Cara, que comparativo excelente! Muito completo. Estou há meses pesquisando esses SUVs (Crossover) compactos e o seu vídeo foi o divisor de águas para fazer a minha escolha. Compartilhando com vcs um pouco do que ponderei na hora de escolher um T-Cross. Bom, primeiramente um pouco de contexto sobre a minha situação: - Família sem crianças (porta malas não é um item primordial); - Viajo muito então um motor mais esperto era um pré-requisito, - Queria manter uma boa economia de combustível que não ferisse tanto o orçamento mensal e; - O mais importante: estava disposto a gastar por volta de 180k (financiamento cerca de 30% do montante). Bom, sobre os modelos: 1) Creta: gostei muito, carro muito bem equipado mas o motor 2.0 é beberrão e o 1.0 não tem a potência que eu espero para as minhas viagens. Eu considero poder de retomada quase como um item de segurança. Foi o primeiro veículo que eu tirei da lista. 2) HRV: O melhor dos três, disparado. Acessórios, dirigibilidade, carro EXCELENTE. Foi a minha escolha final até eu ir em uma concessionária Honda disposto a fechar negócio mas sem fazer loucuras com o orçamento inicial em mente. Foi aí que a Honda me perdeu: 2.a) Avaliaram meu veículo abaixo do esperado, ou seja, teria que dar mais dinheiro para completar os 30% que eu tinha intenção de financiar. 2.b) Eles não tinham tanta margem para dar descontos sobre o valor do carro - já estavam cobrando 192k pela Advance 3.b) Não havia "taxa zero" para o saldo devedor, elevando o valor final do veículo em mais 12k Com tantos empecilhos e o orçamento inicial aumentando significativamente eu resolvi recuar, mas concluindo: Se vc tem a grana ou está disposta a fazer uma parcela que caiba no seu bolso independente do juro vá de olhos fechados no HRV. E a minha escolha final: 3) T-Cross: conta com o melhor conjunto de mídia dos 3, o motor + câmbio são excelentes, é econômico e confiável MAS possui aquele acabamento interno sem sal da VW e deixa a desejar nos itens de série comparando com os outros 2. Diferente da Honda, aqui consegui um belo desconto na versão HL + flexibilidade no financiamento + valorização no meu usado. Fazendo as contas, comparado ao Honda, eu economizei cerca de 35k o que fez muita diferença pra mim e foi determinante na escolha: onde meu dinheiro está sendo """melhor""" empregado (difícil falar isso com o preço zuado dos carros aqui no BR). E pra quem interessar, bônus dos que eu avaliei: 4) Tiggo: Estava de olho no 7 Pro. Melhor CxB de todos, carro muito top, ótimo pra dirigir. Não segui em frente por causa do prazo longo de entrega e por não ter confiança na marca ainda. Torço bastante para que se estabilizem aqui no BR pra botar definitivamente essas marcas populares pra mamar. Quem sabe daqui uns 3 anos com a Cherry mais consolidada por aqui eu passe a considerar fortemente. 5) Jeep Compass: Não curti a suspensão, passou muita imperfeição do solo pra cabine e achei que o motor gritava muito (aqui não sei se era a falta de isolamento ou se o motor gritava mais que o normal). Acabamento interno não tem nem o que falar, nota 10. Recuei pq não curti dirigir mesmo. 6) Corolla Cross: Carro bem completinho mas achei um motor mais fraco nas retomadas comparado ao HRV e T-Cross (turbo faz diferença). Eu pessoalmente acho o interior claro bem zuado, mesmo não tendo criança e a esposa achou o carro sem graça. 7) Taos: Melhor test drive de todos, que carro! Com os bônus que VW tem oferecido é uma realidade a ser considerada porém estava mirando um carro alto e compacto. Taos sai um pouco dessa linha por não ser tão compacto. 8) Eclipse Cross: O japonês esquecido fica no meu top 3 de melhores test drive. Excelente de dirigir mas ruim de pacote multimídia (não tão crítico), revisões caríssimas, peças caras e beberrão. Passo pra quem tem mais grana no bolso e pode bancar essa maravilha. A versão de 169k é bem interessante. É isso, espero ter ajudado (ou não) alguém aí haha Essas foram as percepções baseadas na minha experiência, blz? Super recomendo que vcs vão até a concessionária e façam o test-drive em cada um dos modelos. Todos eles são muito bons e feitos para a realidade/necessidade de cada um e, no meu caso, o T-Cross me atendeu super :D Bejunda
Já faz dois anos que estou aguardando pra ver qual carro comprar. Uma coisa eu sei, é que todos que vir sempre volto para Toyota, Honda, BYD e Volvo...
Essa semana tive o privilégio de conhecer o Jorge aqui em São Paulo no Madero Villa Lobos, super simpático e solícito, batemos um papo sobre os carros elétricos e ele como sempre com informações precisas e técnicas. É disparado o melhor canal de comparativos e guia de compras! Grande abraço!
Caramba. Não estou aqui interessado em comprar carro, mas acabei vendo tudo porque achei o vídeo muito bem estruturado. Coisa rara para Brasil. Parabéns.
Comprei o hrv touring no começo do ano e posso afirmar que é um excelente carro. Pego muita estrada, carro confiável, econômico, é um foguete! Faltou varias informações no vídeo a respeito do carro, abertura/fechamento do porta-malas passando o pé por baixo do parachoque, retrovisor rebatido, keyless + completo do mercado, banco eletrico, sistema de freio de mão totalmente configurado, luzes internas em led, bancos traseiros com sistema de rebatimento inteligente, aumentando espaço para carga, Cinto de 3 pontas para o meio, retrovisor fotocromico, botão de abertura do porta-malas no console lateral, farol alto automático. Minha cunhada tem um t-cross igual ao do vídeo e posso falar com propriedade, não tem como comparar esses dois carros, são categorias totalmente diferentes. O espaço interno e o conforto da posição de direção é excelente no HRV.
Fiz a troca do T-Cross Highline com todos opcionais por um HR-V Touring. O HR-V isola melhor a gente do exterior, tem rodagem mais próxima de um carro médio (já tivemos compass, focus e 308). O T-Cross é mais ágil, leve, mas lembra um compacto mesmo ao rodar. O problema de não pegar t-cross com teto, mesmo que não vá usar, é a revenda depois. Tendo usado os dois carros, eu acho que um T-Cross com todos opcionais só se justifica se for maia de R$20.000 mais barato que um HR-V turbo (inclusive a Advance pq perde poucos itens pra Touring e mantém as boas características). O T-Cross transmite muito menos refinamento. Impressões minhas… E eu adorava o t-cross, rodamos até uns 70.000km e eu vendi ele no particular porque estava muito íntegro pra entregar pelo que pagavam em troca. Estava tudo firme, sem bater. Suspensao, cx de direxao, motor, tudo se comportando como era desde novo. Bem durável o carro.
Mais e ae? Qual vale mais a pena pelo preço assisti o vídeo todo e ainda fiquei em dúvida algumas coisas do HRV acho mais bonito tipo os bancos e a traseira agora algumas coisa acho do T Cross mais bonito e tbm fiquei em dúvida no quesito consumo e desempenho, você que já teve os dois qual você acha melhor?
Também gosto do Creta. Em se tratando de valor não só a Honda, mas todas deveriam repensar seus valores. Fica claro que a idéia das fabricantes não é vender quantidade e sim lucrar mais com o mínimo esforço possível. Dessa forma temos um mercado engessado, que não gera empregos e puni o consumidor!
Comparativo muito bem feito e detalhado. Parabéns!!! Eu ficaria com o Creta. Pode não ser o mais veloz e tecnológico, mas tem o equilíbrio que eu considero necessário pra minha pessoa.
Esses testes de farol são sensacionais, muito bom 👏🏻👏🏻 Engraçado que as montadoras retiram o farol auxiliar alegando que o conjunto geral supre a falta, mas na pratica o que vemos é que faz sim diferença.
Peguei há um mês o HR-V Advance 24/25 (achei o custo-benefício melhor do que o do Touring). A única coisa que deixa a desejar é a mídia, ainda mais que eu saí de um Nívus Highline 21, mas após algum tempinho de uso vc esquece esse fator negativo, especialmente, no meu caso, por usar o Android auto. Mas de resto achei muito mais carro. Acabamento, motor e conforto valem a pena.
Que coincidência. Também saí de um Nivus Highline 2021 para o HR-V Advance, que tem melhor custo/benefício que a Touring. Gostava do VW, mas o HR-V.....até reacendeu a vontade de pegar estrada com frequência, algo que eu havia meio que perdido desde a pandemia. P.s.: acho que trocamos esse mesmos comentários em outro comparativo. Abraço
Somos 3, acabo de sair do Nivus e pegar o Advance, melhor opção do mercado sem dúvidas, a única coisa que eu queria era teto solar, mas não é algo essencial
@@PedroHenrriquemachadoribeiro realmente pecaram nisso. Imagina esse carro com teto solar o espetáculo que seria. Pelo preço que tá justificaria esse teto solar
Rapaiz, que video fantastico. Isso aqui é utilidade publica. Sem bordoes idiotas, sem comparações subjetivas. De longe o melhor video que eu ja vi do assunto. Bom demais.
Dentre os 3 nas suas versões completas com todos os opcionais (T-Cross 190k, Creta 189k e HR-V 200k) acho que o mais racional é o Creta, e o mais refinado é o Honda. O T-Cross pra mim é o que menos faz sentido. Mas opinião é opinião.
Nenhum dos três faz sentido. O certo serial o preço da versão top ser igual ou inferior da versão de entrada de um SUV Médio. Com estes preços aí, vai de Compass, Tiggo 7 Pro, etc... que são muito mais carros
@@cristhianmiguel1932hrv e honda são infinitamente mais confiáveis que tiggo e jeep são mais urbanos e se encaixam melhor no dia dia. Não é bem assim literal
Uma coisa que eu preso muito na compra de um carro, é o isolamento acústico. Acredito que um medidor em decibeis eliminaria qualquer dúvida quanto a qualidade de isolamento de cada carro. Abraço, os comparativos da comprecartv são os melhores do Brasil.
Resumindo: Nenhum vale o preço que cobram neles zero km. Seja o segundo dono e pague de 30 a 40 mil a menos depois de 2 anos de uso e ainda com garantia de fábrica.
@@robertobertoche6179 sem dúvida . E é aí que grande parte dos brasileiros fazem loucuras com financiamentos a perder de vista em carros hiper-inflacionados . Torço para que não seja o seu caso, mas que acontece, ah, acontece .
Excelente análise Jorge, vou de Creta com certeza , analisando friamente o que vejo , teremos milhares de motoristas dependentes das tecnologias, ficarão preguiçosos e desatentos no trânsito, achando que o carro fará tudo , vejo muito isso no dia dia , lhes faltará noções e dirigibilidade de um carro.
Que bom que comprei um T-Cross Sense semi-novo 2022, estou bem satisfeita com ele. Não tenho coragem de pagar por um zero, acho muita perda de dinheiro.
Ótimo vídeo, mas por questões bem compreensíveis, os comentários são no sentido de não destacar nenhum carro sobre outro, como se fossem bem semelhantes. Mas, vemos claramente que as diferenças existem e são significativas para uma boa escolha! Parabéns.
Parabéns..., o seu canal automotivo se perfaz muito bom... Não traz um teste de longa duração, mas é repleto de deveras boas técnicas informações e certos detalhes, que outros "famosos" de a imprensa automotiva muitas vezes ignoram em vídeos padronizadamente curtos ($) e, desde o início, cheios de desnecessárias pessoais e voláteis impressões. Para lhes tornar ainda melhor, gostaria de dar uma dica: sempre sem falta avaliar (sei que faz isto em algumas postagens) a sonora qualidade de os sistemas de mídia de os automóveis - principalmente em os que estiverem em comparativos, pois isto se mostra grandemente importante para os amantes de boa música.
Melhor Comparativo do TH-cam. Sensacional a qualidade das informações e a didática para apresentar todos os recursos ponto a ponto dos carros! Estava pesquisando sobre os carros essa semana, e acabei decidindo pegar o Creta Platinum Safety com visual anterior que teve bastante desconto após lançamento do novo visual do Creta.
EXCELENTE VÍDEO! Caramba! De longe o melhor comparativo do TH-cam! Vou dar aqui uma opinião muito básica: Eu estou no meu 3º VM (hoje eu tenho 2). Comecei com um Virtus HL, troquei por um Nivus HL e comprei um Virtus CL para a esposa. Estou pesquisando para trocar o Nivus pq o espaço interno me incomoda bastante. A princípio estou namorando o Taos mas esse vídeo me fez olhar diferente para o HRV. São de tamanhos diferentes, mas o acabamento VW sempre deixa a desejar.
Vídeo muito bom. Muita informação com muito profissionalismo. Difícil encontrar esse tipo de qualidade de vídeo com objetividade. Parabéns pelo trabalho
Tive a impressão de que mesmo sem o farol auxiliar, o VW tem uma iluminação razoável com relação ao Honda, porém o farol auxiliar do Hyundai ainda que alógeno mostra que faz falta sim e que deveria ser disponibilizado
Pensei exatamente da mesma forma. O Honda deixou a parte de baixo toda escuta, mesmo com o farol de neblina, enquanto o VW iluminou, mesmo só com o farol baixo. Já o do Creta, nem se compara. Ainda que a luz tenha ficado amarelada, iluminou muto mais.
Realmente, dentre os 3 ele é o que mais vende para locadoras (cerca de 49%). Isso mostra que a preferência do público comum são os outros 2 por serem veículos melhores no geral.
Suas análises são excelentes: minuciosas e imparciais. Tenho um Creta Limited e estou satisfeitíssima, superou minhas expectativas. Qdo fui comprar, vi primeiro o HRV e confesso q me desapontou um pouco. Pelo preço, achei que deveria entregar mais, como você bem disse.
Pelo custo benefício vou de VW T-Cross, tenho um The Town 2024 e um Highline 2024 com todos os opcionais. Os dois oferecem uma condução bem prazerosa principalmente o 250TSI, quem tem um sabe o que eu estou falando. O teto solar só ajuda na revenda e também não vejo utilidade no dia a dia. O freio de estacionamento eletrônico seria melhor aproveitado.
Peguei o Honda hrv advance e estou adorando, excelente na estrada e bem muito confortável Dentre as 3 opções , na minha opinião, Honda ainda é superior.
Decidi, vou de Tcross, custo benefício.... Comprei o Honda city touring meu Deus!..Com essas lombadas que tem no Brasil.... É carro pra estrada não pra cidade, muito baixo,.. é uma marca confiável com certeza..Mas muito caro mesmo vou de TCroos VW não brinca em serviço.
Entre os 3 fico com o creta pelo que ele oferece por dentro, mas pelo designer fico com os outros 2. CRETA é quase perfeito em tudo, só perde pelo designer que não me agrada! Lindo o carro da Honda! Pena que é muito caro! Fiquei apaixonado pelo painel digital e alertas de emergência do t-cross e honda! Agora em termos de multimídia, isolamento acústico, dirigibilidade, conforto ao dirigir, espaço, câmeras 360, altura do solo, segurança, motor confiável, garantia de 5 anos ele ganha! Por isso que ele vende muito e supera o designer!
Eu fui de Hr-v, como diz o ditado: honda é honda. Peguei a versão EXL. O nivel de construção, qualidade e confiabilidade nao se descute. Paguei caro? Sim, me arrependo? Não. Pra uma verão intermediária é super completo em acessórios de segurança, detalhes como luzes internas em led, bancos que rebatem fazem que o carro vire praticamente uma comb kkkkk. Mesmo o motor sendo aspirado me atende muito bem, nao sou de querer fazer loucuras nas estradas, sem contar o consumo que é excelente. Sem contar que nao tem essa frescura de opcionais, carro ja vem completinho de fábrica.
Melhor avaliação em todos os canais. Comprei meu City Touring 23 com muita ajuda dos seus videos Jorge. E ja penso em um SUV. Estou entre T-Cross e o Creta. HR-V não comoensa custo x beneficio. O T-Cross o que pega é a correia dentada. E o Creta Ultimate é o consumo que poderia ser um pouco melhor, mas o 2.0 não ajuda muito.
Pra quem está no grupo que pode comprar um carro zero km, acho que não faz diferença prática ter correia dentada ou corrente de comando. A menos, claro, que você percorra distâncias anuais MUITO acima da média nacional, é provável que troque o carro antes de passar perto de se preocupar com isso. E, caso fique com o carro até 80, 100mil km, é um serviço consideravelmente barato de ser feito.
@@samuelhsr9037O problema de quem falou é que não pode comprar nenhum dos 03 modelos, aí fala besteira pra justificar. Se fosse correia banhada a óleo até justificava.
Senti falta de alguns destaques presentes no honda. O mais gritante foi não ter falado que o ACC do HR-V possui a capacidade LSF (LOW SPEED FOLLOW), ou seja, ele para totalmente o carro e retoma a velocidade selecionada com um toque de botão.
Primeiramente parabéns pelo conteúdo, deve ter dado um senhor trabalho. HRV é um bom carro mas, fiz o teste drive, realmente é como descrito no vídeo, mídia pobre, sem opcionais, sem teto solar, muito caro para o que é oferecido, eu não vejo vantagem alguma para quem compra por esse valor. Já o CRETA e o T-cross são histórias diferentes. Seria T-cross se não fosse esse freio de mão manual. Aguardando o novo Creta para ver se vem com a manta acústica e um motor um pouco melhor.
Só compraria o creta se tivesse um gigante desconto para compensar o designer e o pós venda que vai ser difícil com a chegada do reestilizado que vai fazer com certeza sucesso! Mas seu interior é muito agradável, espaçoso, confortável e muito bonito!
Vi semana passada numa promo de uma concessionária VW, um T-Cross Highline zero Km 24/24 , modelo anterior, 152.000,00. Entrada e o restante em 36x, dizem que é sem juros. Valeria a pena?
O T-Cross perde também no ACC. Os dois concorrentes tem a função stop & go e o Volkswagen não… Além de que a centralização de faixa do Creta funciona mesmo em baixa velocidade, o do Honda e do Volks funciona apenas acima de 60 km/h.
Achei estranho a integração do Creta ser apenas por fio, visto que no 2023, mesmo na versão mais básica, já é possível conecar, ao menos Android Auto, sem fio. Baita comparativo!!!
TCross destoa de tão parado no tempo em design, motor com correia dentada é osso também. Honda tá bem posicionado e o Creta tem um design atemporal. Como sempre uma bela aula, parabéns
Melhor comparativo do TH-cam 👏🏻 Considero todos excelentes opções, particularmente eu ficaria com o HRV, a única ressalva é a falta do teto solar. Se tivesse um teto solar panorâmico os 200k pedidos estariam bem justificados.
Esse motor do Creta é muito incompatível com o porte do carro. Os motores turbo estão há anos no mercado (pela própria Hyundai inclusve) e com a manutenção correta é muito confiável.
Tenho 1,98 de altura. Incrível como o T-Cross é mais espaçoso para dirigir. O Creta é mais confortável, apesar de mais justo (espaço para as pernas), ter banco com refrigeração é outro nível. Honda HR-V, impossível dirigir.
4 หลายเดือนก่อน
Mas tu não entendeu então!! O Honda é o maior de todos por dentro, por isso tem o menor oorta malas. Confere lá!
Excelente video. Tenho uma HRV EX 2024 e já rodei 30Km com ela, carro lindo e com acabamentos impecáveis, mas o consumo é muito mentiroso: na cidade com gasolina ativada ta fazendo 8km por litro, parece até que estou rodando com álcool. O EX nao é turbo, logo o motor é manco demais e cvt faz uma barulheira danada na aceleração e sem contar com a TV de tubo da central multimídia e painel analógico no velocímetro e conta-giro. Resumo da história , vou vende-lo, aplicar o dinheiro e partir pra uma assinatura do T-Cross Confortline... carro com consumo muito melhor, motor mais esperto, sem barulheira de CVT, central multimídia conpleta/maior e painel 100% digital. HRV só vale pela beleza e se for a versão turbo e claro se você estiver com dinheiro sobrando. Essa mudança de carro a vista vs assinatura em 3 anos vai me render um rendimento de pelo menos 35K a mais no meu bolso e menos dor de cabeça.
Uma analise tão detalhada e completa, senti bastante falta de análise dos testes de colisão, mesmo que usasse dados de ncaps de outros países na falta de testes no latinncap
O problema do T-Cross e do Creta é a existência de modelos de entrada bem mais baratos. Como o carro é o mesmo, as economias de custo resvalam nas versões mais caras. Além do fato de você pagar bem mais caro numa versão de topo, mas não ter diferença visível da versão mais cara. Nestes preços, é mais negócio pegar um Compass, que tem acabamento muiiiito superior, e é um carro superior em tudo aos outros dois. Quanto ao HR-V, a única coisa que acho melhor é o design, que ficou lindo, mas a Honda baixou de nível o carro. O modelo antigo era bem melhor em acabamentos, parecia ser um carro superior. Inclusive, eu achava o antigo mais bonito.
Jorge, o CVT também é um automático. A definição de automático se dá pelo fato de não haver intervenção do motorista para trocar as marchas. Até o câmbio automatizado também é considerado um automático, pelo mesmo motivo.
São todos " automáticos " mas tem diferenças enormes nos tipos de câmbio , então, ele está certo em dizer que são CVT's e um automático ( de verdade ).
@@CAUEHANNOUCHE , amigo, com todo o respeito, não é pessoal, mas sua definição está errada. Câmbio automático é aquele que não necessita da intervenção do motorista para as trocas de marchas. Não é a minha definição, isso é da engenharia. Existem diversos tipos de câmbios automáticos, cada um com a sua característica construtiva. Os mais comuns são: engrenagens planetárias, CVT, embreagem simples e embreagem dupla. O de engrenagens planetárias possuem conversor de torque. Este atende a maioria dos carros. O CVT também tem conversor de torque, mas existem alguns sem o conversor, com uma embreagem de fato. O de embreagens simples e dupla embreagens, como o nome diz, possui embreagens ao invés de conversor de torque e justamente para diferenciar estes 2 últimos, que não possuem conversor de torque, são chamados popularmente de automatizados. Os grandes divulgadores de carros e suas características são os repórteres automotivos e muitos deles não possuem essa expertise para diferenciá-los. Este é o motivo da confusão nos termos.
@@joxzoommas na maioria das vezes são mais econômicos. Pq isso depende muito do fator peso x potência, calibração de motor e câmbio e o pé do motorista.
Esse ruído com barulho de chuva é bom pra dormir, e automáticamente não combina com direção. Isso não é extremamente ruim pq a pessoa não aciona essa função e pronto.
O comparativo dos faróis não foi justo... Visivelmente, mesmo sem o farol de neblina, o T-Cross era o com menos sombra e o que mais iluminava ali na área do para-choque... Farol de neblina era inútil e por isso a engenharia cortou... O único pênalti foi não ter o ajuste de altura do farol mesmo.
Tela de tubo e de 8 polegadas é inacreditável que as pessoas compram um carro caro sem nenhum problema, fora as rodas que são as mais feias entre os concorrentes T-Cross é um bom carro pena que é tudo plástico duro Tomara que o Creta venha igual ao indiano
Surpresa nenhuma no teste de consumo: o HRV pesa mais de 100 kg além do T-Cross. Fora que a 6ª marcha do VW é bem longa e ele sustenta ela facilmente na estrada, enquanto o CVT fica elevando a rotação por qualquer bobagem. Óbvio que o HRV gastaria mais. Além do mais, esse motor 250 TSI é muito conhecido pelo baixo consumo, até mesmo em carros mais pesados. Não teve surpresa nenhuma.
Cara, que comparativo excelente! Muito completo.
Estou há meses pesquisando esses SUVs (Crossover) compactos e o seu vídeo foi o divisor de águas para fazer a minha escolha.
Compartilhando com vcs um pouco do que ponderei na hora de escolher um T-Cross.
Bom, primeiramente um pouco de contexto sobre a minha situação:
- Família sem crianças (porta malas não é um item primordial);
- Viajo muito então um motor mais esperto era um pré-requisito,
- Queria manter uma boa economia de combustível que não ferisse tanto o orçamento mensal e;
- O mais importante: estava disposto a gastar por volta de 180k (financiamento cerca de 30% do montante).
Bom, sobre os modelos:
1) Creta: gostei muito, carro muito bem equipado mas o motor 2.0 é beberrão e o 1.0 não tem a potência que eu espero para as minhas viagens. Eu considero poder de retomada quase como um item de segurança. Foi o primeiro veículo que eu tirei da lista.
2) HRV: O melhor dos três, disparado. Acessórios, dirigibilidade, carro EXCELENTE.
Foi a minha escolha final até eu ir em uma concessionária Honda disposto a fechar negócio mas sem fazer loucuras com o orçamento inicial em mente. Foi aí que a Honda me perdeu:
2.a) Avaliaram meu veículo abaixo do esperado, ou seja, teria que dar mais dinheiro para completar os 30% que eu tinha intenção de financiar.
2.b) Eles não tinham tanta margem para dar descontos sobre o valor do carro - já estavam cobrando 192k pela Advance
3.b) Não havia "taxa zero" para o saldo devedor, elevando o valor final do veículo em mais 12k
Com tantos empecilhos e o orçamento inicial aumentando significativamente eu resolvi recuar, mas concluindo: Se vc tem a grana ou está disposta a fazer uma parcela que caiba no seu bolso independente do juro vá de olhos fechados no HRV.
E a minha escolha final:
3) T-Cross: conta com o melhor conjunto de mídia dos 3, o motor + câmbio são excelentes, é econômico e confiável MAS possui aquele acabamento interno sem sal da VW e deixa a desejar nos itens de série comparando com os outros 2.
Diferente da Honda, aqui consegui um belo desconto na versão HL + flexibilidade no financiamento + valorização no meu usado.
Fazendo as contas, comparado ao Honda, eu economizei cerca de 35k o que fez muita diferença pra mim e foi determinante na escolha: onde meu dinheiro está sendo """melhor""" empregado (difícil falar isso com o preço zuado dos carros aqui no BR).
E pra quem interessar, bônus dos que eu avaliei:
4) Tiggo: Estava de olho no 7 Pro. Melhor CxB de todos, carro muito top, ótimo pra dirigir. Não segui em frente por causa do prazo longo de entrega e por não ter confiança na marca ainda. Torço bastante para que se estabilizem aqui no BR pra botar definitivamente essas marcas populares pra mamar. Quem sabe daqui uns 3 anos com a Cherry mais consolidada por aqui eu passe a considerar fortemente.
5) Jeep Compass: Não curti a suspensão, passou muita imperfeição do solo pra cabine e achei que o motor gritava muito (aqui não sei se era a falta de isolamento ou se o motor gritava mais que o normal). Acabamento interno não tem nem o que falar, nota 10. Recuei pq não curti dirigir mesmo.
6) Corolla Cross: Carro bem completinho mas achei um motor mais fraco nas retomadas comparado ao HRV e T-Cross (turbo faz diferença). Eu pessoalmente acho o interior claro bem zuado, mesmo não tendo criança e a esposa achou o carro sem graça.
7) Taos: Melhor test drive de todos, que carro! Com os bônus que VW tem oferecido é uma realidade a ser considerada porém estava mirando um carro alto e compacto. Taos sai um pouco dessa linha por não ser tão compacto.
8) Eclipse Cross: O japonês esquecido fica no meu top 3 de melhores test drive. Excelente de dirigir mas ruim de pacote multimídia (não tão crítico), revisões caríssimas, peças caras e beberrão. Passo pra quem tem mais grana no bolso e pode bancar essa maravilha. A versão de 169k é bem interessante.
É isso, espero ter ajudado (ou não) alguém aí haha
Essas foram as percepções baseadas na minha experiência, blz? Super recomendo que vcs vão até a concessionária e façam o test-drive em cada um dos modelos.
Todos eles são muito bons e feitos para a realidade/necessidade de cada um e, no meu caso, o T-Cross me atendeu super :D
Bejunda
oq tem achado do tcross?
@@JoseAlves-nr9xt pq não pegou o Taos?
Excelentes dicas. Vc deveria ter um canal 😁. Parabéns!
Mesmo situação minha. Contemplado em todos seus pontos de vista. Também estou aindonde um e iindo de TCross novamente.
Cara eu achei q a minha escolha (tb pelo T-Cross) tinha sido pensada…mas vc mandou bem demais!
Eu tenho assistido videos para decidir qual carro comprar e a conclusão que eu chego é que aparentrmente não vale a pena comprar carro nenhum 😅
Já faz dois anos que estou aguardando pra ver qual carro comprar. Uma coisa eu sei, é que todos que vir sempre volto para Toyota, Honda, BYD e Volvo...
Pensei que eu era o único...😂😂😂
Concordo com vc. Fica mais difícil decidir.
Dois! Kkkk
Essa semana tive o privilégio de conhecer o Jorge aqui em São Paulo no Madero Villa Lobos, super simpático e solícito, batemos um papo sobre os carros elétricos e ele como sempre com informações precisas e técnicas. É disparado o melhor canal de comparativos e guia de compras!
Grande abraço!
Caramba. Não estou aqui interessado em comprar carro, mas acabei vendo tudo porque achei o vídeo muito bem estruturado. Coisa rara para Brasil. Parabéns.
Ja tive Ronda Civic, Corola e passei agora por último 3 anos com T-cros. Esse último me surpreendeu na estrada, anda bem demais. Esqueci os outros.
Comprei o hrv touring no começo do ano e posso afirmar que é um excelente carro.
Pego muita estrada, carro confiável, econômico, é um foguete!
Faltou varias informações no vídeo a respeito do carro, abertura/fechamento do porta-malas passando o pé por baixo do parachoque, retrovisor rebatido, keyless + completo do mercado, banco eletrico, sistema de freio de mão totalmente configurado, luzes internas em led, bancos traseiros com sistema de rebatimento inteligente, aumentando espaço para carga, Cinto de 3 pontas para o meio, retrovisor fotocromico, botão de abertura do porta-malas no console lateral, farol alto automático.
Minha cunhada tem um t-cross igual ao do vídeo e posso falar com propriedade, não tem como comparar esses dois carros, são categorias totalmente diferentes.
O espaço interno e o conforto da posição de direção é excelente no HRV.
Fiz a troca do T-Cross Highline com todos opcionais por um HR-V Touring.
O HR-V isola melhor a gente do exterior, tem rodagem mais próxima de um carro médio (já tivemos compass, focus e 308).
O T-Cross é mais ágil, leve, mas lembra um compacto mesmo ao rodar.
O problema de não pegar t-cross com teto, mesmo que não vá usar, é a revenda depois.
Tendo usado os dois carros, eu acho que um T-Cross com todos opcionais só se justifica se for maia de R$20.000 mais barato que um HR-V turbo (inclusive a Advance pq perde poucos itens pra Touring e mantém as boas características). O T-Cross transmite muito menos refinamento.
Impressões minhas…
E eu adorava o t-cross, rodamos até uns 70.000km e eu vendi ele no particular porque estava muito íntegro pra entregar pelo que pagavam em troca.
Estava tudo firme, sem bater. Suspensao, cx de direxao, motor, tudo se comportando como era desde novo.
Bem durável o carro.
Concordo. HRV é melhor que o TCross.
Mas acho o HRV muito caro, dado que pelo preço de um Touring dá pra pegar um Compass ou um Taos.
Anunciou o carro aonde?
@@ramtzzomas tipo olhando acamento e conforto eu acho q Compass até se iguala mais taos n o acamento e o som acústico acho q n e muito bom sabe
Mais e ae? Qual vale mais a pena pelo preço assisti o vídeo todo e ainda fiquei em dúvida algumas coisas do HRV acho mais bonito tipo os bancos e a traseira agora algumas coisa acho do T Cross mais bonito e tbm fiquei em dúvida no quesito consumo e desempenho, você que já teve os dois qual você acha melhor?
@@Noturnoaquiconsignei a venda com um sobrinho garagista no interior do RS.
Também gosto do Creta. Em se tratando de valor não só a Honda, mas todas deveriam repensar seus valores. Fica claro que a idéia das fabricantes não é vender quantidade e sim lucrar mais com o mínimo esforço possível. Dessa forma temos um mercado engessado, que não gera empregos e puni o consumidor!
O objetivo de uma empresa é dar lucro🤯
Disparado com folga o melhor em comparativo de veículos!! Parabéns.
Comparativo muito bem feito e detalhado. Parabéns!!!
Eu ficaria com o Creta. Pode não ser o mais veloz e tecnológico, mas tem o equilíbrio que eu considero necessário pra minha pessoa.
Melhor comparativo do TH-cam
Esses testes de farol são sensacionais, muito bom 👏🏻👏🏻
Engraçado que as montadoras retiram o farol auxiliar alegando que o conjunto geral supre a falta, mas na pratica o que vemos é que faz sim diferença.
Pra mim nada substitui o farol auxiliar, além de útil deixa o carro mais bonito, qualquer carro fica mais bonito com farol de milha.
Peguei há um mês o HR-V Advance 24/25 (achei o custo-benefício melhor do que o do Touring). A única coisa que deixa a desejar é a mídia, ainda mais que eu saí de um Nívus Highline 21, mas após algum tempinho de uso vc esquece esse fator negativo, especialmente, no meu caso, por usar o Android auto. Mas de resto achei muito mais carro. Acabamento, motor e conforto valem a pena.
Que coincidência. Também saí de um Nivus Highline 2021 para o HR-V Advance, que tem melhor custo/benefício que a Touring. Gostava do VW, mas o HR-V.....até reacendeu a vontade de pegar estrada com frequência, algo que eu havia meio que perdido desde a pandemia.
P.s.: acho que trocamos esse mesmos comentários em outro comparativo. Abraço
Somos 3, acabo de sair do Nivus e pegar o Advance, melhor opção do mercado sem dúvidas, a única coisa que eu queria era teto solar, mas não é algo essencial
@@PedroHenrriquemachadoribeiro realmente pecaram nisso. Imagina esse carro com teto solar o espetáculo que seria. Pelo preço que tá justificaria esse teto solar
Q produção top nesse video, deve ter dado mt trabalho, parabens a todos.
Rapaiz, que video fantastico. Isso aqui é utilidade publica. Sem bordoes idiotas, sem comparações subjetivas. De longe o melhor video que eu ja vi do assunto. Bom demais.
Esse canal é excelente mesmo.
Concordo com vc. Essa avaliação é show, muito completa.
Dentre os 3 nas suas versões completas com todos os opcionais (T-Cross 190k, Creta 189k e HR-V 200k) acho que o mais racional é o Creta, e o mais refinado é o Honda. O T-Cross pra mim é o que menos faz sentido. Mas opinião é opinião.
Nessa faixa de preço é melhor ir direto para um médio.
Nenhum dos três faz sentido. O certo serial o preço da versão top ser igual ou inferior da versão de entrada de um SUV Médio. Com estes preços aí, vai de Compass, Tiggo 7 Pro, etc... que são muito mais carros
@@cristhianmiguel1932hrv e honda são infinitamente mais confiáveis que tiggo e jeep são mais urbanos e se encaixam melhor no dia dia. Não é bem assim literal
O que não faz sentido é um motor aspirado (não dá) .
Nunca vi um canal no TH-cam com tanta informação e produção para gravar esse vídeo!! Parabéns pelo trabalho e empenho 👏👏
Uma coisa que eu preso muito na compra de um carro, é o isolamento acústico. Acredito que um medidor em decibeis eliminaria qualquer dúvida quanto a qualidade de isolamento de cada carro. Abraço, os comparativos da comprecartv são os melhores do Brasil.
Gosto da minha Tcross e to dando um upgrade de uma 23/24 só com pacote black, pra uma 25 completíssima. Muito satisfeito com ela e indico!!
Melhor Review, passa confiança, o cara é bacana e não fica de piadinha e fazendo personagem. Parabéns
O melhor comparativo, sério, sem opinião própria e sem brincadeirinhas
Obrigada como sempre.
Resumindo: Nenhum vale o preço que cobram neles zero km. Seja o segundo dono e pague de 30 a 40 mil a menos depois de 2 anos de uso e ainda com garantia de fábrica.
Pra fazer isso, alguém precisa comprar zero, né!
Podem continuar a contar comigo nessa parte.
@@robertobertoche6179
Sim
Deixa a locadora comprar então kkk
Contudo o carro vai ter ralados aqui e acolá, dá um desgosto danado.
@@robertobertoche6179 sem dúvida . E é aí que grande parte dos brasileiros fazem loucuras com financiamentos a perder de vista em carros hiper-inflacionados . Torço para que não seja o seu caso, mas que acontece, ah, acontece .
Foda é que ninguém sabe cuidar de carro no Brasil. Os usados têm alta quilometragem e uma porrada de b.o. pra resolver
Excelente análise Jorge, vou de Creta com certeza , analisando friamente o que vejo , teremos milhares de motoristas dependentes das tecnologias, ficarão preguiçosos e desatentos no trânsito, achando que o carro fará tudo , vejo muito isso no dia dia , lhes faltará noções e dirigibilidade de um carro.
Que bom que comprei um T-Cross Sense semi-novo 2022, estou bem satisfeita com ele. Não tenho coragem de pagar por um zero, acho muita perda de dinheiro.
Ótimo vídeo, mas por questões bem compreensíveis, os comentários são no sentido de não destacar nenhum carro sobre outro, como se fossem bem semelhantes. Mas, vemos claramente que as diferenças existem e são significativas para uma boa escolha! Parabéns.
6:15 o ideal nesse momento é colocar as 3 fichas lado a lado para comparação. Quando chega no segundo carro já esqueci as informações do primeiro 😢😢😢
Parabéns..., o seu canal automotivo se perfaz muito bom... Não traz um teste de longa duração, mas é repleto de deveras boas técnicas informações e certos detalhes, que outros "famosos" de a imprensa automotiva muitas vezes ignoram em vídeos padronizadamente curtos ($) e, desde o início, cheios de desnecessárias pessoais e voláteis impressões.
Para lhes tornar ainda melhor, gostaria de dar uma dica: sempre sem falta avaliar (sei que faz isto em algumas postagens) a sonora qualidade de os sistemas de mídia de os automóveis - principalmente em os que estiverem em comparativos, pois isto se mostra grandemente importante para os amantes de boa música.
Melhor Comparativo do TH-cam. Sensacional a qualidade das informações e a didática para apresentar todos os recursos ponto a ponto dos carros!
Estava pesquisando sobre os carros essa semana, e acabei decidindo pegar o Creta Platinum Safety com visual anterior que teve bastante desconto após lançamento do novo visual do Creta.
EXCELENTE VÍDEO! Caramba! De longe o melhor comparativo do TH-cam!
Vou dar aqui uma opinião muito básica:
Eu estou no meu 3º VM (hoje eu tenho 2). Comecei com um Virtus HL, troquei por um Nivus HL e comprei um Virtus CL para a esposa.
Estou pesquisando para trocar o Nivus pq o espaço interno me incomoda bastante. A princípio estou namorando o Taos mas esse vídeo me fez olhar diferente para o HRV. São de tamanhos diferentes, mas o acabamento VW sempre deixa a desejar.
Inconcebível esses preços
Vídeo muito bom. Muita informação com muito profissionalismo. Difícil encontrar esse tipo de qualidade de vídeo com objetividade. Parabéns pelo trabalho
Isso sim é uma baita análise!!! Espetacular!!
Tive a impressão de que mesmo sem o farol auxiliar, o VW tem uma iluminação razoável com relação ao Honda, porém o farol auxiliar do Hyundai ainda que alógeno mostra que faz falta sim e que deveria ser disponibilizado
Pensei exatamente da mesma forma. O Honda deixou a parte de baixo toda escuta, mesmo com o farol de neblina, enquanto o VW iluminou, mesmo só com o farol baixo. Já o do Creta, nem se compara. Ainda que a luz tenha ficado amarelada, iluminou muto mais.
Tive a mesma percepção.
Vídeo muito bem detalhado, nota 10 ! Fica fácil entender por que o T-cross é o mais vendido da categoria.
Realmente, dentre os 3 ele é o que mais vende para locadoras (cerca de 49%).
Isso mostra que a preferência do público comum são os outros 2 por serem veículos melhores no geral.
Mais uma vez um vídeo de review completo, parabens! Só não achei tanta necessidade do farol auxiliar no T-Cross, que tem um farol excelente.
Suas análises são excelentes: minuciosas e imparciais. Tenho um Creta Limited e estou satisfeitíssima, superou minhas expectativas. Qdo fui comprar, vi primeiro o HRV e confesso q me desapontou um pouco. Pelo preço, achei que deveria entregar mais, como você bem disse.
Vou comprar os 3 logo
Pelo custo benefício vou de VW T-Cross, tenho um The Town 2024 e um Highline 2024 com todos os opcionais. Os dois oferecem uma condução bem prazerosa principalmente o 250TSI, quem tem um sabe o que eu estou falando. O teto solar só ajuda na revenda e também não vejo utilidade no dia a dia. O freio de estacionamento eletrônico seria melhor aproveitado.
Tirei o meu fazem 3 dias, que espetáculo de carro! Pode ir sem medo
Não entendo a pessoa em ter 02 carros iguais da mesma marca que só muda o motor e opcionais.
😅 Vai entender!?!?!
@@joaovictordemeterko2558 voce acha melhor que Creta estou na duvida
Ofereceram um HL 24/24 sem nenhum opcional por 152k… sera que vale a pena? Sem teto e sem farol led, mto ruim de revenda dpois?
Parabéns por classificar os veículos do que eles realmente são: "Crossover"
De todas essas versões prefiro o Creta. Parabens pelas analises.
Peguei o Honda hrv advance e estou adorando, excelente na estrada e bem muito confortável Dentre as 3 opções , na minha opinião, Honda ainda é superior.
Até o mês passado eu ia de Creta porém agora mudei para t cross vai me atender melhor no momento
Ótimo vídeo. Deva dar muito trabalho fazer um comparativo tão detalhado, então parabéns!!!!
Espetáculo de comparativo. Superior a todos.
Honda HR-V Touring sem dúvidas, depois o Creta Ultimate e por ultimo o T-cross, que caso tivesse o Jeep Renegade S 4x4, ficaria abaixo desse também.
Concordo totalmente.
Decidi, vou de Tcross, custo benefício.... Comprei o Honda city touring meu Deus!..Com essas lombadas que tem no Brasil.... É carro pra estrada não pra cidade, muito baixo,.. é uma marca confiável com certeza..Mas muito caro mesmo vou de TCroos VW não brinca em serviço.
Entre os 3 fico com o creta pelo que ele oferece por dentro, mas pelo designer fico com os outros 2. CRETA é quase perfeito em tudo, só perde pelo designer que não me agrada! Lindo o carro da Honda! Pena que é muito caro! Fiquei apaixonado pelo painel digital e alertas de emergência do t-cross e honda! Agora em termos de multimídia, isolamento acústico, dirigibilidade, conforto ao dirigir, espaço, câmeras 360, altura do solo, segurança, motor confiável, garantia de 5 anos ele ganha! Por isso que ele vende muito e supera o designer!
Pelo preço😮...t- cros acredito q tenha mas pegada por ser mais leve.creta parece o Robocop 😂.eu iria sem dúvidas no Honda
Por fvr, faz o comparativo do PULSE, NIVUS e KARDIAN
Eu fui de Hr-v, como diz o ditado: honda é honda. Peguei a versão EXL. O nivel de construção, qualidade e confiabilidade nao se descute. Paguei caro? Sim, me arrependo? Não. Pra uma verão intermediária é super completo em acessórios de segurança, detalhes como luzes internas em led, bancos que rebatem fazem que o carro vire praticamente uma comb kkkkk. Mesmo o motor sendo aspirado me atende muito bem, nao sou de querer fazer loucuras nas estradas, sem contar o consumo que é excelente. Sem contar que nao tem essa frescura de opcionais, carro ja vem completinho de fábrica.
Sensacional o video! Eu temho uma tcross highline e adiro! Potente e silenciosa.
Parabéns pelo vídeo sensacional. Muito completo, informativo e sem gracinhas.
Melhor avaliação em todos os canais. Comprei meu City Touring 23 com muita ajuda dos seus videos Jorge. E ja penso em um SUV. Estou entre T-Cross e o Creta. HR-V não comoensa custo x beneficio. O T-Cross o que pega é a correia dentada. E o Creta Ultimate é o consumo que poderia ser um pouco melhor, mas o 2.0 não ajuda muito.
Pra quem está no grupo que pode comprar um carro zero km, acho que não faz diferença prática ter correia dentada ou corrente de comando.
A menos, claro, que você percorra distâncias anuais MUITO acima da média nacional, é provável que troque o carro antes de passar perto de se preocupar com isso. E, caso fique com o carro até 80, 100mil km, é um serviço consideravelmente barato de ser feito.
Vai de HRV melhor conjunto ae
Ué, qual o problema da correia dentada?
Fim do ano vai chegar o Creta com 1.5turbo
@@samuelhsr9037O problema de quem falou é que não pode comprar nenhum dos 03 modelos, aí fala besteira pra justificar.
Se fosse correia banhada a óleo até justificava.
Jorge, sugiro usar um decibelímetro para medir o nível de ruído interno nos testes.
Parabéns pela qualidade do vídeo e sua exposição, sem nenhuma opinião tendenciosa. Like garantido 🤜🏻🤛🏻
Senti falta de alguns destaques presentes no honda. O mais gritante foi não ter falado que o ACC do HR-V possui a capacidade LSF (LOW SPEED FOLLOW), ou seja, ele para totalmente o carro e retoma a velocidade selecionada com um toque de botão.
o review mais completo que já vi! Parabéns!
Primeiramente parabéns pelo conteúdo, deve ter dado um senhor trabalho. HRV é um bom carro mas, fiz o teste drive, realmente é como descrito no vídeo, mídia pobre, sem opcionais, sem teto solar, muito caro para o que é oferecido, eu não vejo vantagem alguma para quem compra por esse valor. Já o CRETA e o T-cross são histórias diferentes. Seria T-cross se não fosse esse freio de mão manual. Aguardando o novo Creta para ver se vem com a manta acústica e um motor um pouco melhor.
Ótimos comentários, parabéns!!
Só compraria o creta se tivesse um gigante desconto para compensar o designer e o pós venda que vai ser difícil com a chegada do reestilizado que vai fazer com certeza sucesso! Mas seu interior é muito agradável, espaçoso, confortável e muito bonito!
Vi semana passada numa promo de uma concessionária VW, um T-Cross Highline zero Km 24/24 , modelo anterior, 152.000,00. Entrada e o restante em 36x, dizem que é sem juros. Valeria a pena?
pega o novo modelo pois o antigo modelo desvalorizara mais.
Eu vi, mas eh sem farol em led, sem pintura em bi tom e sem park assist e sem teto solar
O T-Cross perde também no ACC. Os dois concorrentes tem a função stop & go e o Volkswagen não… Além de que a centralização de faixa do Creta funciona mesmo em baixa velocidade, o do Honda e do Volks funciona apenas acima de 60 km/h.
Assistindo esse vídeo em 07/8/24. Passei hoje na concessionária e o preço do highline aqui em Fortaleza tá a partir de 180k sem pacote algum. Socorro…
Achei estranho a integração do Creta ser apenas por fio, visto que no 2023, mesmo na versão mais básica, já é possível conecar, ao menos Android Auto, sem fio.
Baita comparativo!!!
meu creta limited 2022 já veio ser fio..
Excelente vídeo, muitíssimo completo. Parabéns!!!
Boa Noite. Valeu pelo vídeo.
A manta acústica faz diferença sim. Basta ver o teste de ruído dos motores com manta acústica e sem manta.
Onde ele falou que não faz? Ele falou que não muita diferença e de fato não faz!!!
Mostra aí o teste pra valer então.. bullshit
@@olavo234, se você não for um jumento, procura num site na língua inglesa que você vai encontrar. Essa é uma resposta no seu nível.
Esse motor 1.4 da VW é perfeito, estou doido pra comprar um Virtus 1.4 tsi
eu andei no 1.0 turbo nirvus 2024, achei sensacional imagine esse kkk, mas eu que venho de 1.0 aspirado já é muita coisa
TCross destoa de tão parado no tempo em design, motor com correia dentada é osso também. Honda tá bem posicionado e o Creta tem um design atemporal.
Como sempre uma bela aula, parabéns
Parabéns pela sua explicação tudo pelos mínimos detalhes 👏👏👏
Sempre muito bom os comparativos, parabéns Jorge Augusto e toda equipe comprecarTV.
Excelente vídeo comparativo!!!
Melhor comparativo do TH-cam 👏🏻
Considero todos excelentes opções, particularmente eu ficaria com o HRV, a única ressalva é a falta do teto solar. Se tivesse um teto solar panorâmico os 200k pedidos estariam bem justificados.
“Se eles tivessem o mesmo preço o Honda seria o melhor!” Logo, automaticamente justifica ele ser o mais caro 😅
Esse motor do Creta é muito incompatível com o porte do carro. Os motores turbo estão há anos no mercado (pela própria Hyundai inclusve) e com a manutenção correta é muito confiável.
Melhor comparativo 😊
Obrigado pelo elogio
Tenho 1,98 de altura.
Incrível como o T-Cross é mais espaçoso para dirigir.
O Creta é mais confortável, apesar de mais justo (espaço para as pernas), ter banco com refrigeração é outro nível.
Honda HR-V, impossível dirigir.
Mas tu não entendeu então!! O Honda é o maior de todos por dentro, por isso tem o menor oorta malas.
Confere lá!
Eu não consigo entender o milagre que a VW fez…consegue ter espaço interno melhor e praticamente o mesmo porta malas de um compass sendo 20cm menor
Minha opção é, Creta ! ! ! Grato, pelo vídeo excelente, parabéns ! ! !
Excelente video. Tenho uma HRV EX 2024 e já rodei 30Km com ela, carro lindo e com acabamentos impecáveis, mas o consumo é muito mentiroso: na cidade com gasolina ativada ta fazendo 8km por litro, parece até que estou rodando com álcool. O EX nao é turbo, logo o motor é manco demais e cvt faz uma barulheira danada na aceleração e sem contar com a TV de tubo da central multimídia e painel analógico no velocímetro e conta-giro.
Resumo da história , vou vende-lo, aplicar o dinheiro e partir pra uma assinatura do T-Cross Confortline... carro com consumo muito melhor, motor mais esperto, sem barulheira de CVT, central multimídia conpleta/maior e painel 100% digital.
HRV só vale pela beleza e se for a versão turbo e claro se você estiver com dinheiro sobrando.
Essa mudança de carro a vista vs assinatura em 3 anos vai me render um rendimento de pelo menos 35K a mais no meu bolso e menos dor de cabeça.
12:51 parece que tá dois crossovers do lado e um hatch no meio.
Eu iria de T Cross
Estou observando os carros, os mais vistos circulando aqui em São Paulo e o t cross
Uma analise tão detalhada e completa, senti bastante falta de análise dos testes de colisão, mesmo que usasse dados de ncaps de outros países na falta de testes no latinncap
O HRV foi criticado no mercado americano por não gabaritar o crash test (4 estrelas proteção adultos) e foi substituído pelo ZRV.
T Cross nota máxima em segurança
@@jhnkplr pior que o zrv também tirou nota 4 no euroncap. Honda parece estar economizando mesmo cobrando os valores absurdos no novo modelo
O problema do T-Cross e do Creta é a existência de modelos de entrada bem mais baratos. Como o carro é o mesmo, as economias de custo resvalam nas versões mais caras. Além do fato de você pagar bem mais caro numa versão de topo, mas não ter diferença visível da versão mais cara.
Nestes preços, é mais negócio pegar um Compass, que tem acabamento muiiiito superior, e é um carro superior em tudo aos outros dois.
Quanto ao HR-V, a única coisa que acho melhor é o design, que ficou lindo, mas a Honda baixou de nível o carro. O modelo antigo era bem melhor em acabamentos, parecia ser um carro superior. Inclusive, eu achava o antigo mais bonito.
Preços surreal para grande parte da parcela brasileira😮
Como sempre ótimo comparativo!👏👏
Parabéns pelo trabalho.
Obrigado pelo vídeo.
Achei mt completo, parabéns pelo conteúdo
Jorge, o CVT também é um automático. A definição de automático se dá pelo fato de não haver intervenção do motorista para trocar as marchas. Até o câmbio automatizado também é considerado um automático, pelo mesmo motivo.
São todos " automáticos " mas tem diferenças enormes nos tipos de câmbio , então, ele está certo em dizer que são CVT's e um automático ( de verdade ).
São automáticos, mas utilizam sistemas completamente diferentes, o CVT não possui marcha, por isso costuma ser mais economico ...
@@CAUEHANNOUCHE , amigo, com todo o respeito, não é pessoal, mas sua definição está errada. Câmbio automático é aquele que não necessita da intervenção do motorista para as trocas de marchas. Não é a minha definição, isso é da engenharia.
Existem diversos tipos de câmbios automáticos, cada um com a sua característica construtiva. Os mais comuns são: engrenagens planetárias, CVT, embreagem simples e embreagem dupla.
O de engrenagens planetárias possuem conversor de torque. Este atende a maioria dos carros.
O CVT também tem conversor de torque, mas existem alguns sem o conversor, com uma embreagem de fato.
O de embreagens simples e dupla embreagens, como o nome diz, possui embreagens ao invés de conversor de torque e justamente para diferenciar estes 2 últimos, que não possuem conversor de torque, são chamados popularmente de automatizados.
Os grandes divulgadores de carros e suas características são os repórteres automotivos e muitos deles não possuem essa expertise para diferenciá-los. Este é o motivo da confusão nos termos.
@@RicardoSilvaTripcall, o seu raciocínio está corretíssimo, embora na prática, nem sempre os de CVT são mais econômicos.
@@joxzoommas na maioria das vezes são mais econômicos. Pq isso depende muito do fator peso x potência, calibração de motor e câmbio e o pé do motorista.
Que conteúdo foda!!! Parabéns!!!! Muito bom!!!!
Aqui em Aracaju praticamente empate nas vendas.!.🎉🎉
Esse ruído com barulho de chuva é bom pra dormir, e automáticamente não combina com direção. Isso não é extremamente ruim pq a pessoa não aciona essa função e pronto.
1:09:38 Nesse momento tem que passar a média de forma crescente ou decrescente, de forma lógica. Fiquei perdido aqui 😢😢
Sem duvida eu ia de creta pelo conforto e altura
Vou de honda sem dúvida, na hora da revenda a desvalorização é mínima, isso sem falar na assistência técnica que da de 10 a zero na VW
O comparativo dos faróis não foi justo... Visivelmente, mesmo sem o farol de neblina, o T-Cross era o com menos sombra e o que mais iluminava ali na área do para-choque... Farol de neblina era inútil e por isso a engenharia cortou... O único pênalti foi não ter o ajuste de altura do farol mesmo.
Tela de tubo e de 8 polegadas é inacreditável que as pessoas compram um carro caro sem nenhum problema, fora as rodas que são as mais feias entre os concorrentes
T-Cross é um bom carro pena que é tudo plástico duro
Tomara que o Creta venha igual ao indiano
Jorge parabéns pelo comparativo.
Mas é o carros da Caoa Chery?
Surpresa nenhuma no teste de consumo: o HRV pesa mais de 100 kg além do T-Cross. Fora que a 6ª marcha do VW é bem longa e ele sustenta ela facilmente na estrada, enquanto o CVT fica elevando a rotação por qualquer bobagem. Óbvio que o HRV gastaria mais. Além do mais, esse motor 250 TSI é muito conhecido pelo baixo consumo, até mesmo em carros mais pesados. Não teve surpresa nenhuma.
Sem dúvida de todos pra mim hrv e o melhor carro c condução semi autônoma.