Спасибо за интересный видеообзор. Райдер вертуоз. Я почти все могу вслед за ним повторить на 400 кубковом хардэндуро, но на Африке......большинству по плечу только обычная езда с мелкими элементами эндуро, типа небольшого трамплина, стиральной доски, ну может с разгона взять горку. Хотя даже горка - рисковое занятие. Ну а так мот красив хорош, но раскрыть его возможности не каждому дано.
Обожаю эти моменты когда профессионального спортсмена просят поэндурить на африке и все ссутся кипятком и говорят как африка божественна. А через 5 минут этого же человека просят сделать то же самое на гусе и показывают другой аудитории. Не будьте баранами, это делает профессионал, на подготовленном треке и показывают самые удачные дубли не длиннее пяти секунд.
Мотоцикл очень хорошо сбалансирован, но все-таки слишком тяжел. Масса далеко за 200кг. Вытащить из болота и даже просто поднять в одиночку крайне сложно. Сам долгое время мечтал об Африке, но когда покатался, понял, что это Африка, какой ее представляет большинство, - это скорее некий идеальный образ, а не реальный мотоцикл. В реальности же Tenere или даже турень ещё легче - это более осмысленный байк.
Масса имеет значение для слабаков 😉 Катаюсь второй сезон и не вижу проблем ни с чем. В любых условиях по любым грунтам едет идеально. Лучший мотоцикл для людей, которые знают толк в турэндуро.
@@dmitrystepanov1714 блин, ну такое… Африка - это прям отличный байк, я не спорю. Особенно для путешествий в группе с несколькими другими Африками. Но я рассчитываю вес мотоцикла исходя из двух посылов: 1) что я еду один 2) что я упал и получил какую-то травму далеко от помощи. Понимаю, что это психоз, но мне приходилось на одной руке вытаскивать CRF300. И с тех пор я уверен, что даже если ты сам 110-килограммовый кабан-пауэрлифтер, то при негативных условиях максимальный вес байка - это где-то 150-160кг. Повторюсь, это чистейшее имхо, но подтверждённое своим (ж)опытом.)))
@@Synchrocyclotron Кирилл, пересмотрите сюжеты Андрея Бересневича на Ютюбе, его путешествия завораживают. При его росте и весе кажется нереальным то, что он вытворяет на Африке. И катается он всегда один. Сплошная драмма, но очень круто. А я скажу так - к любому мотоциклу все равно надо привыкать, 250ка это или литр+, на любом можно разложиться и на любом можно получать кайф. Главное не ссать!😉
купил Африку в этом году, только AdvSports 2020. Успел попутешествовать и проехать 12000км. По сравнению с владением управления мотоциклом мастера на видео я как будто только сел на мотоцикл вообще. Для меня он пока тяжелый, а когда сел первый раз показался просто огромным как яхта.
Я катаюсь на Africa Twin 2020 года. Слабая подвеска. Тяжелый фронт. Ширина топливного бака широкая и ноги не выставить вперед. Но это хороший мотоцикл для путешествий и бездорожья.
Африканец красавец. Сам езжу на Варадере. Автор, сделай пожалуйста по Варадере 1000, это то что пришло сначало на замену Африке, в карбовом исполнении, но ушло потом ближе к асфальту, при последующих двух ресталингов. И когда Варадеру закончили, появилась литровая Африка, ближе к офроуду, и какой-то та еще турист асфальтовый.
Видеоряд хорош, смотреть как отчаянно пыта.ются утопить эту тушу👍 Коробка дст хорошая, но есть моменты, по городу в режиме D ездить просто адово, 6я передача уже воткнута на 50-60 км/час, ни резко ускориться, ничего ты не успеешь и получишь конвульсии двигателя вместо динамики в тот момент, когда тебе было а уже и не надо. По городу только в режиме S, тут претензии нет, лучшее изобретение человечества, второй сезон нарадоваться не могу. Касаемо ветрозащиты... Нет её, при росте 190 и широких плечах дуть будет всегда и никуда не денешься от этого, в дождь так ещё больше вопросов к мотоциклу . . . Но в общем и целом ездить можно)))
Согласен, в стандартных настройках все усреднено, но есть индивидуальные профили. Я настроил себе один для города, второй для бездорожья. Для города зажал подвеску, увеличил отдачу двигателя и даже в режиме D уже совсем другое дело. Что касается ветрозащиты - да, она для наших с Вами параметров, у меня рост 190, мягко скажем слабенькая. Потому заказал себе другую и доволен абсолютно. Пробовал givi, не зашло, вроде закрывает выше и шире, но появились какие-то удары воздуха по затылку даже на скорости 90-100км/с, потому заказал из Америки изделие VStream N20068. Оно реально решило все вопросы. 20067 ниже,не работает, 20069 выше стандартного существенно, но не люблю смотреть через стекло. Потому 20068 то что надо, чуть выше, на см полтора два стандартного и оно работает, рекомендую.
Ему бы килограмм на 20 меньше веса и лошадей на 20 больше мощи... Вот тогда он будет нормально (но ещё не "хорошо") сбалансирован 👌🏻 Тяжёлый. Слишком тяжёлый для 100 лошадей всего, при аж при 1100 кубах! Сто лошадок - это мощность 800+- кубовых 200-килограммовых, напоминаю вам. АТ должна быть 120 минимум. И даже это ниже гуся с сопоставимой массой, объемом + карданом и мощой в 136 кобыл. Но и Гусь уже тяжёлый для 2022 года! Если говорить о реально оптимальном сочетании масса-мощь, то это Триумф Тигр. И большой тигр с 148 конями и массой ниже Гуся, и малый Тигр с 95 конями.
"Африка" влюбляет с первого взгляда. А когда я на неё сел я чуть не кон...! Цена у нас в Германии начинается 18,500 евро . Знакомый взял 3 годовалую за 13к. Мот мечта! Катаю шадик,коплю на а-твин🔥
@@user-bj5rb6xf2w это уже не те байки, которые можно будет спокойно покупать с приличном сроком эксплуатации, прошло время, ресурсной и добротный техники.
Ну как конкурент? Это разные мотоциклы. Если о супер тенери, так он тяжелее, 1200 кубов, ходы подвески меньше, рулится хуже. Если 700 - легче эндурить, но пустой по опциям для дальняков. Сложно сказать кто прямой конкурент в этом классе.
@@dmitrystepanov1714 я видел ролик в Ютубе где тестят ямаху тенери на асфальтной площадке , похожую на ту где сдают экзамены в ГАИ,тож бодрая как и Хонда , и козлит и стоппи делает и динамика 👍.Но Хонда больше нравится , в самом начале видео как она лихо запрыгивала как триальный мотоцикл 😲.
Мечтаю к новому сезону обзавестись таким, зимой цены значительно падают. Сейчас есть одно очень выгодное предложение. Есть мечта объехать Непал.На что обратить внимание при покупке на вторичном рынке?
@@alexgasilin7230 А какие проблемы с пробками? Мот высокий, зеркала выше любого легкового транспорта, достаточно узкий, езжу без боковых кофров - никаких проблем. Автомат вообще лучшее решение для города, я ни разу не пожалел что взял с DCT.
@Антон Городецкий Покупатель хочет легче мотоцикл, производитель делает применяя легче материалы. Кто сомневается в надёжности покупает CRF1000, а самый надёжный Хонда мотоцикл СВ 1300 по моему мнению,работаю с сфере моторостроения 17 лет и бывший владелец СВ1300.
Бересневич сначала на Варадеро, а потом на Африке объездил всю Евразию. Да, не по росту техника можно подумать, однако объездил... Андрею просто не хватает навыков, но в напоре ему нет равных 😉 Едет Африка везде и хорошо, лично убедился за 2 сезона.
Это совсем разные мотоциклы во всём. Если пугает большой вес, тогда выше 700 кубов все будет тяжёлым. Хотя к любому мотоциклу надо привыкать независимо от веса. Опять же - цели и задачи имеют значение. Если чисто эндурить - 700 легче и все те опции чем напичкана Африка Вам просто не нужны. Если путешествовать в смешанных условиях, большие расстояния и разные грунты, асфальт - Африка будет комфортнее. И конечно цена имеет значение. У меня максимальная комплектация Африки 21 года и я ни разу не пожалел о своем выборе. Дело вкуса и возможностей.
@@СергейЧичайкин-в5ш В каждом мотоцикле свои плюсы и минусы и у каждого человека свои возможности как физические так и финансовые. Но от этого конкретный мотоцикл хуже не стал, он просто не подходит конкретному человеку
У него как раз понятная ценовая ниша и его берут. В мире берут хорошо. Я езжу и вижу их немало. А Россия и до войны была мелким моторынком, который для мотопроизводителей вряд ли имел значение. А после 24-го вообще перестал существовать. Теперь только в России только Кетай и секонд хэнд, а каждая покупка как последняя))
Как раз NC стоит каждого рубля своей цены да и Африка тоже, ясное дело что это не дешёвые мотоциклы но по балансу цены и качества очень хороши, особенно если рассматривать не только новые но и вторичный рынок
Могу разочеравать на счёт новой африке. Японцы испортили двигатель убрали чугунные цилиндры теперь алюминевые с напылением. Ресурс упал в разы. Теперь на новой в кругосветку не поедишь. Через 30-40ка почвляются задиры особенно если по без дор ездишь.
c dct он весит так же как гусь, только еще и мощность меньше, огромный неповоротливый диван, который не поднимешь на бездорожье, тот то ездил понимает, а не реламные вставки с про райдерами и группой поддержи
@@GoBro777 так, стоп!) речь об ADV 150 или ADV 750? ) если первый - он хорош и хорош со своим мотором, это лёгкий очень удобный скутер. Второй же - монстр который и не удобен по сравнению с мотоциклами его ценовой категории и не очень понятно для чего сделан
Вилка говно, обода говно, вес конский как и цена, высокий центр тяжести. Видеоряд больше напоминает рекламный ролик, а точнее обман. Насмотрятся, накупят, а потом мокаются в реальность. Таким райдерам как в этом видео можно и ИЖа дать, они и на нем исполнят, но это совершенно ничего не значит для рядового потребителя.
@@dmitrystepanov1714 Дима, ну давайте не будем детский режим включать. А то вы не знаете как сопливят сальники вилки у африк, как народ борется с ее желейностью и клевками, подбором другого масла чем в мануале, чтобы уменьшить раскачку, уменьшив ход и тем самым снизить выработку в перьях, чтобы не перебирать вилку каждые 10000-15000км. И все это не помогает от частого засирания/потения вилки у африк. У Африк 1000 скольких годов стояла камерная резина? Ты, Дима, типа не диванный эксперт, хоть раз менял камеру ночью под дождем в одного да еще на грунтовой говнистой дороге ?)) А если без центральной подножки, а? Дима? И не надо мне лечить за правильные монтажки. Скажи что не знаешь что владельцы африк мозги на эту тему (безкамерки) не один год мусолили? Ты видел сколько места занимает запасная камера в кофре? И как народ радовался когда лишь сравнительно недавно появились родные безкамерные колеса и ничего не надо колхозить от КТМ. Едем дальше. Хочешь сказать что не знаешь о пластилиновых ободах и говеном окрашивании ободов и перьев? Наверное ты так же не знаешь о повальной проблеме с бензобаком? О выпадающих хлопьях оксида цинка у африк начиная с 2018 по 2020 год?)) Тебе напомнить стоимость мота, Дима? Он до событий больше ляма стоил, если что, и имел весь этот гемор. Новая африка частично от косяков избавилась, но только частично и стоит это всё великолепие более 2.5 миллионов рублей. Против тенере700 за 1.3-1.4. И если ты всю эту подноготную по африке знаешь и называешь лучшим балансом, значит ты откровенно нализываешь хонде в стиле как нализывают ктм-щики 790м и 890м. По стилю ролика это в принципе понятно.
@@АлександрК-ю3в Александр, а на чём катаетесь Вы? Правда интересно. Я про Африку знаю всё, и потому не спешил ее покупать в 16м и подождал что с этим будет дальше. Есть опыт владения другой техникой, есть опыт мотокросса и я реально отдавал себе отчёт при выборе нового мотоцикла. Я достаточно дотошный человек и очень сложно и долго выбираю практически всё, потому свое решение взвешивал 5 лет. Без понтов, но могу позволить себе любое, однако очень скурпулёзно подошёл к этому вопросу. Да, есть болезни в каждой модели и Африка не исключение, однако работа над ошибками проведена и на мой взгляд то, что я взял год назад не болеет тем, что ты перечислил. Что-то может вылезти конечно, ни одна техника не застрахована, но второй сезон все ок. Александр, а что брать? КТМ? Да, он хорош пока едет, но он чаще не едет, знаю владельцев, инвестируют в сервис. БМВ? Да, комфортнее, но дороже в правильном комплекте, если про деньги важно, и тоже от сервиса к сервису. Общался с Андреем Бересеевичем после Монголии, я как раз тогда взвешивал все за и против, так он прямо и говорит - по пути в пустыню Гоби все БМВ и КТМ закончились ещё до Байкала. Так что выбрать, Александр? Да, везде, даже у Хонды псевдонадежность, но все же у нее шансов побольше куда-то отъехать за кольцевую мегаполиса, от сервисов и цивилизации. А что касается ездовых качеств, так люди путешествуют и на спортах и на скутерах даже. Тут дело вкуса скорее и размер кошелька имеет значение. Саша, мне зашла Африка, правда, хотя разное пробовал и могу себе позволить поменять на что угодно. Но зашла и от добра не ищу добра. Не происходит с ней ничего такого, что отвернуло бы. Найдёт предел, устану, выйдет что-то более вау - подумаю хорошенько, изучу матчасть и куплю. А пока доволен 😉
@@АлександрК-ю3в Кстати про желейную подвеску - а я настроил, Саша. Там есть такая возможность, но про нее никто не знает, матчасть никто не изучил, все пользуются шаблонными режимами. А я настроил, и перед и зад, просто через меню настроек. И не клюёт она уже так как ты говоришь и по городу катаюсь практически каждый день, хотя многие скажут на это фу. Мотоцикл надо знать, надо на нем поездить везде, проверить его и конечно не помешает опыт в спортивных мото дисциплинах. Раскрыть потенциал тогда легче. А нет универсальных мотоциклов, Саша. Будет не "желейная" подвеска, так будешь яйцами бордюры цеплять и каждую ямку с опаской объезжать. А я сотку еду по раздолбанной гравейке и кайфую. Нет универсальных, но есть из всего ассортимента наиболее близкие по своим возможностям. КТМ друг взял 1290, крутая машина, по езде нет равных возможно, но... Не буду повторяться.
@@dmitrystepanov1714 В 16 году их в Россию поставили всего 20 шт,продавались с полным обвесом. Есть Африка и Ф800, с бмв проблем не было,а вот к хонде вопросы))
Как это алюминиевые гильзы, бред какойто, а кольца, что пластиковые. Рубашка цилиндров алюминиевая, это другое дело, а гильзы наверняка чугунные или стальные.
Ну последнее в видео Хонда да , но ведь это не трактор ! Зачем напрягать мотоцикл если он изночально хорош н пределе ведь он не дизель ? Ведь так ? Хотя все мотоциклы Хонда замечательные ну потому , что фамилия человека ели он достоин тогда помнить будут многие это те кто любят мотоциклы
Ты Хонда ответишь мне именно потому , что я о твоем мотоцикле говорю именно о твоём бренде Хонда тридцать лет я знал о Кавасаки но почему именно Хонда ?
Для туризма бестолковый мотоцикл (особенно если ехать одному),тяжелый,центр тяжести высоко,жрет бензин,гемор в обслуживании(см цену на акб 31500MKKD02 ,можно поставить китай,но в +5 хрен заведешь ),нет ветрозащиты,мелкий дождь - насквозь мокрый),мелкое падение минус пластик (с дугами гиви), крейсер 120 км/ч, если гнать,то жрет масло. Коробка механическая хрень, движок кайфовый (пробег 29к км) Требователен к скилу пилота(проспал лежачего гбдд,получишь по жопе)) F800GS для езды на раслабоне,крессер 160, ветро защита изумительна(в мелкий дождь без дождевика),проспал заправку - 80км\ч расход 2,5 л, лень ставить палатку/нет гостиниц - проехал 2000км до дома(не собирался ставить рекорды).С хрошей резиной залезет туда,куда на Африке я даже не посмотрю(с такой же резиной)) (пробег 44к км) Африка прикольна погонять,популять,но не для туризма,бешенная корова ))
Отдельный лайк пилоту мотоцикла!
Пилот-мастер. Я езжу по городу иногда по говнить за город. Мот найс.
Мотоцикл просто бесподобный, смотрится просто бомба и в руках умелых людей просто бесподобен!! 👍👍👍👍💥💥👍👍👍👍
Спасибо за интересный видеообзор. Райдер вертуоз. Я почти все могу вслед за ним повторить на 400 кубковом хардэндуро, но на Африке......большинству по плечу только обычная езда с мелкими элементами эндуро, типа небольшого трамплина, стиральной доски, ну может с разгона взять горку. Хотя даже горка - рисковое занятие. Ну а так мот красив хорош, но раскрыть его возможности не каждому дано.
Що это у вас за конь хард эндуро 400?
Это не просто райдер, это Тони Боу - 30-кратный чемпион мира по мототриалу. Посмотрите, что он вытворяет на триальном моте.
@@staskrestyaninov9429 оно видно что он вытворяет на Африке. Что человек с опытом и багажом . Я так понял Пол Тарес его ученик...
Даа,такие фигуры выписывает,Райдер конечно супер💥💥💥
@@staskrestyaninov9429 ну у такого типа и скутер будет триальным мотом😋 спасибо, гляну, что ещё вытворяет!
Обожаю эти моменты когда профессионального спортсмена просят поэндурить на африке и все ссутся кипятком и говорят как африка божественна. А через 5 минут этого же человека просят сделать то же самое на гусе и показывают другой аудитории. Не будьте баранами, это делает профессионал, на подготовленном треке и показывают самые удачные дубли не длиннее пяти секунд.
Показывают как круто можно ездить. Другой вопрос, что каждый донор считает себя спецом)). Сам на трансальпе катался. Вилли не разу не вышло за 6 лет)
Видеоряд в начале это просто огонь! И спасибо огромное за собранную информацию. Лайк!
Мотоцикл-мечта
Лучший в своем роде! Легенда, как она есть. Автор - топ, как всегда, спасибо!
Мотоцикл очень хорошо сбалансирован, но все-таки слишком тяжел. Масса далеко за 200кг. Вытащить из болота и даже просто поднять в одиночку крайне сложно.
Сам долгое время мечтал об Африке, но когда покатался, понял, что это Африка, какой ее представляет большинство, - это скорее некий идеальный образ, а не реальный мотоцикл. В реальности же Tenere или даже турень ещё легче - это более осмысленный байк.
у меня xrv 750 и там тоже масса за 200+ и что ?
@@user-bj5rb6xf2w заедь на нём в болото, и поймёшь.
Масса имеет значение для слабаков 😉 Катаюсь второй сезон и не вижу проблем ни с чем. В любых условиях по любым грунтам едет идеально. Лучший мотоцикл для людей, которые знают толк в турэндуро.
@@dmitrystepanov1714 блин, ну такое… Африка - это прям отличный байк, я не спорю. Особенно для путешествий в группе с несколькими другими Африками. Но я рассчитываю вес мотоцикла исходя из двух посылов: 1) что я еду один 2) что я упал и получил какую-то травму далеко от помощи. Понимаю, что это психоз, но мне приходилось на одной руке вытаскивать CRF300. И с тех пор я уверен, что даже если ты сам 110-килограммовый кабан-пауэрлифтер, то при негативных условиях максимальный вес байка - это где-то 150-160кг. Повторюсь, это чистейшее имхо, но подтверждённое своим (ж)опытом.)))
@@Synchrocyclotron Кирилл, пересмотрите сюжеты Андрея Бересневича на Ютюбе, его путешествия завораживают. При его росте и весе кажется нереальным то, что он вытворяет на Африке. И катается он всегда один. Сплошная драмма, но очень круто.
А я скажу так - к любому мотоциклу все равно надо привыкать, 250ка это или литр+, на любом можно разложиться и на любом можно получать кайф. Главное не ссать!😉
как тур эндуро Африка твин один из лучших мотоциклов на рынке.
Африку вообще обожаю,тяжела только💥💥💥
Мечта, а не байк
Мечта и не только тебе
купил Африку в этом году, только AdvSports 2020. Успел попутешествовать и проехать 12000км. По сравнению с владением управления мотоциклом мастера на видео я как будто только сел на мотоцикл вообще. Для меня он пока тяжелый, а когда сел первый раз показался просто огромным как яхта.
Вначале прям моя дорога до работы. Приехал, Памперс выкинул и свободен 😁.
Шучу, конечно. Восхищён координацией райдера. Спасибо за видео.
Мечтааа💣😃🙃. ЦРФ 250 катаю, нравится, но Африка зачет👍👍👍
Канал супер автору всего всего самого хорошего
Я катаюсь на Africa Twin 2020 года.
Слабая подвеска.
Тяжелый фронт.
Ширина топливного бака широкая и ноги не выставить вперед.
Но это хороший мотоцикл для путешествий и бездорожья.
Африканец красавец. Сам езжу на Варадере. Автор, сделай пожалуйста по Варадере 1000, это то что пришло сначало на замену Африке, в карбовом исполнении, но ушло потом ближе к асфальту, при последующих двух ресталингов. И когда Варадеру закончили, появилась литровая Африка, ближе к офроуду, и какой-то та еще турист асфальтовый.
Видеоряд хорош, смотреть как отчаянно пыта.ются утопить эту тушу👍
Коробка дст хорошая, но есть моменты, по городу в режиме D ездить просто адово, 6я передача уже воткнута на 50-60 км/час, ни резко ускориться, ничего ты не успеешь и получишь конвульсии двигателя вместо динамики в тот момент, когда тебе было а уже и не надо. По городу только в режиме S, тут претензии нет, лучшее изобретение человечества, второй сезон нарадоваться не могу.
Касаемо ветрозащиты... Нет её, при росте 190 и широких плечах дуть будет всегда и никуда не денешься от этого, в дождь так ещё больше вопросов к мотоциклу . . .
Но в общем и целом ездить можно)))
Согласен, в стандартных настройках все усреднено, но есть индивидуальные профили. Я настроил себе один для города, второй для бездорожья. Для города зажал подвеску, увеличил отдачу двигателя и даже в режиме D уже совсем другое дело.
Что касается ветрозащиты - да, она для наших с Вами параметров, у меня рост 190, мягко скажем слабенькая. Потому заказал себе другую и доволен абсолютно. Пробовал givi, не зашло, вроде закрывает выше и шире, но появились какие-то удары воздуха по затылку даже на скорости 90-100км/с, потому заказал из Америки изделие VStream N20068. Оно реально решило все вопросы. 20067 ниже,не работает, 20069 выше стандартного существенно, но не люблю смотреть через стекло. Потому 20068 то что надо, чуть выше, на см полтора два стандартного и оно работает, рекомендую.
Я так на Минске ездил
Ему бы килограмм на 20 меньше веса и лошадей на 20 больше мощи... Вот тогда он будет нормально (но ещё не "хорошо") сбалансирован 👌🏻
Тяжёлый. Слишком тяжёлый для 100 лошадей всего, при аж при 1100 кубах!
Сто лошадок - это мощность 800+- кубовых 200-килограммовых, напоминаю вам. АТ должна быть 120 минимум. И даже это ниже гуся с сопоставимой массой, объемом + карданом и мощой в 136 кобыл. Но и Гусь уже тяжёлый для 2022 года!
Если говорить о реально оптимальном сочетании масса-мощь, то это Триумф Тигр. И большой тигр с 148 конями и массой ниже Гуся, и малый Тигр с 95 конями.
а что насчет панамерики?
Первый🎉. Я просто влюбился в этот мотоцикл 😍🤤
Я тоже
"Африка" влюбляет с первого взгляда.
А когда я на неё сел я чуть не кон...!
Цена у нас в Германии начинается 18,500 евро .
Знакомый взял 3 годовалую за 13к.
Мот мечта!
Катаю шадик,коплю на а-твин🔥
Мотоцикл-красавец!!!! Хонда- надежность и красота!!!
Только в мечтах такая техника.
пока рано мечтать о таком, должно пойти лет 10 минимум с начала его продаж.
@@user-bj5rb6xf2w 😂 без сомнения
@@user-bj5rb6xf2w это уже не те байки, которые можно будет спокойно покупать с приличном сроком эксплуатации, прошло время, ресурсной и добротный техники.
Если б сказали что выберешь дженефер лопес или африку не раздумывая взял африку)
@@individualis815 Дженифер уже старушка, толку мало 🤭 Правильный выбор 😉
На этой Хонде можно в кроссе триале эндуро и ещё в путешествие рвануть легко, топовый мотоцикл , конкурент Ямаха тенери.
Ну как конкурент? Это разные мотоциклы. Если о супер тенери, так он тяжелее, 1200 кубов, ходы подвески меньше, рулится хуже. Если 700 - легче эндурить, но пустой по опциям для дальняков. Сложно сказать кто прямой конкурент в этом классе.
@@dmitrystepanov1714 я видел ролик в Ютубе где тестят ямаху тенери на асфальтной площадке , похожую на ту где сдают экзамены в ГАИ,тож бодрая как и Хонда , и козлит и стоппи делает и динамика 👍.Но Хонда больше нравится , в самом начале видео как она лихо запрыгивала как триальный мотоцикл 😲.
@@ALEX43530 Но это уже не про технику, а про мастерство райдера 😉
@@dmitrystepanov1714 И какие же опции для дальняков должны быть? 700-ка тенере однозначно лучше как минимум тем, что дешевле и легче.
Сколько ж он с этими аллюминиевыми гильзами проедет...
Ну там же не чисто люм, а с никасилом. Песка не хапать - и 100к точно проедет!
Раніше мот купляли по бідності, а зараз мот по ціні гарної машини. Я краще машину куплю, ніж як собака на заборі та ще й під дощем. :)
Мот действительно неплохой.И ролик получился отличный🤝👍
Мечтаю к новому сезону обзавестись таким, зимой цены значительно падают. Сейчас есть одно очень выгодное предложение. Есть мечта объехать Непал.На что обратить внимание при покупке на вторичном рынке?
Аппарат огонь
Если ты в душе Пол Тарес , то это твой мот )))
Серьёзный аппарат и стоит по серьёзному. Да и эта машина для тех, кто знает зачем он ему.
Лучший! И у меня такой есть 😋
как по пробкам? Мне на каждый день 80/20 город/трасса...
@@alexgasilin7230 А какие проблемы с пробками? Мот высокий, зеркала выше любого легкового транспорта, достаточно узкий, езжу без боковых кофров - никаких проблем. Автомат вообще лучшее решение для города, я ни разу не пожалел что взял с DCT.
@@dmitrystepanov1714 многие жаловались на широкий руль и зеркала на уровне Газелей и кроссоверов, поэтому и спрашиваю)
У меня тоже. Хвалюсь.
@@АлександрЕгоров-я1т4б а как вам по пробкам? Не широковат?
Под конец ,булькал, булькал ,и по ходу его и убулькал ))
Обзор бомба!!!!💪💪💪💪💪💪
Африка лучшая в своём классе, особенно, что творит на ней Тони Боу
А что на тенере 700 творили на романьяке...))
@@АлександрК-ю3в разные мотики
Отличный мотоцикл, с октября 6000 км наездил, ниразу не пожалел о покупке.
Аналогично! 👍 Кайфую от Африки второй сезон 😉
@@dmitrystepanov1714 я в сентябре 2021 свой приобрёл.🔥🔥🔥🙂
@Антон Городецкий Покупатель хочет легче мотоцикл, производитель делает применяя легче материалы. Кто сомневается в надёжности покупает CRF1000, а самый надёжный Хонда мотоцикл СВ 1300 по моему мнению,работаю с сфере моторостроения 17 лет и бывший владелец СВ1300.
@Антон Городецкий Ducati у меня ниразу не было, Итальянцы делают очень красивые мотоцикл ы, на счёт надёжности лучше у владельцев Ducati спрашивать.
хороший мотоцикл, ещё бы африку взять, было бы прикольно
Мечта!
Блин это насилие над хондочкой. Это моё мнение.👋👍
Алюминиевые гильзы это начало конца ... сколько ресурс мотора ?
Да уж.хочу этот танк ❤
Он стоит своих денег, можно конечно взять китайца но качество будет не то уже .
Я видел как мучается Берисневич с этой ласточкой, очень уж он тяжолый для него и почему то по песку он у него неедет совсем.
Беларус ростом не вышел!
Бересневич сначала на Варадеро, а потом на Африке объездил всю Евразию. Да, не по росту техника можно подумать, однако объездил... Андрею просто не хватает навыков, но в напоре ему нет равных 😉
Едет Африка везде и хорошо, лично убедился за 2 сезона.
@@dmitrystepanov1714 Видосы зато конечно у него интересные! Я их все посмотрел.Частые падения делают их ещё интереснее.
Как раз последние пару дней думаю о Тенери 700 и новой Африке! Пугает большой вес у Хонды! Вот думаю…
Это совсем разные мотоциклы во всём. Если пугает большой вес, тогда выше 700 кубов все будет тяжёлым. Хотя к любому мотоциклу надо привыкать независимо от веса. Опять же - цели и задачи имеют значение. Если чисто эндурить - 700 легче и все те опции чем напичкана Африка Вам просто не нужны. Если путешествовать в смешанных условиях, большие расстояния и разные грунты, асфальт - Африка будет комфортнее. И конечно цена имеет значение. У меня максимальная комплектация Африки 21 года и я ни разу не пожалел о своем выборе. Дело вкуса и возможностей.
И правильно пугает вес, плюс высокий центр тяжести, и дорогие обслуживание.
@@СергейЧичайкин-в5ш Ну тогда не в мотоцикле дело. Тогда вопрос а нужен ли он вообще.
@@СергейЧичайкин-в5ш В каждом мотоцикле свои плюсы и минусы и у каждого человека свои возможности как физические так и финансовые. Но от этого конкретный мотоцикл хуже не стал, он просто не подходит конкретному человеку
Мот хорош, но своих денег не стоит, по крайней мере в России. С nc750 такая же ситуация.
У него как раз понятная ценовая ниша и его берут. В мире берут хорошо. Я езжу и вижу их немало.
А Россия и до войны была мелким моторынком, который для мотопроизводителей вряд ли имел значение. А после 24-го вообще перестал существовать. Теперь только в России только Кетай и секонд хэнд, а каждая покупка как последняя))
раша в перде. .. перетопчется без, ,Африки, ,...
Как раз NC стоит каждого рубля своей цены да и Африка тоже, ясное дело что это не дешёвые мотоциклы но по балансу цены и качества очень хороши, особенно если рассматривать не только новые но и вторичный рынок
101! Хороший мот))
Адв ковд 500 с китая, видел. Раскажи про него и покажи. Пожалуйста. С учетом цен в россии.👋🙌
Лучше бы они гильзы пластиковыми сделали.
Интересно из лужи он выбрался?
ухх, аппарат!
Обалденная техника!
Та это мечта
А почему на 4.50 говоришь про адвенчер, а там обычная худая африка?
Мот огонь только цена для России космос
Топовая пушка🔥
Алюминевые гильзы цилиндров? Рили? Как на ресурсе скажется
Райдер в конце ролика выбрался из лужи?
Квадроцикл на двух колёсах!
Супер!
Чувак из последних кадров так и не выбрался? 😨
Понимаю , что африку выпустили для двух человек на планете. А остальным тупо утюжить легкий грейдер и тот табунком из минимум трех сопровождающих.
Нет слов. Пилот наверно ездить на моте раньше начал чем ходить.
Что значит гильза мотоцикла алюминиевая ?
Всё идеально кроме алюминиевых гильз в цилиндрах
Могу разочеравать на счёт новой африке. Японцы испортили двигатель убрали чугунные цилиндры теперь алюминевые с напылением. Ресурс упал в разы. Теперь на новой в кругосветку не поедишь. Через 30-40ка почвляются задиры особенно если по без дор ездишь.
Ты лучше сделай обзор на Альфу🤦♂️т.к она ближе и родней 80% зрителей 😆☝
Когда же все моты будут на автомате?
не дай бог..... автомат зло.
Подскажите чем отличается модель crf 1000 от cfr 1000?
а есть опция спидометр с километров переводить в мили?
В путешествие робот если ну если сломается ? Как быть?
Настоящий
Наебут такой рекламой , потом обыватель убивается об стену ))) Но все равно я его куплю, пусть даже не растоможенный )))
так он выехал в конце или нет???
Классный мот
Как всегда супер! Я первый!
А алюминиевые гильзы это нормально?
Чугунные гильзы заменили на алюминиевый
Пару месяцев кататься на мотоцикле и выбросить
c dct он весит так же как гусь, только еще и мощность меньше, огромный неповоротливый диван, который не поднимешь на бездорожье, тот то ездил понимает, а не реламные вставки с про райдерами и группой поддержи
На сколько повлияет в надёжности замена гильз на алюминиевые ?
Примерно на столько 🤏
все ни чё но цена как на самолет
А что дешевле в классе?
Лучшый баланс между весом и мощностью ето KTM1290!
А между сервисом и кошельком?😉
Сколько такой стоит? За 690000 можно купить?
Под конец утонул он?:))Мне tenere700 больше по душе
После алюминиевой гильзы выключил видео.
😎🤙
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Если в Африку сунут 700-750 мотор. Вот только тогда это может стать бестселлером.
Если бы у бабушки были 🥚🥚, она была бы дедушкой 🤭
Нет пока такой Африки и если будет это уже совсем другой мотоцикл 😉
Honda XRV 750 Africa Twin
мот класньlй, но лучший ли...
Вот бы x adv с таким мотором выпустили
X Adv не удачный по конструкции рамы и тяжелый. Больее крупный мотор только усугубит ситуацию для него
@@Bulanov_FPV брал в тайланде на недельку мне вообще зашел мопед аж самому захотелось единственный огромный минус его цена
@@GoBro777 так, стоп!) речь об ADV 150 или ADV 750? ) если первый - он хорош и хорош со своим мотором, это лёгкий очень удобный скутер. Второй же - монстр который и не удобен по сравнению с мотоциклами его ценовой категории и не очень понятно для чего сделан
@@Bulanov_FPV именно про x-adv 750! Мне понравился очень сильно!
@@Bulanov_FPV не спорю цена у него в России просто космос, а по ощущениям я сел и влюбился с первых километров!
Вилка говно, обода говно, вес конский как и цена, высокий центр тяжести.
Видеоряд больше напоминает рекламный ролик, а точнее обман. Насмотрятся, накупят, а потом мокаются в реальность. Таким райдерам как в этом видео можно и ИЖа дать, они и на нем исполнят, но это совершенно ничего не значит для рядового потребителя.
Вилка говно? Обода говно? 😂 Эксперт в вилках и ободах? Аргументируйте пожалуйста, очень интересно
@@dmitrystepanov1714 Дима, ну давайте не будем детский режим включать. А то вы не знаете как сопливят сальники вилки у африк, как народ борется с ее желейностью и клевками, подбором другого масла чем в мануале, чтобы уменьшить раскачку, уменьшив ход и тем самым снизить выработку в перьях, чтобы не перебирать вилку каждые 10000-15000км. И все это не помогает от частого засирания/потения вилки у африк.
У Африк 1000 скольких годов стояла камерная резина? Ты, Дима, типа не диванный эксперт, хоть раз менял камеру ночью под дождем в одного да еще на грунтовой говнистой дороге ?)) А если без центральной подножки, а? Дима? И не надо мне лечить за правильные монтажки. Скажи что не знаешь что владельцы африк мозги на эту тему (безкамерки) не один год мусолили? Ты видел сколько места занимает запасная камера в кофре? И как народ радовался когда лишь сравнительно недавно появились родные безкамерные колеса и ничего не надо колхозить от КТМ. Едем дальше. Хочешь сказать что не знаешь о пластилиновых ободах и говеном окрашивании ободов и перьев? Наверное ты так же не знаешь о повальной проблеме с бензобаком? О выпадающих хлопьях оксида цинка у африк начиная с 2018 по 2020 год?)) Тебе напомнить стоимость мота, Дима? Он до событий больше ляма стоил, если что, и имел весь этот гемор. Новая африка частично от косяков избавилась, но только частично и стоит это всё великолепие более 2.5 миллионов рублей. Против тенере700 за 1.3-1.4. И если ты всю эту подноготную по африке знаешь и называешь лучшим балансом, значит ты откровенно нализываешь хонде в стиле как нализывают ктм-щики 790м и 890м. По стилю ролика это в принципе понятно.
@@АлександрК-ю3в Александр, а на чём катаетесь Вы? Правда интересно.
Я про Африку знаю всё, и потому не спешил ее покупать в 16м и подождал что с этим будет дальше. Есть опыт владения другой техникой, есть опыт мотокросса и я реально отдавал себе отчёт при выборе нового мотоцикла. Я достаточно дотошный человек и очень сложно и долго выбираю практически всё, потому свое решение взвешивал 5 лет. Без понтов, но могу позволить себе любое, однако очень скурпулёзно подошёл к этому вопросу. Да, есть болезни в каждой модели и Африка не исключение, однако работа над ошибками проведена и на мой взгляд то, что я взял год назад не болеет тем, что ты перечислил. Что-то может вылезти конечно, ни одна техника не застрахована, но второй сезон все ок.
Александр, а что брать? КТМ? Да, он хорош пока едет, но он чаще не едет, знаю владельцев, инвестируют в сервис. БМВ? Да, комфортнее, но дороже в правильном комплекте, если про деньги важно, и тоже от сервиса к сервису. Общался с Андреем Бересеевичем после Монголии, я как раз тогда взвешивал все за и против, так он прямо и говорит - по пути в пустыню Гоби все БМВ и КТМ закончились ещё до Байкала. Так что выбрать, Александр? Да, везде, даже у Хонды псевдонадежность, но все же у нее шансов побольше куда-то отъехать за кольцевую мегаполиса, от сервисов и цивилизации. А что касается ездовых качеств, так люди путешествуют и на спортах и на скутерах даже. Тут дело вкуса скорее и размер кошелька имеет значение.
Саша, мне зашла Африка, правда, хотя разное пробовал и могу себе позволить поменять на что угодно. Но зашла и от добра не ищу добра. Не происходит с ней ничего такого, что отвернуло бы. Найдёт предел, устану, выйдет что-то более вау - подумаю хорошенько, изучу матчасть и куплю. А пока доволен 😉
@@АлександрК-ю3в Кстати про желейную подвеску - а я настроил, Саша. Там есть такая возможность, но про нее никто не знает, матчасть никто не изучил, все пользуются шаблонными режимами. А я настроил, и перед и зад, просто через меню настроек. И не клюёт она уже так как ты говоришь и по городу катаюсь практически каждый день, хотя многие скажут на это фу. Мотоцикл надо знать, надо на нем поездить везде, проверить его и конечно не помешает опыт в спортивных мото дисциплинах. Раскрыть потенциал тогда легче.
А нет универсальных мотоциклов, Саша. Будет не "желейная" подвеска, так будешь яйцами бордюры цеплять и каждую ямку с опаской объезжать. А я сотку еду по раздолбанной гравейке и кайфую. Нет универсальных, но есть из всего ассортимента наиболее близкие по своим возможностям. КТМ друг взял 1290, крутая машина, по езде нет равных возможно, но... Не буду повторяться.
@@dmitrystepanov1714 В 16 году их в Россию поставили всего 20 шт,продавались с полным обвесом. Есть Африка и Ф800, с бмв проблем не было,а вот к хонде вопросы))
Был бы у нее ремень или кардан вместо цепи.
Как это алюминиевые гильзы, бред какойто, а кольца, что пластиковые. Рубашка цилиндров алюминиевая, это другое дело, а гильзы наверняка чугунные или стальные.
Нет там чугуна и стали давно,у вас уже машины без гильз ездят,проснулся.
@@ВМиреМоторов ну так они не алюминиевые.
Ну последнее в видео Хонда да , но ведь это не трактор ! Зачем напрягать мотоцикл если он изночально хорош н пределе ведь он не дизель ? Ведь так ? Хотя все мотоциклы Хонда замечательные ну потому , что фамилия человека ели он достоин тогда помнить будут многие это те кто любят мотоциклы
Ты Хонда ответишь мне именно потому , что я о твоем мотоцикле говорю именно о твоём бренде Хонда тридцать лет я знал о Кавасаки но почему именно Хонда ?
уберите писклявого от микрофона!
название африка уже стало нарицательным.
Чёрный на видео явно не на резине, где ехать могут.
Для туризма бестолковый мотоцикл (особенно если ехать одному),тяжелый,центр тяжести высоко,жрет бензин,гемор в обслуживании(см цену на акб 31500MKKD02 ,можно поставить китай,но в +5 хрен заведешь ),нет ветрозащиты,мелкий дождь - насквозь мокрый),мелкое падение минус пластик (с дугами гиви), крейсер 120 км/ч, если гнать,то жрет масло. Коробка механическая хрень, движок кайфовый (пробег 29к км) Требователен к скилу пилота(проспал лежачего гбдд,получишь по жопе))
F800GS для езды на раслабоне,крессер 160, ветро защита изумительна(в мелкий дождь без дождевика),проспал заправку - 80км\ч расход 2,5 л, лень ставить палатку/нет гостиниц - проехал 2000км до дома(не собирался ставить рекорды).С хрошей резиной залезет туда,куда на Африке я даже не посмотрю(с такой же резиной)) (пробег 44к км)
Африка прикольна погонять,популять,но не для туризма,бешенная корова ))
Все достоинства Африки нивелируются цепью. Был бы у Африки кардан как в Яме Super Tenere или Бэхэ Гусе - ей бы цены не было.
Алюминиевые гильзы👎🤦
Полный отстой 👎👎👎
Дизайнер моторов хонда заплакал. Ты, надо думать минимум, в Дукати движки дизайнишь?
Цена канеш кусь кусь....😢
Не может2 колеса имо ор стоить 3 ляма ТЯЖЕЛЫЙ