Tak for dine mange gode og lærerige videoer. ABRP køre nu med Enode, men bliver afbrudt ind i mellem hvorefter forbindelsen genetableres. Kan det være rigtigt ? Mvh. Jakob Thomsen Kia Ev6
Desværre ikke. Enode burde være en del af ABRP abonnementet, så jeg tror ikke man kan gøre mere. Måske er bilen bare dårligt integreret enten af Enode eller bilfabrikanten? Jeg har desværre ikke erfaring med EV6.
Meget relevant og god video. Mange tak for det. Jeg tror ikke, jeg kommer til at benytte ABRP i min Renault Megane e-tech, men jeg har også en Kia EV6, og her kunne det være relevant at bruge ABPR, selv efter den seneste update fra Kia. Synes generelt, at din kanal, dine videor og din præsentation bliver bedre og bedre. Du gør det virkeligt godt og jeg vil rose dig for din indsats🙂 Hilsen Thomas
Tak for en meget informativ film. Jeg havde ikke luret at man kunne forbinde ABRP med bilen. Ved du om man også kan forbinde flere biler med ABRP? Jeg har en Enyaq privat og en Niro på arbejdet.
Enode er en service der connecter til en række forskellige services, som fx. Elbilers software. De understøtter dog desværre ikke alle biler. Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for god information. Jeg fulgte hvad du sagde man skulle, men mulighed for Enode kommer aldrig op - kun muligheden TRONITY, der koster et yderligere abonnement. Er det noget du har oplevet?
Tak, ja det ser ud til at Enode ikke understøtter alle biler endnu. Derfor kommer muligheden ikke op hvis ens bil ikke er supporteret af Enode, desværre 😟 Tak fordi du ser med 👍🏻
fed video.. ville også lige prøve den abrp men når jeg skal koble den til bilen Mach E så har jeg ikke valg muligheden "enode" er det bare mig så ikke skarp... har kun disse valg muligheder tronity, obd og generic?
🙏🏻 Tak. Du har været en stor inspiration. Håber bare jeg snart kan få hul igennem til nogle leverandører. Det er jo lidt svært at lave elbilsvideoer uden nye elbiler 😝 og SÅ tit kan vi heller ikke skifte 😉
Som altid er dine videoer hyggelige og meget informative.👌 Har i min Enya2 brugt ABRP og en OBD på et par ture sydpå, og det spiller max. Sørgeligt at i Skoda, og mange andre mærker prioritere navigationen så lidt i El-biler. En rigtig god feature i ABRP er, at man hele tiden er opdateret om antal af lader ved næste stop, og hvor mange af dem som er ledig.
Endnu en rigtig fin video fra din hånd Peter.. Mange Tak! Denne funktion må være særdeles anvendelig for folk med ældre Elbiler. Min Kia har lige rundet 5 år, så det er helt klart noget jeg har tænkt mig at afprøve. Grundet bilens alder er det nok via en kablet forbindelse, lige som Android Auto, men det ville da være fantastisk om ABRP, så kommer op på hovedskærmen, lige som AA. Spørgsmålet er om det er muligt? Hilsner Jan
Rigtig god video, sad og kikkede på ionity hjemmeside, og den findes kun på engelsk og tysk, men kumne læse på en anden side at de er de dyreste, og kan ikke finde noget om priser og hvordan det virker, men hvad koster det egentlig at lade på ionity.
Det er dyrt uden abonnement hos dem. Ellers ok pris. Du kan finde link til deres priser i beskrivelsen til denne video: th-cam.com/video/A3zJkUktNJU/w-d-xo.htmlsi=ehNwhCsz4uHPBZQA Tak fordi du ser med 👍🏻
Prisen er 3.90 uden abonnement. Hvis du betaler 45kr pr måned falder det til 2.80 så det betaler sig ved en opladning pr måned. 90kr pr måned giver dig 2.20 så skal du lade tit for at det giver mening. Jeg synes det er rimeligt, det er da meget billigere end Clever 4,99, og på niveau med tank stationernes 3,50-4kr. Jeg ville have givet et link men så forsvinder mit svar.
Hvorfor får jeg ikke muligheden for at vælge den måde du connecter til bilen på? Jeg kan kun vælge den funktion med en dongle som du forklare om i starten?
Hej, det ser ud til at Enode (som er den service det connecter til bilen) ikke understøtter din bil. Jeg har har hørt samme melding om fx. BYD. Om det er fordi bilproducenterne ikke giver 3. Parter adgang eller fordi Enode ikke har implementeret det endnu ved jeg desværre ikke. Men tak fordi du ser med 👍🏻
Det er desværre ikke noget jeg har haft mulighed for at holde øje med, men det vil jeg da stærkt formode da Enodes forretning er at integrere med så meget som muligt 😊
@@michaelbosvendsen bilen bruger data på at sende info til bilens egen app. Det gør den uanset om du bruger A Better Route Planner eller ej. Så det burde ikke være noget problem.
Hvis man planlægger en rute med ex. 5 viapunkter i ABRP, hvordan ser man så forventet SOC ved slutdestinationen ? og det med direkte forbindelse til bilens netværk virker altså ikke i en Android mobil :-), vi skal stadig bruge en dongle i OBD II stikket
Når du laver en rute viser app’en forventet ankomst SoC ved hvert ladestop, hvor meget du skal lade op til og den viser også forventet SoC ved din destination. Jeg har ikke hørt at Enode skulle mangle på Android, men desværre virker det ikke på alle biler. Jeg har dog ikke testet på Android. Hvilken bil prøver du med?
@@SchaufussTV Jeg har testet med en BYD Seal U, og ABRP version 5.0.10, og bilen er nu inde i denne version, så jeg prøvede igen idag - No Luck :-), så måtte dongle i igen. Jeg kan virkelig godt lide ABRP's kort layout med en masse information, men da jeg lavede en rute fra Refsvindinge DK til Venlo NL incl. 7-8 viapunkter pga. ønsket rute, så lægger ABRP ganske vist ladestop ind ud fra mine opsatte parametre - det er OK som opstart. Hvis 1.viapunkt så er ex. Tønder, så viser ABRP den forventede SOC ved Tønder, hvilket jeg jo ikke skal bruge til noget - og hvad hvis nu strækningen tog længere tid pga. kø ?? - Ændrer den så forslåede ladestop. ? Jeg valgte så en anden tilgang til det med ladestop, da jeg havde sikret mig med div.ladekort samt Apps. - nemlig når SOC på bilens display nærmere sig de 20-25 pct. ELLER vi var sultne/toilettrængende, så ville jeg bare finde et ladeløsning langs ruten. Man kan så ikke søge ladestop på en opstartet rute i ABRP, som jeg skiftede så om til TomTom Go, hvor jeg opsagde havde oprettet de 11 ruter, så jeg ville bruge på ferie. Dét virker fint og nemt i TomTom - får et fint opblik over lademuligheder DOG ikke med betalingsmulighed, men nogle giver sig selv Ionity/Tesla/E.ON/EnBW og diverse i FR, hvor man bruger Shell Recharge eller Chargemap. TomTom's kortlayout er desværre ikke så informativt som ABRP, under turen blev bilens software opdateret nu med godt layout og nem søgning - samt kanon god visning ved frakørsler o.lign. ( sorry for det lange "svar" - men ikke alt kan siges kort 🙂 )
@steenh.jensen868 mange tak for al informationen. ABRP Kan helt sikkert ikke løse alt 😀 jeg har testet BYD Seal på iOS og den virker heller ikke med Enode. Så jeg tror ikke det er en begrænsning i Android versionen. Enode virker bare ikke pt. Med BYD biler.
@@perkristiansen1200 Nu er jeg jo iPhone bruger, så det er jo derfor. Men jeg prøver også at dække lidt Android nyheder som fx. Googles seneste event. Jeg har bare ikke nogen Android telefon og derfor heller ikke ligeså stor viden om systemet.
Jeg har set flere af dine videoer med stor fornøjelse, men nu har jeg et problem. ABRP med Enode og Fiat fungerer, men med Kia gør det ikke hverken Enode eller Tronity. 😊
Tak 😊 og ja det er jo en udfordring. Desværre er der nok ikke noget at gøre ved det, andet end at håbe på enten Kia eller Enode får det fixet afhængig af hvor begrænsningen ligger. Alternativt kan du bruge en ODB II dongle som burde virke med alle de biler ABRP supporterer. Tak fordi du ser med 👍🏻
Jeg har ikke noget der hedder Enode i min. Jeg har noget der hedder ABRP OBD Connection. Når jeg siger tilslut bliver jeg route over til Apple/android link?
Det er desværre ikke alle biler der understøttes af Enode, selv om rigtig mange gør. Måske bilen ikke har en app? eller producenten ikke tillader andre at tilslutte til deres servere? - Den mulighed du har et ODB II hardware donglen jeg nævner i starten. Lidt mere omstændeligt, men også en mere stabil og up-to-date forbindelse. Tak fordi du ser med 👍🏻
Hej Peter, Tak for en god Video, Du forklare det lige som man skal, til og forstå. Et enkelt spørgsmål, Jeg har lige købt en ID.4 fra 2021, Kan man få ABRP op på bilens skærm, Ved du det? Mvh Mikkel
@@Mikkel-Hansen1987 Hej Mikkel, mange tak ☺️ ja du kan bruge CarPlay eller Android Auto til at få det på bilens skærm. Jeg mener ID 4 har begge dele. Tak fordi du ser med 👍🏻
Mange tak ☺️ du har ret i at Enode desværre ikke understøtter alle biler, men det er svært et vurdere om det skyldes bilen eller Enode. Jeg går ud fra, at Enode gerne vil supportere så mange biler som muligt, så det kan skyldes en begrænsning i hvad bilproducenten giver adgang til via bilens softwareforbindelse. Så titlen på videoen er måske lidt misvisende 😉 men man kan jo altid købe en OBD II dongle og koble på bilen, så helt skævt er det heller ikke 😜
Hej Schaufuss! Det første jeg gjorde efter at have set din video, var at skifte til e-node på ABRP fra Mi3 og OBD II dongle. Og der er et væsentligt problem med e-node i hvert fald på en BMW i3S. Den opdaterer ikke ret tit!. Jeg kørte hjemmefra med en SoC på 72%. Bilen nåede at bruge 3% før ABRP kom i tanker om, at den nok skulle opdatere. Så der gik den ned på 69%, hvor bilen allerede var hoppet ned på 68% men 5-6 km længere fremme havde ABRP overhalet bilen måler med en procent den anden vej. En 12 km længere fremme fandt ABRP og bilens batterimåler endelig hinanden, og nu fik ABRP justeret Estimeret SoC ved ankomst til noget der ligner det rigtige. Dvs. At ABRP får opdateret livedata to gange i løbet af den halve time, turen på 32 km varede. Det er måske fint nok, hvis du planlægger en tur og følger den slavisk. For så vil live opdateringen stille og roligt rette ind. Men hvis du nu vælger at afvige fra ruten, fordi den valgte rute ikke er den korteste.(ABRP vil meget gerne lægge ruter uden om byer også selvom det erfaringsmæssigt ikke er den hurtigste vej) Ja så mister ABRP helt evnen til at beregne estimated SoC ved ankomst, også selvom den fint kan finde ud af at genberegne ruten. Det sker IKKE med live data over ODB II. I PRINCIPPET BURDE MIN Vgate BLE OBD II dongle kunne fungere direkte med ABRP. Men det har jeg kunnet kunnet få den til. Til gengæld virker den perfekt med Mi3 appen, som så fint snakker med ABRP. Og det er let at få det sat op. Jeg har valgt at montere min dongle via en kort forlængerledning med afbryder ( For at være sikker på, at ingen kan hacke bilen, når jeg har efterladt den) men Donglen i stikket! Den kan ikke vende forkert. Åben Appen Mi3 (eller Electrified) åben indstillinger (Bluetooth ikonet i øverste hjørne i hjørnet) vælge BT, toggle ja til Should share with ABRP. Nu snakker dongle og Mi3 sammen. I ABRP vælger du “Live data” under bilmodel, og her vælger du så connect with Mi3 istedet for e-node. Her kopierer du den kode, som ABRP genererer og går i Mi3 appen under indstillinger og indsætter koden der. Så kører det! Der er to ting til ABRP i min bog! Den vælger ikke altid den bedste rute - den skal nok få dig frem, men jeg er ikke helt enig med den omkring rutens forløb, og det er trods ihærdige forsøg ikke lykkedes mig at tvinge den til at prioritere rigtigt endnu. (Jeg er ret sikker på, at den er sat op til “undgå byer på ruten” og man kan ikke ændre på netop den indstilling. Jeg håber det giver mening og værdi. Jeg kører iøvrigt full screen Apple CarPlay med ABRP. Derudover kan jeg ikke få den til at vælge OKs ladestandere. Det er så OKs egen skyld, fordi de ikke har frigivet APIen til overvågning af standernes status. Man kan fint se i OKs egen app, om standerne er ledige eller operative, men det kan man ikke i ABRP, i hvert fald endnu!.
Tak for endnu en go’ video. :-) Jeg har BMW I3 og har koblet op via enode og det spiller ikke godt for nuværende. Jeg kan se i abrp at bilens lokation opdateres via enode, men SOC forbliver den værdi der sidst blev udlæst ved stilstand. Så abrp falder tilbage på den upræcise estimering. Ret ubrugeligt desværre
Argh😖 ja det er selvfølgelig et problem hvis bilens software kun sender SoC ved stop i stedet for løbende 😔 så er OBD II porten nok eneste løsning til A Better Route Planner 😬 Tak fordi du ser med 👍🏻
Hej :) Det kræver vel en adapter for at ABRP kan få forbindelse til ens bils SoC ? -Den kan da ikke aflæse min kia niro 2020 model. -Men måske Du tidligere har lavet sådan en video om hvordan man tilslutter ekstra udstyr i sin bil ? for os der ikke er så teknisk anlagte :-D edit: havde skrevet spørgsmålet før Du stillede om til studiet efter 2,5 min :)
@@shazedenmark Ha ha, hvis bilen er understøttet af Enode kan man forbinde direkte. Desværre er ikke alle biler det, de må så bruge OBD II porten. Tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTV jeg Aner ikke hvad Enode er 🤷♂️😂 Der for jeg tænker at Du måske kunne kigge ind i at lave en video for dummies 😀 hvor du kort og effektivt forklare sådanne nogle udtryk m.v. Vi ved jo alle hvad AC/DC ladning er, SoC. Osv er...Men Enode.. Jeg har ingen ide i skrivende stund 😀🤷♂️
Det er alligevel utroligt så jysk man bliver efter en tur til Hejlsminde. 😀 8 minutter henne er du jo blevet forvandlet - man fristes næsten til at sige - opgraderet - til jyde. 😂 Tak for nogle rigtig gode og gennemarbejdede videoer.
Fungerer nogenlunde. Men havde ret store problemer med det på vores tur til Italien i år. Min iPhone 14 pro bliver ekstremt varm når den bruger ABRP også uden telefonen lader samtidig - endnu værre hvis den lader. Det gjorde at den ofte frøs helt eller at navigationen var nogle km bagefter. Hvilket kan gøre at du misser din afkørsel. Havde ikke samme problem med app’en PUMP(den mangler så bare lidt flere filtre og opsætningsmuligheder - kan være det kommer)
God pointe, jeg har også oplevet at telefonen blev varm bare ved almindelig navigation og samtidig ladning. Gætter på det er ekstra slemt hvis man ikke bruger CarPlay så telefonens skærm skal være tændt hele tiden. Tak for info og tak fordi du ser med 👍🏻
Jeg brugte det på vores tur i sommers. Havde ret massive problemer med at holde den koblet op. Den faldt af flere gange og det var super bøvlet. Har en Cupra Born og var koblet korrekt op!
Ja Den faldt af og har super svær at koble på igen. Rækkevidde angsten forsvinder heldigvis løbende 😂 Cupraens system er ret håbløst da man ikke kan prioritere ladestandere. Det kan ABRP
Fin og informativ video med god vejledning. Jeg sælger elbiler til dagligt og har så sent som i dag fået en forespørgsel på noget tilsvarende. Når man kører Tesla, så er soc ved ankomst til destination eller ladestop altid oplyst, og det fungerer godt. Jeg har dog svært ved at se hvorfor det er så vigtigt for folk at vide, hvor meget strøm de ankommer med. En benzinbil fortæller jo heller ikke hvor mange pct benzin der er tilbage i tanken. Som erfaren elbilist har jeg vænnet mig til at tanke når jeg kommer under 2-8 pct., og da man efterhånden kan lade for hver 5-10 km. , føler jeg ikke det store behov for at vide den præcise soc. Men for den der kan lide at nørde lidt, eller udelukkende ønsker at køre efter en bestemt ladeudbyder er det da meget smart. Peronligt vil jeg hellere bruge pengene på en is. Men tak for en god præsentation. Godt lavet. Vh Jesper fra PureDrive.
Hej Jesper, nu har du jo også kørt en del elbiler hjem fra udlandet 😉 så du er jo hærdet 😂 jeg tror det vil ændre sig med tiden, men jeg synes fx. det er rart at vide om jeg skal lade på vejen, eller kan nå helt frem uden ladestop, det kan jo godt betyde noget for hvornår man når frem. Og sålænge der er så stor forskel i priser, er muligheden for at bestemme hvem man vil lade hos også ret relevant. På den lange bane skal det hele dog nok rette sig. Tak fordi du ser med 👍🏻
Jeg er en af dem som ønsker at se hvad jeg når frem med. Det manglede lang tid i min kia EV6, men det kommet med opdatering. Det er netop et spørgsmål om at jeg ønsker at lade ved bestemte udbydere pga tilgængelighed, pris og jeg ved det virker. Det er også godt at vide om man kan nå hjem/destinationen hvor det kan være meget billigere.
For en der ikke har en ellert endnu. Er det super information, med sådan en app. Det kan være at bilerne bliver bedre inden jeg får købt. Den første bliver nok en kassevogn til firmaet. Og der er udvalget ikke så stort endnu. Men den app vil da kunne hjælpe en del.
@@SchaufussTV App'en virker til at være rigtig brugbar til de biler der ikke er up to date. Hvordan er det med OBD2 stikket ? Er det ikke mere præcist at være koblet direkte ind i bilen.
Det fungerer bare rigtigt dårligt... Ideen er såmend god nok men det fungere bare ikke altid.. Har virkelig sær ruteplanlægning.. Fryser fast når den kører over Bluetooth.. Ændrer pludselig rute uden at informere om det fordi den lige syntes du skal på 35 km omvej for at oplade..
@@JohnnyBork Jeg mener de 87kW er effekten, ikke batteriet. Batteriet er kun 42kWh (37 kWh netto) de findes med større. Vi er ret glade for at vores Megane lige har ca. 50% mere batteri.
GLEM det der er så mange variabler som den ikke tager med, Behov for varme, behov for a/c, kø, kobber tyveri, ventetid ved lader stander the list goes on.
Konge video. Producenter mangler bare noget bedre navi software med bedre lader integration. Det er så horribelt ringe pt. At man ikke engang kan sortere efter hvis mig kun de her ladere er jo dumt.
100% enig. Jeg fatter ikke at det ikke prioriteres højere. Var jeg bilproducent ville jeg have det som top prioritet. Det gør jo det at køre elbil så meget nemmere, bare spørg Tesla ejere 😉 Tak fordi du ser med 👍🏻
"ALLE ELBILER KAN PLANLÆGGE LADESTOP" og derfor skal aldrig eje eller leje/lease en elbil. Man kører MAX 3-4 timer og så holder du/I og venter 30-45 minutter, hvis man ikke skal dele, så deltager mere tid. Diesel veteranbil er bedre og billigere i forsikring, vægtafgift og kun syn hvert 8. år. I samme bil fiser man lige 750-1000 km ned af Autobahn UDEN stop
God og grundig video. Min største bekymring er at overlade mit login til myBMW til ABRP's varetægt. Bliver de hacket er det bare for vigtige oplysninger.
Tak for dine mange gode og lærerige videoer.
ABRP køre nu med Enode, men bliver afbrudt ind i mellem hvorefter forbindelsen genetableres. Kan det være rigtigt ?
Mvh. Jakob Thomsen
Kia Ev6
Velbekomme ☺️ ja, jeg har også oplevet at den mister forbindelsen under kørsel, men det fandt den selv igen. Tak fordi du ser med 👍🏻
@ Tak for dit svar.
Har du en forklaring på problemet?
Kunne problemet måske løses med et abonnement hos Enode?
Jeg er mere fra end på.
Desværre ikke. Enode burde være en del af ABRP abonnementet, så jeg tror ikke man kan gøre mere. Måske er bilen bare dårligt integreret enten af Enode eller bilfabrikanten? Jeg har desværre ikke erfaring med EV6.
Meget relevant og god video. Mange tak for det. Jeg tror ikke, jeg kommer til at benytte ABRP i min Renault Megane e-tech, men jeg har også en Kia EV6, og her kunne det være relevant at bruge ABPR, selv efter den seneste update fra Kia.
Synes generelt, at din kanal, dine videor og din præsentation bliver bedre og bedre. Du gør det virkeligt godt og jeg vil rose dig for din indsats🙂
Hilsen
Thomas
Mange tak 😊 ja i Megane er den overflødig 😉 Tak fordi du ser med 👍🏻
Du er flink til og forklare på en fin måte, takk for at du deler dine erfaringer med oss.
Mange tak 😊 Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for en meget informativ film. Jeg havde ikke luret at man kunne forbinde ABRP med bilen. Ved du om man også kan forbinde flere biler med ABRP? Jeg har en Enyaq privat og en Niro på arbejdet.
Tak. Man kan godt have flere biler i appen men jeg ved desværre ikke om man også kan have flere connected via Enode på samme tid. 😬
Ruteplanlægning for nørder... virkelig fedt 😊
Hæ hæ, ja det kan man sige 😉 Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for en super god, detaljeret og informativ gennemgang 👏🙌👍 Skal klart prøve at gå mere i dybden med ABRP, ud fra dine gode tips 🤩🙌
Velbekomme 😊 Tak fordi du ser med 👍🏻
Købte ABRP anbefaldet OBD og satte den til bil og premium abonnement så får du bilens forbrug real Life .. ( mg Marvel R)
jeg har en mg4 extended range.... og er glad for din video og glad for abrp... men hvad er det der enode for noget?
Enode er en service der connecter til en række forskellige services, som fx. Elbilers software. De understøtter dog desværre ikke alle biler. Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for god information. Jeg fulgte hvad du sagde man skulle, men mulighed for Enode kommer aldrig op - kun muligheden TRONITY, der koster et yderligere abonnement. Er det noget du har oplevet?
Tak, ja det ser ud til at Enode ikke understøtter alle biler endnu. Derfor kommer muligheden ikke op hvis ens bil ikke er supporteret af Enode, desværre 😟 Tak fordi du ser med 👍🏻
fed video.. ville også lige prøve den abrp men når jeg skal koble den til bilen Mach E så har jeg ikke valg muligheden "enode" er det bare mig så ikke skarp... har kun disse valg muligheder tronity, obd og generic?
Det ser ud til at Enode ikke supporterer Mach E pt. Desværre 😔 Tak fordi du ser med 👍🏻
Virkelig flot video. Good work 👍😊
Mange tak 😊 hyggeligt at du ser med. Jeg nyder også at se dine videoer 👍🏻
Synes dit indhold bliver federe og federe.. Tak@@SchaufussTV :)
🙏🏻 Tak. Du har været en stor inspiration. Håber bare jeg snart kan få hul igennem til nogle leverandører. Det er jo lidt svært at lave elbilsvideoer uden nye elbiler 😝 og SÅ tit kan vi heller ikke skifte 😉
Super informativt 👍💪😊
Mange tak 😊 Tak fordi du ser med 👍🏻
Super godt indhold! Rigtig god anbefaling og lækkert produceret 👍
Mange tak 😃 Tak fordi du ser med 👍🏻
Helt enig med Mathias, kan ikke siges bedre.
Mange tak 😊
Super informativ video - jeg har netop subscribet et år :)
@@olehorslund572 Mange tak 😊 Tak fordi du ser med 👍🏻 og held og lykke med ruteplanlægningen.
Som altid er dine videoer hyggelige og meget informative.👌
Har i min Enya2 brugt ABRP og en OBD på et par ture sydpå, og det spiller max.
Sørgeligt at i Skoda, og mange andre mærker prioritere navigationen så lidt i El-biler.
En rigtig god feature i ABRP er, at man hele tiden er opdateret om antal af lader ved næste stop, og hvor mange af dem som er ledig.
Tak og tak for at dele dine erfaringer 😊 og tak fordi du ser med 👍🏻
Sjovt som du lige bliver jysk der i Test Part 3 08:04 :)
Men skide gode videoer du laver - keep it up :)
Jeg har jo også lige tilbragt weekenden i Jylland hi hi 😅 Tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTV Hehe, det var bare sjovt, kunne høre det med det samme :D
@Laumania jeg snakker altid lidt jysk når jeg har været i Jylland, selvom jeg er født og opvokset på Sjælland 😁
Burde begge navigationer ikke have foreslået et ladestop senere?
Du har ret, det var ret høj SoC at ankomme til ladestop med. Tak fordi du ser med 👍🏻
Endnu en rigtig fin video fra din hånd Peter.. Mange Tak!
Denne funktion må være særdeles anvendelig for folk med ældre Elbiler. Min Kia har lige rundet 5 år, så det er helt klart noget jeg har tænkt mig at afprøve.
Grundet bilens alder er det nok via en kablet forbindelse, lige som Android Auto, men det ville da være fantastisk om ABRP, så kommer op på hovedskærmen, lige som AA.
Spørgsmålet er om det er muligt?
Hilsner Jan
@@jansh3787 Tak Jan 😊 ja det skulle virke via Android Auto så du kan få det på bilens skærm. Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for en rigtig god video og informativ 😊
Mange tak 😊 Tak fordi du ser med 👍🏻
Rigtig god video, sad og kikkede på ionity hjemmeside, og den findes kun på engelsk og tysk, men kumne læse på en anden side at de er de dyreste, og kan ikke finde noget om priser og hvordan det virker, men hvad koster det egentlig at lade på ionity.
Det er dyrt uden abonnement hos dem. Ellers ok pris. Du kan finde link til deres priser i beskrivelsen til denne video: th-cam.com/video/A3zJkUktNJU/w-d-xo.htmlsi=ehNwhCsz4uHPBZQA
Tak fordi du ser med 👍🏻
Prisen er 3.90 uden abonnement. Hvis du betaler 45kr pr måned falder det til 2.80 så det betaler sig ved en opladning pr måned. 90kr pr måned giver dig 2.20 så skal du lade tit for at det giver mening. Jeg synes det er rimeligt, det er da meget billigere end Clever 4,99, og på niveau med tank stationernes 3,50-4kr. Jeg ville have givet et link men så forsvinder mit svar.
Super video, men kan ikke finde enode under min byd seal
Det ser ud til at Enode ikke supporterer BYD Seal pt. Desværre 😔 Tak fordi du ser med 👍🏻
Super god og informativ. Håber du kommer med flere af slagsen
Mange tak 😊 Tak fordi du ser med 👍🏻
Hvorfor får jeg ikke muligheden for at vælge den måde du connecter til bilen på? Jeg kan kun vælge den funktion med en dongle som du forklare om i starten?
Jeg får ikke muligheden for ‘ota’ funktionen? 😅
Det drejer sig om en mg Marvel R
Hej, det ser ud til at Enode (som er den service det connecter til bilen) ikke understøtter din bil. Jeg har har hørt samme melding om fx. BYD. Om det er fordi bilproducenterne ikke giver 3. Parter adgang eller fordi Enode ikke har implementeret det endnu ved jeg desværre ikke. Men tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTV har du erfaring med der løbende kommer flere til?
Det er desværre ikke noget jeg har haft mulighed for at holde øje med, men det vil jeg da stærkt formode da Enodes forretning er at integrere med så meget som muligt 😊
Super info, tak
Velbekomme 😊 Tak fordi du ser med 👍🏻
Hvad gør du hvis bilen har begrænset mængde data tilrådighed? (mg har 1gb data pr 30 dage nemlig)
Det er telefonen der bruger data. Så hvis din telefon kun har 1GB / md. Skal du nok have et abonnement med mere data 😉
Tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTVok, så det som om du bruger Bluetooth info fra bilen.. tænkte så den også brugte data så til din mobil🤷🏼
@@michaelbosvendsen bilen bruger data på at sende info til bilens egen app. Det gør den uanset om du bruger A Better Route Planner eller ej. Så det burde ikke være noget problem.
Hvis man planlægger en rute med ex. 5 viapunkter i ABRP, hvordan ser man så forventet SOC ved slutdestinationen ?
og det med direkte forbindelse til bilens netværk virker altså ikke i en Android mobil :-), vi skal stadig bruge en dongle i OBD II stikket
Når du laver en rute viser app’en forventet ankomst SoC ved hvert ladestop, hvor meget du skal lade op til og den viser også forventet SoC ved din destination. Jeg har ikke hørt at Enode skulle mangle på Android, men desværre virker det ikke på alle biler. Jeg har dog ikke testet på Android. Hvilken bil prøver du med?
@@SchaufussTV
Jeg har testet med en BYD Seal U, og ABRP version 5.0.10, og bilen er nu inde i denne version, så jeg prøvede igen idag - No Luck :-), så måtte dongle i igen.
Jeg kan virkelig godt lide ABRP's kort layout med en masse information, men da jeg lavede en rute fra Refsvindinge DK til Venlo NL incl. 7-8 viapunkter pga. ønsket rute, så lægger ABRP ganske vist ladestop ind ud fra mine opsatte parametre - det er OK som opstart.
Hvis 1.viapunkt så er ex. Tønder, så viser ABRP den forventede SOC ved Tønder, hvilket jeg jo ikke skal bruge til noget - og hvad hvis nu strækningen tog længere tid pga. kø ??
- Ændrer den så forslåede ladestop. ?
Jeg valgte så en anden tilgang til det med ladestop, da jeg havde sikret mig med div.ladekort samt Apps. - nemlig når SOC på bilens display nærmere sig de 20-25 pct. ELLER vi var sultne/toilettrængende, så ville jeg bare finde et ladeløsning langs ruten.
Man kan så ikke søge ladestop på en opstartet rute i ABRP, som jeg skiftede så om til TomTom Go,
hvor jeg opsagde havde oprettet de 11 ruter, så jeg ville bruge på ferie.
Dét virker fint og nemt i TomTom - får et fint opblik over lademuligheder DOG ikke med betalingsmulighed, men nogle giver sig selv Ionity/Tesla/E.ON/EnBW og diverse i FR, hvor man bruger Shell Recharge eller Chargemap.
TomTom's kortlayout er desværre ikke så informativt som ABRP, under turen blev bilens software opdateret nu med godt layout og nem søgning - samt kanon god visning ved frakørsler o.lign.
( sorry for det lange "svar" - men ikke alt kan siges kort 🙂 )
@steenh.jensen868 mange tak for al informationen. ABRP Kan helt sikkert ikke løse alt 😀 jeg har testet BYD Seal på iOS og den virker heller ikke med Enode. Så jeg tror ikke det er en begrænsning i Android versionen. Enode virker bare ikke pt. Med BYD biler.
😢 kun opsætning på Iphone....hvad med os Android brugere?😃
Det fungerer heldigvis på stort set samme måde skulle jeg mene. 😄 Tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTV selvtak. SUPER god kanal, bare for lidt Android 😉
@@perkristiansen1200 Nu er jeg jo iPhone bruger, så det er jo derfor. Men jeg prøver også at dække lidt Android nyheder som fx. Googles seneste event. Jeg har bare ikke nogen Android telefon og derfor heller ikke ligeså stor viden om systemet.
@@SchaufussTV jeg ved det, også mest for sjov. SUPER kanal, hvor jeg er blevet meget mere viden vedr. Elbiler. Tak for det👍🏻
Velbekomme, og endnu en gang tak fordi du ser med 👍🏻
Jeg har set flere af dine videoer med stor fornøjelse, men nu har jeg et problem.
ABRP med Enode og Fiat fungerer, men med Kia gør det ikke hverken Enode eller
Tronity. 😊
Tak 😊 og ja det er jo en udfordring. Desværre er der nok ikke noget at gøre ved det, andet end at håbe på enten Kia eller Enode får det fixet afhængig af hvor begrænsningen ligger. Alternativt kan du bruge en ODB II dongle som burde virke med alle de biler ABRP supporterer. Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for dit hurtige svar.
Jeg har ikke noget der hedder Enode i min.
Jeg har noget der hedder ABRP OBD Connection. Når jeg siger tilslut bliver jeg route over til Apple/android link?
Det er desværre ikke alle biler der understøttes af Enode, selv om rigtig mange gør. Måske bilen ikke har en app? eller producenten ikke tillader andre at tilslutte til deres servere? - Den mulighed du har et ODB II hardware donglen jeg nævner i starten. Lidt mere omstændeligt, men også en mere stabil og up-to-date forbindelse. Tak fordi du ser med 👍🏻
Kan 3. Parts appen influere på om der kan være problemer med opladning?…..nævnte min forhandler.
@@bennohansen8387 Den burde ikke påvirke din bil. Den læser kun data.
Hej Peter, Tak for en god Video, Du forklare det lige som man skal, til og forstå.
Et enkelt spørgsmål, Jeg har lige købt en ID.4 fra 2021, Kan man få ABRP op på bilens skærm, Ved du det?
Mvh Mikkel
@@Mikkel-Hansen1987 Hej Mikkel, mange tak ☺️ ja du kan bruge CarPlay eller Android Auto til at få det på bilens skærm. Jeg mener ID 4 har begge dele. Tak fordi du ser med 👍🏻
Hej, Virkelig brugbar information, du er god til at fortælle og forklare så man kan forstå det 🙂 glæder mig til at afprøve det på min tur til Mosel 👌
Mange tak 😊 Tak fordi du ser med 👍🏻 og god tur 🚘
Lækkert, det gør jo udvalget af elbil noget større :-)
Ja, det er i hvert fald en god løsning hvis bilen ikke selv kan 😉 Tak fordi du ser med 👍🏻
Du gør det sk… godt🙏🙏👍👍🥇🥇
Mange tak 🙏🏻 Tak fordi du ser med 👍🏻
Super informativ video👍👌😊
Men har nu prøvet med lidt forskellige bilmodeller, og det er ikke alle bilmodeller hvor ENODE kommer frem som en mulighed😢
Mange tak ☺️ du har ret i at Enode desværre ikke understøtter alle biler, men det er svært et vurdere om det skyldes bilen eller Enode. Jeg går ud fra, at Enode gerne vil supportere så mange biler som muligt, så det kan skyldes en begrænsning i hvad bilproducenten giver adgang til via bilens softwareforbindelse. Så titlen på videoen er måske lidt misvisende 😉 men man kan jo altid købe en OBD II dongle og koble på bilen, så helt skævt er det heller ikke 😜
Hej Schaufuss! Det første jeg gjorde efter at have set din video, var at skifte til e-node på ABRP fra Mi3 og OBD II dongle. Og der er et væsentligt problem med e-node i hvert fald på en BMW i3S. Den opdaterer ikke ret tit!. Jeg kørte hjemmefra med en SoC på 72%. Bilen nåede at bruge 3% før ABRP kom i tanker om, at den nok skulle opdatere. Så der gik den ned på 69%, hvor bilen allerede var hoppet ned på 68% men 5-6 km længere fremme havde ABRP overhalet bilen måler med en procent den anden vej. En 12 km længere fremme fandt ABRP og bilens batterimåler endelig hinanden, og nu fik ABRP justeret Estimeret SoC ved ankomst til noget der ligner det rigtige. Dvs. At ABRP får opdateret livedata to gange i løbet af den halve time, turen på 32 km varede.
Det er måske fint nok, hvis du planlægger en tur og følger den slavisk. For så vil live opdateringen stille og roligt rette ind. Men hvis du nu vælger at afvige fra ruten, fordi den valgte rute ikke er den korteste.(ABRP vil meget gerne lægge ruter uden om byer også selvom det erfaringsmæssigt ikke er den hurtigste vej) Ja så mister ABRP helt evnen til at beregne estimated SoC ved ankomst, også selvom den fint kan finde ud af at genberegne ruten.
Det sker IKKE med live data over ODB II. I PRINCIPPET BURDE MIN Vgate BLE OBD II dongle kunne fungere direkte med ABRP. Men det har jeg kunnet kunnet få den til. Til gengæld virker den perfekt med Mi3 appen, som så fint snakker med ABRP. Og det er let at få det sat op. Jeg har valgt at montere min dongle via en kort forlængerledning med afbryder ( For at være sikker på, at ingen kan hacke bilen, når jeg har efterladt den) men Donglen i stikket! Den kan ikke vende forkert. Åben Appen Mi3 (eller Electrified) åben indstillinger (Bluetooth ikonet i øverste hjørne i hjørnet) vælge BT, toggle ja til Should share with ABRP. Nu snakker dongle og Mi3 sammen. I ABRP vælger du “Live data” under bilmodel, og her vælger du så connect with Mi3 istedet for e-node. Her kopierer du den kode, som ABRP genererer og går i Mi3 appen under indstillinger og indsætter koden der.
Så kører det!
Der er to ting til ABRP i min bog!
Den vælger ikke altid den bedste rute - den skal nok få dig frem, men jeg er ikke helt enig med den omkring rutens forløb, og det er trods ihærdige forsøg ikke lykkedes mig at tvinge den til at prioritere rigtigt endnu. (Jeg er ret sikker på, at den er sat op til “undgå byer på ruten” og man kan ikke ændre på netop den indstilling.
Jeg håber det giver mening og værdi.
Jeg kører iøvrigt full screen Apple CarPlay med ABRP.
Derudover kan jeg ikke få den til at vælge OKs ladestandere. Det er så OKs egen skyld, fordi de ikke har frigivet APIen til overvågning af standernes status. Man kan fint se i OKs egen app, om standerne er ledige eller operative, men det kan man ikke i ABRP, i hvert fald endnu!.
Mange tak for at du deler dine erfaringer 🙏🏻
Har brugt ABRP i vores ID3 og det virker rigtig fint.
Lækkert at høre 😃 Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for endnu en go’ video. :-) Jeg har BMW I3 og har koblet op via enode og det spiller ikke godt for nuværende. Jeg kan se i abrp at bilens lokation opdateres via enode, men SOC forbliver den værdi der sidst blev udlæst ved stilstand. Så abrp falder tilbage på den upræcise estimering. Ret ubrugeligt desværre
Argh😖 ja det er selvfølgelig et problem hvis bilens software kun sender SoC ved stop i stedet for løbende 😔 så er OBD II porten nok eneste løsning til A Better Route Planner 😬 Tak fordi du ser med 👍🏻
God video og gennemgang, jeg har købt adgang. Er spændt på at prøve funktionen med trailervenlig opladning . Da jeg kører med campingvogn😊
Spændende. Meld gerne tilbage hvordan det går. Og tak fordi du ser med 👍🏻
Hej :) Det kræver vel en adapter for at ABRP kan få forbindelse til ens bils SoC ? -Den kan da ikke aflæse min kia niro 2020 model.
-Men måske Du tidligere har lavet sådan en video om hvordan man tilslutter ekstra udstyr i sin bil ? for os der ikke er så teknisk anlagte :-D
edit: havde skrevet spørgsmålet før Du stillede om til studiet efter 2,5 min :)
@@shazedenmark Ha ha, hvis bilen er understøttet af Enode kan man forbinde direkte. Desværre er ikke alle biler det, de må så bruge OBD II porten. Tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTV jeg Aner ikke hvad Enode er 🤷♂️😂 Der for jeg tænker at Du måske kunne kigge ind i at lave en video for dummies 😀 hvor du kort og effektivt forklare sådanne nogle udtryk m.v.
Vi ved jo alle hvad AC/DC ladning er, SoC. Osv er...Men Enode.. Jeg har ingen ide i skrivende stund 😀🤷♂️
Det er den service man connecter til via ABRP, det hele er vist i videoen 😉 hvis man ikke får muligheden er ens bil ikke understøttet.
Det er alligevel utroligt så jysk man bliver efter en tur til Hejlsminde. 😀 8 minutter henne er du jo blevet forvandlet - man fristes næsten til at sige - opgraderet - til jyde. 😂 Tak for nogle rigtig gode og gennemarbejdede videoer.
Ha ha, ja “skik følge eller land fly,” som man siger 😉 Tak fordi du ser med 👍🏻
Fungerer nogenlunde. Men havde ret store problemer med det på vores tur til Italien i år. Min iPhone 14 pro bliver ekstremt varm når den bruger ABRP også uden telefonen lader samtidig - endnu værre hvis den lader.
Det gjorde at den ofte frøs helt eller at navigationen var nogle km bagefter. Hvilket kan gøre at du misser din afkørsel.
Havde ikke samme problem med app’en PUMP(den mangler så bare lidt flere filtre og opsætningsmuligheder - kan være det kommer)
God pointe, jeg har også oplevet at telefonen blev varm bare ved almindelig navigation og samtidig ladning. Gætter på det er ekstra slemt hvis man ikke bruger CarPlay så telefonens skærm skal være tændt hele tiden. Tak for info og tak fordi du ser med 👍🏻
Jeg brugte det på vores tur i sommers. Havde ret massive problemer med at holde den koblet op. Den faldt af flere gange og det var super bøvlet. Har en Cupra Born og var koblet korrekt op!
Var det forbindelsen til bilen der var ustabil?
Ja
Den faldt af og har super svær at koble på igen. Rækkevidde angsten forsvinder heldigvis løbende 😂
Cupraens system er ret håbløst da man ikke kan prioritere ladestandere. Det kan ABRP
@@jesperchristiansen6181 Tak for svar og tak fordi du ser med 👍🏻
Fin og informativ video med god vejledning.
Jeg sælger elbiler til dagligt og har så sent som i dag fået en forespørgsel på noget tilsvarende.
Når man kører Tesla, så er soc ved ankomst til destination eller ladestop altid oplyst, og det fungerer godt.
Jeg har dog svært ved at se hvorfor det er så vigtigt for folk at vide, hvor meget strøm de ankommer med.
En benzinbil fortæller jo heller ikke hvor mange pct benzin der er tilbage i tanken. Som erfaren elbilist har jeg vænnet mig til at tanke når jeg kommer under 2-8 pct., og da man efterhånden kan lade for hver 5-10 km. , føler jeg ikke det store behov for at vide den præcise soc.
Men for den der kan lide at nørde lidt, eller udelukkende ønsker at køre efter en bestemt ladeudbyder er det da meget smart.
Peronligt vil jeg hellere bruge pengene på en is.
Men tak for en god præsentation. Godt lavet.
Vh Jesper fra PureDrive.
Hej Jesper, nu har du jo også kørt en del elbiler hjem fra udlandet 😉 så du er jo hærdet 😂 jeg tror det vil ændre sig med tiden, men jeg synes fx. det er rart at vide om jeg skal lade på vejen, eller kan nå helt frem uden ladestop, det kan jo godt betyde noget for hvornår man når frem. Og sålænge der er så stor forskel i priser, er muligheden for at bestemme hvem man vil lade hos også ret relevant. På den lange bane skal det hele dog nok rette sig. Tak fordi du ser med 👍🏻
Jeg er en af dem som ønsker at se hvad jeg når frem med. Det manglede lang tid i min kia EV6, men det kommet med opdatering. Det er netop et spørgsmål om at jeg ønsker at lade ved bestemte udbydere pga tilgængelighed, pris og jeg ved det virker. Det er også godt at vide om man kan nå hjem/destinationen hvor det kan være meget billigere.
Det virker rigtig godt, jeg brugte ABRP med denne nye funktion på turen til Italien. Vær opmærksom på dataforbruget.
Fedt at høre ☺️ med nok EU data går det forhåbentlig 😉 Tak fordi du ser med 👍🏻
For en der ikke har en ellert endnu. Er det super information, med sådan en app. Det kan være at bilerne bliver bedre inden jeg får købt.
Den første bliver nok en kassevogn til firmaet. Og der er udvalget ikke så stort endnu. Men den app vil da kunne hjælpe en del.
Ja, man kan også bruge den uden bil til at vurdere forbrug. Tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTV App'en virker til at være rigtig brugbar til de biler der ikke er up to date. Hvordan er det med OBD2 stikket ? Er det ikke mere præcist at være koblet direkte ind i bilen.
@@PSimonsen Jo OBD II er jo en hardware forbindelse så mere præcis og uden behov for netforbindelse.
ABRP virker desværre ikke til PHEV, og de har valgt heller ikke at understøtte det.
Nok fordi el-rækkevidden er meget begrænset og man typisk ikke vil have ladestop, men blot tanke benzin. Tak fordi du ser med 👍🏻
De rammer godt nok skævt i estimaterne. Du kunne have kørt turen uden at skulle lade.
Ja, men nu var planen at teste 😊 men begge systemer gør det. Jeg oplevede det samme på vores sommer roadtrip. Tak fordi du ser med 👍🏻
Det fungerer bare rigtigt dårligt... Ideen er såmend god nok men det fungere bare ikke altid.. Har virkelig sær ruteplanlægning.. Fryser fast når den kører over Bluetooth.. Ændrer pludselig rute uden at informere om det fordi den lige syntes du skal på 35 km omvej for at oplade..
Ja det lyder ikke så fedt 😟 Tak for kommentaren og fordi du ser med 👍🏻
Det er en god video, men nu har jeg ikke el bil, men en jeg kender har købt en Fiat fra 2023 på 87 kw og hun er glad for den
Mange tak - vi havde selv en Fiat 500E før, superfed lille bil 😃 Tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTV det ved jeg, fulgte jeres tur til Italien, men var jeres også på 87kw
@@JohnnyBork Jeg mener de 87kW er effekten, ikke batteriet. Batteriet er kun 42kWh (37 kWh netto) de findes med større. Vi er ret glade for at vores Megane lige har ca. 50% mere batteri.
@@SchaufussTV skrev lidt forkert, den er fra 2022 og kørt 3500 km og pigen der har købt den er lige fyldt 18 med nyt kørekort
@@JohnnyBork Uhh, frisk bil til en med nyt kørekort - pas på hastigheden 😉 man kommer hurtigt op i fart 🏎
GLEM det der er så mange variabler som den ikke tager med,
Behov for varme, behov for a/c, kø, kobber tyveri, ventetid ved lader stander the list goes on.
Tak for kommentaren 👍🏻
Konge video.
Producenter mangler bare noget bedre navi software med bedre lader integration. Det er så horribelt ringe pt. At man ikke engang kan sortere efter hvis mig kun de her ladere er jo dumt.
100% enig. Jeg fatter ikke at det ikke prioriteres højere. Var jeg bilproducent ville jeg have det som top prioritet. Det gør jo det at køre elbil så meget nemmere, bare spørg Tesla ejere 😉 Tak fordi du ser med 👍🏻
"ALLE ELBILER KAN PLANLÆGGE LADESTOP"
og derfor skal aldrig eje eller leje/lease en elbil. Man kører MAX 3-4 timer og så holder du/I og venter 30-45 minutter, hvis man ikke skal dele, så deltager mere tid.
Diesel veteranbil er bedre og billigere i forsikring, vægtafgift og kun syn hvert 8. år. I samme bil fiser man lige 750-1000 km ned af Autobahn UDEN stop
Nogle af os synes nu det er meget rart med en pause efter 3 timer på autobahn😉 men sådan er man jo forskellige 🤷🏼♂️
God og grundig video. Min største bekymring er at overlade mit login til myBMW til ABRP's varetægt. Bliver de hacket er det bare for vigtige oplysninger.
Tak, og ja det er selvfølgelig altid en risiko i denne her connectede verden 😬 Tak fordi du ser med 👍🏻