad 700kkm.
Ja nie bo pali oliwę
No ale to są stare jednostki nie produkowane już od dawna.
@@tomekdetlaf6963 Ile Ci paliła? Bo u mnie gdzieś z 1l/10kkm, więc wydaje mi się że to jeszcze relatywnie dopuszczalna wartość.
@@drakeTSA teoretycznie baza tak (2005), ale R18Z1 z Gen9FL z lat 2012-2016? Czy ja wiem.
@@DSLRwalker Te 700 tysi to i tak jest nic, w porównaniu do tego że w USA było już kilka r18 z przebiegami powyżej miliona mil.
Warto było by wspomnieć o silnikach z rodziny LS General Motors. W zasadzie nawet obecna rodzina silników V8 GM to rozwinięcie LS i nawet niektóre części są między nimi wymienne.
Był film
jezdze 2.5 skyaktive mazda cx5 jest bezawaryjny I oszczedny super
Ile dziesiąt-set tysięcy km już tym zrobiłeś?
4gr tez jest pancerny, mimo wtrysku bezposredniego nie ma problemu nagarowania, a w trasie spala 6.5/100 ;) no i 5.0 v8 😁
Ja dodam od siebie silniczek który idealnie pasuje do małego autka - 0.9Tce.
Ten silniczek z kosiarki, całkiem sprawnie napędza małe autka. Nie katowany pali rozsądne wartości paliwa, można go tanio gazować, oraz robi duże przebiegi. Główną zaletą jest: nie nachalny system start stop (rzadko gasi auto), wbrew pozorom bardzo prosta konstrukcja, wtrysk pośredni i nie zbyt duże wysilenie.
Ja osobiście kupiłem po tym jak zobaczyłem ile już km ten silnik natrzepał w nie jednej taksówce u francuzów, często nawet mimo instalacji gazowej. Moja sztuka od prawie nowości ma box'a który znacząco dodaje mocy i momentu. Nalatałem nim 67tyś nie traktując go zbyt lekko - dowodem na to może być prawie skończony 2 komplet tarcz przednich (to nie wada clio - normalnie wytrzymują ludziom ok 40-60tyś km).
Wady to: 1. drgania które tu występują - po dieslu to jednak nic wyczuwalnego. 2. przeciętne spalanie przy dużych obciążeniach - szybka jazda po autostradzie (150+) , lub bardzo dynamiczna w mieście. 3. Skrzynia biegów - taka se po prostu i do tego 5tka. Wolał bym 6 albo automacik (poza cvt dowolny).
30 minut na sedesie już wiem że bendą odciski ale wiem że warto oglądać do końca😁
Ja też na klopie 👍
😂😂😂 witam na pokładzie panowie
@@m4jkel84 Haha 💩
Mam propozycję na odcinek o dosyć zapomnianym bliźniaku Camaro czyli Pontiacu Firebirdzie. Już jako pierwszą ciekawostkę mogę powiedzieć że 4 generacja miała niższy opór aerodynamiczny niż Bugatti Veyron.
veyron cx 0,36 (przy kluczyku do jazdy powyżej 400) standardowo 0,39 czyli coś koło fiata pandy. Dla porównania golf 7 - 0,27, vectra b - 0,28 . Pozdrawiam
@@m4ci3j72 Calibra 0,26
Silnik 1,9 TDI jeden z lepszych silników w historii. Dobrze serwisowane są w stanie przejechać milion kilometrów. A nowsze 1,2 TSI, 2,0 TDI mają problem z przejechaniem 200 tys km.
Ciekawy odcinek, pewnie mogły by powstać kolejne części. Subiektywnie mam dobrą opinię o linii silników 1.6 GDI i 1.6 CRDI (Mitsubishi, Hyundai, Kia).
Trochę liczyłem na 1.4t-jet od fiata. Mam wrażenie że to też bardzo udany motor w dodatku w tanich autach i fajnymi możliwościami. Do 2020 był jeszcze dostępny w tipaskach.
Na początku filmu było założenie, że konstrukcje po 2010 roku!
A te fiatowskie wynalazki to bazują jeszcze na rodzinie FIRE z lat 80-tych.
bardzo ciekawy odcinek , szacun za świetną robotę
Jakiś czas temu , wspominałem o prowadzącym.
Fantastycznie się słucha .
Marzę abyś przeczytał jakieś np. dokumenty historyczne czy naukowe w ogólnych kanałach.
Swietna robota Robert, dziekujemy. U doing it good !!! TY
Ja bym poprosil nastepny film o np. ktoryms z tych silnikow.
Osobiscie chetnie sie cos wiecej dowiem na temat zanikania w produkcji silnikow wysokopreznych(do aut osobowych). Interesuje mnie czy faktycznie tak bedzie...
Pozdrawiam
Czekałem na 1.8 i-VTEC, bo myślę że jest to naprawdę dobry silnik.
Powiedzieć, że jest dobry to jak nic nie powiedzieć :)
Oj tak, tu potrzebny jest update bo tych silników jest więcej. Tak na szybko dorzucę tu j35/j37. Każde auto którymi jeździłem z tymi właśnie motorami nie miało ani jednej, jak do tej pory usterki silnika. Nawet oleju nie chcą wciągać 😁. A do tego fajnie się zbierają i ładnie brzmią. Trzeba tylko pamiętać o kontroli luzu zaworowego. Ale dla mnie to akurat plus za takie rozwiązanie, jest najlepsze. Do tego tanie są elementy eksploatacyjne, wytrzymałe i dobrej jakości. Cisną nimi grube setki tysięcy mil.
Umieścił bym na tej liście jeszcze Hondowskie k24. Miałem accorda VII z tym motorem. Przebieg 340tys z czego połowa na LPG. Przez 3 lata żadnej awarii, auto zawsze miało moc i jeździło dość długie trasy jak i znosiło męczące odcinki po mieście
wspólna kooperacja! Brawo!
1.6 MPI też powinien się tu znaleźć, wszak stosowany był jeszcze w Golfie MK6, a więc po 2010r. To też silnik legenda, bo jedna z najprostszych konstrukcji. Szczególnie ostatnia wersja BSE, gdzie nie mamy EGRu, a pasek wytrzymuje 120.000km. Sam takim silnikiem się poruszam, acz z jedną drobną modyfikacją, a mianowicie wydłużyłem 5 bieg. Teraz na trasie spalenie 5 litrów benzyny nie stanowi problemu ;)
możer i tak ale to był by podpunkt w stylu tego pierwszego stary nudny prosty silnik wsadzony do nowoczesnego nudnego auta
A jak uwielbiają LPG , golfy plus wychodziły z fabryczną instalacją o kłopotów 1.6 MPI pb 105 konny . złote auto na te czasy .
Mnie interesuje od czego założone kółko
I pamiętam że w a4 b7 1.6 to strasznie olejozerne te silniki wada z pierścieniami chyba
@@koper1532 Jako samochód na dojazdy do pracy to jest rewelacja ;)
@@krzychu_8682 ja to na dojazdy do pracy to specjalnie kupiłem starego peugeota 106 1.1, nudny i przestarzały nawet w swoich czasach ale bezawaryjny i palo 6l gazu
Cieszę się że silnik skyactiv znalazł się na tej liście. Taki też posiadam też 2.0 165km i co najważniejsze już auto spłacone teraz mogę cieszyć się z posiadania mazdy 6
dużo lzejsza niż w dniu zakupu? 🙂
Też jestem szczęśliwym posiadaczem Mazda tyle ze Mazda3 od 5lat, żadnych problemów, auto ma swoj charakter a nie jak kanciaste wieswagony.
@@c4n15lupu5 Dupka boli 😂
@@RevengeST15 to musisz sobie cos przyłożyć, albo posmarowac?🤔. nie znam sie...
Jak spalanie? Znośne ?
Ja mam od nowego Passata b5 FL TDI /pompowtryski/ 2005 rok i przejechałem nim 326 tyś km i jak do tej pory nic nie robiłem z wyjątkiem wymiany rozrzadu i oczywiście olei co 10000 km nadal ma bardzo dobre przyspieszenie ,nie pali oleju /od wymiany do wymiany/ Samochód bez "wodotrysków ",które są zbędne ,a które przynoszą tylko kłopoty. Blacha bez rdzy,oczywiście trzymam go w garażu.Jednym słowem w du....ie mam nowoczesne złomy z którymi są same kłopoty.
To chyba teraz trzeba odbic pileczke i zrobic material o nowoczesnych silnikach ktorych najlepiej unikac 🤔😄
za dużo by wymieniać 🙂
@@c4n15lupu5 Nie trzeba wymieniać. Wystarczy że nie było ich w tym zestawieniu.
@@SuperCarinus w sumie to masz rację... +1👍🙂
Ja mam 1.4 MPI . 200 tys km zrobione i nadal chodzi świetnie
230tys i jakoś szczególnie nie dbam 😅
2.4 diesel sky active Mazdy od 2013 do 2016, mega awaryjne silniki. Rozciągające się łańcuchy rozrządu, kontaminacja oleju dieslem(wadliwe uszczelki wtrysków i zacierające się motory), wadliwe uszczelki pod głowicą itd. Jeśli w nowej rewizji rozwiązali te problemy to może być bardzo dobry motor, bez downsizingu.
Odcinek kapitalny :) ale pamiętaj ze w tym roku Mazda wprowadził 6 cylindrowego dieselka 😎😎 wiec może nie do końca jest to stary kotlet. O tym silniki. tez mógłbyś zrobić kiedyś odcinek 🥸 oczywiście 👍💪🏽
Wczoraj się przejechałem CX 60 z mocniejszym 254 konnym. Szok. Dzwiek i osiągi piękne. Szybka trasa plus podmiejskie 50km dało spalanie... uwaga: 6.7.
Od lat oglądam Twój kanał i od czasu do czasu muszę to napisać...NO JEST NAPRAWDĘ GENIALNY. To tyle i powodzenia
Dokładnie team BIOTAD PLUS 💪
Cześć Robert, fajnie byłoby obejrzeć odcinek o ewolucji silników TSI i tfsi. Jeździ tego u nas zdecydowanie najwięcej, a podobno te najnowszej generacji uchodzą za dość dobre. Fajnie byłoby uzyskac potwierdzenie w postaci filmu oraz ewentualnie, które modele i oznaczenia silników są godne polecenia.
przez ostatnie lata miałem silniki tsi 1.2. 1.5 2.0 i obecnie 1.0, na żaden nie mogę narzekać. a 2.0 z napędem 4x4 to sztos z niemal 300 KM mocy, niestety został mi teraz 1.0 ale pali połowę mniej niż 2.0 ceny paliw swoje robią jak się sporo jeździ 😉😉i na żaden nie mogę narzekać, wbrew obiegowej opinii dbane jednostki są bezproblemowe. Pozdrawiam.
Od nowości Użytkuje 1.4 TSI 140km 16r 240tys bezawaryjnie,
Skody Rapid 1.2 tsi 90-110 km przebiegi 335-345tys ze 100 kierowcow jeździło nimi (służą jako dojazd do ciężarówek) nie raz po 4 typa po 100+kg i pelny bagaznik bagazy 140km/h+ zazwyczaja zwykle kolo 160 żadna nie miala nic wymienionego oprocz stabilizatorów i amortyzatorów. Edit lozyska w kolach niektore juz drugi raz mają wymieniane
@@xeturd ciężko porównywać jazdę w pełni autostradowa do mieszanej czy miejskiej
No po robić film o złomie?
Moim zdaniem silnik audi który mam w A1 mianowicie 1.6 TDI Bardzo fajny silnik, niezawodny i trwały, dbasz o oliwę i wszystko jest dobrze :)
Robert, jak zwykle materiał pierwsza klasa. Podzielę się moją opinią na temat silników Mazdy - uważam, że producent robi GENIALNĄ robotę. Mam wersję SkyActive G - 2,5 192KM. Ten silnik jest absolutnie niesamowity. Średnie spalanie z ok 3600 km z wyjazdu do Chorwacji w 4 dorosłe osoby z pełnym bagażem - 7,3l !!! (i to w automacie). To wynik ok litr mniejszy niż moja poprzednia Mazda 6 - pierwszej generacji z silnikiem 2.0 - 147KM w manualu 😮 Dodam, że raczej jeżdżę dynamicznie, bo po prostu tym autem ciężko jeździć dziadkowo - gęba się śmieje za każdym razem jak wciskasz mocniej gaz. To akurat dotyczy w sumie każdej Mazdy ale tej szczególnie 😎 Kierunek w jakim podąża Mazda jest godny naśladowania i dowodzi, że zmniejszanie pojemności silników to ślepy zaułek i wcale nie wiąże się ze zmniejszeniem spalania czy ekologią. Przy delikatnej jeździe skrzynia zmienia biegi przy ok 1500 tys obrotów i samochód napędza się momentem wynikającym z pojemności. Przy 140km/h silnik ma ok 2500 obrotów. Silnik w starej Maździe miał 3500 obrotów ale tez mniejszy moment wiec to zrozumiałe ale też tłumaczy większe spalanie. Generalnie wszystkie silniki Mazdy (benzynowe) od lat są bezobsługowe i absolutnie bezawaryjne - ten trend jest niezmienny. Zmiany producenta nie planuję przez filozofię jaką wyznają 😁 ewentualnie jako drugie auto do miasta to hybryda Toyoty. Wsiadając w samochód muszę mieć pewność, że wyjeżdżając zawsze dojadę do celu, wrócę i nie stanę po drodze. Japończycy udowodnili, że można budować porządne, bezawaryjne samochody i zarabiać na tym kupę pieniędzy. Na koniec dodam, że miesięczne utrzymanie obu Mazd (kosztowało) i kosztuje mnie aktualnie mniej niż wcześniej Golfa III z silnikiem 1,8 z gazem 😁 Te auta się po prostu nie psują, a olej, filtry i klocki trzeba wymieniać w każdym samochodzie 😉 Pozdrawiam całą społeczność, Mazda rządzi 😎
noooo....bardzo wartościowy komentarz Piotrze! :) mam podobne priorytety, co Ty....potrzebuję kombi, które zawiezie mnie do celu bez rozkminek, czy dojadę ;) dawno temu miałem hondę accord, w którą pakowałem tylko kasę i za każdym razem, kiedy jechałem w trasę miałem stres, czy dojadę, czy znowu będę spał przy autobanie ;) ..aktualnie jeżdzę s-max, ale brakuje mi tej paki i szukam kombiaka...nowa proceed jest spoko, ale pytanie kto to kiedyś naprawi, wiele dobrych opinii zbiera arteon i insignia...myślałem też o superb, ale te silniki podobno lubią się pocić..do mazdy przekonuje mnie silnik, bo robią robotę, ale ludzie którzy tym jeździli i komentują mowią, że asystenci jazdy bardziej przeszkadzają niż pomagają - jak to jest u Ciebie? masz też wrażenie, że line assist wyrywa kierownicę z rąk, kiedy bez kierunku chesz zmienic pas? ;) pozdr
@@TheStudioaerografu Hej :) ja mam to chyba "szczęście", że mam pierwszą generację nowej szóstki z rocznika 2014 i na przykład asystent utrzymania pasa ruchu standardowo jest wyłączony (nie mylić z asystentem martwych stref bocznych 🙂) czasem mam wrażenie, że zbyt szybko zaczyna buczeć przy zbliżeniu się do krawędzi pasa ale na szczęście nie ma funkcji wyrywania kierownicy z rąk😄 Żeby zaczął uprzykrzać Ci jazdę musisz go włączyć. Ostatnio robiąc trasę Wrocław-Rzeszów zwyczajnie zapomniałem o nim i o tyle moja jazda była przyjemniejsza😝 Aktywny tempomat też potrafi być trochę nerwowy jak zbyt blisko podjedziesz do innego auta względem ustawionej odległości. Więc w sumie używam tylko jego dwóch ustawień: maksymalnej odległości jak ruch jest zbyt duży - wtedy spokojnie bez spiny trzymam się prawego pasa lub minimalnej - wtedy da się w zasadzie jechać jak na klasycznym tempomacie bez żadnych nerwowych reakcji z jego strony. Może w młodszych rocznikach to poprawili, nie wiem. Nie jest to dla mnie najważniejsza sprawa - auto ma przede wszystkim dobrze jeździć, nie być awaryjne i drogie w utrzymaniu. Te warunki spełnia akurat każda Mazda, a systemy to drogie gadżety i można się bez nich obejść lub zminimalizować ich wpływ na użytkowanie samochodu. Silnik to serce każdego auta, jak on jest niezawodny to wszystko jest na swoim miejscu😉Szukaj Mazdy a nie pożałujesz - to ścisła czołówka najlepszych producentów według mnie😜
@@piotrlizakowski9996 M6 z napędem na tył lub 4x4 i 6 cylindrowym silnikiem byłby idealnym samochodem. Mam nadzieje, że Mazda wsadzi nowe 3L silniki do 6.
Piotr - dziękuję Ci, że miałeś czas i ochotę się rozpisać! :) Twoje wskazówki są bardzo cenne i doceniam każdą...szczerze to mam gdzieś asystenów jazdy - grunt, żeby mi za bardzo nie przeszkadzali, bo różne rzeczy słyszałem właśnie w maździe, czy arteonie, który potrafi też cuda robić na autostradzie, bo lecąc nad wioskami potrafi zczytać ograniczenia wynikające z dróg, które lecą pod autostradą i ni z gruszki ni z pietruszki zwolnić do 40 wbijając zęby w kierownicę..ok ...jeśli możesz mi napisać o dość istotnej dla mnie rzeczy - czy ma miejsce na zapasowe koło, bo w moim s-max wożę je w bagażniku, bo producent przewidział tylko dupny zestaw naprawczy i nawet nie ma miejsca, zeby gdzies upchać to koło, więc cóż.....zajmuje mi miejsce w bagażniku
@@MaciejNobis-ut9yh Mazda już miała zdaje się epizod z 6 cylindrową 2 litrową benzyną w Xedosie :) Niestety z przykrością dowiedziałem się, że era 6 w sedanie (lub ogólnie 6) dobiega końca. Ma jeszcze zostać wypuszczona specjalna seria limitowana i na tym koniec - sedany są w odwrocie od lat. Po cichu liczę, że te plany jednak wezmą w łeb i coś się odwróci. Dzisiaj jakby dalej produkowano malucha, z pewnością byłby SUV-em 😆
Jeszcze nie obejrzałem ale wiem że będzie to kolejny świetny filmik od Was 😁
I mam chyba pomysł na kolejny odcinek, co wy na to by omówić różne typy silników (boxery, V-ki, rzędowe) ich zalety i wady, co Wy na to 🤔 ?
Jest już taki odcinek
+1
Nic innego autor nie robi,na okraglo v6 r4 rotary diesel gasoline,i od poczatku tylko w innej kolejnosci.
Czekałem na Skyaktive, jednak jestem mile zaskoczony, że już X zaliczyłeś do tej listy. Pozdrawiam :)
Diesle w mazdach się przycierają z powodu podkładek pod wtryskami
@@mocnyfull17Podobno 2.0 skyactiv 165km bezawaryjne tylko słabe...coś za coś.Pozdrawiam i wszystkiego dobrego.
Myśle że Diesel koncernu PSA też jest dobrym przykładem, mowa oczywiście o 2.0 HDi w francuskich autach oraz 2.0 TDCi w Fordach No i 2.0D w Volvo, ta sama jednostka a na prawdę pancerna, widziałem pełno egzemplarzy z przebiegami 800 tyś bez remontu.
Zacząłem się obawiać ze nie wspomnisz nic o 2.5 czy 3.5 V6 z Toyoty, Lexusa ale na Tobie i klasie Twych filmow nie można się zawieść 👌💪
Wielkie dzięki i powodzenia w tworzeniu następnych! 👌💪
Ja właśnie miałem pierwszą wymianę czegokolwiek w osprzęcie silnika swojego 3MZFE z RX 400h. Po 447kkm padła sonda diagnostyczna za katem. Elementów eksploatacyjnych nie liczę.
@@SuperCarinus z którego roku rx?
@@-xYz--nk1gm 2007
@@SuperCarinus niezle, ukłon dla Japończyków za to co zrobili. Mi bardziej niż lexus mazda 6 2.5 leży, szczególnie ta po 2019. Mogę spytać ile ci pali ten lexus?
@@-xYz--nk1gm Poprzedni właściciel założył LPG, wychodzi 9-10l, na autostradzie 11-12l przy 120km/h.
Może teraz film o tragiczniej jakości nowych samochodów
No dokładnie. I założę się, że będzie na tej liście znajdzie się jakiś silnik Śmieciordesa!
@@rzeberdorlysznumberone979 pierwsze miejsca będzie miała gra VAG
Właśnie przejechałem w zeszłym tygodniu trasę z Belgii do Hiszpanii (prawie 2 tyś km) sam. Mazda6 SkyActiv G 2.0 i ze względu na warunki pogodowe i ograniczenia prędkości spalanie wyszło 5,8 l/100km. Auto prawie 10 lat ,wszystko oryginalne fabryczne . POLECAM !!!
Jaki rok, ile km?
Bardzo fajny kanal ,kompetentny prowadzacy ,konkretne informacje.....tak lubie 🙂 i cyk ....abonamencik jest 👍
Sam posiadam Lancera, jednak nie z silnikiem 4B11, lecz 4B10 który ma pojemność 1.8litra, tak jak jego większa wersja jest równie pancerny :)
Zasadniczo, to żeby stwierdzić, czy dany silnik jest bezawaryjny i działa przez 20 lat - to potrzeba nie tylko solidnego silnika, ale i 20-tu lat.
Myśle ze volvo mogłoby śmiało trafić na listę ze swoimi 2.5T 3.0 Polestar a nawet i 2.4 D5
Opowiedz o paskach wkręcanych i rozwalaniu głowicy ,bład konstrukcyjny napinacza
@@krzwin2806 Gdy serwisujesz zanim to nastąpi wymienią w servisie, chyba, że zmieleńca kupiłeś
@@tomaszstrzelecki5921 ale jest i to poważny problem
Strzelił mi pasek osprzętu, obyło się bez draki a problem z głowicami występował w 2.0 5 cylindrów w 2.4 to na palcach jednej ręki można policzyć
@@krzwin2806 Jeśli nie servisujesz auta to z wieloma będziesz miał problemy, uwierz, nawet z V6 lexusa, wiem coś o tym gdy gość hulał 30k bez wymiany oleju
Mam Nissana 350z z 3.5 L VQ35HR V6 silnikiem, przez ostatnie 10 lat - ZADNYCH problemow, zmiana oleju co 5 tys. km. Na hamowni zadnego spadku mocy po tylu latach!!!
Co powiesz na film o silnikach które są trwałe i jednocześnie są ekonomiczne w jeździe?
Jeżeli jest dużo współczesnych silników wartych uwagi to zrób kiedyś po prostu drugą część. Chętnie obejrzę...😁
Pierwsze 2GR 3.5 V6 (nie wiem do którego roku) miały trochę kłopoty z bębnami VVTi, po około 200 tys zaczynały "stukać" przy odpalaniu i potrafiły się rozlecieć. Wymiana rozrządu z bębnami rozwiązywała problem, w USA łapało się to chyba nawet na gwarancyjną akcję serwisową. Późniejsze modele były wolne od tej wady. Silnik montowany jako samodzielna jednostka, lub w hybrydach 450h i tu potrafi dać sporo radości z jazdy. 450h lepsze niż doładowany diesel ;)
Zgadzam sie w 100% że długowieczności i bezawaryjność każdego silnika zależy od poprawnego serwisu. Podejrzewam że w skali świata tylko kilka % samochodow jest poprawnie serwisowanych i tu pojawia sie pierwszy problem.
Achhh ten okres czasu 😅 pozdro, materiał porządny. Może warto by odwrócić ogona kotem i zrobić film o nowoczesnych motorach których unikać trza jak diabeł święconej wody.
Na miłośnikach czterech kółek jest taki filmik rzetelny
@@arturmika3945 M4K i rzetelny?
@@zielonyludzik2513 tam patrzyłem nawet to nie takie głupie było
Na tej liście brakuje silnika Hondy 1.8l 142km na łańcuchu rozrzadu montowany w np. Civic w latach 2015-2017r.
Czy model a 2013r też ma lancing rozrządu?
No i bajlando! Dobry odcinek.
To tera na odwrót.
Jakich silników nawet kijem nie dotykać i l gdzie są ukrywane wady.
Jeśli chodzi o mustanga - 3.7 V6 Cyclone jest o wiele mniej awaryjny od 5.0 Coyote - prosta konstrukcja, łatwa instalacja Lpg, sprawdzona na przestrzeni lat - sam posiadam i szczerze polecam!
Ja bym jeszcze dodał ,że nawet najlepsze silniki miały kiedyś kiepskich właścicieli.
Dobrze powiedziane :)
Przejechałem mazdą 2.5 g z 17r prawie 200tyś wymiany oleju przeciągane do 40tyś i olej 5w 30 a nie zalecany 0w30. Auto z USA. Pracuje idealnie, wymiana paska z napinaczem po 150tyś km . Zaczynał popiskiwać i to tyle.myśle że jednostka bardzo twarda.
Odcinek sztos.. Zrób o naj lepszech dieslach od 2000r 💪💪💪
Polecam silnik toyoty 1.8 vvti 129km produkowany od 2006 roku . Rewelacja ,bezawaryjne 420 000 udało się zrobić 😉
Bardzo fajny materiał. Co do diesli to prawda, trend raczej jest nieodwracalny, dlatego tym bardziej jestem zaskoczony(pozytywnie) postawą mazdy wypuszczjąc nowy silnik Skyactive D 3.3. Może o nim coś więcej powiesz jak już będzie bardziej dostępny?
Ten silnik zbiera obecnie świetne recenzje i w Mazdzie CX-60 przy tej masie ma na tyle zapasu, że generuje śmieszne spalanie 😮
hehehe...martwisz sie, ze film moglby trwac godzine...coz - byloby wiecej radosci z ogladania! :) swietny material...szukam wlasnie czegos swiezego i duzego z dobrym silnikiem..o mazdzie 6 myslalem, bo skyactive jest podobno spoko...mysle tez o nowej 2 litrowej insignii, bo to fajny samochod z dobra skrzynia, ale nigdzie nie znalazlem opinii o silnikach...;) czekam na kolejne materialy! pozdr
Jeżeli masz dylemat między Oplem a Mazdą - to poszukaj mojego komentarza o Maździe 😉 Wybór jest jeden - tylko Mazda 😀
Insygnia ze swoimi silnikami to złom
@@tomdar6913 o jakich konkretnie silnikach piszesz?
Miałem w Seacie Altea XL silnik 1.9 TDI DPF kod BXE. Po 230k korba bokiem wyszła i to na autostradzie. Po remoncie autko jeździ bardzo dobrze.
Ja bym tylko dodał, jako fan Aurisa Mk.2 Hybrid, że jest on alternatywą dla tych którym Prius się nie podoba. Auto ma równie pancerny zespół napędowy, fajne wnętrze i normalny wygląd z zewnątrz. Prowadzi się genialnie, szczególnie na LPG w kombi gdy można dociążyć tył pełnym bakiem benzyny. Skrzynia E-CVT nie każdemu przypada do gustu, ale ja ją kocham; za brak szarpnięć i myślenia jaki by tu bieg wrzucić, a także na możliwość szybkiego zawracania(wsteczny realizuje elektryk więc do 15 km/h można z D zrobić R i odwrotnie bez dotykania hamlca). Wyniki 400-500 tys. km uzyskują katowane na TAXI egzemplarze. Auta w prywatnych rękach robią po 700 tys. km. Jedynie tankować - nawet LPG i wymieniać olej. Brak alternatora, brak rozrusznika, rozrząd na łańcuchu, brak paska osprzętu bo wszystko jest elektryczne, śmieszne zużycie paliwa. Klocki hamulcowe można zmieniać co 70 tys. km bo da się hamować silnikiem albo rekuperacją. Auto marzeń do miasta, w trasie też daje radę. Minusy... v-max 176 km/h i 100 km/h po 11-12 s 😅😅😅
Ò
Robert, mega doceniam Twoje filmy, taka mała uwaga
Nie mówimy "okres czasu" bo to jak "masło maślane"
Miłej niedzieli :)
A "określony czas" jest git? ;)
@@BBoySewo niebo lepiej
Pitolisz
Z miłą chęcią posłuchał bym cię w formie podcastu na Spotify, pozdrawiam i dziękuję za content
Pracuje nad tym :)
newpipe i pobierasz audio...
B58 jest tak dobrą konstrukcją że zasługuje na własny film. Od długiego czasu zastanawia mnie jakim cudem Bawarczycy uzyskali tak dobre parametry (moc/wytrzymałość/spalanie) w serii B ponieważ bezpośredni poprzednicy tych silników wytrzymałością i dobrym spalaniem nie grzeszyły. Ciekawi mnie to w szczególności jako właściciela BMW z silnikiem N20 z planami na wymianę auta na takie właśnie z silnikiem z serii B.
Pozdrawiam Cię serdecznie Robert, robisz zajebistą robotę
Akurat wytrzymałość silnika N54 jest do dziś legendarna w świecie tuningu.
Fajny film. Kiedyś sobie kupię Renault Megane GT 1.6 Turbo. Świetny silnik (MR Nissan-Renault), automacik i 4 koła skrętne :)
Super odcinek. Linii B silników BMW warto poświęcić osobny film, bo to wraz z nowym S68 ostatni akord w historii prawdziwej motoryzacji. 👍
No kiedyś to była motoryzacja teraz to nie ma
Zamówiłem Mazdę CX-30 z silnikiem SkyActive-G, mam nadzieję, że mi posłuży jak najdłużej! :D Świetny materiał!
Z czystej ciekawosci co kierowało wyborem MAZDY z moze i trwałym ale tragicznym w jezdzie silnikiem? Przeciez to drogie i fatalnie wykonane w srodku
@@Zwyklyobywatel co takiego jest tam fatalnego? Auto jak aito- lepsze ajakosc w wyraża od vw
@@pedroquiros5371 mialem taka nieprzyjemnosc uzywac swiezych cx9 7 cx30 i tam jest poziom nizej niz skoda
Mam 2016 mazde6,z 2.5l skyactiv g,zrobilem 100k mil,nie dbam,wystarczy ze zmieniam olej,zero jakichkolwiek problemow,zaden mechanik nie dotykal silnika,bardzo ladnie sie starzeje,tak w srodku jak i na zewnatrz,zajeb.sty samochod,tani malo pali i jest nie zawodny,do tego szybki,i wygodny,
Czekam na cx70,biore wciemno.
@@krzysztofczaplicki5065 znaczy ja rozumiem ze mazda ze stanow to 1/3 wartosci audi a6 czy bmw 5 ale czy warto sie tak meczyc? Sprawdzales moze Superba - bedzie w kazdym aspekcie lepszy.
Świetny kanał, gratuluje. Super muzyka.
Jeżdżę Toyotą Hiluxem z 2018 roku z 2.4l dieslem (150KM, 400NM). Zrobiłem nim ponad 280tys km i jak dotąd zmieniam w nim tylko olej i filtry. Jestem mega zadowolony i polecam wszystkim.
Japońska niezawodność :) Dlaczego nic od Hondy nie było ? Robert, możesz coś polecić ? Wg mnie najlpeszy producent silników spalinowych :)
Ale ten lexus się zbiera 🤣
@@mocnywklikaniu Lexus kozacka marka szanuję mocno jak zresztą cała Toyote
@@rafakakiet4764 jezdzilem Toyota i lexusem. Dobre do kościoła jechać w kapeluszu na głowie. Porównując do Alfy to Lexus prowadzi się jak taczki z gnojem.
@@mocnywklikaniu dokładnie.Poza niezawodnością niektórych modeli wynikająca z prostoty ta marka to nic szczególnego
LC 500 nie podoba się hehe?
Bardzo ciekawy i pomocny odcinek :) szkoda że nie znalazł się tutaj fiatowski t-jet bo też jest mało awaryjny
O multiair nie wspomnę 😂😂😂
Silnik mało awaryjny, dodatkowo idealny po LPG oraz łatwo w nim podnieść moc. Najważniejsze, aby nie był on połączony ze skrzynią biegów M32. Sam posiadam taki silnik i jest to super jednostka.
@@ZBYCHU__ mowie o 1.4 t jet a nie 1.4 multi air to dwa różne silniki
Ten w Alfie bardzo chwalą
@@tomaszkacala2972 czy to alfa czy fiat czy lancia to te same silniki :)
K20C1 z nowych doładowanych Civiców type r bardzo wytrzymały dynamiczny oszczędny z jedną wadą mianowicie wysprzęglika przy katalizatorze ale myśle ze już każdy jeżdżący ma rozwiązany ten problem
Do rodziny Mitsubishi dorzuciłbym silnik 3B21 i 3B21T (to tez istny mistrz niezawodności), ma tylko litr pojemności a znosi w wersji turbo nawet 160-170KM i działa bez zarzutu (oczywiscie z głową).. dla tych co nie kojarzą, silnik ten siedzi w Smarcie 451 i Mitsubishi Spacestar.
Nie wiem jaki tam siedzi silnik ale jeśli chodzi o Supre mk5 to warto wspomnieć o takiej 500+ kolegi Bąka aka Łysy z kanału Caroseria, bardzo dobry przykład jak można podkręcić to cacko😁.
Pancerny Diesel z 2010 to 2.0 i 1.6 HDi/e-HDi 😉 Polecam bo sam posiadam.
Popieram, wielu nawet nie wie że ma francuskie serce:)
Rewelacyjny materiał. Świetna wskazówka dla kupujących samochód. Szkoda, że nie było nic o włoskich silnikach. Mam 3.0 w Maserati od Ferrari (410km) . Łudiłem się, że tam się znajdzie… Mam zamiar też kupić coś od Alfy Romeo( 150-170km). Czy idę złą drogą. Trudno im zaufać? Do tej pory myślałem, że powinny być w tym filmiku .
Dla mnie 1.4(od chpa)/1.5 tsi to jest silnik wszech czasów. :) Jeśli ktoś szuka balansu koszty/dynamika, a do tego silnika sprawdzonego, niezawodnego, to polecam. Im mniej będzie miał "eko-udziwnień", tym lepiej. Dla mnie przy zakupie nowego auta to już jedyna opcja, dalej tylko kwestia co z tym silnikiem wybrać.
kolejny super materiał!!!
Trochę na koniec liczyłem przy sekcji japońskiej o wspomnieniu silników Hondy jednak jak zawsze świetny odcinek 😎
jak narazie jestem zadowolony z mojego HDI 2.0 150 HP w 3008 przejechałem już 275000 przy 240000 pojawil sie lekki wyciek oleju simering miedzy skrzynią a blokiem wymieniony wraz z sprzęgłem przy 274000 i chodzi bez zarzutu dalem ma moc
Volvo 3.2 i wersja turbo 3.0 T6 motory nie do zajechania super R6 na pośrednim wielopunkcie idealne do gazu zwłaszcza odmiana wolnossąca 239KM. Montowane w wielu modelach, z diesli 2.4 R5 D 185 200 215 i chyba też 225KM też silniki bez problemowe, aczkolwiek wtryski już piezo więc jak kto lubi. Z bardzo współczesbych 2.0 kompresor/turbo zależy od rocznika także hybrydy, silniki palące dużo jak na swoją pojemność ale mega elastyczne i wytrzymałe, ukute fabrycznie.