Parabéns, Víctor. Pelo vídeo cm detalhes. Mandou bem, hein. Deus continue abençoando sua vida, abençoando a vida do maurício. E abençoando tbm o canal. SEMPRE +++ e +++ . 😊 . Sucesso pra vcs ✌🏽. SEMPRE!!! . 🙏🏽🤜🏽🤛🏽🙏🏽 .
Sou proprietário e só quero reforçar algo sobre consumo urbano: é bem regular ok? Pra quem vive em cidade com trânsito pesado como São Paulo, não faz mais do que 7 km/l na gasolina . O consumo rodoviário sim, é bom e tá bem em linha com o relatado no video
Tenho um Advance. 7 km/l com gasolina na cidade é o que encontro por aqui também. Na estrada, dá para chegar a 16, 17 km/l. Na minha média entre cidade e estrada, 10,2 km/l. Como eu vim de outro carro que entregava 7 km/l no geral, tá bom.
Tenho um Advance há 7 meses. Adoro esse carro. Anda bem, é econômico em relação ao que o motor entrega, super confortável. Já fiz duas viagens longas de 1400 km cada. Uma com o carro vazio e outra com ele entupido. Optei pelo Advance pelo custo benefício. Achei que o valor a mais pelo Touring não faria sentido pra mim. A única coisa que poderia corresponder ao resto de todo o conjunto é a mídia, mas nada que comprometa a compra.
A minha principal reclamação deste carro é a regulagem limitada do volante. Como ele nao vem muito para trás, isto me obriga a dirigir com os bracos muito esticados. Acostuma-se mas nao é bom. No mais, adoro o carrinho. Muito bom de dirigir.
em compensação o espaço interno no habitáculo para os passageiros é um latifúndio!!! a Honda privilegiou o conforto dos passageiros e se precisar de mais espaço na mala, usa-se o magic seat.
essa questão de espaço é relativa, depende da necessidade de cada um; eu saí de um Compass Diesel para um HRV Touring e não fez a menor diferença de espaço de porta-malas, pois minha familia é diminuta, não preciso de porta-malas grande. Se esse não for o seu caso, escolha outro modelo maior, afinal de contas, não se compra carro por m2.
@victordertassoli981; estou bastante satisfeito com o carro; vc foi muito feliz ao ressaltar que um carro potente e econômico é muito agradável. É bem isso, mesmo. Forte abraço.
O magic seat "resolveu" o seu problema de capacidade de carga porque você viajou apenas em 2 pessoas. Acredito que com até 3 ocupantes também seja suficiente, mas com 4 a coisa fica feia, sendo obrigado a utilizar um bagageiro de teto. Para um carro que custa acima dos 200 mil e com pretensões familiares é difícil de aceitar. Adoro carros da Honda, mas hoje minha escolha seria um New Creta pelo porta malas, ainda que não tenha sistemas de condução defensiva nas versões mais baratas.
Esse carro é muito bom mesmo, conquista no convívio. Só não acho o farol full led tão bom assim (tive t cross e o full led da t cross highline do modelo anterior era melhor) e acho aa respostas do ACC muito bruscas (passei 15 dias na Europa com uma Q3 alugada e o ACC da Q3 dá um banho no da HR-V.)
@@victordertassoli981 A impressão que dá é que esse sistema da Honda fazendo tudo pela câmera do parabrisa é ineficiente. Se tivesse um radar no parachoque pra auxiliar, suponho que funcionaria muito melhor.
Também não gosto do farol. Eu o acho fraco. O ACC funciona bem, desde que não se espere muito dele. Deixá-lo tomar todas as decisões acaba mostrando os pontos fracos do sistema.
Temos um HRV Touring 2024 na garagem, vai fazer 1 ano em fevereiro próximo, 10 mil km depois posso afirmar que estamos plenamente satisfeitos, os principais pontos de críticas do público consumidor ao veículo são: (1) ausência de teto solar: não nos faz falta, numa cidade como o Rio andar com o teto aberto ou sem cortininha só faz aumentar a temperatura do habitáculo reduzindo a eficiência do ar-condicionado e aumentando o consumo, (2) multimídia: é honesta, faz tudo q precisamos, mas é mais feia do que bater em mãe, (3) tamanho da mala: para minha família, somos só 3, até sobra espaço, quando a gente viaja não nos mudamos como outras pessoas, cada um leva sua malinha de forma racional e, detalhe, por isso SOBRA espaço para os ocupantes do banco traseiro, conforto absoluto, (4) é muito caro: é? qual carro no Brasil é barato num país q 50% do valor veículo é composto por impostos? E o melhor, por ser um SUV Compacto cabe em qualquer vaga e garagem, a gente poderia até ter pego um Compass mas iríamos sofrer na nossa garagem diminuta. Está perfeitamente à feição do que precisamos, agora é ficar uns 2 ou 3 anos com ele e ver se a Honda traz o híbrido. Ah, detalhe, enquanto falavam na época q compramos que o carro custava 202 mil, pagamos 193k nele negociando com a CCS, e se for em SP consegue preço melhor ainda. O que não gostamos no carro é o consumo, mas tbem em trânsito intenso, ele não passa de 7,5 km/l na gasolina... mas se o trânsito fluir e vc dosar o pé vc faz 9 km/l, na estrada aí é tranquilo fazer 12,5 km/l pra cima.
@@brunomosciatti7489 vi naquela plataforma digital drive para uma ccs de SP onde o imposto é menor, pode ser que seja para CNPJ, não sei. Mas estava lá... é um carro q com choro dá pra baixar beeeem o peço. Civic e Acord tbm estão com preços abaixo do sugerido pela Honda.
Meu amigo, acho que o passeio foi maravilhoso, vc está emocionado.....kkkkk o carro é bom, mas está longe de ter um preço competitivo, acredito que é muito supervalorizado por conta da marca, esse valores são compatíveis com suv's médios, porém não tem como não comparar, nesses valores com tiggo7, ou até tiggo8, que tirando o consumo, entregam muito mais.....mas quem paga 204 mil acho que absorve bem essa diferença por conta do consumo.
Olha, eu acredito que seja um bom carro, mas achei o video bem opinião de fã boy. Nem parece que é um canal que já avaliou diversos carros, afinal não é pra tanto deslumbramento assim.
Comprei uma aspirada. O carro tem três penaltys. 1. O farol de led é fraco. 2. Ao pisar no freio faz um toc toc de interruptor irritante. 3. A mídia não tem comutação noite automática quando o farol é ligado. Fica sempre no dia, e de noite é desconfortável. Vc tem que acionar o modo noite com um botão na mídia. Irritante isso, pois nos casos mais antigos da marca isso é automático. Esses três pontos vc só descobre depois de comprar o carro....
@rodrigocout1nho oi, sim, a aspirada dá conta do recado. Na cidade, então, é excelente. Na estrada, só subir o giro que vai de boa. Motor elástico, nem parece somente 126 cv. E é mais barata e menos manutenção que a turbo. Mas esse toc toc do pedal do freio que citei incomoda muito. Está agendada manutenção pra ver se resolvem isso .
@@pflarini A mídia só é feia. Tive t-cross com VW Play e prefiro a do HR-V. Não trava, tem botões físicos pra atalhar, conexão sem fio com o celular é super estável e a resolução é suficiente. O design sim é horroso e o tamanho dela é pequeno pros padrões atuais, mas no uso ela acaba "convencendo".
Esse Magic é uma bobagem ativa isso e perde um assento ou dois, deveriam ter feito banco corrediço traseiro daí resolvia o problema do bagageiro abraço
Banco corrediço seria melhor mesmo até porque sobra espaço atrás nesse carro. A unica coisa que gosto no magic seat é poder usar os bancos traseiros na posição normal e conseguir colocar uma mochila embaixo no vão sem atrapalhar os pés de quem vai ali.
Nó fim, você tá certo. Não pq Magic Seat é ruim, mas sim porque a Honda quis agradar o mercado chinês dando bancos traseiros espaçosos e deixou o porta-malas diminuto no HRV e no City. Hoje o que me afasta de ter um City é justamente o porta-malas
Parabéns, Víctor. Pelo vídeo cm detalhes. Mandou bem, hein. Deus continue abençoando sua vida, abençoando a vida do maurício. E abençoando tbm o canal. SEMPRE +++ e +++ . 😊 . Sucesso pra vcs ✌🏽. SEMPRE!!! . 🙏🏽🤜🏽🤛🏽🙏🏽 .
Jorge, meu caro! Muitis obrigado pela mensagem! Grande abraço!
Sou proprietário e só quero reforçar algo sobre consumo urbano: é bem regular ok? Pra quem vive em cidade com trânsito pesado como São Paulo, não faz mais do que 7 km/l na gasolina . O consumo rodoviário sim, é bom e tá bem em linha com o relatado no video
Tenho um Advance. 7 km/l com gasolina na cidade é o que encontro por aqui também. Na estrada, dá para chegar a 16, 17 km/l. Na minha média entre cidade e estrada, 10,2 km/l. Como eu vim de outro carro que entregava 7 km/l no geral, tá bom.
@ eu vim de um Compass turbo 1.3 que fazia 5.5 km/l em São Paulo . Tô no céu hoje rs
Fã boy total
Tenho um Advance há 7 meses. Adoro esse carro. Anda bem, é econômico em relação ao que o motor entrega, super confortável. Já fiz duas viagens longas de 1400 km cada. Uma com o carro vazio e outra com ele entupido. Optei pelo Advance pelo custo benefício. Achei que o valor a mais pelo Touring não faria sentido pra mim. A única coisa que poderia corresponder ao resto de todo o conjunto é a mídia, mas nada que comprometa a compra.
A minha principal reclamação deste carro é a regulagem limitada do volante. Como ele nao vem muito para trás, isto me obriga a dirigir com os bracos muito esticados. Acostuma-se mas nao é bom.
No mais, adoro o carrinho. Muito bom de dirigir.
Mesmo com o porta malas diminuto, a grande vantagem do magic seat é que cabe um volume razoável na parte de baixo dos bancos no modo normal.
Exatamente! Bancos-Potter, meu caro Marcão!
em compensação o espaço interno no habitáculo para os passageiros é um latifúndio!!! a Honda privilegiou o conforto dos passageiros e se precisar de mais espaço na mala, usa-se o magic seat.
Preço competitivo forçou… não vale o preço.. no mais, parabéns pelo conteúdo.
essa questão de espaço é relativa, depende da necessidade de cada um; eu saí de um Compass Diesel para um HRV Touring e não fez a menor diferença de espaço de porta-malas, pois minha familia é diminuta, não preciso de porta-malas grande. Se esse não for o seu caso, escolha outro modelo maior, afinal de contas, não se compra carro por m2.
Sim, Everaldo, o espaço interno e/ou porta-malas nem sempre fará diferença para alguns proprietários. E você, o que achou da sua troca?
@victordertassoli981; estou bastante satisfeito com o carro; vc foi muito feliz ao ressaltar que um carro potente e econômico é muito agradável. É bem isso, mesmo. Forte abraço.
Preço bem competitivo? Rapaz...
Bem salgado!!!
Renegade turbo por 120 mil. Da para comprar muita gasolina
O magic seat "resolveu" o seu problema de capacidade de carga porque você viajou apenas em 2 pessoas. Acredito que com até 3 ocupantes também seja suficiente, mas com 4 a coisa fica feia, sendo obrigado a utilizar um bagageiro de teto. Para um carro que custa acima dos 200 mil e com pretensões familiares é difícil de aceitar.
Adoro carros da Honda, mas hoje minha escolha seria um New Creta pelo porta malas, ainda que não tenha sistemas de condução defensiva nas versões mais baratas.
De fato, se fossem 4 pessoas com muita bagagem, aí complicaria!
Carrão
Esse carro é muito bom mesmo, conquista no convívio.
Só não acho o farol full led tão bom assim (tive t cross e o full led da t cross highline do modelo anterior era melhor) e acho aa respostas do ACC muito bruscas (passei 15 dias na Europa com uma Q3 alugada e o ACC da Q3 dá um banho no da HR-V.)
Você diz que do Q3 é mais suave a transição? Valeu pelo comentário!
sim, reduz de maneira mais suave quando alguém entta na frente e reage mais rápido pra comecar a retomar.
@@victordertassoli981 A impressão que dá é que esse sistema da Honda fazendo tudo pela câmera do parabrisa é ineficiente. Se tivesse um radar no parachoque pra auxiliar, suponho que funcionaria muito melhor.
Também não gosto do farol. Eu o acho fraco.
O ACC funciona bem, desde que não se espere muito dele. Deixá-lo tomar todas as decisões acaba mostrando os pontos fracos do sistema.
Temos um HRV Touring 2024 na garagem, vai fazer 1 ano em fevereiro próximo, 10 mil km depois posso afirmar que estamos plenamente satisfeitos, os principais pontos de críticas do público consumidor ao veículo são: (1) ausência de teto solar: não nos faz falta, numa cidade como o Rio andar com o teto aberto ou sem cortininha só faz aumentar a temperatura do habitáculo reduzindo a eficiência do ar-condicionado e aumentando o consumo, (2) multimídia: é honesta, faz tudo q precisamos, mas é mais feia do que bater em mãe, (3) tamanho da mala: para minha família, somos só 3, até sobra espaço, quando a gente viaja não nos mudamos como outras pessoas, cada um leva sua malinha de forma racional e, detalhe, por isso SOBRA espaço para os ocupantes do banco traseiro, conforto absoluto, (4) é muito caro: é? qual carro no Brasil é barato num país q 50% do valor veículo é composto por impostos? E o melhor, por ser um SUV Compacto cabe em qualquer vaga e garagem, a gente poderia até ter pego um Compass mas iríamos sofrer na nossa garagem diminuta.
Está perfeitamente à feição do que precisamos, agora é ficar uns 2 ou 3 anos com ele e ver se a Honda traz o híbrido. Ah, detalhe, enquanto falavam na época q compramos que o carro custava 202 mil, pagamos 193k nele negociando com a CCS, e se for em SP consegue preço melhor ainda. O que não gostamos no carro é o consumo, mas tbem em trânsito intenso, ele não passa de 7,5 km/l na gasolina... mas se o trânsito fluir e vc dosar o pé vc faz 9 km/l, na estrada aí é tranquilo fazer 12,5 km/l pra cima.
vale mais a pena que o ZR-V? que tem um interno bem mais moderno, teto solar, multimídia sem ser tubo e outros?
ZR-V inclusive está em algumas CCSs mais barato que o HR-V EXL!!!!
@@AlexTrezAs oloco, como assim? Fui semana passada numa CCS e o mais barato que consegui do ZRV era 194. E o HR-v Advance a 185
@@brunomosciatti7489 vi naquela plataforma digital drive para uma ccs de SP onde o imposto é menor, pode ser que seja para CNPJ, não sei. Mas estava lá... é um carro q com choro dá pra baixar beeeem o peço. Civic e Acord tbm estão com preços abaixo do sugerido pela Honda.
@@brunomosciatti7489muito próximo viu preço
Meu amigo, acho que o passeio foi maravilhoso, vc está emocionado.....kkkkk o carro é bom, mas está longe de ter um preço competitivo, acredito que é muito supervalorizado por conta da marca, esse valores são compatíveis com suv's médios, porém não tem como não comparar, nesses valores com tiggo7, ou até tiggo8, que tirando o consumo, entregam muito mais.....mas quem paga 204 mil acho que absorve bem essa diferença por conta do consumo.
E aquelas barras embaixo do carro? Gambiarra?? O europeu não tem isso. Esse carro é superestimado.
Eu gosto da simplicidade do painel. Mas a multimídia estraga o conjunto. Quem será que aprovou esse detalhe tão mal resolvido?
Parece uma TV antiga de tubo kkkkkk
@feliperiosbarreto6928 é mesmo 😅😂😂
O europeu tem uma central ótima
@@pflarini uma vez vi de curiosidade na internet. Não sei se é melhor mas pelo menos é mais bonita
Olha, eu acredito que seja um bom carro, mas achei o video bem opinião de fã boy. Nem parece que é um canal que já avaliou diversos carros, afinal não é pra tanto deslumbramento assim.
Comprei uma aspirada. O carro tem três penaltys.
1. O farol de led é fraco.
2. Ao pisar no freio faz um toc toc de interruptor irritante.
3. A mídia não tem comutação noite automática quando o farol é ligado. Fica sempre no dia, e de noite é desconfortável. Vc tem que acionar o modo noite com um botão na mídia. Irritante isso, pois nos casos mais antigos da marca isso é automático.
Esses três pontos vc só descobre depois de comprar o carro....
O que tem achado da potência? Supre bem?
@rodrigocout1nho oi, sim, a aspirada dá conta do recado. Na cidade, então, é excelente. Na estrada, só subir o giro que vai de boa. Motor elástico, nem parece somente 126 cv. E é mais barata e menos manutenção que a turbo. Mas esse toc toc do pedal do freio que citei incomoda muito. Está agendada manutenção pra ver se resolvem isso .
A mídia realmente é uma afronta ao consumidor.
@@pflarini A mídia só é feia. Tive t-cross com VW Play e prefiro a do HR-V.
Não trava, tem botões físicos pra atalhar, conexão sem fio com o celular é super estável e a resolução é suficiente.
O design sim é horroso e o tamanho dela é pequeno pros padrões atuais, mas no uso ela acaba "convencendo".
Melhor é Peugeot 2008, ainda fico com troco para dar rolê.
Esse Magic é uma bobagem ativa isso e perde um assento ou dois, deveriam ter feito banco corrediço traseiro daí resolvia o problema do bagageiro abraço
Banco corrediço seria melhor mesmo até porque sobra espaço atrás nesse carro.
A unica coisa que gosto no magic seat é poder usar os bancos traseiros na posição normal e conseguir colocar uma mochila embaixo no vão sem atrapalhar os pés de quem vai ali.
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Nó fim, você tá certo.
Não pq Magic Seat é ruim, mas sim porque a Honda quis agradar o mercado chinês dando bancos traseiros espaçosos e deixou o porta-malas diminuto no HRV e no City.
Hoje o que me afasta de ter um City é justamente o porta-malas