Jürgen sagt: lass uns doch mal die Hebel abnehmen und einfetten! - Holger tüdelt minutenlange weiter… und sagt: weißt du was, lass uns doch mal die Hebel abmachen und einfetten…! 👍🤦♂️😂
Bei dieser Fahrzeuggeneration war beim großen Service das Warten und Einstellen des Gasgestänges angegeben. Dazu sollte man die Kugelköpfe abnehmen und mit Fett wieder zusammenbauen. Die Lagerungen der Umlenkhebel mussen gereinigt und dann ebenfalls gefettet zusammengebaut werden. Dann ist der Vollastanschalg zu kontrollieren. Das einsprühen mit Sprühöl ist keine Reparatur!
@@xxx3xx6 so sehe ich das auch. Saubermachen und korrekt abgeschmiert wieder zusammensetzen wäre nachhaltig. Und einen Sicherungsring biegt man nicht wieder zurück sondern nimmt einen neuen. Die kosten 5 Euro das kg!! Also auf den einzelnen runtergebrochen etwa nix.
Immer wieder klasse zusehen wie die Digitalisierung in unsere Pkw Einzug gehalten hat - entgegen aller Befürchtungen hält das - nur Fehler zu finden ist dann schwerer und wie das alles mechanisch funktioniert wird in 10 Jahren ein Wunder sein Weiter so
An den Seat Fahrer. Einfach ein wenig Petroleum in den Kerzenschacht über Nacht einkippen. Dann absaugen oder ohne Kerzen durchdrehen. Das Petroleum löst Ablagerungen auf den Kolbenringen. Ein billiger Trick der manchmal Wunder wirkt. Danach nochmal Kompression prüfen und schauen ob es gewirkt hat. Sollten die Kolbenringe mechanisch defekt sein, hilft nur ein Austausch.
Eine komplette Reinigung des Gestänges wäre auch noch nice gewesen und der geile Benz hätte es auch verdient. Aber dann noch mit den öligen Fingern den Zündschlüsseln besudeln...
Das fand ich echt nicht nett von Holger als er zu Jürgen sagte "Ich finde nicht, dass du einen guten Job machst". Auch wenn das ein kumpelhafter Scherz sein sollte!
beim Seat kommt ein gebrauchter Motor rein. ca. 500€, da ist die Kupplung auch nicht mehr das Problem wenn der Motor ausgebaut ist. Klar der Rest sollte noch passabel sein
Genau! In meinem Auto hatte sich der Motor bei rund 250tKm verabschiedet (Kurbelwellenlager festgegangen). Hatte damals jedoch einen von VW regenerierten Motor einbauen lassen. Ich fahre das Auto immernoch ... 518 tKm auf der Uhr ;)
Michael Schumacher Dieselservice hat in seinem Kanal angeboten den SEAT im Budget bleibend zu reparieren. Nun bin ich gespannt ob der Besitzer des SEATs das mitbekommt und das Abgebot vielleicht annimmt.
@@vassi0815 Die müssen ja auch einen Betrieb finanzieren. Da muss man eben Stundensätze nehmen. Michael macht das aus Überzeugung, sein Lebensunterhalt kommt aus anderen Quellen. Mit Gier hat das nichts zu tun.
Bin eben auf das Video gestoßen von dem die reden ist. Der andere weis aber auch nicht was er da tut, er hat ein anderes und nicht dieses Fahrzeug bei sich in der Werkstatt und kann es daher niemals miteinander vergleichen und macht die Diagnose der Doktoren schlecht. Dazu kommt, dass er seine Kerzen als gut aber verschlissen beschreibt, die Kerzen beim Michael sind komplett fertig, da sieht man auch, dass sein Motor definitiv Öl verbrennt. Zusätzlich sagt er beim Kompression messen, das wäre der 4. Zylinder, dabei misst er den 1. Zylinder und nicht den 4.. Bei dem Seat der Doktoren hört man auch das der Motor sehr wahrscheinlich einen Kolbenkipper hat, was man auch mit der cam gesehen hat. Und eigentlich ist schon mit der Kupplung das Buget von 500 Euro ziemlich verbraucht, schließlich gibt es in Werkstätten einen Stundensatz und Ersatzteile in Erstausrüsterqualität und keine billigen oder Gebrauchte Teile. Und auch wenn die Doktoren die Drosselklappe beim Kompression messen nicht geöffnet haben spielt es ehr weniger eine rolle, solange man es bei allen Zylindern gleich macht, denn der Unterschied fällt so oder so entsprechend aus um eine Aussage treffen zu können, egal ob Drosselklappe auf oder zu. Klar sollte man die Dk dabei öffnen, das dient aber nur dazu um zu wissen ob die Zylinder noch den Sollwert erreichen. Dass Michael so sein Video nennt, ist definitiv alles andere als ok.
Zum SEAT hat der TH-camr "Michael Schumacher Dieselservice" ein Video gemacht. "Die Autodoktoren, geht man so bei euch mit Kunden um?". Der Weißt auf paar Fehler der Autodoktoren hin. Der Schraubt an alten Autos für wenig Geld rum und verkauft die dann für wenig mehr Geld bei eBay weiter. Scheint auf die Autodoktoren im Moment nicht so gut zu Sprechen sein 😁😁😁
Ziemlich aggressiv der Herr dort. Andere Meinungen werden von vorne herein abgewiesen bzw. nicht zugelassen. Dabei sollte der Dialog doch immer im Vordergrund stehen. Die Autodoktoren sind bestimmt die letzten die sich nix mehr sagen lassen.
Er hat angeboten, den SEAT im 500 EUR Budget bleibend zu reparieren. Bin mal gespannt. Der Besitzer müsste es nur mitbekommen und das Angebot annehmen.
@@paladinjupiter4207 Nein, das ist TH-cam. Das wird jetzt überall so werden. Denn Woke People können Dislikes, Kritik und Ablehnung eben nicht ertragen. So ist das, wenn die Führung des weltgrößten On Demand Video Konzerns auf Leute hört die eine Sozialisierung auf dem Niveau von Kleinkindern haben.
Ja die Sprüche über Jürgen Nerven langsam.Ich bin auch der Meinung das Jürgen der bessere Schrauber ist.Gibt oft Hinweise ohne die der Herr Parsch manchmal nicht so schnell weiter gekommen wäre.Holger Witze auf Kosten Anderer, na ja.Solltest Du vielleicht mal überdenken.Auch wenn ihr sagt das wäre zwischen euch normal.Jürgen sein Gesichtsausdruck sagt was anderes.Übrigens ich würde mein Auto zu Jürgen in die Werkstatt bringen. Trotzdem tolle Videos macht bitte noch lange weiter.
Ich frage mich nur, was kann man dafür verlangen ? Klar, kostet es ein wenig Zeit und blockiert einen Stellplatz in der Halle aber für das wieder gangbar machen / säubern und einölen würde ich jetzt nicht viel verlangen. Konnt natürlich auch drauf an wie lange es dauert....
Herr Parsch lehnen sie sich nicht so weit aus dem Fenster wie bei dem Seat. Von wegen so einen Wagen hätte ich schon mal gar nicht gekauft. Wie war das mit dem VW Tiguan vor einiger Zeit??
@@MayContainJoe Ja, allerdings hat er den Wagen für 7000EUR gekauft und rund 1000EUR Material investiert (Preisangaben damals untershciedlich im Video). Zu diesem Zeitpukt kostete ein vergleichbares Fahrzeug (ohne diesen Fehler) ab 12000EUR bei Mobile...
@@rdyoutube4715 Jetzt überleg mal, was du bei Holgers Fachwerkstatt für das Material mitsamt Einbau bezahlt hättest. Locker nochmal soviel wie für das Fahrzeug.
sehe ich wieder den Unterschied zwischen mir Hobbyschrauber an meinem geliebten Youngtimer und den Profis. Ich hätte den Klapperatismus am Mercedes mal erst richtig gründlich gereinigt und dann gefettet. Aber bei mir wird auch nicht nach Stundenlohn abgerechnet.
@@iwd1705 das ist es noch nicht mal. Der Fehler ist durch Verschmutzung entstanden. Durch das ledigliche Einsprühen wurde der Fehler nur für ein paar Wochen in Urlaub geschickt. Das gehört ordentlich gereinigt und dann gesprüht/gefettet.
Ich hätte vor dem schmieren des Gasgestänges erst mal ordentlich durchgeputzt. Aber heutzutage wird einfach mal kurz gesprüht (vor allem auch alles rundherum) und der neue Dreck freut sich, dass er sich daran festhalten kann. Ich hasse diese Sprays. Bei jedem Auto muss man nach einem Service rund um die Türscharniere anfangen zu putzen.
Also ich gehöre noch zu der Generation: Erst gründlich reinigen und dann!! Fetten/Ölen… …auch und gerade innen wo die Kugelaufnahme die Kraft übertragen soll. Aber ok - so macht halt jeder wie er denkt…
@@Elektriker_John_Doe Problem bei WD40 - es hat die schlechtesten Schmiereigenschaften - eigentlich völlig ungeeignet… aber wenn interessieren schon die Details…
Nein, eine Schmirgelpaste ist doch viel besser! Man will den Kunden ja auch bald in der Werrkstatt wiedersehen... Dank Video kann man leider nicht die sonst üblichen 250€ für 2h Fehlersuche und Reparatur für sowas berechnen...
So'n Mist wird aber heutzutage nicht mehr gebaut! (Sagt Dir jeder Kfz-BWLer, der an leistungslose Einnahmen gewöhnt ist...) Man hat von VW gelernt! Ist MB nicht von arabischen Investoren übernommen worden?
Sry aber meiner Meinung nach wäre der Kanal ohne Herr Faul gar nichts. Er ist wirklich ein ganz, ganz toller Mensch. Der Andere nervt einfach nur unendlich mit seiner wie ich finde sehr unangenehmen Art.
Der Seat-Besitzer sollte zu Michael Schumacher Dieselservice gehen, der repariert den Seat für 500,- EUR, wie er in diesem Video erläutert: th-cam.com/video/ABJeq91zuAs/w-d-xo.html
Das würde ich gern sehen. 😊 Außerdem ist es der erste Zylinder und nicht wie der Michael im Video ständig sagte, es wäre der 4 Zylinder. Das meiste, was er um Video zeigte, war irgendwie naja. Kompression mit offener und geschlossener Drosselklappe gemacht und kaum Unterschied 😂. Er soll endlich mal einsehen, dass der Motor durch ist. Wer weiß ob der km Stand überhaubt stimmt. Keiner weiß wie das Auto davor gefahren wurde. Evtl hat der einen "Kolbenkipper" deswegen die leichten Laufspuren. Aber er soll mal machen, dass sehen wir es.
@@bohriss Andererseits läuft er ja noch. Einfach Kupplung machen und für die 700 Euronen wenigstens noch solange fahren bis er hinüber ist, anstatt gleich weg zudonnern.
@@lukasschwab6050 darum geht es ja nicht. Für 300€ bekommt man Motor inkl Getiebe aus dem Schlachter. Eingebaut ist es in jeder Garage. In einer Werkstatt so etwas zu reparieren, kostet eben Geld. Fertig. Die Aussage vom Michael ist in dem Fall völlig danaben. Den die haben hier ja nur eine Bestandsaufnahme. Diese hat gezeigt (allein das Problem der Kupplung) mehr als 500€. Klar kann es jeder schrauber innerhalb von einem Tag umbauen. In einer Werkstatt geht das nicht. Die müssen ja auch für alles haften, was die daran machen. Wenn ich an meinem Auto den Motor täusche, ist es mein Problem.
@@bohriss OK wenn das so ist dann ist das ja mega geil sofort machen lassen. Ich hatte damals für meinen Croma nur für ein Austauschgetriebe mit Einbau knapp 3000€ gelöhnt und FIAT hatte dabei schon 25% bezahlt. Wahrscheinlich hat mich die Werkstatt damals auch einfach über den Tisch gezogen.
@@lukasschwab6050 Nein, ein neues Austauschgetriebe kostet natürlich keine 300€, da sind 3000€ noch im Rahmen. Ich reden bei dem seat von einem Motor inkl Getriebe aus einem Schlachter. Also ein altes nur gut funktionierendes Teil
Den SEAT fahren bis der nicht mehr geht. Dann überlegen ob vom Schrottplatz ein billiger Motor und Getriebe zu bekommen ist oder ob das ganze Auto dort landet. Für den Winter wird es wohl noch reichen. Vielleicht eine ADAC Mitgliedschaft abschließen und immer eine Möglichkeit den anzurufen. Todgesagte halten oft erstaunlich lange durch.
Alles klar. Solange der Seat noch startet, ist er total in Ordnung (Ironie). Wenn er sich jetzt schon wie ein uralter VW-Diesel (ohne Pumpe-Düse) anhört - zumindest über meine Lautsprecher…
Das Klackern haben alle kleinen Maschinen bei den Baujahren aus dem VAG Konzern, hatte ich auch gehabt, hat angefangen bei 130k Km und bin nochmal das doppelte gefahren bis der TüV meinte, nee der ist raus
Das Kupplungsproblem hatten wir beim Polo 6N2 1.4 MPI auch genau so. Die Aufnahme / das Lager für den Ausrückhebel im Getriebe war trocken und schwergängig. Daher auch das Knarzgeräusch. Da das Getriebe wegen Kupplungstausch sowieso raus musste, konnte das dann mit Schmierung der Aufnahme "repariert" werden. Hat einen riesigen Unterschied gemacht. Leider hört man diese Motoren öfter mal im Polo, Lupo, Arosa, etc. klackernd auf der Straße rumfahren, unserer auch. Dafür läuft der aber schon länger etliche tausend Kilometer so weiter. 🤞
Den Seat kann man ohne Probleme retten! Kopfdichtung und schrauben 45€, Zahnriemensatz 35€, Schaftdichtungen je Stück 1 Euro. Alles Markenware. Kolben ziehen und Reinigen. Ein guter Freund und die 500€ sind gut angelegt
Habe irgendwie das Gefühl das Holger von Jürgen genervt ist / irgendwie komisch / Holger macht sich dadurch bei mir etwas unsympathisch / nur meine Meinung
Der kleine Minion ist schon bisschen nervig, immer unter voll Gas und springt im Wort beim Jürgen, er ist ein bisschen wie mein Chef nur er hat Recht und keine andere.
Also ich finde, dass Hans-Jürgen sich in letzter Zeit etwas gefühlt zurück zieht, das Miteinander der beiden fand ich schon mal harmonischer, kann mich aber auch täuschen. Generell ist Holger ja immer mal ohne Jürgen vor der Kamera, da ist mehr als früher der Fall meiner Meinung nach.
Beim Seat neuen gebrauchten Motor rein mit 12 Monate Garantie für 435 € mit Porto, Dichtsatz Krümmer etc. für ca. 30 €, Zahnriemensatz 100€ (geht schnell in ca. 25 Minuten, Motor ist ja draußen), Kupplung für ca. 130 €, Motor ist ja eh draußen und Kuppung liegt frei, 6 Stunden Arbeit und das Ding läuft wieder. Kann man doch machen im Zeitalter der Klimaerhitzung. Neues Auto braucht in der Produktion Energie wie Sprit für 150.000km Wegstrecke. So geht Nachhaltigkeit. Nicht bei Mc Donalds nen Holzpieker satt nem Plastikpieker für die Pommes. Hab ich mit unserm Polo 1.4 tdi genau so gemacht und läuft wieder seit drei Jahren nach Ölpumpenkettenriss.
Man kauft erst einen Wagen für 700 € und hofft dann, dass die Reparaturkosten nicht höher als 500 € sind ??? Überprüft man sowas nicht vorher ??? Ansonsten tolles Video. Ich gehe jetzt erstmal Pralinen kaufen ;-)
@@jeremiajacksonsr.6053 Und dann sieht man das Ergebnis hier im Video.....VW Gruppe kann man kaufen, aber nicht jeder kann sich diese Fahrzeuge leisten
Nicht jeder kennt sich gut genug aus oder nimmt jemanden mit, der sich auskennt. Ich habe selbst letztes Jahr einen Golf (1.4 16V) gekauft und gedacht: "Na ja, Ventiltrieb klingt nicht geil, Kupplung fühlt sich nicht gut an, aber er soll nur einen Winter gefahren werden". Die Reparaturen an der Vorderachse waren sofort fällig und nicht billig (tatsächlich grob 500 Euro), das hätte mich eigentlich vom Kauf abhalten sollen wenn ich zurückblicke und ehrlich mit mir selbst bin. Andererseits läuft er mit den neuen Fahrwerksteilen seit 15 Monaten und 14 tkm zuverlässig ohne nennensweten Ölverbrauch, hat im Frühjahr eine neue Plakette bekommen, bleibt erstmal in meinem Besitz und hat sich daher nicht als völliger Fehlgriff entpuppt. Beim nächsten Mal gehe ich aber auch mit mehr Erfahrung in eine Probefahrt und lasse lieber die Finger davon, wenn ein Mangel einfach und billig zu beheben sein kann, aber auch eskalieren könnte. Oder fahre mit der Kiste während der Probefahrt zu einem Meisterbetrieb, der kurz drüberguckt. Wer einen 20 Jahre alten Gebrauchten kauft, muss sich halt im klaren darüber sein, dass er entweder selbst schrauben kann und dazu auch bereit ist, oder ausreichend tiefe Taschen hat sobald eine unerfreuliche Nachricht aus der Werkstatt des Vertrauens kommt. Ich mache niemandem einen Vorwurf, der etwas zu optimistisch in den Gebrauchtwagenkauf gegangen ist. Wenn die Verluste jetzt mit einer halben Stunde bei Holger begrenzt werden können, ist das okay. Irgendwer freut sich über einen Teilespender oder einen billigen Arosa, den er bis zum unschönen Ende verhitschen oder für sich fertig machen kann.
@@schmuhf Genau meine Meinung. Fahre seit 4 Jahren ebenfalls neben Käfer einen 1.4 16V als Alltagsauto, der vorher bei uns als Mietwagen lief. Hieß also daß jeder Honk ihn quälen durfte und nach einigen Reparaturen von mir (Vorderachse überholt, Getriebe getauscht wg. Diffischaden, Krankheit bei diesen) immer noch ohne nennenswertes Hydroklappern ist er inzwischen bei 182.000km. Das wichtigste ist einfach regelmäßiger Ölwechsel mit nem guten Öl, bei ihm immer nur 5W30 vollsynthetisch. Kleiner Tipp: schau ab und an mal in die Kerzenlöcher, wenn da Öl steht muss das Nockenwellengehäuse neu abgedichtet werden (hat ja keine Ventildeckeldichtung).
@@bullitreiber6664 Ölige Kerzenschächte sind tatsächlich ein Problem, aber es beschränkt sich im Wesentlichen auf den ersten Zylinder. Ich würd's eigentlich gerne machen, aber ich fahre im Moment nicht viel mit der Karre und bin jemand der sich schwer tut, sich dann selbst zu bremsen. So nach dem Motto "Wenn ich A mache um den Ventiltrieb neu abzudichten, bietet sich ja bei der Gelegenheit B-F an". Vielleicht ja mal im nächsten Frühjahr.
Das mit dem öl an der Drosselkappe hatte ich auch mal an meinem seat 1.4 , bei mir war es der ölabscheider für die Kurbelgehäuseentlüftung , einfach komplett verschmokt. nach dem durchspühlen hats es kein öl mehr hochgesaugt und alles war wieder tutti
Nur mal so zum Thema Fehlkauf. So etwas passiert regelmäßig den "sogenannten" Laien, weil dies dürfte auf den "Großteil" aller Autokäufer zutreffen. Zudem, wer macht schon bei einem Auto für 700 €uro einen Vollcheck, falls überhaupt möglich, (Lokation, Equipment, Aufwand), die Mittel dazu. Welcher Verkäufer lässt sich darauf ein? Holger hat gut reden, wenn er meint er hätte die Möhre natürlich nicht gekauft, klar wäre das auch nicht seine Preisklasse und er hat das Equipment "jedes" Fahrzeug bestmöglich durch zu checken. Dennoch hatte er doch auch mal so einen Fehlkauf, mit seinem Touran, wenn ich mich recht erinnere. Schadenfreude ist hier nicht angebracht/angemessen, aber auch nicht bei einem Kunden, egal wie billig, das Fahrzeug war! Auch bei neueren Gebrauchten, "aller Marken und Preisklassen", kann es "versteckte" Mängel geben und die Verkäufer wissen das auch schon mal, aber der Käufer hat nicht die geringste Chance diese Fehler vorm Kauf feststellen zu können. Wer etwas Ahnung hat würde bei so einer Möhre wahrscheinlich eine Kompressionsprüfung selbst machen, falls der Verkäufer mitspielt. Aber viel mehr geht kaum. Ob ein Fahrzeug noch TÜV-gerecht ist lässt sich auch kaum beim Kauf exakt feststellen und wenn man das machen lassen möchte (Werkstatt oder TÜV/GTÜ bspw.) hat man gar keine Chance kurzfristig einen Termin dazu zu bekommen. Selbst erst vor knapp 2 Monaten so erlebt! Ich hätte jetzt einen Termin bekommen können, aber eben "viele mögliche" versteckte Mängel wären so auch nicht festzustellen gewesen.
Bei Seat war es kein Fehlkauf sondern falschen Werkstattwahl, Kupplungtausch mit 700€ bewerten ist eine Frechheit dabei steht noch nicht mal fest daß Kupplung verschlissen ist. Ursache für Die Swergänglichkeit und Geräusch könnte festsitzende (trokene) Schaltgabel sein , was die Motorklappern angeht, Ölwechseln mit gründlichen Reinigung bewirken Wunder bringen dem Werkstatt aber kaum Geld. LG ein Selbstschrauber.
@@lasermann9315 eine kupplung ein einer werkstatt wechseln zu lassen kostet eben so viel... im video wird nur eine schnelldiagnose gemacht. Es heißt nicht das die kupplung direkt ersetzt werden soll.
@@fabi_v6746 für mich als Privatkäufer kostet Kupplungsatz SEAT AROSA 1.4 zwischen 60 und 100€ mit Mehrwertsteuer. 600€ für ~2 stunden arbeitszeit ist frechheit
@@lasermann9315 du kannst nicht davon ausgehen das ein mechaniker die reparatur die er evtl noch nie gemacht hat in solch schneller zeit fertig bekommt. Außerdem sucht die werkstatt aus welche kupplung verbaut und gewährleistung drauf gibt. Die könnte teurer sein
Wenn man selber Schrauben kann, am Seat Ölwanne runter und Kolben vom 1.Zylinder ziehen. Kolbenringe neu machen, Zylinder manuel nachhonen und alles wieder einbauen. Kupplung ist in Eigenregie oder mit Hilfe einer Selbsschrauberwerkstatt auch machbar, wenn man weiß was man tut. Alles zusammen dann ca 300-400 Euro für Material, vielleicht auch weniger. Dann kann der Motor noch einige 10.000 km laufen.
@@doeado7553 Ich meinte natürlich Kopf runter und Kolben nach oben raus. War was undeutlich. Sorry! Ölwanne muss dennoch runter, um das Pleuel zu lösen.
@@Tyerell Das kommt drauf an wie schlimm es ist. Nur neu hohnen geht beim ersten Mal ohne Übermaßkolben, aber wenn richtig tiefe Riefen drin sind muß man die durch Aufbohren beseitigen. Danach braucht man Übermaßkolben. Ich denke aber auch, daß sich so eine Reparatur bei dem Kahn nicht lohnt. Da müssten ja schon fürs Selberschrauben irgendwelche ideellen Werte dranhängen, wieso das Ding unbedingt gerettet werden muß.
Was habt ihr gegen den Seat? Mein BMW macht die gleichen Geräusche seit 2 Jahren und er läuft noch. Werde ihn aber kaum reparieren lassen. Lohnt sich nicht. Wird demnächst verkauft.
Habe auch den Eindruck, dass die beiden früher mit deutlich mehr Enthusiamus dabei waren, vielleicht stimmt im Moment die Chemie zwischen den beiden nicht so.
@@peterausfranken nochmal, Fabu Film gibt es nicht, es gibt Fabula Film. Ich kenne Ihren IQ nicht, zweifele im Moment allerdings, ob der dreistellig ist. Aber sei es drum, man soll ja auch sehr einfach denkenden Menschen eine Chance geben. Die Behauptung „die beiden haben wahrscheinlich eine Abmahnung von Fabu Film bekommen. Wahrscheinlich gibt‘s demnächst die Kündigung für beide.“ zeigt ein sehr einfaches Denken.
Geiles Video 👍 Jetzt weiß ich warum mein Nachbar immer Mercedes Benz aus den 90´er kauft !!🤭 Die stehen noch gut im Futter , sind nicht unbedingt völlig durch geritten , und man kann sie reparieren 🥸!
Wie sagte meine Frau Gestern der moderne Peter Lustig für Autotechnik 😉 Nur die Schoki sucht müsste Holger in den griff bekommen denn alleine Essen macht dick 😊
@@ghilani Ihr versteht den Humor der Sendung und der beiden Freunde nicht. Das ist ein Stilmittel, welches sich seit mindestens 15 Jahren im TV bewährt hat (in der Freundschaft wohl weit länger). Ich denke der Zuschauer mit dem Brief und den Geschenken, mag die Sendung genauso wie sie ist und freut sich über die Reaktion die genauso ausgefallen ist wie man es als ‚Fan’ erwartet.
@@D_Abbo Genau wie du sagst: GEREINIGT. Denn den alten Schmonz der ja für das Problem verantwortlich ist drauflassen und nur Schmiermittel hinterherballern (welches wiederum Dreck anzieht/bindet) ist nicht nachhaltig. Und der Bowdenzug vom Gas hätte hier auch ausgehängt und mit dem entsprechenden Schmiermittel behandelt werden sollen. Da setzt sich nämlich mit der Zeit auch ordentlich Pampe drin an. Allerdings kost das dann schon locker 1/2 Stunde (für aus und einhängen, das Abschmieren dauert zwar auch aber da hilft ja die Schwerkraft und man kann in der Zeit was anderes machen). Ist beim Motorrad mit Gas- und Kupplungszug das Gleiche nur nochmal erschwert weil es keinen schützenden Fahrgast- und Motorraum gibt.
@@rubberduck4966 Ich kenne für Bowdenzüge den Bowdenzugöler. Den setzt man am Ende an und spült das ganze Ding mit WD40 durch. Danach wieder gutes Öl rein und der Zug hält noch viele Jahre.
moin Leute .. wollte kurz sagen , dass euere unkaputt Tasse und die Knarre angekommen sind . sieht top aus . macht weiter so . ihr 2 verrückten ( positiv gemeint ;) )
Zum Seat: Ok, er ist 20 Jahre alt. Aber wie bitte schafft man es, einen Motor mit nur knapp 130tkm so hinzurichten? Ich würde wetten, dass der nur geschunden wurde und nie ne Wartung bzw. nen Ölwechsel bekommen hat, frei nach dem Motto "Viel Öl nachkippen macht den Wechsel überflüssig." Mein Peugeot 106 1.4 hatte 485.000 runter und lief wie ein Uhrwerk bei kaum messbarem Ölverbrauch.
Kurzstrecke, im Winter mit zugefrorener Kurbelgehäusentlüftung gefahren (bekannt bei den Motoren auch nach den diversen Nachbesserungen, wenn auch eher bei den 16V mit 75 PS), zu wenige Ölwechsel. Dann hasste das. Und ja, der 1.4er im 106 ist haltbarer. Dafür ist der Rest des Arosa solider. Und man konnte den ja auch als 1.4 TDI oder 1.7 SDI kaufen, damit war der richtig gut und langlebig.
Holger, pass bloß auf, dass du genug Pralinen abbekommst! Ich fand diese Szene NICHT LUSTIG um ganz freundlich zu bleiben! Diese Art Humor kommt bei mr nicht gut rüber! Und lass´ bitte Jürgen nicht so oft als Halbtrottel erscheinen und vermeide es, ihm ins Wort zu fallen! Ist nicht schön! Ansonsten ist eure Serie lehrreich wie einst die Sendungen mit Dr. Heinz Haber! Sagt euch sicher was!
Es spricht nichts dagegen sich ein altes Auto für 700€ zu kaufen, aber dann sollte man im zweifel auch mal 1000 - 2000€ für Reparaturen zurückhalten. Das ist immer noch wirtschaftlich, da man auch bei jungen Gebrauchten Reparaturen einkalkulieren muss und ganz wichtig: bei einem
Man sollte in dieser Preisklasse wirklich eine Menge Sachverstand beim Kauf haben oder dazu holen. Sonst sind die 700 Euronen recht schnell weggeworfen.
Und man muss es selber machen können.Heisst auf Deutsch Bastler Auto. Zudem muss man mal den Tüvbericht lesen.20 Jahre ist was anderes als 10 Jahre,da geht andauernd was kaputt.
Das tut mir für den Seat - Besitzer leid. Weil er auch noch mit dem Auto über den Tisch gezogen wurde, aufgrund fehlenden Fachwissens. Und so dicke hat er es auch nicht, sonst stünde ein neues Auto zum Service auf der Bühne. 😪
Solche Autos werden gerne von Händlern verkauft wo man schon von weitem sieht, dass man einen großen Bogen machen sollte aber der Geiz ist halt manchmal stärker als die Vernunft.
Eventuell mit gaaanz viel Glück .. neuen Motor beim Verwerter besorgen, neue Kupplung .. und dann jemanden finden der Bock darauf hat und es mit der Rechnung nicht so genau nimmt .. da sind die 500 aber trotzdem für Motor, Transport und Kupplung futsch .. für die Arbeit muss man sich dann was überlegen :D
Für 500 Euronen bekommt man so eine Kiste mit intaktem Motor, intakter Kupplung und zwei Jahren TÜV. Alles andere wäre reines sportliches Vergnügen, aber nicht wirtschaftlich.
Find es cool das ihr sowas mal zeigt in video form ich selber arbeite bei nem mercedes spezialisten hab des meinem chef auch schon vorgeschlagen mal zu verfilmen wenn man an den sl's oder s Klassen schraubt aber der ist da eher so nöööö lass mal😅😂
Sehr vielseitig der Holger....nur auch noch Priester Holger, der dem Auto die letzte Ölung verpasst und gegen das Gebot der Völlerei verstößt. AMEN! :D
Ist bei den alten 8-Ventiler MPI Motoren von VAG normal, hab den gleichen, der klingt auch wie'n Diesel. Die sind halt etwas laut im Kopf, aber läuft bei mir bisher problemlos.
Die 1,4er MPI haben ab ca 100000km chronische Kolbenkipper, das ist Serie. Laufen aber trotzdem bei normaler Fahrweise 250000km und mehr. Hören sich halt nach Diesel an 🤣
....unter einem 300 SL stelle ich mir aber was anderes vor....durfte mit einem 1962er mal fahren,das war 1992,kurz bevor der Schwiegervater meines Bruders gestorben ist.Der hatte eine ganze Garage voll mit alten Daimlern.....seufz...lang ist`s her :-(
Bei Mercedes hätten die dem 300SL bestimmt ne neue Ansaugbrücke und nen neuen Mengenteiler verbaut und ihn natürlich programiert und ein 2021 Update verpasst. Dann festegestellt, dass das ja gar nicht gehene kann und ihm nen neuen Wagen angedreht.
Schade, daß ihr bei der Schnelldiagnose des SEAT's ohne Hingabe den Wagen Fehleinschätzt. Hier war der Blickwinkel der Rentabilität der Maßgebende Faktor. Leider habt ihr nicht berücksichtigt, daß nicht nur bei Flutopfern, sondern auch bei Leuten, die sich kein neues Auto leisten können, auch euch überlegen könntet zu helfen. Es hätte hier sehr wohl geholfen die richtigen Maßnahmen durchzuführen. Diese wären nicht teuer gewesen. Alt ist halt nicht gleich wertlos. Denk mal an deinen Jaguar.
Vorab , denke sie machen scho gute ehrliche Arbeit ….. Kam beim Seat wahrscheinlich drauf an welch Tag es war bzw wie viele Autos noch im Kreuz lagen 🤔 Aber muss auch sagen , Sätze wie übersteigt den Wert oder ist zu alt sind nicht schön zu hören , wenn man sich einfach kein neues mal so eben leisten kann Kann nur sagen , mein BMW wurde damals auch für Tod erklärt u ich solle mir lieber einen Neuwagen kaufen 😅 Dort waren auch die Ventilschaftdichtungen porös , dübelte im Stau u Stop an der Ampel blau raus u verbranntest somit Öl Habe in Berlin einen super Mechaniker BMW Farid ausfindig gemacht welcher die Dichtungen per Luftdruck ausbaut u neue verbaut Schreibt euer Auto nicht ab , nehmt den Weg auf euch u ihr werdet über seine Arbeit positiv überrascht sein Mit freundlichen Grüßen
Wenn man Öl in den Zylinder tut und nochmal die Kompression prüft mit den Starter und der Druck dann steigt, warum weiß man dann das die Kolbenringe verschlissen sind?
Weil das kurzzeitig abdichtet, da Öl etwas dickflüssig ist. Gegen ein verbranntes Ventil zb hilft das hingegen kein Stück. Ist eine gute diagnosemethode
Das Öl kann kurzfristig, also für den Zeitraum des Prüfens, die Abdichtung des Brennraums realisieren, was der ermüdete oder gebrochene Ring nicht mehr schafft. Bei Kompressionsverlust durch ein verbranntes Ventil z.B. würde man keine oder kaum Verbesserung feststellen. Aber das Endoskop schafft ja Klarheit, weil man die verschlissene Zylinderwand sieht. Kann man dann noch machen mit dem Öl, nur so zum Spass....
Ach Holger, irgendwann bekommst du dein Fett noch weg. Also wegen der hängenden Drehzahl wäre ich als Laie bestimmt nicht in eine Werkstatt gefahren, sondern hätte wie ihr erst mal versucht das Gestänge einzuölen.
naja denke der Seat Motor hat sein Leben hinter sich , da ist zu viel kaputt so wie der sich anhört 🤦♂️ der Mercedes 300 SL ist ein echtes Schätzchen 😊👍
Der graue Schalter ist der Schalter für die Schubabschaltung. Mit dem Leerlauf hat der nichts zu tun. An der Drosselklappe befindet sich ein Kontaktschalter für Leerlauf und Volllast. An dessen Ende ist ein Kabel mit einem 3 Poligen Stecker. Hier kann mann Leerlauf und Volllast messen und er gibt das Signal an das Steuergerät bzw. den Leerlaufsteller.
Sollte man nicht die Achse und das Lager des Hebels reinigen und dann richtig neu fetten mit wasserabweisenden Fett? So hätte ich das gemacht. Rein optisch würde mir der ganze Dreck auf der Mechanik nicht gefallen.
Hi Ihr lieben- nochmals nach einem halben Jahr zum Vento (315)- VW Vento- Baujahr 1992-Die Motoren mit 1,8 l gab es in 3 Versionen- 1.AAM=ab11/91 mit 55KW- 75PS 2.ab 11/91=ABS+3.ADZ mit 66KW-90PS. Welchen Motor war denn jetzt dran? Ich selber fahre den Vento CL 1995 mit der 1,8l Maschine seit 2009. ADZ 90PS. Angegeben mit 1HX0. Monomotronic, wie bei 315 gezeigt. So Ihr lieben Holger und Jürgen- wedelnd mit den Kabeln: Der VW Vento ist mit einem Diagnosestecker unter der Heizbedienung im Cockpit mit einem Blindstecker abgedeckt. Rechts neben der Heckscheibenheizung. Eine Möglichkeit für Heimwerker zur Abfrage ist nicht vorgesehen. Zudem gibt es ein Gerät VAG 1551 mit 3 Anschlüssen. Zudem neigt der Verteiler auch schon mal zu Fehlfunktionen. Dann Verteiler runter und einsprühen mit Kontaktspray!
@@sphericalspice soll sich halt überlegen was besser ist, ein halbwegs gutes Auto fahren oder auf den Schrott und ein anderes kaufen wo es wieder von vorne losgeht
@@ntba8197 Ist das der 300 24V? Der einzige BMW Motor von Mercedes? Da ist ein Schaltgetriebe die beste Wahl, denn der giert nach Drehzahl, was jedoch im Kaltzustand ungesund ist. Da kann man manuell den Motor besser behandeln als es die Automatik könnte.
meine lieben autodocs ich möchte mal nachfragen ob ihr mal einen sl mit richtugen problemen haben möchtet , nicht nur ein garagengold auto was nur selten gefahren wird (standschäden). meinen hat drei mängel die ich als hobby schrauber nur schwer finden kann da mir einiges an werkzeug fehlt . meiner ist aus 1998 also mopf2 auch als schalter mit m112 motor (280) motor tickert nach 5 minuten wenn er warm wird , zentralverrieglung , ein airbag spinnt manchmal?
Die schwachbrüstigen 1.4 MPI sind eigentlich ziemlich langlebig gewesen. Der hat bestimmt schon 229000 km runter aber so verkauft er sich natürlich besser. 😂 Das ergibt mit der total verschlissenen Kupplung doch eher ein schlüssiges Bild.
Ich denke nicht, dass die Kupplung so lange durchgehalten hat. Ist ein typischer Kurzstrecken-Kandidat (Stadt-Fahrzeug). Daher denke ich, dass der vorherige Fahrer ein Dauer Kupplungs-Treter war (an der roten Ampel lange auf der Kupplung stand) und die Laufleistung für die Kupplung schon realistischer ist, also 229.000 km.
War auch mein erster Gedanke: Nur 129 Tkm und so ein schwerer Motorschaden? Also entweder Laufleistung manipuliert oder kaum gewartet. 20 Jahre sind ne verdammt lange Zeit.
Das Gestänge hat mit der beweglichkeit nichts zu tun...hauptsache die beweglichen Teile sind wieder gangbar...(Kugelkopf) und das Spray hat schon eine reinigende und fettende eigenschaft.
Wie kann man einen SL als Handschalter bestellen und auch noch mit diesem popligen Radio 🙂😇🤔 Da gehört ein Becker Mexico 2000 rein, man man man und das Gestänge muss regelmäßig gefettet werden.
Nicht unwahrscheinlich. Ich habe einen Renault Twingo 1,2, 40 KW (ohne 16 V) von BJ 2003 (bekommt bald 126.000 km). Zuvor 10 Jahre Kurz-Strecke (Supermarkt: 10 km hin und zurück gefahren (aus 1. Rentner-Hand).
Jürgen sagt: lass uns doch mal die Hebel abnehmen und einfetten! - Holger tüdelt minutenlange weiter… und sagt: weißt du was, lass uns doch mal die Hebel abmachen und einfetten…! 👍🤦♂️😂
Bei dieser Fahrzeuggeneration war beim großen Service das Warten und Einstellen des Gasgestänges angegeben.
Dazu sollte man die Kugelköpfe abnehmen und mit Fett wieder zusammenbauen. Die Lagerungen der Umlenkhebel mussen gereinigt und dann ebenfalls gefettet zusammengebaut werden. Dann ist der Vollastanschalg zu kontrollieren.
Das einsprühen mit Sprühöl ist keine Reparatur!
Ja der beste Zuhörer ist er nicht, ist mir auch schon öfter aufgefallen.
@@xxx3xx6 so dachte ich eigenlich auch, und die Hebel etwas sauber machen
@@xxx3xx6 stimmt, ist eher eine schnelle Fehler suche. Also das einsprühen mit öl
@@xxx3xx6 so sehe ich das auch. Saubermachen und korrekt abgeschmiert wieder zusammensetzen wäre nachhaltig. Und einen Sicherungsring biegt man nicht wieder zurück sondern nimmt einen neuen. Die kosten 5 Euro das kg!! Also auf den einzelnen runtergebrochen etwa nix.
Immer wieder klasse zusehen wie die Digitalisierung in unsere Pkw Einzug gehalten hat - entgegen aller Befürchtungen hält das - nur Fehler zu finden ist dann schwerer und wie das alles mechanisch funktioniert wird in 10 Jahren ein Wunder sein
Weiter so
Bei den Geräuschen echtes Zahnarzt feeling 😋
Z
Einen repariert, einen beerdigt. Und das in ner halben Stunde. Effizient 😁
Ja, weil alles genauso lange dauert wie du es in einem Video siehst. Die Kinofilme werden ja auch in 2 Std produziert.........
Klingt nach Kolbenkipper hatte mein Golf 4 auch
Vel Ähmmmm.. Spass? Kennst du diese? Diese sehr gut, wenn man versteht. Aber diese nicht alle verstehen…
@@SP-dl3tr steht SP für Spasti? Dann passts ja... Spaten
@@zerocool2363 die 1.4er klappern eigentlich alle so, leider
An den Seat Fahrer. Einfach ein wenig Petroleum in den Kerzenschacht über Nacht einkippen. Dann absaugen oder ohne Kerzen durchdrehen. Das Petroleum löst Ablagerungen auf den Kolbenringen. Ein billiger Trick der manchmal Wunder wirkt. Danach nochmal Kompression prüfen und schauen ob es gewirkt hat. Sollten die Kolbenringe mechanisch defekt sein, hilft nur ein Austausch.
Habe ich noch nie gehört, aber andererseits... was will man da noch kaputt machen?
Guter Tip. Habe bei meinem Golf 4 einen hohen Ölverbrauch und starke Rauchentwicklung. Vermute Ölabstreifringe.Vielleicht hilft Das?
Gruß Stefan H.
Eine komplette Reinigung des Gestänges wäre auch noch nice gewesen und der geile Benz hätte es auch verdient. Aber dann noch mit den öligen Fingern den Zündschlüsseln besudeln...
Kölle Alaaf
Mein Reden. Sonst mit Lenkradschoner aber hier Null Schutz für das Kundenfahrzeug.
Hab ich mir auch gedacht. Mit den öligen Fingern erstmal ins Auto steigen
Das fand ich echt nicht nett von Holger als er zu Jürgen sagte "Ich finde nicht, dass du einen guten Job machst". Auch wenn das ein kumpelhafter Scherz sein sollte!
beim Seat kommt ein gebrauchter Motor rein. ca. 500€, da ist die Kupplung auch nicht mehr das Problem wenn der Motor ausgebaut ist. Klar der Rest sollte noch passabel sein
Genau! In meinem Auto hatte sich der Motor bei rund 250tKm verabschiedet (Kurbelwellenlager festgegangen). Hatte damals jedoch einen von VW regenerierten Motor einbauen lassen. Ich fahre das Auto immernoch ... 518 tKm auf der Uhr ;)
Von einer seriösen werkstatt kriegst du auf jeden fall keinen gebrauchten motor eingebaut. Schon lange nicht für 500€ Warum? Gewährleistung
Michael Schumacher Dieselservice hat in seinem Kanal angeboten den SEAT im Budget bleibend zu reparieren. Nun bin ich gespannt ob der Besitzer des SEATs das mitbekommt und das Abgebot vielleicht annimmt.
😎👍
Deswegen bin ich auch hier, das Geldgier bei den "Doktoren" siegt ist mir schon vor Jahren aufgefallen und dementsprechend habe ich deaboniert.
leider wird hier selten auf Kritik reagiert, mein Abo dann auch weg
@@vassi0815 Die müssen ja auch einen Betrieb finanzieren. Da muss man eben Stundensätze nehmen. Michael macht das aus Überzeugung, sein Lebensunterhalt kommt aus anderen Quellen. Mit Gier hat das nichts zu tun.
Bin eben auf das Video gestoßen von dem die reden ist. Der andere weis aber auch nicht was er da tut, er hat ein anderes und nicht dieses Fahrzeug bei sich in der Werkstatt und kann es daher niemals miteinander vergleichen und macht die Diagnose der Doktoren schlecht. Dazu kommt, dass er seine Kerzen als gut aber verschlissen beschreibt, die Kerzen beim Michael sind komplett fertig, da sieht man auch, dass sein Motor definitiv Öl verbrennt. Zusätzlich sagt er beim Kompression messen, das wäre der 4. Zylinder, dabei misst er den 1. Zylinder und nicht den 4.. Bei dem Seat der Doktoren hört man auch das der Motor sehr wahrscheinlich einen Kolbenkipper hat, was man auch mit der cam gesehen hat. Und eigentlich ist schon mit der Kupplung das Buget von 500 Euro ziemlich verbraucht, schließlich gibt es in Werkstätten einen Stundensatz und Ersatzteile in Erstausrüsterqualität und keine billigen oder Gebrauchte Teile. Und auch wenn die Doktoren die Drosselklappe beim Kompression messen nicht geöffnet haben spielt es ehr weniger eine rolle, solange man es bei allen Zylindern gleich macht, denn der Unterschied fällt so oder so entsprechend aus um eine Aussage treffen zu können, egal ob Drosselklappe auf oder zu. Klar sollte man die Dk dabei öffnen, das dient aber nur dazu um zu wissen ob die Zylinder noch den Sollwert erreichen. Dass Michael so sein Video nennt, ist definitiv alles andere als ok.
Zum SEAT hat der TH-camr "Michael Schumacher Dieselservice" ein Video gemacht. "Die Autodoktoren, geht man so bei euch mit Kunden um?". Der Weißt auf paar Fehler der Autodoktoren hin. Der Schraubt an alten Autos für wenig Geld rum und verkauft die dann für wenig mehr Geld bei eBay weiter. Scheint auf die Autodoktoren im Moment nicht so gut zu Sprechen sein 😁😁😁
Ziemlich aggressiv der Herr dort. Andere Meinungen werden von vorne herein abgewiesen bzw. nicht zugelassen. Dabei sollte der Dialog doch immer im Vordergrund stehen. Die Autodoktoren sind bestimmt die letzten die sich nix mehr sagen lassen.
Er hat angeboten, den SEAT im 500 EUR Budget bleibend zu reparieren. Bin mal gespannt. Der Besitzer müsste es nur mitbekommen und das Angebot annehmen.
Der hat doch die disslikes deaktiviert.
@@paladinjupiter4207 Nein, das ist TH-cam. Das wird jetzt überall so werden. Denn Woke People können Dislikes, Kritik und Ablehnung eben nicht ertragen. So ist das, wenn die Führung des weltgrößten On Demand Video Konzerns auf Leute hört die eine Sozialisierung auf dem Niveau von Kleinkindern haben.
Wer?
Ja die Sprüche über Jürgen Nerven langsam.Ich bin auch der Meinung das Jürgen der bessere Schrauber ist.Gibt oft Hinweise ohne die der Herr Parsch manchmal nicht so schnell weiter gekommen wäre.Holger Witze auf Kosten Anderer, na ja.Solltest Du vielleicht mal überdenken.Auch wenn ihr sagt das wäre zwischen euch normal.Jürgen sein Gesichtsausdruck sagt was anderes.Übrigens ich würde mein Auto zu Jürgen in die Werkstatt bringen.
Trotzdem tolle Videos macht bitte noch lange weiter.
Einfachste Reparatur, so etwas liebe ich. Reinigen u gangbar machen, dann läuft fast alles wieder ;-)
Ich frage mich nur, was kann man dafür verlangen ? Klar, kostet es ein wenig Zeit und blockiert einen Stellplatz in der Halle aber für das wieder gangbar machen / säubern und einölen würde ich jetzt nicht viel verlangen. Konnt natürlich auch drauf an wie lange es dauert....
Dafür hätte das Gestänge aber auch gereinigt gehört... Ned nur mit Sprühöl temporär gängig gemacht.
Schöne Geste von der Familie aus Hamburg!
Aber selten so einen schleimigen Brief gelesen.
Herr Parsch lehnen sie sich nicht so weit aus dem Fenster wie bei dem Seat. Von wegen so einen Wagen hätte ich schon mal gar nicht gekauft. Wie war das mit dem VW Tiguan vor einiger Zeit??
Das ist Karma.
Da hat er ja nicht draufgelegt, einfach mal nachrechnen.
@@rdyoutube4715 Nicht schwer, wenn man selber Kfz-Meister ist.
@@MayContainJoe Ja, allerdings hat er den Wagen für 7000EUR gekauft und rund 1000EUR Material investiert (Preisangaben damals untershciedlich im Video).
Zu diesem Zeitpukt kostete ein vergleichbares Fahrzeug (ohne diesen Fehler) ab 12000EUR bei Mobile...
@@rdyoutube4715 Jetzt überleg mal, was du bei Holgers Fachwerkstatt für das Material mitsamt Einbau bezahlt hättest. Locker nochmal soviel wie für das Fahrzeug.
1:30 habe im Hintergrund zuerst gelesen: Kfz- Meisterbetrieb für alle Macken.
😁👍
Ist dein Auto am A*sch
Fahr zu KFZ Parsch 😂
sehe ich wieder den Unterschied zwischen mir Hobbyschrauber an meinem geliebten Youngtimer und den Profis. Ich hätte den Klapperatismus am Mercedes mal erst richtig gründlich gereinigt und dann gefettet. Aber bei mir wird auch nicht nach Stundenlohn abgerechnet.
Genau dasselbe wollte ich auch sagen. War keine saubere Arbeit von zwei KFZ-Meistern!
In der Werkstatt muss es hinterher funktionieren und nicht schön aussehen.
Als Hobbyschrauber hätte ich einen Lappen untergelegt und nicht den halben Motor und Krümmer gefettet. 😁
@@iwd1705 das ist es noch nicht mal. Der Fehler ist durch Verschmutzung entstanden. Durch das ledigliche Einsprühen wurde der Fehler nur für ein paar Wochen in Urlaub geschickt.
Das gehört ordentlich gereinigt und dann gesprüht/gefettet.
@@patrickp.5976 x
Ich hätte vor dem schmieren des Gasgestänges erst mal ordentlich durchgeputzt. Aber heutzutage wird einfach mal kurz gesprüht (vor allem auch alles rundherum) und der neue Dreck freut sich, dass er sich daran festhalten kann. Ich hasse diese Sprays. Bei jedem Auto muss man nach einem Service rund um die Türscharniere anfangen zu putzen.
Also ich gehöre noch zu der Generation:
Erst gründlich reinigen und dann!! Fetten/Ölen…
…auch und gerade innen wo die Kugelaufnahme die Kraft übertragen soll.
Aber ok - so macht halt jeder wie er denkt…
Zu der Generation gehöre ich auch, aber mein Chef nicht.
"Was sauber machen bisschen Fett drauf und gut ist".
Ja ja für nächste 500-1000km.
Generation WD40 sprüht nur noch.
@@Elektriker_John_Doe
Problem bei WD40 - es hat die schlechtesten Schmiereigenschaften - eigentlich völlig ungeeignet… aber wenn interessieren schon die Details…
@@tobiasherrmann5817 WD40 ist das beste Reinigungsmittel was es gibt, aber jeder Trottel nutz es zum Schmieren.
Nein, eine Schmirgelpaste ist doch viel besser! Man will den Kunden ja auch bald in der Werrkstatt wiedersehen...
Dank Video kann man leider nicht die sonst üblichen 250€ für 2h Fehlersuche und Reparatur für sowas berechnen...
Übrigens diese Mercedesmotoren sind bei guter Wartung richtig geile Motoren,die sind faßt Unkaputtbar!
Ja, wenn da nicht die Kopfdichtung wäre !!!
So'n Mist wird aber heutzutage nicht mehr gebaut! (Sagt Dir jeder Kfz-BWLer, der an leistungslose Einnahmen gewöhnt ist...)
Man hat von VW gelernt! Ist MB nicht von arabischen Investoren übernommen worden?
Holger, der Arosa ist noch voll fahrbereit, was man von Deinem E-Type nicht so sagen kann....8 Ausfahrten....
Sry aber meiner Meinung nach wäre der Kanal ohne Herr Faul gar nichts. Er ist wirklich ein ganz, ganz toller Mensch.
Der Andere nervt einfach nur unendlich mit seiner wie ich finde sehr unangenehmen Art.
Der Seat-Besitzer sollte zu Michael Schumacher Dieselservice gehen, der repariert den Seat für 500,- EUR, wie er in diesem Video erläutert: th-cam.com/video/ABJeq91zuAs/w-d-xo.html
Das würde ich gern sehen. 😊 Außerdem ist es der erste Zylinder und nicht wie der Michael im Video ständig sagte, es wäre der 4 Zylinder. Das meiste, was er um Video zeigte, war irgendwie naja. Kompression mit offener und geschlossener Drosselklappe gemacht und kaum Unterschied 😂. Er soll endlich mal einsehen, dass der Motor durch ist. Wer weiß ob der km Stand überhaubt stimmt. Keiner weiß wie das Auto davor gefahren wurde. Evtl hat der einen "Kolbenkipper" deswegen die leichten Laufspuren. Aber er soll mal machen, dass sehen wir es.
@@bohriss Andererseits läuft er ja noch. Einfach Kupplung machen und für die 700 Euronen wenigstens noch solange fahren bis er hinüber ist, anstatt gleich weg zudonnern.
@@lukasschwab6050 darum geht es ja nicht. Für 300€ bekommt man Motor inkl Getiebe aus dem Schlachter. Eingebaut ist es in jeder Garage. In einer Werkstatt so etwas zu reparieren, kostet eben Geld. Fertig.
Die Aussage vom Michael ist in dem Fall völlig danaben. Den die haben hier ja nur eine Bestandsaufnahme. Diese hat gezeigt (allein das Problem der Kupplung) mehr als 500€. Klar kann es jeder schrauber innerhalb von einem Tag umbauen. In einer Werkstatt geht das nicht. Die müssen ja auch für alles haften, was die daran machen. Wenn ich an meinem Auto den Motor täusche, ist es mein Problem.
@@bohriss OK wenn das so ist dann ist das ja mega geil sofort machen lassen. Ich hatte damals für meinen Croma nur für ein Austauschgetriebe mit Einbau knapp 3000€ gelöhnt und FIAT hatte dabei schon 25% bezahlt. Wahrscheinlich hat mich die Werkstatt damals auch einfach über den Tisch gezogen.
@@lukasschwab6050 Nein, ein neues Austauschgetriebe kostet natürlich keine 300€, da sind 3000€ noch im Rahmen. Ich reden bei dem seat von einem Motor inkl Getriebe aus einem Schlachter. Also ein altes nur gut funktionierendes Teil
Den SEAT fahren bis der nicht mehr geht. Dann überlegen ob vom Schrottplatz ein billiger Motor und Getriebe zu bekommen ist oder ob das ganze Auto dort landet.
Für den Winter wird es wohl noch reichen. Vielleicht eine ADAC Mitgliedschaft abschließen und immer eine Möglichkeit den anzurufen. Todgesagte halten oft erstaunlich lange durch.
Ignorieren geht über reparieren
@@mr.f755 Beste Antwort, Danke ;o)
Alles klar. Solange der Seat noch startet, ist er total in Ordnung (Ironie).
Wenn er sich jetzt schon wie ein uralter VW-Diesel (ohne Pumpe-Düse) anhört - zumindest über meine Lautsprecher…
Das Klackern haben alle kleinen Maschinen bei den Baujahren aus dem VAG Konzern, hatte ich auch gehabt, hat angefangen bei 130k Km und bin nochmal das doppelte gefahren bis der TüV meinte, nee der ist raus
Das Kupplungsproblem hatten wir beim Polo 6N2 1.4 MPI auch genau so. Die Aufnahme / das Lager für den Ausrückhebel im Getriebe war trocken und schwergängig. Daher auch das Knarzgeräusch. Da das Getriebe wegen Kupplungstausch sowieso raus musste, konnte das dann mit Schmierung der Aufnahme "repariert" werden. Hat einen riesigen Unterschied gemacht.
Leider hört man diese Motoren öfter mal im Polo, Lupo, Arosa, etc. klackernd auf der Straße rumfahren, unserer auch. Dafür läuft der aber schon länger etliche tausend Kilometer so weiter. 🤞
Holger drängt sich wieder in den Mittelpunkt, wie so oft. Echt unhöflich, wie ich finde.
Praktisch so wie du mit deinem Geblubber?
Den Seat kann man ohne Probleme retten! Kopfdichtung und schrauben 45€, Zahnriemensatz 35€, Schaftdichtungen je Stück 1 Euro. Alles Markenware. Kolben ziehen und Reinigen. Ein guter Freund und die 500€ sind gut angelegt
Über den jordan mit dem,wagen kostet gerade mal 700€
Der arme "gute Freund". Ich wäre danach keiner mehr!
Was haben sich die Leute daran gewöhnt, ihre "Freunde" abzuziehem...
Moooooooment! Für Herr König muss die Kappe aber in Gold sein. 😝😂
...schön, dass Jürgen wieder dabei ist...
Der Gute Seat. Ich hatte ein als Diesel und mit 300.000km Verkauft er fährt immer noch . Service ist das A.O
Habe irgendwie das Gefühl das Holger von Jürgen genervt ist / irgendwie komisch / Holger macht sich dadurch bei mir etwas unsympathisch / nur meine Meinung
Der kleine Minion ist schon bisschen nervig, immer unter voll Gas und springt im Wort beim Jürgen, er ist ein bisschen wie mein Chef nur er hat Recht und keine andere.
Also ich finde, dass Hans-Jürgen sich in letzter Zeit etwas gefühlt zurück zieht, das Miteinander der beiden fand ich schon mal harmonischer, kann mich aber auch täuschen. Generell ist Holger ja immer mal ohne Jürgen vor der Kamera, da ist mehr als früher der Fall meiner Meinung nach.
Mit dem vielen Geld von den TV-Machern kommt die Disharmonie. Siehe Ludolfs...
Ich weiss bei euch wird gearbeitet... aber dieser Druckluftbohrer-schleifer im hintergrund, reisst eim der letzte Nerv aus dem Knochen🤣✌🔥
Beim Seat neuen gebrauchten Motor rein mit 12 Monate Garantie für 435 € mit Porto, Dichtsatz Krümmer etc. für ca. 30 €, Zahnriemensatz 100€ (geht schnell in ca. 25 Minuten, Motor ist ja draußen), Kupplung für ca. 130 €, Motor ist ja eh draußen und Kuppung liegt frei, 6 Stunden Arbeit und das Ding läuft wieder. Kann man doch machen im Zeitalter der Klimaerhitzung. Neues Auto braucht in der Produktion Energie wie Sprit für 150.000km Wegstrecke. So geht Nachhaltigkeit. Nicht bei Mc Donalds nen Holzpieker satt nem Plastikpieker für die Pommes. Hab ich mit unserm Polo 1.4 tdi genau so gemacht und läuft wieder seit drei Jahren nach Ölpumpenkettenriss.
Für das Geld auf jeden fall nicht bei einer seriösen Werkstatt
Sehr gut, heute mal mit richtig eingepegelter Lautstärke. Ein Hoch auf den Uploader!
Der mit dem gelben T-shirt hat keinen respekt vor dem mit dem blaueb t-shirt !
Thema Mercedes: Wer gut schmiert, der gut fährt😉👍
Wie lange bleibt die Pralinen-Packung am Leben? 😂😂😂😂 LG Steffen Witteck aus HY.
Von der musst Du bestimmt schon in der Vergangenheit reden... 😎
Zehn Sekunden später...,
Welche Pralinen?
😀😀👍
@@1alandei171 und zehn sekunden später landen wir bei den Ludolfs. 🙂 nur ohne Haufen Prinzip 😞 schade
Man kauft erst einen Wagen für 700 € und hofft dann, dass die Reparaturkosten nicht höher als 500 € sind ??? Überprüft man sowas nicht vorher ??? Ansonsten tolles Video. Ich gehe jetzt erstmal Pralinen kaufen ;-)
Augenauf Beim auto kauf
@@jeremiajacksonsr.6053 Und dann sieht man das Ergebnis hier im Video.....VW Gruppe kann man kaufen, aber nicht jeder kann sich diese Fahrzeuge leisten
Nicht jeder kennt sich gut genug aus oder nimmt jemanden mit, der sich auskennt. Ich habe selbst letztes Jahr einen Golf (1.4 16V) gekauft und gedacht: "Na ja, Ventiltrieb klingt nicht geil, Kupplung fühlt sich nicht gut an, aber er soll nur einen Winter gefahren werden". Die Reparaturen an der Vorderachse waren sofort fällig und nicht billig (tatsächlich grob 500 Euro), das hätte mich eigentlich vom Kauf abhalten sollen wenn ich zurückblicke und ehrlich mit mir selbst bin. Andererseits läuft er mit den neuen Fahrwerksteilen seit 15 Monaten und 14 tkm zuverlässig ohne nennensweten Ölverbrauch, hat im Frühjahr eine neue Plakette bekommen, bleibt erstmal in meinem Besitz und hat sich daher nicht als völliger Fehlgriff entpuppt. Beim nächsten Mal gehe ich aber auch mit mehr Erfahrung in eine Probefahrt und lasse lieber die Finger davon, wenn ein Mangel einfach und billig zu beheben sein kann, aber auch eskalieren könnte. Oder fahre mit der Kiste während der Probefahrt zu einem Meisterbetrieb, der kurz drüberguckt. Wer einen 20 Jahre alten Gebrauchten kauft, muss sich halt im klaren darüber sein, dass er entweder selbst schrauben kann und dazu auch bereit ist, oder ausreichend tiefe Taschen hat sobald eine unerfreuliche Nachricht aus der Werkstatt des Vertrauens kommt. Ich mache niemandem einen Vorwurf, der etwas zu optimistisch in den Gebrauchtwagenkauf gegangen ist. Wenn die Verluste jetzt mit einer halben Stunde bei Holger begrenzt werden können, ist das okay. Irgendwer freut sich über einen Teilespender oder einen billigen Arosa, den er bis zum unschönen Ende verhitschen oder für sich fertig machen kann.
@@schmuhf Genau meine Meinung. Fahre seit 4 Jahren ebenfalls neben Käfer einen 1.4 16V als Alltagsauto, der vorher bei uns als Mietwagen lief. Hieß also daß jeder Honk ihn quälen durfte und nach einigen Reparaturen von mir (Vorderachse überholt, Getriebe getauscht wg. Diffischaden, Krankheit bei diesen) immer noch ohne nennenswertes Hydroklappern ist er inzwischen bei 182.000km. Das wichtigste ist einfach regelmäßiger Ölwechsel mit nem guten Öl, bei ihm immer nur 5W30 vollsynthetisch. Kleiner Tipp: schau ab und an mal in die Kerzenlöcher, wenn da Öl steht muss das Nockenwellengehäuse neu abgedichtet werden (hat ja keine Ventildeckeldichtung).
@@bullitreiber6664 Ölige Kerzenschächte sind tatsächlich ein Problem, aber es beschränkt sich im Wesentlichen auf den ersten Zylinder. Ich würd's eigentlich gerne machen, aber ich fahre im Moment nicht viel mit der Karre und bin jemand der sich schwer tut, sich dann selbst zu bremsen. So nach dem Motto "Wenn ich A mache um den Ventiltrieb neu abzudichten, bietet sich ja bei der Gelegenheit B-F an". Vielleicht ja mal im nächsten Frühjahr.
Das mit dem öl an der Drosselkappe hatte ich auch mal an meinem seat 1.4 , bei mir war es der ölabscheider für die Kurbelgehäuseentlüftung , einfach komplett verschmokt. nach dem durchspühlen hats es kein öl mehr hochgesaugt und alles war wieder tutti
Für den Seat einen Umbausatz auf 3 Zylinder bestellen :D
Einfach 'ne längere Autobahnfahrt, dann erledigt sich das von ganz alleine.
@@stormeagle28 Sieht mir eher nicht danach aus (bzw.: Es hört sich nicht so danach an).
@@sashapilz6653 er meint, weil sich zylinder 1 dann ganz von alleine verabschiedet...
@@blockbertus ach was, 1liter Motorfit und dann ist der wie neu.🙃
Nur mal so zum Thema Fehlkauf. So etwas passiert regelmäßig den "sogenannten" Laien, weil dies dürfte auf den "Großteil" aller Autokäufer zutreffen. Zudem, wer macht schon bei einem Auto für 700 €uro einen Vollcheck, falls überhaupt möglich, (Lokation, Equipment, Aufwand), die Mittel dazu. Welcher Verkäufer lässt sich darauf ein?
Holger hat gut reden, wenn er meint er hätte die Möhre natürlich nicht gekauft, klar wäre das auch nicht seine Preisklasse und er hat das Equipment "jedes" Fahrzeug bestmöglich durch zu checken. Dennoch hatte er doch auch mal so einen Fehlkauf, mit seinem Touran, wenn ich mich recht erinnere. Schadenfreude ist hier nicht angebracht/angemessen, aber auch nicht bei einem Kunden, egal wie billig, das Fahrzeug war!
Auch bei neueren Gebrauchten, "aller Marken und Preisklassen", kann es "versteckte" Mängel geben und die Verkäufer wissen das auch schon mal, aber der Käufer hat nicht die geringste Chance diese Fehler vorm Kauf feststellen zu können. Wer etwas Ahnung hat würde bei so einer Möhre wahrscheinlich eine Kompressionsprüfung selbst machen, falls der Verkäufer mitspielt. Aber viel mehr geht kaum.
Ob ein Fahrzeug noch TÜV-gerecht ist lässt sich auch kaum beim Kauf exakt feststellen und wenn man das machen lassen möchte (Werkstatt oder TÜV/GTÜ bspw.) hat man gar keine Chance kurzfristig einen Termin dazu zu bekommen. Selbst erst vor knapp 2 Monaten so erlebt! Ich hätte jetzt einen Termin bekommen können, aber eben "viele mögliche" versteckte Mängel wären so auch nicht festzustellen gewesen.
Bei Seat war es kein Fehlkauf sondern falschen Werkstattwahl, Kupplungtausch mit 700€ bewerten ist eine Frechheit dabei steht noch nicht mal fest daß Kupplung verschlissen ist. Ursache für Die Swergänglichkeit und Geräusch könnte festsitzende (trokene) Schaltgabel sein , was die Motorklappern angeht, Ölwechseln mit gründlichen Reinigung bewirken Wunder bringen dem Werkstatt aber kaum Geld. LG ein Selbstschrauber.
@@lasermann9315 eine kupplung ein einer werkstatt wechseln zu lassen kostet eben so viel... im video wird nur eine schnelldiagnose gemacht. Es heißt nicht das die kupplung direkt ersetzt werden soll.
@@fabi_v6746 für mich als Privatkäufer kostet Kupplungsatz SEAT AROSA 1.4 zwischen 60 und 100€ mit Mehrwertsteuer. 600€ für ~2 stunden arbeitszeit ist frechheit
@@lasermann9315 du kannst nicht davon ausgehen das ein mechaniker die reparatur die er evtl noch nie gemacht hat in solch schneller zeit fertig bekommt. Außerdem sucht die werkstatt aus welche kupplung verbaut und gewährleistung drauf gibt. Die könnte teurer sein
Ist es beim MPI Motor nicht fast besser nen Austauschmotor reinzukloppen? Sonst wäre der SEAT vielleicht noch für die Flutopfer wieder herzurichten...
Es gibt keine guten ATM Motoren.
Herr Parsch! Bitte alles schön mit Jürgen teilen und nicht so sehr schmatzen, obwohl die Pralinen bestimmt lecker waren. 😉
Warum nur mit Jürgen, wären genug gewesen um allen Angestellten eine abzugeben aber nein alles schön allein wegmamfen
Wenn man selber Schrauben kann, am Seat Ölwanne runter und Kolben vom 1.Zylinder ziehen. Kolbenringe neu machen, Zylinder manuel nachhonen und alles wieder einbauen. Kupplung ist in Eigenregie oder mit Hilfe einer Selbsschrauberwerkstatt auch machbar, wenn man weiß was man tut. Alles zusammen dann ca 300-400 Euro für Material, vielleicht auch weniger. Dann kann der Motor noch einige 10.000 km laufen.
Kolben von unten raus nehmen.
Hahhahah
@@doeado7553 Ich meinte natürlich Kopf runter und Kolben nach oben raus. War was undeutlich. Sorry!
Ölwanne muss dennoch runter, um das Pleuel zu lösen.
Selber nachhonen mit Schmirgel? Braucht man danach nicht Kolben mit Übergroße?
@@Tyerell Das kommt drauf an wie schlimm es ist. Nur neu hohnen geht beim ersten Mal ohne Übermaßkolben, aber wenn richtig tiefe Riefen drin sind muß man die durch Aufbohren beseitigen. Danach braucht man Übermaßkolben. Ich denke aber auch, daß sich so eine Reparatur bei dem Kahn nicht lohnt. Da müssten ja schon fürs Selberschrauben irgendwelche ideellen Werte dranhängen, wieso das Ding unbedingt gerettet werden muß.
ZKD, Schrauben, ZR, Wapu..... nimmste da wieder das alte Zeugs, sonst schaffst du die
Wie einem das Druckluftwerkzeug auf die Nerven geht ... :-D
@VW Klassiker Fluch und Segen zugleich ... manchmal machen die einem die Arbeit schon echt leichter
Wer das nicht hören will, soll die Lautstärke herunterdrehen.
@@schorsex3562 Tabletten nicht genommen heute Morgen ?
Was habt ihr gegen den Seat? Mein BMW macht die gleichen Geräusche seit 2 Jahren und er läuft noch. Werde ihn aber kaum reparieren lassen. Lohnt sich nicht. Wird demnächst verkauft.
Was ist mit der Einleitung mittlerweile los? Habe ich was verpasst oder ist die Laune raus?
Habe auch den Eindruck, dass die beiden früher mit deutlich mehr Enthusiamus dabei waren, vielleicht stimmt im Moment die Chemie zwischen den beiden nicht so.
@@peterausfranken Fabu Film sagt mir nichts.
@@peterausfranken nochmal, Fabu Film gibt es nicht, es gibt Fabula Film. Ich kenne Ihren IQ nicht, zweifele im Moment allerdings, ob der dreistellig ist. Aber sei es drum, man soll ja auch sehr einfach denkenden Menschen eine Chance geben. Die Behauptung „die beiden haben wahrscheinlich eine Abmahnung von Fabu Film bekommen. Wahrscheinlich gibt‘s demnächst die Kündigung für beide.“ zeigt ein sehr einfaches Denken.
Geiles Video 👍
Jetzt weiß ich warum mein Nachbar immer Mercedes Benz aus den 90´er kauft !!🤭
Die stehen noch gut im Futter , sind nicht unbedingt völlig durch geritten , und man kann sie reparieren 🥸!
Wie sagte meine Frau Gestern der moderne Peter Lustig für Autotechnik 😉 Nur die Schoki sucht müsste Holger in den griff bekommen denn alleine Essen macht dick 😊
Das Holger einfach isst und dazwischen redet, während Jürgen den Text vorliest ist schon extrem respektlos gegenüber dem Absender des Briefes.
@@ghilani Ihr versteht den Humor der Sendung und der beiden Freunde nicht. Das ist ein Stilmittel, welches sich seit mindestens 15 Jahren im TV bewährt hat (in der Freundschaft wohl weit länger). Ich denke der Zuschauer mit dem Brief und den Geschenken, mag die Sendung genauso wie sie ist und freut sich über die Reaktion die genauso ausgefallen ist wie man es als ‚Fan’ erwartet.
So ein Kommentar kann nur einer verfassen, der nicht weiß, was eine echte Männerfreundschaft ist!
@@HBerg-jy9ls Stimme ich vollkommen zu, wie die Leute die Lage übertreiben. Die beiden gibts es nur so, wenn keinen passt ciao
Kann das sein, dass der SL Probleme mit den Hydros hat?weil der gar so tickert.
Nein, die haben häufiger so einen Klang gehabt. Kein Grund zur Beunruhigung. Ich kenne die nicht anders.
Gasgestänge Mercedes. Hatte ich an meinem /8 und W 123 auch. Einfetten und gut ist.
Beim Seat liegt dem Geräusch nach wohl ein Lagerschaden vor.
Den Seat Arosa weg ab in die Presse.
Genau. Bewegliche Teile sollten regelmäßig gereinigt und gefettet werden.
@@D_Abbo Genau wie du sagst: GEREINIGT. Denn den alten Schmonz der ja für das Problem verantwortlich ist drauflassen und nur Schmiermittel hinterherballern (welches wiederum Dreck anzieht/bindet) ist nicht nachhaltig. Und der Bowdenzug vom Gas hätte hier auch ausgehängt und mit dem entsprechenden Schmiermittel behandelt werden sollen. Da setzt sich nämlich mit der Zeit auch ordentlich Pampe drin an. Allerdings kost das dann schon locker 1/2 Stunde (für aus und einhängen, das Abschmieren dauert zwar auch aber da hilft ja die Schwerkraft und man kann in der Zeit was anderes machen). Ist beim Motorrad mit Gas- und Kupplungszug das Gleiche nur nochmal erschwert weil es keinen schützenden Fahrgast- und Motorraum gibt.
@@rubberduck4966 Ich kenne für Bowdenzüge den Bowdenzugöler. Den setzt man am Ende an und spült das ganze Ding mit WD40 durch. Danach wieder gutes Öl rein und der Zug hält noch viele Jahre.
@@melissa5553 Was soll der Quatsch ?
Hallo Liebe Auto Doktoren ab 17:56 tolle geräusch Kulisse da fehlt nur noch das einer dabei Arien Singt
Beste unterhaltung .
moin Leute .. wollte kurz sagen , dass euere unkaputt Tasse und die Knarre angekommen sind . sieht top aus . macht weiter so . ihr 2 verrückten ( positiv gemeint ;) )
Das sind die Reperaturen nach meinem Geschmack!
Zum Seat: Ok, er ist 20 Jahre alt. Aber wie bitte schafft man es, einen Motor mit nur knapp 130tkm so hinzurichten? Ich würde wetten, dass der nur geschunden wurde und nie ne Wartung bzw. nen Ölwechsel bekommen hat, frei nach dem Motto "Viel Öl nachkippen macht den Wechsel überflüssig."
Mein Peugeot 106 1.4 hatte 485.000 runter und lief wie ein Uhrwerk bei kaum messbarem Ölverbrauch.
Kurzstrecke, im Winter mit zugefrorener Kurbelgehäusentlüftung gefahren (bekannt bei den Motoren auch nach den diversen Nachbesserungen, wenn auch eher bei den 16V mit 75 PS), zu wenige Ölwechsel. Dann hasste das. Und ja, der 1.4er im 106 ist haltbarer. Dafür ist der Rest des Arosa solider. Und man konnte den ja auch als 1.4 TDI oder 1.7 SDI kaufen, damit war der richtig gut und langlebig.
manche wissen nicht, dass ein auto auch oel benoetigt, nicht nur benzin.
Viele Kaltstarts über die Jahre, Winterbetrieb, Kurzstrecke, nicht eingehaltene Wartungsintervalle. Der Wagen wurde vernachlässigt.
Also, ich glaube ich muss dir nicht erzählen, wie man bei solchen Autos die Kilometer runter kriegt, oder?))))))
Unser Polo von 2004 hatte nach 25000 km einen Kolbenkipper. ATM auf Mobilitätsgarantie.
👍🏻 Schönes Wochenende euch 😊
Holger, pass bloß auf, dass du genug Pralinen abbekommst! Ich fand diese Szene NICHT LUSTIG um ganz freundlich zu bleiben!
Diese Art Humor kommt bei mr nicht gut rüber! Und lass´ bitte Jürgen nicht so oft als Halbtrottel erscheinen und vermeide es, ihm ins Wort zu fallen! Ist nicht schön!
Ansonsten ist eure Serie lehrreich wie einst die Sendungen mit Dr. Heinz Haber! Sagt euch sicher was!
Mann hätte auch, statt zu Dritt die Pralinen wegzumamfen, jedem Angestellten eine abgeben können. Waren ja genug. Wäre die schönere Lösung gewesen.
Hi! Schon jemandem aufgefallen, dass immer nur die Daimler mit Schondecken behandelt werden???
Dafür steigt Holger mit öligen Händen ein und startet die Karre.
Alles nur Show
Bei VW lohnt es sich ja auch nicht.
Hallo. Tolles Video!! Frage, welche Hardware für die Aufnahmen wird von Patrick benutzt? Danke.
Es spricht nichts dagegen sich ein altes Auto für 700€ zu kaufen, aber dann sollte man im zweifel auch mal 1000 - 2000€ für Reparaturen zurückhalten. Das ist immer noch wirtschaftlich, da man auch bei jungen Gebrauchten Reparaturen einkalkulieren muss und ganz wichtig: bei einem
Man sollte in dieser Preisklasse wirklich eine Menge Sachverstand beim Kauf haben oder dazu holen. Sonst sind die 700 Euronen recht schnell weggeworfen.
Und man muss es selber machen können.Heisst auf Deutsch Bastler Auto.
Zudem muss man mal den Tüvbericht lesen.20 Jahre ist was anderes als 10
Jahre,da geht andauernd was kaputt.
dann bist du schon bei 2700€ und dafür bekommt man gleich Besseres.
Das tut mir für den Seat - Besitzer leid. Weil er auch noch mit dem Auto über den Tisch gezogen wurde, aufgrund fehlenden Fachwissens. Und so dicke hat er es auch nicht, sonst stünde ein neues Auto zum Service auf der Bühne. 😪
Wie lange der wohl noch Tüv hat?
@@d.b.1008 tuev neu ohne Mängel 😂
@@wotan1978 Wo ist das Problem? Ein sich anbahnender Motorschaden und 'ne grenzwertige Kupplung ist jetzt nicht unbedingt TÜV-relevant.
Solche Autos werden gerne von Händlern verkauft wo man schon von weitem sieht, dass man einen großen Bogen machen sollte aber der Geiz ist halt manchmal stärker als die Vernunft.
@@peterausfranken Alternative: Fahrrad oder Bus nehmen. Wer kein Geld hat, kann auch nicht bequem fahren.
Wie lange wird der Motor von Seat noch halten? Würde mich mal interessieren
Wenn der Motor Öl “herauspresst”, wird er seine letzten Tage haben.
Die Motoren sind bekannt für Mängel. Allerdings halten sie trotzdem ewig. Ich denke das er mit viel wartung auf jeden fall eine ganze weile hält
Aus welchem Baujahr war eigentlich der 91'er SL? Und vor allem wie heißt Jürgen mit Vornamen? Fragen über Fragen...
Eventuell mit gaaanz viel Glück .. neuen Motor beim Verwerter besorgen, neue Kupplung .. und dann jemanden finden der Bock darauf hat und es mit der Rechnung nicht so genau nimmt .. da sind die 500 aber trotzdem für Motor, Transport und Kupplung futsch .. für die Arbeit muss man sich dann was überlegen :D
Für 500 Euronen bekommt man so eine Kiste mit intaktem Motor, intakter Kupplung und zwei Jahren TÜV. Alles andere wäre reines sportliches Vergnügen, aber nicht wirtschaftlich.
@@stormeagle28 Und sicher (im Sinne von sicherer, gefahrloser Nutzung) für alle Verkehrsteilnehmer ist es obendrein nicht.
Find es cool das ihr sowas mal zeigt in video form ich selber arbeite bei nem mercedes spezialisten hab des meinem chef auch schon vorgeschlagen mal zu verfilmen wenn man an den sl's oder s Klassen schraubt aber der ist da eher so nöööö lass mal😅😂
Es gibt halt Menschen, die keinen Drang verspüren, sich und dümmliches oder überflüssiges Geschwätz in der Öffentlichkeit zu präsentieren.
Sehr vielseitig der Holger....nur auch noch Priester Holger, der dem Auto die letzte Ölung verpasst und gegen das Gebot der Völlerei verstößt. AMEN! :D
Zündkerzen? Von Klang her dachte ich erst, das sei ein Diesel...
Jo, genau dass dachte ich auch
Ist bei den alten 8-Ventiler MPI Motoren von VAG normal, hab den gleichen, der klingt auch wie'n Diesel. Die sind halt etwas laut im Kopf, aber läuft bei mir bisher problemlos.
@@melissa5553 ich weiß nicht was du nimmst. Aber nimm weniger.
Die 1,4er MPI haben ab ca 100000km chronische Kolbenkipper, das ist Serie. Laufen aber trotzdem bei normaler Fahrweise 250000km und mehr. Hören sich halt nach Diesel an 🤣
@@peterriedl5894 Ist ein Bot.
....unter einem 300 SL stelle ich mir aber was anderes vor....durfte mit einem 1962er mal fahren,das war 1992,kurz bevor der Schwiegervater meines Bruders gestorben ist.Der hatte eine ganze Garage voll mit alten Daimlern.....seufz...lang ist`s her :-(
Daumen hoch 👍
Patrik der arme der jedes Video eine neue Cap tragen muss 😂
Hat dafür ne Praline bekommen 😂
Ich hätte das gern noch mit dem Druck in den Zylinder geben gesehen.
Wozu? Die Ventile sind mit Öl-Abbrand verkokt und starke Einlaufspuren an der Laufbuchse - ist doch klar was da passiert.
Bei Mercedes hätten die dem 300SL bestimmt ne neue Ansaugbrücke und nen neuen Mengenteiler verbaut und ihn natürlich programiert und ein 2021 Update verpasst. Dann festegestellt, dass das ja gar nicht gehene kann und ihm nen neuen Wagen angedreht.
Der heute mindestens über 80.000 T€euronen kosten wird (mit allem neumodischen Schnick-Schnack).
Schade, daß ihr bei der Schnelldiagnose des SEAT's ohne Hingabe den Wagen Fehleinschätzt. Hier war der Blickwinkel der Rentabilität der Maßgebende Faktor. Leider habt ihr nicht berücksichtigt, daß nicht nur bei Flutopfern, sondern auch bei Leuten, die sich kein neues Auto leisten können, auch euch überlegen könntet zu helfen. Es hätte hier sehr wohl geholfen die richtigen Maßnahmen durchzuführen. Diese wären nicht teuer gewesen. Alt ist halt nicht gleich wertlos. Denk mal an deinen Jaguar.
Der Motor ist Fritte, da übersteigen doch schon alleine die Reparaturkosten für den Motor selbst schnell den Fahrzeugwert.
Genau und dann kommen alle bei denen vor gefahren und machen schnell und billig weil mir gegen so schlecht zack pleite laden dicht
Vorab , denke sie machen scho gute ehrliche Arbeit …..
Kam beim Seat wahrscheinlich drauf an welch Tag es war bzw wie viele Autos noch im Kreuz lagen 🤔
Aber muss auch sagen , Sätze wie übersteigt den Wert oder ist zu alt sind nicht schön zu hören , wenn man sich einfach kein neues mal so eben leisten kann
Kann nur sagen , mein BMW wurde damals auch für Tod erklärt u ich solle mir lieber einen Neuwagen kaufen 😅
Dort waren auch die Ventilschaftdichtungen porös , dübelte im Stau u Stop an der Ampel blau raus u verbranntest somit Öl
Habe in Berlin einen super Mechaniker BMW Farid ausfindig gemacht welcher die Dichtungen per Luftdruck ausbaut u neue verbaut
Schreibt euer Auto nicht ab , nehmt den Weg auf euch u ihr werdet über seine Arbeit positiv überrascht sein
Mit freundlichen Grüßen
Wenn man Öl in den Zylinder tut und nochmal die Kompression prüft mit den Starter und der Druck dann steigt, warum weiß man dann das die Kolbenringe verschlissen sind?
Weil das kurzzeitig abdichtet, da Öl etwas dickflüssig ist. Gegen ein verbranntes Ventil zb hilft das hingegen kein Stück. Ist eine gute diagnosemethode
Das Öl kann kurzfristig, also für den Zeitraum des Prüfens, die Abdichtung des Brennraums realisieren, was der ermüdete oder gebrochene Ring nicht mehr schafft. Bei Kompressionsverlust durch ein verbranntes Ventil z.B. würde man keine oder kaum Verbesserung feststellen. Aber das Endoskop schafft ja Klarheit, weil man die verschlissene Zylinderwand sieht. Kann man dann noch machen mit dem Öl, nur so zum Spass....
@@affenjungeee Danke für die Antwort
@@mr.f755 Danke für die Antwort
gebrauchten Motor suchen aus Unfall wagen das sollte doch gehen... oder nicht ?
Die 10 Schönsten Luftschleifersongs😂
Eure Videos sorgen bei mir immer zu einer gewissen Tiefenentspannung 👌
Wie sagte mein Lehrmeister immer: Am Fett lag es nicht. War keins dran.
Geht der Spruch nicht so :Warum ist es undicht? An der Dichtung kann es nicht liegen. Es ist keine dran.
@@martinstein4382 Wird je nach Handwerk sich ändern.
"Nimm mal die Ärmchen ab " Diese verniedlichungen sind auch immer herrlich 😄
Ach Holger, irgendwann bekommst du dein Fett noch weg. Also wegen der hängenden Drehzahl wäre ich als Laie bestimmt nicht in eine Werkstatt gefahren, sondern hätte wie ihr erst mal versucht das Gestänge einzuölen.
Manche können halt nur fahren und ggf. noch nach den Flüssigkeiten schauen. Das war's.
Uralte Weisheit - ein Tropfen Öl wirkt Wunder👍😀
Naja, beim Seat aber nicht :-)
naja denke der Seat Motor hat sein Leben hinter sich , da ist zu viel kaputt so wie der sich anhört 🤦♂️ der Mercedes 300 SL ist ein echtes Schätzchen 😊👍
Gute Erklärung 💪👍
Der graue Schalter ist der Schalter für die Schubabschaltung. Mit dem Leerlauf hat der nichts zu tun. An der Drosselklappe befindet sich ein Kontaktschalter für Leerlauf und Volllast. An dessen Ende ist ein Kabel mit einem 3 Poligen Stecker. Hier kann mann Leerlauf und Volllast messen und er gibt das Signal an das Steuergerät bzw. den Leerlaufsteller.
Familie Sievers....Hut ab!
Sollte man nicht die Achse und das Lager des Hebels reinigen und dann richtig neu fetten mit wasserabweisenden Fett?
So hätte ich das gemacht. Rein optisch würde mir der ganze Dreck auf der Mechanik nicht gefallen.
Ein gutes Video, aber leider durch die vielen hintergrundgeräusche kaum zu schauen......Arbeit macht halt Krach 😂
Dachte anfangs, dass sich der Seat wie ein alter “VW-Diesel” aus der vor “Pumpe-Düse Zeit”anhört.
Hi Ihr lieben- nochmals nach einem halben Jahr zum Vento (315)- VW Vento- Baujahr 1992-Die Motoren mit 1,8 l gab es in 3 Versionen- 1.AAM=ab11/91 mit 55KW- 75PS 2.ab 11/91=ABS+3.ADZ mit 66KW-90PS. Welchen Motor war denn jetzt dran? Ich selber fahre den Vento CL 1995 mit der 1,8l Maschine seit 2009. ADZ 90PS. Angegeben mit 1HX0. Monomotronic, wie bei 315 gezeigt. So Ihr lieben Holger und Jürgen- wedelnd mit den Kabeln: Der VW Vento ist mit einem Diagnosestecker unter der Heizbedienung im Cockpit mit einem Blindstecker abgedeckt. Rechts neben der Heckscheibenheizung.
Eine Möglichkeit für Heimwerker zur Abfrage ist nicht vorgesehen. Zudem gibt es ein Gerät VAG 1551 mit 3 Anschlüssen. Zudem neigt der Verteiler auch schon mal zu Fehlfunktionen. Dann Verteiler runter und einsprühen mit Kontaktspray!
Bei den Hintergrund Geräuschen, kommt mir immer mein Zahnarzt in den Sinn. Ansonsten: RIP Seat!
Bedauerlich für den VW, ja
Holger hat sein Fett weg 😂
Für den Seat würde sich doch ein Tauschmotor anbieten, schlechter kann der ja auch nicht sein. Wegschmeißen muss ja nicht gleich sein.
Kostet aber mehr als 500€, und der Kunde ist ein Geizkopp...
@@sphericalspice soll sich halt überlegen was besser ist, ein halbwegs gutes Auto fahren oder auf den Schrott und ein anderes kaufen wo es wieder von vorne losgeht
Was für ein schöner Benz, bis auf das Schaltgetriebe :P
Mit dem Getrag Getriebe wollte man mehr sportlichkeit ins Auto bringen.
Die Automatik harmoniert nicht so mit dem 24V.
@@ntba8197 Ist das der 300 24V? Der einzige BMW Motor von Mercedes?
Da ist ein Schaltgetriebe die beste Wahl, denn der giert nach Drehzahl, was jedoch im Kaltzustand ungesund ist. Da kann man manuell den Motor besser behandeln als es die Automatik könnte.
@@D_Abbo Ja, ist ein 300SL 24V. 231PS PS hat der, Etwas mehr als im W124 weil größere Aga.
@@D_Abbo Den Gedanken hatte ich auch gerade. Mein E53 hat 3l. 6 Zyl. 24v und genau 231 PS. Ist ein M54…
Ich werde das Gefühl nicht los, dass es zwischen Holger und Jürgen kriselt. Mehr sag ich dazu nicht!
Ja, Jürgen bekommt keinen mehr Hoch und Holger muss sich einen anderen Stecher suchen.
meine lieben autodocs ich möchte mal nachfragen ob ihr mal einen sl mit richtugen problemen haben möchtet , nicht nur ein garagengold auto was nur selten gefahren wird (standschäden). meinen hat drei mängel die ich als hobby schrauber nur schwer finden kann da mir einiges an werkzeug fehlt . meiner ist aus 1998 also mopf2 auch als schalter mit m112 motor (280) motor tickert nach 5 minuten wenn er warm wird , zentralverrieglung , ein airbag spinnt manchmal?
Benzin und Streichholz.
Benzin ist zu teuer
Die schwachbrüstigen 1.4 MPI sind eigentlich ziemlich langlebig gewesen. Der hat bestimmt schon 229000 km runter aber so verkauft er sich natürlich besser. 😂 Das ergibt mit der total verschlissenen Kupplung doch eher ein schlüssiges Bild.
Ich denke nicht, dass die Kupplung so lange durchgehalten hat. Ist ein typischer Kurzstrecken-Kandidat (Stadt-Fahrzeug). Daher denke ich, dass der vorherige Fahrer ein Dauer Kupplungs-Treter war (an der roten Ampel lange auf der Kupplung stand) und die Laufleistung für die Kupplung schon realistischer ist, also 229.000 km.
War auch mein erster Gedanke: Nur 129 Tkm und so ein schwerer Motorschaden? Also entweder Laufleistung manipuliert oder kaum gewartet. 20 Jahre sind ne verdammt lange Zeit.
Ständig im kalten Zustand wie blöde getreten worden wegen 44 kW. Dazu Service-Intervall 30Tkm. Dann ist er nach 20 Jahren halt hin. VAG Einweg-Auto
@@MayContainJoe Wenn man's so maltretiert, dann hat das nichts mit Einweg-Auto zu tun!
Einweg Auto? Was für ein Quatsch.
Nettes Video
Ihr hättet das Gestänge auch mal richtig säubern können und nicht einfach alles mit Fett vollkleistern :-/
Das Gestänge hat mit der beweglichkeit nichts zu tun...hauptsache die beweglichen Teile sind wieder gangbar...(Kugelkopf) und das Spray hat schon eine reinigende und fettende eigenschaft.
Holger sollte das Banner hinten in der Werkstatt ändern in "Werkstatt für alle Macken!"
Wie kann man einen SL als Handschalter bestellen und auch noch mit diesem popligen Radio 🙂😇🤔 Da gehört ein Becker Mexico 2000 rein, man man man und das Gestänge muss regelmäßig gefettet werden.
Der Seat hat niemals nur 100k gelaufen. Hatte diesen Motor in 4 Fahrzeugen
Nicht unwahrscheinlich. Ich habe einen Renault Twingo 1,2, 40 KW (ohne 16 V) von BJ 2003 (bekommt bald 126.000 km). Zuvor 10 Jahre Kurz-Strecke (Supermarkt: 10 km hin und zurück gefahren (aus 1. Rentner-Hand).
@@sashapilz6653 Dann wäre er aber nicht kaputt / runtergeritten!