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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Moin!
So, heute wird's mal um das Thema Zylinderlaufbahnen gehen! Ich habe mich mal damit beschäftigt, ob man diese arbeit auch mit günstigen Mitteln selbst durchführen kann. Aus meiner Sicht sieht das ganz okay aus - aber es handelt sich noch immer um die ersten Gehversuche, einen sinnvollen Kreuzschliff zu erzeugen - Auf Maßhaltigkeit der Zylinder gehe ich daher noch gar nicht ein.
Leider merkt man mir in dem Video ein bisschen den Stress und die Unsicherheiten, die durch die momentane Situation entstehen, etwas an. Daher wurde das Video weder sprachlich noch systematisch einwandfrei. Ich bitte da um etwas Rücksicht! :)
Guter Tip mit dem klebeband
Hast du einmal überlegt statt der Hohnbacken die Kugelbürsten zu verwenden? Könnte mir vorstellen dass die im Handling einfacher sind
Ich wage zu bezweifeln, dass die im Handling einfacher sind, aus diesen Gründen:
1) Soweit ich diese Bürsten kenne, haben sie immer einen bestimmten Durchmesser. Damit ist es dann nicht mehr so einfach, den Druck zu kontrollieren, mit dem das Werkzeug auf der Oberfläche anliegt
2) Ich könnte mit einer Bürste nur einen bestimmten Durchmesser bearbeiten
3) Anstatt die Backen auszutauschen, um einen feineren Schliff zu erhalten, müsste ich praktisch das komplette Werkzeug tauschen.
Kann natürlich gut sein, dass ich nicht alle Varianten dieser Bürsten kenne, aber mir erschien, gerade aufgrund von Punkt 1, dieses Dreibackenwerkzeug die bessere Wahl zu sein.
Ich hab das Video geschaut, weil ich genau das Gleiche mit einem Werkzeug gleicher Art vorhabe. Das Werkzeug leihe ich vom Kollegen aus der Halle. Er sagt bei ihm hat es auch sehr gut funktioniert aber ich habe irgendwie zu es fast kaputt zu machen. Wollen die Kurbelwelle drinne lassen und abdecken.
Hi, darf man auch z.B nur einen Zylinder auf Übermass hohnen und ein übermass Kolben einbauen ?(4 Zylinder Benziner ) Übermass 0.25…danke
Hmmm, das Problem besteht darin, dass ein größerer kolben auch mehr Masse hat. Wenn du einfach nur einen einzelnen kolben durch übermaß austauschst, ohne weitere Änderungen vorzunehmen, würdest du halt für eine gewisse unwucht im Motor sorgen und damit Vibration und zusätzlichen Verschleiß an diversen lagern erzeugen. Zudem hättest du einen einzelnen zylinder, der pro Zündung mehr Luft ansaugt, mehr Kraftstoff benötigt und unterm Strich einen kleinen ticken mehr Leistung liefert. Und auch damit wäre die gleichmäßigkeit in dem Motor hin. Zudem könnte es, je nach motorsteuerung, dazu führen, dass dieser eine zylinder konstant etwas zu mager läuft und als Folge dadurch wieder stirbt.
Ich weiß ehrlich gesagt nicht, ob man einzelne übermaß kolben verbauen darf oder die auftretenden Probleme auch anders lösen kann, aber ich würde das unterlassen und lieber alle auf übermaß bringen.
gern mehr, klasse!
Nimm bitte zum honen die Bürsten mit Kugeln dran. Elektronische Bohrmaschine und hoch und runter jeweils 1 sec. Scheiß auf die Hohnsteine. Hohnspur ca. 30 Grad. Dann passt das.
Bin ein Vr6 Liebhaber und freue mich demnach schon auf das Corrado Video. Hoffe das dort nicht allzuviel im Argen ist. Event. ist es der untere Spanner oder ne Gleitschiene ist gebrochen? Schwer zu sagen. Hoffe das Beste.
Zum 16V Experiment: Im schlimmsten Fall sammelst du nur XP, im besten Fall läuft der Koffer ;) Wenn du Bock hast ,machs!
Grüße
Ich hoffe auch, dass es nicht so schlimm wird mit dem VR6. Ich denke aber auch nicht, dass es etwas mit der Kette ist. Wir können darüber halt echt lange nachdenken, aber so lange der Motor nicht mal offen war und wir definitiv das Problem feststellen können, sind das alles nur Theorien.
@@firun8319 der riss im kopf ist nicht schlimm, solange du nicht aufladen tust.
niemand ich der versucht nen kreuzschliff mit schleifpapier zu machen xD
Mensch der geht doch wieder...
Ich weiß grade nicht, ob das ironisch gemeint ist ^^
@@firun8319 Laufen würd der Motor damit sicher wieder, hat halt etwas Ölverbrauch aber Gemischschmierung ist ja auch nicht so schlecht.
Die Laufbahnen sind doch hin ....... quatsch