люблю говорить людям когда вижу у них моновпрыск: "О, у тебя инжектор", а они такие недовольные: "нет, это моновпрыск!" А ещё забавляют эти же люди когда их инжектор начинает барахлить, а они с руками на голове думают что конец света аххахах, либо люди покупающие машину, когда им как вариант подкидываешь авто на моновпрыске, они такие "не, ты что это же тёмный лес, и не карбюратор и не инжектор, а если сломается" аххахахах я прям получил удовлетворение когда увидел что моник ставишь)) единственный его минус это мокрый коллектор влияющий только на экологию, но с таким коллектором совмещённым с выпускным и втулкой чтобы бензин лучше испарялся - это его идеальное место. это самое простое и надёжное устройство после карбюратора, не уступающее по характеристикам классическому электронному управлению двигателя. спасибо за видео.
У меня волга 2410 мотор змз 402. 7 лет назад поставил моновпрыск с гольфа 2 полет нормальный, расход по трассе 8.2 литра, только реперного диска с датчиком коленвала нет, стоит трамблер с датчиком холла с Газели. С него сигнал и идёт на комп. Лямда присутствует. Зима, лето, проблем нет.
@@ПетрМарченко-ц5ж трамблер газель, с холом, коса на трамблер с жигулей девятки, комп гольфовский , прошивка родная, моник через плиту переходную, переделок минимум, во впускном колекторе срезал промежутку между выпускном окнами прям на месте, заткнув колектор ветошью схемы соединения с интернета, коммутатор кажется с 2114 подходит и катушка зажигания голь или аналог. За два дня установили, плюс вывел чек на панель типа светодиодного мини включателя, конечно же датчик температуры и лямда.насос с фильтром в багажник сбоку сделал. Ком желательно в салон.
На этих моновпрысках(только двойных) GMовские V8 работают так что можно монетку ставить. Простой как и сам мотор, однако и едет и расход небольшой. Отличная штука
По сравнению с карбом , разница конечно будет за счёт дозации , но непосредственный впрыск даст более реальную заметную , так сказать экономию . Потому как моно , будет наполнять весь впускной тракт что приведёт к потере твс по нецелевым объёмам , а значит не особо прибавит мощности .
Дмитрий, может сделаешь пару лекций на тему того как установить инжектор на любой двиг? Варианты впрыска, расчет ДЗ и форсунок, правка карт и тд. Думаю народу интересно будет.
Кстати,один из надёжных ,что ставили на газики. Двухкамерный для двигателя газ-51 действительно Г. Капризный в регулировке. Может он и не самый экономный,но надёжный. У японцев,немцев в то время карбюраторы тоже не отличались сложностью.
Класс! Случайно нашёл канал! Давно искал что то подобное! Очень интересно снимаете! С меня лайк и подписка! Удачи! Жду продолжения с инжекторным Газ-63!!!
Дворник родной не качественно работает,я ставил моторчик с редуктором в середину от ГАЗ-69 (может от другой машины подойдёт) и все проблемы решались.Всё получалось ,как у ГАЗ-69 снаружи..Почти 10 лет работал на ГАЗ-51. У тебя ГАЗ-63 военный,экранированный,у нас в армии были они,но задний мост был от ГАЗ-51.Мне приятно было посмотреть видио твоё,удачи тебе.Шофёр с 50-ти летним стажем,сейчас уже давно пенсионер.
Спасибо 🙏, всё классно показал и рассказал. Я сам всю жизнь что-нибудь мастерю своими руками. Ты умница и хороший рассказчик. Обязательно продолжай свои занятия и рассказывай. Круто.👍 по больше бы таких продуманных специалистов... Я получил удовольствие!
Я три года крутил баранку газ-93 ( самосвал на базе газ-51) . Может молодость,но вспоминаю как мне было удобно в кабине того газика. Стартер я поставил с электрическим втягивающим и ,,пипка,, была убрана. Давно сильно это было,70-73 годы.
Когда работал на ГАЗ 51 первым делом выкинул педаль включения стартера и сам стартер! Поставил стартер от волги а замок зажигания от 53 газона. Был очень доволен этими изменениями! Щетки стеклоочистителя- это не геморрой а геморрой в кубе! Если сильный дождь-рукой крутишь рычажок, через десять минут рука немеет! Радость, если дорога под горку, сбрасываешь газ, работает вакуумный механизм, рука отдыхает.
На опеле давление топлива 0.8 бар если не ошибаюсь.Форсунки такие с боковой подачей вроде как на старых японцах ещё стояли типа ниссан максима v6,тойота с жизетом и другое праворулое семейство,только там давление рабочее больше и распыл лучше,но на холостых это особо ничего не даст потому что льёт всё равно на закрытый дросель.
На счёт люстры :откуси кусачками и сделай ей" потерялась".купи не большой светодиодный прожектор и приклей к нему хороший манит и лепи его как ,и куда хочешь.
подход понравился, делалось толково, но уверяю вас для топливного насоса бензин является охлаждающей жидкостью в том числе, на сухую он недолго проработает.
Всё здорово. Перелив ещё может быть связан с излишним давлением топлива, либо датчик разряжения врёт. Шланги резиновые возле модуля зажигания очень опасно, модули лучше на другой стороне двигателя разместить.
Дима. Видео отличное. Сколько смотрю. Все нравится. У меня только замечание: Слишком тонкая переходная труба от впускного коллектора до моновпраска. Там еще переходное кольцо и воздушный фильтр, все это как гриб держится на тонкой ножке, нужен какой-то кронштейн иначе вибрация разрушит это соединения какая бы сварка там хорошая не была. Нагрузки большие рычаги хорошие.
Дмитрий я конечно рад что ты используешь советские двигатели Но это на этих двигателей ты ничего не сделаешь эти двигатели уже устаревшие там хоть ставь карбюратор монопрыск впрыск они уже всё бездействованный
Ждём продолжения ! Уже дней 5 как ждём ! А то и больше . К тебе ещё вопрос ! Ты как то стороной обходишь вроде . Лампу чек , как с тахометром . Диагностический разъем . Пожалуйста по подробнее в следующим видео . По конкретной машине и вообще как ставишь , куда кидаешь . Спасибо ждём !
Моновпрыск 1.6 c16nz Диаметр диффузора дросселя снизу - 38 мм, на заслонке № 80700. 2.Форсунка - № 5278 3.ДПДЗ - № 80692 4. ШДХХ - № 59601. ШДХХ имеет заостренный конус и диаметр больше, чем у предыдущего регулятора. Верхняя часть моноинжектора имеет № 17088112 Моновпрыск 1.8л. C18NZ: 1. Диаметр диффузора дросселя снизу - 44 мм, на заслонке № 80668. 2. Форсунка - № 5277 3. ДПДЗ - № 06682 4. ШДХХ - № 59601 или 59603. Есть ещё на 1.4 там диаметр диффузора 32или 34 мм. Уже не помню. У форсунок производительность разная! Рабочее давление 0.8бар. на опеле. На ниве форсунка своя, рабочее давление 1.2бар.
Увидел моновпрыск и прослезился. Сам когда-то ставил сначала на копейку , потом перед продажей снял переставил на девяносто девятую, в общей сложности проездил больше 10 лет. Переделок по минимуму поскольку система зажигания работала с трамблёром.
Дим запили видео моно впрыск на оковский двс 11113 будет годный контент много ещё окушек на дороге а хороших корбюраторщиков еденицы мнеб данное видео помогло очень да возможно яб у тебя купил готовый кит комплект поставил и забыл про карб просто я уже довно задумываюсь об установке инжектора на оковский двс да и самоделок с оковскими двигателями много привет из Татарстана рукастый ты паренёк 👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌
@@Diman19991 согласен но дизель принципиально не хочу ток бензин ну ладно буду мутить на 1.6 восьми клоп инжектор с троссовой кпп проще не надо не чего мутить
@@verossavr3027 Остальное оборудование логичнее к генератору подключать, ну да ладно. Комментарий выше был про то, что подключать остальных к стартеру так себе идея - когда стартер при холодном пуске потребляет большой ток, на все потребители поступает сниженное напряжение. Если ЭБУ, форсункам и модулям зажигания его не хватит, двигатель не запустится. Чтобы стартер был подключен как-то иначе, чем напрямую к +АКБ, ни разу не видел.
У тебя 6 цилиндров. А поцессор расчитан на 4. Так вот искра на каких-то 2х цилиндрах не вовремя. Потому и воняет , потому что топливо в них не сгорает. Звиняйте за совет.
Всем привет. Выпускаю серию видеороликов про Газ 63, будет примерно 3-4 части.
Поддержать канал 4276 4000 2561 5668
m.vk.com/id94114904
А блок родной микропроцессорный? Или ты Январ вкорячил? Если Январь, то как согласовал 1 форсунку и 6 цилиндров?
@@Чёрт_Лысый январь само собой. Прошивка все согласовывает
@@Diman19991 когда ждать продолжения?
@@Николай80 выходные плотно работаю, думаю вт-ср
@@Diman19991 как найти этот дроссель от Опеля?
Ничего технически интересней не смотрел. Кулибин!!!😊. Тысяча плюсов автору! Спасибо за очень познавательный и нужный материал.
Обычная переделка, ни чего удивительного
@@evgeshale может и обычная, но мало кто может воплотить в жизнь!
@@ДмитрийШуршалев подъезжай, сделаю, прям тут ни чего лютого нет
@@evgeshale как куплю карбовую тачку обязательно приеду!)))
@@ДмитрийШуршалев ок
люблю говорить людям когда вижу у них моновпрыск: "О, у тебя инжектор", а они такие недовольные: "нет, это моновпрыск!"
А ещё забавляют эти же люди когда их инжектор начинает барахлить, а они с руками на голове думают что конец света аххахах, либо люди покупающие машину, когда им как вариант подкидываешь авто на моновпрыске, они такие "не, ты что это же тёмный лес, и не карбюратор и не инжектор, а если сломается" аххахахах
я прям получил удовлетворение когда увидел что моник ставишь)) единственный его минус это мокрый коллектор влияющий только на экологию, но с таким коллектором совмещённым с выпускным и втулкой чтобы бензин лучше испарялся - это его идеальное место.
это самое простое и надёжное устройство после карбюратора, не уступающее по характеристикам классическому электронному управлению двигателя.
спасибо за видео.
У меня волга 2410 мотор змз 402. 7 лет назад поставил моновпрыск с гольфа 2 полет нормальный, расход по трассе 8.2 литра, только реперного диска с датчиком коленвала нет, стоит трамблер с датчиком холла с Газели. С него сигнал и идёт на комп. Лямда присутствует. Зима, лето, проблем нет.
Могу снять видео короткое и отправить Вам
@@ПетрМарченко-ц5ж трамблер газель, с холом, коса на трамблер с жигулей девятки, комп гольфовский , прошивка родная, моник через плиту переходную, переделок минимум, во впускном колекторе срезал промежутку между выпускном окнами прям на месте, заткнув колектор ветошью схемы соединения с интернета, коммутатор кажется с 2114 подходит и катушка зажигания голь или аналог. За два дня установили, плюс вывел чек на панель типа светодиодного мини включателя, конечно же датчик температуры и лямда.насос с фильтром в багажник сбоку сделал. Ком желательно в салон.
@@ПетрМарченко-ц5ж незачто
Вакуум нужен для стекло очиститель, у карбюратора нижняя заслонка это ограничитель оборотов 2800 об. Мин
А зачем, если есть январь?
На этих моновпрысках(только двойных) GMовские V8 работают так что можно монетку ставить. Простой как и сам мотор, однако и едет и расход небольшой. Отличная штука
По сравнению с распределенным впрыском, моно просто пьет бензин. У меня три машины были на моновпрыске, и потом такие же три на распределенном.
По сравнению с карбом , разница конечно будет за счёт дозации , но непосредственный впрыск даст более реальную заметную , так сказать экономию . Потому как моно , будет наполнять весь впускной тракт что приведёт к потере твс по нецелевым объёмам , а значит не особо прибавит мощности .
@@Даладно-н4ю фишка распределенного - это фазированный впрыск на закрытый или открытый клапан
@@ГабриэльКокс коллектор нормальный еще можно поставить
Дмитрий, может сделаешь пару лекций на тему того как установить инжектор на любой двиг? Варианты впрыска, расчет ДЗ и форсунок, правка карт и тд. Думаю народу интересно будет.
Автор прекрасный мастер и по сьёмке ничего лишнего. Канал СовЖесть тоже такие темы делает..
Кстати,один из надёжных ,что ставили на газики. Двухкамерный для двигателя газ-51 действительно Г. Капризный в регулировке. Может он и не самый экономный,но надёжный. У японцев,немцев в то время карбюраторы тоже не отличались сложностью.
Там есть игла,
и можно регулировать расход топлива вручную.
"Груженный - пустой пробег"
Класс! Случайно нашёл канал! Давно искал что то подобное! Очень интересно снимаете! С меня лайк и подписка! Удачи! Жду продолжения с инжекторным Газ-63!!!
Дворник родной не качественно работает,я ставил моторчик с редуктором в середину от ГАЗ-69 (может от другой машины подойдёт) и все проблемы решались.Всё получалось ,как у ГАЗ-69 снаружи..Почти 10 лет работал на ГАЗ-51. У тебя ГАЗ-63 военный,экранированный,у нас в армии были они,но задний мост был от ГАЗ-51.Мне приятно было посмотреть видио твоё,удачи тебе.Шофёр с 50-ти летним стажем,сейчас уже давно пенсионер.
Спасибо 🙏, всё классно показал и рассказал. Я сам всю жизнь что-нибудь мастерю своими руками. Ты умница и хороший рассказчик. Обязательно продолжай свои занятия и рассказывай. Круто.👍 по больше бы таких продуманных специалистов... Я получил удовольствие!
Супер!!! Вот что значит дело мастера боится!!!! Жирный Лайк!!!!!!!
Остальная часть понятна ! Но ты молодец стоко рвения и терпения это суппер
Я три года крутил баранку газ-93 ( самосвал на базе газ-51) . Может молодость,но вспоминаю как мне было удобно в кабине того газика. Стартер я поставил с электрическим втягивающим и ,,пипка,, была убрана. Давно сильно это было,70-73 годы.
ТЫ НАВЕРНО КАРБЮРАТОР ПЕРВЫЙ РАЗ В ЖИЗНИ УВИДЕЛ , А 22 ЭТО ВЕЩЬ ,
Моновпрыск напоминает не Солекс, а Сепаратор для молока :)
@@МаксимПономарев-ж6ч молоко и сливки полезные продукты ;)
Дима привет✋👋! К стартерной обойме сделать водяную рубашку и будет прогретый воздух в подаче! Молодец Братуха 👍👍👍
Спасибо за отсылку к Бербраеру. Самовар уже вечность ждём..
У меня финальную часть про зил год ждут
Надо к новому году смонтировать
@@Diman19991, Я в том числе!:)
Офигенный карбюратор, с таким карбом УАЗик на военных мостах у нас кушал 9-10 литров им стрелку ложил
Когда работал на ГАЗ 51 первым делом выкинул педаль включения стартера и сам стартер! Поставил стартер от волги а замок зажигания от 53 газона. Был очень доволен этими изменениями! Щетки стеклоочистителя- это не геморрой а геморрой в кубе! Если сильный дождь-рукой крутишь рычажок, через десять минут рука немеет! Радость, если дорога под горку, сбрасываешь газ, работает вакуумный механизм, рука отдыхает.
Как всегда на высоте! решение с воздушным фильтром бесподобное!
мне тоже понравилось)
На опеле давление топлива 0.8 бар если не ошибаюсь.Форсунки такие с боковой подачей вроде как на старых японцах ещё стояли типа ниссан максима v6,тойота с жизетом и другое праворулое семейство,только там давление рабочее больше и распыл лучше,но на холостых это особо ничего не даст потому что льёт всё равно на закрытый дросель.
думаю стоит попробовать без трубки в коллекторе,впрыск форсункой на порядок лучше чем карба и вполне возможно что трубка будет мешать потоку
Трубка нужна, потом поймёте, покажу
Да был у меня ,,Опель,, на Монике. Огонь. Расход 5.5-6 литр на 100 км при объеме 1.8 КБ.
Пишу комментарий в поддержку, Дима молодец.
Ты большой молодец ! Скинул твои данные ребятам из джип Кастом - они как раз на 63м газике сейчас гоняют
Ждём продолжение. С удовольствием смотрел.
Круто!
Видосики академика уже достали, не охото смотреть. А твои - круто, интересно, сразу включаю, без раздумий👍
Гениальное решение, использовать моник!!! 👍👍👍 уже жду 3 часть😂
На счёт люстры :откуси кусачками и сделай ей" потерялась".купи не большой светодиодный прожектор и приклей к нему хороший манит и лепи его как ,и куда хочешь.
0:40 Дмитрий, к-22 не такое уж и "Г". Вот к-151 то ещё "Г", хоть и создан намного позже.
ябы не сказал что к151 Г-просто хорошенько настроить
@@фирдавислатыпов-б8й полное Г, его в спешке разрабатывали. Он с завода из коробки собран неправильно и это факт.
@@KIS5380 126 поедет
Газ 51 тихоходная машина. Моторчик до 55 км не больше., ато стукнет.
просто ты не умеешь им пользоваться и настраивать ! один из лучших карб !
Молодец. Такдержать! Делай комплект для самостоятельной переделки газ 66 на инжектор или моновпрыск))
Красавчик. Машина с хранения похоже, уж больно сохран хороший и приборы вместо бардачка)
нет, ее купили у частника, стояла у дороги
Почему не используешь налобный фонарь на элементах 18650 ?? Очень удобно, уже и забыл как мучался с переносками.
подход понравился, делалось толково, но уверяю вас для топливного насоса бензин является охлаждающей жидкостью в том числе, на сухую он недолго проработает.
Всё здорово. Перелив ещё может быть связан с излишним давлением топлива, либо датчик разряжения врёт. Шланги резиновые возле модуля зажигания очень опасно, модули лучше на другой стороне двигателя разместить.
Там явно со статикой бяда. Он поправит не переживай)))
Да очень-очень круто 🤟 💪👏👍
А что изменилось
Дмитрий, добрый вечер!
Ваще молодца, я в шоке! Кстати датчик положения дросселя имеет нехилую пружину внутри
Скорее бы 3 серия)) давно не видел твоих видео 📹. Давай продолжай)
Дима. Ты лучший
Дорог времени суток, на 6ти цилиндровый двигатель можно использовать модуль с форда на 6 цилиндров.
Там ключи нужны
Ваще огонь! Мастер! Руки от куда нужно! Удачи в проекте! ГАЗ 63 и виндовззз - адская смесь! Прикольно!
Мой любимый кузов... сразу подписался (появилось в рекомендациях случайно)
слушай, так этовообще круто, можно моторы переводить на впрыск опеля без изменения коллектора, то есть волга 402 мотор на легке) Спасибо!!!
Толстая заслонка на калбюраторе это ограничитель оборотов .
Кстати кроме шуток. Эти моторы конструктивно не выносят больших оборотов
Дпкв как я и говорил лучше от ГАЗ. фильтр топливный пластиковый?. Обратка в таком виде доставит кучу проблем с приходом тепла.
И вакуумник стоит нормальный, и гидрач у нас тоже)
Привет. 👍 Пошол я тогда за чаем. Серия длинная.
Дима. Видео отличное. Сколько смотрю. Все нравится. У меня только замечание: Слишком тонкая переходная труба от впускного коллектора до моновпраска. Там еще переходное кольцо и воздушный фильтр, все это как гриб держится на тонкой ножке, нужен какой-то кронштейн иначе вибрация разрушит это соединения какая бы сварка там хорошая не была. Нагрузки большие рычаги хорошие.
а там можно поставить пару стоек к гбц от воздухана
Дмитрий я конечно рад что ты используешь советские двигатели Но это на этих двигателей ты ничего не сделаешь эти двигатели уже устаревшие там хоть ставь карбюратор монопрыск впрыск они уже всё бездействованный
Дерзай . Ждём адаптаций и тестового прогона
С моновпрыском хорошая идея, сильно упрощает переход на инжектор.
газ63 получился огонь есть такойже хочу повторить Можно маркировку моно впрыска модуля с чего мозги интересует все заранее спасибо.
Ждём продолжения!!!
Датчик можно поставить через тройник выхода с головки на печку.
А если печку на лето перекроют?
Хотелось бы услышать его выхлоп как работает на инжекторе да и вообще когда он собран будет весь.
Будет
Ждём продолжения ! Уже дней 5 как ждём ! А то и больше . К тебе ещё вопрос ! Ты как то стороной обходишь вроде . Лампу чек , как с тахометром . Диагностический разъем . Пожалуйста по подробнее в следующим видео . По конкретной машине и вообще как ставишь , куда кидаешь . Спасибо ждём !
И во сколько переоборудования встаёт по цене у меня Газончик 52
пиптик.......вирус Бербраера проникает в массы ))))
Моновпрыск 1.6 c16nz
Диаметр диффузора дросселя снизу - 38 мм, на заслонке № 80700.
2.Форсунка - № 5278
3.ДПДЗ - № 80692
4. ШДХХ - № 59601. ШДХХ имеет заостренный конус и диаметр больше, чем у предыдущего регулятора.
Верхняя часть моноинжектора имеет № 17088112
Моновпрыск 1.8л. C18NZ:
1. Диаметр диффузора дросселя снизу - 44 мм, на заслонке № 80668.
2. Форсунка - № 5277
3. ДПДЗ - № 06682
4. ШДХХ - № 59601 или 59603.
Есть ещё на 1.4 там диаметр диффузора 32или 34 мм. Уже не помню. У форсунок производительность разная! Рабочее давление 0.8бар. на опеле. На ниве форсунка своя, рабочее давление 1.2бар.
Димооооооон это просто обалдзенно 👍👍👍
Шикарно 👍👍👍🥹
Спасибо за такие работы ! Приятно смотреть.
А на пд 10 реально поставить как думаешь? Теоретически да . Только как с прграммой привязать.
Большой вопрос когда проф уже на погрузчик поставит мой моник))) года полтора-два он у него лежит уже)))
Дмитрий в каком городе вы живёте, хочу к вам на ремонт двигателя газ 51
Интересно,что за корытце вокруг свечей?
Ты мелкий наверное?
Ваша работа - супер!
Увидел моновпрыск и прослезился. Сам когда-то ставил сначала на копейку , потом перед продажей снял переставил на девяносто девятую, в общей сложности проездил больше 10 лет. Переделок по минимуму поскольку система зажигания работала с трамблёром.
Провода свечные почему внатяг?Мозги разъемом вниз надо было расположить,чтоб от воды фишку уберечь.
А так лайкаю! 👍
Провода временно на первый запуск, в финальной серии все увидите, там цивильней получилось
На моей ниве стоит такой моник. Машинка 1999 года.
Оно самое
Интересно блин. Только одна задача хочу впрыск на заз 968м. И сколько это стоит такая доработка?
Молодец красавчик!
Дмитрий, каждый день захожу на ютуб с надеждой что вышела третья часть. Давай родной до нового года порадуй нас пожалуйста!!!🙂
Сделаю
Отоплением в гараже занимаюсь, уезжаю домой в 11 вечера, сил нет что-то монтировать сидеть
Проект очень интересный! 👍
Как это резиночки нету, на родном разъёме форсунки была она на проводах, в начале видео показывал.
Моя невнимательность, спасибо
Да ,третья часть интересна)
Дим запили видео моно впрыск на оковский двс 11113 будет годный контент много ещё окушек на дороге а хороших корбюраторщиков еденицы мнеб данное видео помогло очень да возможно яб у тебя купил готовый кит комплект поставил и забыл про карб просто я уже довно задумываюсь об установке инжектора на оковский двс да и самоделок с оковскими двигателями много привет из Татарстана рукастый ты паренёк 👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌
Не очень хочу с окой ковыряться
Пока полиш инжектор движок умрёт. Ресурс ср. 120тс
@@Diman19991 согласен но дизель принципиально не хочу ток бензин ну ладно буду мутить на 1.6 восьми клоп инжектор с троссовой кпп проще не надо не чего мутить
Дмитрий день добрый!
Я всё не как не догоню а как можно заставить грёбаный моновпрыск от января работать...
Мозги доработал...
Приятный голос ,хорошая речь.....Сергей Михайлович.
Мировой Автопром тебе в помощь!
Карбюратор К-22 Г нормальный , он однодиффузорный и считается более экономичным чем К-126 .
Все ровно нето...
Как всегда лучший видос.
Площадка как родная для модулей
Красава, четко, ждем продолжения.
Видел на заднем фоне гольф 2, он тоже под переделку, давай про него тоже видосик
Пока делал газон, машин 5 легковых мог попутно сделать
Как удачно.. только покушать собрался )
Хочется на Москвич 408 сделать, но там надо переделывать полностью впуск
Под датчик температуры намажь термопасты.
Датчик температуры обмаж термопастой от компов и будет нормально работать
На стартер нельзя кидать основной + - зимой не заведешь.
Учтём, при случае переделаю, машина не далеко от меня
У всех японцев с акб идет напрямую + на стартер
@@verossavr3027 А "плюс" к остальным потребителям расходится откуда?
@@motoprogger на плюс клему 2 провода- стартер и короткий на коробку предов. Я 3 сантиметра провода не влияют на работу остального оборудования
@@verossavr3027 Остальное оборудование логичнее к генератору подключать, ну да ладно. Комментарий выше был про то, что подключать остальных к стартеру так себе идея - когда стартер при холодном пуске потребляет большой ток, на все потребители поступает сниженное напряжение. Если ЭБУ, форсункам и модулям зажигания его не хватит, двигатель не запустится.
Чтобы стартер был подключен как-то иначе, чем напрямую к +АКБ, ни разу не видел.
А если три Газелевских(Волговских) модуля поставить? Если не ошибаюсь то каждый модуль имеет два выхода на свечи
На газе катушки а не модули
Добрый день. Подскажите пожалуйста, а январь 5 1.1 тоже можно использовать?
что за шланги такие хорошие , есть артикул ?
Это обгорает старые ногары, не бойся
А что так можно было😊👍👍👍
что приводит в движение дворники
У тебя 6 цилиндров. А поцессор расчитан на 4. Так вот искра на каких-то 2х цилиндрах не вовремя. Потому и воняет , потому что топливо в них не сгорает. Звиняйте за совет.
Моновпрыск простая штука и уже далеко не карб.Я себе на жигу поставил,правда от VW.мотор стал работать гораздо адекватнее.
меня тоже порадовало, потом на погрузчик приделаю тоже самое
@@Diman19991 GMовский интереснее конечно чем бошевский.трамблёра нет и запчасти автовазовские.я только не понял,а эбу опелевский?
@@mixalbl4978 январь
@@Diman19991 январь это дело)я то эбу с гольфа 3 поставил,а там только 5 групп диагностики и ошибки считать можно)тем не менее жига ожила.
Результат есть-работает!
"Старичку" повезло,обрёл новую,современную жизнь!👍