За Артёма Болта и за то что позаботился о его Мэйн - Куне, лайк и подписка не глядя! Хотя думаю Иисус ты тоже можешь, столько с таким метром и приколистом общался! Болт жив и будет жить....
Аж два раза подряд посмотрел. Столько прикольных эпитетов мотику. Видимо не зря я на Африку слюни пускаю. Все таки когда нибудь я закину на неё ноги и она станет моей королевой 😂 Одна проблема - не знаю как с Вулкашей расстаться 🙄
Всё чётко кок оно есть) У самого такая... Единственное: не она не ломается, всё ломается, её можно починить из говна и палок и везде) хоть на чукотке хоть в африке) Давай больше неХарлея)
Уважай соперника мотоциклы японские и если соперник умней и талатлеваый учись у него смеряйся , чтобы узнать в чем он умнее тебя только тогда ты будешь умнее брата твоего
В конце автор аж тащится от Африки. Видите, как Африка может изменить настроение и состояние человека. Мне полста восемь лет. Я военный пенсионер. Владею Африкой 5 лет. А вообще мот подходит от 30 лет и до пенсионного возраста. А теперь мой совет: 1. Не бензонасос выходит из строя после 50 тыс.км, а контактная группа (возите с собой), 2. Обслуживание матчасти доверяйте только проверенному спецу , 3. С собой на дальняк берите запасные подшипники в ступицу. И всёёё. Это действительно нормальный мотоцикл. На дальняк иду гружёный кг.80. По трассе гружёный комфортная (крейсерская скорость) -110 - 130. А вообще скорость на обгоне 150-165. Я лично доверяю своей Африке когда еду на дальняк на все 100. Хонду Африку 750 надо уважать! И главное не бздеть!!!
Сказ о том как Серёжа жарил пожилую королеву на скамейке в коридоре поликлиники со словами - мне только спросить! За Бруклинский мост зачёт я галочку поставил : )
Так, посоны, в связи последними событиями в белочке, видос грузился 5 с хером часов. Я даж думал на границу ехать и с мобилы выкидывать в инет. Но ниче, мы успели и у нас сегодня будет кинофильм. Скорее всего, некоторые сообщения от вас не дошли, но это исправлю в следующих выпусках, ниче не потеряется. Не знаю, что на счёт четверга или пятницы, но я постараюсь сделать все возможное, чтобы видео вышло! Всем приятного просмотра!
@@БЛОКМОТО-ю4б В смысле блэт. Может ему норм. Вообще не удивлюсь если он скажет, что он уехал только из-за географического расположения, потому что в Европу путешествовать удобнее.
Пять сезонов откатал. Асфальт, гравийка, грунтовка, грязь, песок, кароч 100% скрепных расейских дорог. Это мой восьмой мотоцикл, и моё мнение - это идеальный мотоцикл для РФ. Езжай куда хочешь. Абсолютно. В Магадан? Ок, когда выезжаем? На работу? Без вопросов. Покататься по полям? Смазку для цепи не забудь в кофр кинуть и тыды. За пять сезонов, кроме цепи, звёзд и реле-регулятора менял кое-чего из принципа "почему нет". Поменял передние тормозные диски и колодки, старые были уже тонковаты, задний диск просто шлифанул. Поставил армированные тормозные шланги в круг и раз уж залез в тормозную систему, поставил новый поршенёк с манжетой и пружиной в ГТЦ, просто из принципа. Зад не трогал. Когда камень от дороги попал под заднюю звезду и вырвал кусок цепи (бывает и такое), поменял все звёзды и цепь. Переднюю заезду поставил с демпфером, и поменял стопор на новый, по принципу "ну раз уж залез". Менял масло в вилке на более густое, и заодно поменял направляющие и сальники-пыльники, хотя они не текли, задний аморт не трогал. Седло повыше в ателье сделали, стекло высокое заказал. Начитавшись на форумах про Африканские болезни с бензонасосом, заказал из Японии ремкомплект контактной группы и перепаял, исключительно ради перестраховки. Ну снимал зимой карбы, чистил, болты сорванные поменял, свечи заменил, антифриз, просто время пришло. От прежнего хозяина достались новые втулки в прогрессию. Зимой разобрал там всё, увидел что ничего не надо менять, вздохнул, заменил смазку на новую и собрал обратно. Так же разбирал колёса, посмотреть подшипники и сальники, всё ок. Два раза перекрашивал. Один раз в зелёный, просто по приколу, и когда продавал обратно в чёрный. Идеальный мотоцикл. Простейший, надёжнейший, выносливейший, неприхотливейший и ещё всякие похвальные эпитеты. Смысл этого мотоцикла исчезает только в одном месте, на хороших дорогах. Едешь по ним 120, чтобы от вибрации болты не выкрутились из крышки воздушного фильтра и думаешь, нафига я его купил? Но потом вдруг замечаешь что все вокруг стали уж очень медленными, а ты так же поливаешь 120 не понимая что случилось. Удивлённо смотришь по сторонам и замечаешь, что, оказывается, дорога стала просто невыносимой: ямы в пол колеса, колейность, трещины, отсутствие слоёв асфальта и прочие духовные скрепы, но этому байку всё это неинтересно, ему интересно ехать туда, куда ты ему скажешь)
@@Shishigovec тоже хотел африку смотря обзоры, но денег хватило на трансальп 600, и что-то перехотел африку, так как ростом не выдался, даже трансальп высок для меня, на светофорах не могу встать на полную стопу, рост 178см, но по высоте ног походу коротковат, 80см по ногам, а так отличный мотоцикл, мой первый, езжу каждый день на работу и с работы 120км только в одну сторону, с апреля месяца(с поселка в город), по трассе на 5тыс оборотах 100км/ч, не хватает 6ой передачи, но мотор походу ее не потянет поэтому и не ставили, мот тяжелый, центр тяжести высокий, несколько раз ронял на светофорах и когда назад выкатывал, короче мот хороший, бери, но нужно смотреть по росту, замерь линейкой до промежностей, есть 85см - бери смело! Нет? Лучше подумать о чем нить пониже, ну или во мне говорит новичок так как еще не свыкся
До 650 Африки была xlv750r, в твин воздушник 750 кубов(за основу был взят мотор от vt750), 64 лошади вроде, алюминиевая рама, бак около 30 литров, карданный привод, вес 190 кг. Хонда готовила его на Дакар, но не срослось, и выпустили 10тыщ мотиков в продажу, многие ездят до сих пор. В Белоруссии вроде была парочка, и на ДВ есть тоже.
тест африки на асфальте - это сильно, сравнение с гусем это 2+ в сторону африки учитывая кубатуру и возраст ну и премиальность баварцев, сравнение с тигром тоже так себе. Да и вообще хоть бы попробовал турынды в стойке покатать. Тормоза и мотор оценил бы на гравии, если умеешь, но нет. Бери лучше круизеры покататься)
Очень много турынд гоняет всю жизнь по асфальту и крайне редко съезжают на грунт. А так- ты прав, конечно. Хочу поменять своего именно на турынду, чтоб ездить по асфальту. Как то так)
потому что таких классных мотоциклов больше не будет никогда. современный мотопром скатился в сторону одноразовости и адски сложного для владельца и дорогого (часто нерентабельного) ремонта. когда ты без ноутбука и шлейфа с софтом не можешь колодки развести. на подобном мотоцикле лучше дальше города, где есть СЦ не уезжать. а этот автомат калашнкова 30-летней давности проездит еще 30 лет и не чихнет. легко чинится и обслуживается простым набором инструментов в дороге, хоть в сопках монголии. поэтому они и популярны, и не дешевеют с возрастом. люди, которые их покупают ценят надежность, простоту (отсутствие лишних систем), утилитарность и ремонтопригодность. современный мотопром в погоне за сверхприбылмизабыл, что мотоцикл для мотоциклиста должен быть максимально простым. мотор, рама, бак, сидушка и колеса. выпускают нашпигованные электроникой, с запрограмированными поломками космические корабли (за космический ценник) для безруких современных пользователей-потребителей. к сожалению эта тенденция в любой отрасли. не нужны производителям вечные мотоциклы. примерно с 2004+/- года в мотостроении пошло. в авто раньше. африка - представитель последних, "вечных" еще нормальных мотоциклов, с огромным заложенным ресурсом, а не современные одноразовые красивые помойки. зы Иисусий, в жопу хорлеи! садись на труэндуро! ))) спасибо за видос.
Армированные шланги в помощь. За 150тыр никаких поломок, кроме РР и подгоревших у него разъемов, замена трех кантактных групп бензонасоса. Езжу особо не жалея, только замена расходников вовремя. @abel777m
Ахуенный турист ! На второй модели ездил , правда недолго . Но аппарат очаровал навсегда . Не знаю , что может быть лучше , чем понятный , надежный и из 90-х годов выпуска ?! Тогда Японцы делали мотоциклы и авто с запасом прочности , за который мы полюбили японскую технику .
Противно слушать словетный винигред о каких-то мотопредставлениях. И ржач противный. Непонимаю как Африка терпит такого ездока, давно бы сбросила этого эксперта в кювет. На счет обзора, такое ощущение что обзор проводит пилот который когдато в древности летал на По-2 и вруг предоставили возможность подлетнуть на МиГ-31. Вот примерно такой обзор, честно. А на счет ржача такое ощущение что эксперт траву волшебную курит перед поездкой
Дайте Серёге RD04, RD07, и пару Трансляпов с Варей для сравнения. Говорят, что на афре 07 ощущения такие же, как и на трансляпе. Вот это было бы прикольное продолжение такого обзора
я дизлайкнул потому что не понимаю предназначение этого мотоцикла, для эндуро и вылазок в горы он нереально тяжелый (На Алтае общался с парнем тот уронил его, придавил ногу, выбраться не смог, благо попалась машина и его спасли), для трассы он бесполезный так как есть куда как в разы более комфортные мотоциклы, та же хонда нц700, самые же топчики для расслабона на трассе - максискутеры, для города - опять таки тяжел и не поворотлив в сравнении с нейкедами типа хонды сб400 и тд, тогда для чего этот бегемот??? вы говорите 100-120км/ч, но я на китайской трехсотке эндуро еду спокойно 100-120км/ч при этом она весит 150кг полностью снаряженная, в горах Алтая показала себя отлично, легко рулится, съезжал абсолютно куда хотел была там тропинка или нет..... думаю это просто маркетинг делает свое грязное дело что такая техника в цене, других объяснений у меня нет.
Ахаххаха, моя королева бля :))) Какой же точен обзор)) Все так! Мембраны рвались? - Да. Аморт менял? - Да. Помпу менял? - Да. Подши вкруг? - Да. Шестерня спидометра? - Да. Хонда ломается? - Нет.
сильно распиариный мот в реале на уровне кавасаки KLE500, ничего неможет на бездорожье из-за веса и высокого центра тяжести, ничего не может на асфальте из-за закоса под турэндуро
Это просто у этого автора нет тормозов, ему их делать уже пора) Да цена на них из-за запчастей дорого( чаще даже берешь за дорого и ещё вкладывает 100+ до идеала. Моя максималка 175, 4.8-5,5 расход, крейсер 120-140 обгоны 160 кмч на метзелер туренц. Лучше задний амортизатор подкручивать, когда по трассе ниже, лучше держит дорогу. Первая ремонтная капитала 250тыс, бензонасос делается легко или меняется на электрический, РР делается самодел вечный, и делают приборку электронную, тогда нет проблем от слова совсем. Смотря какие звёзды ещё ставить, трассу любят 17-43, 16-45 как стандарт, можно повысить тягу для эндуро и 49й звездой, цепь 525 можно поставить 530 ещё на дольше хватит. Главное следить за валом) а так владельцы Африк никуда не спешат) день-два она собирается разбирается в 0 как калаш и все интуитивно крутиться назад, даже человек без опыта сделает ) И там 3 версии RD 04, 07А и 07
Позорищеее.. не Африка. Кто дал один из лучших мотоциклов в мировой истории мотостроения,этому парнишке на тест. Не петь,не рисовать. Как услышал переливчатый смех с высокими нотками в голосе,сразу остановил видео.
Отличное видео, спасибо! Недавно сам купил старую Африку RD07, чисто ради эксперимента, погонять её по реальным эндуро трекам. Влюбился в этот мотоцикл. Конечно, требует некоторых доработок для реального бездорожья. Поставили амортизатор Ohlins, Картриджи Andreani в вилку, поменяли выхлоп, жиклёры, иглы, усилили раму. С минимальными доработками получился боевой мот для реального эндуро. На соревнованиях конечно на нём не поедешь, но для путешествий в прекрасные ебеня, более чем годен.
ты взрослый дядинька , и ты до сих пор веришь в пробеги? ну тогда я тебе скажу о том что деда мороза не существует, на японских автомобилях 90 х - начало 2000х пробег плюс минус около миллиона , а мотоциклы с пробегом менее 100 000 никто и ни когда не продаст , ну 80 000 . а если кто то верит что мот продают с пробегом 12 , 15 , 23 , и 50 тысяч , ну тогда для вас земля плоская и её держут киты и купите у меня гайю с пробегом 350 000
АТ уставшая. Компрессия скорее всего ушла - не набирает, сцепа раzдрочена - едет на выжатом, тормоза вялые - патрубки уже не держат и нужно менять на армированные. ТА 600 набирает интереснее, чем эта АТ, и бодрячком едет 130 на крейсере.
У меня была новая Африка и там тормоза явно доработали :)) Но этот класс мотоциклов специфический, не на каждый день. Он идеально подойдёт для путешествий в различные развивающиеся страны, где с дорогами плохо. Для ежедневного использования это на любителя :))
Люблю твои обзоры потому как даёшь много информации о слабых местах многих моделей мотоциклов, потому как много читаешь форумы владельцев и доносишь до нас их проблемы и отзывы. Однако твой формат обзора для внедорожного мотоцикла необходимо дополнить и расширить внедорожными тестами и сравнениями. Пусть видео будет состоять из второй внедорожной части в которой будут элементарные подъемы различных углов, грязь, песок на Минском полигоне, вспаханное поле, гонка по полю и на что там у тебя ещё хватит фантазии - тем самым ты сможешь охарактеризовать мотоцикл с совершенно иной стороны, привлечь больше почитателей твоего контента и снизить вполне обоснованный уровень критики.
Человек с надписью маннол на футболке для белоруса точно не может претендовать на истину. Самая брехливая контора. Промывка карбюратора норм, остальное шлак, особенно в мототеме. Увы.
У самого монтажа до жопы, а тут Иисус ниспослал видео... Так держать! Херачишь за роликом ролик - как кролик :)
Ещё и из под пола, считай. Миновал все блокировки кгб
@@SamBelony за тобой выехали... на альфе)))
Приветствую Алексей ✋
Thujoy, ты видосы выкладывай давай, потом смонтируешь!🤣
@@SamBelony говнобзоры можно в день кучу делать!💩
Божечки кошечки, товарищ Пирог... Надеюсь Виканика не видела этот обзор?) Любовниц так не боготворят, как ты Африку) Даже я заревновал)))
Ну, походу у него неисправны тормоза. Он тормозит не как бмв конечно, но нормально...
Да, я б их качнул малëха 😅👍
@@duboshlt8646 понял тебя 🙂👍
За Артёма Болта и за то что позаботился о его Мэйн - Куне, лайк и подписка не глядя! Хотя думаю Иисус ты тоже можешь, столько с таким метром и приколистом общался! Болт жив и будет жить....
Спасибо за радостный обзорчик в это нелегкое время. Сергей, впн используешь ? Если да , то какой ?
Тысячи лайков за ламповую мелодию начала! Спасибо, Сергей!
Теперь нужен отчет по старой Super Tenere
мне казалось что "долбить в красную зону" это из другого кинофильма
Надо было у деда путешественника его Африку(которая вся в наклейках) взять))) он бы рассказал как у него ничего не ломается)))
давай обзор на Трансальп 650
Хм, а ведь на новой африке автомат... Даже не нужно снимать ноги, чтобы переключить передачу))
Аж два раза подряд посмотрел. Столько прикольных эпитетов мотику. Видимо не зря я на Африку слюни пускаю. Все таки когда нибудь я закину на неё ноги и она станет моей королевой 😂 Одна проблема - не знаю как с Вулкашей расстаться 🙄
Дружище,если тестишь эндуро выезжай на гравейку хотя бы. Расскажи,что они могут на бездорожье.
Маю RD 04., 1992 року, супер мот. Задоволений....
Респект автору канала, за чувство юмора и суперскую подачу материла!
Хонда Магна 750 сделай обзор!!!
Всё чётко кок оно есть) У самого такая... Единственное: не она не ломается, всё ломается, её можно починить из говна и палок и везде) хоть на чукотке хоть в африке) Давай больше неХарлея)
Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat.Спасибо за хорошие видосы.Удачи
Моя прелесть! )))
На гусе проехал 140 тысяч, бензонасос не сломался. На 100 тысячах сломался кардан, 2 раз редуктор подшипники, аморты
Уважай соперника мотоциклы японские и если соперник умней и талатлеваый учись у него смеряйся , чтобы узнать в чем он умнее тебя только тогда ты будешь умнее брата твоего
В конце автор аж тащится от Африки.
Видите, как Африка может изменить настроение и состояние человека. Мне полста восемь лет. Я военный пенсионер. Владею Африкой 5 лет. А вообще мот подходит от 30 лет и до пенсионного возраста. А теперь мой совет:
1. Не бензонасос выходит из строя после 50 тыс.км, а контактная группа (возите с собой),
2. Обслуживание матчасти доверяйте только проверенному спецу ,
3. С собой на дальняк берите запасные подшипники в ступицу.
И всёёё.
Это действительно нормальный мотоцикл. На дальняк иду гружёный кг.80.
По трассе гружёный комфортная (крейсерская скорость) -110 - 130. А вообще скорость на обгоне 150-165.
Я лично доверяю своей Африке когда еду на дальняк на все 100. Хонду Африку 750 надо уважать! И главное не бздеть!!!
У меня тоже RD 07,и езжу до сих пор,и не собираюсь ее менять ни на какой другой.
Я ни чего добавить не могу.
Рд07а Европейка бодрая нравится так же)
подтверждаю))) африка 7лет 54года
Африка топ за свои деньги, для себя не вижу альтернативу. Владею рд07 3года
Я только что посмотрел мото порно из категории MILF
мля отговорил навсегда от африки с такой ассоциацией со сторухой 45 и сосками торчком 😣😕
За всю серию - ни одного упоминания харлея. Даже как-то непривычно.
там где проедет африка харлею делать нечего
Это не то что непривычно, это просто возмутительно!!!
Согласен. Не прилично. Надо сравнить с Дайной👹
харлей! дайна! сливочное масло!!!1111
Сказ о том как Серёжа жарил пожилую королеву на скамейке в коридоре поликлиники со словами - мне только спросить! За Бруклинский мост зачёт я галочку поставил : )
Так, посоны, в связи последними событиями в белочке, видос грузился 5 с хером часов. Я даж думал на границу ехать и с мобилы выкидывать в инет. Но ниче, мы успели и у нас сегодня будет кинофильм.
Скорее всего, некоторые сообщения от вас не дошли, но это исправлю в следующих выпусках, ниче не потеряется.
Не знаю, что на счёт четверга или пятницы, но я постараюсь сделать все возможное, чтобы видео вышло! Всем приятного просмотра!
Чего то возня везде какаято нездоровая идёт , с России люди в Белорусь отчаливают, из Беларуси на (в) Украину
Сирожа, береги туловище от белолиции!
Сырожа, расскажи про батькорусь. Чо думаешь, как страна в целом итп.
@@Passer122 ты прям человека на вечные гонения толкаешь)) зачем ему это?
@@БЛОКМОТО-ю4б В смысле блэт. Может ему норм. Вообще не удивлюсь если он скажет, что он уехал только из-за географического расположения, потому что в Европу путешествовать удобнее.
По-моему, это самый по-хорошему не адекватный обзор на канале))
Ты прав, я сначала хотел подписаться, а потом посмотрел дальше и понял что это полный шлак
Теперь понятно стало, почему не было "человека-девушки" и "девочкого теста", ибо человек-Серёжа уединился (на время теста) с чьей-то королевой ))).
Ещё какая, Барышня.
Старая гейша порадовала уставшего путника.
Спасибо за кинофильм! Жаль, что ты её на грунтовку не вытащил, влюбился бы окончательно :) Теперь ждём сравнение с молодой Африкой
африка как крузак, с годами только дорожает
Согласен! Рано или поздно все к этому приходят
Drz400 уже догнал 950 адвенчер по цене)
@@fullmetalalchemist1038почти, но пока еще нет. Eще немного не хватает.
Пять сезонов откатал. Асфальт, гравийка, грунтовка, грязь, песок, кароч 100% скрепных расейских дорог. Это мой восьмой мотоцикл, и моё мнение - это идеальный мотоцикл для РФ. Езжай куда хочешь. Абсолютно. В Магадан? Ок, когда выезжаем? На работу? Без вопросов. Покататься по полям? Смазку для цепи не забудь в кофр кинуть и тыды. За пять сезонов, кроме цепи, звёзд и реле-регулятора менял кое-чего из принципа "почему нет". Поменял передние тормозные диски и колодки, старые были уже тонковаты, задний диск просто шлифанул. Поставил армированные тормозные шланги в круг и раз уж залез в тормозную систему, поставил новый поршенёк с манжетой и пружиной в ГТЦ, просто из принципа. Зад не трогал. Когда камень от дороги попал под заднюю звезду и вырвал кусок цепи (бывает и такое), поменял все звёзды и цепь. Переднюю заезду поставил с демпфером, и поменял стопор на новый, по принципу "ну раз уж залез". Менял масло в вилке на более густое, и заодно поменял направляющие и сальники-пыльники, хотя они не текли, задний аморт не трогал. Седло повыше в ателье сделали, стекло высокое заказал. Начитавшись на форумах про Африканские болезни с бензонасосом, заказал из Японии ремкомплект контактной группы и перепаял, исключительно ради перестраховки. Ну снимал зимой карбы, чистил, болты сорванные поменял, свечи заменил, антифриз, просто время пришло. От прежнего хозяина достались новые втулки в прогрессию. Зимой разобрал там всё, увидел что ничего не надо менять, вздохнул, заменил смазку на новую и собрал обратно. Так же разбирал колёса, посмотреть подшипники и сальники, всё ок. Два раза перекрашивал. Один раз в зелёный, просто по приколу, и когда продавал обратно в чёрный. Идеальный мотоцикл. Простейший, надёжнейший, выносливейший, неприхотливейший и ещё всякие похвальные эпитеты. Смысл этого мотоцикла исчезает только в одном месте, на хороших дорогах. Едешь по ним 120, чтобы от вибрации болты не выкрутились из крышки воздушного фильтра и думаешь, нафига я его купил? Но потом вдруг замечаешь что все вокруг стали уж очень медленными, а ты так же поливаешь 120 не понимая что случилось. Удивлённо смотришь по сторонам и замечаешь, что, оказывается, дорога стала просто невыносимой: ямы в пол колеса, колейность, трещины, отсутствие слоёв асфальта и прочие духовные скрепы, но этому байку всё это неинтересно, ему интересно ехать туда, куда ты ему скажешь)
Красиво сказано. Эх мне бы чудо, чтобы тоже завладеть африкой 🤗
Спасибо!
Мне бы новый позвоночник завладел всей галактикой!
Ну не хватает на Африку, хоть умри. Начну с Трансальпа 600
@@Shishigovec тоже хотел африку смотря обзоры, но денег хватило на трансальп 600, и что-то перехотел африку, так как ростом не выдался, даже трансальп высок для меня, на светофорах не могу встать на полную стопу, рост 178см, но по высоте ног походу коротковат, 80см по ногам, а так отличный мотоцикл, мой первый, езжу каждый день на работу и с работы 120км только в одну сторону, с апреля месяца(с поселка в город), по трассе на 5тыс оборотах 100км/ч, не хватает 6ой передачи, но мотор походу ее не потянет поэтому и не ставили, мот тяжелый, центр тяжести высокий, несколько раз ронял на светофорах и когда назад выкатывал, короче мот хороший, бери, но нужно смотреть по росту, замерь линейкой до промежностей, есть 85см - бери смело! Нет? Лучше подумать о чем нить пониже, ну или во мне говорит новичок так как еще не свыкся
Так и Трансальп помониторь. 200к что за за 89год, что за 99год.
Самая лучшая Африка до 1995-96 золотые диски регулируемая подвеска итд после пошли попроще и
Интересный обзор, мне понравился! Сделай обзор на Suzuki DL650.
До 650 Африки была xlv750r, в твин воздушник 750 кубов(за основу был взят мотор от vt750), 64 лошади вроде, алюминиевая рама, бак около 30 литров, карданный привод, вес 190 кг. Хонда готовила его на Дакар, но не срослось, и выпустили 10тыщ мотиков в продажу, многие ездят до сих пор. В Белоруссии вроде была парочка, и на ДВ есть тоже.
отличный мот, хотелось бы увидеть его сравнение с yamaha xtz750 SUPER TENERE
Офигенный мот, хозяину просто огромный респект, так за ним ухаживать, но вот с тормозами и сцеплением - просто epic fail
"... - Никому не рассказывай наш маленький секрет
- Дааааа...а! Конечно! Моя Королева!!! "
Это находка! Ржал как не в себя! Три раза пересмотрел))))
Легенды не умерают, таких больше не будет
тест африки на асфальте - это сильно, сравнение с гусем это 2+ в сторону африки учитывая кубатуру и возраст ну и премиальность баварцев, сравнение с тигром тоже так себе. Да и вообще хоть бы попробовал турынды в стойке покатать. Тормоза и мотор оценил бы на гравии, если умеешь, но нет. Бери лучше круизеры покататься)
Очень много турынд гоняет всю жизнь по асфальту и крайне редко съезжают на грунт. А так- ты прав, конечно. Хочу поменять своего именно на турынду, чтоб ездить по асфальту. Как то так)
"Премиальность" буквально означает "дорогущее говно".
Пиши правильно!
Ну, а пока, как богиню на руках носят Жанну...
потому что таких классных мотоциклов больше не будет никогда. современный мотопром скатился в сторону одноразовости и адски сложного для владельца и дорогого (часто нерентабельного) ремонта. когда ты без ноутбука и шлейфа с софтом не можешь колодки развести. на подобном мотоцикле лучше дальше города, где есть СЦ не уезжать. а этот автомат калашнкова 30-летней давности проездит еще 30 лет и не чихнет. легко чинится и обслуживается простым набором инструментов в дороге, хоть в сопках монголии. поэтому они и популярны, и не дешевеют с возрастом. люди, которые их покупают ценят надежность, простоту (отсутствие лишних систем), утилитарность и ремонтопригодность. современный мотопром в погоне за сверхприбылмизабыл, что мотоцикл для мотоциклиста должен быть максимально простым. мотор, рама, бак, сидушка и колеса. выпускают нашпигованные электроникой, с запрограмированными поломками космические корабли (за космический ценник) для безруких современных пользователей-потребителей. к сожалению эта тенденция в любой отрасли. не нужны производителям вечные мотоциклы. примерно с 2004+/- года в мотостроении пошло. в авто раньше. африка - представитель последних, "вечных" еще нормальных мотоциклов, с огромным заложенным ресурсом, а не современные одноразовые красивые помойки.
зы Иисусий, в жопу хорлеи! садись на труэндуро! ))) спасибо за видос.
Моя хонда застучала через 2 недели после покупки. Короче ломается. 😔 Но это секрет😊
Ну. Застучала от того, что пробег хз какой. Этих чудищ убить невозможно, при повседневной эксплуатации.
А где же девочковый тест с чеком Вероникой? мне так нравятся ее стройные ножки и попка... ммм...
Иисусий просто решил налево сходить с бабой-ягодкой, вот и не прихватил Веронику😆
Эх, надеялся посмотреть как она с трудом до земли достаёт и на носочках крадётся.
Думаю ,далеко не девочковый уже тест давно )))
Это нормально хотеть африку в 20 лет? Или со мной что-то не так. Хочу продать свою ХР250
Это нормаль
Это норма!
Я тоже Африку с 20 лет хотел, а купил только в 30
Армированные шланги в помощь.
За 150тыр никаких поломок, кроме РР и подгоревших у него разъемов, замена трех кантактных групп бензонасоса.
Езжу особо не жалея, только замена расходников вовремя. @abel777m
Ахуенный турист ! На второй модели ездил , правда недолго . Но аппарат очаровал навсегда . Не знаю , что может быть лучше , чем понятный , надежный и из 90-х годов выпуска ?! Тогда Японцы делали мотоциклы и авто с запасом прочности , за который мы полюбили японскую технику .
А если выбегает не лисичка, а Газелька?
Господи, это видео нужно разбирать на цитаты!
Ты сказал мотику 24 года и тут же на фоне появился Москвичь азлк салат цвет, бро ты в матрице как и все мы осознай это 🤣🤣🤣🤣🤣
Никогда не понимал чем она лучше трансальпа? Весит больше, жрет больше, а едит не сильно лучше...
Противно слушать словетный винигред о каких-то мотопредставлениях. И ржач противный. Непонимаю как Африка терпит такого ездока, давно бы сбросила этого эксперта в кювет. На счет обзора, такое ощущение что обзор проводит пилот который когдато в древности летал на По-2 и вруг предоставили возможность подлетнуть на МиГ-31. Вот примерно такой обзор, честно. А на счет ржача такое ощущение что эксперт траву волшебную курит перед поездкой
Че за привычка ставить мот на место для инвалидов? Я конечно зануда, но не понятно нафига
Ну дядь Котовский, там пустая парковка. Не в смысле «чот пуста», а там нет магазов, чтобы туда теоретически мог приехать и встать инвалид
МОТ АГОНЬ!👍😲 КАК И ВСЁ ТУРЕНДУРО!👍 НАСМЕШКИ ИСУСА НЕМНОГО ПОДЗАЕ....ЛИ! НО КАЖДОМУ СВОЁ!🤣😁😀🤗🤯
Обзор на турэндуро без эндуро-составляющей, такое себе... За старания лайк, надеюсь на следующем ты съедешь с асфальта✌️
да, Африка отличный пепелац)
Согласен чего комментатор не в розоровых очках?.
Так все ж просто - если менять всё вовремя,то ничего не ломается. )
но на днях в приоре сломался замок зажигания - перестал поворачиваться в положение стартера.разобрал,открутил,вынул блокировку,съездил и купил новый.
Дайте Серёге RD04, RD07, и пару Трансляпов с Варей для сравнения. Говорят, что на афре 07 ощущения такие же, как и на трансляпе.
Вот это было бы прикольное продолжение такого обзора
Не кинофильм,а кинокомедия))Хороший мопЭд)
Прикольный обзор получился, давно думаю об Африке, а сейчас более чётко стал представлять что это за аппарат!👍
Что по итогу, купил?
Хочу обзор на трансляп теперь)
Легче, маневренней, личной мой быстрей. Брал за 190 в отличном состоянии. Что ещё надо? 🙃
Где функция поставить сверхлайк?
я дизлайкнул потому что не понимаю предназначение этого мотоцикла, для эндуро и вылазок в горы он нереально тяжелый (На Алтае общался с парнем тот уронил его, придавил ногу, выбраться не смог, благо попалась машина и его спасли), для трассы он бесполезный так как есть куда как в разы более комфортные мотоциклы, та же хонда нц700, самые же топчики для расслабона на трассе - максискутеры, для города - опять таки тяжел и не поворотлив в сравнении с нейкедами типа хонды сб400 и тд, тогда для чего этот бегемот??? вы говорите 100-120км/ч, но я на китайской трехсотке эндуро еду спокойно 100-120км/ч при этом она весит 150кг полностью снаряженная, в горах Алтая показала себя отлично, легко рулится, съезжал абсолютно куда хотел была там тропинка или нет..... думаю это просто маркетинг делает свое грязное дело что такая техника в цене, других объяснений у меня нет.
Шо за модель китайской трехсотки?
Сергей, Лайкос как обычно Авансом. Потом и просмотр...
Ахаххаха, моя королева бля :))) Какой же точен обзор)) Все так! Мембраны рвались? - Да. Аморт менял? - Да. Помпу менял? - Да. Подши вкруг? - Да. Шестерня спидометра? - Да. Хонда ломается? - Нет.
И чо за 20 лет подшипники помпу шестерню это ремонт,это обслуга.
Про тойоту такая же фигня)
Годно, хорошо. Сравнение в конце огонь, видно человека опытного 🕺
Самый эмоциональный обзор. Прикольно, душевно. Спасибо за кинофильм.
сильно распиариный мот в реале на уровне кавасаки KLE500, ничего неможет на бездорожье из-за веса и высокого центра тяжести, ничего не может на асфальте из-за закоса под турэндуро
Сергей Андреич прекрасен, надо сделать нарезку моментов где Иисус давится дорожным полотном во время обзора ))))
Пытался поймать тайминг, где Серëжа перестаëт еë стебать и начинает ей восхищаться
сперва лайк, потом глядим кинофильм!
Это просто у этого автора нет тормозов, ему их делать уже пора)
Да цена на них из-за запчастей дорого( чаще даже берешь за дорого и ещё вкладывает 100+ до идеала.
Моя максималка 175, 4.8-5,5 расход, крейсер 120-140 обгоны 160 кмч на метзелер туренц. Лучше задний амортизатор подкручивать, когда по трассе ниже, лучше держит дорогу. Первая ремонтная капитала 250тыс, бензонасос делается легко или меняется на электрический, РР делается самодел вечный, и делают приборку электронную, тогда нет проблем от слова совсем.
Смотря какие звёзды ещё ставить, трассу любят 17-43, 16-45 как стандарт, можно повысить тягу для эндуро и 49й звездой, цепь 525 можно поставить 530 ещё на дольше хватит. Главное следить за валом) а так владельцы Африк никуда не спешат) день-два она собирается разбирается в 0 как калаш и все интуитивно крутиться назад, даже человек без опыта сделает )
И там 3 версии RD 04, 07А и 07
Про бензонасос, на КТМ адвентурэ) бензонасос тупо как расходник, раз в тыщ 10 лететь может спокойно.
Серж, надо тебе на главного конкурента африки обзор снять...."сутенёра" в студию..
Какой смысл? Человек не понимает в технике. 30 минут обзора, для галочки. Проехал на Африке по асфальту и делает какие-то выводы.
Позорищеее.. не Африка. Кто дал один из лучших мотоциклов в мировой истории мотостроения,этому парнишке на тест. Не петь,не рисовать. Как услышал переливчатый смех с высокими нотками в голосе,сразу остановил видео.
Где бездорожный тест Серёжа?! Этож эндуро!!!! На ней нужно ехать поперёк дорог!
Дурачок на мотоцыкле
Отличное видео, спасибо! Недавно сам купил старую Африку RD07, чисто ради эксперимента, погонять её по реальным эндуро трекам. Влюбился в этот мотоцикл. Конечно, требует некоторых доработок для реального бездорожья. Поставили амортизатор Ohlins, Картриджи Andreani в вилку, поменяли выхлоп, жиклёры, иглы, усилили раму. С минимальными доработками получился боевой мот для реального эндуро. На соревнованиях конечно на нём не поедешь, но для путешествий в прекрасные ебеня, более чем годен.
Привет напиши контакт, хочу спросить по тюнингу ✊
Прикольно её теперь сравнить с однополчанами Трансом и Варадеркой ))
Ну Ямаха тенере не хрена не хуже этой легендарной Африки...тут же просто святая Хонда.
ты взрослый дядинька , и ты до сих пор веришь в пробеги? ну тогда я тебе скажу о том что деда мороза не существует, на японских автомобилях 90 х - начало 2000х пробег плюс минус около миллиона , а мотоциклы с пробегом менее 100 000 никто и ни когда не продаст , ну 80 000 . а если кто то верит что мот продают с пробегом 12 , 15 , 23 , и 50 тысяч , ну тогда для вас земля плоская и её держут киты и купите у меня гайю с пробегом 350 000
У Африки крейсер далеко не 100...
АТ уставшая. Компрессия скорее всего ушла - не набирает, сцепа раzдрочена - едет на выжатом, тормоза вялые - патрубки уже не держат и нужно менять на армированные.
ТА 600 набирает интереснее, чем эта АТ, и бодрячком едет 130 на крейсере.
Классные обзоры делаешь! Сделай пожалуйста обзор на Suzuki bandit gsx1250fa
Как раз предложили
На сколько всё точно подмечено про Honda!!! Это я говорю как бывший владелец 29 летней Королевы Honda NTV 650 REWERE)))
Этож Эндуро, съехал бы с дороги проехал по полю, эх...
Он же сказал:"..по полю можно 100-ку..", а джентльмены верят нА слово.
По полю навыки нужны, по асфальту любой сможет
У меня была новая Африка и там тормоза явно доработали :)) Но этот класс мотоциклов специфический, не на каждый день. Он идеально подойдёт для путешествий в различные развивающиеся страны, где с дорогами плохо. Для ежедневного использования это на любителя :))
Ох уж эти старухи.....опытные элитные старухи =D
Погоди, ты за целый видос ни разу "харлей" и "дайна" не сказал?! И где девочковый тест? Батька чтоли её забрал?
Удался выпос, хоть и без Тормозов.
Много Пунктов хотел бы прокомментировать, но по сколько это Honda, не буду...
Теперь давай про SuperTenere
Очень жаль , что перестали выпускать такой турист , такого объёма ! Чтобы ездить сто км.ч., литр и больше не нужен !
Люблю твои обзоры потому как даёшь много информации о слабых местах многих моделей мотоциклов, потому как много читаешь форумы владельцев и доносишь до нас их проблемы и отзывы.
Однако твой формат обзора для внедорожного мотоцикла необходимо дополнить и расширить внедорожными тестами и сравнениями. Пусть видео будет состоять из второй внедорожной части в которой будут элементарные подъемы различных углов, грязь, песок на Минском полигоне, вспаханное поле, гонка по полю и на что там у тебя ещё хватит фантазии - тем самым ты сможешь охарактеризовать мотоцикл с совершенно иной стороны, привлечь больше почитателей твоего контента и снизить вполне обоснованный уровень критики.
Аххуенный обзор, Хи-хи, да ха-ха...
А ты какого года? Тебе можно доверять?
За сроком давности уже тоже нельзя
@@SamBelony ну красавец! подпишусь на канал.
Ещё как умирает
Обычный мотоцикл ничего ничего Сверхъестественное
Я долго искал в нормальном состоянии все мёртвые
13:57 Какой же крутой москвич на колхозных дисках.=)
Тоже заметил, кислотно-зелёный
Серёга, спасибо за выпуск. Береги себя.
Человек с надписью маннол на футболке для белоруса точно не может претендовать на истину. Самая брехливая контора. Промывка карбюратора норм, остальное шлак, особенно в мототеме. Увы.
В Белоруссии пропахло все дихлофосом и Серегу зацепило :)
Хехехехе
Прусакоў дыхлафос i iнш труцілі ў Беларусі 😂