Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc
Перестаньте, я ни кого не хвалю и не ругаю, рассказываю о плюсах и минусах. Всё как есть. Логан тише Весты по подвеске и качественнее проработано торпедо.
@@ИльдарАхмадуллин-ж9р Про весту почти ничего тут не говорилось. Это нормально когда человек сравнивает автомобили однокласники. Тут обзор не про БМВ Х5.
Хотел пропустить сразу из-за большой продолжительности, но потом посмотрел, автор исчерпывающе ответил на все вопросы, поэтому другие обзоры стали не нужны. Спасибо автору!
@@БорисРоманов-ч5ь ну иди купи настоящую Бентли и успокойся. Рено Степвей и Логан надежные хорошие машины. А ты видимо понторез, потому иди езди на настоящих понторезках !
Впервые вижу обзор автомобиля Сергеем=великолепно и грамотно донес информацию! Просмотрев такой обзор очень помогает сделать для себя выводы об автомобиле. Спасибо за Науку! P.s.Привет из солнечного Питера!
На японцах праворуких тоже примерно там же стоит этот рычажог и рядом стоит второй,для открытия багажника,все рядом и доступно,ездим и не жалуемся,и чем вам здесь не устроил этот рычаг,опустить руку вниз и все,если вам и это трудно,тогда бегайте с ключом к пробке,уже не знаете до чего до копаться
500 тыс и более,ходит мотор К7М 8 кл,это наверное самый надежный и ресурсный мотор объемом 1,6 из ныне существующих вообще в автопроме.Кроме того,что он надежен и ресурсен,он очень прост в обслуживании,не жрет масло вообще,заводится с полтыка в любой мороз,в отличии от того-же Н4М 113л.с. ,и неприхотлив к ГСМ. На низах ,в городе или бездорожье он получше даже Н4М113л.с. за счёт более низких оборотов максимального крутящего момента 2700,у Н4М более 4000,этот только лучше на трассе после 100 км\ч,он более капризен,на порядок сложен и дорог в обслуживании,вечная цепь,это сказки типа про масло в КПП Логана,которое залито на весь срок эксплуатации.Цепь после 150 тыс уже работает не совсем корректно и ее желательно заменить во избежании нежелательных эксцессов.Вечная цепь,это маркетинговая уловка производителя,на сто тыс.пробега по-гарантии,ее точно хватит,а что там будет дальше производителя уже не волнует.Все молчат о регулировке клапанов на Н4М 113 л.с почему-то.Гидриков на этом моторе нет ,регулировка специальными пластинами под толкатель,пластин 26 размеров,найти эти пластины просто не реально,только у производителя,очень геморройно и дорого,вот где вспомнишь 8 кл К7М,где клапана регулируются простым ключом и отверткой за полчаса.
Если не делать кап ремонт мотора то клапана регулировать не нужно, это из мануала ниссан, цепь не вечная но 250 тыс при адекватном обслуживании проезжает спокойно.Можете на драйве почитать, этот мотор ставится в ниссаны с 2005 г тииды, ноуты, жуки, сентры, кашкаи и т.д.
Согласен!У меня такой мотор стоит на мегане 1 К7М-8кл.Масло не ест,пробег 250 т и то если не отматывали его.Замена Грм через 60 тыс,стоит копейки 50$ работа,и запчасти дешевые.Там идет ремень грм,ролик ремня грм,ремень гидроуселителя руля и ремень генератора.Все.Поменял и катайся.Ну и клапана надо регулировать но это не часто что то раз в 100 ыс гдето,мож чуть раньше.
Крутой, конкретный обзор. Сам 5 лет владел степвеем (2 поколение, дорест), всё по делу в ролике. Логан - больше сам и больше багажник, сандеро - удобней парковать в узких местах + кому-то больше нравится хетчбек (например мне).
очень нравятся обзоры, Сергей. Все по делу и без лишней информации. Молодец. Да и музыка супер. Ты будешь ждать просто супер!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня во всех носителях !!!!!!!!
вот вроде бы долгий обзор, но все по делу, за свои деньги рено логан и сандеро хорошие машины, у отца логан 2014 года, неплохо, на механике, даже по моему скромному мнению, эта связка лучше, едет более динамично и реально просторный салон, сзади места куча, до миллиона цена и вполне оправданно
Сегодня облазили почти все салоны в городе, при вводных- хетчбек, акпп, более-менее вместительный багажник, не самый тошнотный двигатель, и при бюджете 800 тысяч, оказалось что рено сандеро чуть ли не единственный вариан. Всё остальное 900 и выше. Остановились на версии Сити Лайф за 814 990, а ваш обзор укрепил мнение в правильности выбора. Действительно всё по теме, динамично и без соплежуйства. Ну и думаю всем хотелось бы посмотреть обзор про электро колесо.
бля...ну откуда у людей наличкой бюджета в 800 тыщь...ну откуда???...ОТКУДА!!!...ты на СЕвере или Якутии ебашил лет так 5ть...если ты чиновник и получаешь ..хорошо да ещё и взятки. то такую хуету как Логан брать не будешь...значит ты нищий..и кредитопомойка тебе обеспечена..ну откуда у нищеты у рабов...800 тыщ налом...ААА??? кто скажет...
@@161flot т е ты называешь незнакомых тебе людей рабами, для тебя 800 тысяч это космическая сумма которой в принципе ни у кого не может быть, в общем пишешь всякую херню не поддающуюся объяснению, а я должен что то обосновывать?
@@ВячеславГончаренко-у4н ахах...для тебя 800 тысяч это космическая сумма которой в принципе ни у кого не может быть,...сам то понял что сказал?...сколько ты 800 тыщ с нуля собирать будешь скажи ка мне???
+Валера Б У меня на первом такие же двери,каких то особых проблем с этим нет.Да бывает там немного снега .Я смотрю на более серьёзные вещи:подвеска,грм,всякие стуки типа суппортов на весте.В этом Логан 2 ф2 впереди да еще с мотором клоном от ниссана.
Береги себя Сергей. А то кто так чётко и внятно будет показывать и рассказывать. Привет из Белоруссии г. Витебска! С наступившим Новым годом, успехов и продолжения своих видео!!! 🌋🎆🌈🤝🎄
Сергей здравствуйте, пожалуйста берегите свои ушки, они Вам и Нам ещё понадобятся. Вас с Наступающим Новым Годом, успеете нас порадовать в этом году? Привет из Питера, искренне Ваши зрители.
Я думала, нету больше таких обзорщиков. Все практически хвалят, и снимают по одному сценарию. Вы ушли от этого, спасибо огромное за правду, и реальный обзор. Продолжайте и далее в этом направлении! Больше реалий и честно понятное мнение. Раньше авто были с душой, а сейчас однотипные коробки. Подписка и лайк, я ваш фанат❤️
Энергетик твои обзоры - лучшие ! Сделай пожалуйста сравнение Рено Логан Степвей Сити(на вариаторе) против Кио Рио Х на автомате.Интересует сравнение именно в версиях с автоматической трансмиссией. Творческих успехов !
Спасибо за обзор. Своего Логана купила в кредит 1 октября 2017 г в кредит, по базовой цене 525 тыс р, + всякие каско, хираски и другие обманки-уловки салона рено,которые понимаешь уже только после покупки авто.Машину черного цвета ждала 3 мес с завода, цветом довольна.По расходу бензина вывела свою формулу, всвязи с тем,что АЗС постоянно не доливают бензин и думают,что никто это не понимает.Расход по Логану 13 км на 1 литр 95-ого евро(трасса+ город) .При покупке в салоне сразу посоветовали заправляться на Лукойле, до этого 10 лет заправлялась на Бекаре.На бекаре бензин гавно, стала стрелка на оборотах дребезжать, поехала в салон, сказали из за плохого бензина. Заправилась на Татнефти 1 раз из за необходимости, обманули на 3 литра, сейчас заправляюсь только на Лукойле, все показания записаны все сходится, цена конечно кусается. Пробка бензобака с ключем конечно раздражает.Салон зимой плохо греется и холодно, кто разрабатывал авто видать русских зим не видали, разговаривали с Дастером, тоже жалуется салон плохо греется, наверное это болезнь всех Рено.По багажнику можно сказать ,да большой удобный на дачу всяко разно возить, и еще вся задняя спинка откидывается, можно длинномер засунуть.По коврикам- такого гавна редко увидишь, стоят как самолет, легкие,к дну прищелкиваются скрепками, скрепки на автомойке потеряли, теперь коврики елозят по полу, приехала в салон, говорят скрепок не бывает т, какой выход- покупайте новые коврики. По трасссе больше 100 км не езжу, машину сразу начинает кидать из стороны в стороны, 140 км тут на видео, че то ,бро, загнул ,однако.По первому снегу на дачу еле еле проедешь.Очень легкая. Вообщем для баб в самый раз, только цена стебает за 10 тыс долларов, так то гавно для русских.Но Логана своего люблю и берегу, он у меня единственный....
Спасибо, Сергей! Очень познавательно, потихоньку начинаю разбираться в машинах и все благодаря Вам. У меня каждые три года возникает вопрос что купить, что лучше,да и при чем при таком росте цен приходиться все время что-то придумывать уходить на понижение, экономить, помню были времена когда я на логан и рио смотрел с брезгливость не считал их за автомобиль, теперь я не могу купить рио в хорошей комплектации не влазия по уши в кредит, пока вижу свое спасение в Весте, хотелось бы про нее видео по больше.Самый главный вопрос который меня терзает это ресурс Весты.
Посмотрите на ютубе есть канал белорусский, там владелец св кросс. Там было сказано что св кросс в такси уже у кого то 150 тыс прошел на роботе, и норм.
С наступающим, самый подробный обзорщик автомобилей рутуба) Берегите ушки, они вам понадобятся делать обзор на поменяные стойки асоми на вашей весточке.
Спасибо за подробный обзор. По нему сделал вывод, что Логан СтепВей брать не буду, лучше просто Логан. Сандеро СтепВей и Сандеро вообще не рассматриваю. Был у меня Матиз, стою на перекрестке и вижу вылетающую сзади японку, которая боком уходит на обочину, у водятлы глаза как мячи, у меня шок - мог приехать ко моему Матизу взад. Если бы сзади кто сидел и прилетел такой перец взад, отсутствие багажника и задние спинки прям у задней двери - гарантия тяжелейших последствий. Продал Матиз за месяц и больше на коротышек не смотрю - только ДЛИННЫЙ багажник. По теме. Логан более солидно смотрится и явно солидно едет, в сравнении с Сандеро СтепВей. Ездил на тест-драйве на этом движке - вообще отличный (для своих характеристик и цены). Ваши обзоры всегда очень подробные и качественные, спасибо.
Рекомендация по ГРМ вроде как 90 тыс. В новых вроде как должны идти уплотнители. У меня есть логан 16 года, года полтора приехал на ТО, мне дилер говорит мол на новых ставят уплотнитель, давай тебе поставим за бесплатно, т.к. обсулживаю у них. С уплотнителем (в розницу недорого стоит, кстати) вообще классно - не стало пачкаться всё при езде. Но учтите, что машина не для гонок - на трассе при скоростях медленно набирает скорость при обгоне, плюс потолок примерно 160 км - не надо соревноваться на трассе. И ещё - задний бампер очень чувствителен к ударам. Если обо что-то задели, то бампер может немного сместиться и ударить по крыльям, что приводит к сколам краски. В целом ЛКП довольно хорошее и устойчивое, проходимость выше чем у рио и у поло
У самого был логан 2013 года. Был очень доволен. Отъездил 5 лет вообще без проблем. Но вот смотрю обзор, и не впечатляет вообще. Как было все лет 5-6 назад, так особо ничего не изменилось, а ценник ну совсем уж неприлично вырос. Не приверженец ВАЗа, но с таким ценником я бы лучше взял весту, тем более если учитывать, что веста сделана практически также как и реношки... ИМХО. Если кто-то предложит другой норм вариант цена-качество - слушаю...
изменилось,и очень сильно.обзор туфта,обсуждаются всякие шелапушки.Кузов сильно переработан,очень усилена шумоизоляция.Но цена да,даже говорить неприлично....
@@АлександрИванов-ю5э6н да, шумка может лучше и стала, но за 800 кусков там должно быть как в s-классе. по кузову не соглашусь, кроме новых бамперов и "обтекаемости" конструктивно особо ничего не изменилось. сделали бы кузов лифтбек, к примеру, изменили зеркала наконец-то, заплывы дверей на крышу, добавили второй контур уплотнения по двери, вот это были бы хоть какие-то изменения, а пока они просто перерисовывают бампера...ИМХО
Про травма опасные двери улыбнуло .....😂😂😂😂😂 Хлавное хрен ещё в окно не высовывать можно и прещемить😂😂😂 А теперь по делу .Сергей если вы говорите про безопасность .То упоминайте краш тесты авто ,а лучше ролик ещё краша вставляйте .... Безопасность же тоже нужна🤝🏻
@@ВиталийЛапшин-ы3т Здравствуйте .Когда я выбирал машину .Я объездил все авто салоны города .И выбирал из новых это Веста и Логан .Так как итог когда посмотрел логан .Сказал ,что владелец каждый день будет страдать купив логан ...Консультант спросил почему ...И одно из этих недочётов были и двери .Потом багжник который все хвалят но почему??? У среднего человека если пакет укатился к сидушкам на вытянутую руку не прикоснувшись к бамперу его достать не получится .Как итог грязные штаны .... А купил себе тойоту ПРЕМИО 2011 года ...На Вариаторе .... И кайфую ....она праворукая я первый владелец в Рф .Вложения после покупки около 100 000 в круг покупка 860 000 вышла ... Но сравнить с любым авто из сиданов даже не пробуйте .Полный привод при пробуксовке .Расход зима город 11литров ,трасса 7 литров . Резина липучка .... Короче из того что купить это дело каждого .Но логан к сожелению за свои деньги совершенно не продуман для хозяина ...Просто тачка для перевозки Чего либо ,КЕМ либо ....🤝🏻
у логановских коробок JR5 особенность в том что в приводе ШРУС со стороны коробки в пыльнике не смазка от шруса а трансмиссионное масло которое залито в КПП, опасность в том что если рвется шрус то коробка может остаться без масла и сломаться,отсюда и запотевание так как масло более жидкое и просачивается через уплотнения.Это особенности конструкции.
Что-то с шумкой опять не доделали, сколько смотрел обзоров на Патриот- там тише, Веста- вообще только шорох.У самого Логан 2009г (Фаза 1) - уровень шума такой-же, салон в общем тот-же. Ну не может он стоить 700т.р. Ценик только за двигатель? Согласен, моторный отсек тут свободен и относительно все доступно, но салон остался недоработанным, благо что задние спинки стали откидываться. Обзор шикарный как всегда.
Вибрация на вариаторе меня ввела в ступор, она достаточно явная и ощутимая на тест-драйве. Если так часто стоять в больших пробках не думаю что это комфортно. Этот факт меня озадачил при выборе авто, вариатор то для города в основном берут.
26:19 где середине можно было бы отпечатка палец (без ключей и старт и стоп кнопка) 🤣🤣🤣🤣 Приложите биометрический палец, доступ разрешен, завел, спасибо. 😂...
блин,как вы ездите?у меня сандеро на механике 2011 года.Есть привычка при каждой заправке считать текущий расход.При последней заправке составил 8,7 литра.Расход средний,почти все время город,и это зимой.
Мне кажется его можно ногой открывать, ну или как минимум сломать, ох уж эти французы о чем они думают, зачем что то придумывать посмотри как у других и сделай так же хорошо, про двери-убийцы я вообще молчу.Эх взять бы ниссановский движок и в Весту воткнуть,а все остальное выкинуть)))
А это специально,чтоб быстрее его ногой раздавили,ибо стоит эта пластиковая закорючка,как чугунный мост.Там целые отделы сидят голову ломают,как сделать вроде как лучше,но чтоб это "ноу-хау" почаще отваливалось и облегчало наш кошелек.Вообще всё-что касается Логана,для него как нельзя лучше подходит народная мудрость,что простота хуже воровства.
Крышка багажника у Логана имеет пружины, при правильной регулировке для открывания багажника достаточно простого нажатия на кнопку. Правда при этом крышка довольно сильно ударяется резиновыми буферами о кузов. При небольшом навыке можно приловчиться ловить крышку за ручку изнутри во время открытия.
мотор 113 л. с. 1.6l тот самый мотор что возил кашкай. момента хватало динамично таскать кашкай хватит и более легкому рено. в добавок мотор по настоящему экономичен и надежен, цепь. этот мотор считаю самым удачным в классе 1.6l из представленных в России. ждем его на весте), хотя... вряд ли лягушатники пойдут на это.
Да мотор классный,очень тяговитый и бодренький. Отец в конце 16-ого взял с таким мотором Сандеро Степвей,его тогда только только начали ставить на Сандеро и Логан.
На калинах и грантах - тоже самое! Такая же конструкция дверей (заходящая на крышу)..... Бывало садясь, точнее залетая в тачку (а как я раньше говорил - одновременно закрывая дверь, это удобно блин) - мой глаз проходил в опасной близости от угла двери :))), за пять лет - только один раз слегка насадился бровью на угол двери :)))), не приятно, "с искрами из глаз". Года 4 назад это было :))).
У меня Логан 19 г. Автомат потеет под радиатором 38 т км . Расход из 12 стал 9.5 л в городе При загрузки багажника и салона сильно садиться . Не для груза . Но полик в багажник лучше сделать из фанеры Зимой мотор прогревается быстрее Родной багажник свистит. Вода и снег попадает в салон .
Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc
Сергей, а как вам такая связка на весту кросс св. Вариатор и двигатель ниссан, будет хватать для трассы.
@@maximus9385 слабоват будет. Кросс СВ почти на 200 кг тяжелее Логан седан.
Перестаньте, я ни кого не хвалю и не ругаю, рассказываю о плюсах и минусах. Всё как есть. Логан тише Весты по подвеске и качественнее проработано торпедо.
@@ИльдарАхмадуллин-ж9р
Про весту почти ничего тут не говорилось. Это нормально когда человек сравнивает автомобили однокласники. Тут обзор не про БМВ Х5.
@@ИльдарАхмадуллин-ж9р
Да, весте до логана как до луны. Ты шутник однако.
Хотел пропустить сразу из-за большой продолжительности, но потом посмотрел, автор исчерпывающе ответил на все вопросы, поэтому другие обзоры стали не нужны. Спасибо автору!
Единственный обзорщик так подробно рассказывает...
еще Андрей Крутько (РБ)
Никаких вариантов, эти машины заслужили уважение в первом поколении за свою надёжность и дешевизну обслуживания
Это реально самый лучший и самый детальный обзор по автомобилям. А главное честный!
Приятно и очень интересно слушать.
Логан хорошая, надежная машина, из за этого его покупают кто разбирается в машинах.
Ты на Машинах ездил?Настоящих?
@@БорисРоманов-ч5ь ну иди купи настоящую Бентли и успокойся. Рено Степвей и Логан надежные хорошие машины. А ты видимо понторез, потому иди езди на настоящих понторезках !
таратайка, а не машина ....
Кто разбирается-помоек не берет...
Кто разбирается в машинах, эту тарабайку купит лишь в силу веских обстоятельств..
Впервые вижу обзор автомобиля Сергеем=великолепно и грамотно донес информацию!
Просмотрев такой обзор очень помогает сделать для себя выводы об автомобиле.
Спасибо за Науку!
P.s.Привет из солнечного Питера!
Очень классный обзор прослушал от и до спасибо ! У меня Логан проехал под миллион очень доволен машиной .
Спасибо большое, было очень познавательно!!! Хочу приобрести Рено сандеро степвей,надеюсь буду довольна машиной!!
Почему бы крючок открытия бензобака не сделать под педалью тормоза или в бардачке соседней машины
У ваших любимых корейцев у всех так
На японцах праворуких тоже примерно там же стоит этот рычажог и рядом стоит второй,для открытия багажника,все рядом и доступно,ездим и не жалуемся,и чем вам здесь не устроил этот рычаг,опустить руку вниз и все,если вам и это трудно,тогда бегайте с ключом к пробке,уже не знаете до чего до копаться
@@gameover1445 у собакоедов удобнее сделано.
На опелях даже дешёвых всегда лючок запирался с центрального замка. Почему так то не сделать.
@@romanarsenjev8551 А ногой сломать (раздавить) ведь можно по неосторожности. Реально место странное выбрали для размещения.
500 тыс и более,ходит мотор К7М 8 кл,это наверное самый надежный и ресурсный мотор объемом 1,6 из ныне существующих вообще в автопроме.Кроме того,что он надежен и ресурсен,он очень прост в обслуживании,не жрет масло вообще,заводится с полтыка в любой мороз,в отличии от того-же Н4М 113л.с. ,и неприхотлив к ГСМ. На низах ,в городе или бездорожье он получше даже Н4М113л.с. за счёт более низких оборотов максимального крутящего момента 2700,у Н4М более 4000,этот только лучше на трассе после 100 км\ч,он более капризен,на порядок сложен и дорог в обслуживании,вечная цепь,это сказки типа про масло в КПП Логана,которое залито на весь срок эксплуатации.Цепь после 150 тыс уже работает не совсем корректно и ее желательно заменить во избежании нежелательных эксцессов.Вечная цепь,это маркетинговая уловка производителя,на сто тыс.пробега по-гарантии,ее точно хватит,а что там будет дальше производителя уже не волнует.Все молчат о регулировке клапанов на Н4М 113 л.с почему-то.Гидриков на этом моторе нет ,регулировка специальными пластинами под толкатель,пластин 26 размеров,найти эти пластины просто не реально,только у производителя,очень геморройно и дорого,вот где вспомнишь 8 кл К7М,где клапана регулируются простым ключом и отверткой за полчаса.
Если не делать кап ремонт мотора то клапана регулировать не нужно, это из мануала ниссан, цепь не вечная но 250 тыс при адекватном обслуживании проезжает спокойно.Можете на драйве почитать, этот мотор ставится в ниссаны с 2005 г тииды, ноуты, жуки, сентры, кашкаи и т.д.
Согласен!У меня такой мотор стоит на мегане 1 К7М-8кл.Масло не ест,пробег 250 т и то если не отматывали его.Замена Грм через 60 тыс,стоит копейки 50$ работа,и запчасти дешевые.Там идет ремень грм,ролик ремня грм,ремень гидроуселителя руля и ремень генератора.Все.Поменял и катайся.Ну и клапана надо регулировать но это не часто что то раз в 100 ыс гдето,мож чуть раньше.
Поддерживаю, сегодня взял самбреро степвэй 8 клапанный, он прекрасен и места под капотом для обслуживания двига полно
@@ryabus1 Покушать только любит!
Очень мало кто ездит так долго купив новую с салона, а бу не особо держат цену своей сверх надёжностью
Очень хорошие обзоры у вас Сергей ,все ясно понятно , ждём ещё .
Выражаю благодарность за хорошие обзоры. Приятно смотреть и слушать. А главное все понятно.
Про двери, что они травмоопасны, сказано верно!!! Знаю троих людей, в число их вхожу и я, которые получили от дверей не хило.
Ты не один нас много 😒
Естественный отбор.
Крутой, конкретный обзор. Сам 5 лет владел степвеем (2 поколение, дорест), всё по делу в ролике. Логан - больше сам и больше багажник, сандеро - удобней парковать в узких местах + кому-то больше нравится хетчбек (например мне).
очень нравятся обзоры, Сергей. Все по делу и без лишней информации. Молодец. Да и музыка супер. Ты будешь ждать просто супер!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня во всех носителях !!!!!!!!
С удовольствием смотрю этот контент, речь грамотная, все доходчиво. Развития каналу
Отличный обзор, ответы на все вопросы без лишних ненужных слов ! Спасибо! Всего вам доброго и удачи !
Сергей доброго времени суток! Сделайте пжл спец выпуск логан степвей
вот вроде бы долгий обзор, но все по делу, за свои деньги рено логан и сандеро хорошие машины, у отца логан 2014 года, неплохо, на механике, даже по моему скромному мнению, эта связка лучше, едет более динамично и реально просторный салон, сзади места куча, до миллиона цена и вполне оправданно
Сегодня облазили почти все салоны в городе, при вводных- хетчбек, акпп, более-менее вместительный багажник, не самый тошнотный двигатель, и при бюджете 800 тысяч, оказалось что рено сандеро чуть ли не единственный вариан. Всё остальное 900 и выше. Остановились на версии Сити Лайф за 814 990, а ваш обзор укрепил мнение в правильности выбора. Действительно всё по теме, динамично и без соплежуйства. Ну и думаю всем хотелось бы посмотреть обзор про электро колесо.
бля...ну откуда у людей наличкой бюджета в 800 тыщь...ну откуда???...ОТКУДА!!!...ты на СЕвере или Якутии ебашил лет так 5ть...если ты чиновник и получаешь ..хорошо да ещё и взятки. то такую хуету как Логан брать не будешь...значит ты нищий..и кредитопомойка тебе обеспечена..ну откуда у нищеты у рабов...800 тыщ налом...ААА??? кто скажет...
@@161flot с психикой всё нормально, или мож обидел кто?
@@ВячеславГончаренко-у4н обоснуй...
@@161flot т е ты называешь незнакомых тебе людей рабами, для тебя 800 тысяч это космическая сумма которой в принципе ни у кого не может быть, в общем пишешь всякую херню не поддающуюся объяснению, а я должен что то обосновывать?
@@ВячеславГончаренко-у4н ахах...для тебя 800 тысяч это космическая сумма которой в принципе ни у кого не может быть,...сам то понял что сказал?...сколько ты 800 тыщ с нуля собирать будешь скажи ка мне???
Как же бесит при открывании дверей, падающий снег с крыши в салон на логане!
Широкая рамка дверная, заходящая на крышу, могли бы уйти от этого
Дело привычки,чуть сбросил снег на двери и сел,это не проблема.
@@ник-л5м Хрен там, снег во внутр. кромки двери. Если только воздухом выдувать
+Валера Б У меня на первом такие же двери,каких то особых проблем с этим нет.Да бывает там немного снега .Я смотрю на более серьёзные вещи:подвеска,грм,всякие стуки типа суппортов на весте.В этом Логан 2 ф2 впереди да еще с мотором клоном от ниссана.
На Форде, Опеле, Киа, Шкоде и т.д., все так же.
Береги себя Сергей. А то кто так чётко и внятно будет показывать и рассказывать. Привет из Белоруссии г. Витебска! С наступившим Новым годом, успехов и продолжения своих видео!!! 🌋🎆🌈🤝🎄
Сергей, вы лучший обзоршмк на ютубе!!!
Как всегда всё по полочкам разложил.все честно.по человечески.по техническому вопросу супер.спасибо вам за отличный обзор.Приятно посмотреть.
Обзор как всегда супер! Сделайте по возможности обзор на тойоту фортунер бензин, а то нормальных нет ни обзоров ни отзывов!
Сергей добрый день! Ждем от вас обзор на новый логан степвей
Сергей здравствуйте, пожалуйста берегите свои ушки, они Вам и Нам ещё понадобятся. Вас с Наступающим Новым Годом, успеете нас порадовать в этом году?
Привет из Питера, искренне Ваши зрители.
Спасибо от души, должны ещё)
Сергей доброго врепени суток! Классные обзоры. Прошу снять и выложить детальный обзор на новый рено степвей. УМОЛЯЮ!
среди обзоров на логан\сандеро это один из лучших
Я думала, нету больше таких обзорщиков. Все практически хвалят, и снимают по одному сценарию. Вы ушли от этого, спасибо огромное за правду, и реальный обзор. Продолжайте и далее в этом направлении! Больше реалий и честно понятное мнение. Раньше авто были с душой, а сейчас однотипные коробки.
Подписка и лайк, я ваш фанат❤️
Нормальные мужики все по делу и по теме, а то все обзоры одна вода ! Лайк спасибо 😊
Хороший обзор, приятно слушать. Вы очень позитивный человек. Спасибо.
Очень много нюансов рассказываете, спасибо.
Вы прикольный и действительно нужный обзорщик. Вы еще больше говорите о проблемах в авто и цены на запчасти с рынка и дилера.
Всё чётко, доступно понятно, отличное объяснение. Лови лайк👍
Обзор - просто класс!Так держать и удачи!
Сергей, молодец. За труд однозначно палец вверх.
Еще маленькое замечание. Логан есть в комплектации Степвей Сити, в котором есть вариатор.
когда снимали ролик, его еще небыло
@@GlebSamojlov Этот коммент и ролик 2018 года))
Энергетик твои обзоры - лучшие ! Сделай пожалуйста сравнение Рено Логан Степвей Сити(на вариаторе) против Кио Рио Х на автомате.Интересует сравнение именно в версиях с автоматической трансмиссией. Творческих успехов !
Сергей как всегда лучший обзор! Привет из Казахстана от Серика !
Все лаконично доходчиво👍
Как всегда, все четко и по делу!!👌
Отличный обзор хотелось бы обзор рено флюенс 2 литра посмотреть
спасибо за труд! смотреть было интересно .
Спасибо за обзор. Своего Логана купила в кредит 1 октября 2017 г в кредит, по базовой цене 525 тыс р, + всякие каско, хираски и другие обманки-уловки салона рено,которые понимаешь уже только после покупки авто.Машину черного цвета ждала 3 мес с завода, цветом довольна.По расходу бензина вывела свою формулу, всвязи с тем,что АЗС постоянно не доливают бензин и думают,что никто это не понимает.Расход по Логану 13 км на 1 литр 95-ого евро(трасса+ город) .При покупке в салоне сразу посоветовали заправляться на Лукойле, до этого 10 лет заправлялась на Бекаре.На бекаре бензин гавно, стала стрелка на оборотах дребезжать, поехала в салон, сказали из за плохого бензина. Заправилась на Татнефти 1 раз из за необходимости, обманули на 3 литра, сейчас заправляюсь только на Лукойле, все показания записаны все сходится, цена конечно кусается. Пробка бензобака с ключем конечно раздражает.Салон зимой плохо греется и холодно, кто разрабатывал авто видать русских зим не видали, разговаривали с Дастером, тоже жалуется салон плохо греется, наверное это болезнь всех Рено.По багажнику можно сказать ,да большой удобный на дачу всяко разно возить, и еще вся задняя спинка откидывается, можно длинномер засунуть.По коврикам- такого гавна редко увидишь, стоят как самолет, легкие,к дну прищелкиваются скрепками, скрепки на автомойке потеряли, теперь коврики елозят по полу, приехала в салон, говорят скрепок не бывает т, какой выход- покупайте новые коврики. По трасссе больше 100 км не езжу, машину сразу начинает кидать из стороны в стороны, 140 км тут на видео, че то ,бро, загнул ,однако.По первому снегу на дачу еле еле проедешь.Очень легкая. Вообщем для баб в самый раз, только цена стебает за 10 тыс долларов, так то гавно для русских.Но Логана своего люблю и берегу, он у меня единственный....
Если сложить сиденья,то багажник у степвея полезней логана
Спасибо, Сергей! Очень познавательно, потихоньку начинаю разбираться в машинах и все благодаря Вам. У меня каждые три года возникает вопрос что купить, что лучше,да и при чем при таком росте цен приходиться все время что-то придумывать уходить на понижение, экономить, помню были времена когда я на логан и рио смотрел с брезгливость не считал их за автомобиль, теперь я не могу купить рио в хорошей комплектации не влазия по уши в кредит, пока вижу свое спасение в Весте, хотелось бы про нее видео по больше.Самый главный вопрос который меня терзает это ресурс Весты.
Посмотрите на ютубе есть канал белорусский, там владелец св кросс. Там было сказано что св кросс в такси уже у кого то 150 тыс прошел на роботе, и норм.
Ресурс весты заканчивается после выезда с автосалона, по крайней мере подвески.
Энергетик , с удовольствием смотрю ваши обзоры.
Спасибо Вам за прекрасные обзоры!
Спасибо Сергей !!! Очень интересно, познавательно !!!
Спасибо за хорошие подробные обзоры погода супер у вас, лайк и подписка.
Так держать ... как всегда все информативно !!!! лайк
Лучший обзорщик всея Руси!
Очень хороший обзор! Спасибо!
Вы вот говорите то плохо это плохо но намного лучше и комфортнее ваза
Может я что-то не понимаю хочу услышать ваше мнение
С наступающим, самый подробный обзорщик автомобилей рутуба)
Берегите ушки, они вам понадобятся делать обзор на поменяные стойки асоми на вашей весточке.
Спасибо за подробный обзор. По нему сделал вывод, что Логан СтепВей брать не буду, лучше просто Логан. Сандеро СтепВей и Сандеро вообще не рассматриваю. Был у меня Матиз, стою на перекрестке и вижу вылетающую сзади японку, которая боком уходит на обочину, у водятлы глаза как мячи, у меня шок - мог приехать ко моему Матизу взад. Если бы сзади кто сидел и прилетел такой перец взад, отсутствие багажника и задние спинки прям у задней двери - гарантия тяжелейших последствий. Продал Матиз за месяц и больше на коротышек не смотрю - только ДЛИННЫЙ багажник.
По теме. Логан более солидно смотрится и явно солидно едет, в сравнении с Сандеро СтепВей. Ездил на тест-драйве на этом движке - вообще отличный (для своих характеристик и цены). Ваши обзоры всегда очень подробные и качественные, спасибо.
Периодический двухтональный сигнал идёт с видеорегистратора при первом включении. С ним пультик однокнопочный идёт, нажать бы)
Рекомендация по ГРМ вроде как 90 тыс. В новых вроде как должны идти уплотнители. У меня есть логан 16 года, года полтора приехал на ТО, мне дилер говорит мол на новых ставят уплотнитель, давай тебе поставим за бесплатно, т.к. обсулживаю у них. С уплотнителем (в розницу недорого стоит, кстати) вообще классно - не стало пачкаться всё при езде. Но учтите, что машина не для гонок - на трассе при скоростях медленно набирает скорость при обгоне, плюс потолок примерно 160 км - не надо соревноваться на трассе. И ещё - задний бампер очень чувствителен к ударам. Если обо что-то задели, то бампер может немного сместиться и ударить по крыльям, что приводит к сколам краски. В целом ЛКП довольно хорошее и устойчивое, проходимость выше чем у рио и у поло
всех с автоплюс вон ждем вас на канале.все четко и понятно👍
Серёга,молодец))))все бы такие обзоры делали))))Еще раз,Молодец))))
У самого был логан 2013 года. Был очень доволен. Отъездил 5 лет вообще без проблем. Но вот смотрю обзор, и не впечатляет вообще. Как было все лет 5-6 назад, так особо ничего не изменилось, а ценник ну совсем уж неприлично вырос. Не приверженец ВАЗа, но с таким ценником я бы лучше взял весту, тем более если учитывать, что веста сделана практически также как и реношки... ИМХО. Если кто-то предложит другой норм вариант цена-качество - слушаю...
изменилось,и очень сильно.обзор туфта,обсуждаются всякие шелапушки.Кузов сильно переработан,очень усилена шумоизоляция.Но цена да,даже говорить неприлично....
Да,еще теперь адаптивный руль.
В эти деньги думаю нормальных новых вариантов нет
@@АлександрИванов-ю5э6н да, шумка может лучше и стала, но за 800 кусков там должно быть как в s-классе. по кузову не соглашусь, кроме новых бамперов и "обтекаемости" конструктивно особо ничего не изменилось. сделали бы кузов лифтбек, к примеру, изменили зеркала наконец-то, заплывы дверей на крышу, добавили второй контур уплотнения по двери, вот это были бы хоть какие-то изменения, а пока они просто перерисовывают бампера...ИМХО
@@АлександрИванов-ю5э6н, это где это вы такое вычитали? )))
Колесо Доюнова, я хочу увидеть выпуск от Вас, Сергей. Извините заранее, если не правильно написал фамилию изобретателя колеса.
Да я бы тоже посмотрел, это интересно будет увидеть.
Колесо Дуюнова!!!
Развод это всё, куча видосов про это "колесо", кст изначально это уже не он придумал, а просто спёр у западного разработчика, вот и всё.
нет никакого колеса Дуюнова,офера это все .
В пожеланиях хотелось бы уточнить - Пусть в ваших машинах будет ОТКЛЮЧАЕМАЯ система esp ).
И конечно, как всегда лайк !
Про травма опасные двери улыбнуло .....😂😂😂😂😂 Хлавное хрен ещё в окно не высовывать можно и прещемить😂😂😂 А теперь по делу .Сергей если вы говорите про безопасность .То упоминайте краш тесты авто ,а лучше ролик ещё краша вставляйте .... Безопасность же тоже нужна🤝🏻
Вот вы шутите, а я когда только купил логан, два раза себе по лицу углом двери ударил, пока не приноровился нормально дверь закрывать
@@ВиталийЛапшин-ы3т Здравствуйте .Когда я выбирал машину .Я объездил все авто салоны города .И выбирал из новых это Веста и Логан .Так как итог когда посмотрел логан .Сказал ,что владелец каждый день будет страдать купив логан ...Консультант спросил почему ...И одно из этих недочётов были и двери .Потом багжник который все хвалят но почему??? У среднего человека если пакет укатился к сидушкам на вытянутую руку не прикоснувшись к бамперу его достать не получится .Как итог грязные штаны .... А купил себе тойоту ПРЕМИО 2011 года ...На Вариаторе .... И кайфую ....она праворукая я первый владелец в Рф .Вложения после покупки около 100 000 в круг покупка 860 000 вышла ... Но сравнить с любым авто из сиданов даже не пробуйте .Полный привод при пробуксовке .Расход зима город 11литров ,трасса 7 литров . Резина липучка .... Короче из того что купить это дело каждого .Но логан к сожелению за свои деньги совершенно не продуман для хозяина ...Просто тачка для перевозки Чего либо ,КЕМ либо ....🤝🏻
Это нам за Наполеона
@@MrREDdolf :-)))
Нужно сделать обзор на Рено Логан Степвей
Хороший обзор на Логан,всё по делу.
у логановских коробок JR5 особенность в том что в приводе ШРУС со стороны коробки в пыльнике не смазка от шруса а трансмиссионное масло которое залито в КПП, опасность в том что если рвется шрус то коробка может остаться без масла и сломаться,отсюда и запотевание так как масло более жидкое и просачивается через уплотнения.Это особенности конструкции.
Бред
Не знаю как на логане у меня на сандеро 2 степвей jh3 стоит
Всегда самые лучшие обзоры от Сергея❗️👍🚗
Добрый день,а есть ролик о новом логане степвей седан?
Сергей доброго времени суток, рассматриваю приобретение логана степвей, помогите с детальным разбором по нему. Заранее спасибо👍👍👍
Что-то с шумкой опять не доделали, сколько смотрел обзоров на Патриот- там тише, Веста- вообще только шорох.У самого Логан 2009г (Фаза 1) - уровень шума такой-же, салон в общем тот-же. Ну не может он стоить 700т.р. Ценик только за двигатель? Согласен, моторный отсек тут свободен и относительно все доступно, но салон остался недоработанным, благо что задние спинки стали откидываться. Обзор шикарный как всегда.
Чисто за счет двс ниссан и вариатора джатко их можно рассмотреть к покупке. А так Веста
Двс на основе старого к4м
Двс на основе старого к4м
Нчиего сверхъестественного этот ниссановский двигатель из себя не представляет. Эта версия вариатора, увы, ломучая.
Вариатор от фирмы jatco один из самых проблемных.
@@КонстантинАнтипин-п2т Есть версии понадежнее, например, тот, что ставится на 2.0 Ниссан ы, но тоже далеко не идеал.
Полюбиться в Логане сзади. ммм сууупер)))
Спасибо за обзор.Очень хотелось бы увидеть обзор Весты на АМТ 2.0.
А разве есть 2.0?
это прошивка АМТ)
Понятно.но интересно Ваше мнение.
@@ДмитрийДворников-т5д при возможности.
С задней дверью у сандеро - беда будет внимательны при открывании очень острый верхний край, я себе уже саданул до крови.
второй раз ведь не пизданешься?
Какая дикция. Приятно слушать!
Отлично! Молодцы! Лайк!
Вибрация на вариаторе меня ввела в ступор, она достаточно явная и ощутимая на тест-драйве. Если так часто стоять в больших пробках не думаю что это комфортно. Этот факт меня озадачил при выборе авто, вариатор то для города в основном берут.
чушь
26:19 где середине можно было бы отпечатка палец (без ключей и старт и стоп кнопка) 🤣🤣🤣🤣 Приложите биометрический палец, доступ разрешен, завел, спасибо. 😂...
Спасибо Сергей , все понятно и разжеванно.
блин,как вы ездите?у меня сандеро на механике 2011 года.Есть привычка при каждой заправке считать текущий расход.При последней заправке составил 8,7 литра.Расход средний,почти все время город,и это зимой.
Рычажок открывания бензобака это жесть. Лучшее бы его вообще не делали.
Мне кажется его можно ногой открывать, ну или как минимум сломать, ох уж эти французы о чем они думают, зачем что то придумывать посмотри как у других и сделай так же хорошо, про двери-убийцы я вообще молчу.Эх взять бы ниссановский движок и в Весту воткнуть,а все остальное выкинуть)))
А это специально,чтоб быстрее его ногой раздавили,ибо стоит эта пластиковая закорючка,как чугунный мост.Там целые отделы сидят голову ломают,как сделать вроде как лучше,но чтоб это "ноу-хау" почаще отваливалось и облегчало наш кошелек.Вообще всё-что касается Логана,для него как нельзя лучше подходит народная мудрость,что простота хуже воровства.
@@noble_7644 нет, тебе это только кажется
жесть - это на велике кататься, там и бензобак не нужен
Крышка багажника у Логана имеет пружины, при правильной регулировке для открывания багажника достаточно простого нажатия на кнопку. Правда при этом крышка довольно сильно ударяется резиновыми буферами о кузов. При небольшом навыке можно приловчиться ловить крышку за ручку изнутри во время открытия.
Интересно смотреть....и всёпо делу!!!
мотор 113 л. с. 1.6l тот самый мотор что возил кашкай. момента хватало динамично таскать кашкай хватит и более легкому рено. в добавок мотор по настоящему экономичен и надежен, цепь. этот мотор считаю самым удачным в классе 1.6l из представленных в России. ждем его на весте), хотя... вряд ли лягушатники пойдут на это.
Да мотор классный,очень тяговитый и бодренький. Отец в конце 16-ого взял с таким мотором Сандеро Степвей,его тогда только только начали ставить на Сандеро и Логан.
Сколько масло жрет этот чудный движок не интересовались?
Мы хотели бы выпуск с изобретателями!
хорошее видео. все по полочкам разложил. тема раскрыта.
Сегодня купили шкоду рапид. Это ваз девятка от фольксвагена. Рено логан другая тема - для такси в самый раз!!!
На калинах и грантах - тоже самое! Такая же конструкция дверей (заходящая на крышу)..... Бывало садясь, точнее залетая в тачку (а как я раньше говорил - одновременно закрывая дверь, это удобно блин) - мой глаз проходил в опасной близости от угла двери :))), за пять лет - только один раз слегка насадился бровью на угол двери :)))), не приятно, "с искрами из глаз". Года 4 назад это было :))).
отличный обзор
24:00 наверно, имелась в виду электронная имитация межколесного дифференциала. Межосевого в этой машине нет как и полного привода.
Зачётно!!!
В Сандеро можно стиральную машину можно увезти
У меня Логан 19 г. Автомат потеет под радиатором 38 т км .
Расход из 12 стал 9.5 л в городе
При загрузки багажника и салона сильно садиться .
Не для груза . Но полик в багажник лучше сделать из фанеры
Зимой мотор прогревается быстрее
Родной багажник свистит.
Вода и снег попадает в салон .
Очень классный видео обзор...!!!
Да, с сальником проблема. На 35 т. меняли
С каким сальником?
Сделайте обзор на белорусский джили
седан новый
Белорусский дожили
Отличный обзор. Спасибо
Сергей выпуск с изобретателями если можно.Об этом слышу уже лет пять шесть а воз и ныне там.
за дворники промолчал, меня через экран этот скрип напряг, как будто по лицу ними😉
Сергей хорош тем что один из немногих кто "запускает" двигатель, а не "заводит защеку".