Tak for info - og tak fordi du ser med ☺ der er jo også 40 superchargers, så jeg tænker problemet med trængsel er lidt mindre på dem end i Slagelse. Men da dejligt at der er så meget at vælge imellem ❤
Egentligt fint gjort at den bette bil. fordi tænker at det er jo en lille bil som nok fungere rigtig godt til byen . også er det til og med kold og bruger en del mere strøm
Mange tak, og tak fordi du ser med. Ja det er en fremragende lille bil når bare man kender dens begrænsninger. Den har da klaret 2 ture til Italien indtil videre, selv om den nok egentlig er en bybil 😉
Tak for videoen - ved du hvilket batteri der sidder i Fiat’en mht. kemien. Er det et batteri som gerne må lades til 100% hver gang (som i Tesla standard tange - wlpt) eller helst kun 80% som i Tesla Long range (koboltholdigt batteri). Og hvordan er ladekurven? På forhånd tak
Jeg ved ikke hvad kemi det er, men Fiat siger selv at det kan lades til 100% hver gang. Der er heller ikke mulighed for at begrænse det. Ift. Ladekurve kan du se den her: support.fastned.nl/hc/article_attachments/360017689077
@@SchaufussTV Jeg ved ikke om det er korrekt, men jeg har læst mig til at 500e har et Lithium Ion with a Nickle Manganese Cobalt batteri - Med andre ord, hvis det er korrekt så er det ikke godt at lade jævnligt til 100% og når man gør det bør man umiddelbart efter begynde sin køretur, altså ikke lade den stå med en SOC på 100%. Så enten er det jeg har læst ikke korrekt eller også er det de siger hos Fiat ikke korrekt.
Jeg kan ikke forstå logikken i at bruge en ladestander, men at holde den tilhørende parkeringsplads fri. Dette simulerer en ledig ladestander, til irritation for dem, der tror, at opladeren er fri.
Teslas ladere er placeret helt perfekt til at matche en Teslas rækkevidde. Havde du en tesla skulle du blot sætte stikke i, og så kører det bare. Hvordan kan det være teslas skyld at du har købt en bil som ikke er kompatibel?
Tesla har valgt at åbne deres ladere, trods kablerne er for korte til mange andre biler. Men vi har nu en anden bil nu med bedre placering af ladeport 😊 dog stadig et problem for andre. Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for en fin video eller… Der var alt for mange reklamer i videoen, jeg mistede interesse hen af vejen, selv om jeg synes om den måde du fremlægge tingende.😊 NB man kunne se dit kreditkort nr. det kan du redigere væk.
Mange tak. Og tak for at du ser med. Reklamerne lægger TH-cam selv ind. Ved ikke hvor meget jeg kan styre det. Desværre kan man ikke erstatte en video på TH-cam, men vi har spærret kortet. Tak for at gøre opmærksom på det.
Nu nævner du lige det med at der er parkeringspladser på “bagsiden” af standeren i Slagelse. Husk dog at så holder du på betalingsparkeringen, hvor man den første halve time skal bruge p-skive. 😁
Ja, jeg var heldig ikke at få en bøde 😬 men det er sgu noget rod når ens ladeport ikke sidder i førersiden. Jeg forstår faktisk ikke at Tesla har valgt at åbne deres standere for andre når rigtig mange biler ikke kan holde korrekt når de skal lade. Tak fordi du ser med 🙏🏻
Vi kører Volvo C40 og bruger Tesla når vi skal på længere ture. Jeg sad og tænkte, over det med lader i den forkerte side, i forhold til at parkere korekt ved laderen. Og så gik det op for mig at lade stikket jo sidder i samme side som Tesla 🙈 Jeg kan klart anbefale abodimanget når man har flere opladninger ude, for man sparer jo penge 💸💰 når man lader over 100 kw på en måned. Og tak for nogle gode videoer 😊😊😊
Jeg er 100% enig. Det er helt skørt. Heldigvis er der længere kabler på Teslas nyeste V4 ladere så på den lange bane løser det nok sig selv. Vores nye elbil har ladeporten optimalt placeret ift. Superchargerne, så jeg glæder mig til at kunne bruge dem uden problemer 😃 Tak fordi du ser med 👍🏻
Det er vel ikke Teslas skyld at ladestik sidder i den "forkerte" side i andre biler. Ud over alle de problemer du taler om, er det også kun på ikke Tesla biler. Tesla er super nemt ift. opladning da man bare køre ind og sætter stikket i og så starter den automatisk.
Nej, Tesla bestemmer ikke over de andre producenter, men det er Tesla som har valgt at åbne deres ladere for ikke-teslaer, vel vidende at kablerne er for korte. Jeg har svært ved at se hvis skyld, de problemer som det giver, ellers er 😉
Ja, V4 laderne har længere kabler, men laderne ved fx. Kolding Storcenter er så nye at anlægsarbejdet omkring dem ikke er færdigt endnu - og de er stadig V3, så jeg tror desværre ikke vi skal forvente at alle nye installationer i DK automatisk bliver V4 😞
@@SchaufussTVHolder du også forkert i P båse? Ved tank stationer? Nej, vel? 🤡 Så stop med at pege på andre end dig selv og hold lidt disciplin med/ved ladning. Med sndre ord - stop med at være en tåbe 🙈
Bedre at købe en Tesla. Aldrig problemer. Altså, hvis man har pengene. Jeg kan se, en Fiat 500e koster 249.000 fra ny. En Tesla Y fås ny på lager til 330.000. Man får meget (som i rigtig meget) ekstra for pengene.
@@SchaufussTVde fleste realworld anmeldelser jeg har set af highland ser det slet ikke som noget problem med den manglende blinker-stilk. Det er primært bilanmeldere, der i forvejen har et stramt forhold til Tesla, der påpeger det. Personlig ville det ikke gøre en dyt for mit vedkommende og jeg bestiller snart en highland 😊
@mikaeljohnson Det må selvfølgelig komme an på en prøve, men jeg tænker at det bliver rimelig irriterende i rundkørsler 😬på lige vej og motorvej tror jeg heller ikke det gør nogen forskel, men jeg vil meget gerne høre hvordan det fungerer for dig i rundkørsler når du får din Highland, for det er jo ellers en virkelig lækker bil.
Jeg kan jo ikke gøre for at Circle K’s lader ikke virker, men jeg synes da også vi var ekstra uheldige lige på det ladestop 😖 jeg kommer i øvrigt snart med en ny video om Circle K’s nye autochaege funktion og den fungerer faktisk umiddelbart rigtig fint, så der er væsenligt mindre brok i den video 😜
Fed video som altid Peter🎊🎊
Mange tak ❤️
Ved Kolding Storcenter er der også lige åbnet 40 af de små ladere og et par lynladere - Clever. De små er jo nok bedst ved en handels tur i Centeret.
Tak for info - og tak fordi du ser med ☺ der er jo også 40 superchargers, så jeg tænker problemet med trængsel er lidt mindre på dem end i Slagelse. Men da dejligt at der er så meget at vælge imellem ❤
Fed video som vanligt 👍
Mange tak og tak fordi du ser med 🙏🏻
Egentligt fint gjort at den bette bil. fordi tænker at det er jo en lille bil som nok fungere rigtig godt til byen . også er det til og med kold og bruger en del mere strøm
Mange tak, og tak fordi du ser med. Ja det er en fremragende lille bil når bare man kender dens begrænsninger. Den har da klaret 2 ture til Italien indtil videre, selv om den nok egentlig er en bybil 😉
Tak for videoen - ved du hvilket batteri der sidder i Fiat’en mht. kemien. Er det et batteri som gerne må lades til 100% hver gang (som i Tesla standard tange - wlpt) eller helst kun 80% som i Tesla Long range (koboltholdigt batteri). Og hvordan er ladekurven? På forhånd tak
Jeg ved ikke hvad kemi det er, men Fiat siger selv at det kan lades til 100% hver gang. Der er heller ikke mulighed for at begrænse det. Ift. Ladekurve kan du se den her: support.fastned.nl/hc/article_attachments/360017689077
@@SchaufussTV Jeg ved ikke om det er korrekt, men jeg har læst mig til at 500e har et Lithium Ion with a Nickle Manganese Cobalt batteri - Med andre ord, hvis det er korrekt så er det ikke godt at lade jævnligt til 100% og når man gør det bør man umiddelbart efter begynde sin køretur, altså ikke lade den stå med en SOC på 100%. Så enten er det jeg har læst ikke korrekt eller også er det de siger hos Fiat ikke korrekt.
Du mener naturligvis et LFP-batteri (ikke wlpt) :D Så vidt jeg kan læse mig frem til, er det et NMC batteri i Fiat'en, altså koboltholdigt.
Hey, du bør nok redigere dit kreditkort ud og bestille et nyt. Da tallene var synlige. (Edit: også kudos for en god og informativ video)
Ups 😬 mange tak. Tror dog ikke det kan bruges til så meget uden den CVV koden men ja, burde nok have smidt en sløring på 😉 tak fordi du ser med.
Tak igen for at du gjorde opmærksom på det - vi har spærret kortet. 🤞🏻
Jeg kan ikke forstå logikken i at bruge en ladestander, men at holde den tilhørende parkeringsplads fri. Dette simulerer en ledig ladestander, til irritation for dem, der tror, at opladeren er fri.
Helt enig, men den må du tage op med Elon Musk 😉
Teslas ladere er placeret helt perfekt til at matche en Teslas rækkevidde. Havde du en tesla skulle du blot sætte stikke i, og så kører det bare.
Hvordan kan det være teslas skyld at du har købt en bil som ikke er kompatibel?
Tesla har valgt at åbne deres ladere, trods kablerne er for korte til mange andre biler. Men vi har nu en anden bil nu med bedre placering af ladeport 😊 dog stadig et problem for andre. Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for en fin video eller…
Der var alt for mange reklamer i videoen, jeg mistede interesse hen af vejen, selv om jeg synes om den måde du fremlægge tingende.😊
NB man kunne se dit kreditkort nr. det kan du redigere væk.
Mange tak. Og tak for at du ser med. Reklamerne lægger TH-cam selv ind. Ved ikke hvor meget jeg kan styre det. Desværre kan man ikke erstatte en video på TH-cam, men vi har spærret kortet. Tak for at gøre opmærksom på det.
I cirkel K appen kan man se hvor langt opladingen er ved de ladere der er i brug. Det funktion ( info) er da oplagt at Tela også får i deres app. 😀
Ja, det ville være smart.
Nu nævner du lige det med at der er parkeringspladser på “bagsiden” af standeren i Slagelse. Husk dog at så holder du på betalingsparkeringen, hvor man den første halve time skal bruge p-skive. 😁
Ja, jeg var heldig ikke at få en bøde 😬 men det er sgu noget rod når ens ladeport ikke sidder i førersiden. Jeg forstår faktisk ikke at Tesla har valgt at åbne deres standere for andre når rigtig mange biler ikke kan holde korrekt når de skal lade. Tak fordi du ser med 🙏🏻
Vi kører Volvo C40 og bruger Tesla når vi skal på længere ture. Jeg sad og tænkte, over det med lader i den forkerte side, i forhold til at parkere korekt ved laderen. Og så gik det op for mig at lade stikket jo sidder i samme side som Tesla 🙈
Jeg kan klart anbefale abodimanget når man har flere opladninger ude, for man sparer jo penge 💸💰 når man lader over 100 kw på en måned.
Og tak for nogle gode videoer 😊😊😊
Ha, ha, ha. Ja så er det jo intet problem at lade på Superchargers 👍🏻 tak, og tak fordi du følger med ❤️
I kører en meget lille bil, og formår stadig ikke, at parkere inden for linjerne. Det er alligevel imponerende :')
Ja, det er svært når ladestikket sidder “forkert” 😉
@@SchaufussTV Haha. Må indrømme at jeg havde drukket for meget til at tænke over det 😆 - Fair play så.
@@TaivaanValo 😂
Hej de fleste ok stationer tager 2,99 per kw på 50kw lader 😂
Ja, de ligger også lidt ude på landet 😉
Ville have været smart hvis man var blevet enig om og sætte ladeport ens
Jeg er 100% enig. Det er helt skørt. Heldigvis er der længere kabler på Teslas nyeste V4 ladere så på den lange bane løser det nok sig selv. Vores nye elbil har ladeporten optimalt placeret ift. Superchargerne, så jeg glæder mig til at kunne bruge dem uden problemer 😃 Tak fordi du ser med 👍🏻
Det er vel ikke Teslas skyld at ladestik sidder i den "forkerte" side i andre biler. Ud over alle de problemer du taler om, er det også kun på ikke Tesla biler. Tesla er super nemt ift. opladning da man bare køre ind og sætter stikket i og så starter den automatisk.
Nej, Tesla bestemmer ikke over de andre producenter, men det er Tesla som har valgt at åbne deres ladere for ikke-teslaer, vel vidende at kablerne er for korte. Jeg har svært ved at se hvis skyld, de problemer som det giver, ellers er 😉
Der kommer snart nye tesla ladere og de får længere kabler
Ja, V4 laderne har længere kabler, men laderne ved fx. Kolding Storcenter er så nye at anlægsarbejdet omkring dem ikke er færdigt endnu - og de er stadig V3, så jeg tror desværre ikke vi skal forvente at alle nye installationer i DK automatisk bliver V4 😞
@@SchaufussTVHolder du også forkert i P båse? Ved tank stationer? Nej, vel? 🤡 Så stop med at pege på andre end dig selv og hold lidt disciplin med/ved ladning. Med sndre ord - stop med at være en tåbe 🙈
Bedre at købe en Tesla. Aldrig problemer. Altså, hvis man har pengene. Jeg kan se, en Fiat 500e koster 249.000 fra ny. En Tesla Y fås ny på lager til 330.000. Man får meget (som i rigtig meget) ekstra for pengene.
Men de fås ikke som cabriolet 😉 og så er de nye trykknap blinklys helt i skoven 🤦🏻♂️ men ellers ja 👍🏻 tak fordi du ser med.
Til gengæld er Fiaten 1000 gange pænere og ligner også en "rigtig" bil indvendig 😉
@@SchaufussTVde fleste realworld anmeldelser jeg har set af highland ser det slet ikke som noget problem med den manglende blinker-stilk. Det er primært bilanmeldere, der i forvejen har et stramt forhold til Tesla, der påpeger det. Personlig ville det ikke gøre en dyt for mit vedkommende og jeg bestiller snart en highland 😊
@mikaeljohnson Det må selvfølgelig komme an på en prøve, men jeg tænker at det bliver rimelig irriterende i rundkørsler 😬på lige vej og motorvej tror jeg heller ikke det gør nogen forskel, men jeg vil meget gerne høre hvordan det fungerer for dig i rundkørsler når du får din Highland, for det er jo ellers en virkelig lækker bil.
@@mikaeljohnson, præcis.
Du bør få en premie for brokkeri, alt er galt, selv circle k er ikke god nok 😂
Jeg kan jo ikke gøre for at Circle K’s lader ikke virker, men jeg synes da også vi var ekstra uheldige lige på det ladestop 😖 jeg kommer i øvrigt snart med en ny video om Circle K’s nye autochaege funktion og den fungerer faktisk umiddelbart rigtig fint, så der er væsenligt mindre brok i den video 😜