Módulo HEI ,parte 2
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2020
- O vídeo mostra a continuação e solução de um defeito verificado em um monza tubarão onde foi gambiarrado o módulo hei. @neypereiraoficial
google Auto elétrica Ney Divinópolis mg.
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![แขกคนแรกร้านแจ๊ส [ซี - เอมมี่] | iJazzKhunJang](http://i.ytimg.com/vi/XP6C9kulFfc/mqdefault.jpg)
Ótimo vídeo meu nobre.
Gostei muito você fez um serviço muito bonito realmente o que tava aí uma gambiarra danada
uma excelente evolução para não queimar mas módulo hei , tenho meu módulo hei há 7 anos nunca me deu trabalho está lá no mesmo local ,com dissipador de calor e cooler ligado pós chave 👍
Top vídeo
Qual marca do seu módulo HEI, parceiro?
Fiz no meu era 1 módulo hei por ano agora ja tem 3 anos e sem problemas
Muito obrigado pela ajuda
Muito bom mesmo
Parabéns 👍
Obrigado!
Muito obrigada amigo o meu modelo rei queimou e vou colocar outro hoje mais vou colocar ele fora do distribuidor do mesmo jeito que vc ensinou no vídeo Deus te abençoe sempre mais um escrito tamo junto.
Like certo! 👍
Obrigado pela informação já estava quase vendendo meu Monza por causa desse defeito.modulo Rey aquecimento.
Que bom que possa te ajudar!
Boa noite gostei da engenharia de colocar o módulo hei longe do distribuidor , eu tenho um Kadett 95 álcool efi quero ver vc fazer o Chicote vc pode fazer um vídeo pretendo fazer no meu Kadett
Tenho um Monza tubarão troquei a bomba de combustível censor map e agora não tá pulsando o bico
mais um serviço realizado com susseso,onde compro esses dissipador de calor
Obrigado pelos comentários, o dissipador você deve encontrar nas lojas de componentes eletrônicos ,os que vendem peças para radio e televisão!
@@neypereiraoficial ta ok obrigado pela resposta
Meu carro e o monza club 94
A luz de injecao todo dia de manha ela liga
Ai depois que esquenta ela desliga ai um chegado meu aqui passou o aparelho nele era o modulo do distribuidor
Ai joguei limpa contato nos bico ai sera que resolve
Tô com um Monza tubarão fazendo o mesmo defeito obrigado meu amigo
A vaga do módulo rei no distribuidor fica aberta ?
E a tampa os buracos da tomada do módulo rey fica aberto
Parabéns o seu serviço é muito profissional !! Mas gostaria de ver o aterramento
Bom dia, obrigado pelo elogio! O aterramento é feito através da fixação do módulo hei no parafuso de fixação do hidrovacuo, veja o vídeo do link a seguir: th-cam.com/video/0IkcEjJBTZY/w-d-xo.html
@@neypereiraoficial precisou furar a capa do distribuidor para alongar os dois fios q fica dentro dela ???
@@gunnarvingre5645 Não foi preciso.
Consigo colocar a ignicao com.modulo hei no monza 1990 carburado?
Alguém deveria processar a GM de por essa droga no distribuidor pra derreter no calor,o cara já se ferra com o tanto que bebe agora mais essa de esquentar e parar,ficou boa adaptação torcer pra não pegar chuva aí perto da borracha!!! Mas parabéns!
Boa noite, que ano é esse Monza?? Pois o meu é 92/93 e tem o painel diferente... Mas falando sobre o Hey... Cara, eu sofri com o meu... Só faltou eu trocar as correias, pq do resto, eu troquei td
Boa tarde Sr.Ney , foi soldado as emendas do chicote do módulo hey?
Boa tarde, sim tudo soldado!
Essa peça pode molhar
Não tem como fazer uma troca do distribuidor sem esse tal de módulo rey?, pois tem alguns kadetts que não tem esse tal módulo tipo o kadett 98
Não tem, o kadett tem o módulo de ignição dentro da central eletrônica, que por sua vez tem a mesma função do módulo HEI.
boa noite amigo minha ipanema pega de boa mais quando estou andando ela morre que pode ser meu amigo
Onde eu concigo um dissipador de calor?
Lojas de peças para rádio e tv
Onde vc comprou essa pasta.
Lojas de componentes eletrônicos para radio, tv etc.
O meu Kadett tá cortando o pulso de combustível, o carro pega de boa mais fica oscilando na lenta tipo cortando faisca pode ser esse módulo hey?
Quando o carro oscila na marcha lenta costuma ser entrada de ar falsa ou o sensor MAP.
Bom dia,nao tem problema de alongar o chicote?
Sem problema, pode alongar.
meu monza na lenta fuciona mais quando comeco andar ele para
Tenho um Kadett EFI 96 que está amarrado pra andar e morre do nada. Já troquei tudo que você possa imaginar, meu carro tem parte elétrica pra fazer e me disseram que o problema é na parte elétrica e não mecânica, mas eu tenho quase certeza que é o sensor MAP. Sensor map tem esses sintomas ou realmente seria só parte elétrica? Levei em um auto elétrico e ele me disse que parte elétrica não faz o carro ficar perdendo força, amarrado e morrendo desse jeito. Foi trocado velas, cabos de velas, tampa do distribuidor, rotor, bico, bobina impulsora, bomba de combustível, filtros de ar. O módulo hei foi analisado também e está funcionando normalmente. Me ajuda aí que tá difícil... abraço.
Não acredito que seja o MAP, manda verificar pressão da bomba, filtro de gasolina entupido, verifica se tem corta corrente ligado nos fios da bomba.
@@neypereiraoficial Tem segredo sim. Como disse, o carro tem umas gambiarras na parte elétrica, muito fio embaixo do painel sem funcionalidade e outros fios que a gente não sabe pra que serve e pra onde vai. No cofre, ligado na bateria, tem fios soltos e outros que vão sabe lá pra onde. O ideal seria arrumar a parte elétrica dele, eu sei, mas tô meio apertado de grana pra resolver. Gastei com manutenção logo que peguei o carro, porque estava bem judiado. Inclusive foi trocado até radiador nessa brincadeira aí pq o antigo dono meteu durepox no radiador velho. Aos poucos estou arrumando. O carro depois da manutenção tava certinho, mas aí de umas semanas pra cá começou a ficar assim. Outra coisa que não mencionei é que quando ele desacelera, dá uns pipocos no escapamento(como se fosse esses escapamentos que a molecada põe hj em dia). Se você acelera ele para. Acelerando não estoura nada, só na desaceleração e é a partir de uma determinada rotação pra baixo que começa os pipocos. Como meu carro não tem conta giros, não tenho muita idéia da rotação exata
@@0ldzera Dessa forma então tem que verificar a parte elétrica antes de tudo.
meu carro depois que esquenta ele começa a apresentar falhas na ignição acima de 3.5 mil giros, testei outra bobina e manteve o problema, deve ser o modulo hey certo?
Amigo resolveu? o meu esta com esse sintomas
@@pedrogabrielmenezes7531 era o tps amigo
Oi gente eu não sei cada carro é de um jeito mas aqui o carro já nem tá comigo mais não ele sempre dava problema no módulo Rei questão de queimar falta de aterramento eu fiz esse processo porém essa placa de alumínio que é usada para troca de calor é que nem o rapaz ele falou tem que ser uma placa de alumínio Grossa porque a troca de calor fique certa poucos dias agora eu tenho um outro Monza 96 não fez raiva na roça deu problema no modo Rei não tinha como mexer teve que trazer praticamente arrastado e o problema ele estava no modo Rei falta de aterramento e também problema desconectou que ele mostrou esse conectou bambear devido Ele trabalha na parte de baixo a maioria das vezes ele bombeia e vai saindo do lugar a hora que o carro morre pega de jeito nenhum Quando a pessoa não tem um pouquinho de experiência passa muita raiva eu como já sabia um pouquinho eu consegui dar jeito mas o que me fez raiva mesmo conectando o chicote tava dando falta de aterramento eu sempre ando com o multímetro para mim olhar essas partes deu falta de aterramento demorei para conseguir fazer ele funcionar de novo e quando cheguei na rua polícia aqui é muito enjoada não pode puxar carro com outro carro somente no guincho Mas é isso aí o outro carro que eu fiz está na roça funcionando muito bem o módulo Rei fora do distribuidor já tem mais de 4 anos não deu problema mas naquele caso a placa que vai usar de alumínio e também passando a pasta térmica se não dá errado isso foi o que eu fiz Cada um faz do jeito que gosta é isso aí