How to pump the heater on the VAZ-2109 and expel the airlock from the heater radiator
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2018
- How to pump the stove of the VAZ-2109 and expel the air stopper from the radiator of the nine heater and the whole family of front-wheel-drive VAZ-2108-21099 with the stove of the old version, where the radiator of the stove is almost vertical. Because of this "ingenious" design solution, the heater radiator (aka stoves) is extremely difficult to fill with coolant, since air accumulates in the upper part of the radiator, forming an airlock that disrupts the radiator occupancy with coolant, impairs antifreeze circulation and very much reduces the heat transfer radiator, and the whole stove as a whole. In order for the stove to heat well, it is necessary that the radiator of the heater be completely filled with coolant and that it has its normal circulation.
Make, as shown in the video and with a very high degree of probability, it can be argued that your stove radiator will be filled with antifreeze and the air blockage will come out of it, and the stove will begin to heat properly.
I recorded this video in the process of washing the cooling system with water and replacing antifreeze with a new one when there was water in the system. Therefore, the video turned out that the gurgling did not decrease, unfortunately - I did not expect such an effect from water. When the system antifreeze (antifreeze), the gurgling stops much earlier and the radiator is filled much faster - you can see for yourself. This is probably the case because antifreeze has better flowability than water and does not form foam.
I have been using this method of pumping the stove and pasture of an airlock for more than one year, namely, I have nine hands all the time and it really works and helps out - the stove heats up better after pumping! Life hacking works!
The only thing that should be added is that this procedure should be repeated periodically, since dissolved air is always present in the coolant, which accumulates over time at the top of the radiator of the stove, since it simply has no place to go by gravity. A sign of the appearance of an airlock in the radiator may be the appearance of gurgling in the cabin with an increase in engine speed. Therefore, periodically you need to expel the airlock from the stove. Or change the stove on the design of the new version, where the radiator is located horizontally, which is quite expensive.
Flushing the engine cooling system and replacing antifreeze from A to Z: • ЗАМЕНА ТОСОЛА на ВАЗ-2...
The past video, replacing the NOZZLES of the VAZ-2109 cooling system (2108-21099) by yourself, nuances, difficulties, solutions: • ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ систе...
The following video, pelicans, otters and the bird market of the Mariupol Zoo: • ПАСТЬ ПЕЛИКАНА, нутрия...
Like 👍, share this video with friends, 💗 🎃
add to favorites if you like the video! 👏
Write your thoughts on the video in the comments! 👌
Subscribe to the channel! ✔ Will be continued!ッ
/ @aleksey_goncharov_liv...
Channel: / @aleksey_goncharov_liv...
My first channel: / alexglechik
Video: • Как прокачать печку на...
#stove #heater #VAZ-2109 - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ ไทย vs ฟินแลนด์ รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/GIbeFO0tvnQ/mqdefault.jpg)
*Сколько езжу на девятке, столько и пользуюсь этим методом по выгону воздушной пробки из радиатора печки - этот лайфхак работает! А у вас сработал?*
*======== Помощь каналу ============*
*Приват 5168752081854385*
*Приват 5168752081082474 (USD)*
*Поддержка канала на Patreon:* www.patreon.com/AlekseyGoncharov
*=====================================*
*ПОМОЩЬ АРМИИ УКРАИНЫ:* u24.gov.ua/
*Гуманитарная помощь Украине:* help.gov.ua/
Новое видео про ВСЕ ПРИЧИНЫ почему плохо греет печка в девятке: th-cam.com/video/J0YJCFt4K9s/w-d-xo.html
Прогазовывать с закрытой крышкой расширительного бочка?
Да
Была такая проблема, из за отслоения боковушки на радиаторе печки тосол циркулировал не по всему радиатору, после замены радиатора так же на обычный заводской радиатор, уже забыл про эти проблемы, даже после замены антифриза никаких пробок и всего подобного там нету))
да, сработал, помпа дополнительная рулит! =)
да согласен с вами полностью, метод рабочий, точно так же выгонял пробку с радиатора печки, почемуто по другом ни как не выходил воздух
Спасибо Алексей,очень подробно и качественно рассказали, благодарю Вас
Спасибо большое Алексей за видео по выгону воздуха из печьки.
Спасибо большое, очень помогли!!!
Просто гений😎👍
Спасибо, Алексей. Способ работает. Всё легко и быстро.
Спасибо за отзыв :)
@@Aleksey_Goncharov_live_video спустился с горки на примую плоскость и печка продолжила греть. Дал мотору остыть и открыл крышку на бачке спустил давление. И вот к сожалению перестала печь греть.
Так на остывшем двигателе вы не спустили давление, а спустили разрежение - когда мотор остывает, то объем охлаждайки уменьшается, вот и появляется разрежение в системе. Ну и пусть себе будет разрежение в системе до следующей поездки, тем более, что оно совсем небольшое - система придет в свое равновесие, но зато печка не будет воздушиться. Надо снова прокачать и потом не трогать пробку, а если снова через время перестанет греть, то прокачивать опять - увы, такая дебильная конструкция и расположение радиатора в ней :(
@@Aleksey_Goncharov_live_video спасибо. Попробую.
😂😂😂😂 гениальная идея..... вы этим убили меня бро 😂😂😂
Всегда тепло ,без проблем
Молодец !!!
Нужно попробовать!
Да вся машина гениальное изобретение😂
Немцам спасибо скажите.😋
Спасибо мужик
Спасибо за достойное продолжение!!!!!!!!!!!)
Спасибо, что посмотрели :)
Всё сделал как на видео, но дует бачок, сосед предположил что выработка на помпе!!!)
Алексей спасибо помогло, теперь при 60-70градусах печка дует пеплом, а раньше при 90-95 шёл прохладный воздух
Что у вас за проблема была? Может мне поможет
спасиба браток очень помог реально салам из казахстана
Добрый вечер!
У меня полуторная девятка, высокая панель, 1996 г. выпуска.
Первым делом, что я сделал это убрал клапан с крышки расширительного бачка.
Давление в системе, при нормальном антифризе (G11 например) двигателю противопоказано (помпа, шланги, прокладки и т.д.)
Меняю раз в 2 года.
Ничего не кипит, воздух вверху радиатора печки работает как демпфер давления, температура высокая сразу при прогреве.
Да лет семь -восемь назад переклеивал поролон и армированным скотчем проклеил разошедшиеся стыки корпуса печки.
Не морочте людям голову, не тратьте время и нервы.
Всё там прекрасно работает. При жестоком морозе есть смысл прогреть салон (пустой), а то иней не отскрести, а в остальном самый лучший, в смысле расходов на содержание , автомобиль.
Всем позитива...))))
Так, может, потому и работает, что у вас печка нового образца с горизонтально расположенным радиатором.
))) Добрый вечер!
Радиатор стоит практически вертикально, патрубками вниз.
К сожалению низкой торпеды не было.
Но я не об этом.
Вы же всё знаете, умеете. Человек толковый.
Лучше рассказать людям правильный и недорогой алгоритм содержания транспортного средства. Иначе впоследствии, недалёком будущем, придется потратить очень несоизмеримо большее колличество времени и сил на исправление допущенного ранее пренебрежительного отношения с собственному имуществу.
Всех Вам благ.
Спасибо, но, к сожалению, я далеко не все знаю и умею. В плане правильного алгоритма содержания тоже далеко не эталон, хотя, кое-что рассказать смогу, наверное.
Давление в системе охлаждения необходимо, потому что с увеличением давления возрастает точка кипения охлаждающей жидкости
@@dmytrero , так же улучшаются передача тепла теплоносителем, снижается вероятность кавитации в помпе(чтобы лопасти не стирались от перегрева).
У меня ваз 2108 карбюратор низкая торпеда тоже всегда мучала печка.Потом надоело подумал и переставил ее на оборот,то есть перевернул ее вверх ногами теперь вход и выход самого радиатора отопителя идет не снизу а сверху и теперь просто говоря по закону физики воздух если и зашол туда, то сразу же и вышел от туда потому что патрубки самой печки входа и выхода теперь находятся вверху.Правда пришлось чучуть подрезать пластмассу в самом бордачке,и немного подрезать пластмассу на самой печке правого уха отвода на обдув правого бокового стекла. Двое патрубков входа и выхода покупал от газели печки отопителя двигателя-402 они такие самые длинные закругленные примерно 55-60 градусов как раз четко подходят, и сразу вывел их под самой торпедой просверлил две дырки в кузове для них к двигателю,поставил два латунных переходника-соеденители патрубков и теперь патрубки от двигателя то есть обратку просто развернул вверх ногами она подходит,а подача тоже подходит просто патрубок надо поднять тоже вверх, а в придачу ещё в патрубок подачи вмонтировал кран 125.Прекрасно все подходит.Получается теперь патрубок подачи от двигателя к печке идет по прямой проходит возле впускного коллектора карбюратора не мешая ни кому и ничему.Теперь как только машина прогрелась до 40° градусов- то уже идет тепло.И теперь ребята поверьте на слово-завоздушин вообще нету, езжу проблем вообще никаких нет,а в салоне теперь жара не выносимая.Раньше жена моя не могла нагреться а теперь когда я врублю на всю,то кричит выключи ее.В машине видимо с завода с роду такой жары не было!
А зимой морозы на сколько градусов бывают у вас?
@@user-xo8nc8ni7w Хороший вопрос. У нас средняя температура зимой -20 плюс постоянный ветер.
Ну ну. Рассказывай. Точно также сделал вверх рогами. Вощдушит один хер
Спасибо.
Попробую
Дякую! поміг..лайк +1000
Здравствуйте,а вы так выгоняли пробку кришку расширительного бачка откручивали?
нормальная идея ,лай
кос !!
👍👍👍Я тоже точно так прокачиваю печку. Нужно перед машины подымать и обороты даю до 3000 тысяч и без проблем.(на холодную) автор правый👍👍👍.
А на трассе держал сто км в час, все равно холодно было, проехал 30 км
" желательно это делать после того, как двигатель был горячим" Гениально. Почти как Кличко сказал
Нет, тут буквально, чтобы двигатель БЫЛ прогрет, но немного остыл после прогрева - чтобы закрылся термостат, что даст более сильную циркуляцию по малому кругу, а масло осталось горячим и работало при высоких оборотах, нужных для выгона воздуха.
....кран маевского..... забыли конструкторы)
Подскажите пожалуйста! Возникла такая проблема, когда начинаешь газовать, из печки появляются звуки как будто что бурлит/льется, это пробка? Ваз 2108
Нужно отсоединить тонкий верхний шланг с расширительного бочка и засунуть его в бутылку, открутить пробку расширительного бочка, зажать пальцем штуцер на бочку(с которого сняли шланг и засунули в бутылку), и дуть в расширительный бачок до тех пор пока не перестанет выходить воздух, периодически выливать охлаждайку из бутылки обратно в бачок. Что бы по новой не завоздушить. Давления лёгких вполне хватает. Если брезгуете, можете создать давление компрессором, но с малым давлением.
Спасибо, пойду попробую
Так вы выгоните воздух из основного радиатора, на печку не повлияет никак.
Самое лучшее берешь радиатор печи от митсубиси аиртрек, небольшой надрез надо будет сделать в пластике торпеды и кайфуй от тепла
Поставьте в верху радиатора штуцер розвоздушки и све.( На дихлоретан поклеить) о завоздушывание забудете
Поправка. (Раньше не пробовал.)
Дихлорэтан не берет пластик радиатора. Придется вкручивать маленький штуцерок.
Блин, не когда такого не было за 600т.пробега, заменил в сервисе антефриз, очень сильно журчит, печка греет. Попробую завтро шаш способ.
ваз 2108 после замены печка стала греть хуже как показалось. И так две зимы . Казалось что дверь не плотно закрыта. Оказалось не плотно закрыта заслонка печки.
спасибо
У меня Иж Ода, две печки эл.водяной насос. Откручиваю выход с печки. Наливаю антифриз до горловины. И ртом ( не прикалывать) из печки вытягиваю антифриз. При этом закрыть пальцем второй край (шланг). Долить антифриз, соединить шланг с трубкой. И всё. Как-то так.
Приветсвую всех. В термостат на входе со стороны головки ставлю старый сальник, можно втулку подходящую и калибрую отверстие примерно на 14 мм. И все дела. Поток на печку в два раза увеличивантся. И давление. Летом перегрева нет. Хватает.
У меня ВАЗ-1111, Оказия кароч. Радиатор печки стоит в верхней части корпуса, выше дроссельной заслонки, самого блока двигателя. Радиатор естественно не заполнялся нормально, антифриза влезало 4 литра, вместо 5. Воздух нихрена толком не выходил и под горку вставал по 45 градусов, не помогло, чуть двигатель не положил 2 раза когда у меня стрелка за 15 секунд в красную зону улетала. И дроссель воздушился тоже. Потом решил переделать систему охлаждения как в Матизе, перенёс радиатор печки в нижнюю часть, на уровень блока двигателя, ниже дроссельной заслонки. Сверлил два отверстия с водительской стороны около педали газа чтобы вывести трубки радиатора. Переделывал корпус печки чтобы разместить радиатор печки на нужный уровень. Вентилятор тоже сместился ниже, почти до днища. Потом отпилил лишнюю зигзагообразную трубку идущую к помпе. Подобрал, укоротил шланги, подсоединил подачу, обратку. Потом поставил расширительный бачок от приоры с двумя штуцерами сверху. Конец тонкого патрубка отвода дроссельной заслонки подсоединил к первому штуцеру бачка (до этого он шёл к помпе по 90 градусов вниз), ко второму штуцеру естественно шланг от основного радиатора. И всё забыл к чертям про воздушную пробку, а даже если и появится то сразу вылетает через дроссель в бачок. Печка греет шикарно теперь, хоть и алюмишка радиатор. Прогревается быстро. Уже через 3-4 минуты греет тёплый воздух. Переделка заняла почти недельку. И нервов тоже потрепал при переделке. Но теперь нарадоваться не могу😁
молодец мужик держи палец
Спасибо! :)
У меня даже с наклоном не завозшивается. Подскажите, что ещё можно сделать.
Да так можна выгнать воздух, сам на Бмв так делал...
Доходчивое Видео . Подскажите если установить Доп. электрическую Циркуляционную помпу с Газели воздух будет выгонять ?
Смотря как её поставить.
в эти игры мы уже играли,
17.12.2020. 👍👍👍
Подскажите, пожалуйста, я при замене краника печки скорее всего перепутал шланги со стороны мотора. Подачу с обратной. Это как то повлияет на работу печки? Или без разницы.?
Будет хуже выходить воздух, а значит, в итоге, будет хуже греть печка.
2 уо
Я сегодня так делал и один хрен слышно как фонтан там
Спасибо за совет,а то летом антифриз менял,а сейчас с холодами с печки воздух еле теплый,нужно опробовать данный метод.Крышка на расширителе должна закрыта быть как обычно?
Да, как обычно.
с плохим тосолом так же будет булькать, т.к. кипит плохой тосол при 92 градусах
Тосол - зло для двигателя! Только антифриз. Было дело: летом в пробке перегрел двигло, карлсон отрубился, плоскость повело. Пришлось капиталить блок.
Какая разница на чём перегревать - перегрев он и на воде перегрев! Тосол тут ни при чём!
@@seasunny100 Вообще-то Тосол и Антифриз это одно и то же, проще говоря - тосол - это антифриз G11, разница только в присадках.
@@seasunny100 дык без вентилятора и на антифризе тоже закипит, просто попозже, градусов при 115- 120
в данном случае булькает именно потому что в верхней части скапливается воздух
Были все семейства ваз никогда ни на одной не было такова!
А на новых панелях как радиатор стоит? Европанель. Но по скольку я знаю, оттуда воздух сам выходит вроде бы.
Если выходит, значит горизонтально.
А я еще и крышку расширительного бачка открывал при этом, так быстрее прокачивается, потому что нет сопротивления выходу воздушной пробки (сопротивление из-за давления создаваемого пробкой)
Не проще её завести и пока на холостых работает один шланг от печки к термостату идет отцепить его пока не побежит жидкость?
Во-первых, не поможет, а во-вторых, каждый раз так отцеплять?
Я теж так пробував закипіла бідна
Идея не очень ибо когда температура рабочая идёт нагрев тосола который тянет пузырьки и буквально за пару часов будет опять пробка.выход один развернуть радиатор в верх трубками
Посмотришь переделывают печки,тормоза,двигателя,дурдом,купил сразу 10-ти лет АУДИ и забыл этот сон.😂😂😂😂😂
На трассе на ходу прокачивается что ли?
У меня восьмерка , купил у коллеги . Так вот бывший хозяйн сделал так чтобы теплый воздух от печки шел на лобовое и все . На ноги и в лицо отключены
Оптимальный вариант - выбросить это ведро с болтами. Я, например, почти дозрел до этого решения. 🤣
У меня печка греет хорошо, только почему то на обдув лобового стекла идёт горячий воздух, а да ног доходит почти холодный . Не знаю что делать.Подскажите.
th-cam.com/video/J0YJCFt4K9s/w-d-xo.html там все ответы
Было несколько девяток,и ни с одной таких проблем не было.ерунда какая то
Загонял машину по разному толку мало. Решил проблему проше поставил электро помпу на обратку печки под капотом. Воздух в печке постоянно откуда то берётся но помпа хорошо помогает на какое то время и в холодное время года когда не хватает тепла включаю её при прогретом двигателе жарарит так что руку держать не возможно. Сразу скажу газелевские помпы со временем начинают подкапывать но мне хватает года на 3-4.
В охлаждающей жидкости всегда есть растворенный воздух, вот он и скапливается там, откуда не может выйти сам - вверху радиатора печки.
у вас либо газы прорываются или давления нет в системе , и еще воздух не выгонял некогда просто помпу нормальные ставил))
Была такая же херь, просто бокавина радиатора печки отслоилась и антифриз циркулировал не по всему радиатору, в итоге поменял радиатор уже несколько лет никакого воздуха там нет, все прекрасно работает, никаких дороботак, и даже в самые сильные морозы обогревает отлично. Совет не занимайтесь этой ерундой, а просто купите новый заводской радиатор и ездийте в тепле и забудете про эту херь с воздухом
2 вопроса.
1.прокачки ведь не на долго хватает,конструкция галимая ведь никуда не девается.
2.выгнать воздух нужно ведь не в закрытом пространстве,то есть например пробку снять на расширительном бачке????
1. Да, конструкция отстой. Мне прокачки хватает на отопительный сезон. После лета, перед зимой желательно прокачивать, но я не всегда это делаю - хватает просто покататься на высоких оборотах с включенной печкой.
2. Воздух выгнать надо из одной части закрытого пространства в другую его часть - из радиатора печки в расширительный бачок. Крышку расширительного бачка я не снимал и не снимаю для выгона воздуха.
На м2141 залил антифриз в систему сел и поехал и ничего не надо ни пригорки искать , ни газовать
И на долго ли это прокачка хватает,время от времени это надо делать?;почему спрашиваю просто я замерз в своей девятке уже ,и печку новую и радиатр новый,елы палы ,поможет ли этот способ
th-cam.com/video/J0YJCFt4K9s/w-d-xo.html
День добрый. Как вы установили тахометр на машину? Где можно посмотреть ваше видео по этой теме?
Все видео есть на канале:
th-cam.com/video/ajZfPSaVo0w/w-d-xo.html
th-cam.com/video/UTaUvlwgqQk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/z-Uzn2MO5bg/w-d-xo.html
Если не знаете, как пользоваться каналом, то посмотрите еще и это видео, пригодится: th-cam.com/video/-oocdTvMrVo/w-d-xo.html
Да тахометр это самый бесполезный прибор. Не парься.
ну да, ну-да
я видел видео где дед перевернул печку вверх ногами, и у него больше не бывает воздушных пробок
Я тоже видел, только не печку, а радиатор печки и печка у него нового образца, где радиатор лежит почти горизонтально.
С высокой панелью тоже так?
Если печка строго образца, то да, а если нового, то горку можно менее крутую.
и ежу целый день и один хрен там есть воздух
А где ссылка на приборчик оборотов?
th-cam.com/video/ajZfPSaVo0w/w-d-xo.html эта же ссылка есть и в подсказках в видео - включайте аннотации при просмотре, чтобы видеть подсказки.
Спасибо. У меня теперь машина не заводится
поздравляю! приходи ещё :)
а кришку бачка розширитиля при тому не треба відкривати ?
А у відео я про це щось казав? Ні.
У меня 99, 2000г проблема в том что не греет печка , чуток тёплый воздух при больших оборотах.
До этого был горячий поток воздуха , после замены моторчика печки , произошла именно такая вот хрень
Верхний патрубок горячий , нижний холодный , мб кто-то сталкивался с этим?
Кран может не полностью открываться и перекрывать поток жидкости - вот, как вариант, почему разной температуры шланги. Возможно, сбилась регулировка троса привода крана, а может и сам кран кончился. Слить систему, снять шланги и из ямы посмотреть в отверстие, которое перекрывает кран - при полностью открытом кране в отверстии штуцера крана ничего не должно быть, а если видна заслонка и отверстие прикрыто, то кран либо неправильно отрегулирован, либо неисправен и его только менять.
Расскажите при такой прокачке пробку бочка надо откручивать?
Нет.
@@Aleksey_Goncharov_live_video А куда воздух тогда уходит?
Скажите шланг с термостата идет на нижний патрубок печки или на верхний у меня высокая панель. А с помпы к какому должен идти. Заоанее спасибо.
Из салона это верхний, а из под капота правый по ходу движения.
@@Aleksey_Goncharov_live_video спасибо большое
Скажите правильно ли в одном из видео человек уверенно предложил патрубки поменять левый по ходу движения на верхний на печке. Что скажите.
Воздух всегда стремится вверх и логика есть, когда выход из радиатора вверху, а подача снизу, чтобы воздух выходил из системы с потоком жидкости. Если сделать так, как говорит тот человек, то получится наоборот - выход будет снизу, а вход сверху и так воздуху будет труднее выходить.
@@Aleksey_Goncharov_live_video вот беда юту.ба в том что люди видео иногда снимают а нюансы скорывают а люди мучаются.
Добрый день, у меня ваз 2114 16 клапанов, ещё при покупке машины дул теплый воздух, думал радиатор печки зибит или крышка бочка, все новое поставил, все равно воздух дует теплый а не горячий. Потрогал патрубки печки и в одном кипяток а во втором чуть тепло. Я так понимаю не проходит антифриз через радиатор печки или проходит но в минимальном колличестве. Ваш способ актуален для моего авто или может я патрубки перепутал??? Или какой то другой способ есть ?
Может, кран печки не полностью открывается? Актуален.
@@Aleksey_Goncharov_live_video а как это проверить?
@@Aleksey_Goncharov_live_video посмотрел... Краник работает в разные стороны двигается когда в лево ручку делаешь то воздух с улицы холодный а когда в правую теплый, но должен быть горячий
Особенность крана в том, что рычажок может двигаться нормально, а заслонка крана при этом может открываться не полностью, или, вообще, еле-еле - проверить только глазами, снять и посмотреть, как ходит сама заслонка в кране. Но кроме крана воздух "греет" еще и воздушная заслонка печки - именно из-за нее влево холодный, а вправо теплый, там где должен быть горячий. Но это к вашей ситуации, судя по описанным симптомам, не подходит, вроде как, так как она, похоже, работает. Про воздушную заслонку уже отвечал в ранних комментариях - поищите, там много писать просто.
Спасибо за ответ буду снимать смотреть. Автомеханик говорит что типо прокладка ГБЦ подсасывает где то, нихочется верить, так как нету пузырей нету запаха бензина в антифризе... Как думаете может быть ГБЦ ?
А если поменяли кран и печку,но стала дуть просто холодным воздухом,не греет вообще--это воздушная пробка или что другое?Пробовал так на горку ставить ,газовать,не помогло..
Холодным дует, ибо нет циркуляции через печку - искать циркуляцию: кран, радиатор печки, воздушная заслонка, воздух и т.д.
Друг тебя только спасет печка рестайлинг и радиатор с завихрительем. Или надо замарочится с радиатором. Надо перевернуть его, чтобы вход и выход смотрели в верх.
Если я нападьеме поставлю и буду также на газ нажимать. Каким образом выйдет воздух???
НАПАДЬЕМЕ - НИКАКИМ
Запомните! Классика, лучше чем новое ,переставте радиатор и вентилятор .
Сам-то понял, что сказал?
Подскажите пожалуйста.проехав км 30 начинает дуть холодным воздухом из заслонок .на стекло теплый.а потом везде холодным.постоит мин 10-15 потом опять дует горячим на лобовое.правда из заслонок еле дует теплый .Тросик от водителя нужно отрегулировать?или что может ещё?
Если после поездки, то вероятно, что газы выдавливают охлаждайку и печка "высыхает" - в расширительный бачок газы не идут? Проверьте, так как в переднеприводных моторах, признак газов в системе - перестает на ходу греть печка. Также такое возможно из-за неисправного клапана в крышке расширительного бачка - охлаждающая жидкость закипает, пар вытесняет ее из верха головки блока и блока и печка также перестает греть.
У меня такое было на сильных морозах, проблему решил закрытием картонкой большого радиатора, скорей всего у меня заклинило термостат и он был всегда открытым. В общем проверь и попрообуй.
не помогло, воздух из печки 55-60 град. при прогретом двигателе.
А если шланги поменять местами я думаю можно попробовать
добрый день, а пробку разширительного бачка ненадо отпручивать при прогазовке?????
А зачем?
@@Aleksey_Goncharov_live_video чтоб быстрее заполнялся тосолом
Чет как пальцы веером!☝️👍
Объяснить -то слабо что ли?..
снял пробку поставил под углом машину ,минут через пять весь воздух выйдет у тебя на глазах в радиаторе ( видно как булькает) а главное никаких дурацких перегазовок
Радіатор має значення, латунь чи алюміній .
Для пробки ні, для тепла так.
Как прогнать воздух если нет выхода воздуху я не понял? Шлангу снять итд? Я не сомневаюсь наклон здраво ну выход воздуха не будет даже если перевернуть машину. Я не мастер ну уверен
Приоткрыть крышку расширительного бочка, лучше с товарищем делать. лично я так и выгнал воздух. минуту газулю давил и горячий воздух попёр.
Куку У меня тоже такой вопрос
@@mangowithpulp9142 а на какой машине делал? У меня 2114 супер авто 16 кл.
Добрый день, есть разница как подключить патрубки на радиатор печки?
Да
@@Aleksey_Goncharov_live_video ооо это интересно, вы ж знаете где должен быть вход в радиатор печке?
Конечно! Подача делается снизу, а выход сверху, чтобы система могла заполняться самотеком, не было воздушных пробок, а растворенный воздух сам выходил с потоком жидкости. Но в случае с этой печкой это не работает, так как радиатор стоит почти вертикально, из-за чего я и снял это видео :)
@@Aleksey_Goncharov_live_video понял спасибо)
@@Aleksey_Goncharov_live_video Здравствуйте Алексей, на 099 поменял полностью торпедо от 15,соответственно и троса печки длинее соединил, появилась проблема, по центру дует тепло, а по бокам и на стекло холодом. В чём возможна проблема? Заранее спасибо.
Все время дует холодным, температура зашкаливает. На ходу ещё держит сто градусов, в покое зашкаливает до предела почти. Запах антифриза, пар с левой стороны идёт. Подскажи в чем причина милый человек, и ещё мокрит под водит сидением под поликом, бурлит при давке газа на месте. Верх шланг радиатора пустой но тёплый, Нижний холодный
Газы в рубашку охлаждения если давит, то будет похожая картина - перегрев и не греет печка. Проверять бульканье в расширительном бачке при работающем двигателе, если бульбы есть постоянно, то пробита прокладка головки (как вариант) - снимать голову искать причину и устранять, иначе ничего не поможет и печка греть не будет из-за особенностей системы охлаждения. Подробнее про все возможные причины плохой работы печки рассказывал в этом видео th-cam.com/video/J0YJCFt4K9s/w-d-xo.html
Из-за этой пробки значит и дует по бокам холодным,а на стекло теплым?
У меня торпеда проклеена ,заслонка до упора,после замены печки появилась данная проблема,патрубки горячие,а по бокам дует холодный,если на стекло закрываю заслонку тогда с боковых более менее теплый идет,но если мороз за -20,то машина очень плохо прогревается,когда завожу машину идет какое то бульканье в районе печки потом пропадает...думаю проблема только в пробке
(До замены печки жара была)
заслонка с улицы не до конца закрывается там надо тросик подогнуть находится он со стороны водителя
У меня тоже на ваз 14 тоже такая проблема ,бульканье и печка не хрена не греет , только на первом немного тепло положение,а 2,3 положение прохладным дует ,поменял всё, помпу,термостат, радиатор печки,крышку,снимал торпеду, вытаскивал саму бочку все заслонки в норме менял патрубки местами, даже поставил Доп насос с газели ,ни чего не изменилось чуть тепло , движок нагриваеца 85-90,винтелятор сработывает ,в чём беда ?????????????? Если кто знает знатоки пишите мне вацап ,или здесь, 87776267858.
поменял патрубки местами и печка начала дуть подача всегда должна быть с низу
У меня свое сто за все время проблем с 08 печкой в плане развоздушивания небыло . Заменил отопитель отсоединил патрубок подогрева дроселя залил антифриз патрубок надел и все какие нахрен бугры .
СТО? Хм... Патрубок подогрева дросселя есть - значит машина инжекторная, а раз инжекторная, то там отопитель нового типа, с почти горизонтально расположенным радиатором и там воздух сам выходит по идее, без бугров.
@@Aleksey_Goncharov_live_video Ну да СТО . На карбюраторной тоже есть подогрев дроселя. На всех 08 099 14 отопитель расположен одинаково лежит он только на калине. 2110 и приора с пароотводом.
Вообще-то, на карбюраторной это называется подогрев карбюратора. И лежит он не только на калине.
@@Aleksey_Goncharov_live_video Так на какой он еще лежит ? И чем отличаются печки 08 от 14 ?
Я. Так выгнал воздух из печки заехал на бугор и плавно газовая,крышку расширительного открыл,воздух вышел и печка стала греть Это дедовский метод.
Проблема. Машина не нагревается до рабочей температуры, термостат вроде рабочий, при прогреве один патрубок радиатора греется, второй - нет, только через минут 10 становится более теплее.
Печка греет плохо.
Но не так, что при -5 замерзаешь...
Проблема в очень долгом прогреве мотора, что делать???
Смотреть это видео и искать проблему: th-cam.com/video/J0YJCFt4K9s/w-d-xo.html
Термостат от гранты решает все проблемы с печкой только кран печки нельзя закрывать .....
А тут ещё один говорил ,что и не надо вроде как прогревать мотор ,и тем более долго.
Потомучто ты сегодня танцуешь с бубном а завтра утебя так же. Потомучто сам антифриз испоряется и копит воздух в твоем радиаторе тем самым вытесняя жидкость.
У меня ваз 21099 стоит панель с 15.но печка стоит патрубками в верх.
Ну, если зальешь воду, то чтобы слить ее из радиатора печки, то надо будет его вынуть - прикольно :)
@@Aleksey_Goncharov_live_video можно не снимать просто снять патрубки и прогнать электрической помпой от газели.и ничего снимать не надо.
Изза такого расположения печки завоздушенность появится снова.Надо менять конструкцию в целом.
Машина новьё? Только обкатку прошла?
Есть же десятошные радиаторы печки, там в них патрубок предусмотрен, со шлангом в расширительный бачок. Для отвода паров.
Прокачал печку - первое, что пришло на ум, это апгрейдил её, внёс какие-то изменения в прошивку скачанную из интернета.
Несколько раз перечитал и не сразу дошло - кто-то явно слишком много сидит за компом :)
а если дует на стекло горячие а остальное холодное?
если на лобовое дует горячий воздух, то в случае высокой панели, проблема в ней и её воздуховодах - разбирать и доводить до ума.
Таже што и вас
Тогда смотреть заслонку холодного воздуха в самой печке и саму печку - посмотрите комментарии, я уже кому-то подробно расписывал что к чему.
Алексей Гончаров live video здравствуйте! А если при 60-70-80 градусов дует слегка тёплым? Это значит воздушная пробка да?
Максим! Если на стекло дует холод в салон горячий. Что делать?
это нужно газовать пока что перестанет булькать в радиаторе печки?
Желательно, ну или хотя бы, чтобы бульканье уменьшилось.
@@Aleksey_Goncharov_live_video я заехал на пригорок,машина 2114,газовал до включения вентилятора несколько раз,ничего не изменилось,когда стою на холостом чуть теплый дует,стоит чуть газу дать и отпустить.сразу горячий идет,спустя время опять теплый
@@user-mw8sh6ld1j возможно пора обратить внимание на помпу. было дело стоял в пробке замерзал в четырке, стоило поехать и становилось тепло.
@@user-mw8sh6ld1j возможно воздух так и не вышел. Я например в этот метод не верю, так как сам пробовал и них...я не получалось. Один мужик посоветовал перевернуть радиатор, чтоб вот эти трубки оказались на верху, вот тогда воздух будет выходить из радиатора.
Машина ваз 2108 ,суть в чем машина прогревается хорошо 90 градусов термостат проверял и щупал!!)) Так вот подача и обратка на печки шланги кипяток а воздух дует тёплый! ! Какие могут причины быть??
Посмотрите комментарии - уже подробно отвечал кому-то на этот вопрос.
заслонка
И воздух в радиаторе
Сколько надо газовать на горке и сколько надо на трассе с какой скоростью ехать что б выгнать пробку?
Газовать - пока не кончится бензин в баке :) Со скоростью - с какой получится при тапке в пол и на сколько хватит топлива :)
Странные, однако, вопросы...
@@Aleksey_Goncharov_live_video я пробовал этот способ,не помогло...холодным дует.Может просто надо дольше на горке газовать,чтоб результат был?поэтому и спрашиваю
Результат газования на горке слышно сразу и на слух: бульканье уменьшается и довольно быстро - потому так и ответил. Если дует холодным, то надо искать причину отсутствия циркуляции через радиатор печки, что запросто можно определить по температуре трубок к и от радиатора - температура трубок будет сильно отличаться, если циркуляции нет. А если трубки горячие, как и сам радиатор, а все равно дует холодным, значит не работает воздушная заслонка в печке, либо она не закрывается до конца и идет холодный воздух, минуя радиатор.
@@Aleksey_Goncharov_live_video бульканья не услышал вообще.Трубки одна горячая,другая еле теплая от движка нагревается наверное.Как определить отсутствие циркуляции через радиатор,не разбирая панель?
Если бульканья нет и трубки разной температуры, то это подтверждает, что циркуляции нет. Со стороны водителя есть крышка, закрывающая радиатор - она легко снимается без лишних разборок и под ней можно пощупать сам бачок радиатора, который без трубок - если он еле теплый, то это тоже подтвердит, что нет циркуляции. Если так, то надо слить охлаждайку, снять трубки и посмотреть, как работает кран печки. Может быть такое, что рычажок крана ходит, а сама заслонка закрыта и не открывается, она могла оторваться или провернуться от оси рычажка - такое бывает и если есть, то менять кран. Если не кран, то копать дальше по системе: труба к помпе, помпа и т.д.