he making those awd cars dance like a FR i know you can move weight to the front and use rotation but hes just drifting it all the way around the corner
Ic Wa さん そうです。 ちなみにこの企画ではGT-Rの前にRX-7とスープラも走らせて最後に順位をつけていました。 確か1位がNSXで2位がVスペック、3位がインプとFDだったかな？ 3位はFDではなくスープラでした。 インプとスープラ ちなみに1位は「絶対に」NSX-Rだそうです。 流石NSX…。
高角度 ケツ進入 白煙モクモクの今どきのドリフトもいいけど、このキレイなドリフトが好き。日本刀みたい。
どちらかと言うとラリーで使うようなキレのあるドリフトですよね！
@@kitaru298 それめっちゃ分かる。
速く走るドリフトすね
暴力的なパワーのドリフトは苦手なんだよねー。
日本刀って表現良いなあ
インプ転がしてる時の土屋さんほんとに楽しそうだよね（笑）
インプ自体が乗ってて楽しい車やで
「僕もVスペック、オーダーしてね、明日届きますね」「やっぱ俺Vスペックにして良かったよ」
後の広報車事件につながると思うと可哀そうになってくる…
広報車事件って何ですか？
666 nadeko とある企画ビデオで自身の所有車を持ち込むサーキット走行企画があった。
土屋が持ち込んだノーマルGTRに対し、広報車がぶっちぎりの速さを見せる。
なんと広報車にはオイルクーラーが装着され、車高も低くネガキャンまでついていた。
それに土屋が激怒したんです。全てのインプレッションは市販車でやるべきだと。
あまりの広報車と市販車の乖離に幻滅したんですね。
確かTH-camの動画にもありますよ。
th-cam.com/video/x_vvXZ-7mgw/w-d-xo.html
コレですね
広報車乗って気に入って買ったのに、手元に来たのは広報車と全然違うとか、やり切れなかったろうな…
懐かしい。この号は大反響だった。日産もまさか普通のVスペが登場するとは思わなかったろうな。
いとも簡単そうにやるからすごい...
カウンターの絶妙なタイミング…
サラッとこんな走りしてんだもん…スゴすぎます。
NSXRの早い動きををコントロールできるんのがすげーわ
Vスペ購入し後日に筑波バトルで怒ったドリキン。 日産の広報車Vスペとの差が歴然で遅い。
乗って購入したらこれだよ！2台も買った！が忘れられない
速く走るためのドリフトがいっちゃんかっこいい
4:47 よくコントロール出来たな・・・流石土屋さん
しかも楽しんでらっしゃる…
一瞬これは事故るかと思ったけど立て直すところが土屋さん
ハンドルに手が絡まる！！
80年代、箱根で新車がよくクラッシュしてた。
こういう状態になって自滅したんだろうね。
重ステなのに凄い！
土屋氏｢すごーいたのしーいGT-Rいらなーい｣
明日届くＶスペR｢(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ｣
そしてあの悪夢が起きるんやでなぁ
これを見たらますます彼が怒るんもわかるよ
実際R33はよく出来た車だったのに広報車のせいで世間のイメージが一気に下がったよね。ほんと何やってんだ！と思いました。いい車なのに悲しい。
@@MotorSportssfan 広報車事件が起こる前夜
インプの時「こりゃすげぇいい車だよ。コレ」って言葉聞いてニンマリしてしまうスバル乗りのワイ。
分かる。増して同じ車に乗ってればまた更に嬉しい
車の動きとは裏腹に車内映像は凄い落ち着いた動きではめ込み画像みたい。職人芸。
This is the best clip TH-cam has to offer! I don't get tired watching it hundreds of times and with a loud volume! =)
確か翌日納車されたクルマが全然このクルマよりダメダメでドリキン怒ったんだよね？
どうやら取材用にセッティングが弄ってあったらしい。
こりゃすごい。インプレッサとっても楽しそう。一台だけ異質だね。
クルマごとに
ブレない答えがあるから、
どれもスゴくて、それぞれに
強い信仰が生まれた。
1:49とか感覚だよね。。。すごい
はははのはる 頭文字Dで見たことあるこの感じw
当時VHS持ってたけど落ちるかと思った😱
すごい！！！めっちゃ簡単そうに走ってる！！
この頃のインプレッサRA 1240kgで実測300ps弱出るエンジンのってたので楽しかったです。
今は安全性や剛性高めていったせいでWRX STI 1550kg、インプレッサスポーツ 1400kgとかですから…
ヤリスGRがこの頃のインプレッサと重さ馬力で似てるので乗ってみたい。
すごい、、どれも名車じゃないか、、！
ノーマルフォルムで綺麗に早く流してる車好き
うますぎてひく、、さすが全盛期の土屋さん
he making those awd cars dance like a FR
i know you can move weight to the front and use rotation but hes just drifting it all the way around the corner
3:21ここサーバル
元ネタだよね！
ここからサーバルのキャラg決まったのかな？www
このセリフ、サーバルじゃなくてコツメカワウソじゃね？
それ思ってコメ欄見たら同じこと考えてる人いたわwww
@@user-zy4lk9zh8d いや、まさか…まさかね？
GTRいらなーいw
BCNR33カッコイイ…。
今新車が出たら迷わず買う。
めちゃくちゃうまい…そしてナレーションは神谷さんか？
最高だな、この動画。後世に残したい。
フルタイムはとにかくきっかけ作りが難しかった記憶がありますな。
自分がちど素人ですが、4駆ってこんなに綺麗にドリフトできるんですね、
Takumi Alex GT-Rに関してはガチガチの四駆じゃないからドリフトできて、
インプレッサに関してはデフをいじれるからドリフト出来るんだね。
普通の四駆じゃドリフトは出来ないって考えた方がいいよ。
@@integratyper9541 4駆でもただの4駆じゃないんですね、ありがとうございます！とても勉強になりました
特にランエボなんかドリフトしない方が速いからな。ランエボ好き電子制御モリモリマシンを速く走らせることはもはやドリフトせん方がええと。
水を得た魚… プロは凄いね
エアコン無しのRA…渋いぜ✨
１.パワードリフト、２.進入でカウンター、３.四輪ドリフトへとステップアップしますよね🧐ｼﾞ- 理屈で分かっていても、カウンターを戻し アクセルを抜き。目線が外れ🥺 やはりプロのドライヴは、イメージを耕すのに 最適ですよ😘 イメージの形造れない「走り」は、存在しませんからねえ🤭 機械構造を知って行く事で、イメージも固まり。そして見知らぬ「動き方」をする新型車が創造され、何時までも ドライヴが楽しめるんですヨ🤗
ノーマルをよくここまで話しながら気軽に滑らせられるよな
86とかシルビアならまだしも
GTRいらないは草
インプ乗ってる者としてちょっと嬉しい笑
荷重を抜くブレーキ！
一瞬の早ワザですね！すごい！
まじGC8乗りたい
よくもまぁ、挙動の違ういろんな車種を操れるなぁ…😅
この時代のドリフトって感じですね(*^^*)
確かこの時は白煙や角度とかはあまり重視されてなくて速さをとことん追求する時代だった気がする…
間違ってたらすみません。
GTOに乗りたかった。
インプレッサかっこいいよ
一人のドライバーによる評価が素晴らしかった時代ｗ
でも荷重移動だけで四駆をドリフトできるなんて普通出来ないよと気付いたときには遅いという狂気の時代でもあったなあ。
サーキット向けとラリー向けの車両が全く違うとか、乗用車でこういうことしちゃうから世界のレースから締め出しが画策される始まりでもあったなあ。しみじみｗ
1:38「すごいよこのデフの効き方は！ぜんぜんフロントガラスが曇らないよ！」
やられた...
ドリキン凄すぎ！格好良すぎ！！
やっぱインプはラリーカーなんだなぁ
修善寺CSCの逆走だ！ロードで何回もここ走った
上手すぎてゲームみたいだな
ここまで荷重移動という物を極めた人間日本にこれから一生出てこないんじゃないかというレベル
3:20
楽しすぎてドリキン氏フレンズ化www
???「すっごーい！君は
ドリフトが得意なフレンズ
なんだね！」
MRのドリフトって
本当に難しい…それを簡単にやるんだからな
今年で免許取れる年になるからあのインプ乗りたい
Rickyさん 同感
親が裕福な奴はいいなぁ、、、
GC8は球数が少なくなって来ましたね
Ricky 様
真面目話、今からお金をつっこむ車じゃないですよ？ リフレッシュに100万は入れないといけないレベルの中古がゴロゴロしてる、、、純正謳ってるやつなんて、全部戻しだと思って付き合っていく車ですから。
薬屋猫 そうなんですか… 中古でスイフトのMTを買おうかなと思っているのですが、スイフトはいい車ですか？
インプが一番楽しそう！
僕もVスペック･･･オーダーしてね、明日届きますね。
すごーい、たのしーぃ、GTRいらなーいw
www
親父がこのビデオ？VHS？持ってた
GTRいらなーいｗ
がこのときはまだ現実になるとは思わなかったｗ
懐かしいな～
当時はビデオテープだぜ…
GTRいらなーいWW
この時代のドリフトが好きかもしれない…
今のドリフト迫力あるけど…煙くて煙くて
3:01 よっと
ご本人だ‼️
@@stopmotionriku6539 んにゃ？
4駆は共通して立ち直りの加速が速いね!
立ち上がりやね
かっこいい！
グランツーリスモって凄いゲームだな。各種ドリフトしようとして本当に同じ動きするわ。インプはよく回りよく滑るし、NSXは滑らすとフラフラで安定させにくいし、GTOはマジでドリフト出来なかった。
そしてD1にある高馬力で爆煙かますスタイルじゃなくて、荷重移動で峠を降りてくドリフト好きだなぁ
1:10 そのオーダーしたGT-Rがとんでもない事になるとは…
wantok-1974 笑笑
今回登場してる車で、広報チューンしてあるのは何台いるんだろうね。
いきなりおすすめに出てきた
3:20秒 「すごーい楽しい GT-Rいらないwwww」
さすが
WRCマシン
インプレッサのドリフト少しカウンタ―当たってるね。4WDはほぼ当たらないと思ってたから…
3:48 まあ水平対向型という都合上必ずエンジン縦置きレイアウトになりますしねw
無理してFFにしてるだけでレガシィもインプレッサもFRベースなので自然な結果だと思います！
ドリキンでもミッドシップのオツリには手こずるんだな‥
R33のインプレッションは広報チューン事件発覚の直前か…
R33 gtr is wonderful
NSXだけ速度域が違うわ（笑）
アクセルオンでどアンダーのインプを意のままに操れるのは荷重移動技術が凄いんだろな
四駆の方がドリフトがちゃんとできて綺麗に速くできると思う
やっぱNSX好き
土屋氏は元祖走り屋からプロになって成功したドライバーだけど、最近はプロになる人はみんなカートあがりで走り屋からプロになる人が居なくなってしまいましたね。
織戸氏や谷口氏は土屋氏に続く走り屋からプロになったドライバーですが、それ以降は居ませんね。
今のD1も完全にプロドライバーですし。
狐影 そもそも暴走行為に対する警察の取り締まりが厳しくなりましたからねぇ
騒音問題もありますしね
イニDと同じような物語ですね
親が金持ちしかいない職業だからね
F1ドライバーなんてほぼ全員が家にサーキットある人ばっかじゃない？
2:59 かわいい
r33どうなってるんだ⁉️
0:21 4wdなのにどうなってる⁉️
2:58 R33 GT-Rの発売日あたりだと、C1型の形式番号GC8C47Dかな？
GT-R DRIFT??? GOD DAMN TSUCHIYA
インプレッサWRX4WDこそスバルBRZとトヨタ86の要素
インプレッサ 2:58 から。
ランエボ排気ガスがですぎwww
確かこの後、ゼロヨン対決などもあったけどエンジン不調でリタイアしてますね
流石ドリキン
スポーツカーの最上位が500万切る時代か、いいな
GC8乗りてぇーー
GT-Rいらなぁぁいw
インプがめっちゃ軽そうだった。
GTRより300キロぐらい軽いからね
すごーい たのしーい (3:21)
Kasu125kasu 同じこと思った人がいた()
ドリフトが得意なフレンズだ
Kasu125kasu GTRいらなーい🎵
NSXでもドリフト出来るの〜？もうF1でもドリフト出来そうだね👍
土屋さん頭おかしすぎ（良い意味で
1:12
伏線
「Vスペックにして良かったよ」尚広報車
Do someone knows the name of this track?
Izu Cycle Sports Centre
T T thank you very much! People needs to make this track for Assetto Corsa! :)
すごーいwww楽しいwwwGT-Rいらないwww
レーシック手術前のドリキン
コレは、当時 衝撃的だった。土屋さんの GTRいらなぁ～い！ は・・・本気で言ってたと思う。😁😁
NSXではさすがに振り回す気にならない(^_^;)
吹っ飛びそうですもんね笑
値段も値段だしね笑笑
ドリフトの音がF1並みの音w
NSX-Rって4駆？
MRじゃないの？
NSXは全てMRのはずですよ
新NSXは全部四駆だけどね
比較対象で用意した車かと
Ic Wa さん
そうです。
ちなみにこの企画ではGT-Rの前にRX-7とスープラも走らせて最後に順位をつけていました。
確か1位がNSXで2位がVスペック、3位がインプとFDだったかな？
3位はFDではなくスープラでした。
インプとスープラ
ちなみに1位は「絶対に」NSX-Rだそうです。
流石NSX…。
サルト・ル・マンド まあガッチガチのサーキット向けセッティングだし当然だよな...。標準のNSXなら結果は違ったかもしれないけど、タイプRは唯一無二だ...
NSX大好き
2:59
なんだ？インプレッサがドリフトしてるぞ！
って、むしろGT-Rがドリフトしてる方が??ってなるぞ。
インプとエボの方がよっぽどドリフトのイメージ強いんだが。
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ...
4:14 左リアタイヤ浮いてるし排ガス汚いしツッコミどころが多すぎるw
わかってないね。
いやこの排ガス量は明らかにエンジン不調だろ
この動画は、ベストモータリングというVHSの一部のシーンで９５年当時リアルタイムで見てましたが、ランサーはエンジン不調で、この後に行ったゼロヨンテストと、筑波のバトルはリタイアしてました。
インタークーラーのトラブルだそうです。
実際初代ランエボは性能ではインプレッサに見劣りし、故障も多く、あまり人気がなかったようです。
それでも私は初代好きですが…。
因みに2代目は非常に評価が高く、インプレッサはライバルになっていませんでしたね。
AYCも含めて進化がすごい…。
インプの時さらに速い気がするwww
そしていまやどれも超高級車
ていうかGTO398万で買えたの！？凄くない？
今なら余裕で800〜900が最低ラインとかになりそう
これ伊豆かな
ドリキンとR33……うっ、頭がぁぁっあ
めちゃくちゃうまいと思ったら土屋圭一だった