1)Замеры по клиренсу лучше все-таки проводить на ровном асфальте. 2) Машины для молодой семьи (или возрастной, но у которой есть маленькие внуки), и неплохо было бы мерить салон в том числе детским креслом (и удобно ли его ставить) , а багажник - чемоданом и коляской. 3) покатать знакомых с детьми - укачивает или нет. Читал случаи, когда меняли машину на более жёсткую потому, что невозможно было возить детей - сильно укачивало, и помогло
@@АлексейГлотов-х6с Я знаю, что автожурналы занимаются ПОЧТИ тем же самым. но во-первых, они запятнали свою репутацию, и мало кто верит в искренность их мнения. А во-вторых, им нужно быть ближе к народу и рассказывать о реально важных вещах, а не абстрактных. Например, мне не важно какого года проектировки двигатель, на каких моделях он устанавливался и каким нормам он соответствует. Мне важно, уместен ли он в машине, нормально ли он "тянет" и надёжен ли.
Хотелось бы ещё увидеть подобные обзоры на поло и рапид. Там в минималке ценники интересные - до 600к. И с комфортом и эргономикой у этих машин всё в порядке.
Всем приветик! Кто думает брать или не брать Каптюрчик?! Берите, не пожалеете! У меня был Дастер ( рестайлинг 28.11.2016 г.в.) 2 л, автомат, 4х4. Машина не убиваемая, вместительная. Сейчас я купил Каптюр ( рестайлинг 23.12.2019 г.в. 2 л. автомат, 4х4) Версия -Экстрим! Рестайлинг 2019 года. Тёмно-серый с чёрной крышей и чёрными зеркалами. Смотрится потрясающе! Едет шустрее Дастра, комфортнее точно! При всём уважении к Дастру! 17-е литые, красивые диски с алмазной шлифовкой, посадка -Командирская! Шумоизоляция отличная! Кожаный двух цветный салон, цвет чёрный с дымчато-коричневыми вставками, дополняют этим же цветовым стилем части салона. Я своим Каптюром не перестаю восхищаться! Внешне Каптюр - просто великолепен! В рестайлинге многие моменты, по которым скулили в ютубе, были исправлены производителем,) Чуток примеров, разъём под USB, для задних пассажиров теперь есть,) Обогрев стекла теперь работает с той скоростью обдува, которую вы выставите сами! А так же регулировка зеркал заднего вида и их складывание, заменены совершенно другими, красивыми двумя кнопками и элегантным джойстиком. Камера заднего вида включается мгновенно! Круиз контроль, Климат контроль, Ограничитель скорости, красивые зеркала, обзор отличный, авто привод зеркал, зеркала обогреваемые, Все зеркала с автозатемнением, Датчик дождя, Датчик света, Обогрев переднего и заднего стекла, Обогрев сидений, Программируемый Автозапуск, Привод переключаемый в три режима(2wd, Auto, 4 wd - постоянный до 80 км, Система ESP, Система ABS, Система помощи на подъемах, Красивая ключ карта, заведение машины с кнопки Старт/Стоп, Без ключевой доступ - действительно удобная вещь, у меня двое маленьких детишек, например Сына с кресла взял на руки, два шага сделал, машина издаёт приятный звук, красиво помигает, зеркала сворачиваются, машина закрывается,) Пластик в салоне не вызывает отвращений, да он от части твёрдый, но в целом притензий нет. Верхние ручки пассажиров с микролифтом, Багажник вместительный. После Дастра не ощутил потери в этих 15-ти литрах! Торпеда выполнена в спортивной стилистике, Спидометр Цифровой с большими цифрами и с информативным бортовым компьютером, Мультимедийная система - Сенсорная, с навигатором, и всеми плюшками сегодняшнего времени, колонок в машине 6, звучание отличное! Бардачок по центру, очень удобный и глубокий, закрывающийся. Так называемый перчаточный бардачок, тоже очень хорош, формат А4 влезает, так ещё сделан на дверке доп отсек для мелочи, держатель карт есть. Подлокотник водителя удобный в использовании, Сами кресла, посадка - отличные! Об этом говорили уже не в одном обзоре! Это кстати и компенсирует то, что нет регулировки руля по вылету, потому как можно регулировкой кресел настроить рассадку удобно. Солнцезащитные козырьки, фиксируются в то положение в которое вы их выставите, если отодвинуть шторку зеркала, включаются подсветка для зеркала. Система ГЛОНАС уже идёт встроенная. И всё это за 1 200 000 рублей! Совсем скидками. А так же можно указать чтобы вам поставили газовый упор капота. И многие другие плюшечки. Всего не опишешь,) Короче тачка - Космос! Проверенная подвеска и ходовка! Кузов хорошо оценкован, а лэд оптика? Посмотрите видео как светят фары Каптюр версии Экстрим, приятно удивитесь! А поворотники с бегущей линией? Короче мне даже лень описывать красоту и без того признанную народом данного авто! А по мимо красоты там всё надёжно и проверено! А в случае ЕСЛИ, починка не дорогая относительно конкурентов! И напичкан современными функциями так, что смело тягается с тачками за 2 000 000 рублей! А уж за свои деньги, он стоит того! Про автомат бытует предвзятое мнение. Хороший , проверенный автомат. Ездил и на дальняк, осуществлял обгоны на трассах, и по МКАДУ с левой полосы ездили экспериментировали, сгоняли с полосы только в путь!
Реальная подсказка при выборе автомобиля для семьи с определённым достатком и необходимостью в функционале. Функционал в этих автомобилях одинаков, Логан во всём дешевле... Весты хороши, а вот гранты зометно уступают по вместимости. Опять же предпочтительнее Веста SV. но они дороговаты. На мой вкус, конечно, Логан степвей.
Я конечно может и не прав, но логан похоже без ESP на тесте. ESP идет как опция, называется пакет безопасности и идёт он с задними парктрониками. Видимо поэтому и не ощутили её работы и поэтому заносило.
Знаете что я вам скажу.. а в логане то ESP не было!!!! там нету кнопок его отключения около регулировки зеркал, а там кнопка ESP должна стоять и кнопка отключения парктроника.... так что не понятно как вы его там чувствовали))))
Как и на грантах двери заходят на крышу, зимой снег будет лететь в салон. Как это раздражает после снегопадов. Раньше на этом грунтовом треке гоняли на время, было интересно, почему прекратили эти соревнования?
в начале видео, когда каптюр заезжал в горку ты сказал система есп работает. система есп это курсовая устойчивость, т.е если машину занесет, есп может приглушить чуть двигатель. а на самом деле сработала система tcs-антипробуксовочная система, которая так же приглушила мощность на колеса.
Отличный обзор. Сам не понимаю зачем брать переднеприводный кроссовер. Он дороже седана, и при этом тяжелее, значит хуже в снегу будет ехать. Скоро обещали выпустить гранту кросс, вот её можно было бы сравнить с Logan Stapway.
Дело в том, что они натянули кузов каптюра на платформу логана. Естественно он поэтому такой тесный сзади. Даже с ростом Палыча залезать и вылезать сзади тяжело - неудобно. Тоже заметил, что логан мягче при езде, но это сделали специально, чтобы каптюр не раскачивался. Салон каптюра сделан на отъебись, сверчков много и подогнаны детали плохо. Но это самое дешевое, что можно купить из более-менее поршивых брендов, крета уже за 1.5 в топе лежит. Палыч, почему весь выпуск вздыхаешь, что машины скучные или что купил бы такое вместо гранты?
1 каптюр я брал почти в базе за 900, в тот момент степвей стоил 720 в сравнимой комплектации, но я и сдал через 3 года каптюр за 720 (в прошлый сандерик сдал за полцены через 4 года), так что не смотря на вариатор, Каптюр не такой уж и дорогой по амортизации получился, что странно - но факт. Вязл экстрем каптюр за 1.1 в декабре, щас вот рестайлинг подоспел - чешу репу.
Спасибо, Палыч, за то, что отбил всякую охоту рассматривать Каптёра в качестве замены Калине Кросс :) Теперь бы ещё Логан Степвей с Грантой / Калиной Кросс сравнить. Глядишь, окажется что вообще не надо с Калины никуда пересаживаться.
Калина это эталон отечественного автомобилестроения, никого даже близко нет по этим показателям, так что не стоит ее менять на всякие буржуйские повозки.
@@ЕвгенийМежуев-б9ъ совсем не так. С бабками гранта с 16 клапанами 150 л.с. И т.д. А ещё есть эндуро и квадро и снегоходы. И это тока тема транспорта. А ещё полноприводные самокаты и моноколеса за 200000 руб.
На 18-й минуте говорит очень приятно ездить по грунту и неровному, а потом поменять рычаг с шаровой опорой на 15-20 тыс км по гарантии. И это не редкость.
Уже 4 года прошло с выпуска этого видео, но всё же напишу. В январе 2022г выбирал между именно Логаном степвэй и Каптюром. И взял бы Логан, если был бы Логан степвэй УНИВЕРСАЛ. Но такого нет ( ларгус не предлагать). Поэтому взял Каптюр.
Иномарки, конечно иномарками, но всё же лучше наши тоже посравнивать Иксрея с новым Патриотом ,например. И заодно свои ощущения и впечатления выскажешь!
Не прокатит. Разные условия. Покрытие меняется. Тут главное ощущения. В реальной жизни мы не выигрываем три секунды в повороте. Но должны знать как поведёт себя автомобиль.
У меня Сандеро стэпвей ,за счёт короткой базы, на таких неровностях , скачет как букашка и ничего не цепляет и коробка автомат 4жатко, гребёт не хуже механики.
Главная проблема логана степвея это то что центр тяжести расположен слишком высоко изза поднятия кузова за счет только подвески. Обычный логан и так заваливается на поворотах, логан степвей то вообще подвержен перевороту
Ну т.к оба авто сравнивали в одних и тех же условиях.... Из принципиального: Аркана заметно дороже, но и лучше по рулежке, простору, отделке дверных карт, общему ощущению лёгкости хода. Чувствуется, что платформа стала современнее, более легковые повадки у автомобиля. В остальном автомобили близки.
Какая разница сколько см до бампера,до порога.Вот сколько до нижней точки защиты?А то заявляют например 180,как у Фиата моего бывшего,а там до защиты 155.
@@михаилкстово потому что в наших официальных документах ГАИ нет такого типа кузова как кроссовер. Даже на сайтах объявлений где пишется тип кузова указывают как внедорожник т.к графы кроссовер нет.
Степвэй хорошая машина.Езжу 3 года пробег 83.Полет нормальный.Автомат ей бы другой поставить например айсиновский с 6 тью ступенями было б вообще супер.Почему не ставят не понятно
Не понятно конечно, для чего гоночные тесты на бюджетных негоночных автомобилях. Я думаю покупателей меньше всего интересует как они ведут себя в заносе во время сброса газа))))))) И вообще странно как то, сначала измерения салона в сантиметрах, потом гоночные тесты))) Это как проверять ферари сначала на бюджетность, потом на проходимость)))))))
Не гоночные тесты, а субъективно ездовые ощущения от езды. Потому что на машинах ездить, и чего ждать автор рассказал. А гоночные это когда до 100 за время разгоняют или макс скорость, так что автор все правильно сделал, за что ему спасибо😁
Отличная рубрика! Замеры, прямые сравнения, максимум информации.
Самый лучший обзор рено логан степвей!
400 разницы это будет решать, а не 2 дцб)
Спасибо за хороший тест!
1)Замеры по клиренсу лучше все-таки проводить на ровном асфальте. 2) Машины для молодой семьи (или возрастной, но у которой есть маленькие внуки), и неплохо было бы мерить салон в том числе детским креслом (и удобно ли его ставить) , а багажник - чемоданом и коляской. 3) покатать знакомых с детьми - укачивает или нет. Читал случаи, когда меняли машину на более жёсткую потому, что невозможно было возить детей - сильно укачивало, и помогло
А ведь это все было. Но в видео не включено.
Теперь обьем багажников будут измерять в Палычах!
ага, типа: а в этот багажник вмещается 1,4 Палыча
Всегда интересно смотреть. Молодцы.
Очень классный обзор. Всё наглядно и просто. Лучший!!! Спасибо.
мне понравился формат. Палыч молодец. нашёл незанятую нишу ютуба. Наглядное сравнение реально похожих по потребительским качествам машин.
У вас наверное фильтр установлен? На такие каналы как Авторевю, За Рулем и т.д....
@@АлексейГлотов-х6с Я знаю, что автожурналы занимаются ПОЧТИ тем же самым. но во-первых, они запятнали свою репутацию, и мало кто верит в искренность их мнения. А во-вторых, им нужно быть ближе к народу и рассказывать о реально важных вещах, а не абстрактных. Например, мне не важно какого года проектировки двигатель, на каких моделях он устанавливался и каким нормам он соответствует. Мне важно, уместен ли он в машине, нормально ли он "тянет" и надёжен ли.
Мне кажется Рено Логан степвей 👍👍👍
Очень хорошо, многим обзорщикам до этого расти и расти. Без всяких стуков по пластику.
на 8й минуте он стучит по пластику не пизди блять
@@вместенавсегда-к4ж Иди нексию крась)))
@@МихаилНаумов-о8к до сих пор как новая
Палыч красава! Спасибо за тест драйв.
Очень нравятся пейзажи в ваших краях и дальше на юг. Поля, простор, небо будто выше, прямо дышится легче.
У жены Фокус 1, у меня Логан Степвей, обе машины 8 ми клапанные. Обе машины удачные, но одна новая и тем самым в миллион раз лучше
Палыч, а сделай обзор на ларгус пожалуйста, интересно твое мнение
Простой, честный человек, вот за это и буду смотреть.
Спасибо за ростом с 188 см спереди и сзади как ведут себя пассажир и водитель. Молодцы...
нужно сравнение Логан степвей и Веста Кросс и Сандеро Степвей и Х-рей кросс
Отличный обзор! Всё чётко и ясно. Замеры клиренса и багажника очень кстати. Где в Воронежской области такие красивые меловые холмы?
Хотелось бы ещё увидеть подобные обзоры на поло и рапид. Там в минималке ценники интересные - до 600к. И с комфортом и эргономикой у этих машин всё в порядке.
Нет таких цен, в реальности всё 700+
У жены Каптюр, у меня Логан степвэй. Нормальный расклад
У тебя по круче машина
Павел, сравни ЛАДА Х-РЕЙ кросс и Логан Степвей!
Палыч, спасибо тебе, дорогой!
Понравилось как вы делаете обзоры, продолжайте в том же духе!
Вам пора обновить ОС!
Команда у вас хорошая, без детского сада,кривляний и дешёвых понтов . А то заполонили рекламщики,да манагеры,которые мнят себя инженерами.
Всем приветик!
Кто думает брать или не брать Каптюрчик?! Берите, не пожалеете! У меня был Дастер ( рестайлинг 28.11.2016 г.в.) 2 л, автомат, 4х4. Машина не убиваемая, вместительная. Сейчас я купил Каптюр ( рестайлинг 23.12.2019 г.в. 2 л. автомат, 4х4) Версия -Экстрим! Рестайлинг 2019 года. Тёмно-серый с чёрной крышей и чёрными зеркалами. Смотрится потрясающе! Едет шустрее Дастра, комфортнее точно! При всём уважении к Дастру! 17-е литые, красивые диски с алмазной шлифовкой, посадка -Командирская! Шумоизоляция отличная! Кожаный двух цветный салон, цвет чёрный с дымчато-коричневыми вставками, дополняют этим же цветовым стилем части салона. Я своим Каптюром не перестаю восхищаться! Внешне Каптюр - просто великолепен! В рестайлинге многие моменты, по которым скулили в ютубе, были исправлены производителем,) Чуток примеров, разъём под USB, для задних пассажиров теперь есть,) Обогрев стекла теперь работает с той скоростью обдува, которую вы выставите сами! А так же регулировка зеркал заднего вида и их складывание, заменены совершенно другими, красивыми двумя кнопками и элегантным джойстиком. Камера заднего вида включается мгновенно! Круиз контроль, Климат контроль, Ограничитель скорости, красивые зеркала, обзор отличный, авто привод зеркал, зеркала обогреваемые, Все зеркала с автозатемнением, Датчик дождя, Датчик света, Обогрев переднего и заднего стекла, Обогрев сидений, Программируемый Автозапуск, Привод переключаемый в три режима(2wd, Auto, 4 wd - постоянный до 80 км, Система ESP, Система ABS, Система помощи на подъемах, Красивая ключ карта, заведение машины с кнопки Старт/Стоп, Без ключевой доступ - действительно удобная вещь, у меня двое маленьких детишек, например Сына с кресла взял на руки, два шага сделал, машина издаёт приятный звук, красиво помигает, зеркала сворачиваются, машина закрывается,) Пластик в салоне не вызывает отвращений, да он от части твёрдый, но в целом притензий нет. Верхние ручки пассажиров с микролифтом, Багажник вместительный. После Дастра не ощутил потери в этих 15-ти литрах! Торпеда выполнена в спортивной стилистике, Спидометр Цифровой с большими цифрами и с информативным бортовым компьютером, Мультимедийная система - Сенсорная, с навигатором, и всеми плюшками сегодняшнего времени, колонок в машине 6, звучание отличное! Бардачок по центру, очень удобный и глубокий, закрывающийся. Так называемый перчаточный бардачок, тоже очень хорош, формат А4 влезает, так ещё сделан на дверке доп отсек для мелочи, держатель карт есть. Подлокотник водителя удобный в использовании, Сами кресла, посадка - отличные! Об этом говорили уже не в одном обзоре! Это кстати и компенсирует то, что нет регулировки руля по вылету, потому как можно регулировкой кресел настроить рассадку удобно. Солнцезащитные козырьки, фиксируются в то положение в которое вы их выставите, если отодвинуть шторку зеркала, включаются подсветка для зеркала. Система ГЛОНАС уже идёт встроенная. И всё это за 1 200 000 рублей! Совсем скидками. А так же можно указать чтобы вам поставили газовый упор капота. И многие другие плюшечки. Всего не опишешь,) Короче тачка - Космос! Проверенная подвеска и ходовка! Кузов хорошо оценкован, а лэд оптика? Посмотрите видео как светят фары Каптюр версии Экстрим, приятно удивитесь! А поворотники с бегущей линией? Короче мне даже лень описывать красоту и без того признанную народом данного авто! А по мимо красоты там всё надёжно и проверено! А в случае ЕСЛИ, починка не дорогая относительно конкурентов! И напичкан современными функциями так, что смело тягается с тачками за 2 000 000 рублей! А уж за свои деньги, он стоит того!
Про автомат бытует предвзятое мнение. Хороший , проверенный автомат. Ездил и на дальняк, осуществлял обгоны на трассах, и по МКАДУ с левой полосы ездили экспериментировали, сгоняли с полосы только в путь!
Эх понаписали, я аж влюбился🤗 у меня степвей, смотрю на каптюр, все таки он солидней.
У каждой машины свои минусы и плюсы!
Реальная подсказка при выборе автомобиля для семьи с определённым достатком и необходимостью в функционале. Функционал в этих автомобилях одинаков, Логан во всём дешевле... Весты хороши, а вот гранты зометно уступают по вместимости. Опять же предпочтительнее Веста SV. но они дороговаты. На мой вкус, конечно, Логан степвей.
в Логан Степвей то уделал Каптюр по месту на втором ряду сидений и по объему багажника )
Нормальный обзор. Смотрел раз 10😀
И решил купить каптюр. Он шире и лучше едет.
В общем я для себя выводы сделал Renault Logan ахуенная тачка Дороги и дураки в России никогда не кончатся
Оцифровка спидометра у Логана как раз для европейцев, т. к. у них в городе ограничение скорости - 50 км/ч, а на трассах - 90/110 км/ч.
Я конечно может и не прав, но логан похоже без ESP на тесте. ESP идет как опция, называется пакет безопасности и идёт он с задними парктрониками. Видимо поэтому и не ощутили её работы и поэтому заносило.
да ESP там нет... потому что и кнопки его отключения нету около регулировки зеркал...
Знаете что я вам скажу.. а в логане то ESP не было!!!! там нету кнопок его отключения около регулировки зеркал, а там кнопка ESP должна стоять и кнопка отключения парктроника.... так что не понятно как вы его там чувствовали))))
Когда выпуски про УАЗ? Я на Палыча тильки из-за УАЗа подписался!
был бы логан степвей универсал при примерно такой же цене - однозначно он, а так я вот обновленный каптюр купил с эуром - очень приятно едет и рулится
4:25 на первом логане для этой цели под замком был специальный крючок.
Как и на грантах двери заходят на крышу, зимой снег будет лететь в салон. Как это раздражает после снегопадов.
Раньше на этом грунтовом треке гоняли на время, было интересно, почему прекратили эти соревнования?
Хороший выпуск. А Логан оказался совсем не плох!
Спасибо за профессиональный контент!
Логан + прицеп + лодка или Каптюр? Дайте подумаю, что выбрать....?
Братец бери Логан резину выше поставишь и будет тебе каптюр выше профилем ставь резину будет каптюр
Поправочка - на задних дверях ЕСТЬ управление стеклоподъемниками, спереди просто продублировано для водителя
Классный тест. Все нюансы в одном ролике.
Супер, спасибо. Отличный обзор.
Палыч, замути свой проект - багги 4х4 на базе жигулёвских агрегатов. Сначала постройка, потом сравнение с другими тачками на офроуде.
Когда правильное решение диктует сумма на руках..
Обзор по существу.
Молодцы.
Актуальная инфа. Молодец Палыч. Удачи в развитии канала.
Палыч, ты бы еще над пропастью вывесил бампера и замерял бы просвет.
в начале видео, когда каптюр заезжал в горку ты сказал система есп работает. система есп это курсовая устойчивость, т.е если машину занесет, есп может приглушить чуть двигатель. а на самом деле сработала система tcs-антипробуксовочная система, которая так же приглушила мощность на колеса.
Палыч гранту фл ещё не поменял на Рено стпвей я думаю, обзор супер 💪
Палыч, так-то 50, 70 это тоже чётные цифры )))
Это четные ЧИСЛА!
Практичный обзор
Обзор хороший ,но правильней было может сравнить Веста седан кросс и логан кросс !
Отличный обзор. Сам не понимаю зачем брать переднеприводный кроссовер. Он дороже седана, и при этом тяжелее, значит хуже в снегу будет ехать. Скоро обещали выпустить гранту кросс, вот её можно было бы сравнить с Logan Stapway.
Палыч спасибо за честный обзор все по сути. Ты бы сам что выбрал? думаю выбор очевиден)
Дело в том, что они натянули кузов каптюра на платформу логана. Естественно он поэтому такой тесный сзади. Даже с ростом Палыча залезать и вылезать сзади тяжело - неудобно. Тоже заметил, что логан мягче при езде, но это сделали специально, чтобы каптюр не раскачивался. Салон каптюра сделан на отъебись, сверчков много и подогнаны детали плохо. Но это самое дешевое, что можно купить из более-менее поршивых брендов, крета уже за 1.5 в топе лежит.
Палыч, почему весь выпуск вздыхаешь, что машины скучные или что купил бы такое вместо гранты?
Да класс. Хотелось бы обзор на ларгус кросс
И докер
Такие мысли есть!
И авто вроде был?
1 каптюр я брал почти в базе за 900, в тот момент степвей стоил 720 в сравнимой комплектации, но я и сдал через 3 года каптюр за 720 (в прошлый сандерик сдал за полцены через 4 года), так что не смотря на вариатор, Каптюр не такой уж и дорогой по амортизации получился, что странно - но факт.
Вязл экстрем каптюр за 1.1 в декабре, щас вот рестайлинг подоспел - чешу репу.
Спасибо, Палыч, за то, что отбил всякую охоту рассматривать Каптёра в качестве замены Калине Кросс :)
Теперь бы ещё Логан Степвей с Грантой / Калиной Кросс сравнить. Глядишь, окажется что вообще не надо с Калины никуда пересаживаться.
Думаешь зря я на гранте?
Калина это эталон отечественного автомобилестроения, никого даже близко нет по этим показателям, так что не стоит ее менять на всякие буржуйские повозки.
@@PalichLive типа, автомобиль мечты? Бабла нету- вот ты и на гранте. Я, кстати, тоже.
@@ЕвгенийМежуев-б9ъ совсем не так. С бабками гранта с 16 клапанами 150 л.с. И т.д. А ещё есть эндуро и квадро и снегоходы. И это тока тема транспорта. А ещё полноприводные самокаты и моноколеса за 200000 руб.
На 18-й минуте говорит очень приятно ездить по грунту и неровному, а потом поменять рычаг с шаровой опорой на 15-20 тыс км по гарантии. И это не редкость.
Сделай тест сравнение Лады гранты всех версий, обсуди их утилитарность и удобство, например седан и универсал)
Уже 4 года прошло с выпуска этого видео, но всё же напишу.
В январе 2022г выбирал между именно Логаном степвэй и Каптюром. И взял бы Логан, если был бы Логан степвэй УНИВЕРСАЛ. Но такого нет ( ларгус не предлагать). Поэтому взял Каптюр.
Иномарки, конечно иномарками, но всё же лучше наши тоже посравнивать Иксрея с новым Патриотом ,например. И заодно свои ощущения и впечатления выскажешь!
Икс рея надо не с патриотом сравнивать, а с сандеро степвей, а патриот с китайскими внедоолжниками .
забудь про слово "УАЗ" на этом канале)))
@@avd20071 да похоже так😿
Абсолютно разные машины. Что там можно сравнивать?
Потому что автоваз, это уже не автоваз, а ренонисцан! (на вопрос "почему автоваз не делает этого")
Уже хорошо что ставят движок ниссан
Палыч растёт , обзоры супер, а Саныч сдулся...
Помню ты раньше сравнивал все машины с уазом давай теперь сравнение с грантой
Палыч, давай испытания на кольцевой грунтовке по времени. И заносить в архив
Не прокатит. Разные условия. Покрытие меняется. Тут главное ощущения. В реальной жизни мы не выигрываем три секунды в повороте. Но должны знать как поведёт себя автомобиль.
Разношинница, плюс разница метеоусловий. Не вариант. А вот получить представление о работе систем и ходовой эта трасса в любом ее состоянии позволяет.
Кнопкизадних стеклоподъёмников на центральной консоли - дублирующие
Сердце кровью обливалось когда моим логаном меловые горы бороздили....и да кстати,нет и намека на шум(звук)выхлопной системы
СпасиБо!!
деньги есть - бери каптюр....с деньгами туго - логан
если с деньгами туго - ходи пешком ))))
Палыч надо было тебе свою гранту прихватить для сравнения...
Я ростом 188. Езжу на Сандере 2008, Дастер 2019. Проблем с посадкой за собой нету особой
5:30-замеры на неровностях некорректны!
Логан хорошая машина . Сам езжу .
Не плохой обзор. Молодцы ребята, но зачем столько рекламы вставили в видосы? Она нервирует.
Всё супер, отлично! Вот до Сачей на заднем диване Каптюра, не доедите. А до Сочи можно.😀
Машины стоят на неровной поверхности, особенно под Каптюром. Измерения под ними будут неточные, плюс минус неправильно. Почему не на асфальте?
У меня Сандеро стэпвей ,за счёт короткой базы, на таких неровностях , скачет как букашка и ничего не цепляет и коробка автомат 4жатко, гребёт не хуже механики.
Да за черный цвет на крыше переплачивать смысла нет, т
Как "красота "-спорная.
Был бы Логан степвэй универсал, взял бы. Но седан не хочу.
Он называется Сандеро СТЕПВЕЙ.
@@АлександрМамонов-ы4л сандеро маловат.
Тогда Логан SUV только где взять не знаю.
Главная проблема логана степвея это то что центр тяжести расположен слишком высоко изза поднятия кузова за счет только подвески. Обычный логан и так заваливается на поворотах, логан степвей то вообще подвержен перевороту
не зря Палыч синюю футболку то одел !
Сделайте такое же сравнение Каптюра и Арканы
Ну т.к оба авто сравнивали в одних и тех же условиях.... Из принципиального: Аркана заметно дороже, но и лучше по рулежке, простору, отделке дверных карт, общему ощущению лёгкости хода. Чувствуется, что платформа стала современнее, более легковые повадки у автомобиля. В остальном автомобили близки.
Спасибо, неплохой обзор, только данных по двигателям маловато, хотелось бы знать сикоко лошадей и ньютон - метров. А также вес машин.
В интернете есть
Для этих консервных банок это вообще не важно.
Надо было закончить видео, после фразы - "оставим его здесь"
Какая разница сколько см до бампера,до порога.Вот сколько до нижней точки защиты?А то заявляют например 180,как у Фиата моего бывшего,а там до защиты 155.
В городе важнее сколько до бампера и порога, так как колеи нет, а множество бордюров.
Палыч хорошая видео понравилась особе на Логан как пребрости Логан бу и новую скажи расрочку или кредит ,спасибо за рани, Кыргызстан г Бишкек МУСЛИМ
Возможно только в кредит и бу и новый. Или за наличку.
Когда то ты с санычем обсирал дубовые панели вариаторы и т.д а теперь хвалишь? Рено заплатило? Логан как бюджет хорош, но каптюр это чудище дубовое.
На мой вкус, крета как раз и есть чудище, а каптюр вполне
Круто всё сделали мужики.
Респект!!!
А что, Франция уже не Европа? Такая оцифровка шкалы спидометра у всех французов.
Вообще не понимаю смысла в моноприводных кроссоверах.
А я понимаю,учитывая какой клиренс на современных паркетниках. Толку в полном приводе если с асфальта тупо не съедишь.
Это просто высокий универсал
@@axixaxix8559 Как и 99% кроссоверов. Живой пример санта фе
@@axixaxix8559 у большинства если не у каждого кроссовера хоть с полным или передним приводом в свид.о рег. написано универсал.
@@михаилкстово потому что в наших официальных документах ГАИ нет такого типа кузова как кроссовер. Даже на сайтах объявлений где пишется тип кузова указывают как внедорожник т.к графы кроссовер нет.
Почему заезд наглядно не показали? Очень жаль
Степвэй хорошая машина.Езжу 3 года пробег 83.Полет нормальный.Автомат ей бы другой поставить например айсиновский с 6 тью ступенями было б вообще супер.Почему не ставят не понятно
Давайте больше Вазовских автомобилей !Нет у нас денег на ваши иномарки!)))
Не понятно конечно, для чего гоночные тесты на бюджетных негоночных автомобилях. Я думаю покупателей меньше всего интересует как они ведут себя в заносе во время сброса газа))))))) И вообще странно как то, сначала измерения салона в сантиметрах, потом гоночные тесты))) Это как проверять ферари сначала на бюджетность, потом на проходимость)))))))
Не гоночные тесты, а субъективно ездовые ощущения от езды. Потому что на машинах ездить, и чего ждать автор рассказал. А гоночные это когда до 100 за время разгоняют или макс скорость, так что автор все правильно сделал, за что ему спасибо😁
Будит ли обзор на новый каптюр
Да. В конце июля планирую.
за 1,2 ляма каптУр можно взять 4 на 4 , на ручке и 2-х литровый, Стайл комплектацию. Видео не о чем с начала и до конца.
Палыч,амнебольше логан понравился можно я его куплю?😐
Буду всегда говорить: не надо постоянно держать в кадре обзорщика, когда машина в движении, только вперёд, обзорщика и так услышим.