Спасибо за интересный видеообзор. Райдер вертуоз. Я почти все могу вслед за ним повторить на 400 кубковом хардэндуро, но на Африке......большинству по плечу только обычная езда с мелкими элементами эндуро, типа небольшого трамплина, стиральной доски, ну может с разгона взять горку. Хотя даже горка - рисковое занятие. Ну а так мот красив хорош, но раскрыть его возможности не каждому дано.
Обожаю эти моменты когда профессионального спортсмена просят поэндурить на африке и все ссутся кипятком и говорят как африка божественна. А через 5 минут этого же человека просят сделать то же самое на гусе и показывают другой аудитории. Не будьте баранами, это делает профессионал, на подготовленном треке и показывают самые удачные дубли не длиннее пяти секунд.
Мотоцикл очень хорошо сбалансирован, но все-таки слишком тяжел. Масса далеко за 200кг. Вытащить из болота и даже просто поднять в одиночку крайне сложно. Сам долгое время мечтал об Африке, но когда покатался, понял, что это Африка, какой ее представляет большинство, - это скорее некий идеальный образ, а не реальный мотоцикл. В реальности же Tenere или даже турень ещё легче - это более осмысленный байк.
Масса имеет значение для слабаков 😉 Катаюсь второй сезон и не вижу проблем ни с чем. В любых условиях по любым грунтам едет идеально. Лучший мотоцикл для людей, которые знают толк в турэндуро.
@@dmitrystepanov1714 блин, ну такое… Африка - это прям отличный байк, я не спорю. Особенно для путешествий в группе с несколькими другими Африками. Но я рассчитываю вес мотоцикла исходя из двух посылов: 1) что я еду один 2) что я упал и получил какую-то травму далеко от помощи. Понимаю, что это психоз, но мне приходилось на одной руке вытаскивать CRF300. И с тех пор я уверен, что даже если ты сам 110-килограммовый кабан-пауэрлифтер, то при негативных условиях максимальный вес байка - это где-то 150-160кг. Повторюсь, это чистейшее имхо, но подтверждённое своим (ж)опытом.)))
@@Synchrocyclotron Кирилл, пересмотрите сюжеты Андрея Бересневича на Ютюбе, его путешествия завораживают. При его росте и весе кажется нереальным то, что он вытворяет на Африке. И катается он всегда один. Сплошная драмма, но очень круто. А я скажу так - к любому мотоциклу все равно надо привыкать, 250ка это или литр+, на любом можно разложиться и на любом можно получать кайф. Главное не ссать!😉
купил Африку в этом году, только AdvSports 2020. Успел попутешествовать и проехать 12000км. По сравнению с владением управления мотоциклом мастера на видео я как будто только сел на мотоцикл вообще. Для меня он пока тяжелый, а когда сел первый раз показался просто огромным как яхта.
"Африка" влюбляет с первого взгляда. А когда я на неё сел я чуть не кон...! Цена у нас в Германии начинается 18,500 евро . Знакомый взял 3 годовалую за 13к. Мот мечта! Катаю шадик,коплю на а-твин🔥
Видеоряд хорош, смотреть как отчаянно пыта.ются утопить эту тушу👍 Коробка дст хорошая, но есть моменты, по городу в режиме D ездить просто адово, 6я передача уже воткнута на 50-60 км/час, ни резко ускориться, ничего ты не успеешь и получишь конвульсии двигателя вместо динамики в тот момент, когда тебе было а уже и не надо. По городу только в режиме S, тут претензии нет, лучшее изобретение человечества, второй сезон нарадоваться не могу. Касаемо ветрозащиты... Нет её, при росте 190 и широких плечах дуть будет всегда и никуда не денешься от этого, в дождь так ещё больше вопросов к мотоциклу . . . Но в общем и целом ездить можно)))
Согласен, в стандартных настройках все усреднено, но есть индивидуальные профили. Я настроил себе один для города, второй для бездорожья. Для города зажал подвеску, увеличил отдачу двигателя и даже в режиме D уже совсем другое дело. Что касается ветрозащиты - да, она для наших с Вами параметров, у меня рост 190, мягко скажем слабенькая. Потому заказал себе другую и доволен абсолютно. Пробовал givi, не зашло, вроде закрывает выше и шире, но появились какие-то удары воздуха по затылку даже на скорости 90-100км/с, потому заказал из Америки изделие VStream N20068. Оно реально решило все вопросы. 20067 ниже,не работает, 20069 выше стандартного существенно, но не люблю смотреть через стекло. Потому 20068 то что надо, чуть выше, на см полтора два стандартного и оно работает, рекомендую.
Я катаюсь на Africa Twin 2020 года. Слабая подвеска. Тяжелый фронт. Ширина топливного бака широкая и ноги не выставить вперед. Но это хороший мотоцикл для путешествий и бездорожья.
Ему бы килограмм на 20 меньше веса и лошадей на 20 больше мощи... Вот тогда он будет нормально (но ещё не "хорошо") сбалансирован 👌🏻 Тяжёлый. Слишком тяжёлый для 100 лошадей всего, при аж при 1100 кубах! Сто лошадок - это мощность 800+- кубовых 200-килограммовых, напоминаю вам. АТ должна быть 120 минимум. И даже это ниже гуся с сопоставимой массой, объемом + карданом и мощой в 136 кобыл. Но и Гусь уже тяжёлый для 2022 года! Если говорить о реально оптимальном сочетании масса-мощь, то это Триумф Тигр. И большой тигр с 148 конями и массой ниже Гуся, и малый Тигр с 95 конями.
Ну как конкурент? Это разные мотоциклы. Если о супер тенери, так он тяжелее, 1200 кубов, ходы подвески меньше, рулится хуже. Если 700 - легче эндурить, но пустой по опциям для дальняков. Сложно сказать кто прямой конкурент в этом классе.
@@dmitrystepanov1714 я видел ролик в Ютубе где тестят ямаху тенери на асфальтной площадке , похожую на ту где сдают экзамены в ГАИ,тож бодрая как и Хонда , и козлит и стоппи делает и динамика 👍.Но Хонда больше нравится , в самом начале видео как она лихо запрыгивала как триальный мотоцикл 😲.
Африканец красавец. Сам езжу на Варадере. Автор, сделай пожалуйста по Варадере 1000, это то что пришло сначало на замену Африке, в карбовом исполнении, но ушло потом ближе к асфальту, при последующих двух ресталингов. И когда Варадеру закончили, появилась литровая Африка, ближе к офроуду, и какой-то та еще турист асфальтовый.
@@alexgasilin7230 А какие проблемы с пробками? Мот высокий, зеркала выше любого легкового транспорта, достаточно узкий, езжу без боковых кофров - никаких проблем. Автомат вообще лучшее решение для города, я ни разу не пожалел что взял с DCT.
@@user-bj5rb6xf2w это уже не те байки, которые можно будет спокойно покупать с приличном сроком эксплуатации, прошло время, ресурсной и добротный техники.
@Антон Городецкий Покупатель хочет легче мотоцикл, производитель делает применяя легче материалы. Кто сомневается в надёжности покупает CRF1000, а самый надёжный Хонда мотоцикл СВ 1300 по моему мнению,работаю с сфере моторостроения 17 лет и бывший владелец СВ1300.
Мечтаю к новому сезону обзавестись таким, зимой цены значительно падают. Сейчас есть одно очень выгодное предложение. Есть мечта объехать Непал.На что обратить внимание при покупке на вторичном рынке?
Бересневич сначала на Варадеро, а потом на Африке объездил всю Евразию. Да, не по росту техника можно подумать, однако объездил... Андрею просто не хватает навыков, но в напоре ему нет равных 😉 Едет Африка везде и хорошо, лично убедился за 2 сезона.
Это совсем разные мотоциклы во всём. Если пугает большой вес, тогда выше 700 кубов все будет тяжёлым. Хотя к любому мотоциклу надо привыкать независимо от веса. Опять же - цели и задачи имеют значение. Если чисто эндурить - 700 легче и все те опции чем напичкана Африка Вам просто не нужны. Если путешествовать в смешанных условиях, большие расстояния и разные грунты, асфальт - Африка будет комфортнее. И конечно цена имеет значение. У меня максимальная комплектация Африки 21 года и я ни разу не пожалел о своем выборе. Дело вкуса и возможностей.
@@СергейЧичайкин-в5ш В каждом мотоцикле свои плюсы и минусы и у каждого человека свои возможности как физические так и финансовые. Но от этого конкретный мотоцикл хуже не стал, он просто не подходит конкретному человеку
У него как раз понятная ценовая ниша и его берут. В мире берут хорошо. Я езжу и вижу их немало. А Россия и до войны была мелким моторынком, который для мотопроизводителей вряд ли имел значение. А после 24-го вообще перестал существовать. Теперь только в России только Кетай и секонд хэнд, а каждая покупка как последняя))
Как раз NC стоит каждого рубля своей цены да и Африка тоже, ясное дело что это не дешёвые мотоциклы но по балансу цены и качества очень хороши, особенно если рассматривать не только новые но и вторичный рынок
Могу разочеравать на счёт новой африке. Японцы испортили двигатель убрали чугунные цилиндры теперь алюминевые с напылением. Ресурс упал в разы. Теперь на новой в кругосветку не поедишь. Через 30-40ка почвляются задиры особенно если по без дор ездишь.
c dct он весит так же как гусь, только еще и мощность меньше, огромный неповоротливый диван, который не поднимешь на бездорожье, тот то ездил понимает, а не реламные вставки с про райдерами и группой поддержи
@@GoBro777 так, стоп!) речь об ADV 150 или ADV 750? ) если первый - он хорош и хорош со своим мотором, это лёгкий очень удобный скутер. Второй же - монстр который и не удобен по сравнению с мотоциклами его ценовой категории и не очень понятно для чего сделан
Ну последнее в видео Хонда да , но ведь это не трактор ! Зачем напрягать мотоцикл если он изночально хорош н пределе ведь он не дизель ? Ведь так ? Хотя все мотоциклы Хонда замечательные ну потому , что фамилия человека ели он достоин тогда помнить будут многие это те кто любят мотоциклы
Ты Хонда ответишь мне именно потому , что я о твоем мотоцикле говорю именно о твоём бренде Хонда тридцать лет я знал о Кавасаки но почему именно Хонда ?
Для туризма бестолковый мотоцикл (особенно если ехать одному),тяжелый,центр тяжести высоко,жрет бензин,гемор в обслуживании(см цену на акб 31500MKKD02 ,можно поставить китай,но в +5 хрен заведешь ),нет ветрозащиты,мелкий дождь - насквозь мокрый),мелкое падение минус пластик (с дугами гиви), крейсер 120 км/ч, если гнать,то жрет масло. Коробка механическая хрень, движок кайфовый (пробег 29к км) Требователен к скилу пилота(проспал лежачего гбдд,получишь по жопе)) F800GS для езды на раслабоне,крессер 160, ветро защита изумительна(в мелкий дождь без дождевика),проспал заправку - 80км\ч расход 2,5 л, лень ставить палатку/нет гостиниц - проехал 2000км до дома(не собирался ставить рекорды).С хрошей резиной залезет туда,куда на Африке я даже не посмотрю(с такой же резиной)) (пробег 44к км) Африка прикольна погонять,популять,но не для туризма,бешенная корова ))
Как это алюминиевые гильзы, бред какойто, а кольца, что пластиковые. Рубашка цилиндров алюминиевая, это другое дело, а гильзы наверняка чугунные или стальные.
Отдельный лайк пилоту мотоцикла!
Пилот-мастер. Я езжу по городу иногда по говнить за город. Мот найс.
Мотоцикл просто бесподобный, смотрится просто бомба и в руках умелых людей просто бесподобен!! 👍👍👍👍💥💥👍👍👍👍
Спасибо за интересный видеообзор. Райдер вертуоз. Я почти все могу вслед за ним повторить на 400 кубковом хардэндуро, но на Африке......большинству по плечу только обычная езда с мелкими элементами эндуро, типа небольшого трамплина, стиральной доски, ну может с разгона взять горку. Хотя даже горка - рисковое занятие. Ну а так мот красив хорош, но раскрыть его возможности не каждому дано.
Що это у вас за конь хард эндуро 400?
Это не просто райдер, это Тони Боу - 30-кратный чемпион мира по мототриалу. Посмотрите, что он вытворяет на триальном моте.
@@staskrestyaninov9429 оно видно что он вытворяет на Африке. Что человек с опытом и багажом . Я так понял Пол Тарес его ученик...
Даа,такие фигуры выписывает,Райдер конечно супер💥💥💥
@@staskrestyaninov9429 ну у такого типа и скутер будет триальным мотом😋 спасибо, гляну, что ещё вытворяет!
Видеоряд в начале это просто огонь! И спасибо огромное за собранную информацию. Лайк!
Обожаю эти моменты когда профессионального спортсмена просят поэндурить на африке и все ссутся кипятком и говорят как африка божественна. А через 5 минут этого же человека просят сделать то же самое на гусе и показывают другой аудитории. Не будьте баранами, это делает профессионал, на подготовленном треке и показывают самые удачные дубли не длиннее пяти секунд.
Показывают как круто можно ездить. Другой вопрос, что каждый донор считает себя спецом)). Сам на трансальпе катался. Вилли не разу не вышло за 6 лет)
Лучший в своем роде! Легенда, как она есть. Автор - топ, как всегда, спасибо!
Мотоцикл-мечта
Мотоцикл очень хорошо сбалансирован, но все-таки слишком тяжел. Масса далеко за 200кг. Вытащить из болота и даже просто поднять в одиночку крайне сложно.
Сам долгое время мечтал об Африке, но когда покатался, понял, что это Африка, какой ее представляет большинство, - это скорее некий идеальный образ, а не реальный мотоцикл. В реальности же Tenere или даже турень ещё легче - это более осмысленный байк.
у меня xrv 750 и там тоже масса за 200+ и что ?
@@user-bj5rb6xf2w заедь на нём в болото, и поймёшь.
Масса имеет значение для слабаков 😉 Катаюсь второй сезон и не вижу проблем ни с чем. В любых условиях по любым грунтам едет идеально. Лучший мотоцикл для людей, которые знают толк в турэндуро.
@@dmitrystepanov1714 блин, ну такое… Африка - это прям отличный байк, я не спорю. Особенно для путешествий в группе с несколькими другими Африками. Но я рассчитываю вес мотоцикла исходя из двух посылов: 1) что я еду один 2) что я упал и получил какую-то травму далеко от помощи. Понимаю, что это психоз, но мне приходилось на одной руке вытаскивать CRF300. И с тех пор я уверен, что даже если ты сам 110-килограммовый кабан-пауэрлифтер, то при негативных условиях максимальный вес байка - это где-то 150-160кг. Повторюсь, это чистейшее имхо, но подтверждённое своим (ж)опытом.)))
@@Synchrocyclotron Кирилл, пересмотрите сюжеты Андрея Бересневича на Ютюбе, его путешествия завораживают. При его росте и весе кажется нереальным то, что он вытворяет на Африке. И катается он всегда один. Сплошная драмма, но очень круто.
А я скажу так - к любому мотоциклу все равно надо привыкать, 250ка это или литр+, на любом можно разложиться и на любом можно получать кайф. Главное не ссать!😉
купил Африку в этом году, только AdvSports 2020. Успел попутешествовать и проехать 12000км. По сравнению с владением управления мотоциклом мастера на видео я как будто только сел на мотоцикл вообще. Для меня он пока тяжелый, а когда сел первый раз показался просто огромным как яхта.
Вначале прям моя дорога до работы. Приехал, Памперс выкинул и свободен 😁.
Шучу, конечно. Восхищён координацией райдера. Спасибо за видео.
Канал супер автору всего всего самого хорошего
как тур эндуро Африка твин один из лучших мотоциклов на рынке.
Африку вообще обожаю,тяжела только💥💥💥
Мечтааа💣😃🙃. ЦРФ 250 катаю, нравится, но Африка зачет👍👍👍
Первый🎉. Я просто влюбился в этот мотоцикл 😍🤤
Я тоже
"Африка" влюбляет с первого взгляда.
А когда я на неё сел я чуть не кон...!
Цена у нас в Германии начинается 18,500 евро .
Знакомый взял 3 годовалую за 13к.
Мот мечта!
Катаю шадик,коплю на а-твин🔥
Мечта, а не байк
Мечта и не только тебе
Турики вообще никогда не были интересны, но видеоряд посеял зерно уважения
Видеоряд хорош, смотреть как отчаянно пыта.ются утопить эту тушу👍
Коробка дст хорошая, но есть моменты, по городу в режиме D ездить просто адово, 6я передача уже воткнута на 50-60 км/час, ни резко ускориться, ничего ты не успеешь и получишь конвульсии двигателя вместо динамики в тот момент, когда тебе было а уже и не надо. По городу только в режиме S, тут претензии нет, лучшее изобретение человечества, второй сезон нарадоваться не могу.
Касаемо ветрозащиты... Нет её, при росте 190 и широких плечах дуть будет всегда и никуда не денешься от этого, в дождь так ещё больше вопросов к мотоциклу . . .
Но в общем и целом ездить можно)))
Согласен, в стандартных настройках все усреднено, но есть индивидуальные профили. Я настроил себе один для города, второй для бездорожья. Для города зажал подвеску, увеличил отдачу двигателя и даже в режиме D уже совсем другое дело.
Что касается ветрозащиты - да, она для наших с Вами параметров, у меня рост 190, мягко скажем слабенькая. Потому заказал себе другую и доволен абсолютно. Пробовал givi, не зашло, вроде закрывает выше и шире, но появились какие-то удары воздуха по затылку даже на скорости 90-100км/с, потому заказал из Америки изделие VStream N20068. Оно реально решило все вопросы. 20067 ниже,не работает, 20069 выше стандартного существенно, но не люблю смотреть через стекло. Потому 20068 то что надо, чуть выше, на см полтора два стандартного и оно работает, рекомендую.
Я катаюсь на Africa Twin 2020 года.
Слабая подвеска.
Тяжелый фронт.
Ширина топливного бака широкая и ноги не выставить вперед.
Но это хороший мотоцикл для путешествий и бездорожья.
Мотоцикл-красавец!!!! Хонда- надежность и красота!!!
Ему бы килограмм на 20 меньше веса и лошадей на 20 больше мощи... Вот тогда он будет нормально (но ещё не "хорошо") сбалансирован 👌🏻
Тяжёлый. Слишком тяжёлый для 100 лошадей всего, при аж при 1100 кубах!
Сто лошадок - это мощность 800+- кубовых 200-килограммовых, напоминаю вам. АТ должна быть 120 минимум. И даже это ниже гуся с сопоставимой массой, объемом + карданом и мощой в 136 кобыл. Но и Гусь уже тяжёлый для 2022 года!
Если говорить о реально оптимальном сочетании масса-мощь, то это Триумф Тигр. И большой тигр с 148 конями и массой ниже Гуся, и малый Тигр с 95 конями.
а что насчет панамерики?
Обзор бомба!!!!💪💪💪💪💪💪
Мот действительно неплохой.И ролик получился отличный🤝👍
На этой Хонде можно в кроссе триале эндуро и ещё в путешествие рвануть легко, топовый мотоцикл , конкурент Ямаха тенери.
Ну как конкурент? Это разные мотоциклы. Если о супер тенери, так он тяжелее, 1200 кубов, ходы подвески меньше, рулится хуже. Если 700 - легче эндурить, но пустой по опциям для дальняков. Сложно сказать кто прямой конкурент в этом классе.
@@dmitrystepanov1714 я видел ролик в Ютубе где тестят ямаху тенери на асфальтной площадке , похожую на ту где сдают экзамены в ГАИ,тож бодрая как и Хонда , и козлит и стоппи делает и динамика 👍.Но Хонда больше нравится , в самом начале видео как она лихо запрыгивала как триальный мотоцикл 😲.
@@ALEX43530 Но это уже не про технику, а про мастерство райдера 😉
@@dmitrystepanov1714 И какие же опции для дальняков должны быть? 700-ка тенере однозначно лучше как минимум тем, что дешевле и легче.
Африканец красавец. Сам езжу на Варадере. Автор, сделай пожалуйста по Варадере 1000, это то что пришло сначало на замену Африке, в карбовом исполнении, но ушло потом ближе к асфальту, при последующих двух ресталингов. И когда Варадеру закончили, появилась литровая Африка, ближе к офроуду, и какой-то та еще турист асфальтовый.
Лучший! И у меня такой есть 😋
как по пробкам? Мне на каждый день 80/20 город/трасса...
@@alexgasilin7230 А какие проблемы с пробками? Мот высокий, зеркала выше любого легкового транспорта, достаточно узкий, езжу без боковых кофров - никаких проблем. Автомат вообще лучшее решение для города, я ни разу не пожалел что взял с DCT.
@@dmitrystepanov1714 многие жаловались на широкий руль и зеркала на уровне Газелей и кроссоверов, поэтому и спрашиваю)
У меня тоже. Хвалюсь.
@@АлександрЕгоров-я1т4б а как вам по пробкам? Не широковат?
Я так на Минске ездил
Только в мечтах такая техника.
пока рано мечтать о таком, должно пойти лет 10 минимум с начала его продаж.
@@user-bj5rb6xf2w 😂 без сомнения
@@user-bj5rb6xf2w это уже не те байки, которые можно будет спокойно покупать с приличном сроком эксплуатации, прошло время, ресурсной и добротный техники.
Если б сказали что выберешь дженефер лопес или африку не раздумывая взял африку)
@@individualis815 Дженифер уже старушка, толку мало 🤭 Правильный выбор 😉
Аппарат огонь
Отличный мотоцикл, с октября 6000 км наездил, ниразу не пожалел о покупке.
Аналогично! 👍 Кайфую от Африки второй сезон 😉
@@dmitrystepanov1714 я в сентябре 2021 свой приобрёл.🔥🔥🔥🙂
@Антон Городецкий Покупатель хочет легче мотоцикл, производитель делает применяя легче материалы. Кто сомневается в надёжности покупает CRF1000, а самый надёжный Хонда мотоцикл СВ 1300 по моему мнению,работаю с сфере моторостроения 17 лет и бывший владелец СВ1300.
@Антон Городецкий Ducati у меня ниразу не было, Итальянцы делают очень красивые мотоцикл ы, на счёт надёжности лучше у владельцев Ducati спрашивать.
Приветствую, подскажите пожалуйста что лутьше выбрать автомат или механику?
Мечта!
Мечтаю к новому сезону обзавестись таким, зимой цены значительно падают. Сейчас есть одно очень выгодное предложение. Есть мечта объехать Непал.На что обратить внимание при покупке на вторичном рынке?
Топовая пушка🔥
Серьёзный аппарат и стоит по серьёзному. Да и эта машина для тех, кто знает зачем он ему.
Африка лучшая в своём классе, особенно, что творит на ней Тони Боу
А что на тенере 700 творили на романьяке...))
@@АлександрК-ю3в разные мотики
Под конец ,булькал, булькал ,и по ходу его и убулькал ))
Раніше мот купляли по бідності, а зараз мот по ціні гарної машини. Я краще машину куплю, ніж як собака на заборі та ще й під дощем. :)
Если ты в душе Пол Тарес , то это твой мот )))
ухх, аппарат!
Супер!
Алюминиевые гильзы это начало конца ... сколько ресурс мотора ?
Сколько ж он с этими аллюминиевыми гильзами проедет...
Ну там же не чисто люм, а с никасилом. Песка не хапать - и 100к точно проедет!
101! Хороший мот))
Как всегда супер! Я первый!
Да уж.хочу этот танк ❤
хороший мотоцикл, ещё бы африку взять, было бы прикольно
Обалденная техника!
Алюминевые гильзы цилиндров? Рили? Как на ресурсе скажется
Я видел как мучается Берисневич с этой ласточкой, очень уж он тяжолый для него и почему то по песку он у него неедет совсем.
Беларус ростом не вышел!
Бересневич сначала на Варадеро, а потом на Африке объездил всю Евразию. Да, не по росту техника можно подумать, однако объездил... Андрею просто не хватает навыков, но в напоре ему нет равных 😉
Едет Африка везде и хорошо, лично убедился за 2 сезона.
@@dmitrystepanov1714 Видосы зато конечно у него интересные! Я их все посмотрел.Частые падения делают их ещё интереснее.
Блин это насилие над хондочкой. Это моё мнение.👋👍
Интересно из лужи он выбрался?
Та это мечта
Он стоит своих денег, можно конечно взять китайца но качество будет не то уже .
Как раз последние пару дней думаю о Тенери 700 и новой Африке! Пугает большой вес у Хонды! Вот думаю…
Это совсем разные мотоциклы во всём. Если пугает большой вес, тогда выше 700 кубов все будет тяжёлым. Хотя к любому мотоциклу надо привыкать независимо от веса. Опять же - цели и задачи имеют значение. Если чисто эндурить - 700 легче и все те опции чем напичкана Африка Вам просто не нужны. Если путешествовать в смешанных условиях, большие расстояния и разные грунты, асфальт - Африка будет комфортнее. И конечно цена имеет значение. У меня максимальная комплектация Африки 21 года и я ни разу не пожалел о своем выборе. Дело вкуса и возможностей.
И правильно пугает вес, плюс высокий центр тяжести, и дорогие обслуживание.
@@СергейЧичайкин-в5ш Ну тогда не в мотоцикле дело. Тогда вопрос а нужен ли он вообще.
@@СергейЧичайкин-в5ш В каждом мотоцикле свои плюсы и минусы и у каждого человека свои возможности как физические так и финансовые. Но от этого конкретный мотоцикл хуже не стал, он просто не подходит конкретному человеку
😎🤙
А почему на 4.50 говоришь про адвенчер, а там обычная худая африка?
Подскажите чем отличается модель crf 1000 от cfr 1000?
Мот хорош, но своих денег не стоит, по крайней мере в России. С nc750 такая же ситуация.
У него как раз понятная ценовая ниша и его берут. В мире берут хорошо. Я езжу и вижу их немало.
А Россия и до войны была мелким моторынком, который для мотопроизводителей вряд ли имел значение. А после 24-го вообще перестал существовать. Теперь только в России только Кетай и секонд хэнд, а каждая покупка как последняя))
раша в перде. .. перетопчется без, ,Африки, ,...
Как раз NC стоит каждого рубля своей цены да и Африка тоже, ясное дело что это не дешёвые мотоциклы но по балансу цены и качества очень хороши, особенно если рассматривать не только новые но и вторичный рынок
а есть опция спидометр с километров переводить в мили?
Мот огонь только цена для России космос
В путешествие робот если ну если сломается ? Как быть?
Адв ковд 500 с китая, видел. Раскажи про него и покажи. Пожалуйста. С учетом цен в россии.👋🙌
Классный мот
Нет слов. Пилот наверно ездить на моте раньше начал чем ходить.
А алюминиевые гильзы это нормально?
Всё идеально кроме алюминиевых гильз в цилиндрах
Что значит гильза мотоцикла алюминиевая ?
На сколько повлияет в надёжности замена гильз на алюминиевые ?
Примерно на столько 🤏
Лучше бы они гильзы пластиковыми сделали.
Настоящий
так он выехал в конце или нет???
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Райдер в конце ролика выбрался из лужи?
Квадроцикл на двух колёсах!
Понимаю , что африку выпустили для двух человек на планете. А остальным тупо утюжить легкий грейдер и тот табунком из минимум трех сопровождающих.
Когда же все моты будут на автомате?
не дай бог..... автомат зло.
Могу разочеравать на счёт новой африке. Японцы испортили двигатель убрали чугунные цилиндры теперь алюминевые с напылением. Ресурс упал в разы. Теперь на новой в кругосветку не поедишь. Через 30-40ка почвляются задиры особенно если по без дор ездишь.
Наебут такой рекламой , потом обыватель убивается об стену ))) Но все равно я его куплю, пусть даже не растоможенный )))
Чувак из последних кадров так и не выбрался? 😨
Ты лучше сделай обзор на Альфу🤦♂️т.к она ближе и родней 80% зрителей 😆☝
c dct он весит так же как гусь, только еще и мощность меньше, огромный неповоротливый диван, который не поднимешь на бездорожье, тот то ездил понимает, а не реламные вставки с про райдерами и группой поддержи
7:08 очень динамичная езда, вот зачем ему 100 лошадей и максималка 200
Вот бы x adv с таким мотором выпустили
X Adv не удачный по конструкции рамы и тяжелый. Больее крупный мотор только усугубит ситуацию для него
@@Bulanov_FPV брал в тайланде на недельку мне вообще зашел мопед аж самому захотелось единственный огромный минус его цена
@@GoBro777 так, стоп!) речь об ADV 150 или ADV 750? ) если первый - он хорош и хорош со своим мотором, это лёгкий очень удобный скутер. Второй же - монстр который и не удобен по сравнению с мотоциклами его ценовой категории и не очень понятно для чего сделан
@@Bulanov_FPV именно про x-adv 750! Мне понравился очень сильно!
@@Bulanov_FPV не спорю цена у него в России просто космос, а по ощущениям я сел и влюбился с первых километров!
Если в Африку сунут 700-750 мотор. Вот только тогда это может стать бестселлером.
Если бы у бабушки были 🥚🥚, она была бы дедушкой 🤭
Нет пока такой Африки и если будет это уже совсем другой мотоцикл 😉
Honda XRV 750 Africa Twin
После алюминиевой гильзы выключил видео.
Сколько такой стоит? За 690000 можно купить?
пилот вначале явно не на свои покупал этот мот. ему наверное дали указание сломай эту штуку , все застраховано включая тебя
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Лучшый баланс между весом и мощностью ето KTM1290!
А между сервисом и кошельком?😉
Под конец утонул он?:))Мне tenere700 больше по душе
Чугунные гильзы заменили на алюминиевый
Пару месяцев кататься на мотоцикле и выбросить
Стальные гильзы на алюминиевые 😳
все ни чё но цена как на самолет
А что дешевле в классе?
Ну последнее в видео Хонда да , но ведь это не трактор ! Зачем напрягать мотоцикл если он изночально хорош н пределе ведь он не дизель ? Ведь так ? Хотя все мотоциклы Хонда замечательные ну потому , что фамилия человека ели он достоин тогда помнить будут многие это те кто любят мотоциклы
Ты Хонда ответишь мне именно потому , что я о твоем мотоцикле говорю именно о твоём бренде Хонда тридцать лет я знал о Кавасаки но почему именно Хонда ?
Для туризма бестолковый мотоцикл (особенно если ехать одному),тяжелый,центр тяжести высоко,жрет бензин,гемор в обслуживании(см цену на акб 31500MKKD02 ,можно поставить китай,но в +5 хрен заведешь ),нет ветрозащиты,мелкий дождь - насквозь мокрый),мелкое падение минус пластик (с дугами гиви), крейсер 120 км/ч, если гнать,то жрет масло. Коробка механическая хрень, движок кайфовый (пробег 29к км) Требователен к скилу пилота(проспал лежачего гбдд,получишь по жопе))
F800GS для езды на раслабоне,крессер 160, ветро защита изумительна(в мелкий дождь без дождевика),проспал заправку - 80км\ч расход 2,5 л, лень ставить палатку/нет гостиниц - проехал 2000км до дома(не собирался ставить рекорды).С хрошей резиной залезет туда,куда на Африке я даже не посмотрю(с такой же резиной)) (пробег 44к км)
Африка прикольна погонять,популять,но не для туризма,бешенная корова ))
мот класньlй, но лучший ли...
Был бы у нее ремень или кардан вместо цепи.
название африка уже стало нарицательным.
Как это алюминиевые гильзы, бред какойто, а кольца, что пластиковые. Рубашка цилиндров алюминиевая, это другое дело, а гильзы наверняка чугунные или стальные.
Нет там чугуна и стали давно,у вас уже машины без гильз ездят,проснулся.
@@ВМиреМоторов ну так они не алюминиевые.
Чёрный на видео явно не на резине, где ехать могут.