Perché VOLKSWAGEN ID.3? Paolo Mariano CI SPIEGA i perché della sua PERSONALE SCELTA
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ส.ค. 2023
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Di sicuro ci saranno commenti del tipo "eh ma con il mio naftone di 20 anni faccio Bolzano Gallipoli con una fermata sola" 😂😂😂
Già, diranno che solo il diesel è per uomini veri.
P.s.
Io con il mio benzina del 2009 faccio una sosta relashhhhh ogni 200 km, neeno ci penso a fare tratte più lunghe anche nei viaggi lunghi.
Ma che dici, neanche quella fanno e spendono anche pochissimo !
@@albertogheller8480 sono contento per te 😉
TUTTI RIGOROSAMENTE DI FILA, SENZA MAI FERMARSI, NEMMENO A PISCIARE. 😂
@@albertogheller8480perché i corriere viaggiano con una berlina di segmento c?
Ciao Paolo una domanda quali optional consigli per la ID3? Posso chiederti quali sono gli interni della ID3 nel video? Grazie
Bellissimo colore, vedremo la tua come sarà😅, io ho una Model 3 e ne sono felice. Reputo utile che ognuno valuti per bene proprie esigenze.
Quindi VAI ELETTRICO!
Complimenti per il lavoro di divulgazione "ragionata" che stai facendo.
Complimenti x il video bravissimo
avendola provata la prima sensazione appena sceso è stata "dove devo firmare?", misure giuste, molto spaziosa all'interno, silenziosità insomma tolto il prezzo un pelo elevato la trovo un prodotto ottimo.
Ciao Paolo.
Sul lungo termine, la scelta di una batteria con maggiore capacità può rivelarsi utile?
Anche al fronte di una percentuale di usura che nostro malgrado potrebbe la capacità effettiva da 58 kw a ipotizzo 48 Kw?
Sono stato a vederla ma mi è sembrata davvero piccola😅.
Sarà che sono alto 1.90.
Poi ho provato model 3 senza leva delle frecce e senza car play😒.
Mi piacerebbe un tuo video su Toyota BZ4X!
Dipende da quanto tempo pensi di tenere l’auto e da quanto “misurata” è per le tue esigenze.
Un’usura come quella che descrivi la raggiungi dopo oltre dieci/dodici anni.
@@vaielettrico diciamo che economicamente conviene prendere un auto e tenersela finché dura.
Ma considerato il progresso che riguarderà le auto elettriche negli anni avvenire, forse la sostituzione ogni 3/4 anni, vedi progetto valore, può rivelarsi saggio per chi è appassionato alla tecnologia
Paolo, come ti sei trovato con il controllo trazione di questa versione?
Non sono mai riuscito a farlo entrare in funzione. Sintomo di un’ottima motricità.
Ciao Paolo, ho fatto in questi giorni il preventivo per una ID3 pro performance 58 kWh. Sfrutto questo video per alcune domande, e se non è il posto giusto, chiedo venia e me ne scuso in anticipo. Ho fatto inserire tra gli optional la pompa di calore. Quello che non ho capito è il navigatore. MI hanno detto che con Android Auto si sfrutta quello di Google Maps. E fin qui va bene. Ma il sistema di navigazione per tragitto migliore ed elenco colonnine ricariche non c'entra niente con il navigatore? Giusto? Anche Id3 ha applicazione dove controllare auto in remoto (come aria condizionata, ricarica etc..) ? Il sito di Vw non è molto chiaro.....Infine, e mi rivolgo a tutti i possessori di ID3, quale altro optional funzionale per uso autovettura fareste inserire? Grazie a tutti, e complimenti per il canale.
Ho stesso dubbio su navigatore
Ciao Paolo,
questa ID3 che stai testando ha la pompa di calore?
Si
@@vaielettrico
Secondo te è necessaria averla in un auto elettrica?
Sarei intenzionato ad effettuare il mio prio acquisto di un auto elettrica e sono indeciso tra la ID.3 Pro Performance e la Smart #1 Pro+, ma mi frena l'assenza della pompa di calore in entrambe le vetture volendo accedere in entrambi i casi agli incentivi statali. Grazie
@@angelofalbo dipende da dove vivi. In ogni caso la differenza di prezzo non si ripaga. Se decidi di prenderla è unicamente win funzione di un (leggerissimo) aumento di autonomia. Personalmente la trascurerei.
Ciao Paolo, nel video parli di un’autonomia di poco piú di 300 Km in autostrada a 130 km/h. Perdonami ma possiedo una ID.3 di fine 2021 e quell’autonomia non l’ho mai vista, neanche con il clima spento (parlo di autostrada a 130 Km/h in pianura). Grazie per una tua risposta.
.. si, confermo anch’io , ai 300 forse ci arrivi utilizzando fino be all’ultimo elettrone … cosa che non accade mai .. xche ti fermi quando arrivi ai 15/20 % e ricarichi fino al 80% ..
Questa è la nuova ID.3. I consumi sono scesi. Non si tratta del modello del lancio.
Neanche io. Al massimo 220 ma poi il buffer 10/80 è ancora meno
@@giorgiol4902 tra l’altro oggi hanno presentato la nuova model 3… che credo sará la mia prossima scelta l’anno prossimo.
Però io so da chi possiede id3 che gli aggiornamenti software bisogna obbligatoriamente farli in concessionaria, la tengo per 2 giorni senza dare un auto sostitutiva e lo trovo pessimo come servizio inoltre anche il tagliando chiedono 490 euro che la ritengo una cifra assurda per un elettrica.
Ciao. Una domanda: al minuto 2:12 il display mostra un consumo medio di 16.1 kW/100km, ossia una medi di 6,2 km/kW, che moltiplicati per 58 kW fanno 360 km di autonomia. Da dove deduci che l'autonomia può essere di 460 km in un ciclo misto urbano-extraurbano? La tua velocità media di 50 km indica che non hai fatto moltissima autostrada. Grazie e complimenti per il modo di porti.
Ho fatto oltre metà autostrada. Sopravvaluti la velocità media.
Interessante, pensi che una trazione posteriore usuri meno i pneumatici della mia Niro E64 trazione anteriore?
Dipende da come la guidi
@@vaielettrico Pensavo che la trazione posteriore usurasse meno della mia Niro trazione anteriore. Con quelle originali Michelin premacy 3 ho fatto 26 Milà km con le anteriori e le posteriori ancora buone .
Ho sostituito le anteriori con delle e premacy 4 con fattore di carico superiore ,98 , ma adesso dopo 10 Milà km sono al 50 %
Premetto che viaggio sempre in Eco , non faccio mai accelerazioni violente e rigenero molto . Forse questo modo di utilizzo peggiora l usura .
Quello che non mi spiego è che sembra gli e premacy 4 si usurino più dei premacy 3
@@danielecolombo8702ma le gomme vanno invertite se le vuoi finire in modo omogeneo, non cambiare mai le gomme che non di usurano con il tempo diventano di legno...
@@leonardo5225 certo ma 25 Milà km mi sembrano pochi con stile guida moderato
@@vaielettrico Non penso di avere cambiato modo di guidare fra i primi premacy 3 e gli e premacy 4
Ciao, una curiosità: perchè non la Cupra Born?
40 mila euro per una citycar da 200 cv é tantissimo!
@@albussilence6020 ho speso al netto degli incentivi 27.500 euro...citycar? ha le dimensioni di una golf...
Sbaglio o l’hai presa con affitto a lungo termine invece che con VW PV? Come mai questa scelta?
Si, esatto. Noleggio a lungo termine. Semplicemente costava meno.
ID.3 è una buona auto, secondo me particolarmente adatta a chi vuole un auto più tradizionale, compatta e versatile.
Peccato il software ancora non adeguato ed il prezzo che nella versione da incentivi, manca di tanti accessori essenziali (inclusa la pompa di calore!). E questo nonostante VW la venda rimettendoci.
Ti riferisci a questa versione o alla precedente? In molti dicevano che il software della ID.3 prima versione non fosse adeguato, soprattutto che aveva dei bug e che un problema di controllo della trazione comporta un consumo di gomme eccessivo.
Ci tieni a menzionare il concetto di valutare la dimensione realmente necessaria della batteria poiché costruzione e smaltimento equivalgono ad emissioni.
Giusto se guardiamo al concetto green dell'auto elettrica.
Ma allora guardiamo oltre, perché cambiare auto quando quella attuale è ancora relativamente nuova e perfettamente funzionante?
Oltretutto parlando di una tipologia di propulsore che con l'età non va certo a peggiorare nelle sue emissioni.
Si cambia un'auto ancora in salute quando cambiano le proprie esigenze, cosa di cui hai ampiamente parlato nel video.
Allora mi chiedo perché sostituire una id3 recente e funzionante col suo restailing. A mio modo di vedere è una cosa che fa a cazzotti con il concetto che hai espresso riguardo la batteria e mi sembra l'espressione del consumismo, quello che genera tonnellate di immondizia ed emissioni.
Farebbe a cazzotti se io l’auto la rottamassi. Ma la mia auto continuerà a essere guidata ancora per moltissimi anni. Solo non da me.
Hai la fortuna di provare molte auto elettriche, se alla fine hai scelto la id3 avrai le tue ragioni, non devi sentirti in obbligo di giustificati, ottima auto comunque.
Non mi sento in obbligo ma mi preme il concetto che non esiste il miglior prodotto. Esiste il miglior prodotto per te.
Purtroppo deve, nei commenti degli appassionati di auto elettriche sembra che la Tesla sia l’unica auto che valga la pena comprare
😂😂 vero
@@samuele5931 Un motivo ci sara...
@@TCV1905 Sono ottime auto. Da qui a dire che le altre non hanno senso ne passa.
Paolo.. tu hai ragione .. sempre ragione e su tutto.. però c'è da dire e ne sono consapevole, he c9me te la maggior parte delle persone dopo 200.. 250 km fanno una sosta.. Io sarò fatto male ma andavo da Noale (VE).. a Salerno.. Caserta.. è mi fermavo 3 volte.. solo per fare i bisognini.. quindi ? Cosa mi dici in merito al tipo di auto ? ..😊
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
“Eh ma se ho un’emergenza e mi devo fare 2000 Km come faccio?”
😂😂👍👍
prendi l'aereo o il treno. hai avuto già emergenze da 2000 km? quelli potrebbero essere? non riesco a capire
@@MrVinx era un commento ironico
E se sta male la nonna? Cit😂
Da possessore di una id3 pro s personalmente la ritengo l' auto per me, batteria compresa. Però confermo che 1) software fa schifo 2) pochi optionals 3)il peso incide sui consumi. E per me il software conta tantissimo. Fra un anno mi scade il progrtto valore fituro e non credo di riprendere una id3 pro s. Costa ancora di più e ha gli stessi difetti. Candidate Volvo ex30, Smart #1 o la Skoda Elroq. Vedremo
Vatti a vedere la renault
Ho cercato di fare un analisi per capire se la percezione che model3 sia migliore di id3 abbia un fondamento. Il punto secondo me da cui partire è la mg4 che non costa come in Cina solo ed esclusivamente per paura di ritorsioni come quelle che paventano negli ultimi giorni. Quindi una mg4 che in Italia nella versione luxury si avvicina alla model3 per costi non è assolutamente detto che lo sia da un punto di vista tecnico, infatti così non è. Allora sarebbe corretto domandarsi cosa venga la id3 in Cina: molto meno della model3 più vicina alla mg4. E allora mi domando per quale motivo uno a meno che non abbia problemi di spazio debba comprarsi la id3. Alcuni dei punti che rilevi possono essere interessanti ma sono del tutto opinabili e soggettivi. Pertanto a meno che uno non abbia problema a mettere il piede dentro la tesla non ci sono speranze con buona pace dei costruttori europei. Se ci fosse il libero mercato ora sarebbero già falliti perché la Cina potrebbe vendere le auto come la mg4 a 20.000 euro e sconfiggere definitivamente l'orrore termico.
io vivo in Germania e ditro casa ho la fabbrica VW dove costruiscono la serie ID, Cupra Born, E-tron
Ciao Paolo, a distanza di mesi devo ricredermi ti criticai per la scelta ma grazie al canale "usa la tesla" ho capito perché hai scelto WW. Naturalmente tu provi tutte queste auto ma dalle tue recensioni non si capisce bene perché della tua scelta sei sempre abbastanza ottimista. Grazie per il tuo lavoro.
Perdonami ma ho capito poco
Mi aiutate a capire.
Sto valutando un usato di tre anni e 25mila km.
Al netto della capacità attuale della batteria la pagherò in 5anni, secondo voi come sarà l'auto a 8anni di vita a garanzia scaduta? Sara rivendibile o no?
Ragazzi sono troppo indeciso.
La mia arriverà a novembre. Non vedo l'ora.
Bella ma preferisco la Megane
Ma hai provato Opel e Pegeaut elettriche? Io quando stavo scegliendo se prendere una full elettric o una full hybrid ero indeciso con questi 2 marchi. Poi ho scelto per l'ibrido ma vo moltissimo in elettrico e cerco sempre di andarci. Sicuramente la prossima che prenderò sarà elettrica ma adesso per esigenze (come dici giustamente te) ho trovato la soluzione ibrida PER ME la migliore. Chissà fra 3/6/9 anni cosa vedremo?!
Disamina perfetta
La batteria e' quella che non prende fuoco? Piu' sicura?Non ricordo il nome .....
Cosa intendi?
@@vaielettrico le prime batterie in circolazione erano più propense all' incendio e ci mettevano molto tempo a spegnersi, adesso mi sembra di aver capito che si possono anche perforare, ma non bruciano più, o più difficilmente, sono più sicure, (non conosco le sigle), poi magari non ho ancora capito niente del loro funzionamento...🤔
Ti riferisci probabilmente alla blade battery ti BYD. No, non si tratta della blade battery.
@@vaielettrico quindi i cinesi,si sono tenuti le migliori o più sicure x le loro auto...(a giusta ragione)
@@davidebellei5394 sono prodotti commerciali diversi. BYD, prima di essere un costruttore di auto, è un costruttore di batterie. E chiaramente , nelle sue auto, utilizza le sue batterie. Che però in alcuni casi produce anche per altri.
In ogni caso, la maggior resistenza allo schiacciamento e alla perforazione, permette semplicemente di utilizzare la batteria strutturalmente, senza bisogno di inserirla in una “scatola” protettiva. Nel complesso il livello di sicurezza è comunque garantito.
La ex30 non l'hai presa in considerazione?
No. Non ero in cerca di un suv 🚙
@@vaielettricobeh dai è alta 1.55 è un mini mini suv
Ciao Paolo. Domani ritiro la nuova id3 dopo tre anni di id3 1st. Sarei curioso se lanciassi un sondaggio su quanti che hanno la id3 dall'inizio nel caso di cambio auto hanno o sceglieranno ancora una id3. Buon lavoro.
Comincio io. Sono fuggito in Renault e mai piu id3
Auto elettrica semplicemente perché piaceva o per ideologia "green"?
6:23 ridotto forse?
Ridotto. Esatto. Un refuso. Chiedo scusa.
Diciamo che questa versione è più seria e meno fumettosa
Bella ma non balla,qualita' prezzo inadeguati,spero dato il tuo impegno ne pubblicizzare il brend l'hai presa ad un prezzo vantaggioso....
Comunque bravo nei tuoi video.... 👏👏👏👏
Assolutamente no
Premio primo commento del c…o 👏👏
Nn credo che Paolo prenda polpette, a lui piace id3 a me no, però lo seguo sempre volentieri anche se nn digerisce tesla😂
@@gianniz46 e' uscita la nuova model 3 apparte l'estetica che e' soggettiva Tesla aumenta ancora il gap con la concorrenza,al prezzo che offre i suoi prodotti e la tecnologia e la sicurezza e' un miraggio per le altre case produttrici incluse le cinesi.... 😉
Seguo molto volentieri anche io i video di Paolo,molto competente.... 👏👏👏
Perché? Semplicemente ho risposto con la verità.
Perche hai scelto id.3 e nin Megan e-tech? Cin una techno rientravi negli ecoingentivi ed avevi un'auto comoletamebte full optional...la volwagen ti fa pagare a parte anche la pompa di calore!!!!
Totalmente d’accordo, id 3 da 58kW/h rispecchia anche le mie esigenze…un po’ deluso da Volkswagen perché mi sarei aspettato che il “nuovo” modello avrebbe adottato le nuove tecnologie (hardware e software compreso il nuovo motore) che saranno su id7…peccato.
cambiano di molto rispetto alla id 7? pensavo fossero simili
@@MrVinx un salto nel futuro
Di sicuro se compri vw a differenza di Tesla non devi metterti a controllare le rifiniture esterne ed interne ahah
la prima serie di id3 a finiture interne non faceva proprio una bella figura 😅
Benissimo l'eliminazione della pelle, Signor Paolo merita un like
Come mai non hai valutato la Renault Megane? Curiosità
Ottimo prodotto ma ha la trazione anteriore e non riesce ad avere la stessa motricità in tutte le condizioni
@@vaielettrico Quali sarebbero queste condizioni? Perché comunque non si tratta di auto sportiva
Megane deve limitare molto l’erogazione dell’acqua potenza per evitare il pattinamento delle ruote.
@@vaielettrico e la MG4?
Tesla molto meglio. Mai piu ID
Ottima auto? Io sono fuggito dalla id3 che ha un software imbarazzante.. probabilmente volks ti avrà fatto un prezzaccio per vendertela.. io sono fuggito in renault e non tornerei Mai indietro . Ma se il navigatore di id3 non aveva in memoria nemmeno la nuova strada Belluno Cortina che esiste da dieci anni.. ma di cosa stiamo parlando?