I test di Paolo Mariano - MG4 è l’elettrica dei record, a partire dal prezzo! Meno di un Diesel…
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- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2022
- MG4 è l’elettrica dei record. Prezzi a partire da 22.500 Euro per una berlina segmento C, in grado di battere anche le concorrenti termiche. Qualità elevata, dotazioni tecniche e tecnologiche di categoria superiore. Performance, anche in ricarica, degne di rilievo.
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La casa M G dovrebbe spiegare perché ogni volta che si va dal concessionario i venditori però ti fanno un sacco di storie sul prezzo per quanto concerne gli ecoincentivi. Sono prontissimi a tirar su il prezzo di listino! Dovrebbe la casa madre vigilare rigidamente sui venditori. Perché questi ti dicono subito, prezzo già scontato dagli ecoincentivi, e poi vai a controllare sul sito MG ed il prezzo indicato è identico a quello senza? Io ho girato i tacchi e sono andato via dalla concessionaria. Questo a CA. Se la casa vuole incentivare la vendita del prodotto questi venditori fanno l'effetto contrario!
A me è successo anche con altre marche.. non si riesce mai ad avere il preventivo al prezzo dichiarato dalla casa madre...
@@frankvecchi normale vogliono guadagnare il più possibile.. sono istruiti appositamente come qualsiasi settore, sta a noi sopravvivere a questa maggiore pressione e dire no subito a tutto poi aggiungere solo ciò che c interessa
Dipende dal concessionario. Nel concessionario ufficiale non dovrebbero fare questo tipo di furbate. Dove ho acquistato la mia mg, il concessionario mi ha fatto pagare il prezzo identico a quello presente sul sito. L'unico sovrapprezzo era la messa in strada e ipt...
Si tratta però di un concessionario ufficiale.
In un altro concessionario della mia stessa città non ufficiale (è un concessionario fiat, jeep) per comprare la stessa auto mi chiedeva un prezzo più alto semplicemente perché non calcolava lo sconto. In poche parole voleva mangiarsi lui lo sconto della casa madre 😅. È da disonesti...
Successo pure a me. Una vergogna. Poi mi sono informato bene sull elettrico.... Per ora lasciamo stare,, una fregatura totale. Batterie che fanno il 30/40 % in meno dei kilometri dichiarati,, colonnine inesistenti in Italia... UN INCUBO. L'ELETTRICO COME È INIZIATO È GIÀ FINITO... fidatevi. Toyota sta facendo nuovi motori benzina per l ibrido... Non aggiungo altro. Ecco, come dice il tipo del video.... Approfondite, così non comprerete mai l elettrico... FIDATEVI DI CHI SI É INFORMATO TANTISSIMO
Non so se sia perché sono andato là preparato più del venditore stesso o perché ho chiaramente dato un budget definito o se semplicemente ho trovato l'unico concessionario onesto del pianeta terra ma il preventivo che mi ha staccato è stato addirittura inferiore del prezzo della casa madre con ecoincentivi calcolati
Stupendo....e l'evoluzione dell'auto elettrica e il video che fa una chiara finestra della "vita quotidiana" che è possibile fare.... bravo
Bravissimo e chiarissimo nell'esposizione, rendi sempre panoramiche accurate sui veicoli.
Grazie per le informazioni avute sull'auto!
Finalmente uno che mi spiega le cose come stanno, bel video. Complimenti
Paolo io comprerei la versione base con batteria LFP ma non ha il preriscaldo batteria quindi consumi maggiori quando la batteria è fredda e ricariche piu lente o impossibile se la temperatura esterna e sotto i sei gradi?e cambiato qualcosa con la versione 2023.
Noleggiata per 10 GG in Francia. Macchina eccezionale per confort, tenuta di strada, recupero energia ed autonomia.
Io ero andato a vederla ma ahimè la signora ha visto la ZS EV ed abbiamo comprato quella con batteria da 50kWh… farà compagnia al mio furgone elettrico 💪🏻💪🏻💪🏻
Ti trovi bene col furgone elettrico? Che modello é?
@@Toskyval si assolutamente 👍🏻 ha appena fatto 6 anni e io ce l’ho da 5.. va che è una bellezza! è il Berlingó Van
Complimenti!! Bel video esperenziale!!
Ottimo video, spero che questa MG abbia successo, io cercherò di provarla per confrontarla con Megane
Lho presa e sono contentissimo e’ un amore👍
Non la conoscevo affatto e sembra molto interessante!
Io sono povero e mi terrò la mia 1.6 turbo diesel di 8 anni fa. Credo che la terrò 20 anni se non ci sono imprevisti ed evitando di comprare un'auto nuova, nei tempi canonici in cui di solito si cambia automobile, sarò anche più ecologico, perché la maggior fonte di inquinamento è la produzione. 😊 Cambiare l'auto meno spesso è molto meno inquinante e molto piu economico che comprare ed usare per pochi anni nuove auto di qualunque tipo, elettriche incluse.
Le auto che vengono usate per pochi anni da qualcuno, vengono poi utilizzate per molti altri anni da qualcun’altro :-) non è che se io noleggio per due anni un’auto nuova poi quando la restituisco questa viene rottamata
@@vaielettrico usare auto per pochi anni alimenta la produzione e questo fa crescere parecchio le emissioni. Tempi utili di vita più lunghi, invece, fanno rallentare la produzione a beneficio dell'ambiente. Questo concetto vale da sempre per tutto, non solo per le auto perché solo una piccola parte di usato riesce ad essere rivenduto.
Alla fine sarai costretto a cambiarla quando la classe che ha l'auto non avrà più la possibilità di circolare, forse allora non avrai più neanche gli incentivi statali e regionali e la pagherai a prezzo pieno.
Ciao e grazie per la tua recensione. Volevo sapere cosa ne pensi della mancanza dei sensori anteriori, l’hai trovata una mancanza importante?
Personalmente no. Ma ovviamente è una cosa personale.
Ottimo lavoro fatto da MG, fantastica la curva di ricarica....io con la mia megane sogno i 130kw...ci arriva solo dal 0 al 15/20%...dopodiché si assesta sui 100 stabili fino al 60/70%
Sii contento, caricare a quelle potenze alte fa solo danni alla batteria
Magari la megane rimanesse intorno ai 100 fino al.50%. Gia al 40% siamo a 80kw
@@claudiof.barbano5530 ma anche per una ricarica breve come in questo caso? Cioè 10 minuti con batteria scarica, partendo dal 10% e caricando una 20ina di kWh?
Ciao, grazie per i tuoi video.
Una domanda, hai per caso una lista di macchine che proverai da qui a Natale?
Grazie
Si. Ma non posso condividerla :-( mi spiace
Bel video,bel prodotto, complimenti veramente!!;👏👏👏
Grazie 🙏
ottimo video finalmente per far capire come va utilizzata un 'auto elettrica e ottima macchina
Ciao Paolo, una gran bella prova molto precisa ed esplicativa. Luca Apollonj Ghetti
Ottimo video,la standard con batteria LFP ha il pre riscaldamento della batteria x la ricarica? Grazie
Sì, la versione Standard con batteria LFP ha il preriscaldamento intelligente della batteria. La funzione è attivabile sia dall'auto sia dall' app MG iSmart
Salve Sig. Paolo.
L'auto a me è piaciuta molto (l'ho provata).
Ho un paio di dubbi: siamo una famiglia composta da 4 elementi e con una certa frequenza facciamo una volta al mese un percorso misto di 250 km.
Con queste premesse e ragionando sulla versione confort, le chiedo:
1. L'autonomia potrebbe consentirci di coprire la distanza su citata con una sola ricarica ?.
2. Il bagagliaio potrebbe essere sufficiente per contenere un borsone, un trolley e tre zaini scuola ?.
Mi rendo conto che la seconda domanda è un pò ridicola....però magari Lei un idea sulla capacità del bagagliaio per uno spostamento diciamo "vacanziero" se la è fatta più di me.
PS: Complimeti per la recenzione.
Carlo.
Buon giorno.
1. Si. Ad ogni modo può provare a fare delle simulazioni usando l’app ABRP
2. Si. Direi proprio di sì. Oggi ho messo nel bagagliaio un trolley (da bagaglio a mano), un borsone da palestra e due cassettine di mele. Direi che più o meno ci siamo… ;-)
Consiglio: vada a vederla in concessionaria
C'è da dire una cosa importante, secondo me, sulla versione Luxury e che non è stata menzionata nel video: questa versione ha la pompa di calore, assente nelle versioni Standard e Comfort, che permette il pre-riscaldamento della batteria prima della ricarica ed il riscaldamento dell'abitacolo sfruttando il calore della batteria senza intaccarne il consumo. Quindi la differenza di prezzo è ampiamente giustificata.
Finalmente un video fatto per insegnare anche come si deve utilizzare un'auto elettrica e come ricaricarla. Questa MG4 finalmente rompe il muro delle auto elettriche ma costose.
Sarei curioso di vedere una prova simile con la nuova Jeep Avenger quando arriverà su strada perché sono indeciso tra le 2 e dovrebbero essere molto simili come prestazioni e costi.
siamo a 30mila euro e 350km di autonomia reali. si può chiudere un occhio sull'autonomia, ma sul prezzo no è ancora improponibile per la maggior parte degli italiani.
@@ZagoDje dove la vendono una panda a 4000€? Ma se una microcar, quella x i quattordicenni per intenderci, costa 18000€!
@@ZagoDj ecco, è x modo di dire. Bene! A me suona strano sentire la gente che parla di prezzi esagerati delle auto elettriche! Ma non è che le termiche le regalano oggi! Io conosco un ragazzaccio come me, di 66 anni, quindi coetaneo mio, che ha acquistato una tipo 3 cilindri turbo 1000 cc. E posso assicurare che non gliela hanno regalata! 34000€, ecco quanto l'ha pagata! Il tutto si richiude sul fatto che ognuno di noi, con i propri soldi, fa quello che vuole! Io non ho un auto elettrica perché mi sento ecologico! Non voglio salire sul gradino più alto del podio per laurearmi ecologico! Dico che con 40 Milà € compri una Tesla e non mi pare che sia tanto distante dal prezzo di una tipo! Ripeto a dire, io ho una EV, la più economica che ci sia sul mercato. È più spaziosa della 500, nel bagagliaio ci metto una sedia a rotelle ed anche 4 borse della spesa, senza togliere 1 solo centimetro dell'abitacolo. Dentro il bagagliaio della 500 non entra neanche una valigia da stiva d'aereo! Solo un trolley da cappelliera di cabina e forse uno zaino! E la valigia? Nel sedile posteriore! Io avrò la peggior auto del mondo, ma l'ho pagata nuova, senza incentivi, ma com la permuta, meno di una minicar! Occhio, ho guidato la minicar, una scatoletta pericolosissima! Tra un paio di anni sarà mia intenzione sostituire l'auto, ma mai e poi mai con una termica! Usare la EV mi costa nulla! La carico gratis, con i pannelli fotovoltaici, grazie al bel sole che la natura mi regala in sicilia. Ma anche se, senza il sole, mi costerebbe 4,50€ il pieno e percorro comodamente più di 200 km. Ciò che non sopporto è la gente che parla senza sapere cosa dice! Tu, Tizio, Caio, Sempronio o pingo pallino, vuoi comprarti la 1100 degli anni 60? Se va bene a te, figurati se non va bene a me! Contento tu, contenti tutti! Ma non tollero chi inventa storielle e fa discorsi da curva sud, dando dell'imbecille a chi possiede l'auto elettrica! Ma sarò padrone di comprare quello che mi pare? O devo renderne conto a tutti? Io sto aspettando l'evoluzione delle nuove batterie x l'autotrazione x acquistate la prossima EV, dovessi aspettare anche 10 anni.
@@ZagoDj neanche il mio commento era rivolto a lei, io ho espresso solo il mio punto di vista. Le dirò; nel 1979 acquistai un auto usata con impianto a GPL. Ma non ha idea quanta gente che ne parlava male, come se avessi una bomba atomica nel cofano! Mai successo nulla! Nel 1985, per ragioni di lavoro, ho preso un diesel. Anche lì, ma che ti serve, ma che te ne fai di un diesel, Ma non è prestante come l'auto a benzina. Quando acquistai l'auto elettrica, stessi discorso da bar! Addirittura al posteggio del supermercato il proprietario dell'auto vicino a quella parcheggiata alla mia, pretendeva che io spostassi l'auto perché nelle auto elettriche scoppia la batteria e si prende la corrente! Ma cosa ci vuoi discutere con l'ignoranza fatta persona? Il guaio è che in Italia se parliamo di calcio, siamo tutti mister! Se parliamo di formula 1, tutti piloti ed ingegneri! Parliamo di qualsiasi cosa? Tutti scienziati! Ma con l'ignoranza a manetta! Visto che l'ignoranza è gratuita e non si paga! Ecco cosa volevo dire. E x me è una stranezza che con 4000€ compri la Panda; non avevo capito che era x modo di dire. Comunque, meglio chiarire, non c'era nessuna intenzione personale nei suoi confronti, anche perché non la conosco.
Grazie e saluti.
@@antonioroccuzzo4214 ciao! Io vorrei tanto un'auto elettrica ma dato che l'avanzamento tecnologico è rapidissimo non me la sento proprio di acquistarla. Piuttosto stavo pensando di noleggiarla e poi cambiarla ogni tot per avere un modello più efficiente, ma non solo per questo.
La cosa che mi spaventa sono i costi in caso di danni e/o malfunzionamenti in generale. È una tecnologia abbastanza recente, non possiamo essere sicuri che tutto vada bene al 100% per molti anni.
Se ad esempio si danneggia qualche cella nella batteria, se perde autonomia prima del tempo previsto, se si ha qualche altro tipo di danno meccanico ho sentito che i costi possono essere davvero esorbitanti a differenza di una termica. Ovviamente mi riferisco a quando si esce dal periodo di garanzia.
Ma non so se valga la pena noleggiare l'auto elettrica in termini di costo totale nel tempo.
Penso che questo maggiore costo possa essere giustificato dalla tranquillità di essere tutelato al 100% per qualsiasi problematica e dal poter cambiare facilmente auto quando lo si desidera, per averne una sempre "aggiornata" e nuova.
Bel video come sempre... Ma non ho sentito parlare della pompa di calore sul modello luxury. Incide tanto sul consumo no? Quindi tutti dati di consumo non sono paragonabili con un modello base senza pompa di calore...?
Grazie. Personalmente ritengo che l’impatto sui consumi non giustifichi la scelta della versione Luxury
Ho avuto il piacere di guidare quest'auto e devo dire che mi ha piacevolmente colpito. Penso che farò un salto in concessionario per acquistarla. Sarebbe importante sapere se il bonus dell' 80% per le wallbox è effettivamente operativo oppure no, dato che ritengo sia importante averne una installata nella propria abitazione. Sapresti darmi informazioni in merito? Grazie
Non è detto che sia necessaria la Wallbox. Ho una auto elettrica simile , faccio dai 70 ai 100 Km al giorno e ricarico due- tre sere alla settimana con una normale presa shuko.
Perdonami. Nella sosta in ufficio dalle 8 alle 18 ha consumato il 3% di batteria stando ferma? 😮
la seguo da un paio di giorni e sto imparando finalmente molto su questo mondo. ecco il perchè della mia immediata iscrizione. molto chiaro e limpido nelle spiegazioni e nei suggerimenti. complimenti.
Grazie di cuore
Bravo come al solito con tutti gli essenziali dettagli complimenti
Grazie di cuore :-)
Ciao Paolo, sto valutando attentamente l'acquisto di una BEV, il mio dubbio riguarda la massa rimorchiabile. Questa e' omologata per il traino ? Se ti e' capitato tra le mani dovresti guardare le voci O.1 e O.2 della carta di circolazione. Grazie.
@@ZagoDj Grazie, si confermo ho avuto modo di guardare la carta di circolazione di una MG4 e riporta proprio 500 alla voce O.1
provata ed ordinata. rispetto alla mia auto è praticamente un astronave. una guida fluidissima, intuitiva, sincera e naturale, specialmente per chi è abituato ad un automatico. non mi convincono 2 cose che a mio pare sono modi per tagliare costi in modo molto strano : i sedili in tessuto non hanno le taschine posteriori a differenza di quelli in pelle, retrocamera che sarebbe molto gradita non presente se non nella Luxury, nessuna luce abitacolo per chi sta dietro e cielo nero, abitacolo molto buio. le versioni meno accessoriate non hanno gli speaker nelle portiere dietro. quasi quasi quei 2000 euro in più li avrei spesi ma il budget è il budget.
Ad un anno di distanza dal suo video non trovo corrispondenza con i prezzi. Incentivi si, no quali e quanti ma soprattutto prezzo di listino? Mg ricambi disponibili? Direi che siamo distanti anni luce dalla normalità
Un cordiale saluto
Papabile, almeno nella versione da 64 Kwh! Grazie, filmato eccellente!
In effetti con una ricarica cos rapida diventa quasi inutile una batteria di capacità elevata. soldi e perso in meno....
Grande !!! E bravo!! Finalmente ad un prezzo giusto …!! In settimana si corre in concessionario 😅😅
Grazie
@@vaielettrico Grazie del lavoro che stai facendo. Sto valutando si comprare la Trophy. Utilizzo il mio attuale diesel per andare a lavoro 2 volte a week massimo (80KM andata ritorno) e qualche weekend durante l'anno faccio viaggi brevi massimo 600KM in giornata con la famiglia 2 adulti e 2 bambini, avvolte segue la suocera e diveniamo quindi 5. Faccio circa 2 viaggi lunghi anno anche da 800-1000KM di distanza da casa con permanenza di 15gg e utilizzo leggero del veicolo in loco e poi rifare il percorso al contrario. E' L'auto giusta? Ho paura che abbia il bagaiaio piccolo per 2 trolly grandi e a 2 piccoli, ma sono state mai provate con un box da tetto?
Complimenti per il video. Ho visto poco tempo fa la Evo (indicativamente il mio budget è 22/24mila euro). Ancora non ho avuto modo di vedere le MG (sono alla ricerca di un concessionario). Tra le due auto qual è la migliore? Percorrenza media giornaliera 50km. Impianto fotovoltaico con accumulo e colonnina privata in condominio.
Mio consiglio? E non sono un fan! Questa e molto bella costo prestazioni eccellente. Poi Paolo ha più esperienza e può darti migliori delucidazioni
Complimenti per il video ❤️non ho resistito e l'ho comprata
Ci tieni aggiornati? Tempo di consegna?
Ciao! Come ti stai trovando?
Sempre ottimi video. Posso dirti che in questo momento di risparmio energetico, dove il prezzo di Kwh di casa oscilla intorno al 0,50 € al Kwh, e alla colonnina 0,31 € al Kwh, utilizzo la tecnologia V2L della MG per alimentare casa alla sera. Alla sera il consumo di casa oscilla tra 300 e 500Watt. Con la disponibilità del pacco batteria della MG a 3Kwh a 200Vca non vi sono problemi a coprire dalla sera alla mattina i consumi di casa.
Le va di scriverci e raccontarci meglio? info@vaielettrico.it
grazie per questo bel video. posso chiederle se sa quanti km fa a 130 costanti in autostrada?
Preferisco non fornire un dato di questo tipo che sarebbe troppo influenzato dal breve utilizzo, dalla temperatura e dal tipo di dislivello.
Questa auto ha un senso...bel video.. finalmente completamente veritiero...grazie
Grazie a lei!
Per rispondere alla challenge, segmento C termiche con cambio automatico a meno di 25 k di listino, non ce ne sono in vendita in Italia, costano tutte di più. L'unica concorrente forse ce l'ha in casa la MG ZS, più alta, costa 21 k a benzina. Nel segmento B c'è la Clio ibrida a 22 k.
Ma senza incentivi per le elettriche ovviamente questo discorso cambia.
@@antoniodalbello6051 ma non dire cazzate, la Yaris è una segmento B mentre questa è una segmento C.
@@antoniodalbello6051 non ha senso paragonare un auto ibrida e una elettrica di 2 segmenti diversi
@@antoniodalbello6051 non c'entra nulla
@@antoniodalbello6051 yaris è un segmento B, inoltre batteria da 45kw
Complimenti. Finalmente una recensione sui consumi reali in elettrico derivanti da una prova pratica
Grazie 🙏 ci segua, le nostre prove sono tutte così
@@vaielettrico Sei l'alterego del giornalista che fa , con le Termiche/Hybrid/Plug in, Roma -Forli in condizioni REALI
Ciao Paolo scusami la domanda..tu caricavi su una super fast e arrivavi anche a 100 KW ma la macchina assorbe solo 11KW giusto?
no, quella è la potenza assorbita dalla macchina. Si tratta di una ricarica DC, in AC invece si ricarica più lentamente
Complimenti per il video. Chiedo un parere. Io percorro 50 km al giorno per recarmi a lavoro che corrispondono a 1000 km al mese circa. Conviene l'acquisto? Se sì quale versione? E poi una curiosità, ma i cavi per la ricarica sono forniti dal concessionario
Se lei è sul mercato per un’auto di questo segmento, personalmente non sono a conoscenza di nessun prodotto termico di pari caratteristiche che abbia un prezzo di acquisto inferiore. Il cavo Type 2 (quello che si utilizza per le colonnine AC) è in dotazione. Quello di emergenza (che si collega alla presa di casa) non lo è.
Una domanda tecnica (poiché non ho trovato il dato in giro): Questa MG 4 è utilizzabile da neopatentati?
So che su plug-in ed elettriche il limite è 65 Kw/t ma non ho trovato il dato in giro per il web.
Una domanda anche in riferimento alla parte di video nel quale riscaldi l'auto prima di partire la mattina: Non è pre-climatizzabile da remoto con l'app?
Grazie e complimenti per il contenuto utile e pragmatico.
Si, purtroppo è guidabile da neopatentati. Si, si può preclimatizzare dalla app. (sono possessore di una mg4 standard)
@@mirkodetommaso5926 Perché purtroppo? ahahah
@@LC_24793 perché ho l'auto e so di cosa stiamo parlando. Una macchina trazione posteriore che fa 0-100 in 7 secondi in mano ad un 18enne senza esperienza è un'arma.
@@mirkodetommaso5926 Guarda parli con un neopatentato che non ha 18 anni (molti di più) e che guida ogni giorno, con accanto chi più esperto come vuole la legge, una Classe A.
Non avrà l'immediatezza di un'auto elettrica, ma non è di certo una Panda.
E guido nettamente meglio del 80% di chi trovo in giro, quindi è molto relativo il tuo discorso.
Sta tutto nel buonsenso del singolo e nell'intelligenza.
Poi la legge se vogliamo è molto futile perché per un anno obbliga a guidare auto (parlo di endotermiche) molto limitate, poi allo scattare del 366esimo giorno puoi prendere e guidare anche una Ferrari o una Bugatti senza problemi.
Ma se il giorno prima avevi in mano la Panda stai certo che in un anno non ce la prendi la mano, l'occhio e via dicendo per guidare in maniera corretta e sicura una Ferrari.
@@LC_24793 ovviamente non si può fare di tutta l'erba un fascio. Ma vista la media dei 18enni che si vede in giro purtroppo è questa la sensazione... E comunque penso infatti che sia proprio sbagliata la legge
Ciao Paolo complimenti per questo video e le informazioni che hai dato. Vivo in una zona con forte escursione termica diurna/notturna (in inverno da 9°C giorno a -6°C notte), sono alla ricerca di un USATO BEV che mi permetta di percorrere il tagitto quotidiano di circa 80 km (A+R) in extraurbano dopo una sosta al freddo di circa 9 ore (unica possibilità di ricaricare solo a casa con potenza 3 Kwh). Sono indeciso tra una BYD Dolphin e questa MG4, molto indeciso sulla versione. Non amo velocità, preferisco veleggiare e confido molto sugli ADAS. Nei fine settimana percorro spesso anche 200 km preferendo strade extraurbane/città (soprattutto in montagna), mentre trascorro vacanze al mare (Liguria, Roagna, Versilia) e non mi faccio problemi per soste pausa/ricarica. Budget limitato (per questo cerco 2° mano). Valuto altresì altre marche/modelli che però non mi lascino a piedi fra 10 anni. Grazie per il consiglio che sarà utile anche ad altri iscritti, buona giornata e complimenti.
Sia mg4 che BYD Dolphin sono auto che, anche nella loro versione base, possono fare al caso tuo. Difficile ma non impossibile trovare al momento degli usati di mg4
Ottimo video, una considerazione su macchina ghiacciata al mattino e breve percorrenza tra casa e posto di lavoro, anche per una termica ci sarebbe un consumo maggiore rispetto ad una lunga percorrenza tra casa e lavoro, magari minore rispetto ad una EV, cosa ne pensi?
Certo. Ma ciò che sotto l’occhio di bue fa più notizia è quindi maggiore effetto :-/
Con l elettrica ti riscalda subito però
Hai ragione, peccato che sono unico reddito in famiglia e non riesco ad arrivare a fine mese, ma credo che ad inquinare più delle auto siano le fabbriche ma alla Confindustria non possiamo dire nulla
E poi vedi Report del 28/11 e impari che vengono fermate le pale eoliche per produrre energia elettrica con il carbone!
Condivido pienamente il suo commento. Cordiali saluti. Luca
Anche io ho dovuto aspettare tanti anni e prendere una auto elettrica usata e a rate. Le industrie inquiano, ma anche le auto, e tutti dobbiamo fare la nostra parte, quando possibile ovviamente...
12:30 "...vi mostro ora gli Adas..." MA NON HAI FATTO VEDERE NULLA ! E ,visto che , nelle altre prove su YT, sono proprio gli Adas a destare critiche (funzionamento impreciso, settaggi da fare OGNI volta che si sale in auto, Beep dei Rilevatori di parcheggio assordanti, etc), spero implemeterai con un video dedicato agli ADAS. Grazie , sei davvero utilissimo a noi potenziali acquirenti
Ciao e grazie per questo video sulla MG4.
Vorrei farti una domanda e spero potrai rispondere.
Adesso ho l'opportunità (non vivo in Italia) di prendere o la MG4 Comfort a 32k con incentivo, o la tesla model 3 Sr+ 2022 60kwh lfp a 42k (26mila chilometri ma come nuova per il resto) che però non dà nessun incentivo.
Mi sento molto combattuto perché ci sono 10k di differenza, garanzia MG sulla carta più lunga (7anni 150k km), e costi assicurativi più alti sulla tesla.
Per quanto riguarda l'autonomia, ho fatto diversi calcoli anche usando i tuoi video, e per 1100km di viaggio, con la tesla risparmierei circa 30 minuti di ricarica (avendo uno stop in meno) con le attuali temperature.
A me interessa principalmente la durata della batteria nel tempo, la perdita di range con le basse temperature, e l'affidabilità della macchina.
La voglio tenere a lungo, sui 7 anni considerando che ne ho quasi 26. E vorrei avere costi di gestione bassi.
L'unica cosa che mi spaventa di mg è l'affidabilità nel tempo e mantenimento delle prestazioni della batteria negli anni e col freddo.
Cosa mi consigli? Vale la pena spendere 10k in più per la tesla con 26k km?
Oppure dovrei prendere la MG4 e sostituirla direttamente tra qualche anno con un'auto di livello superiore?
Spero davvero tu possa aiutarmi!
Io ho una elettrica, acquistata usata di 3 anni e conto di usarla almeno altri 8. A mio avviso dvresti prendere la auto che ti piace di più. 26mila km sono niente per una elettrica.
Ho acquistato una MG4 standard edition (batteria 51kwh), non ho possibilità di ricaricare a casa ma ho una colonnina a 200 mt che, per ora, trovo sempre libera. Non faccio molti chilometri al giorno (per questo ho scelto la standard). Per ora solo sensazioni positive, è la mia prima esperienza in assoluto con l'elettico, spero di confermare queste sensazioni. La cosa più scomoda è che a Novara, dove abito, non c'è un concessionario MG e ho dovuto rivolgermi al concessionario di Vigevano. Devo dire però che si sono dimostrati competenti e preparati sul mondo dell'elettrico, contrariamente a quanto leggo in molti commenti su altri concessionari. Grazie dei consigli.
Una domanda: ricaricare frequentemente in DC ma a una velocità inferiore ai 50 kWh può essere più dannoso per la batteria che ricaricare in AC (la standard carica a 6 kWh in AC...)?
Buon giorno! Dannoso mi pare esagerato. Diciamo che il processo naturale di deterioramento viene un po’ velocizzato da frequenti ricariche fast.
In autostrada che velocità hai tenuto? Grazie
Velocità da codice, traffico permettendo… :-)
Mi piace molto, bel video e bella recensione.
Per i detrattori, ricordatevi che negli anni 80/90, le auto a metano si riempivano in 15/20 motori con un autonomia di 200/250/300 km, erano pochi quelli che si lamentavano
Bravo Riccardo si ricordo bene e non solo il metano ma anche con il GPL... però non dimentichiamo che avevi 2 serbatoi quindi sull'autonomia non avevi problemi
il serbatoio di metano era un extra.....avevi sempre quello della benzina per farne altri 700/800 minimo...non fare paragoni assurdi per favore...
Ho ordinato una MG4 Standard 51 kWh che monta una batteria a chimica LFP. Le versioni da 64 kWh sono a chimica NMC sicuramente con curva di ricarica più performante. Acquistandola con finanziamento il mio preventivo è di 21000 euro. Un saluto e continuate così.
Io ho comprato la Luxury con aggiunta colore nero, con incentivi e sconto concessionaria 29000
Ottimo!
nelle varie versioini quanti KWh hanno le batterie?
la MG4 da 64 kWh ha una capacità netta pari a 61,7 KWh, quella da 51 ha una capacità netta di 50,8 kWh
La climatizzazione si può attivare da remoto?
Non ho avuto modo di verificarlo. Lo farò alla prossima occasione.
@@vaielettrico grazie 🙏
Complimenti Paolo, obiettivo perché sei possessore di ID.3... Ma nel finale intendi che con quella velocità di ricarica si potrebbe anche evitare di caricare a casa? niente wallbox? sarebbe un bel risparmio.
Ciao Stefano. C'è molto da dire. L'auto l'abbiamo semplicemente usata per spostamenti. L'auto elettrica va vissuta. Non dico andare in empatia ma, se la conosci ci fai molto. La wallbox la installi sono se hai necessità di avere alla mattina l'auto con ricarica sufficiente per andare al lavoro e non hai tempo per fermarti a caricarla. Caso contrario ti costa meno l'energia alle colonnine. Vai alla sera a mangiare? trovi ristorante con colonnina e ottimizzi pausa per caricare. Vai a fare la spesa di 1/2 ora o 1 ora? Esselunga, Lidll, Conad, carichi auto nel frattempo. Come dicevo va cambiato lo stile d'uso. Dimenticavo le ricariche agli Store erano gratuite. Resiste solo la Lidll. Buona giornata
A mio avviso la Wallbox spesso non è necessaria. Anche io che faccio 70-100 km al giorno ricarico da casa con una shuko due -tre sere a settimana e mi basta...
Bravo Paolo. Complimenti per la chiarezza delle tue spiegazioni.
Grazie! Mi fa molto piacere. Essere più chiaro possibile è quello che cerco di fare.
@@vaielettrico Ho acquistato la ID3. Arriverà a febbraio. Spero di poterti incontrare, sono di Brescia, per condividere con te i vantaggi del viaggiatore elettrico.
Ufficiale,ha preso 5 stelle NCAP!
E anche fuoco 🔥
@@ZagoDj esplodono anche
@@ZagoDj inquinano anche un botto.
@@ZagoDjdopo 20k km un termico perde tutto il risparmio di co2 che ha preso in filiera
Sarebbe stato interessante mettere il prezzo della ricarica Ionity. Bel video, semplice ma che fornisce un sacco di indicazioni.
Il costo della ricarica è stato di 0,35 Euro/kWh
@@vaielettrico Ma un abbonamento come funziona? Puoi andare a più colonnine di operatori divers?
Ma la consegnano? Io ho ordinato a Milano una zs ev luxury da oltre 5 mesi e non mi dicono nulla….motivi???
Bel video! Ordinato la versione standard nera a fine ottobre,arriverà a febbraio/marzo. Gli ho già dato un nome,la chiamerò KITT :D
Knight Industries Two Thousand 😍😍
Meglio KTM hiji
Ciao, a Garbagnate Milanese dove l'hai presa?
?? Non ho capito la domanda. Mi perdoni.
@@vaielettrico ... nel video dici che hai ritirato l'auto a Garbagnate, l'hai presa in un concessionario, se sì dove di preciso Paolo?
@@luciano_doati ah, ok! :-)) no, sono auto del parco stampa MG. 😀
la versione base non ha la telecamera per la retro e il lunotto è già molto sacrificato. La Luxury ha anche la pompa di calore, tu che vivi nel Nord (sono di Alessandria) serve ?
Aspetto la Long Range (già in Inghilterra) e la nuova Tesla model 3 poi decido tra queste
Come funziona la frenata rigenerativa,?
Quando si rilascia l'acceleratore il motore funziona da generatore (ricarica le batterie), quindi applica una coppia resistente alle ruote rallentando l'auto
@@MangustaCBT grazie mille ho avuto l occasione di provarla
Da possessore di una ZS EV che uso da Giugno, e che è stata recentemente aggiornata, suggerisco di fare attenzione a prendere la versione che ha la possibilità di eseguire aggiornamenti OTA, in 5 meni non ne hanno rilasciati ed i due che mi hanno installato ho scoperto che erano disponibili andando dal concessionario per segnalare un bug, non è arrivata nessuna segnalazione da parte di MG. L'auto è ottima e mi da parecchie soddisfazioni ma MG se vuole sfondare deve porre attenzione anche al software, non solo completando la localizzazione in Italiano ma anche rilasciando gli aggiornamenti, informando i clienti quando sono disponibili e se l'auto è predisposta rendendoli disponibili OTA.
io ero rimasto che in concessionaria si andava a segnalare dei guasti, non dei bug. MALA TEMPORA CURRUNT.
Nella MG4 gli aggiornamenti sono automatico non importa andare in concessionaria.
@@labottegadellcintura in teoria anche per la ZS EV Luxury, ma non li distribuiscono. Se per la 4 lo fanno, ma se non ricordo male solo il modello più costoso è abilitato, meglio per chi l’ha acquistata.
@@robyv73 esatto, infatti ho preso quella😃
@@labottegadellcintura ti è già arrivato qualche aggiornamento OTA?
Bella macchina per design e interni. Anche se confesso di avere un debole per la Ioniq5 che nel segmento credo sia la più bella in assoluto. Per ora le mie riserve sono sulla rete di assistenza e di ricarica in Italia, penso ci vorranno almeno dieci anni per adeguare parcheggi di hotel/ supermercati ed altri punti di ricarica in modo almeno sufficiente.
Vero la Ioniq è stupenda!
Bel video ...molto esauriente...i costruttori cinesi avranno incentivi statali visti i prezzi ma non son stati li a guardare e a lamentarsi!!
non hanno incentivi, hanno costi di produzione nettamente più bassi, ma soprattutto lucrano meno rispetto ai produttori occidentali.
Ciao e complimenti per il video, completo e ben fatto. Avrei dei dubbi in merito a consumi e durata della batteria.
1. Consumare 20\25 kwh per 100 km, quindi intorno ai 7 euro se ricarico a casa a 30/35 centesimi al kwh, credo sia tanto. È la norma per le elettriche?
2. Ci sono garanzie sulla durata della batteria?
Grazie mille
Non è la norma consumare 20/25 kWh / 100 km di media più che altro. E nemmeno pagare 30/35 centesimi l’energia
@@vaielettrico e più o meno quali sono i consumi per 100 km? Io quando parlo di 30 centesimi mi riferisco al prezzo finito al kwh: quando in bolletta si trova 20 centesimi a kwh, bisogna aggiungere 7/8 centesimi tra oneri e accise varie (dipendenti dai consumi) e poi l'iva. A parte, spese di sistema (come la gestione fissa del contatore).
Per quanto riguarda invece la vita della batteria invece? Grazie
In media attorno ai 15 o 16 kWh/100km. Poi ovviamente dipende da quanta autostrada, quanta normale, dallo stile di guida. Si certo, anche io intendo tutto compreso l’energia. Al momento un buon prezzo è di 0,25 euro.
Molto interessante. Ho già una Zoe e prevedo di cambiare l'altra vettura di famiglia a benzina .ma per i controlli di routine a chi dobbiamo fare riferimento per questa MG4?
Sul sito ufficiale di MG puoi ricercare il tuo MG Store
Quali controlli?
@@gianlucaparodi annualmente la Zoe viene portata in concessionaria per controlli su batteria e poco altro chiaramente non è un tagliando come su auto tradizionali quindi ovviamente meno costoso
@@alessandroalfano7494 Puoi dirci a quanto ammonta la spesa annua per questi controlli? Grazie!
@@renatotato2332 certamente ho pagato 80 € e devo dire che sono molto contento di essere passato all'elettrico al punto di cambiare anche la seconda auto di famiglia
fiat tipo tdi 1.6 pisa - rimini e ritorno più una settimana in giro in zona sono tornato a casa con un quasto di serbatoio
Bene! E questo cosa aggiunge?
molto interessante e da me hanno messo la colonnina enel x sotto casa (sarà a 30 mt dall'uscio)
Gent.mo, ho espresso il mio "mi piace" non solo perché l'autovettura incontra il mio gusto, ma anche per la concretezza della recensione. Se possibile, troverei utile apprendere anche quanto si é speso per ricaricarla presso Ionity. Grazie. Saluti.
Per ricaricare presso Ionity, ho pagato 0,35 Euro/kWh.
@@vaielettrico con quale contratto paga 35 centesimi con ionity?... Grazie
@@loziliano flat becharge o flat enelx, disponibili in vari tagli di quantità
@@lorenzomosca2137 credevo non fossero valide con ionity... Grazie Lorenzo.
Video onesto sull'auto elettrica più interessante e intelligente del momento!
bellissima
Costo effettivo energia in EUR/100km? Mi sembra un bel salasso a 17..20kWh/100km. A metano al picco del costo di guerra spendevo 9EUR, adesso ne spendo meno di 5... auto station più grande. Con tutto il comfort del riscaldamento e con 400 km di autonomia minimi e ricarica in pochi minuti.
Meno di 5 euro.
@@vaielettrico meno di 0,30EUR / kWh in colonnine pubbliche? Sicuro?
Si, sicuro. Tra i 30 e 35 centesimi il costo alla colonnina e tra i 25 e 30 quello a casa.
credo che per completare il tutto dovresti (come ti ho scritto) analizzare anche l offerta opencharge di enel x che darebbe a un auto elettrica la possibilità di ricavare a casa qnt si vuole più 2 ricariche/pieni alle colonnine per un pezzo di 80 euro iva compresa.
Io alla mia a benzina faccio un pieno a settimana, 65 euro a botta. Quindi,non potendo ricaricare a casa, ipoteticamente la comprassi, mi servirebbero 4 pieni a settimana almeno. Tu cosa consiglieresti?
@@costantinoilgrande3183 la prepagata large di Enel x
MG zs, divertitevi, io sto bene nelle Filippine, spero di passare meno tempo possibile in Italia.
Per scherzare :-P. C'è una argomentazione per non prenderla... bagagliaio piccolo [350 l]. Attendo di vedere la MG5 [479 l].
Potresti specificare cosa intendi per percorrenze brevi? Personalmente faccio minimo 100 km al giorno [50 autostrada, 40 superstrada e il resto cittadino]. In teoria basterebbe quella a 50 kWh, ma essendo l'unica auto di famiglia mi servirebbe anche una autonomia maggiore per 3/4 volte l'anno che mi spingerebbero per la 64 kWh.
Si, diciamo che i litri del bagagliaio sono in linea con la concorrenza di pari segmento. Per percorrenze brevi intendo 2 o 3 km, fermo dell’auto per varie ore, e poi nuovamente pochi km.
Bella e funzionale, a parte le capre che non vogliono capire, per tutti gli altri non può che essere scontato che questo è il futuro e pure un gran bel futuro.
forse l'unica auto per rapporto qualità prezzo che prenderei in considerazione se mai decidessi di passare all'elettrico, solo non capisco come mai la pompa di calore sia disponibile solo sulla versione luxury, quindi la più cara e non come optional sulle altre due versioni, abitando al nord ritengo che sia un accessiorio fondamentale
Concordo pienamente manca opportunità di avere come optional su versione standard pompa di calore e forse retrocamera visto il lunotto piccolo che forse riduce la visuale in retromarcia
Vivo in Trentino e mi sposto quotidianamente tra Trentino e Alto Adige e spesso Austria a bordo di una VW ID.3 senza pompa di calore. Non la ritengo un accessorio fondamentale. Certo, se c’è, male non fa. Ma davvero non indispensabile. La visibilità del lunotto non è così ridotta come si potrebbe pensare.
La pompa di calore serve solo per la climatizzazione della batteria per l abitacolo tutte e tre le versioni sono identiche
@@figiv
Se uno non ha un box perché vive in condominio vecchio di 40 anni avere una pompa di calore permette di preservare le batterie dell' auto più a lungo durante i periodi invernali sia una buona opzione. Inoltre penso che una telecamera posteriore che se comprata in Cina ha un costo irrisorio migliora la visibilità e quindi la comodità dell' auto.
Vettura stupenda e ottima recensione !
Molto interessante complessivamente , ma mi pare parecchio assetata viste le basse velocità medie .Monta pompa di calore ? Soprattutto il tratto a 90 orari quasi 17kwh /100 km sono tanti. Ottima davvero in termini di velocità di ricarica
Si, monta pompa di calore.
Tanti? facciamo un confronto...auto diesel per fare 100 km diciamo 4 litri di gasolio...il che corrisponde a circa 40Kwh di energia... facciamo 3 litri di gasolio ...30Kwh...senza tirare in ballo estate inverno.... diciamo che ci sono altre auto elettriche un pelino meno energivore ma ad un prezzo doppio...quindi sicuro non si può dire che sia una macchina che consumi tanto.
Ovviamente il confronto è riferito ad altra Ev.. con la Kona a 90 orari sei attorno ai 10/12 kWh/100km . Cmq qualità prezzo sembra realmente valida , soprattutto sulla voxota di ricarica che invece con la Kona , che costa molto di più , è un po' un punto debole
Ciao, sono di Arco.... Io uso l auto x andare in Germania e 4 o 5 volte all anno in Romania... Che dici è fattibile con questa? Così ad occhio direi di no.... Ma secondo te?
Fattibile è fattibile. :-) ma non mi pare il caso, nemmeno con una termica, di affrontare un viaggio del genere.
Esistono gli aerei…
Ottimo contenuto, sarebbe stato tuttavia più completo se avessi detto quanto hai pagato per la ricarica!
0,35 Euro/ kWh
Scusa volevo sapere un pieno quanto costa?
Una carica completa, circa 60 kWh, costa circa 18 Euro e permette di percorrere in media circa 360 km (anche di più in città, molto meno in autostrada).
Quanto è costata la ricarica fast? È importante saperlo per valutare il consumo in termini di valore economico
Quanto è costata una ricarica nel 2022 senza sapere quanti kWh sono stati ricaricati non serve a nulla. :-)
Oggi, presso una colonnina fast, si pagano da 0,40 Euro a kWh fino a circa 0,90 euro a seconda delle sottoscrizioni.
A casa i contratti di fornitura permettono di pagare in media attorno ai 0,25 Euro/kWh.
Caro Paolo più che un commento vorrei sapere dove hai comprato l'auto. Grazie
Non l’ho comprata. Tutte le auto che vedete nei video sono auto dei parchi stampa. Ad ogni modo MG4 è disponibile presso tutti i dealer MG. Basta consultare il sito.
Premettendo che la macchina mi piace e la comprerei, ma ci sono alcuni appunti da fare:
-sul discorso prezzo, ad oggi gli incentivi terminano il 31/12 e quindi si ha meno di un mese per prenotare un auto che nessuno ha testato a fondo.
-in uk stanno avendo un sacco di problemi, ad esempio il sensore di stanchezza che suona in continuazione. (è quello che ad inizio video suona?) Molti stanno restituendo l'auto, cosa che in Italia non sarebbe possibile.
-(considerazione personale) come si fa a consigliare la versione base se in prova si ha quella più accessoriata?
-nessuna menzione sui comandi vocali? Nel test drive che ho fatto erano in inglese..
Grazie.
Salve, in risposta a quel che ha scritto:
- dove ha sentito la notizia delle restituzioni in UK? Io vivo in UK ma non ho sentito nulla del genere. Ha ragione riguardo al sensore di stanchezza e c'era un problema simile con il centratore di corsia (comunque disattivabili facilmente), ma é stato da pochi giorni rilasciato un aggiornamento software che dovrebbe aver risolto il problema. Nei vari forum ció che ho letto é piú che altro il problema relativo alle perdite d'olio di alcune MG4, problema peró che richiede una semplice operazione in concessionario e che sulle vetture in consegna ora dovrebbe giá non essere piú presente (e spero sia cosí visto che ritireró la mia prossima settimana)
- su comandi vocali e incentivi non posso offrire una risposta, anche se credo che la lingua dei comandi vocali sia modificabile nelle impostazioni
- riguardo al modello base, immagino il Sig. Paolo abbia avuto modo di vederla e analizzarne le caratteristiche. Quello che posso dire é che l'auto é molto simile in tutte le sue declinazioni di batteria e accessori. Il modello di ingresso é dotato di batterie LFP che permettono di caricare l'auto al 100% ogni giorni a differenze di quelle con composizione NCM delle versioni 64kW, quindi se non si necessita frequentemente di viaggi attorno ai 300km o piú senza ricaricare, é conveniente in termini di prezzo e la dotazione di base é molto buona, e si guida bene quanto la top di gamma (provate entrambe prima del mio acquisto). Io personalmente avrei preso quella, ma alla fine ho optato per la full optional proprio per questi ultimi piú che per il range offerto.
Spero di esser stato d'aiuto, buona serata
Beh ad esempio nel forum mgevs.
Senza contare il problema della chiave, che alcuni sono rimasti bloccati in auto perché non veniva più rilevata la chiave. Fare vedere dei sistemi, che però sono presenti solo sulla versione più accessoriata secondo me crea false aspettative. Per esempio non viene detto che il modello base carica più lentamente,non ha il navigatore non ha la camera 360 ecc. Che senso ha elogiare un auto (giustamente) e poi consigliare il modello base che però non ha alcune delle cose che hai elogiato? Bastava dire ad esempio bella la camera 360 ma è disponibile solo sul modello più accessoriato. Oppure: carica in x tempo, ma quella standard carica in y tempo etc :) senza alcun desiderio di polemica ma completezza di informazione. Perché altrimenti passa che è un auto perfetta e che anche il modello base è uguale a quella provata nel video :)
@@user-jy5xy3sp7b non avevo visto in quel forum, la sensazione che ho è che la gente sia piacevolmente impressionata dall'auto, ne ho iniziate a vedere già parecchie in giro, poi spero di poter dire lo stesso a breve da quando la ritirerò 😁 sono d'accordo che bisognerebbe mostrare sia la versione top che la base, così uno si rende conto di cosa poi andrà a comprare. Odio quando nelle recensioni parlano di tutti gli optional che però hai solo sulla versione top, ma il prezzo poi dicono quello della versione base senza mostrare le differenze nelle dotazioni.
Quanto alla ricarica, i tempi in realtà sono quasi gli stessi per le due versioni di batterie MG: la versione base (51kW) carica al massimo a 125kW invece che 135kW (nel video vediamo 140 ma bisogna considerare che della potenza erogata dalla colonnina un po' va dispersa in calore, per vedere quella veramente in ingresso bisogna guardare cosa segna l'auto), ma avendo una batteria più piccola ci impiega meno tempo a caricare la stessa percentuale.
Ad ogni modo non è l'auto perfetta ma tra le elettriche del segmento è per me la migliore, l'unica che la batte è probabilmente la Megane e-tech, ma qui in UK la versione equipaggiata con circa gli stessi accessori costa 8000£ (circa 9000€) in più della MG4!
@@Dawheel90 il problema della velocità di ricarica non è tanto sulla cc, ma sulla dc. Nelle colonnine non fast la versione standard può caricare max a 6,6 kw al posto di 11kw. Ed è già un limite visto che la maggioranza delle colonnine eroga 22w. No perché un neofita può davvero pensare che in una colonnina normale può ricaricare davvero in mezz’ora quando nella migliore delle ipotesi c’è né metterà 8 di ore con la standard 🤣
@@user-jy5xy3sp7b la chiave , almeno nella versione luxury serve solo per aprire le porte quando il telecomando si scarica. L'auto non ha nessuna chiave o tasto di accensione. Mi dovresti spiegare come fai a rimanere bloccato in auto con il comando sia manuale che elettrico per sbloccare le porte dall'interno ?. Bhooooooo tutta fantascienza !!!!
soeriamo che scendano presto i costi di ricarica alle colonnine e la loro diffusione
Un aspetto che non ho mai sentito parlare è l’app dedicata a questa MG (o alle MG): esiste? Funziona bene? Magari farne un video approfondimento sarebbe bello 👍
l'applicazione si chiama MG iSmart, io la uso con la MG ZS e funziona bene, esegue una scansione dello stato dell'auto per vedere eventuali anomalie, permette la pre climatizzazione dell'auto, lo sbrinamento del vetro anteriore, l'attivazione della ricarica o la sua programmazione e la chiusura delle porte, purtroppo non del tetto elettrico per la ZS e questa la ritengono una mancanza grave visto che non si chiude automaticamente con l'auto. Sempre dall'App si possono programmare i viaggi ed attivare la "chiave" elettronica che permette l'apertura delle porte e l'avviamento senza la "chiave fisica" ma solo con il collegamento bluetooth fra smartphone ed auto.
@@robyv73 grazie mille per il commento ultra esaustivo!
Ho comprato la MG4 luxury con rottamazione e sconto concessionaria 29000 euro.
ciao paolo sarei interessato ad aquistare a breve ,una auto elettrica vorrei sapere quanto costa ricaricare ,e quindi fare il pieno sia da casa ,che alla colonnina, io ho un piccolo inpianto fotovoltaico a casa. gradirei una risposta ,ciao.
Alle colonnine pubbliche, con le flat, da 31 ai 35 centesimi a kWh. A casa ovviamente dipende dal caso specifico.
Peccato solo che nella versione base non c'e' la telecamera posteriore....
Ci sono i sensori
Ottimo. Peccato per il navigatore, è una pecca non da poco
GRAZIE delle INFO,,ma un dettaglio,al costo del energia elettrica in EURO,oggi quanto spendi,realmente,ogni 300 KM,,grazie per una tua Risposta...ed inoltre l'assistenza TECNICA,,, e in tutta Italia...????
Circa 15/16 Euro ogni 300 km. Assistenza tecnica in tutta Italia. Sul sito mg trova gli indirizzi.
@@vaielettrico grazie
forse il prezzo è basso ma il consumo mi sembra un po' alto. nel quadro centrale manca il tasto per il ricircolo necessario molto frequentemente (dov'è?) invece c'è lo sbrina lunotto che si usa 2 volte l'anno (stupidità ingegneristica?)
I consumi sono nella media di categoria. Non ho avuto il tempo di approfondire i dettagli del funzionamento del sistema di climatizzazione e ventilazione. Ma molto spesso, negli ultimi modelli (e quindi forse anche in MG4) il ricircolo è automatico. In ogni caso è molto personale: c’è chi non sa nemmeno cosa sia e non l’ha mai usato e c’è chi lo usa spessissimo. Stesso discorso vale per lo sbrinatore: dipende da dove si vive e da dove si parcheggia.
@@vaielettrico ... beh io come taxista il ricircolo non lo uso mai, anzi, mai usato su nessuna macchina anche termica.
Con i vetri appannati davanti e dietro, metto il condizionatore sulla seconda velocità a 22° e in pochi minuti tutt i vetri della macchina sono puliti, io però sulla macchina ci vivo essendo un taxista chi va di fretta usa lo sbrinatore probabilmente.
@@vaielettrico sì io sono un caso "difficile" perchè ogni cosa che incontro valuto se respirarla o NON respirarla: una coda, uno scooter, un vecchio camion, un bus, un giardiniere moderno armato dell'insopportabile e pericoloso soffiatore, ecc.
Ho ricevuto da VW una ID3 in prova per 3 giorni, stavo diventando matto per ritrovare ogni volta il menu con il tasto ricircolo.
insomma io vivo di ricircolo, a seconda del panorama.
Ottimi video per incetivare l'auto elettrica.Da proprietario di auto elettrica mi permetto di suggerire che l'indicazione all'acquisto di una batteria piccola non ė la più indicata per i neofiti dell'elettrico.
Aumenterebbe solo l'ansia da ricarica specialmente in inverno e conseguente cattiva pubblicità.
e' relativo... uno dovrebbe scegliere la batteria che meglio soddisfa le proprie esigenze... mica tutti compravamo 2.0TDI per fare 30 km al giorno...ti pare?
tutto vero ma per utenti consapevoli.Il pensiero comune, delle persone con cui parlo,l'autonomia ė bassa la ricarica ė lunga e se devo fare un viaggio?Tutte cose che si possono ovviare per "noi" ma le abitudini sono difficili da cambiare e/o modificare.Io trovo che per avvicinare il maggior numero di persone per il momento l'utilizzo dell'elettrico debba somigliare il piú possibile alle auto termiche sia per autonomia che facilita di rifornimento.(vedi app unica pagamento pos ecc.)
@@manuell4774 il problema si risolve con la conoscenza, la condivisione delle esperienze e la capacità di educare... quello che manca è la volontà di cambiare da cui nasce il rifiuto, lo sfottio e le critiche... io non direi nemmeno quanta è grossa o piccola la batteria... direi semplicemente usala, e ogni volta che la macchina è ferma a fare nulla se puoi carica.... credimi per il 90% della gente non ci sarebbe nessuna differenza, e solo fattori positivi nel passare all' elettrico.... la disponibilità e capillarità dei punti di ricarica è il solo fattore realmente da migliorare .. il resto è solo ignoranza...ciao
Io penso di caricare in azienda col carichino x ora ed eventualmente,se necessario,di notte a casa sempre con carichino.faccio 40/50 km/ giorno
Che dice, anche io ho und id.3 58kw. Quanto meglio è?
Forse è un po’ troppo generica come domanda… :-) cosa vuole sapere esattamente?
@@vaielettrico cabierebbe?
Ha ancora senso acquistare una Zoe o megio una MG cosi? La Zoe qualitativamente mi sembra meglio. Tra le due chi ha le batterie migliori?
La svolta sarà quando costerà 20 Mila senza incentivi, comunque se si apprezza mg siamo ai livelli di una audi A3 che costa 30 e passa....quasi quasi...
P.s dalle mie parti però gli 11k di incentivi li danno solamente per la versione da 50kwh :-( novità?