Este vídeo serviu perfeitamente para mim.... mas as vezes, o Monza insiste em não pegar na primeira partida do dia. Quando pega, fica perfeito o dia todo. Continuo batendo cabeça aqui.
Olá Carlos, é comum isso ser apenas um mal contato. No momento que ocorre a falha é que deve-se fazer os testes. Vou fazer vídeos sobre esse tema... Abraço!
Mas Carlos...teu carro é a alcool??...mas meu kadett ele demora pra pegar em tempos frios. Dou tres tentativas até quatro....ai, da beleza, é só deixa esquentar um pouco e pronto....normal
Gostei do conselho ,eu quebrei cabeça com meu kadet ,fui em 5oficina não indentificou pobrema ,só fala em troca peça ,no final pensando ,eu troquei as vela e cabo ,e resolvi o pobrema
Eu só um que faço isso, pra não fazer mais, preciso de umas aulas de como medir aferir ou testar com multímetro, pois ninguém me explica, so podemos contar com uma pessoa legal como senhor, tenho uma noção em elétrica residencial, nos ajuda amigo, onde acho estes manuais amigo, obrigado!
Tu tá certo meu! É q eu vou fazer no meu Kadett ele não dá sinal no motor de partida primeiro vou vê o cabo terra pq o positivo eu já vi ele tem esse sistema váleu!
Boa Noite mas aq na minha sidade se a gente for na ideia dos mecânico agente troca tudo um mes atrás eu levei o carro na mecânica pq a bomba não parava de injetar mas como sempre eu não sou mecânico mas tenho várias ferramentas e eles queriam trocar a bomba eu já tinha feito o teste e sabia q o problema era o sensor de olho do moto o semsor de olho do Monza trabalha junto com o positivo da bomba de combustível
E verdade oq você está falando hoje fui na mecânica pq meu Monza armava a ventoinha e não desarmava eles queria trocar a bomba de água e a válvula nova travou fechada elis queria trocar a bomba
Cara ja já olhei Sensor Map sensor borboleta já testei a bobina essa bobina que você tá falando módulo hey os cabos de velas são novo e o carro não pega😢😢😢
Olha se ele está no tempo correto irmão, tempo do distribuidor, e na polia da correia dentada, a polia pequena de baixo costuma folgar e sai um pouco do ponto daí o carro pode não pegar.
Trocar peças na surdina, tentando fazer adivinhação ? É melhor que você faça um diagnóstico no sistema. Iniciar os procedimentos de testes no sistema, a começar pelo código lampejo ou scanner. Trocar peças aleatoriamente só vai te trazer raiva e bastante prejuízo...
O meu kadett EFI esta se desligando sozinho. É como se alguém desligasse a chave e a bomba aciona. è como fosse um reset. Ele não vai morrendo, ele se desliga de vez, como se a corrente fosse interrompida. Ai voce desliga(volta a chave) e religa e dar a partida e pega de boa...de repente, bruuum....e ta assim. Não sei mais o que fazer.
@@RafaelRibeiro-po3sj Resolvi irmão. Tu nem imagina. Como troquei a tampa do distribuidor, no orifício do meio, onde tem um carvão(grafite) e uma molinha, havia uma "pelezinha" de plastico. Quando o carvão descia, essa "pele" de plastico impedia que o grafite voltasse, ai, interrompia a corrente e o carro se desligava. Retirei o carvão, mas mantive a molinha lá, da trabalho de tirar a molinha...Peguei uma chave philips, dei uma rosqueada no orifício e recoloquei o carvão...PRONTO...nunca mais se desligou. então, seguinte: Para quem trocou a tampa do distribuidor, preste atenção a isso...
@@obreirodefe2021 incrível pois no meu caso está afogando, retirei a tampa e nem carvão central tinha de tão gasto, troquei e achei que tivesse resolvido, mais NADA!!! Passei o scanner e fora este problema de afogar está com sensor Map ruim, motor de passo alterado e tempo de injeção também. Acredito que seja tudo por causa do Map. Quanto ao problema de afogar vou remover o distribuidor e testar o módulo HEI, bobina impulsora e rotor. Eu fico feliz por vc ter conseguido resolver. Conseguindo aqui volto pra compartilhar. Abração!!
@@RafaelRibeiro-po3sj Bem..esse era o verdadeiro defeito dele. levei para um merda de macanico que só me deu dor de cabeça, não resolveu nada e ainda voltou com esse problema de estar se desligando sozinho, o qual eu mesmo resolvi. Agora voltei a estaca zero, o mesmo problema do seu, se afogando. Consegui dois bicos originais...melhorou muito, fiz o teste ontem, mas continua afogando. Não creio que seja MAP ou Mod HEY. troquei tem 4 meses, pois o carro tava parado. Verifica a pressão da bomba, ali no regulador de pressão e o sensor de temperatura ali, proximo a valvula termostatica...
@@obreirodefe2021 eu continuo na luta. Montei o distribuidor revisado e NADA!!! O carro pega com dificuldade, na fase fria o motor nem acelera, ventoinha hora liga hora fica parada, liga com motor gelado. Quando o motor esquenta a aceleração fica ok. Passei o scanner, tempo de injeção 1,8ms, sensor map 58Kpa e voltagem do map 2,4 volts, acredito que seja entrada de ar falsa... Espero que seja se não for é algo mais a fundo como ponto, compressão de motor, algo relacionado a admissão! É nítido que ao funcionar na primeira partida do dia está enxarcando o TBI de combustível. Pelo fato do map estar irregular está interferindo em todo funcionamento do veículo. Detalhe coloquei um map pra teste e NADA... Amanhã vou checar entradas de ar falsa apesar de já ter dado uma olhada e não vi nada de irregular, vou checar novamente. Qualquer novidade te falo.... Abraços!!
Gostei muito do vídeo mais o meu a primeira partida pega blz aí ele apaga do nada e não quer pegar mais alguém aí poderia min dar uma resposta pra isso?fico bastante agradecido.
boa noite , para de dar sermão encina para os demais amigos , asim vc ter mais escrito , vc não e pai e enm mãe de ninguem , pega leve todos nois vive aprendendo umildade e tudo elem de cohecimento , valeu sucesso
Sobre especificações e testes das peças, tem bastante vídeos no canal. Esse vídeo foi para orientar a não comprar peças em vão. 40 minutos de puxão de orelha, talvez concerte a teimosia de alguém.
Ocimar, dê uma olhada nos demais vídeos do meu canal. Tem muita coisa didático nele. Esse vídeo específico foi um alerta para o pessoal parar de trocar peças tentando adivinhar o defeito.
Kkkkkk muito bom o vídeo tudo que vc falou passa pela cabeça olho gordo.
Matheus precisa de uma ajunta sua meu amigo
Gosteir. Do vídeo
Bom video seu legau
Pois e sou de recife e estou passando por isso
Muita vdd
Como que faço pra conseguir falar com vc;!!
Bom dia colega aqui Carlos vc acertou achave secreta 1tem qt conhecimento dás coisas para poder realizar os serviços
Belo vídeo Mateus...super dicas
Totalmente esclarecido, fico muito grato!
Valeu dica 10 de mas
Obrigado pelas informações, parabéns 👏 campinas sp
Boa dica
Esse rotor prescisa testar com multímetro igual dos outros modelo ?????
O meu tambeda este defeito tambem
Boa noite meu amigo, tudo bem mas vc é muito detalhista.
Enrolando muito pra falar o erro 😅
Muito bom Campina
Dá pra ver ver que não é profissional mas valeu a intenção
E correto retirar o módulo do local original pra evitar aquecimento?
Assisti teu vidios gostei muito mmm proficional teu vidio
Obrigado 👍
Meu monza ano 93 2.0 gasolina gira enao pega troquei bobina troquei modulo hei nao tem corrente na bobina gira nao pega
Cara vc está corretamente.e isto mesmo prejuízo grande
Boa noite meu carro e um kadett vc tá andando do nada ele desliga luz da injeção não apaga que pode cer
Este vídeo serviu perfeitamente para mim.... mas as vezes, o Monza insiste em não pegar na primeira partida do dia. Quando pega, fica perfeito o dia todo. Continuo batendo cabeça aqui.
Olá Carlos, é comum isso ser apenas um mal contato.
No momento que ocorre a falha é que deve-se fazer os testes.
Vou fazer vídeos sobre esse tema...
Abraço!
Mas Carlos...teu carro é a alcool??...mas meu kadett ele demora pra pegar em tempos frios. Dou tres tentativas até quatro....ai, da beleza, é só deixa esquentar um pouco e pronto....normal
Positivo senhor
Parabéns amigo! Eu caí nessa conversa troquei o módulo hei e o carro não pega!
Gostei do conselho ,eu quebrei cabeça com meu kadet ,fui em 5oficina não indentificou pobrema ,só fala em troca peça ,no final pensando ,eu troquei as vela e cabo ,e resolvi o pobrema
👍🤝
Eu só um que faço isso, pra não fazer mais, preciso de umas aulas de como medir aferir ou testar com multímetro, pois ninguém me explica, so podemos contar com uma pessoa legal como senhor, tenho uma noção em elétrica residencial, nos ajuda amigo, onde acho estes manuais amigo, obrigado!
Delson, no canal Dr. IE temos alguns cursos e aulas gratuitas que ensinam a fazer vários testes de elétrica automotiva e injeção eletrônica.
Abraço!
Eu me chamo Francisco Machado gostei do ensinamento e gostaria de adquirir um manual técnico do sistema multec 700
Tu tá certo meu! É q eu vou fazer no meu Kadett ele não dá sinal no motor de partida primeiro vou vê o cabo terra pq o positivo eu já vi ele tem esse sistema váleu!
Ok.
Verifique os cabos e a bateria.
Outra coisa, verifique também o cabo que liga o alternador no motor de partida.
Boa Noite mas aq na minha sidade se a gente for na ideia dos mecânico agente troca tudo um mes atrás eu levei o carro na mecânica pq a bomba não parava de injetar mas como sempre eu não sou mecânico mas tenho várias ferramentas e eles queriam trocar a bomba eu já tinha feito o teste e sabia q o problema era o sensor de olho do moto o semsor de olho do Monza trabalha junto com o positivo da bomba de combustível
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk você mim indentifica viu kkkkkkkkkkkkkk estes são os mechanicos são adivinhadores kkkkkkkkk
Tem que fazer os testes...
Quem entende responderia. Cara não sei tenho que testar para saber eu não trabalho no chute 😂
E verdade oq você está falando hoje fui na mecânica pq meu Monza armava a ventoinha e não desarmava eles queria trocar a bomba de água e a válvula nova travou fechada elis queria trocar a bomba
Cara ja já olhei Sensor Map sensor borboleta já testei a bobina essa bobina que você tá falando módulo hey os cabos de velas são novo e o carro não pega😢😢😢
Olha se ele está no tempo correto irmão, tempo do distribuidor, e na polia da correia dentada, a polia pequena de baixo costuma folgar e sai um pouco do ponto daí o carro pode não pegar.
Eu troquei tudo e não resolveu o meu problema
Troquei bomba cabo de vela tampa de distribuição rotor e continua luz acesa da injeção. E desligando
Trocar peças na surdina, tentando fazer adivinhação ? É melhor que você faça um diagnóstico no sistema. Iniciar os procedimentos de testes no sistema, a começar pelo código lampejo ou scanner.
Trocar peças aleatoriamente só vai te trazer raiva e bastante prejuízo...
@@MatheusIba como adquirir o manual ?
Bom dia .
Tou com um monza 95, a luz da injeçao de vez q quando Acende é a lenta fica oscilando.
Itamar, tem que acessar com scanner para saber qual código o ECM está armazenando. Ou fazer o esquema de teste de lampejo no painel.
Abraço!
Boa noite amigo, esse problema é decorrente do sensor map
boa tarde matheus como eu consigo esse manual ? grato
.quanto custa um manual de sistema precisava de um
Matsus iba preçiso do manual de teste quanto custa
Olivro do manual de teste
Bom dia Matheus! Por gentileza, você poderia informar quem era o fabricante da bobina de ignicao original do monza EFI ?
Bosch
Nao estou achandk video desse rotor com eixo com folga se é normal ou esta com defeito.
Estamos preparando vários outros vídeos...
Abraço!
Dificiu axa um mecânico bom ,só axa trocador de peça
Infelizmente, essa é a realidade de hoje.
O meu kadett EFI esta se desligando sozinho. É como se alguém desligasse a chave e a bomba aciona. è como fosse um reset. Ele não vai morrendo, ele se desliga de vez, como se a corrente fosse interrompida. Ai voce desliga(volta a chave) e religa e dar a partida e pega de boa...de repente, bruuum....e ta assim. Não sei mais o que fazer.
Resolveu??
O que era?
@@RafaelRibeiro-po3sj Resolvi irmão. Tu nem imagina. Como troquei a tampa do distribuidor, no orifício do meio, onde tem um carvão(grafite) e uma molinha, havia uma "pelezinha" de plastico. Quando o carvão descia, essa "pele" de plastico impedia que o grafite voltasse, ai, interrompia a corrente e o carro se desligava. Retirei o carvão, mas mantive a molinha lá, da trabalho de tirar a molinha...Peguei uma chave philips, dei uma rosqueada no orifício e recoloquei o carvão...PRONTO...nunca mais se desligou. então, seguinte: Para quem trocou a tampa do distribuidor, preste atenção a isso...
@@obreirodefe2021 incrível pois no meu caso está afogando, retirei a tampa e nem carvão central tinha de tão gasto, troquei e achei que tivesse resolvido, mais NADA!!! Passei o scanner e fora este problema de afogar está com sensor Map ruim, motor de passo alterado e tempo de injeção também. Acredito que seja tudo por causa do Map. Quanto ao problema de afogar vou remover o distribuidor e testar o módulo HEI, bobina impulsora e rotor.
Eu fico feliz por vc ter conseguido resolver. Conseguindo aqui volto pra compartilhar.
Abração!!
@@RafaelRibeiro-po3sj Bem..esse era o verdadeiro defeito dele. levei para um merda de macanico que só me deu dor de cabeça, não resolveu nada e ainda voltou com esse problema de estar se desligando sozinho, o qual eu mesmo resolvi. Agora voltei a estaca zero, o mesmo problema do seu, se afogando. Consegui dois bicos originais...melhorou muito, fiz o teste ontem, mas continua afogando. Não creio que seja MAP ou Mod HEY. troquei tem 4 meses, pois o carro tava parado. Verifica a pressão da bomba, ali no regulador de pressão e o sensor de temperatura ali, proximo a valvula termostatica...
@@obreirodefe2021 eu continuo na luta. Montei o distribuidor revisado e NADA!!! O carro pega com dificuldade, na fase fria o motor nem acelera, ventoinha hora liga hora fica parada, liga com motor gelado.
Quando o motor esquenta a aceleração fica ok. Passei o scanner, tempo de injeção 1,8ms, sensor map 58Kpa e voltagem do map 2,4 volts, acredito que seja entrada de ar falsa... Espero que seja se não for é algo mais a fundo como ponto, compressão de motor, algo relacionado a admissão!
É nítido que ao funcionar na primeira partida do dia está enxarcando o TBI de combustível. Pelo fato do map estar irregular está interferindo em todo funcionamento do veículo. Detalhe coloquei um map pra teste e NADA... Amanhã vou checar entradas de ar falsa apesar de já ter dado uma olhada e não vi nada de irregular, vou checar novamente.
Qualquer novidade te falo.... Abraços!!
Olá, Matheus... esse manual técnico do Multec 700... Baixo onde?
Gostei muito do vídeo mais o meu a primeira partida pega blz aí ele apaga do nada e não quer pegar mais alguém aí poderia min dar uma resposta pra isso?fico bastante agradecido.
Conseguiu resolver???
Boa noite Matheus gostaria de ter esse manuais referente a todo sistema do monza com injeção. Qual seria o valor desse material. Deus Abençoe
Já comprei uma bobina de ignição pro meu monza e o defeito não era nela e sim no modulo hey 😢
Bom dia Matheus ouvir um vídeo sobre a pani do Monza estou com um Monza aqui em casa.q deu este poblema vc poderia me julgar.🙏
Renato, se você tiver mais detalhes do problema, talvez eu possa ajudar.
Abraço!
boa noite , para de dar sermão encina para os demais amigos , asim vc ter mais escrito , vc não e pai e enm mãe de ninguem , pega leve todos nois vive aprendendo umildade e tudo elem de cohecimento , valeu sucesso
Enrolando pra falar o erro 😅
Boa tarde, Matheus, poderia enviar seu contato pra mim?
Delson, pode me contatar pelo e-mail: ajuda.m700@yahoo.com
Renato bom dia Matheus.mandei um escrito para vc.estu com um poblema o meu Monza deu um pani vc poderia.passa o seu contato para mim.
Olá Renato.
Você precisa me informar qual modelo de Monza é o seu (MPFI, EFI ou Carburado)
Intende muito, mas és muito repetitivo se torna muito longo
Me desculpe, seja breve fazendo vídeo.
Bom vídeo chamando atenção do consumidor mas vídeo de 40 minutos,pq não ensinou os valores de cada peça, voltagem e tals
Sobre especificações e testes das peças, tem bastante vídeos no canal.
Esse vídeo foi para orientar a não comprar peças em vão.
40 minutos de puxão de orelha, talvez concerte a teimosia de alguém.
Repetiu muito e só falou do modlo Rei
Fala algumas verdades. É fato mas não tem nada de didático não explica como se faz então não adianta muito
Ocimar, dê uma olhada nos demais vídeos do meu canal. Tem muita coisa didático nele.
Esse vídeo específico foi um alerta para o pessoal parar de trocar peças tentando adivinhar o defeito.