【 土屋圭市 × ホンダ タイプR 】土屋圭市がホンダのVTECパワーを大湯都史樹と再び徹底試乗！！DC2・DC5 インテグラ タイプR 、EK9・EP3 シビックタイプR の熱き時代を振り返る！
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ส.ค. 2022
- 【 土屋圭市 × ホンダ タイプR 】土屋圭市がホンダのVTECパワーを大湯都史樹と再び徹底試乗！！DC2・DC5 インテグラ タイプR 、EK9・EP3 シビックタイプR の熱き時代を振り返る！
今回のカープライムは、ホンダのVTECパワーを一番知る男、土屋圭市とホンダの若きエース大湯都史樹がNA VTECパワーを炸裂させる一時間。DC2・DC5 インテグラ タイプRにEK9・EP3シビックタイプRの熱き時代を再燃！！ 是非、ご覧下さい。こんな最高に気持ちよく高回転まで回るNAエンジンなんてありませんよ。
＊今回は、14:35前後のあたりや22:05前後など、カメラワーク等変更の結果、所々編集ミスの箇所が目立ちました。お詫び申し上げます。引き続き、皆さんがおっ！と思えるような企画を展開していきますので、ご視聴のほどよろしくお願い申し上げます。
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#土屋圭市#ホンダ#VTEC - ยานยนต์และพาหนะ
DC2はなぜこんなにカッコイイんだろうか。
ホンダの栃木研究所で働いていた者です。20年前はEG6に乗ってましたし、友達はEK9、DC5に乗って日光サーキットの走行会などに参加してました。
古臭い趣味だと思われても仕方ないですが、このころのホンダのVTEC高回転NAエンジンが今でも好きです。
追記:EP3のインパネシフトは実現するために当時の設計がかなり苦労したそうです。
DKさんが俺のDC2を速く走らせてくれてとても嬉しかったです、ありがとう！
EK9に乗ってましたが、今でも歴代最高の車だと思います。
VTECに切り替わった時の音や加速感はめっちゃ最高でした。
DC5乗ってましたが、絶賛されてて嬉しいです。
6000超えてカム切り替わった後のエンジン音とパワー感は堪らない…
ホンダにはTypeRのような楽しいクルマづくりを続けていってほしいです。
EK9を中古で購入してから今年で早16年目…
今でも色褪せないその魅力にどっぷりはまってます😍
Do you still drive this amazing car?
ホンダが激熱だった時代はホント凄かった！！
当時はホンダだけじゃなく各社スポーツ出来る車がたくさんありましたよね～（遠い目）
ワッシはＤＢ８－Ｒ乗ってましたが、４ドアで使い勝手も良くて走りも超楽しくて
最高のクルマでした。
個人的評価ですが、NA４発のスポーツエンジンでは未だにVTECが世界最高だと思っています。
自分が乗ってるDC5が褒められるのは素直に嬉しい！
dc5つい三ヶ月前に買ったばかりのペーペーですが乗っててほんとに楽しい車です
無理してでも買ってよかったなぁと思える車ですね
なかなか最近でこういった特集みたいなのはなかったので、今でもやってくれるのはオーナーとして嬉しい限りです
偶然にも同じサーキット上を走ってました。（動画にも映り込んでました笑）
この日は異質な存在感を放つTypeR2台がかっ飛んでたので「なんだこの2台！」て思ってたらこのお2人でしたか。納得です笑
後ろから見るお2人のVTECはとても良い経験になりました！
DC2乗ってました。エンジンが最高でした。これが２００万円台で買えてたんだから今じゃ考えられないですよね。最新のタイプRなんて高すぎておいそれと買えないですよ。
土屋さんから大阪環状ってワードが出るの新鮮すぎで笑ってしまった
昔からホンダ派ですが、この頃のホンダって本当に楽しかったですよね
あ〜ホンダだけじゃなく、全メーカー楽しかったですが、その中でもホンダが自分は一番でした👍
この頃のホンダは輝いてた。今となっては...
DC5絶賛してくれてるの嬉しい
EG6乗りですが、EK9やDC2からの純正流用も色々出来て楽しいですよ。
一時期はB18Cに載せ替えたり更にチューニングして楽しみました。
今の車はライトチューンですが、メンテやレストアしながら最期まで付き合うつもりです。
ホント、VTECはやめられません。
22:00 でDC2とEK9の紹介に DC5とEPが使われてるのが勿体ない
とても素敵な動画です！VTECオーナーとして嬉しいですね～
EK9.NA1.DC5と乗り継いだものですが
本田のタイプRは心が震えました
ただ歳を重ね
よし！！乗るぞ！と意気込んで乗らなければならない車は疲れてしまって乗れなくなってしまいましたが
私の人生において間違いなくQOLを向上させてくれた車だったと確信しております。
DC5が個人的には好きでしたね。
ほんと悩んだんですよね、シビック、インテR
HONDA輝いていたなぁ〜。
やばい結婚してEK9眠らせてしまってるけど、こういう動画見るとタイヤ買ってサーキット行きたくなる。
やっぱり絶対手放せない車ですね。
96インテRを新車で買ってノーマルから始めて車高調、LSD、軽量化とサーキットの走行会から草レースまで10年間遊び倒したのは良い思い出。
最近の高騰を受けて、嫁さんに売った事後悔してない？って聞かれるけど、そんな事よりこんなクルマに若い頃に出会えて新車からリアルタイムで遊び倒せたってのは、内燃機関の先行きが暗い今となっては凄く幸せな事だったと思ってる。
ホンダの赤バッチはやっぱりこの年代ですよね
私はDC2、EP3、FD2と乗り継ぎましたがどれも最高でしたね！！
タイプＲも良いけど・・・アコード・ユーロRも忘れないでほしい。
アコードも良い車だけど、タイプRというトップがいる限りは日の目は浴びないなぁ
レガシィとかRX-8と同じ
DC2はこの車格のFFとは思えないくらいよく曲がるし、ニュートラルなハンドリングで運転しやすく、クイックに動く車ですよね。
EK9はカリカリで軽量でトップクラスにクイックなハンドリングが楽しい。
どれもVテックサウンド気持ちイイ〜
EK9の走行映像がEP3になっちゃってますね
EK9は日本の宝という名言を思い出しましたw
EP3乗ってましたが、シフトノブの位置が違和感有り有りだったけど操作感バツグンで楽しかったなぁ。DC 5と迷ったけど初めて買った新車で良かったです。
めっちゃめっちゃ楽しみです。いいですね～Ｖテックサウンドありがとうございます。お疲れ様です。
タイプＲ特集メチャ楽しかったです！😆本当にこの時代のホンダさんはヤバかった！😆ベースの車がこれで更にサーキット仕様になるとこれに輪をかけてまたヤバくなる感じでワンメイクレースとかも観ていて楽しかったですから！😆土屋さんが動画で言ってた「ホンダが通った後はぺんぺん草も生えない！」て時代でしたよね！😁あと是非！大湯さんにもタイプＲ買って貰ってS2000みたいに仕上げて欲しいです！😆カープラさん良い動画をアップしてくれてありがとうございました！😆😆😆
dc5乗ってるので褒められると嬉しい
NA VTECは気持ちいい！ EK9で街乗りだって普通にこなしてるし、ワインディングは最高だし、トンネルに入ったらハイカム入れなきゃ😁
発売後、最初のロールアウトのうちの一台のDC5に乗ってました。
結婚する時に手放しましたがこの車に乗ってる時が車に関しては一番楽しかったなあ。
前半の映像、シビック・インテの組み合わせが間違ってる笑
DC2とEK9は世界一の4気筒だと思う
音だけで飯が食えるし乗っても刺激最高
約2年前位までEK9の前期に乗ってました。
所有してみて分かりますが、めちゃくちゃ楽しいクルマでした。
コーナー曲がる度に楽しいですし、VTECが入るタイミングで音が変わる瞬間のあの高揚感、どれをとっても最強だと思います。
AE86も乗ってた事もありますが、EK9はカタチからなにからめちゃくちゃ好きです。
また買うならEK9を是非購入したいですね。
大湯さんいろいろ解説してくれるからまた出てほしい
EK9ってホントにカッコいい🎵
免許を取って、初めて買ったクルマがEP3でした、こういったところで紹介されていて当時を思い出して感激しています！
割とさんざん色んな車の色んな仕様に乗った方だと思いますが、
EK9のノーマル脚めちゃくちゃ好きでした。
それこそごく最近まで自分の中でナンバーワンでした。
古い車を、若手レーシングドライバーと楽しむのは、コメントも新鮮でとても楽しかったです。大人の事情で無理かと思いますが、過去に既出のも含めて他の車種にも乗ってもらってぜひレビュー聞きたいです。
fd2がないのが寂しい
s2000乗りからするとk20の透き通った高音にめちゃくちゃ憧れる
免許取って初めてのマイカーがEK9でした。
ノーマルで完成された最高の車、走る曲がる止まるが高次元でバランスされた味付け、ブレーキ残してステア切れば弱オーバーで曲がる楽しい車でしたね🥹
EK9は所有してました。最高でした。当時のホンダはすごかつたですね。今は、ハイブリッドに目がいつて昔のエンジン屋の精神が無くなつてますね。今はトヨタがスポーツゴコロを忘れずに頑張っていますね。ホンダももう一度スポーツカーを出して欲しいですね。
DC2とEK9のバトル中にDC5とEP3の映像が入ったり19:30頃のテロップも間違っててちょっと残念。でも、この回は楽しかったです☺️シビックもインテもいい車ですよね〜。また、乗りたいけど手が出ないな〜😭
EK9とDC5のサウンド気持ちよすぎる
過去にEK-9乗ってました。
家庭が出来て泣く泣く手放しましたが、本当に楽しい車でした。
DC5がここまで絶賛されると嬉しいですね
FK2の発売時にハイテクターボ路線と、いづれ排ガス・騒音規制で無くなると分かっていても、タイプR原理主義を貫く軽量・高回転NAに枝分かれして欲しかった。
勝手な理想論ですが。
めちゃ同感
できれば20代の若者でも頑張れば買える値段で
今のシビックは40代でやっと自力で買えるクルマに
値段もサイズも悪い意味で「成長」しちゃったから
(ジャーナリストだけ評価高くても買えないんじゃねぇ)
土屋氏がＤＣ５をここまでベタ褒めしてるのが珍しい･･･
ＤＣ５ってチューニング難しいとかチューンしたＤＣ２に勝てないとか言われてて実際当時のベスモのバトルでは下位の方が多かった･･･
このＤＣ５は頑張ってチューニングしたんでしょうね
オーナーとしては誉高いです！
DC5が出た時はあの独特なサスペンション構造の影響で微妙でしたが今となっては大丈夫
DC5のセットアップ内容が気になりますね。EP3見れただけで良かったけどね。
EPはレアな車だと思う。結構好き。
7年間DC5に乗っていますが、子供ももうすぐ2人になるので、あと数ヶ月で手放し、次はミニバンになります。
残りのタイプＲ生活をしっかり楽しみます
赤帽のサンバーも手組みエンジンだぞ！
NA VTEC特集やって下さって…
ありがV🫶
個人的にはH型VTECも忘れないで欲しいです✨笑
EK9乗ってます。もう少しで走行距離30万㌔になりますが、まだまだ楽し過ぎて手放す予定は全くありません。ハイカムに切り替わった時のサウンドが気持ち良いですね。
頑張ってね👍
DC5乗りでした。速いのは第二世代のtypeRでしたが、体感は第一世代のtypeRが面白かったですね。個人的にはEG6が好きです😍😻
EK9とK1師匠ってなんか様になるなあ～。ホンダツインカムのフルチューンのEK9思い出した。
吹け上がりが速すぎて倍速再生してると思ったらしてなかった
ええ音ですな！
こういう車が300万円しなかった良い時代。
徳大寺有恒さんが、ランエボを指して「こういう車をポルシェが作ったら2000万円はする」と言ってましたが、あれは名言だと思いましたり
VTECいいですね
My favorite TH-camr Stan itr spoon is clean my favorite
type-Rが登場した時の刺激的な車ってもう作れない⁈作らないって寂しい世の中ですね‼︎🥲
いい意味で限界が低くてぶん回せるエンジン。車を操ってる一体感が痺れる名車ですね。
個人的にはEP3が好き。
自分もです！
4年前まで、乗ってました
EP3のシフトは昔のルノーもシトロエンもダッシュから生えてたのでヨーロッパは違和感無く採用したのかな？と思いましたが、若い頃乗ったホンダN360も同じだったのでなんか懐かしいです。
DC2発売時にまだ生まれてないっていうのが衝撃...
おじさんになったのか...（笑
スプーンインテRはマジかっこいい
タイプR特集！
企画していただきありがとうございます。
初代とかは骨董品やらなんやらとイジラレますが、まだまだ元気ですよね(*^^)v
今回は全て改造車なんですね。個人的にはちょっと残念。
DC2-96Rは発売の95年に購入して乗ってました。
予約の後で土屋さん達のベスモとかでたくさん走行シーン見て、興奮してましたね。その節はお世話になりました。
インテグラは高騰しだした年に、買い戻しました。
現在はAP1とDC2な体制ですが、いつかEF8も復活したいです。
ちなみに、DC2の96でも個人的には超安定してるって思ってます。（比較対象がEF8だから）
大湯さん、FFなタイプRはエンジンのフケあがりがS2とは違います。
ペラシャフト無いと、同じ型式なエンジンでも別物ですよ(*^^)v （ま、ＦとＢでエンジン型式違うけど。。。）
同世代な日産のシルビアとプリメーラでも同じ事が言えます。
バモちゃんはお役御免して、EK9行っときますか＼(^o^)／
シビックは４名乗車のままにしとけば、荷物沢山詰めますよ(*^^)v
ドリドリ、またVTECCLUBやって下さい！！！
フミッパ フミッパ
あれ
スリッパでしたっけ？(笑)
私も実際DC2やEK9は乗った事ありますがVTECは良いと思います⤴️
ドリドリ楽しそうで
こっちまで楽しくなる。
懐かしいですね👍DC 2とEK9迄は乗った事があり、9000回転まできっちりパワーがあり、またギアレシオが最高に良いですね🤗チューニングもパーツが豊富なので好みの仕様に出来る所も魅力です👍
踏みっぱ踏みっぱ！
思い出した。
12:09のセルモーター音が良いですね・・・。
サーキット実際行けば答えは出てるよね…
FK2.FK8より…
NAブイテック愛されてますよ…ホンダさん
このDC５ノーマルエンジンじゃないでしょ？😁
やっぱり高回転、NAがタイプRだと思う。。。
EK欲しくなってしまった！55歳オヤジです(笑)、若い時に、バラードスポーツCR-X乗りです、現在グレイスガソリン初期型乗り…。トンガリHONDA車に又乗りたくなりましたね～♪
And he got the drift king to drive my dream I can only wish
EK9サーキット仕様なのか、クイックチェンジ？➕クロスミッション入ってすごく気持ちよさそう🤣
今やボロくても200万300万当たり前の第1世代タイプR(綺麗だと500万、1台800万のも...)、時代と共にEV化は寂しいですが、EVでもホンダらしい何かを見せてくれればと思います笑
ぺ様‼︎ぺ様‼︎間違いない❕DC2って小さいクルマだけど、良い動き音たまらん！DC5も走ってる姿見ないし、綺麗に乗ってるオーナーいないからかなしい😢
ek9は運転を最も楽しませてくれる車
Is Tsuchiya wearing a Richard Millie, gah daiuuuuuuum
EK9欲しい
パワー競争全盛期に他社はターボでホンダはNAで戦ってましたよね♪当然ですがVTECにターボ付けると…♪
私はVTECサウンド忘れられない…
最近の中古価格の高騰‼︎約14年想い続けたFD2…これまでは子供も小さかったので家族優先な車を乗って来ました。
私が買える価格的にもう時間がない‼︎
そう思い最後の切り札‼︎
一生のお願いをここで使わせて頂きました😊
私は好きな物はずっと好き♪
そして購入しましたが、やっぱり最高‼︎
購入を迷われてる方がたくさんいらっしゃると思います。
まだ間に合います。
大好きな人に日本の宝を守ってもらいたいな♪☺️
姉ちゃんの彼氏がEK9乗ってて横に乗せてもらった時からVTECサウンドの虜
昔から乗りたかったメーカーのバイク買えたけどVTEC搭載してるホンダ車も欲しいって思ってしまった。笑
今ハイパワー四駆ターボ車に乗ってるけど、次買うならNA vtecが欲しいですね。アコードcl1かDC5
なんでdc2とek9にepの走行画像挟むんだろう。
4.5か4.6ファイナルとスプーン1、2速、OS3速は最高でした。
dc5はエンジン最高だったけど、フロントストラットの緩みと、リヤのストロークの少なさに散々悩まされました。
FD2、FN2にも乗って欲しかったな
ノーマル同士の比較だと、馬力損失の少ない電動パワステのおかげでdc5よりep3の方が加速は良かったはず。
Ep3のエンジンは日本製なのでイギリスだからどうのこうのということ言うこともない。
EK9乗ってみたかったなぁ
気づいたらめっちゃ値上がってるわ盗まれやすいわで手出す気にならなかった
収入少なくて、諦めてたけどやっぱいいな無理してでも買いたいなと思ってたときにこれやからダメや
カープライムは毎回カメラの位置が悪い。
オンボードカメラは、フロントガラス全面が写ってて欲しい。
進行方向と、ハンドル、シフトノブが同時に見れるオンボードカメラでお願いします。
特に今回のようにサーキットを走る映像は、お願いします。
おそらく他の皆さんも同じだと思います。
DB8 98SPEC乗ってました
4ドアの利便性とスポーツ性を両立し
街乗りからサーキットまで楽しめました
今はヴェゼルツーリングモデューロXで
SUVスポーツを楽しんでます
またインテR乗りたいな
28:48 全て物語っている🔥最高です👍
19:26の所あたり大湯さんと土屋さん逆な気が…他にもあるけど
やっぱりfn2は紹介されないか、、、いい車なのに！
タイプRのNAを乗ってみたくなりました。
大阪環状線はバラード、グランドも走ってましたね。今でも走っているんでしょうか？
メーカーが作るチューニング車 トータルバランスを取った車
自分で一つづつそろえてもとどかない バランス 衝撃でした。