AUTO ELETTRICA con gli INCENTIVI VALE LA PENA?
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Quanti discorsi sull'auto elettrica, l'autonomia, che fine farà la batteria e i prezzi elevati, ecco a quello c'è la soluzione Kia:
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#tech #autoelettrica #kia
Non conviene più l’elettrico! Inutile dire cazzate! I vari fornitori stanno man mano abolendo i contratti che davano convenienza e quindi in brevissimo tempo sarai obbligato o a ricarica a casa tua oppure pagare ogni kw singolarmente che attualmente sta dai 0,80 dove costa davvero meno “ zone disabitate “ ai 1,00 in centri città e autostrade! Tutto questo senza contare la parte lucrosa che si creerà non appena nessuno avrà più contratti!.
Come Al solito grande video ! Mi piacerebbe Proprio provare questa kia e portarci un video….sembra bella frizzantina come piace a noi
Te lo auguro è un'auto proprio frizzanti come hai detto tu!
Ennesimo venditore di pentole. Dichiari i suoi interessi, chi la finanzia?
Premesso che è scritto ad inizio video 🤣 Manuel ha una Tesla per uso personale e ti posso confermare che la EV6 è una signora auto.
Ma una comparazione sui costi di ricarica dei vari gestori ed eventuali abbonamenti o magari se ne esiste uno per tutti etc? il confronto di un tragitto di 700km in autostrada tra i costi con una diesel di nuova generazione e una elettrica? grazie
Lo farò eventualmente sul secondo canale @autosilenziose
@@ManuelAgostini Spero che la farai perchè qui c'è veramente un sacco di disinformazione su questi argomenti
Si ma io con ibrida diesel in 5 minuti faccio il pieno, 1200 km di autonomia. Imbattibile.
Costa di più in acquisto, costa di più in manutenzione e anche in carburante.
come mai non hai pubblicato sull altra pagina ?!?! bel video😎 ma come te ho esattamente una Tesla MY RWD 23 bianca con cerchi da 20' che adoro
Forse ci farò un secondo video un po' diverso anche sull'altro canale.
Come sostengo da sempre servono batterie estremamente capienti anche sopra i 100Kwh per consentire, a tutte le percorrenze (anche lunghe percorrenze, teoriche, autostradali ) di fermarti per mezz’ora (ovvero per arrivare all’80%) ogni 3 ore circa (consideriamolo il minimo sindacale). E servono per tutte le categorie di auto (non che se prendo una categoria A elettrica di fatto sono impossibilitato a fare lunghi viaggi quando l’equivalente endotermica ti consente invece di non avere alcuna limitazione in tal senso).
A quel punto veramente l’auto elettrica potrebbe essere “per tutti “ ovvero una guida senza “sbattimenti” (programmazioni ecc).
Chiaro che 100KWh (e più) comporta peso (sperando nel progresso tecnologico) e costi (ora)
Da enthusiast di auto sportive e motori in generale, non capisco tutto questo accanimento contro l’elettrico.
Per me una elettrica per quanto bella possa essere non è paragonabile ad una sportiva a scoppio e non lo sarà mai, ma questo non significa che io non sia in grado di apprezzarle o quantomeno ignorarle
Hai perfettamente ragione.
ho due amici con una tesla da 50.000€. quando viaggiano si fermano ogni 200 km per ricaricare. sperando di trovare la colonnina libera durante il viaggio. siamo lontani anni luce. l’elettrico è una pagliacciata.
Ho una Tesla non ho problemi a smentirti su questo fatto, tanto più che puoi persino usare i supercharger. E la stessa cosa vale per questa EV6 che è una delle più valide in termini di autonomia.
Chiunque abbia un auto elettrica potrà smentire la roba che dici. Ci sono mille video, miei compresi, dove ci viaggi molto più easy di quello che volete far credere
@@andreatoffolo3488 manuel è il primo ad aver confermato ma se hai le cipolle agli occhi non è colpa mia.
Se vai ad una velocità da nonno 90ntenne forse ne fai una 50ntanni in più se non trovi salite 🤑
@@nicolapetrovic8427 veramente se il mio italiano è comprensibile, parla di smentirti.
Assolutamente non comprate auto l’elettriche
Assolutamente non date retta a chi parla senza sapere niente....
Quanto sicurezza
@@ManuelAgostini
Non è che ci vuole tanto a capirlo
Guardiamo in faccia alla realtà
L’elettrico ha già fallito ed io personalmente non ci ho mai creduto
ma quanto rame ci vorrebbe per portare reti e colonnine in uno stato ??
E quanto dispendio di energia ci sarebbe ??
Per quanto riguarda l’ecologia che è il punto cardine non ha vantaggi !!!
Il termico inquina istantaneamente L’elettrico alla fonte !!
Il rapporto è simile se non peggiore visto il calo energetico e la difficoltà nell’ immagazzinare
Tecnologia già obsoleta in partenza
Non dico altro
I diesel moderni sono ancora come rapporto tecnico la migliore soluzione
Buonissima giornata
ah bhe se lo dici tu sicuramente non lo farò!
@@davidesferrazzasax6076 Ma ci pensi quando scrivi? "Il termico inquina istantaneamente"? Ti si genera nel serbatoio la benzina?
allora.... range ottimale di ricarica 20-80%..... vuol dire che dei tuoi 400 e passa km di autonomia ne usi in realtà poco + della metà.... 240km di autonomia..... questo se si vogliono far durare le batterie.
Da progettista , con queste batterie, come disse fantozzi....... è una C@g@T@ pazzesca..... oppure per BENESTANTI che possono permetterselo
dipende dalle batterie. le LFP ad esempio vanno caricate al 100% per garantirne la salute, il punto sono i tempi quando viaggi, risparmi molto più tempo facendo una ricarica 20/80 che non 20/100 considerato il range che avresti in più
Io ho un auto elettrica, una Zoe con un autonomia di 300 km, e da possessore devo dire che il video sembra più una pubblicità che una reale rappresentazione della situazione attuale, ma andiamo con ordine.
Prima di tutto la distribuzione delle colonnine elettriche non è così radicale e sicura come sembra trasparire dal video, per non parlare del fatto che quelle fast sono anche più rare e non si sa se e quanto facciano bene alle batterie, che costano più dell'auto, quindi se si rovinano sono dolori.
In secondo luogo il prezzo: a parità di costi/km in confronto con il termico la convenienza non è così alta, per non parlare del fatto che questa differenza si assottiglia facendo ricarica su una fast-charge, molto più comoda ma molto più cara.
Sinceramente avevo vita più facile con una termica.....
Non offenderti ma con una Zoe ci credo che non sei contento (neppure se potresti caricare spendendo meno alle colonnine lente visto che Renault è l'unica marca che carichi a 22kw, gran cosa) l'ho provata dal concessionario ma per quel che costa è una baracca. Ma a prescindere le auto piccole non hanno senso elettriche perché consumano già poco di loro a benzina e costa poco il bollo. Con l'auto elettrica non si risparmia di certo sulle ricariche alle colonnine che ormai costano come la benzina ma si risparmia su bollo e manutenzione. Se prendi una tesla dual motor che ha quasi 500CV quanto spenderesti ogni anno tra manutenzione e bollo? Circa 4000€ all'anno. Allora si che risparmi.. spendi meno a comprarla e spendi molto meno a mantenerla... Su una macchinetta questa differenza non c'è, anzi è il contrario, spendi di più a comprarla elettrica che a benzina...
@@pietro5697 nessuna offesa, forse però non mi sono spiegato bene: la mia critica era indirizzata ai tempi di ricarica, i costi e il fatto che non è così facile trovare colonnine funzionanti e fast. Quindi a mio parere, per i suddetti motivi, la vita con un auto elettrica non è così bella e spensierata come traspare da questo video, a mio avviso fuorviante e più una pubblicità che una recensione. Detto questo passa in secondo piano avere una Tesla o una Zoe, gli inconvenienti restano uguali....però hai un 500 cv sotto il sedere, una bella soddisfazione con tutti gli autovelox, telelaser e tutor che trovi in giro....
Nel video lo dico più volte, il modo migliore per avere un'auto elettrica è poterla ricaricare a casa, ora non so quanti km fai con la tua Zoe, ma io con la mia ricarico alle colonnine solo quando faccio viaggio lunghi, quindi nella quotidianità ho un costo molto basso.
Condivido in pieno il tuo pensiero. Anch’io ho avuto una zoe elettrica e l’ho dovuta togliere per disperazione. Basta pensare solo alla scomodità del cavo per ricaricare: apri il cofano, prendi il cavo, collegalo alla macchina e poi alla colonnina. Poi il 99% delle colonnine non hanno una pensilina e sotto pioggia e sole ricaricare l’auto diventa un’impresa titanica. Inoltre ricaricare l’auto a casa non è così conveniente: costo impianto fotovoltaico alto, costo di montaggio alto, costo pratiche burocratiche tecnici sicurezza alto, costo di manutenzione dell’impianto alto, costo degli accumulatori elevatissimo.
Resto scettico sulle auto elettrice per alcune considerazioni oggettive: nei centri storici delle città spesso non si ha un garage a disposizione e le colonnine sono attualmente insufficienti (dove vivo io 2 per 4 posti auto in tutto il quartiere), l’insufficienza della produzione elettrica per ricaricare tutte le auto circolanti se fossero elettriche oltre al normale consumo,l’autonomia perché se si vuole una buona autonomia il prezzo è elevato mentre a prezzi più contenuti si ha un’autonomia anche troppo limitata il che vorrebbe dire rinunciare magari alle vacanze. Conosco una famiglia di origine moldava che ogni anno fa un viaggio di 1600 km per passare le vacanze dai genitori, hai idea di cosa possa essere un viaggio del genere dovendosi fermare ogni 200 km?
Se vivi in certo e non hai il garage posso capire, per quanto riguarda l'insufficienza è un problema che non esiste, l'auto elettrica è in percentuali minime rispetto alle termiche quindi è un problema che si potrà affrontare nel corso degli anni. Rispetto per la famiglia moldava, ma onestamente chi ormai fa più viaggi del genere, io oltre un certo chilometraggio vado in aereo, costa meno e arrivo prima.
@@ManuelAgostiniio son pro elettrico e sostenibile ma posso assicurarti che nn sempre il volo significa risparmio. Noi siamo in 3 con un cane; volo e noleggio auto molte volte supera del doppio il costo del viaggio in auto propria. 2 volte all'anno facciamo Padova Messina per andare a trovare parenti. A volte, purtroppo, le vacanze nn durano più di una settimana quindi la tirata di 1250 km in un giorno è d'obbligo. Aggiungi il fatto che nn ho un garage e purtroppo il risultato è stato l'ibrido 😅
Secondo me per valutare se vale la pena di passare all'elettrico è quello di utilizzare una di queste vetture per 1-2 mesi prendendola a noleggio, solo così una persona potrebbe capire se una vettura elettrica fa al caso suo oppure attendere nel frattempo prendere una full Hybrid o una plugin Hybrid.
Non credo si facilmente praticabile. In. Linea di massima se hai un posto dove caricarla sei già avvantaggiato
nessun concessionario te lo consentirebbe perchè a quel punto non sarai più disposto a comprarla. E', invece, la voglia di auto nuova ed innovativa priva (apparentemente) di lati negativi che ti fanno concludere l'acquisto.
Dopo 2 mesi, te lo dico perchè le guido in continuazione, alla fine ti rendi conto che la puoi usare solo come 2a auto
@@vincenzoleonardi7496 esistono le agenzie di noleggio tipo Europcar, ne noleggi una per una decina di giorni e valuti se vale la pena...
Salve, io vivo da sola e se devo fare tutti questi calcoli ogni volta che decido
di spostarmi…. come faccio! e poi solo sapere dove si puó ricaricare! lo sono andata in Sardegna con una amica con una 500 elettrica nuova, una Odissea…il terzo giorno abbiamo noleggiato un auto a benzina per girare in tranquillità l’isola e lasciato la 500 all’albergo! l’auto elettrica se la puó permettere chi in casa ha due auto, allora forse…. si puó anche fare
Noleggiare un'auto elettrica è la cosa più sbagliata proprio perché non la sai usare, tutte le auto elettriche hanno un sistema integrato che ti dice quando e dove ricaricare in base al percorso e altre variabili, quindi il problema non sussiste.
Se non la sapete usare non è un problema dell'auto.....
Mi sono presa la briga di leggere tutti i commenti e spesso, più che in modo oggettivo, si parla per partito preso. Il mio parere è che la questione è prettamente politica: i nostri politici (basta sentirli parlare, in particolare uno) non vogliono le auto elettriche accampando una serie di scuse che vanno dalla geopolitica (Cina) all'inquinamento che non cambia perchè comunque devi produrre l'energia. Poi basta vedere quello che è successo con gli incentivi: promessi a luglio; mercato bloccato per sei mesi in attesa; a dicembre messi quattro spicci finiti in 8 ore. Aggiungete il boicottaggio dello sviluppo delle ricariche...... Poi, a Bruxelles, si sono inventati i dazi dal n17 al 34% nel confronto delle auto importate dalla Cina. Tutto questo per favorire una produzione "autoctona" fatta di auto che, al netto di un pò di elettronica qua e là, montano ancora motori discendenti di quelli della 127 negli anni 70'. Insomma gente con i paraocchi e in malafede. Comunque è questione di tempo ma sono destinati a perdere: la BYD è il principale sponsor del campionato europeo di calcio e ha aperto uno stabilimento in Polonia, nel cuore d'Europa.
Dico solo che il progresso non lo può fermare la politica, può però fermare il nostro paese e non farlo salire in tempo sul treno del progresso.
no nn vale la pena perche nn siamo pronti con le colonnine meglio le ibride io vivo in un paese di 3500 abitanti con 0 colonnine e poi dove ricarico??? e domanda nn ho un garage vivendo nel centro storico tanti fattori che mi scoraggino al elettrico chi vive come te in città può ma chi come me e in una realtà cosi passo mi tengo la mia 1.9 twinturbo diesel ciao Manuel
Se vivi in centro storico senza garage la scia perdere
Sono uno di quelli ancora con motore termico ma che guarda con interesse i veicoli termici.
Ad oggi per me gli scogli più grandi all'acquisto sono il prezzo (perché costano sensibilmente di più rispetto alle controparti endotermiche, che nel mentre sono aumentate a loro volta), la durata nel tempo e soprattutto capire a livello europeo, con i cambi di leadership che ci sono stati, in che direzione andremo a livello di infrastruttura ed obblighi.
Questi 3 aspetti si intersecano tra loro, perché sono uno che un'auto almeno una decina di anni se la fa durare, e quindi l'acquisto deve essere oculato e rivelarsi un investimento, non uno sperpero di soldi.
Da questo punto di vista al momento la vedo ancora come una tecnologia per chi sta messo economicamente molto bene, che può affrontare una spesa del genere ed affrontare il rischio di doverla cambiare entro pochi anni per X motivi. E che magari ha una villa con i pannelli solari, così da risparmiare sui costi di ricarica e quindi trasformarsi in un investimento.
L'autonomia non è un gran problema, perché con i 3-400km che assicurano praticamente tutti i modelli l'uso quotidiano è assicurato, ed in quelle poche occasioni dove si fanno viaggi ben più lunghi basta qualche sosta pipì e caffè, che farei comunque.
Trovavo quindi interessantissime le premesse e soprattutto le domande con le quali si è aperto il video.
Peccato che, tempi di ricarica a parte, quelle domande non hanno minimamente trovato risposta, con il video che si è trasformato in un banalissimo spot commerciale.
Potevi fare di più. Ci contavo.
Quando costeranno la metà, saranno concorrenziali. In quel momento si pagherà bollo, parcheggi ed accise sulla luce.
è sempre stato così, lo fu per il diesel 50 anni fa
Secondo me no, troppa poca autonomia sulle auto di fascia bassa (quelle che potrebbe permettersi un comune mortale) e tempi di ricarica troppo lunghi oltre alla carenza di colonnine per la ricarica, dove sto io c’è una colonnina ogni tanto (di quelle con la presa, non le vere e proprie colonnine) e 1 parcheggio con 4 enel x
In realtà una city car non dovrebbe fare troppi km al giorno e se puoi ricaricare a casa hai risolto il problema.
@@ManuelAgostini è quello il problema, se prendo una macchina deve fare tutto, anche se in quel momento non ho la necessità di fare viaggi lunghi deve poterli fare all’occorrenza, una macchina che devo ricaricare 2/3/4 volte perdendo più di 30 minuti a botta per fare solo un migliaio di km è inutilizzabile. Poi se invece ho la possibilità economica di avere più auto allora si, ci può stare avere una city car che sia utilizzabile solo in città
Eh si il concetto è quello, infatti ci sono più elettriche di grandi dimensioni rispetto a citycar
@@ManuelAgostini non è un problema di dimensioni ma di batterie ed efficienza, le auto elettriche che esistono ad oggi per quanta strada ti permettono di fare hanno una ricarica troppo lunga, fermarsi anche 4 volte in un viaggio non sarebbe un problema se fosse solo il tempo necessario a fare il pieno però (giusto 5 minuti) per la ricarica possono servire anche 40 minuti, io che vado a trovare i miei parenti al sud ci metterei 2 ore in più praticamente ad arrivare e già ci vogliono 8/9 ore con una media di 400km di autonomia e non so nemmeno se ci siano le colonnine lungo l’autostrada e quanto possano essere veloci
@thelukygamer17 Ciao. Giusto per portare dei dati alla tua osservazione ti posso rispondere riguardo la diffusione delle colonnine di ricarica in autostrada. A oggi se percorri la A1 e A14 ogni 2 aree di servizio troverai le colonnine ultrafast di freetox, da Milano fino a Bari.
Per quanto riguarda i tempi di percorrenza sicuramente ci vorrà più tempo rispetto a un' auto termica, ma non così tanto come si legge in certi commenti.
Siccome mi sembra che tu sia un scettico ma non un integralista dell' "è elettrica e quindi fa ca..re" ti posso portare la mia esperienza diretta proprio con la EV6.
Sono 3 anni che trascorriamo la vacanza in Puglia e specialmente negli ultimi 2 con la diffusione delle colonnine autostradali il viaggio è diventato molto semplice.
Poi con due bambini al seguito la sosta non è solo rifornimento e via ma sempre un passaggio dall' autogrill pertanto ti posso assicurare che i tempi morti di fatto si riducono spesso zero (specialmente se hai un' auto che ricarica velocemente)
Comunque se può interessare potrei fornire i dati precisi di viaggio e soste di quest'anno dato che li ho freschi e così sara' possibile fare considerazioni e confronti con dati reali.
Ovviamente come detto già da altri ripetutamente l' auto elettrica ha pregi e difetti, è per molti ma non per tutti, il viaggio può essere una favola o un incubo. Dipende.
sempre le solite lagne nei commenti 🙄🙄 intanto chi ha 4 pannelli solari se la ride alla facciazza di tutti coloro che frenano il progresso tecnologico 😂😂😂
Visto che hai una tesla, (con incentivo ecc penso che il prezzo sia abbastanza paragonabile) potevi aggiungere le differenze e i pro / contro di una rispetto all’altra
Non era un video per dire quale sia la migliore, è un video per raccontare come comunque nelle condizioni giuste un'auto elettrica sia facile da gestire e nel mio caso anche appagante e conveniente. Chiaro se non hai garage o un posto per ricaricare non è semplice.
@@ManuelAgostini chiaro Manuel, il problema è che questa Kia mi piace davvero un sacco, troppo forse e questo video arriva nel momento in cui mi ero deciso a comprare la tesla! Ora sono super indeciso!!
@@Sashimi94ho una model 3 ed una kia ev6 gtline. Come software meglio la tesla, come auto da viaggio meglio la kia (più spaziosa come abitacolo). La ev6 gtline fa 440 km in versione awd (la mia). Come interni molto meglio la kia. Con le colonnine free to x in autogrill I viaggi non sono più un problema nemmeno se fai Valle D’Aosta-Puglia (mentre se ti affidi solo ai supercharger tesla devi uscire dall’autostrada ma sono molto più economici) Se hai dubbi chiedi.
75k? Li mortacci 😂
😮
Benzina tutta la vita
Chissà se vivremo più di quanto durerà la benzina.
L'auto elettrica è un pacco! Resto con la mia panda a benza e con 50€ vado dove me pare senza fare li conti di sta cippa se arrivo a casa oppure no. W la propaganda elettrica....vi seppellirà 😘😘😘
L'auto elettrica vale la pena anche senza incentivi ma solo se si ha la possibilità di ricaricarla a casa, purtroppo la maggioranza delle persone non ha la possibilità di installare wallbox/pannelli fotovoltaici ecc (la soluzione che hai tu è la scelta migliore se si vuole passare all'elettrico, ma non è per tutti). Nessuno, tranne masterpilot e pochi altri giornalisti, parla dei costi di ricarica alla colonnina che hanno prezzi folli rispetto al costo del kwh casalingo. Inoltre, nonostante gli incentivi, ai prezzi di listino attuali delle varie case automobilistiche l'unica elettrica che ha senso di essere acquistata è Tesla. Se i concorrenti non scendono ben al di sotto dei 30/40k non ci sarà spazio per loro nel mondo dell'elettrico (e infatti molti produttori si stanno pentendo di essersi lanciati sull'elettrico).
tutti argomenti su cui non posso che darti ragione, infatti nel video ci tengo a rimarcarlo, l'auto elettrica adesso non è ancora per tutti, ma non è nemmeno la truffa che molti poco informati pensano che sia.
@@ManuelAgostini si il mio era un commento in rafforzamento al tuo video. Poi certo chi pensa che le auto elettriche siano una truffa non è commentabile 😂 però ecco penso che ad oggi, e credo ancora per molti anni, l'unica combo possibile che valga veramente il passaggio da auto a combustibile ad auto elettrica sia la tua opzione, casa con pannelli solari/wallbox/Tesla. Tutte le altre opzioni fanno rimanere delusi i clienti (tutti i marchi al di fuori di Tesla hanno prezzi fuori mercato, le cinesi non le considero). Io stesso sono in procinto di cambiare auto ma dato che vorrei prendere una Tesla sto temporeggiando per una serie di motivi, uno di questi è appunto l'impossibilità di mettere a casa pannelli solari e wallbox. Se non si può replicare la tua situazione di ricarica non vale la pena.
Siamo ancora indietro per le auto elettriche…..
Quando l’infrastruttura sarà in grado di fornire megawatt a go go e a prezzi inferiori di ora, mi terrò la mia diesel
fai bene
Io da un anno ho una smart eq ,faccio 60 km al giorno ( carico a casa) e mi trovo benissimo !
Grazie per testimonianza Fabio
Così poco per queta astronave? Io sono per le utilitarie ma questa mi ha "scimmiato". Fantastica!
Si peccato che gli incentivi sono terminati
Almeno guarda il video 😂
La curva di ricarica di queste auto è pazzesca. Se avessero un software ai livelli di Tesla, è il prezzo giusto! Sarebbero top. Questa poi è stupenda soprattutto davanti
Sì ha un design molto aggressivo!
In termini di prezzo vince tesla sotto ogni punto ev6 gt 75000 euro prendo quasi una model 3 a quel prezzo .dopo esteticamente non è male preferisco tesla . Tetto non in vetro autonomia sui 520 in wltp sono giusti (PARERE PERSONALE)ma preferirei un 600 così per stare tranquillo .
C’è sempre il tema dell’efficienza più è grande la batteria più ci mette a caricare, più pesa il veicolo, per quello ti dico che oggi come oggi 520km sono molto buono.
Ciao Manuel veramente bella sta ev6, mi piace la linea e pure gli interni.. top l'apertura dietro dello sportellino di ricarica al posto che sul lato, molti cavi delle fast sono talmente corti che a volte arrivo a pelo a inserirlo.. ho visto con piacere che hai messo la chergesplit, occupa davvero spazio 0 nel box, ho avuto un piccolo problema ma anche se ce l'ho da piu di 2 anni (quindi presumo fuori garanzia) gliel'ho portata, in 2 giorni mi ha cambiato la scheda e rispedita.. in 4 giorni era gia rimontata pronta a caricare la mia auto... Tu ti trovi bene? Immagino non hai la trifase come la mia, a quanto carichi a casa? 7,5?
Ciao Pietro, io mi trovo benissimo con Chargesplit mai un problema, io comunque ricarico in monofase a casa.
Ho una Megane etech da ormai due anni, mi trovo bene e come te da casa ho possibilità di posteggiarla e ricaricare presso la mia abitazione. Nel quotidiano nessun problema, anzi mi trovo benissimo, per le tratte più lunghe ovviamente ci vuole un po' più organizzazione, ma nessun problema ormai si trovano colonnine dappertutto ed al massimo mi fermo una volta in più, senza troppo fastidio. Pensavo avresti portato questo video sull'altro canale che mi piace ed interessa, ma anche qui vi sta benissimo. Grazie mille per questi contenuti
Forse porterò un secondo contenuto anche sul secondo canale. Grazie per l'interessante testimonianza.
Dopo questo video , sei pronto per TG2 MOTORI!
😂
Il problema che non ho una ricarica in casa e nemmeno i pannelli solari ( non me li hanno accettati il 110 famoso) sennò ci avrei fatto un pensierino per qualche auto elettrica 🥲
Peccato, se non puoi ricaricare a casa si complica un po' la gestione.
Io ho comprato un'auto elettrica.
Ero contento all'inizio ed ho speso davvero bei soldoni.
Adesso posso dire di aver fatto la più grande stupidata della mia vita!
Praticamente posso usarla come un'auto nornale solo in città.
Se vuoi fare un viaggio di un weekend dovrai fare tanti compromessi tant'è che quando parto per il weekend sono costretto ad affittare una piccola utilitaria per viaggiare senza dovermi preoccupare di nulla.
Tornassi indietro non lo rifarei mai più.
Neanche se me la regalano.
Da noi in Svizzera da quest’anno lo smaltimento delle batterie è a carico del proprietario
@@davidesferrazzasax6076 Molto interessante, io invece compro i mirtilli dalla mia vicina di casa
Ma che macchina hai? Io ho un'elettrica da 3 anni e non ho mai avuto problemi a spostarmi
per rivenderla si
si tratta di investire e guadagnarci su incentivo ... in pratica chiunque può diventare un concessionario
Difficile fare speculazione se pii anche gli altri hanno diritto allo stesso incentivo no?
Ad oggi le auto elettriche sono ancora lontane da essere considerate un prodotto per tutti. Per tantissimi motivi. In primis l’infrastruttura di ricarica: troppo disomogenea e nella maggior parte dei casi insufficiente. Ad oggi se non hai un box dove ricaricare ma puoi affidarti solo alle colonnine pubbliche, è impossibile avere un’auto elettrica. C’è poi il discorso dell’autonomia, ancora molto lontana rispetto ad un diesel o a un benzina. I cicli di omologazione sono troppo distanti dai reali km e con autonomie reali di 250/300 km si fa davvero poco se nn si ha modo di ricaricarla in più posti. Anche i costi vanno considerati. Insomma è ancora un prodotto per pochi, finchè non ci sarà un deciso passo avanti a livello di infrastruttura, autonomia e costi (di ricarica e di acquisto)
Mi sembrava di averlo detto nei primi 30 secondi di video.
Ho avuto una testa model3 è una model Y per lavoro e sono tornato al termico, viaggio spesso e rilevo che gli impianti sul territorio sono ancora molto insufficienti e alcuni anche non sempre funzionanti con costi dei gestori molto variabili, quindi se girate solo nelle città o in alcuni tratti di autostrada, potete provare l’esperienza di andare in elettrico che però , anche al netto di alcuni incentivi non concessi a tutti , costano sempre di più delle auto termiche, tra l’altro in tutti questi filmati che postano, i confronti sono sempre con le termiche, ma mai con le varianti a gpl e metano con cui per ora , l’elettriche non farebbero bella figura; concludendo passare alle elettriche dipende molto da personali esigenze, ma secondo me, bisogna aspettare ancora qualche anno. Buona giornata!
Direi cha la tua ultima frase si trova in accordo con quello che ho ribadito già a inizio video, l’elettrico non è per tutti.
l'elettrico da il suo meglio in città, auto segmento a, restano le migliori scelte se hai un box dove ricarichi. il problema è che oggi ci sono veramente troppi problemi con le colonnine e dopo due anni ne ho viste troppe. in italia abbiamo i costi piu alti e troppe colonnine spente o mai attivate, senza contare problemi di assistenza di dover avere tantissime app , sopratutto ai continui cambi da parte degli operatori, un giorno paghi 0,26 cent al kw e il giorno dopo ti mettono o,90... ho due elettriche e probabilmente ne venderò una. ps abito a Milano.
Concordo, sull'infrastruttura e sui costi ingiustificati c'è da lavorare.