MELHOR NEGÓCIO NO SEU CARRO 0km www.digitaldrive.com.br/link/topdrive PROCESSO SELETIVO DOS MELHORES VENDEDORES DO BRASIL forms.gle/qFgeTsMhruyPqxSDA LINK INSTAGRAM VICTOR instagram.com/victorpicolli?igshid=NzAzN2Q1NTE=
Eu peguei uma Touring Branca, alguns comentários aqui realmente fazem sentido ! É caro? sim, considerei meio caro,porém ja tive 03 Hrvs e posso afirmar que é um baita carro,principalmente em questão da confiabilidade que a marca HONDA entrega,valorização,conforto para o dia a dia. A questão é...tu tem o dinheiro e quer um carro realmente confiável que não vai te dar dor de cabeça,bonita, por dentro e por fora?? Então vale a pena !! Ja tive outras marcas depois da HONDA e senti no bolso a desvalorização,o péssimo pós vendas !! Por isso quem tem só fala bem !! Defeitos todos os carros tem, só que alguns são crônicos e podem desvalorizar muito seu investimento na marca.
Ótimo vídeo, Victor! Esse HR-V 1.5 Turbo é excelente! Entretanto, a Honda é uma das montadoras que mais vem metendo os pés pelas mãos, pela forma como anda organizando as operações e posicionando seus veículos aqui no Brasil. Só uns exemplos pra lembrarmos: 1 - Lança o ZR-V pra concorrer num segmento super inflamado, com um monte de concorrente excelente, utilizando motor 2.0 aspirado defasado, inferior ao próprio HR-V (que é um carro posicionado abaixo no seu portfólio) e custando 215.000 (mais caro que os concorrentes), sendo que no exterior ele já tem motorização turbo (a mesma do HRV, inclusive!) e híbrida, que poderiam ser adotados aqui com um investimento maior. Já que não tinha condições de investir mais no momento para trazer o veículo com motor melhor (duvido!), que esperasse mais...Esperou tanto tempo, porque não esperou mais? 2 - Perde a chance de fazer um grande volume de vendas no segmento de compactos por que precifica o City num valor maior que as versões mais caras dos concorrentes, achando que quem busca essa categoria está disposta a pagar quase 140.000,00. Não dona Honda, não pagam! Nessa faixa todo mundo compra SUV compacto. O City é um dos melhores hatchs compactos do mercado (e o sedan também) mais tem preços completamente abusivos, mais absurdos que todos do segmento que já são "estratosfericamente" caros. 3 - Retira o Honda Civic da fabricação nacional porque o carro estava com vendas baixas, por conta do crescimento dos SUVs e Crossovers. Ok, entendemos! Mas qual o sentido de trazer ele de volta num preço e patamar extremamente maior que os seus concorrentes? Mesmo com o crescimento dos SUVs e Crossovers, e com a baixa dos sedans, esse segmento ainda tem seu público e o Civic sempre foi um carro icônico e desejado aqui no país... É burro e sem noção não trazê-lo num preço ao qual possa ao menos concorrer com as versões mais caras de Corolla e Sentra. Mesmo que viesse mais capado, já que os custos de importação são altos. Pra completar, quando questionada pela mídia, ainda tem coragem de dizer que clientes do Civic podem migrar tranquilamente para City e HR-V. Não Dona Honda, não vão!!! O público que consumia o Civic nacional, em geral, é um público que entende de carro e, sabe muito bem que esses veículos nunca terão a qualidade e dirigibilidade do Civic. Enquanto o Civic Híbrido beira os 260.000, Corolla nada de braçada vendendo mais de 3.000 unidades/mês custando entre 150 a 210 mil! Abre o olho Honda... já passou da hora. Ou se conserta ou cai!
Tenho um Advance há um ano já, e vou deixar minhas percepções: 1 - é um carro excelente, de fato anda muito bem. e tem um consumo apenas OK, na minha opinião (e não espetacular). 2 - diferenças para o Touring: banco do motorista elétrico, abertura do porta malas e estética. A única coisa que me agrada mais no Touring, é a roda. 3 - Consumo: bem difícil chegar no consumo mostrado no vídeo. Momentaneamente, num determinado trecho de estrada, pode até ser que faça um excelente consumo (já cheguei a 19 km/L no CB, mas foi momentâneo). Na prática mesmo, andando entre 100-110, ele vai chegar NO MÁXIMO nos 15, dependendo da estrada. Andando a mais de 110, ele vai beber mais, e dependendo vai beber até mais do que na cidade. Melhor consumo real que já fiz ( considerando um tanque inteiro) foi 13,5 km/L, na cidade (moro em Brasília). Na estrada costumo ficar um pouco abaixo disso. 4 - Consumo no CB, o meu fica em média 0,5 Km/L a 1,0 km/L melhor no CB. Uma roubada (diferença) em torno de 5% a 10% para mais. 5 - O que as pessoas no geral criticam: câmera no retrovisor direito apenas (e não nos dois)/ausência de monitor de ponto cego, TV de tubo. Concordo que poderia ter câmera dos dois lados, ou monitor de ponto cego luminoso dos dois lados. Quanto a TV de Tubo, não faz a menor diferença no dia a dia (pelo menos pra mim). 6 - Sobre o ADAS: eu acho que a freadas e retomadas são muito bruscas...poderia ser mais suave...e a centralização de faixa, o meu costuma deixar mais para uma das laterais, quase beliscando a faixa, e não realmente no meio. mas a correção é realmente muito boa, e suave. lembrando que ele é um mecanismo de segurança, e não um sistema para o carro dirigir sozinho para vc. 7 -Porta malas: é pequeno, SIM. mas é o suficiente para o uso cotidiano. são poucas situações que me fizeram sentir falta de espaço. E há um contraponto: o espaço interno traseiro é bastante generoso. No geral, é um carro que eu gosto muito. anda bem, responde muito rápido quando necessário, tem consumo razoável. Mas é caro, e tem alguns pontos que poderiam melhorar.
Demorou muito pra ele ficar com esse consumo? Peguei o meu há 3 meses e só rodo na cidade. No álcool ele está fazendo 3.2, na gasolina podium ele está fazendo 4.6. Eu tô decepcionada 😕
Tem uma questão de conforto relacionada aos motores turbos que não vejo muitos canais (escritos ou audiovisual) comentarem, que está no fato dos motores turbos terem todo o torque já disponível em baixas rotações e, em subidas, não precisar de tanto giro, além de conseguirem manter velocidade na estrada na marcha mais alta. Isso trás uma percepção de conforto maior com menos barulho na cabine, que pode ouvir melhor a música e a conversa no interior do carro. Um carro aspirado forte, te permite isso, mas os Hondas aspirados (City e WR-V), chega uma subida e ele já reduz, fazendo o barulho invadir a cabine. Muitos fazem isso. Os turbos não. Então, de certo modo, pra mim, mesmo em velocidade de cruzeiro com você disse, vejo que difere muito um aspirado de litragem menor de um turbo.
Até em razão disso, praticamente não se escuta o motor na viagem; não se necessita fazer o motor gritar para fazer ultrapassagens ou imprimir maior velocidade.
Acabei de comprar uma touring, zero km, 23/24 por 186mil. Ainda há concessionárias, em Sp no caso, praticando esse preço justamente por se tratarem de modelo 23/24. O carro é ESPETACULAR! Creio que por esse preço o carro já passa a fazer mais sentido. Ainda sim, entendo que ele deveria ser ainda um pouco mais barato. 179mil seria um preço mais competitivo.
@@andersonlopezz3366te entendo. Por outro lado, analisando o que esse carro entrega, em comparação aos seus concorrentes, zero km, por 186K, não tive dúvidas. Os preços dos carros zero km estão altíssimos, infelizmente.
Pensei muito antes de compra, estava entre o Compass Limeted e o HR V Touring e comprei o HR V, estou ansiosa para chegar, tenho certeza que fiz a melhor compra
Ja estou com o meu, EXL 2023/2024 mas infelizmente me decepcionei um pouco com relação ao conforto que é bem pior do que o modelo do HRV EXL anterior. O som do motor dentro do carro incomoda muito, é bem barulhento. A altura do carro ficou mais baixa e com isso prejudicou, inclusive, a visibilidade do vidro traseiro quando você tem pessoas sentadas nos bancos detrás. Se você for utilizar o espaço do chão da parte de trás e levanta o assento do banco traseiro para ganhar esse espaço, você também perde a visibilidade traseira. Inventaram de colocar na parte de baixo das 4 portas uma extensão maior e com isso vai juntando sujeira e diminuindo a altura que você tem para abrir a porta quando estaciona na rua pois a altura das portas do chão até a calçada não é suficiente. Retiraram do Exl a possibilidade do espelho, retrovisor do passageiro fazer o Tilt down quando você vai dar ré para estacionar. As coisas boas são: carregador de celular por indução (um pouco lento), o espelho retrovisor, e todas as novas operações para dirigir com maior segurança.
Estou cogitando comprar um advance, fiz teste drive na aspirada e na turbo. Advance custo benefício entre os modelos, pessoal que crítica a TV de tubo, gente entrem no carro, andem, por vídeo e por foto sim, parece feio, poderia ser tela flutuante? Poderia não deveria ser flutuante, mas entrando no carro e andando nele, o conforto e a visão do carro como um todo, não abona a qualidade. Repito andem no carro pra falar algo. Podia ser melhor sim em muita coisa, não passo pano. So acho que pra da opinião so por ver, pra mim não é parâmetro, andem no carro, não so nele, mas nos seus concorrentes. Preço ta absurdo em todas as marcas.
Olha entrei e achei bem feio mesmo. Mas não é uma coisa que me impediria de comprar se o resto do carro fosse de meu gosto. Não acho que sairia caro fazer alguma coisa esteticamente mais agradável.
Eu comprei uma Advance .. que é quase 15k mais barato que Touring por diferença de bancos e elétricos e porta malas elétrico . Estou muito satisfeito com o carro, mas tem que tomar cuidado pra não se empolgar na estrada pq o bicho é brabo
Concordo. Mas não é só o preço, o banco de trás para quem vai no meio é horrível, só vendo pessoalmente para se ter essa noção, é praticamente um carro de 4 lugares.
Honda total decadência, tá fazendo propaganda com todo mundo pq as vendas vem só caindo e seus produtos cada vez mais defasados e preços alucinantes tá igual a Nokia no fim da vida, vivendo só de nome.
@@josealbertocostafilho1603Discordo da parte do defasado, essa nova linha é mais tecnológica que as concorrentes. O problema é o preço. Mas vale lembrar que Honda é 4ª que mais vende no mundo e tá longe de acabar como a Nokia, o Brasil não representa o tamanho da Honda.
“A Honda não divulga o 0-100 pq quer focar em outras coisas” A vdd, ela não divulga o 0-100 pq teria que divulgar também dos modelos com o motor aspirado, que é uma vergonha 😅
Ja tive 3 Hondas, sendo 2 deles HRV mas que nao gostei no modelo novo foi o porta malas… diminuiu muito e até o momento nao sei o que vou comprar daqui pra frente. Continuo com meu HRV com porta malas espetacular!❤
Tenho o advance turbo. Motor é muito bom, mas realmente o preço está bem alto..O motor aspirado até anda, mas tem de manter altas rotações. Achei bem desconfortável.
@@murilosurf11 gosto muito do desempenho do carro. Primeiro cvt, ainda estou acostumando. Já tive golf tsi, Rng 1.3T fastback 1.3T, , dentre outros. O cvt é confortável demais, mas as vezes sinto falta daquela retomada que te faz encostar no banco. Mas espaço, confiabilidade e consumo são melhores na cidade. Faço 9, 5 a 10 km/L na cidade. Na estrada 13km/L. Mas com pé embaixo.
@@tiagoribeiro8157quanto você fazia na cidade com o 1.3T no Renegade? Eu tenho um, acho que ele bebe muito, mas fico pensando se outros motores turbo não consumiriam o mesmo na cidade. Eu moro em Belo Horizonte, e nos morros aqui os carros costumam consumir mais mesmo, mas estou achando que o Renegade está demais.
@@rafaelcarneirodecastro2053 eu sou de BH tb. Meu Rng aqui fazia uns 7,5. O Fb fazia 8,t a 9. O Hrv faz 9,5 a 10. Sempre na gasolina. Na estrada o FB é Rng foram mais econômicos donquenonHrv. Mas ele tá com 1500km, ainda deve melhorar.
Eu tenho um Touring 23/24, antes tinha um Compass S diesel, mas nunca usei em offroad; não preciso de carro grande; fiz teste drive em varios SUV e escolhi esse; carro excelente, anda muito... Nenhum na mesma faixa de preço anda igual! O defeito: é caro.
Tive um HR-V 2024 EX, eu gostava muito dele. Optei por vender para pegar o City para se enquadrar dentro do teto de R$120 mil, para isenção de IPVA para PCD. O HR-V consegue ser mais econômico que o City, mesmo sendo maior e mais pesado. O corretor de faixa era bom mas não era 100%, ele fazia as curvas sozinho mas, somente, as curvas mais abertas. Porém, eu senti a diferença de que as curvas para a esquerda ele fazia melhor, as curvas à direita ele não fazia muito bem. Queria ter comprado, ao menos, o City Touring mas, acabei comprando a versão EXL também. Saudades imensas do meu HR-V.
Esse teto para PCD é ridículo. Defasado há muito tempo. Igual pessoal que é MEI com seu faturalmento de 81 mil. Se a pessoa tiver condições ela deve comprar o que achar melhor. E todos deveriam ter esse direito. Muito mais pessoas estariam com seus veículos atualizados.
Show! Realmente, é muito caro!! Mas só quem tem um, vai dizer com certeza que: . É confortável, silencioso, econômico e muito seguro! * Consumo na estrada, com trânsito fluindo bem: Média de 15,5 Km/L *Consumo na Cidade: Média de 10 a 10,5Km/L ( Com trânsito fluindo bem!); . Multimídia também poderia ser melhor, mas atende muito bem!! . Comando de voz para ligações, mensagens ZAP, etc. (Muito bom) . Obs. Importante que, em nenhuma apresentação ouvi falar: Por segurança, Você não consegue abrir o porta-malas com o carro ligado! E, n Touring, há 4 modos para abrir: 1- Apertando na chave; 2- Botão próprio interior do veículo; 3- Sensor (chute por baixo ou movimentos com o pé), e; 4- Acionamento direto na própria tampa do porta-malas. Valeu?!!
Tenho um Advance 23/24 (mesma motorização). Anda muito sim, mas "cavalo que absa, cavalo que bebe!". E bebe! Consumo (km/l na gasolina):: - na cidade: 8,4, no sapatinho chega a 9. - na estrada: 13, no sapatinho chega a 15.
Adas fantástico. Não gostei do interior e não gosto de CVT. Mas pelo barulho o CVT até que pareceu legal, eu teria que fazer um test drive. TV de tubo é feia tb. Só faltou ser monocromático. haha, e sem roubar acho que faz 20km/l
O ADAS do HRV é superior e tudo fica na câmera no pára brisa, diferentemente dos outris quem tem o radar na grade frontal, geralmente atrás do logo da marca, o que nuna colisão "boba", pode ser avariado e é muuuuito caro. Ah! Também concordo que é caro. E no valor atual de aquisição compramos um SUV de categoria superior, porém com menos conteúdo; e há SUVs muito bons por menos, talvez não tão bons como o HR-V, mas é uma questão de gosto e/ou análise do custo X benefício. Aí, é cada um com o seu cada um.
Para mim, esse carro vale uns 180 mil no máximo. Ponto positivo é o espaço interno e o conforto. Ponto negativo preço alto e interior não condizente com o preço. Aqui no RJ está custando mais de 210 mil.
Excelente carro. Estou comparando ele com o Creta Ultimate que tem um ADAS também muito bom e tem a mais o teto panorâmico, câmera 360º e 5 anos de garantia com um preço levemente mais barato. Honda é mais bonito e confiável mas qual a opinião de vocês sobre o minha dúvida do qual comprar. Creta ultimate ou HRV Touring?
Também acho o Creta bem interessante nesta faixa de preço, mas cuidado, a Hyundai já prepara uma atualização estética no modelo, e existe a possibilidade de descontinuar o motor 2.0L. A se confirmar, vc pode ficar com um carro novo e desatualizado na garagem, em pouco mais de um ano.
Meu caro, fiquei 3 meses nessa dúvida, só que entre hrv e tiggo 7 Pro max drive. 180mil tiggo 7 pro X 186mil hrv touring.. acabei optando pela hrv pela credibilidade da marca, quantidade de concessionárias para assistência/manutenção e revisões, mas principalmente pela CAOA. Aqui em Campinas, há apenas uma concessionária Caoa Chery e o atendimento é pífio! Tive que ir pra Americana pois aqui não havia carro pra TEST DRIVE! Se pra comprar o carro foi assim, imagina o pós vendas dos caras? Tô fora! Enquanto a CAOA representar a Chery no Brasil, não comprarei carros deles. Em conforto e estética, o tiggo é mais carro. No entanto, a hrv não fica tão atrás assim considerando todo o contexto do carro. É um BAITA CARRO! Fiz uma escolha racional e deixei o emocional pra trás. Abs
estou pegando um hrv touring....quase peguei um compass serie S mas quando vi a revenda do carro mudei de ideia,mta desvalorizaçao ....eu tinah um civic ex 2017 unico dono ,vendi essa semana por 2 mil abaixo da fipe um otimo negocio...
Adquiri um Touring 20/20. Realmente, o consumo beira o inacreditável às vezes. Na rodovia em subida de serra (Floripa-Lages) chego a fazer mais de 18km/l com frequência, isso medido na bomba. Realmente esse motor 1.5T é muito bem acertado com o câmbio CVT, conseguindo entregar um torque ABSURDO aliado a um consumo baixíssimo. O único defeito desse carro pra mim é o preço estratosférico cobrado nele. Fora isso, é só alegria.
O consumo da HRV touring a 100km/h no piloto automatico e 1.700RPM é 18km/l na Bandeirantes sentido sp/ interior, na castelo sp/ interior. usando gasolina podium.
Tenho um g10 touring. Diferença de médias entre bomba e computador de bordo eh de 0,5 km/l a mais para o segundo. Nessa velocidade fica entre 14-15 facilmente
Estou em dúvida nesse HRV ou nivus . Prefiro o interno do nivus pois o painel achei bem mais bonito . A dúvida é q dizem q Honda é melhor que volks. Abs top vídeo
HRV, em todos os aspectos. Esse motor do finado CIVIC é sensacional. Tenho um Nivus e adoro o carro, cambio, aceleração, mas acima dos 170km ele trava e o acabamento é bem ruim
Tenho um exl 23/24, consumo impressiona, carro não é manco como dizem, realmente falta um pouco mais de força pra retomadas, mas totalmente administrável, sinto falta da partida remota e teto solar que nessa versão já era pra ter
Achei o carro top e seu vídeo tbm Vitor! Até estou interessado, mas tem uma crítica q vi, me assustou, não se consegue desligar o farol manualmente. Para mim um item de segurança em viagens noturnas. Sem essa opção, talvez desista.
Consumo do meu 308 THP na estrada é esse ai a 110km tambem, faz 15 na gasolina.. Se for a 80 por hora na sexta marcha ele faz mais de 20km vom facilidade.
Compramos uma idêntica a do vídeo. Me frustrei com o ADAS que todo mundo fala bem. Quando entra carro na frente ela demora a perceber e freia bruscamente, achei que falta suavidade ao sistema. E o barulho de rolagem de pneu é mais alto do que se espera para um carro de 190-200k De resto, baita carro!
Boa tarde! A diferença entre a versão touring e a logo abaixo dela fica somente por conta do acabamento?? Acho que se for isso não vale mesmo o que a Honda pede!
O carro é bom, mas pelo preço faz pouco sentido. Efeito Honda misturado com efeito SUV.... E não é só o HRV turbo, os outros compactos com "mais motor" tbem ficam nessa faixa complicada de ter de escolher entre um pouco mais de desempenho mas menos sofisticação em acabamento, espaço e construção geral.
Eu desativei, em trilhas como tem no RS, BR 290, 153 com pista de duplo sentido e cheio de remendo e buracos não vi vantagem do centralizador de faixa, por conta desativei.
Sempre fui fã da Honda. Tive um Civic Touring G10, carro espetacular! Mas a Honda perdeu a mão. Carros muito caros pelo que entregam. 200 mil num carro desses que nem teto solar tem. Só quem consegue ser sem noção nos preços igual à Honda é a VW, vendendo o T-Cross Highline a mais de 180 mil. Se fosse pra ser sem noção, botava mais 50 conto em cima e pegava um Civic. Mas esse HRV é carro pra 140 pila no máximo!
Já cheguei a fazer 17 km/l no meu Civic Touring 2019…15km/l faço fácil no meu….difícil saber se o marcador do painel mostra realmente a verdade….mas há de verificar que moro em Brasília, cujo trânsito é menos caótico e não costumo pegar muito engarrafamento…enfim, Kero trocar de carro, mas acho esse novo hrv sem graça, o acho um carro apenas ok, não empolga, não acho q se destaca dentre outros, acho um carro baixo, não tem porte de SUV. mudarei de marca sem medo de ser feliz. Tô aguardando p ver se lançam a nova geração do Tucson, tô mirando nele.
Meu caro, fiquei 3 meses nessa dúvida, acabei optando pela hrv pela credibilidade da marca, quantidade de concessionárias para assistência/manutenção e revisões, mas principalmente pela CAOA. Aqui em Campinas, há apenas uma concessionária Caoa Chery e o atendimento é pífio! Tive que ir pra Americana pois aqui não havia carro pra TEST DRIVE! Se pra comprar o carro foi assim, imagina o pós vendas dos caras? Tô fora! Enquanto a CAOA representar a Chery no Brasil, não comprarei carros deles. Em conforto e estética, o tiggo é mais carro. No entanto, a hrv não fica tão atrás assim considerando todo o contexto do carro. É um BAITA CARRO! Fiz uma escolha racional e deixei o emocional pra trás. Abs
Errei dms kkk Em minha defesa: me baseei em algumas pessoas que falam que fazem mais de 18 km/l na estrada com o civic touring… mas o consumo apresentado está bom tbm kkk
TIME QUE GANHA NÃO MEXE, HONDA BRISOU - DESIGN ANTIGO MAIS BONITO, MOTOR 1.8 140CV MAIS COMPATIVEL E ECONOMICO, CVT SEM SIMULAÇÃO NO S 0X100 10Segundos.
MOTOR ATUAL É DO FIT ANTES 105 AGORA 126, isso é tirar caldo de pedra, sera resistente, ter de empurrar 300kgs a mais?, fora injeção direta problematica com nossa mijolina - ah vai de turbo pra performance, num SUV familia, carro errado, fora preço absurdo
O carro pode ser bom, mas é absolutamente impensável pagar esse preço em um HRV. Preço fora da realidade, pois os concorrentes são mais imponentes, chamativos e bem acabados (exceto Taos). Mas se brasileiro idolatra Honda (coisa que só acontece por aqui), estão mais do que certos de cobrar.
Duro é comprar um Compass que desvaloriza 21% no primeiro ano e ainda aturar um carro baixando óleo e com 22 ítens de Recall 😂😂😂😂. Brasileiro é burro mesmo viu
Ja tive HRV 4 anoa acho top, mas sobre consumo a minha Tracker 1.2 premier faz 16.7km/L de média a 110k/h e ar ligado, então o consumo da hrv nao é tão bom assim ...
Me pergunto porque nenhum review até agora comentou a diferença de tonalidade na cor nos pára-choques da hrv branco pérola. Comprei uma 2024 touring, carro top! Mas esse detalhe acaba sendo incômodo. TODOS os carros apresentam essa característica. Pára-choques na cor mais “creme”, “menos branca” do que o restante do carro. A explicação da Honda é que os pára-choques, por serem em plástico, ao receberem a pintura branca, apresentam uma reação da tinta diferente da lataria. 🤷🏻♂️
E a Honda nada de trazer a versão híbrida que já é comercializada há mais de dois anos aqui no Japão, por aqui o nome da HRV é Vezel… já passou da hora dos consumidores é criadores de conteúdo cobrarem mais👌🏻
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Eu peguei uma Touring Branca, alguns comentários aqui realmente fazem sentido ! É caro? sim, considerei meio caro,porém ja tive 03 Hrvs e posso afirmar que é um baita carro,principalmente em questão da confiabilidade que a marca HONDA entrega,valorização,conforto para o dia a dia. A questão é...tu tem o dinheiro e quer um carro realmente confiável que não vai te dar dor de cabeça,bonita, por dentro e por fora?? Então vale a pena !! Ja tive outras marcas depois da HONDA e senti no bolso a desvalorização,o péssimo pós vendas !! Por isso quem tem só fala bem !! Defeitos todos os carros tem, só que alguns são crônicos e podem desvalorizar muito seu investimento na marca.
belo carro não abro mão da HRV tenho turing 2021 com teto e a nova não possui teto porta mala menor mais não deixa de ser um carrão
Esta semana pego o meu Advance. Achei o custo-benefício melhor que o do Touring.
Ótimo vídeo, Victor! Esse HR-V 1.5 Turbo é excelente!
Entretanto, a Honda é uma das montadoras que mais vem metendo os pés pelas mãos, pela forma como anda organizando as operações e posicionando seus veículos aqui no Brasil. Só uns exemplos pra lembrarmos:
1 - Lança o ZR-V pra concorrer num segmento super inflamado, com um monte de concorrente excelente, utilizando motor 2.0 aspirado defasado, inferior ao próprio HR-V (que é um carro posicionado abaixo no seu portfólio) e custando 215.000 (mais caro que os concorrentes), sendo que no exterior ele já tem motorização turbo (a mesma do HRV, inclusive!) e híbrida, que poderiam ser adotados aqui com um investimento maior. Já que não tinha condições de investir mais no momento para trazer o veículo com motor melhor (duvido!), que esperasse mais...Esperou tanto tempo, porque não esperou mais?
2 - Perde a chance de fazer um grande volume de vendas no segmento de compactos por que precifica o City num valor maior que as versões mais caras dos concorrentes, achando que quem busca essa categoria está disposta a pagar quase 140.000,00. Não dona Honda, não pagam! Nessa faixa todo mundo compra SUV compacto. O City é um dos melhores hatchs compactos do mercado (e o sedan também) mais tem preços completamente abusivos, mais absurdos que todos do segmento que já são "estratosfericamente" caros.
3 - Retira o Honda Civic da fabricação nacional porque o carro estava com vendas baixas, por conta do crescimento dos SUVs e Crossovers. Ok, entendemos! Mas qual o sentido de trazer ele de volta num preço e patamar extremamente maior que os seus concorrentes? Mesmo com o crescimento dos SUVs e Crossovers, e com a baixa dos sedans, esse segmento ainda tem seu público e o Civic sempre foi um carro icônico e desejado aqui no país... É burro e sem noção não trazê-lo num preço ao qual possa ao menos concorrer com as versões mais caras de Corolla e Sentra. Mesmo que viesse mais capado, já que os custos de importação são altos. Pra completar, quando questionada pela mídia, ainda tem coragem de dizer que clientes do Civic podem migrar tranquilamente para City e HR-V. Não Dona Honda, não vão!!! O público que consumia o Civic nacional, em geral, é um público que entende de carro e, sabe muito bem que esses veículos nunca terão a qualidade e dirigibilidade do Civic. Enquanto o Civic Híbrido beira os 260.000, Corolla nada de braçada vendendo mais de 3.000 unidades/mês custando entre 150 a 210 mil!
Abre o olho Honda... já passou da hora. Ou se conserta ou cai!
Esse carro é espetacular 👏🏻
Quem tem um carro desse não precisa de mais nenhum carro.
Tenho um advance e estou adorando, excelente carro.
Tenho um Advance há um ano já, e vou deixar minhas percepções:
1 - é um carro excelente, de fato anda muito bem. e tem um consumo apenas OK, na minha opinião (e não espetacular).
2 - diferenças para o Touring: banco do motorista elétrico, abertura do porta malas e estética. A única coisa que me agrada mais no Touring, é a roda.
3 - Consumo: bem difícil chegar no consumo mostrado no vídeo. Momentaneamente, num determinado trecho de estrada, pode até ser que faça um excelente consumo (já cheguei a 19 km/L no CB, mas foi momentâneo). Na prática mesmo, andando entre 100-110, ele vai chegar NO MÁXIMO nos 15, dependendo da estrada. Andando a mais de 110, ele vai beber mais, e dependendo vai beber até mais do que na cidade. Melhor consumo real que já fiz ( considerando um tanque inteiro) foi 13,5 km/L, na cidade (moro em Brasília). Na estrada costumo ficar um pouco abaixo disso.
4 - Consumo no CB, o meu fica em média 0,5 Km/L a 1,0 km/L melhor no CB. Uma roubada (diferença) em torno de 5% a 10% para mais.
5 - O que as pessoas no geral criticam: câmera no retrovisor direito apenas (e não nos dois)/ausência de monitor de ponto cego, TV de tubo. Concordo que poderia ter câmera dos dois lados, ou monitor de ponto cego luminoso dos dois lados. Quanto a TV de Tubo, não faz a menor diferença no dia a dia (pelo menos pra mim).
6 - Sobre o ADAS: eu acho que a freadas e retomadas são muito bruscas...poderia ser mais suave...e a centralização de faixa, o meu costuma deixar mais para uma das laterais, quase beliscando a faixa, e não realmente no meio. mas a correção é realmente muito boa, e suave. lembrando que ele é um mecanismo de segurança, e não um sistema para o carro dirigir sozinho para vc.
7 -Porta malas: é pequeno, SIM. mas é o suficiente para o uso cotidiano. são poucas situações que me fizeram sentir falta de espaço. E há um contraponto: o espaço interno traseiro é bastante generoso.
No geral, é um carro que eu gosto muito. anda bem, responde muito rápido quando necessário, tem consumo razoável. Mas é caro, e tem alguns pontos que poderiam melhorar.
Tenho um touring e concordo com todos os pontos
O maior defeito é não ter teto nem como opcional
Demorou muito pra ele ficar com esse consumo? Peguei o meu há 3 meses e só rodo na cidade. No álcool ele está fazendo 3.2, na gasolina podium ele está fazendo 4.6. Eu tô decepcionada 😕
@@entresaltosechupetas, com esse consumo nem penso em comprar, é preferível o Corolla sedan 2.0
@@entresaltosechupetas e na estrada, quanto faz?
Tem uma questão de conforto relacionada aos motores turbos que não vejo muitos canais (escritos ou audiovisual) comentarem, que está no fato dos motores turbos terem todo o torque já disponível em baixas rotações e, em subidas, não precisar de tanto giro, além de conseguirem manter velocidade na estrada na marcha mais alta. Isso trás uma percepção de conforto maior com menos barulho na cabine, que pode ouvir melhor a música e a conversa no interior do carro. Um carro aspirado forte, te permite isso, mas os Hondas aspirados (City e WR-V), chega uma subida e ele já reduz, fazendo o barulho invadir a cabine. Muitos fazem isso. Os turbos não.
Então, de certo modo, pra mim, mesmo em velocidade de cruzeiro com você disse, vejo que difere muito um aspirado de litragem menor de um turbo.
Até em razão disso, praticamente não se escuta o motor na viagem; não se necessita fazer o motor gritar para fazer ultrapassagens ou imprimir maior velocidade.
O que mata é essa TV de Tubo no painel. Podiam trazer com a mesma central multimídia do ZR-V que usam no HR-V lá de fora.
fica tranquilo, daqui um ano trocam igual fizeram no corola e dai cobram mais por isso e dão razão para quem tem um novo comprar outro.
Acabei de comprar uma touring, zero km, 23/24 por 186mil. Ainda há concessionárias, em Sp no caso, praticando esse preço justamente por se tratarem de modelo 23/24. O carro é ESPETACULAR! Creio que por esse preço o carro já passa a fazer mais sentido. Ainda sim, entendo que ele deveria ser ainda um pouco mais barato. 179mil seria um preço mais competitivo.
Ótimo carro, mas admiro sua coragem de pagar quase 190k. Em nenhuma hipótese eu dou esse valor nesse carro.
Considerando a tecnologia do sistema ADAS, o acabamento interno e o motor, o valor não está alto se comparado as outras opções de mercado.
@@andersonlopezz3366te entendo. Por outro lado, analisando o que esse carro entrega, em comparação aos seus concorrentes, zero km, por 186K, não tive dúvidas. Os preços dos carros zero km estão altíssimos, infelizmente.
@@ricardooliveiradeaquino3469exatamente!
Amigo, onde comprou esse carro por 186? Poderia comentar? Abraço e parabéns pelo carro!
Pensei muito antes de compra, estava entre o Compass Limeted e o HR V Touring e comprei o HR V, estou ansiosa para chegar, tenho certeza que fiz a melhor compra
Com certeza, Jeep é uma bomba. Pior pós venda do Brasil... Honda é caro mas tem qualidade e valor de revenda alto
Ja estou com o meu, EXL 2023/2024 mas infelizmente me decepcionei um pouco com relação ao conforto que é bem pior do que o modelo do HRV EXL anterior. O som do motor dentro do carro incomoda muito, é bem barulhento. A altura do carro ficou mais baixa e com isso prejudicou, inclusive, a visibilidade do vidro traseiro quando você tem pessoas sentadas nos bancos detrás. Se você for utilizar o espaço do chão da parte de trás e levanta o assento do banco traseiro para ganhar esse espaço, você também perde a visibilidade traseira. Inventaram de colocar na parte de baixo das 4 portas uma extensão maior e com isso vai juntando sujeira e diminuindo a altura que você tem para abrir a porta quando estaciona na rua pois a altura das portas do chão até a calçada não é suficiente. Retiraram do Exl a possibilidade do espelho, retrovisor do passageiro fazer o Tilt down quando você vai dar ré para estacionar. As coisas boas são: carregador de celular por indução (um pouco lento), o espelho retrovisor, e todas as novas operações para dirigir com maior segurança.
Já tive 2 HRV, e o consumo informado no painel é bem diferente do medido na bomba! Os meus variava de 16km/l no painel pra 13km/l na bomba.
Concordo. Tenho um 2018 e acontece o mesmo aqui, diferença grande da medição do computador para o real com os dados de abastecimento.
Exato. Os volkswagen tem essa mesma "generosidade" no painel. Na bomba é 20% a menos.
Sai de uma t-cross para um hrv igual ao do vídeo.
A t-cross mentia uns 10-15%.
A hrv até agora praticamente bateu com o computador de bordo.
Meus 2 civic tinham esse mesmo comportamento, marcava 1,5 a 2 km/l a mais no painel.
O correto mesmo é o do painel . É medido pela quantidade de combustível injetada no cilindro
Estou cogitando comprar um advance, fiz teste drive na aspirada e na turbo. Advance custo benefício entre os modelos, pessoal que crítica a TV de tubo, gente entrem no carro, andem, por vídeo e por foto sim, parece feio, poderia ser tela flutuante? Poderia não deveria ser flutuante, mas entrando no carro e andando nele, o conforto e a visão do carro como um todo, não abona a qualidade. Repito andem no carro pra falar algo. Podia ser melhor sim em muita coisa, não passo pano. So acho que pra da opinião so por ver, pra mim não é parâmetro, andem no carro, não so nele, mas nos seus concorrentes. Preço ta absurdo em todas as marcas.
Olha entrei e achei bem feio mesmo. Mas não é uma coisa que me impediria de comprar se o resto do carro fosse de meu gosto. Não acho que sairia caro fazer alguma coisa esteticamente mais agradável.
Eu comprei uma Advance .. que é quase 15k mais barato que Touring por diferença de bancos e elétricos e porta malas elétrico . Estou muito satisfeito com o carro, mas tem que tomar cuidado pra não se empolgar na estrada pq o bicho é brabo
Comprei um advance turbo 2025 ....carro e fenomenal....desempenho silêncio consumo...espaço interno
Hiper satisfeito
O grande problema desse carro (e único) é o seu preço estratosférico. A Honda é a montadora mais sem noção que existe
Concordo. Mas não é só o preço, o banco de trás para quem vai no meio é horrível, só vendo pessoalmente para se ter essa noção, é praticamente um carro de 4 lugares.
Além do preço absurdo, não tem teto solar e a multimídia é apenas razoável, inferior a do Creta por exemplo.
Pera aí amigo. Porta malas grande ? O porta malas desse hrv novo ficou uma merda.
Honda total decadência, tá fazendo propaganda com todo mundo pq as vendas vem só caindo e seus produtos cada vez mais defasados e preços alucinantes tá igual a Nokia no fim da vida, vivendo só de nome.
@@josealbertocostafilho1603Discordo da parte do defasado, essa nova linha é mais tecnológica que as concorrentes. O problema é o preço. Mas vale lembrar que Honda é 4ª que mais vende no mundo e tá longe de acabar como a Nokia, o Brasil não representa o tamanho da Honda.
Parabéns pelo vídeo,Victor.
Não só pelo conteúdo mas tbém pelo formato.
A minutagem na descrição é super útil.
“A Honda não divulga o 0-100 pq quer focar em outras coisas”
A vdd, ela não divulga o 0-100 pq teria que divulgar também dos modelos com o motor aspirado, que é uma vergonha 😅
Taos Highline hoje é encontrado por esse preço também, pra quem precisa de espaço seria uma ótima alternativa.
Não faz isso não, tenho uma Advance e o máximo que fez foi uns 13 na estrada.
Ja tive 3 Hondas, sendo 2 deles HRV mas que nao gostei no modelo novo foi o porta malas… diminuiu muito e até o momento nao sei o que vou comprar daqui pra frente. Continuo com meu HRV com porta malas espetacular!❤
Tenho o advance turbo. Motor é muito bom, mas realmente o preço está bem alto..O motor aspirado até anda, mas tem de manter altas rotações. Achei bem desconfortável.
O advanced parece ter um custo beneficio melhor que a touring, qual a sua opinião de dono?
@@murilosurf11 gosto muito do desempenho do carro. Primeiro cvt, ainda estou acostumando. Já tive golf tsi, Rng 1.3T fastback 1.3T, , dentre outros. O cvt é confortável demais, mas as vezes sinto falta daquela retomada que te faz encostar no banco. Mas espaço, confiabilidade e consumo são melhores na cidade. Faço 9, 5 a 10 km/L na cidade. Na estrada 13km/L. Mas com pé embaixo.
@@tiagoribeiro8157quanto você fazia na cidade com o 1.3T no Renegade? Eu tenho um, acho que ele bebe muito, mas fico pensando se outros motores turbo não consumiriam o mesmo na cidade. Eu moro em Belo Horizonte, e nos morros aqui os carros costumam consumir mais mesmo, mas estou achando que o Renegade está demais.
@@rafaelcarneirodecastro2053 eu sou de BH tb. Meu Rng aqui fazia uns 7,5. O Fb fazia 8,t a 9. O Hrv faz 9,5 a 10. Sempre na gasolina. Na estrada o FB é Rng foram mais econômicos donquenonHrv. Mas ele tá com 1500km, ainda deve melhorar.
BH nem Uno faz 10 por litro
Eu tenho um Touring 23/24, antes tinha um Compass S diesel, mas nunca usei em offroad; não preciso de carro grande; fiz teste drive em varios SUV e escolhi esse; carro excelente, anda muito... Nenhum na mesma faixa de preço anda igual! O defeito: é caro.
Outro defeito, o assento do meio do banco de trás que deixa o carro praticamente com 4 lugares apenas.
@@edu_oliveira verdade; e eu já abri o capô várias vezes qdo queria abrir a portinhola do tanque! Pq não ser elétrica, carajo!
Tive um HR-V 2024 EX, eu gostava muito dele. Optei por vender para pegar o City para se enquadrar dentro do teto de R$120 mil, para isenção de IPVA para PCD. O HR-V consegue ser mais econômico que o City, mesmo sendo maior e mais pesado. O corretor de faixa era bom mas não era 100%, ele fazia as curvas sozinho mas, somente, as curvas mais abertas. Porém, eu senti a diferença de que as curvas para a esquerda ele fazia melhor, as curvas à direita ele não fazia muito bem. Queria ter comprado, ao menos, o City Touring mas, acabei comprando a versão EXL também. Saudades imensas do meu HR-V.
Esse teto para PCD é ridículo. Defasado há muito tempo. Igual pessoal que é MEI com seu faturalmento de 81 mil. Se a pessoa tiver condições ela deve comprar o que achar melhor. E todos deveriam ter esse direito. Muito mais pessoas estariam com seus veículos atualizados.
Vi mta Reclamação do Honda City 2023 faz um vídeo explicando os BO q tá rolando 😮😮😮😮
Show! Realmente, é muito caro!!
Mas só quem tem um, vai dizer com certeza que:
. É confortável, silencioso, econômico e muito seguro!
* Consumo na estrada, com trânsito fluindo bem: Média de 15,5 Km/L
*Consumo na Cidade: Média de 10 a 10,5Km/L ( Com trânsito fluindo bem!);
. Multimídia também poderia ser melhor, mas atende muito bem!!
. Comando de voz para ligações, mensagens ZAP, etc. (Muito bom)
. Obs. Importante que, em nenhuma apresentação ouvi falar: Por segurança, Você não consegue abrir o porta-malas com o carro ligado! E, n Touring, há 4 modos para abrir:
1- Apertando na chave;
2- Botão próprio interior do veículo;
3- Sensor (chute por baixo ou movimentos com o pé), e;
4- Acionamento direto na própria tampa do porta-malas.
Valeu?!!
Tenho um Advance 23/24 (mesma motorização). Anda muito sim, mas "cavalo que absa, cavalo que bebe!". E bebe!
Consumo (km/l na gasolina)::
- na cidade: 8,4, no sapatinho chega a 9.
- na estrada: 13, no sapatinho chega a 15.
Adas fantástico. Não gostei do interior e não gosto de CVT. Mas pelo barulho o CVT até que pareceu legal, eu teria que fazer um test drive. TV de tubo é feia tb. Só faltou ser monocromático. haha, e sem roubar acho que faz 20km/l
O ADAS do HRV é superior e tudo fica na câmera no pára brisa, diferentemente dos outris quem tem o radar na grade frontal, geralmente atrás do logo da marca, o que nuna colisão "boba", pode ser avariado e é muuuuito caro.
Ah! Também concordo que é caro. E no valor atual de aquisição compramos um SUV de categoria superior, porém com menos conteúdo; e há SUVs muito bons por menos, talvez não tão bons como o HR-V, mas é uma questão de gosto e/ou análise do custo X benefício. Aí, é cada um com o seu cada um.
Para mim, esse carro vale uns 180 mil no máximo.
Ponto positivo é o espaço interno e o conforto.
Ponto negativo preço alto e interior não condizente com o preço.
Aqui no RJ está custando mais de 210 mil.
Excelente carro. Estou comparando ele com o Creta Ultimate que tem um ADAS também muito bom e tem a mais o teto panorâmico, câmera 360º e 5 anos de garantia com um preço levemente mais barato. Honda é mais bonito e confiável mas qual a opinião de vocês sobre o minha dúvida do qual comprar. Creta ultimate ou HRV Touring?
Creta. O pós - venda da Hyundai tbm é bom, mas espera pelo Creta novo modelo.
HRV
Também acho o Creta bem interessante nesta faixa de preço, mas cuidado, a Hyundai já prepara uma atualização estética no modelo, e existe a possibilidade de descontinuar o motor 2.0L. A se confirmar, vc pode ficar com um carro novo e desatualizado na garagem, em pouco mais de um ano.
@@paulosergiosouza8396 sim
Meu caro, fiquei 3 meses nessa dúvida, só que entre hrv e tiggo 7 Pro max drive. 180mil tiggo 7 pro X 186mil hrv touring.. acabei optando pela hrv pela credibilidade da marca, quantidade de concessionárias para assistência/manutenção e revisões, mas principalmente pela CAOA. Aqui em Campinas, há apenas uma concessionária Caoa Chery e o atendimento é pífio! Tive que ir pra Americana pois aqui não havia carro pra TEST DRIVE! Se pra comprar o carro foi assim, imagina o pós vendas dos caras? Tô fora! Enquanto a CAOA representar a Chery no Brasil, não comprarei carros deles. Em conforto e estética, o tiggo é mais carro. No entanto, a hrv não fica tão atrás assim considerando todo o contexto do carro. É um BAITA CARRO! Fiz uma escolha racional e deixei o emocional pra trás. Abs
estou pegando um hrv touring....quase peguei um compass serie S mas quando vi a revenda do carro mudei de ideia,mta desvalorizaçao ....eu tinah um civic ex 2017 unico dono ,vendi essa semana por 2 mil abaixo da fipe um otimo negocio...
Acho que um Equinox RS Okm por 189mil pode ser melhor negócio.
Pensando estritamente no que você leva pelo preço, concordo contigo.
1:00 Tenho o EXL 23/24 e vos digo:
Não é qualquer lixo elétrico Chinês.
Tenho city touring e faço 18 km/L a 110 km/h, então acredito que o hrv faça 15
Adquiri um Touring 20/20. Realmente, o consumo beira o inacreditável às vezes. Na rodovia em subida de serra (Floripa-Lages) chego a fazer mais de 18km/l com frequência, isso medido na bomba. Realmente esse motor 1.5T é muito bem acertado com o câmbio CVT, conseguindo entregar um torque ABSURDO aliado a um consumo baixíssimo. O único defeito desse carro pra mim é o preço estratosférico cobrado nele. Fora isso, é só alegria.
Um carro excelente , desempenho, conforto, segurança e econômico a 110 km/h. Satisfeito com o carro.
Pra quem gosta de teto solar pode comprar aquela lesma do ZRV, com motor aspirado.
Pior que se fizer questão do teto solar ainda acho que mesmo o ZRV não é uma boa escolha. Metade dos SUVs tem teto solar panorâmico já.
O consumo da HRV touring a 100km/h no piloto automatico e 1.700RPM é 18km/l na Bandeirantes sentido sp/ interior, na castelo sp/ interior. usando gasolina podium.
Tenho um Civic Touring e o motor é excelente comparado a outros no mercado. Anda bem e é econômico.
Adoro os carros da Honda, essa versão Tóp do HR’V é sensacional, infelizmente o preço q não é nada competitivo.
Comprei um excelente carro, rodei mais de mil km, único desconforto foi o ruído dos pneus em determinado trecho da rodovia acima de 100 km/h.
Tenho um g10 touring. Diferença de médias entre bomba e computador de bordo eh de 0,5 km/l a mais para o segundo. Nessa velocidade fica entre 14-15 facilmente
Tenho HRV 2017 , adoro , mas o novo está caro demais
Tenho um 2018 e concordo plenamente contigo.
Estou em dúvida nesse HRV ou nivus . Prefiro o interno do nivus pois o painel achei bem mais bonito . A dúvida é q dizem q Honda é melhor que volks.
Abs top vídeo
HRV, em todos os aspectos. Esse motor do finado CIVIC é sensacional. Tenho um Nivus e adoro o carro, cambio, aceleração, mas acima dos 170km ele trava e o acabamento é bem ruim
Tenho um exl 23/24, consumo impressiona, carro não é manco como dizem, realmente falta um pouco mais de força pra retomadas, mas totalmente administrável, sinto falta da partida remota e teto solar que nessa versão já era pra ter
Qual você mais gostou de dirigir city ou hr?? Eu iria de Civic ou CRV!! Semana passada vi um Lexus suv top hybrid no plugin
Achei o carro top e seu vídeo tbm Vitor! Até estou interessado, mas tem uma crítica q vi, me assustou, não se consegue desligar o farol manualmente. Para mim um item de segurança em viagens noturnas. Sem essa opção, talvez desista.
Além de caro no RS as revendas honda sao todas de uma empresa e cobram AGIO e muito. O mesmo vale para toyota...
Excelente em desempenho, consumo e itens de conforto. Porém o preço pesa demais. Não vale o que custa.
Consumo do meu 308 THP na estrada é esse ai a 110km tambem, faz 15 na gasolina..
Se for a 80 por hora na sexta marcha ele faz mais de 20km vom facilidade.
O espaço traseiro é muito bom, mas o assento do meio é impossível de usar. Ele ficou estreito e absurdamente alto
Gostaria também de um teste e análise do ADAS e sistema de manutenção de faixado Tiggo 7 ou 8. Há alguma no canal?
Tem uma diferença na versão turbo ADV, eles possuem os bodys preto fosco diferenciando do preto piano
Compramos uma idêntica a do vídeo.
Me frustrei com o ADAS que todo mundo fala bem. Quando entra carro na frente ela demora a perceber e freia bruscamente, achei que falta suavidade ao sistema.
E o barulho de rolagem de pneu é mais alto do que se espera para um carro de 190-200k
De resto, baita carro!
😂😂😂😂😂 sabe quando vc não acha nada de defeito mas tem a mania???🤭🤭
Se até o Civic G10 faz um barulhão de pneu, imagina esse Fit de salto alto (HRV)
Acabei de comprar a minha, touring.
O Adas é bom igual o da Haval H6?
Com este preço vai ser muito difícil brigar com a concorrência principalmente os chineses
Entre HR-V touring, Taos, Compass 1.3 e Tiggo 7 Pro, qual anda mais?
Boa tarde! A diferença entre a versão touring e a logo abaixo dela fica somente por conta do acabamento?? Acho que se for isso não vale mesmo o que a Honda pede!
Como q um carro desses não tem uma versão com teto solar ou panorâmico????
Tenho o hrv advance turbo, adas funciona mt bem mas da um medo.. quase nao uso
Outra categoria, porém Civic g10 usado ou essa HRV? Vale um test drive nela?
O carro é bom, mas pelo preço faz pouco sentido. Efeito Honda misturado com efeito SUV.... E não é só o HRV turbo, os outros compactos com "mais motor" tbem ficam nessa faixa complicada de ter de escolher entre um pouco mais de desempenho mas menos sofisticação em acabamento, espaço e construção geral.
Tem boa revenda?
Já fiz 16 km por litro no meu City 1.5 aspirado 2015.
Só lembrando que esse carro usa câmbio CVT. Não foi feito para pé pesado tem que andar na maciota se não estraga com facilidade. 😊😅😮❤
Melhor em que ? Desempenho, economia, durabilidade, manutenção barata.
Ou tá falando de acabamento, touch, pqp, manta acústica e outros fru frus.
Não gostei da direção semi autônoma na estrada , mais atrapalha que ajuda .
Eu desativei, em trilhas como tem no RS, BR 290, 153 com pista de duplo sentido e cheio de remendo e buracos não vi vantagem do centralizador de faixa, por conta desativei.
Modos de condução só tem nas versões turbo
Amigo blz, qual melhor opção HR-V TOURING ou COMPASS LONGITUDE DARK PACK,
já que Vc testou os 2 carros ???
Valeu.
Vou te dar um conselho de amigo, cai fora do compass, tu ta doido de pegar o compass…
Compass está com vários problemas crônicos.
Sempre fui fã da Honda. Tive um Civic Touring G10, carro espetacular! Mas a Honda perdeu a mão. Carros muito caros pelo que entregam. 200 mil num carro desses que nem teto solar tem. Só quem consegue ser sem noção nos preços igual à Honda é a VW, vendendo o T-Cross Highline a mais de 180 mil. Se fosse pra ser sem noção, botava mais 50 conto em cima e pegava um Civic. Mas esse HRV é carro pra 140 pila no máximo!
Já cheguei a fazer 17 km/l no meu Civic Touring 2019…15km/l faço fácil no meu….difícil saber se o marcador do painel mostra realmente a verdade….mas há de verificar que moro em Brasília, cujo trânsito é menos caótico e não costumo pegar muito engarrafamento…enfim, Kero trocar de carro, mas acho esse novo hrv sem graça, o acho um carro apenas ok, não empolga, não acho q se destaca dentre outros, acho um carro baixo, não tem porte de SUV. mudarei de marca sem medo de ser feliz. Tô aguardando p ver se lançam a nova geração do Tucson, tô mirando nele.
Qual a melhor opção: Honda HR-V (200 mil) ou Tiggo 7X (180 mil)?
Meu caro, fiquei 3 meses nessa dúvida, acabei optando pela hrv pela credibilidade da marca, quantidade de concessionárias para assistência/manutenção e revisões, mas principalmente pela CAOA. Aqui em Campinas, há apenas uma concessionária Caoa Chery e o atendimento é pífio! Tive que ir pra Americana pois aqui não havia carro pra TEST DRIVE! Se pra comprar o carro foi assim, imagina o pós vendas dos caras? Tô fora! Enquanto a CAOA representar a Chery no Brasil, não comprarei carros deles. Em conforto e estética, o tiggo é mais carro. No entanto, a hrv não fica tão atrás assim considerando todo o contexto do carro. É um BAITA CARRO! Fiz uma escolha racional e deixei o emocional pra trás. Abs
No mercado de usados dar pra pegar um compass limited diesel semi novo
Eu paguei 200 na minha, pena que não tem teto.
Se tivesse teto solar seria perfeito.
Os preços estão ridículos! E não vão baixar! Não importa como esteja a economia do país....
Faltou apenas um teto panorâmico e o valor está muito alto. Prefiro o Territory.
Qual rpm a 110km/h?
O que me espanta é o preço 😂
o carro é bonito!
O compass t4 hurricane vai espancar em vendas
100 mil mais caro
@@kaiomendes4163 será? acho que o compass t4 2024/2025 vem na faixa dos 260k; o hrv 2024/2025 vai vir uns 230k
@@afranzoni vamos aguardar , vai andar muito mais vai beber também , a melhor opção continua sendo a diesel
@@afranzoniacabei de comprar a advance 2024/2025 por 181k.
SEM ROUBAR: Chuto um consumo de 17 km/l a 110km/h
Errei dms kkk
Em minha defesa: me baseei em algumas pessoas que falam que fazem mais de 18 km/l na estrada com o civic touring… mas o consumo apresentado está bom tbm kkk
carrão
Esse HRV ou Corolla Cross Hybrid?
Corolla é manco
TIME QUE GANHA NÃO MEXE, HONDA BRISOU - DESIGN ANTIGO MAIS BONITO, MOTOR 1.8 140CV MAIS COMPATIVEL E ECONOMICO, CVT SEM SIMULAÇÃO NO S 0X100 10Segundos.
MOTOR ATUAL É DO FIT ANTES 105 AGORA 126, isso é tirar caldo de pedra, sera resistente, ter de empurrar 300kgs a mais?, fora injeção direta problematica com nossa mijolina - ah vai de turbo pra performance, num SUV familia, carro errado, fora preço absurdo
O carro pode ser bom, mas é absolutamente impensável pagar esse preço em um HRV. Preço fora da realidade, pois os concorrentes são mais imponentes, chamativos e bem acabados (exceto Taos). Mas se brasileiro idolatra Honda (coisa que só acontece por aqui), estão mais do que certos de cobrar.
Duro é comprar um Compass que desvaloriza 21% no primeiro ano e ainda aturar um carro baixando óleo e com 22 ítens de Recall 😂😂😂😂. Brasileiro é burro mesmo viu
Ja tive HRV 4 anoa acho top, mas sobre consumo a minha Tracker 1.2 premier faz 16.7km/L de média a 110k/h e ar ligado,
então o consumo da hrv nao é tão bom assim ...
Me pergunto porque nenhum review até agora comentou a diferença de tonalidade na cor nos pára-choques da hrv branco pérola. Comprei uma 2024 touring, carro top! Mas esse detalhe acaba sendo incômodo. TODOS os carros apresentam essa característica. Pára-choques na cor mais “creme”, “menos branca” do que o restante do carro. A explicação da Honda é que os pára-choques, por serem em plástico, ao receberem a pintura branca, apresentam uma reação da tinta diferente da lataria. 🤷🏻♂️
Porta malas grande com 354 litros? Tá de brincadeira?
12 por litros.
E a Honda nada de trazer a versão híbrida que já é comercializada há mais de dois anos aqui no Japão, por aqui o nome da HRV é Vezel… já passou da hora dos consumidores é criadores de conteúdo cobrarem mais👌🏻
200k sem teto solar, porta malas que diminui, nao da...
Não dá realmente.
2 pobre sem dinheiro 😂😂😂😂
Esse carro só faria sentido se fosse 15% mais barato.
14km
ele faz 13
Essa Central Multimídia do City no HRV é ridículo!
Esse carro deveria valer 170k e não 200
Você falou 13 contos a menos que o advance… peguei um e não me arrependo. Carrão!
Muito caro para a categoria dele que é SUV compacto .