Я на эту поролонку одевал носки (следки) женские, капроновые. Забилось, выкинул, другой натянул. Передние отверстия в капоте нужно закрывать, снег попадает на выхлопную, клубы пара засасывает, и он конденсируется в карбюраторе на холодных заслонках. В результате они примерзают, как правило на полном газу... )) То есть не трос мёрзнет, а заслонки.
была такая проблема, на тенул ткань на эти дырки проблема решена, затем сделал чехол носовик на капот из белого масхолата ну как зделаю наткнулся масхолата фломастером начертил все лишнее отрезал жена прошила сделал пуговици из деревяшек (палочки) сделал петли все проблема решена, самое главное дырку напротив глушока перекрыть атомная резонатор( штаны) лопнут от пухлека, сестему охлаждения переделал так как термостат очень не надёжный может заклинить в самый неподходящий момент да и вообще стоит в неправильном месте воздушит систему прямо вгололовке цилиндров, луче термостат убрать перекрыть малый круг охлаждения оставить токо большой так надежнее, снегоход меньше греется по голольду, расширительный бачок стоит в неправильном месте слишком низко и близко от глушителя, евро лучше снять и выкинуть создаёт ненужное давление в системе охлождения, если оставить снегоход на улице в-40 обязательно продавить шланги порвет хомуты но это в лучшем случае в худшем продавить прокладку в цилиндрах, исправить проблему легко выкидывает старый расширительный бак, покупаем новый желательно не большой от экстрейла подойдёт такие щас стоят на скандиках и векторах но они сука дорогие, есть бюджетный вариант от приоры я поставил такой убрал маслобак и расширительный переделал систему раздельной смеси топлива на разведению лишнее выкинул, просверлил пару дыр повыше в воздуха не поставил небольшой уголок и превезал к нему новый расширительный бочек ( от приоры) там один большой выход два маленьких, большой подключил к системе через тройник, два маленьких закольцевал, напомню что перед этим убрал из системы малый круг и термостат (подобную систему щас стали делать на последних версиях Тайга вектора) да чуть не забыл на случай если кто будет убрать систему раздельной смаски там есть один шланг ведуший к подшипнику помпы охлождения, продаются в автомагозинах маленький расширительный бочек от тормазухи кокраз подходит и не мешает можно прицепить хомутом к стойке держателя Бочков, катаетесь и не партесь удачи!!!
Есть такая проблема у патруля,еще капот слабенький переднее крепление отламывает и за жгутом проводки постоянно смотреть нужно,оплавляется. А вообще,такая проблема изза определенной консистенции снега,снежную пыль нелюбят очень многие сегоходы. У полярисов и брп,да и у других мерзнут карбы,нужно укутывать
Смотрю чёт у вас постоянно все забивает, все в снегу. Уже три года и ни чего не закрывал, езжу везде снега у нас очень много и по пухляку и куда угодно и не чего не забивает. Было один раз но это была изморозь так как температура была минус 40, и все. Сразу почти убрал термостат (грелся), сейчас надо усилить уголок( на рельсе спереди соединение подвески и рамы) разбило болты почему-то у меня постоянно откручиваются. А так вроде пока все в норме. Кроме мелочи резинок на ручках и капоте. Удачи.
Я закрыл все отверстия ПНД и даже при -9 движок нагревается от 54 до 60 но, оставил отверстия только за лобовым стеклом пока полет нормальный, в будущем хочу менять движку, а эту выставил на продажу с пробегом в 23 км. Как то так.
Проделай отверстие в кожухе который на капоте и ложится на фильтр. Будет теплый воздух сосать из под капота. А эти верхние закрой срвсем. Я на форуме фото выкладывал
Может, не может- это к гадалкам. Мне про такие ситуации не известно. Я ведь рассказал не о том , что может или не может случиться, а про то, что это случилось и это факт не оспоримый. А выводы пусть делают те кто покупают ту или иную технику.
Доброго дня. Снегоход-лотерея😂по снегоходным качествам он хорош. Но по качеству исполнения это лотерея. Если на ТО к официалам возить не проблема, то вполне нормальный снегоход.
У меня набивает снег из за того что большую часть я проезжаю по болотам, а там кочки высотой до 70-80 см и в момент падения с таких кочек снегоход окатывает целиком промороженным, рыхлым снегом. Вот он и забивается куда может. А с тросиком буду решать конечно вопрос, но думаю ВД 40 лучше будет, а то при -40 град.у меня в машине замки смазанные силиконовой смазкой по замерзали.;-)
@@Maksim.Korzun ДА, а если в тайге тебе надо мясо вывозить и после воздухана в карбюратор и температура -30. Приятного мало, то есть требует доработки, чтобы не попасть и не отморозить руки. Парень зрение показал проблему и не надо всё воспринимать в штыки.
@@Maksim.Korzun Зайди на мой канал и посмотри, а потом подумай сколько зайцев я вывожу. Кстати зайца зимой добыть не та кто просто, лося легче. Мясо не вывезешь волки вывезут.
Да, собственно не выбирал, хотел снежик с гусянкой 600, лошадей не меньше 60, и жидкостной охлаждение. На импорт денег жалко, у меня есть не мало примеров как хвалёные скандики оставались в лесу, а хозяева пешёчком домой шли. По пухляку прет хорошо, но с одним водилой, ставь сразу же расширители на лыжи, я себе заказал, жду😉
По сильный пухляку 55см и больше, без расширителей тяжко будет. Видео видел как на горных снежиках крутятся, вот представь то же самое только с такой здоровенной махиной😉я себе 300- е расширители заказал.
@@user-xd9py8sh8f я с сыном + рюкзак где то вообщем получается 150 кг, и еще лес сосновый-разреженных (ягельные боры) где между деревьев можно проделать, тогда ехать можно. А если лес тёмно хвойный (ель, кедр), там густая растительность, ёлки-палкинг тебе обеспечен.😉
Короче в даваем по болоту до озера норм будет как я понял , выложи видио с расширителям 300, думал скандик брать бу с пробегом до 1000 км , цена бу 450+- но там гусля 500
Это уж кому как. Для городских ребят, для покатух, конечно не вариант, а для постоянной эксплуатации (живя в лесу) пока устраивает. У вас опыт эксплуатации такого снегохода имеется?
@@mansi-konda опыта полно, живу на Сахалине, лучше б.у. ямаху или палас или бомбер, но только не этот пластилин. Все запчасти, которые, кстати оооочень редко требуются в сравнении со всякой русско китайской ерундой есть на мегазипе.
Ооо Сахалин, мечтаю в ваших краях как нибудь побывать. Я эксплуатирую тайга чуть больше года, пока все косяки в тех рамках, которые ожидал от Рм. До этого искатал 3 бурана, последний 8,500км пробежал, самое страшное, что было, замена полумуфты, пластиковые сухари и 2 раза стартер перематывал, сейчас меняю сальники на валу.
@@mansi-konda ничего не скажу относительно ремонта бурана, но у меня сейчас старый паласик, горняк, чистый спорт, эксплуатируется, мягко говоря, дико, просто наубой, и руль уже отрывал, и в дерево влетал на нём, ничего не ремонтировали 2 года, масло в редукторе только заменили и прошприцевали тоннель, всё. Но это техника такого-плана при весе 207 у него 162 лошади, это просто пушка.
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Я на эту поролонку одевал носки (следки) женские, капроновые. Забилось, выкинул, другой натянул. Передние отверстия в капоте нужно закрывать, снег попадает на выхлопную, клубы пара засасывает, и он конденсируется в карбюраторе на холодных заслонках. В результате они примерзают, как правило на полном газу... )) То есть не трос мёрзнет, а заслонки.
была такая проблема, на тенул ткань на эти дырки проблема решена, затем сделал чехол носовик на капот из белого масхолата ну как зделаю наткнулся масхолата фломастером начертил все лишнее отрезал жена прошила сделал пуговици из деревяшек (палочки) сделал петли все проблема решена, самое главное дырку напротив глушока перекрыть атомная резонатор( штаны) лопнут от пухлека, сестему охлаждения переделал так как термостат очень не надёжный может заклинить в самый неподходящий момент да и вообще стоит в неправильном месте воздушит систему прямо вгололовке цилиндров, луче термостат убрать перекрыть малый круг охлаждения оставить токо большой так надежнее, снегоход меньше греется по голольду, расширительный бачок стоит в неправильном месте слишком низко и близко от глушителя, евро лучше снять и выкинуть создаёт ненужное давление в системе охлождения, если оставить снегоход на улице в-40 обязательно продавить шланги порвет хомуты но это в лучшем случае в худшем продавить прокладку в цилиндрах, исправить проблему легко выкидывает старый расширительный бак, покупаем новый желательно не большой от экстрейла подойдёт такие щас стоят на скандиках и векторах но они сука дорогие, есть бюджетный вариант от приоры я поставил такой убрал маслобак и расширительный переделал систему раздельной смеси топлива на разведению лишнее выкинул, просверлил пару дыр повыше в воздуха не поставил небольшой уголок и превезал к нему новый расширительный бочек ( от приоры) там один большой выход два маленьких, большой подключил к системе через тройник, два маленьких закольцевал, напомню что перед этим убрал из системы малый круг и термостат (подобную систему щас стали делать на последних версиях Тайга вектора) да чуть не забыл на случай если кто будет убрать систему раздельной смаски там есть один шланг ведуший к подшипнику помпы охлождения, продаются в автомагозинах маленький расширительный бочек от тормазухи кокраз подходит и не мешает можно прицепить хомутом к стойке держателя Бочков, катаетесь и не партесь удачи!!!
Содержательно и по месту. Спасибо.👍
Красивый снежик. У нас морозы 40 стоят, а так хочется выехать. Лайк.
Есть такая проблема у патруля,еще капот слабенький переднее крепление отламывает и за жгутом проводки постоянно смотреть нужно,оплавляется. А вообще,такая проблема изза определенной консистенции снега,снежную пыль нелюбят очень многие сегоходы. У полярисов и брп,да и у других мерзнут карбы,нужно укутывать
Смотрю чёт у вас постоянно все забивает, все в снегу. Уже три года и ни чего не закрывал, езжу везде снега у нас очень много и по пухляку и куда угодно и не чего не забивает. Было один раз но это была изморозь так как температура была минус 40, и все. Сразу почти убрал термостат (грелся), сейчас надо усилить уголок( на рельсе спереди соединение подвески и рамы) разбило болты почему-то у меня постоянно откручиваются. А так вроде пока все в норме. Кроме мелочи резинок на ручках и капоте. Удачи.
Скажи что ещё у тебя карбюратор не замерзал фантазер )))
@@TANTA-TANTA21068 ни разу.
Я закрыл все отверстия ПНД и даже при -9 движок нагревается от 54 до 60 но, оставил отверстия только за лобовым стеклом пока полет нормальный, в будущем хочу менять движку, а эту выставил на продажу с пробегом в 23 км. Как то так.
Проделай отверстие в кожухе который на капоте и ложится на фильтр. Будет теплый воздух сосать из под капота. А эти верхние закрой срвсем. Я на форуме фото выкладывал
А на импортом хотите сказать такое не может случится???
Может, не может- это к гадалкам. Мне про такие ситуации не известно. Я ведь рассказал не о том , что может или не может случиться, а про то, что это случилось и это факт не оспоримый. А выводы пусть делают те кто покупают ту или иную технику.
Бери теплый воздух из под капота
Вот, вот и я о том же. Продумываю как получше все организовать.
А что хорошего ждать от производителя ?
Одни касяки , но цена
Как за Шатл .
Привет, как вам снегоход? Собираюсь покупать патруль 551 стоит ли брать?
Доброго дня. Снегоход-лотерея😂по снегоходным качествам он хорош. Но по качеству исполнения это лотерея. Если на ТО к официалам возить не проблема, то вполне нормальный снегоход.
купил такую год назад пробег 1500 км тросы газа и масленого насоса брызгаю силиконовой смазкой полет нормальный
У меня набивает снег из за того что большую часть я проезжаю по болотам, а там кочки высотой до 70-80 см и в момент падения с таких кочек снегоход окатывает целиком промороженным, рыхлым снегом. Вот он и забивается куда может. А с тросиком буду решать конечно вопрос, но думаю ВД 40 лучше будет, а то при -40 град.у меня в машине замки смазанные силиконовой смазкой по замерзали.;-)
Почему на Ямахе при любых морозах ничего не надо брызгать!!!
А что на Ямахе при ТО не требуется уход за тросиком газа? Мне казалось за любой техникой уход нужен.
@@mansi-konda Сколько у меня их было ТО делал сам, а уж тросики точно не мазал лет по пять, потом продавал.
Молодец!!! спасибо за правду. Лайк №21.)))
@@Maksim.Korzun ДА, а если в тайге тебе надо мясо вывозить и после воздухана в карбюратор и температура -30. Приятного мало, то есть требует доработки, чтобы не попасть и не отморозить руки. Парень зрение показал проблему и не надо всё воспринимать в штыки.
@@Maksim.Korzun Зайди на мой канал и посмотри, а потом подумай сколько зайцев я вывожу.
Кстати зайца зимой добыть не та кто просто, лося легче. Мясо не вывезешь волки вывезут.
Привет ! При покупке между чем выбирал? И второй вопрос , по хорошему пухляку сильно валиться мощности хватает ?
Да, собственно не выбирал, хотел снежик с гусянкой 600, лошадей не меньше 60, и жидкостной охлаждение. На импорт денег жалко, у меня есть не мало примеров как хвалёные скандики оставались в лесу, а хозяева пешёчком домой шли. По пухляку прет хорошо, но с одним водилой, ставь сразу же расширители на лыжи, я себе заказал, жду😉
Я хочу использовать с пассажирам , без саней для рыбалке местность та же ( Нижневартовск), в двоем на одном снежнике короче не соваться?
По сильный пухляку 55см и больше, без расширителей тяжко будет. Видео видел как на горных снежиках крутятся, вот представь то же самое только с такой здоровенной махиной😉я себе 300- е расширители заказал.
@@user-xd9py8sh8f я с сыном + рюкзак где то вообщем получается 150 кг, и еще лес сосновый-разреженных (ягельные боры) где между деревьев можно проделать, тогда ехать можно. А если лес тёмно хвойный (ель, кедр), там густая растительность, ёлки-палкинг тебе обеспечен.😉
Короче в даваем по болоту до озера норм будет как я понял , выложи видио с расширителям 300, думал скандик брать бу с пробегом до 1000 км , цена бу 450+- но там гусля 500
Давайте дружить, я подписался
Что вы хотите за эти деньги, купите BRP, и выкладывайте в него по пол ляма за поездку
Говно. Больше орет чем едет. Лучше уж если нет денег взять Буран
Это уж кому как. Для городских ребят, для покатух, конечно не вариант, а для постоянной эксплуатации (живя в лесу) пока устраивает. У вас опыт эксплуатации такого снегохода имеется?
@@mansi-konda опыта полно, живу на Сахалине, лучше б.у. ямаху или палас или бомбер, но только не этот пластилин. Все запчасти, которые, кстати оооочень редко требуются в сравнении со всякой русско китайской ерундой есть на мегазипе.
Ооо Сахалин, мечтаю в ваших краях как нибудь побывать. Я эксплуатирую тайга чуть больше года, пока все косяки в тех рамках, которые ожидал от Рм. До этого искатал 3 бурана, последний 8,500км пробежал, самое страшное, что было, замена полумуфты, пластиковые сухари и 2 раза стартер перематывал, сейчас меняю сальники на валу.
@@mansi-konda ничего не скажу относительно ремонта бурана, но у меня сейчас старый паласик, горняк, чистый спорт, эксплуатируется, мягко говоря, дико, просто наубой, и руль уже отрывал, и в дерево влетал на нём, ничего не ремонтировали 2 года, масло в редукторе только заменили и прошприцевали тоннель, всё. Но это техника такого-плана при весе 207 у него 162 лошади, это просто пушка.
А че буран не орет, он и орет и не едет