Volkswagen ID. 3 (2023): Pagella, consumi e le prestazioni più tutti i dati rilevati da Quattroruote
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
- Appena arrivata due anni e mezzo fa, è tempo di restyling. A un primo colpo d'occhio è meno dirompente, meno di rottura, meno futurista rispetto a prima. Scelta voluta? Può darsi; perché era talmente avanti e nuova che forse un effetto stabilizzante ci può essere stato. Ora c'è più colore, via la bada nera sotto il parabrezza, c'è un cofano più usuale, scalfiture marcate. Tutto il muso è nuovo con tanto di dettagli verticali importanti: oltre ad essere più aggressiva è anche più convenzionale, è più rassicurante. Ecco tutti i numeri rilevati dal centro prove.
Produzione originale: Quattroruote
Con: Roberto Ungaro
00:00 Intro
01:37 Interni
04:15 Quanto la carichi?
04:39 Quanto va forte?
05:53 Quanto è sicura?
06:15 Quanto consuma?
07:10 Quanto è comoda
07:24 In sintesi
Iscriviti al nostro canale TH-cam: / quattroruoteit
Quattroruote online: www.quattroruote.it/
Instagram Quattroruote: / quattroruote
Facebook Quattroruote: / quattroruote - ยานยนต์และพาหนะ
Mentre Tesla abbassa i prezzi grazie anche ai volumi di vendite in crescita, Volkswagen propone il restyling della ID3 e che fa? Li aumenta, ovviamente. Complimenti 👏👏👏
Alla fine l'importante è la libertà 🗽 di scelta da parte del consumatore cliente che deve essere libero di comprare ciò che più risponde alle proprie esigenze.
Io in caso di problemi avrei più fiducia nella rete di assistenza VW.
A me piace soprattutto con quei cerchi da 20. Sinceramente la preferisco a tesla.
Tesla needs to cut prices to boost sales
Più che altro il futuro di Golf è drammatico! E poi quei tasti a sfioramento io li renderei illegali…
È vero, ma sembra che stiano tornando indietro ai tasti fisici sui nuovi modelli. Vedremo.
È sempre un piacere leggere o vedere le prove del buon Roberto Ungaro: ricordo con nostalgia quando da ragazzo ogni mese lèggevo le sue recensioni di mezzi molto più emozionanti e rumorosi di quelli odierni…Gloria ai tempi d’oro 😊
Se la concorrenza è questa e a questi prezzi , non riusciranno mai a battere la Tesla.
You are welcome to buy the Model 3 for €45,560!
2:05 Comandi con tasti a sfioramento.
Se si sporcano smettono di funzionare. Se li pulisci nel modo sbagliato devi sostituire tutto il blocco pulsantiera.
Altra marchetta
Macchina fantastica migliorata in tutto, peccato che vada peggio di una model 3 e costi di più. Sarà per questo che non le vendono
Un grande passo in avanti, nella direzione giusta.
praticamente te la danno gratis come le ricariche?da vergognarsi a proporla.
Una Figata 😻
Io ne uso una l'aziendale per lavoro. Semplicemente stellare. Comoda, spaziosa, in modalità "sport" i suoi 204 CV, la coppia "mostruosa" erogata da "subito" e la trazione posteriore la rendono veramente piacevole e divertente da guidare. Certo costa cara; sul sito VW, ho controllato, la "base" costa 41 k€ con batteria da 58 kW che in "modalità" sport, ve l'assicuro, ci vuol davvero poco a consumarli.
Faccio una obiezione di tipo filosofico: per diventare appetibili le auto elettriche dovrebbero progressivamente diminuire di prezzo (come successe coi PC e gli smartphone), invece VW li aumenta. Tanti auguri.
Sembra migliorata sugli aspetti più criticati, peccato non avere ancora i comandi fisici del clima, inoltre si sono decisi a mettere la pompa di calore di serie? Ce l'ha anche la 500e
Come sempre bravissimo, peccato che la macchina non sia fatta alla VW, troppe economie, in Germania si sono accorti della concorrenza? Non parlo solo di Tesla...
Bella auto...
Ma c'è disel o benzina??❤😊
Ma date anche il valore di consumo ed autonomia in autostrada!!
4:40 Da 0 a 100 Km/h in circa 7 secondi.
Qualcuno dovrebbe spiegare ai progettisti di queste automobili che le strade di tutti i giorni non sono una pista da competizione.
Poi ci si lamenta dei troppi incidenti stradali in cui alcune persone perdono la vita.
5:00 Velocità massima autolimitata a 160 Km/h.
Una delle poche cose sensate di questa automobile.
A me piace, ricorda la prima classe A, costa solo troppo rispetto a Tesla, così nasce morta.
1:50 Il display centrale è solo una fonte di distrazione per chi guida.
Voglio sperare che non sia indispensabile per azionare i comandi principali, tetgivetri, luci ecc..
non si può, è vietato
@@velar39302 Questo particolare si deve spiegare ai progettisti delle autovetture Tesla.
Bella, ma mai quanto le TDI del gruppo. L’ultima che ho avuto ha superato i 300k km, cambio DSG compreso. La maggior parte dell’energia che userei per ricaricare un’elettrica sarebbe di origine fossile, perciò finché non mi sarà democraticamente imposta…👋🏻
A naso anticiperanno l'introduzione della versione ibrida.... l'alternativa è non avere i numeri per tenere in piedi la produzione..
Inferiore a tantissime concorrenti. Poi è inaccettabilmente fatta al risparmio
la domanda è sempre la stessa: se avessi 41.000 euro, comprerei questa o la Tesla Model3 ?
@@QuidamDePopulo logicamente stiamo parlando e paragonando due elettriche
Tesla tutta la vita!
@@gianlucaparodi esatto
La serie ID non mi sembra un progetto riuscitissimo... I modelli non competitivi, e costruiti al risparmio (freni a tamburo?)
Non è questione di risparmio. Sul posteriore frena per lo più il motore. A cosa servono i dischi? Ad aggiungere manutenzione?
In 2022, 218,000 fully electric vehicles were produced in Zwickau and 6,500 in Dresden. Since 2023, e-cars have also been manufactured in Emden and Chattanooga. And Skoda still produces the VW E-UP! and its sister models.
@@damianodimaria8382 si ho capito ma è un dettaglio troppo cheap... anche sul buzz che costa 70k
Ho letto 28 ore per la ricarica domestica…😮
Davanti è migliorata, per il resto continuo a preferire la cupra Born
4:05 41900 Euro per un'autovettura sono troppi, veramente troppi.
Chi può permettersi di spendere tutti questi soldi?
You are welcome to buy the Model 3 for €45,560!
dopo che la Tesla ha abbassato i prezzi è troppo cara nonostante sia migliorata molto
You are welcome to buy the Model 3 for €45,560!
6:00 Guida assistita di livello 2.
Chiedo scusa. Un po' di prudenza ed attenzione mentre si guida no?
Il restyling non si vede
Ciao grazie per le info.
Ieri ho fatto il tagliando della mia kona 64kw, dei 95k chilometri, 90 euro.
Di fronte c’era un grande magazzino di auto ricambi con 40 dipendenti.
Mi sono chiesto dove andranno a lavorare queste persone tra qualche anno, visto che le auto elettriche non hanno usura di nessun genere se non alle gomme e alle spazzole tergicristallo?
Grazie
un restyling dopo solo 2 anni e mezzo, significa un mezzo fallimento. Comunque ci sono ancora alcune cose che, per i miei gusti, non vanno.
1:25 Ancora un'autovettura che monta pneumatici con spalla praticamente inesistente.
Solo per questo io non la comprerò mai.
MeganE, un altro pianeta! Peccato che quest'ultima è trazione anteriore.
5:45 Meno di 40 metri per fermarsi da 100 Km/h.
Questo è buono.
In caso di arresto di emergenza torna utile.
Strepitosa ⭐⭐⭐⭐⭐ Grazie per la Recensione
Del tutto fuori prezzo rispetto alla concorrenza, questa piattaforma è già obsoleta per prestazioni peso ed autonomia. E come al solito nessun "giornalista" che si prenda il disturbo di analizzare le notevoli carenze correlate al sistema di frenata full-front e tamburi posteriori
Non ho in generale grande stima del gruppo Vw ma,almeno esteticamente,questa ID.3 rimane,per me, abbastanza riuscita.
costa 5 mila euro più della nuova volvo ex30... troppo cara !
28 ore per caricarla a casa ? È uno scherzo dai… per me possiamo andare a benzina per i prossimi 200 anni 😂😂😂😂😂
Con wallbox in 1/3 del tempo la carichi, con almeno 4,5/6kw di contatore.. E poi devi contare quanti km fai al giorno... Se fai
Questa ha la batteria piccola da 50 kw,12 ore in più per quella più grande, ma alla fine dipende quanti km fai al giorno, se ne fai 30 bastano 6 ore di carica di notte, poi ricarichi alle colonnine per altre esigenze, penso sia l ultimo dei problemi, il prezzo é la cosa peggiore.
Non fai 344 km tutti i giorni, vero?
@@LucianoLopesLima io io ne faccio dai 100 km ai 200 il giorno
@@Filippo1987 io ne faccio giornalmente 100/150 km comunque verissimo ma portare il contatore garage a 6 kw non è gratis costa e non poco
Cavoli, con un utilitaria da 70/80 cv, vado più forte…
Tanto non si venderanno quindi inutile decantare i suoi pregi 😂😂😂😂😂
3:05 Ho capito bene? "Sorpasso automatico"?
Vuol dire che la vettura eseguire in autonomia il sorpasso di un veicolo che segue?
Altro ottimo motivo per non comprarla.
Assurda dovrebbe costare max 25000
Occhio che esplodono😂
Un affare domani la ordino