Для нашего рынка делают завышенные седаны и хэчбэки не для бездорожья и не потому что у людей не хватает денег на кроссоверы, а для убитых российских дорог, чтоб не черпать везде днищем и порогами, проезжая очердную лужу и яму. Проедьтесь по регионам и посмотрите суровые реалии.
так лишняя пара сантиметров это же и есть кроссоверность Кроссовер это попросту говоря и есть - высокий хетч с немного усиленной подвеской. И все Не путать с внедорожником
@@suchomimus1347 Вы разберитесь в основах и не путайте внедорожник с кроссовером прежде всего, узнайте чем отличаются. А потом уже упражняйтесь в своих влажных фантазиях
Неадекватное сравнение, у всех резина разная. Поставьте одинаковую, сделайте одинаковое давление и пусть один и тот же водила раза 3 на каждой заедет. А так это не сравнение, а просто покатушки
Нахлынули воспоминания! 80 е годы, пятница, с "предками" едем на природу на Пахру. В воскресенье прошёл дождь и на М 2140 ставятся цепи, ESP отключили ещё на АЗЛК и вперёд и с песней : пять минут страха, 20 кило глинозема и мы на асфальте))))))
@Ио Гстфф Этто из тех категорий которые включают все включатели которые есть в машине. Раз функция есть - значит она должна использоваться (уверен, в машине в это время и подогрев сидений включен и кондиционер) Такая категория раньше музыкальные центры покупали и все полосы эквалайзера поднимала вверх (то что звук был отвратительный - им это было неважно - главно что используется весь функционал и все возможности)
Если рассматривать только передний привод,то эти варианты(приподнятые обычные авто) лучше чем полноценный кроссовер,так как легче по весу с вытекающими плюсами - меньше цена,меньше расход топлива,лучше разгон,лучше проходимость.
Видео, конечно, больше увеселительное, чем практическое, однако забавное. Логан проиграл не столько из-за клиренса, сколько из-за недостаточной скорости - водитель везде осторожничал :)
Водитель Логана просто не умеет ездить , по бездорожью... Видно по рулежке. Х-рей красавец, думаю у него лучшая геометрическая проходимость , плюс имитация блокировки. Х лайн, тоже очень хорошо себя показал!
1. Вместо X-Ray должна была быть Vesta Cross. X-Ray будет ближе к Soul, чем к Rio X. 2. Приятно, что в таких условиях справились. Значит, при поездках на дачу всё будет норм (для этого и нужны «Cross/Stepway/X-Line»). 3. Спасибо за тест и обзор. Главный ответ получен - да, не кроссовер, и уже, тем более, не рамный джип, но сгодится. По большому счёту ни на чём из представленного владельцы не ездят вне дорог. Просто иногда на дачу или просто за город на природу. И там этих маленьких «внедорожно-маркетинговых» улучшений достаточно, ибо и без них можно :)
Рио ожидаемо лучше всех, увеличенный клиренс однозначно пошел на пользу. Ну и главная деталь, как показало ваше видео, это прокладка между рулем и сиденьем)
@@АлексейПривалов-ш5ц да нее! Кто этим делитаниам платить будет? Так решили на подзаработать на ютюбе... Только вот не вышло, опыт вождения мал у юношей;))
Честно, я сам в шоке, что они проехали по такому. Все же это городские автомобили, которым высокий клиренс нужен для чуть более комфортного передвижения по разбитым дорогам. Сам бы никогда на моноприводе в такие дебри не полез.
Самое плохое, что можно сделать при форсировании снега - давить газ до пробуксовки. По снегу глубиной "до середины колеса" я на обычном Солярисе хетче ездил с клиренсом 14. Не в горку, конечно, если что.
На горку нужно было пускать первую ладу т к у нее самый большой просвет, а так 2 машины до неё всё соскребли и ей легко на горку забираться со своим и без того большим просветом
Степвей надо было показывать с механикой. На вариаторе он был заранее обречен в этом состязании. Интересный момент на 9:56, при замедленном воспроизведении видно, что заднее правое перестает вращаться при буксировке назад. Это как может быть? Даже на снегу юза не должно быть, или ручник на пару щелчков был поднят?
А чем он должен был помочь(клиренс)?Только тем,что повысив центр тяжести,машины стали более неуправляемыми.Обычные природнятые легковушки,жертвы маркетинга.Это называеться,не хочешь ср@ть,не мучай ж@пу.
X-Ray из них самый "кроссовер"! И смотрится лучше всех. Но зная, какой у него убогий маленький салон, лучше Веста Кросс. Кстати, почему ее нет? Она столько же стоит.
Спасибо за этот ролик. Ждал обзор возможностей обновлённого Рио X line. И теперь вижу, что машина годится для редких поездок на дачу, где на обычном седан Рио всегда днищем задеваю по ухабам и колеям. И зимой по городу уверенно можно ездить, не боясь глубоких рытвин.
Приколько чуваки равзлеклись) Было же время - можно было разные машины выбирать.. Сейчас из условно доступных осталась гранта и веста. А, ещё нива, которую не трогали много десятков лет!.
про "прокладку" реально в тему,как говорится:кадры решают всё.А в данной ситуации скорость вообще не главное,главное правильная траектория+разумное педалирование ну и конечно грамотный выбор резины;на шоссейных тапках в лес?!удачи.
А кто ваш фаворит в этом тесте: Kia, Renault или Lada? Напишите нам в комментарии
Рено логан лучше всех👍👍
Х-лайн
L200
Логан на механике и нормальный водитель
Говно этот рено
Для нашего рынка делают завышенные седаны и хэчбэки не для бездорожья и не потому что у людей не хватает денег на кроссоверы, а для убитых российских дорог, чтоб не черпать везде днищем и порогами, проезжая очердную лужу и яму. Проедьтесь по регионам и посмотрите суровые реалии.
Согласен на все 100%!
@@ldef12345 блаженные все в ладоши хлопать хотять))
@AlexToYustas на случай зомби-апокалипса
@AlexToYustas ты удивишься но в штатах как раз дороги то и не очень
@@denniboy352 пока не прочитаешь не узнаешь о чем написано. Ты совсем конченный?
Да не из за кроссоверности покупают эти машины, а из за того что лишние пара сантиметров под дном, совсем не лишние в наших зимних условиях!
так лишняя пара сантиметров это же и есть кроссоверность
Кроссовер это попросту говоря и есть - высокий хетч с немного усиленной подвеской. И все
Не путать с внедорожником
@@tamito9298 и не путайте внедорожники с вездеходами
И кста есть тип передниприводных кроссоверов по типу иксрея и кста веста св кросс посути тоже передниприводный "кросс"овер
@@suchomimus1347 Вы разберитесь в основах и не путайте внедорожник с кроссовером прежде всего, узнайте чем отличаются.
А потом уже упражняйтесь в своих влажных фантазиях
@@tamito9298 эмм я сказал что либо что то про внедорожники?
Вы че реально не понимаете зачем нужны такие машины? Им не с джиперами тягаться а не скрести брюхом по дачным дорогам разбитым
ЭТИ ДАУНЫ НЕ ПОНИМАЮТ ДЛЯ ЧЕГО ЭТИ МАШИНЫ))
Да даже по дворам чтобы проехать,в провинции дороги как внедорожье))
золотые слова
А вообще вернулись к тому ,с чего начали ) первые популярные авто (массовые) в СССР были с клиренсом побольше чем у современных кроссоверов .
Зачем вы смотрели? Парни просто показали как ведут себя эти авто в таких условиях. Мне лично было интересно!!!
Во внедорожных покатушках побеждапт самый безбашенный, кому максимально не жалко машину.
Виталий С поддерживаю. Поэтому- Гранта Кросс)))
Или знакомый тракториста со своим трактором.
Неадекватное сравнение, у всех резина разная. Поставьте одинаковую, сделайте одинаковое давление и пусть один и тот же водила раза 3 на каждой заедет. А так это не сравнение, а просто покатушки
Точно, от шин много зависит!
Ну и вариатор взяли для сравнения - очень смешно!
да. а ещё вместо логана сандеру поставьте.
очень странный тест драйв.
Это дичь
Полностью согласен. Ставьте одинаковую резину, одного водителя..... Один профессионал, другой, полный чайник, какое может быть здесь сравнение......
кароч мы поняли, прокладка -решает: борода создавала турбулентный поток и мешала разгоняться
Борода не помогает))
Борода ток мешала. Надо было сбрить.😂😅🤣
Как он сам себе сказал: " Да куда ж ты едешь, дурачок ")))))
Глупо 🤦♂️ в сугробах уазики встают , надо было поездить по каше городской - в промзонах Москвы показать глубину колеи
А вы не могли взять Логан с механикой , тогда у него тоже было бы 195 мм клиренс
А видимо не было заноса из Рено и решили обоссать Логан.
Мало того если бы взяли еще и сандеро стэпвэй вообще проблем бы не было.
Вы правы на 100 процентов.
Нахлынули воспоминания! 80 е годы, пятница, с "предками" едем на природу на Пахру. В воскресенье прошёл дождь и на М 2140 ставятся цепи, ESP отключили ещё на АЗЛК и вперёд и с песней : пять минут страха, 20 кило глинозема и мы на асфальте))))))
В логане проблема с прокладкой. Правильно вначале сказали.
Да какая нахрен разница, что под другой прокладкой авто приобретет вне дорожные качества?..
@@ДмитрийК-п2ж Другие внедорожные качества приобрел бы Логан на МКПП с клиренсом 195мм, это же очевидно.
@@anatolygritsenko7469 Какие внедорожные качества? Хорош угорать блин... Пиздец внедорожник)))))
и в иксрее тоже
Нет, просто реклама Киа!
Борода на Логане, я тебя узнал... это ты всегда и везде едешь передо мной с включенной задней противотуманкой...🤪😠😵😀😀😀😀
@Ио Густафф это самые умные, за жеппу переживают
@@MrNikolab за ж..у переживают не умные, а другой ориентации. Умные переживают за голову.
@Ио Гстфф Этто из тех категорий которые включают все включатели которые есть в машине. Раз функция есть - значит она должна использоваться (уверен, в машине в это время и подогрев сидений включен и кондиционер)
Такая категория раньше музыкальные центры покупали и все полосы эквалайзера поднимала вверх (то что звук был отвратительный - им это было неважно - главно что используется весь функционал и все возможности)
@@tamito9298 Но зато долбило то как!! Бутырочку на всю округу....
На первых 5 минутах понял что норм водитель в киа. В остальных олендэ лоны
Нет! Там скорее ОСЛОВОДЫ!
Это мечта горожанина 🔥 нет побитых бамперов
Если рассматривать только передний привод,то эти варианты(приподнятые обычные авто) лучше чем полноценный кроссовер,так как легче по весу с вытекающими плюсами - меньше цена,меньше расход топлива,лучше разгон,лучше проходимость.
Видео, конечно, больше увеселительное, чем практическое, однако забавное. Логан проиграл не столько из-за клиренса, сколько из-за недостаточной скорости - водитель везде осторожничал :)
Ему нельзя в пол делать, выше писал.Будут проскользы и пиздец вариатору. А тут надо именно в пол и стабы вырубить.
Полностью согласен
@@TheDrQuake Не будет проскальзывать, если зафиксирует передачу.
Клиренс - это необходимость, в стране, где даже дороги -бездорожные!)
Пока мы живём в 2019, этот человек живёт в 2052. У него логан не трогали МНОГО ДЕСЯТКОВ ЛЕТ🤣🤣🤣
Чтоб Логан не победил вы его намеренно на варике взяли ,реклама Киа.
Вы правы на 100 процентов.
Да на механике лучше пошол бы. Да он сдесь для МЕНЯ самый лучший вариант покупки.
Ага и именно по этому лада на механике а не Киа
Нет просто reno говно изначально.
Водитель Логана просто не умеет ездить , по бездорожью... Видно по рулежке. Х-рей красавец, думаю у него лучшая геометрическая проходимость , плюс имитация блокировки. Х лайн, тоже очень хорошо себя показал!
На х рее тоже водятел не лучше логана, смазливый юноша, недавно, получивший права
кто-нибудь, пожалуйста, остановите людей, которые продолжают загонять в говна обычные легковушки с высоким клиренсом.
1. Вместо X-Ray должна была быть Vesta Cross. X-Ray будет ближе к Soul, чем к Rio X.
2. Приятно, что в таких условиях справились. Значит, при поездках на дачу всё будет норм (для этого и нужны «Cross/Stepway/X-Line»).
3. Спасибо за тест и обзор. Главный ответ получен - да, не кроссовер, и уже, тем более, не рамный джип, но сгодится. По большому счёту ни на чём из представленного владельцы не ездят вне дорог. Просто иногда на дачу или просто за город на природу. И там этих маленьких «внедорожно-маркетинговых» улучшений достаточно, ибо и без них можно :)
На Логан чувак ты вообще водить умеешь ?
Кажется это "девочка". Городского типа.
Это не водила,это оно!
Бороду отростил а ездить не научился!!!
На ладе такой же
Специально посадили 4удо )))) Ибо, Логан с первых моделей мною опробован... и в этом видео на мой крик "Мудак!" жена прибежала ))))
Как можно смотреть ролик, если со второй минуты уже звучит откровенная манипуляция целями, пиздежь и непонимание назначения?
На Рио был разгон, а на остальных нет, МОЛОДЦЫ!
Всегда очень не понятно ЗАЧЕМ проводить сравнение автомобилей с разными типами коробок и людей с разным опытом вождения
На логане водитель не едет! А вообще логан всех вместе взятых переживёт! Я живучей машину кроме него не знаю
логана то специально взяли самого низкого из существующих?
Тут два вариант - либо действительно специально, либо у них в редакции просто все олени. Скорее второе.
Нет просто рено реально не вывозит даже на легком бездорожье! Да и вы это т сами знаете владельцы чудо авто.😂
В Логане прокладку между рулем и сиденьем надо поменять.
Ну и резину одинаковую надо было ставить для объективного сравнения.
Рио ожидаемо лучше всех, увеличенный клиренс однозначно пошел на пользу. Ну и главная деталь, как показало ваше видео, это прокладка между рулем и сиденьем)
Ну как бы хрей оказался лучше))
Я бы в любом случае поддержал русского производителя, иксрей крутая тачка
Парни, это шикарно спасибо вам за всё что вы делаете.
Логан то надо брать с механикой...
мне кажется, проплачено киа
И мотор бы прошить, чтобы тянул с низов. И трогаться без пробуксовки со второй.
Логан надо брать как раз на вариаторе. Хватит уже передачи вручную щелкать. Народ хочет видеть на что способен логан с вариатором
@@АлексейПривалов-ш5ц да нее! Кто этим делитаниам платить будет? Так решили на подзаработать на ютюбе... Только вот не вышло, опыт вождения мал у юношей;))
Walter Hartwell White на вариаторе клиренс меньше
9точка на холостых бы везде проехала
Лучше 7 пирожок.
Как всегда очень интересно вас смотреть, спасибо за выпуск)
15:11водительского мастерства мало , зато самокритика на высоте )
Места знакомые, кликонкару привет!
Подскажите пожалуйста, где это место?
Привет! Старый карьер около ВОЛОДАРКИ?
Логана на механике не судьба взять
Честно, я сам в шоке, что они проехали по такому.
Все же это городские автомобили, которым высокий клиренс нужен для чуть более комфортного передвижения по разбитым дорогам. Сам бы никогда на моноприводе в такие дебри не полез.
Вариатор на бездорожье + "водила от Бога".... Спецом Логана опустили?
Так название машины говорящее - Лохан...
Водила на логане криворукий немного, в колею не попадал ведущими колесами и из-за этого терял скорость.
Кросс понятно лучший. Геометрия говорит сама за себя.
А где Дастер на переднем приводе? Он же продается в этой же ценовой категории до 1 млн. руб. Было бы более показательно
Можно взять 3х летний на полном приводе с большой скидкой
Можно втиснуться и на полном приводе в 1млн.
Прям вот хочется парней в армию отправить😁
тот случай когда надо прокладку на рено поменять
И взять машину с МКПП.
Ребят, красавчики, спасибо за видео!!!👍👍👍
Самое плохое, что можно сделать при форсировании снега - давить газ до пробуксовки. По снегу глубиной "до середины колеса" я на обычном Солярисе хетче ездил с клиренсом 14. Не в горку, конечно, если что.
2 хэтча и седан) надо было Сандеро тогда вместо логана
Лезть на вариаторе в бездорожье..…
О чем думали?
Это было интересно посмотреть 👍 спасибо за видео
Надо было брать автомобили с одинаковой трансмиссией и шинами.
Поставь на логон механику и поменяй прокладку и он дёрнет
Там все сразу прокладки надо поменять
Только один вопрос, нахрена логан то на вариаторе???
Ответже очевиден - надо было обоссать соплатформенника Дастера.
большинство новых автомобилей покупаются с автоматической трансмиссией
Хорошее видео клип рулит. Молодцы ребята.
Смените прокладку на логане
Логан механику надо было вытаскивать
Это не реклама лады это реклама киа
Logan stepway рулит
На логане мужик ваще.. сначала утыкается в колею. А потом на подъёме рулит прямо в кочки.
Лишний раз убедился, что вариатор - отстой! Только механика!!! Ну и конечно водила на КИА покруче будет.
Прекрасное видео парни, не часто вас вместе можно наблюдать.
Возьмите логан на механике и нормальной резине с водителем который умеет ездить и он будет первый 100%.
На горку нужно было пускать первую ладу т к у нее самый большой просвет, а так 2 машины до неё всё соскребли и ей легко на горку забираться со своим и без того большим просветом
X-line топчик. И по дизайну и по проходимости.
хрень какя то, на 5 минуте отключил, еще бы скутера в этом снегу тестировали
РЕНО САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА В МИРЕ!!!
Ребята я посмотрел это видео это полная ерунда .Вы сравниваете машины на разных трансмиссиях ,и с разными водилами .
Прикольно, смотрибельно!
Обидно было как обосрали логан! Взяли самый печальный авто! Вариатор вообще для бездорожья не предназначен! Да и из-за него клиренс самый маленький!
Если бы "по честному", все на ручке, то и Логан не проиграл бы.
А прчему вари к на бездорожье не предназначен, митсуха рулит без проблем!
Здесь из троих только один водитель. А двое, плоха, очень плохая прокладка между рулём и сиденьем
Xrey 1000 процентов лучше всех ползает . Корейцу и не снилось да и водители так себе ездуны.
Водитель на Рио самый опытный,поэтому такие результаты!
Не все любят кроссоверы!!! Всем нравятся проходимые легковушки!!! И за рулем этих авто сидят олени!!!
Единственное что нужно этим машинам - блок-редуктор! И было бы прям оптимальное «бюджетное» решение
Резина для таких тестов должна быть одинаковая.
Никто свою кровную не потащит в эти сугробы.
Да мужики, глупее ролика про авто я еще не видел наверное... Вы их в воду загоните, вдруг поплывут...
Испытать кто не тонет тот и хуже 😂
С таким же успехом можно было поездить на велосипедах. А вообще киа красивее, современнее, надежнее и приятнее этих повозок от румын.
На велике в ту горку не въехать
Победа будет за спонсором))
Неужели нельзя было на втором подъёме после 2 попыток посадить за руль Логана водителя с Рио ?
На X-ray школьника нахера посадили?( он же не умеет..
Надо было им резину летнею поставить и говорить что хрей не едет👍
Да впечатление от его рулёжки как будто он три дня как за руль сел...
Степвей надо было показывать с механикой. На вариаторе он был заранее обречен в этом состязании. Интересный момент на 9:56, при замедленном воспроизведении видно, что заднее правое перестает вращаться при буксировке назад. Это как может быть? Даже на снегу юза не должно быть, или ручник на пару щелчков был поднят?
А чем он должен был помочь(клиренс)?Только тем,что повысив центр тяжести,машины стали более неуправляемыми.Обычные природнятые легковушки,жертвы маркетинга.Это называеться,не хочешь ср@ть,не мучай ж@пу.
Победила коробка 2108 с самоблоком
Логана надо было брать 195 мм так было бы честно, ну и прокладка подвела!
На девятке проставки копеечные поставить и будет такая же байда, может даже круче. Как говориться, зачем платить больше???(((
X-Ray из них самый "кроссовер"! И смотрится лучше всех. Но зная, какой у него убогий маленький салон, лучше Веста Кросс. Кстати, почему ее нет? Она столько же стоит.
Всё дело в прокладке между рулём и сидением.
Купи Волгу, ты на ней никаких ям не будешь чувствовать😊
По цене х лайка можно дуська 1,6 4вд взять и не мучить эти псевдо кроссоверы.
У дастера лучше проходимость, в остальном он сосет с проглотом. Мне вот проходимость дастера ни разу не нужна
@@Nar0da Так и этот тест не нужен, если проходимость не нужна.
@@Nar0da нахрен тебе тогда эти псевдо кроссоверы купи нормальный седан
Точно пракладку надо между сиденьем и рулём поменять
Чайник на ладе, просто пипец
Спасибо за этот ролик. Ждал обзор возможностей обновлённого Рио X line. И теперь вижу, что машина годится для редких поездок на дачу, где на обычном седан Рио всегда днищем задеваю по ухабам и колеям. И зимой по городу уверенно можно ездить, не боясь глубоких рытвин.
Фаворит в данном тесте однозначно водитель KIA.
Поставьте ВСЕМ самоблок - они все ПРОЙДУТ! А так, конечно же, ЛАЙК жирный по любому за ОБЗОР!
Рено?
Приколько чуваки равзлеклись) Было же время - можно было разные машины выбирать.. Сейчас из условно доступных осталась гранта и веста. А, ещё нива, которую не трогали много десятков лет!.
Батюшка (парень с бородой) мне кажется не тем занимается, не его это.
Ему подойдёт в больничке утки менять,#водятельотбога
про "прокладку" реально в тему,как говорится:кадры решают всё.А в данной ситуации скорость вообще не главное,главное правильная траектория+разумное педалирование ну и конечно грамотный выбор резины;на шоссейных тапках в лес?!удачи.
Очень глупый и даже вредный тест...
Как сказал японец, осматривая наш вездеход, че только не придумают эти русские, лишь бы дороги не строить