Vielen Dank für die sehr gute und anschauliche Beschreibung im Video! Ich möchte ein 5 poliges Erdkabel von meinem Zählerschrank im Hauskeller zu meiner Garage verlegen. In meiner Garage möchte ich eine Wallbox mit ca. 22 kWh anschließen. Umgekehrt möchte ich über dieses Kabel gleichzeitig auch meinen Solarstrom von max. 8kWp zu meiner 3phasigen Victron-Anlage bringen. Die Länge beträgt ca. 60 m. Wie groß muss der Mindest-Querschnitt des Kabels gewählt werden, dass die Sicherheitsvorschriften und VDE-Richtlinien eingehalten werden? Was würdest Du mir empfehlen?
Puhhh .... 60m ist bei der Leistung sehr viel (hast Du für die Wallbox schon eine Anfrage beim Versorger gestellt ?). Nach VDE 0100-520 darf der Spannungsfall maximal 4 % betragen. Demnach reicht ein 6 qmm Kabel nicht mehr aus. Bei 10 qmm bist Du bei knapp 3 %. Das würde also gehen. Denk aber dran: auch die PV muss dann nochmal einzeln abgesichert werden. Je nach lokalen TAB kann das auch falsch sein. Bitte betrachte das nur als Hinweis und nicht als Empfehlung. Das muss Dein lokaler Elektriker entscheiden.
@@MeineEnergiewende Vielen Dank für deine Rückmeldung. Laut VDE würde sogar ein 5-poliges 6 qmm Kabel reichen. Aber aufgrund des Spannungsverlustes - soll ja möglichst unter 3% liegen - tendiere ich auch zu einem 5-poligen 10 qmm - Kabel. 16 qmm wären aus meiner Sicht etwas übertrieben und würden bei der Länge auch gleich mal 300 € mehr kosten. 👍
bei "Auto" pumt die Box das ins auto was sonst eingespeist werden würde bzw bei dir in Akku gedrückt wird. Hab die Box seit 9 Monaten und bin so begeistert das ich mittlerweile mir ne 2. gekauft habe. Das beide Autos Sonne laden
@@MeineEnergiewende was mir persönlich an der Wallbox fehlt ist das sie mir die % des Autos anzeigt und ich z.b ihr sagen kann lade bis max 80% oder sogar ich brauch morgen um 9 Uhr 60% akkustand im Auto.
@@kunibertstraus849Das liegt daran das der Akkustand bei Typ 2 nicht übermittelt wird. Wenn du nicht den Umweg über die Herstellercloud nimmst wird es schwer ;)
Vielen Dank für die gute Beschreibung der Inbetriebnahme der Victron-WB! Gibt es im VM-Portal eine Einstellmöglichkeit, so dass die WB auch nur mit Überschussstrom geladen wird?
Sehr schönes Video - Danke dafür. Hast Du schon eine Möglichkeit gefunden, wie man die Victron WB zum Überschussladen bewegen kann? Ich bin gerade auf der Suche nach einer Lösung für HomeAssistant - werde jedoch mit dem EVCC nicht so recht warm. Gibt es ggf. die Möglichkeit, dass über eine Automation zu lösen?
Hi, PLEASE, how can you communicate and set parameters if you install the charger further in the parking lot without wifi, only LAN cable with internet connection and VRM (Venus GX) available? Many THANX :)
Sorry ... it is not possible to connect the Victron NS Box via LAN cable. You have to use a wireless Accesspoint which is connected via LAN on one side and provides WLAN for the box on the other side.
Beides mal nein. Es gibt einfach noch viel zu wenige Autos, die das können. Da muss man dann z.B. schon Richtung OpenWB oder Zaptec Pro schauen. Da steht dann aber ein ganz anderer Preis dran.
Mich wundert, dass niemand die größte E-Auto Marktlücke schließt mit DC Wallboxen. PV-DC (Hochvoltbatterie auch) direkt ins DC System per Schnelladestecker. Verlustfreies (armes) Laden- oder habe ich etwas verpasst? Auch ohne HV-Batterie sollte das möglich sein. Gibt es dazu neue Erkenntnisse?
Beim DC Laden tauschen sich das Auto und die Ladestation am Anfang über die Parameter aus ( Spannung etc ). Die Ladestation sagt dem Auto, was sie leisten kann. Das Auto kennt diese Parameter nun und fordert entsprechend Leistung an, die dann auch auch gehalten werden muss. Ohne HV Batterie funktioniert das aber nicht und der Ladevorgang wird mit einem Fehler beendet werden. Dummerweise gibt es dann auch noch 400 und 800 Volt ( und in Zukunft noch höhere ) Ladespannung. Die beiden Geräte kommunizieren einmal auf High und Low Level. High Level ist normales TCP/IP und Low Level ist PWM. Das alles zusammen macht das DC Laden ziemlich aufwendig und teuer. Ohne Akku wird das mit einer relativ normalen Solaran nicht funktionieren ( wenn jemand mehr weiß: gerne einen Kommentar da lasse ).
Tolles Video. Ich finde es schade, dass in den Victron Wallboxen kein Ethernetanschluss vorhanden ist. Von WLAN in der Garage halte ich nicht viel. Für 1-phasiges Laden mit geringem PV-Überschuss könnte man L2/L3 in der Zuleitung schaltbar machen. Dann kann je nach Bedarf umgeschaltet werden, bevor das Auto angesteckt wird. Noch ein Hinweis: Die OpenWB hatte einen integrierten FI Typ B. Bei Victron Wallboxen ist kein FI verbaut. Somit muss ein FI Typ B in der Zuleitung nachgerüstet werden.
Moin und Danke ! Dass ein Typ B verbaut werden muss, wird im Video in Minute 8 erwähnt. Es gibt auch eine Möglichkeit, die Wallbox auf 1/3 Phasig mit automatischer Umschaltung umzubauen. Ob das etwas für einen DIY Kanal ist habe ich noch nicht komplett durchdacht. Danke für deinen Kommentar.
Hallo Jens, ich habe vor kurem bei mir die gleiche Wallbox in Betrieb genommen. Sie hat bei mir die VRM-Instanz 40 bekommen obwohl mein EM24-Ethernet (Netzzähler) die gleiche ID bereits hatte. Bis jetzt habe ich aber keine Problem festgestellt und alles läuft wie es soll. Ich glaube du verwendest einen EM24-Ethernet als Erzeugungszähler, kommt es bei dir auch zu dieser Überschneidung der VRM-Instanz?
Danke Jens, ich habe die WB mit Display. Was ich bei dir auch gesehen habe, was bei mir auch ein Problem ist, dass die Leistungsanzeige nicht stimmt. Am Ende deines Videos zeigt das VRM ca.12 kWh für die EVCS und 4 kWh in die Batterie was nicht zu der Erzeugung der PV Inverter passt. Dazu ist der Faktor Power calibration (12:50) zu verwenden. Wenn ich den allerdings bei 6A kalibriere passt er bei 16A nicht und umgedreht. Ich habe direkt neben der WB einen Zähler, welcher nur die WB misst. Die Werte (Lademenge etc.) sind sehr ungenau. Vielleicht wirfst du da noch einem Blick drauf. Auch mein Auto zeigt stark abweichende Werte zur WB.
Vielen Dank! Keine Phasenumschaltung? Nichts für mich. Bei meiner rel kleinen Anlage braucht man Phasenumschaltung um PV Überschussladung gut zu nutzen .
Hallo, danke für dein Video. Was mich mal noch interessieren würde: Kann ich einstellen, dass z.B. das Laden des Akkus vorrang hat vor dem Auto laden. z.B. dass erst der Strom für das Auto genutzt wird, wenn der Akku z.B. 80% erreicht hat.
Moin ! Eine Priorisierung wie man sie z.b. von der OpenWB kennt, gibt es soweit ich sehe derzeit noch nicht. Sehrwohl aber, dass das Laden erst ab einem bestimmten SOC beginnt. Da Victron ziemlich regelmässig Updates nachschiebt, wird da bestimmt auch noch etwas kommen.
hallo, der 4. stromsensor misst mit sicherheit den ac-fehlerstrom, da alle phasen durch ihn gehen. 5 x 2,5 mm² reichen voellig aus. 11 kW sind 16A, das wuerde selbst ein 1,5 mm² kabel problemlos schaffen. tschuess
habe ich bei meiner gemacht... leider passen von der Breite nur Relais mit 25 Ampere Schaltleistung rein, weil ja 2 Stück davon auf die kleine Hutschiene müssen... fürs aktuelle E-Auto mit 11kW reicht es, aber für die Zukunft ist das eventuell zu wenig der bei 7:15 Minuten gezeigte Anschluß ist dann für das zweite Relais, anschließend müssen noch ein paar Bits in der Parametrierung geändert werden, damit man die neue Option (1+3 Phasen) auswählen kann
@@J_Mani nicht direkt eine andere Firmware, die orignale von Victron hat dies bereits integriert. Von Victron selbst ist allerdings nur 1 ODER 3 phasiges Laden in den Optionen freigeschaltet. Für die automatische Phasenumschaltung muss man 2 oder 3 Bits in der Codierung der orignalen Firmware ändern. Es gibt dazu komplette Anleitungen (in Englisch und Deutsch) im Victron Forum, siehe weiter unten die Links. Man braucht leider 2x2S Relais, weil neben den 3 Phasen auch der Nullleiter geschaltet wird. Das macht das ganze sehr eng auf der Hutschiene und bei mir passte vom Platz her nur 2x25 Ampere rein. Das sollte man nicht vergessen, wenn man den Max Strom einstellt. Ich selbst habe dieses Relais 2mal verbaut: Schneider Electric A9C20732 Installationsschütz iCT 25A 2S Das reicht für gute 17kW Ladeleistung, das schaffen meine Multiplus2 sowieso nicht. Vollständige Anleitung inkl. Codierung auf Englisch: community.victronenergy.com/questions/243413/evcs-automatic-switching-between-1p-and-3p.html Deutschsprachige "Schnellanleitung": community.victronenergy.com/storage/attachments/70799-evcs-phasenumschaltung.pdf
Moin, mal nee Frage in die Runde, ich möchte mir zu einer vorh. 9.92 KW/p Anlage mit 10 KW Speicher (Angemeldet) eine Inselanlage bauen? Die Inselanlage wird eine Zaunanlage mit 10 x 425 Watt Module über 2-3 Strings sein, zusätzlich mit ein Speicher (5-10KW) ausgebaut. Die Frage die ich mit stelle ist, wie ich die zusätzliche Einspeisung ausführe. Victron Anker Bluetti?🤔 Die E Geschichte wird natürlich ein Elektriker (mit Ausbildung) übernehmen😉 Hat einer eine brauchbare Lösung damit ich nicht unnötig Geld ausgebe😉
Oehm ? Eine Insel hat keine Einspeisung und auch keine Verbindung zum Netz. Sobald eine Verbindung vorhanden ist, ist es keine Insel mehr .... Oder verstehe ich Dich falsch?
Für kleine Anlagen die Überschuss laden wollen nicht zu gebrauchen da keine automatische Phasenumschaltung im Standard verbaut ist. Ich habe das Schütz gegen 2 Finder 22.72.0.230.1310 ausgetauscht und die Umschaltung freigeschaltet. Das sind die einzigen 32A Schütze die ich finden konnte die ohne gebastelt in das Gehäuse passen. Das funktioniert bei mir mangels Überschuss leider nicht. Die Auswahl von einphasig zu mehrphasig funktioniert aber problemlos. Von Victron ist man anderes gewohnt und ich hätte mir gewünscht dass sowas von Haus aus installiert ist
vierter CT sollte normalerweise für gleichstromfehlererkennung sein, Lt Anleitung ist das hier nicht der fall bei victron. Die Anpassung anlagenseitigen schutztechnik von openwb auf victron mit type b fi hattest du natürlich hinter der Kamera gemacht ;) Bin am Donnerstag bei dESS Vortrag würde mich freuen....
bin übrigens sehr gespannt wie die Überschuss Regelung ohne ESS läuft weil die register "Überschuss ins netz" nicht gibt und AC PV ja bei 100% SOC über Frequency shift abgeregelt werden
Das war ja schon die Überschuss Ladung im Video. Funktioniert ohne irgendwelche Config einfach so im Auto Modus. Was noch spannend wird ist: klappt das auch wenn der Akku relativ leer ist bzw kann man dann das Auto priorisieren ..... Das ist mit Sicherheit noch ein Video wert. Den FI Typ B habe ich sowieso in der UV im Keller ( bei der OpenWB eigentlich doppelt). Ich möchte nicht ständig umbauen müssen. Donnerstag bin ich auch auf der Intersolar. Vielleicht sieht man sich :)
Lohnt sich eine Wallbox überhaupt ? Wenn ich per mobiler Ladestation einphasig mit 3,6 Kw lade und das ganze per Shelly als überschussladen steuere sollte das doch für 90% der Fälle zuhause reichen oder ?
Hmmm .... Also ich bin in den letzten 2 Wochen etwa 2000 km gefahren. Mit 3.6 kW hätte ich mein Auto niemals geladen bekommen in der Zeit. Meine Frau lädt mit den Ladeziegel. Das reicht bei kleinen Autos oder kurzen Strecken natürlich aus.
Hab ich das richtig gesehen, der PP ist nicht angeschlossen? Damit würde sich die Box darauf verlassen, dass das Auto nicht mehr Strom anfordert, als das Kabel aushält. Das war aber anders gedacht.
Danke, immer colle Videos vondir. Was kostet die ca? Keine Phasenumschaltung ist schade für PV-Überschuss Laden. Die blaue Abdeckung ist hässlich. 😉 Aber die OpenWB ist auch nicht hübscher, funktionell halt.
Ja, das mit der Umschaltung finde ich auch schade. Die WB lag als ich sie gekauft habe so um die 500 Euro. Ich mag das blau auch nicht so ( sieht aber in der Garage sowieso niemand). Gibt es aber auch in anderen Farben.
Immer wieder interessant wie wenig doch in einer Wallbox verbaut ist und was die hinterher kosten.Ein Gleichstromsensitiver RCD macht das ganze dann wieder viel teurer, eine integrierte DC Fehlerstromüberwachung ist unterm Strich meist günstiger. Ich bin mir nicht so sicher ob die den passenden Schütz eingebaut haben, der kann die Last nur in der Gebrauchskategorie AC1 schalten, das sind reine ohmische Lasten zu dem ein Ladegerät eigentlich nicht gehört, Spulen und Kondensatorn schalten ist immer eine wesentlich höhere Kategorie. Ich bin wirklich erstaunt das immer noch neue Geräte mit Kabelverschraubungen mit PG Gewinde verkauft werden, die sollten eigentlich schon lange nicht mehr im Umlauf sein und nur noch metrische Größen.
ein Typ A kann durch Gleichstromanteile "erblinden" und funktioniert dann nicht mehr entweder auf Typ B im Haus wechseln oder den neuen Typ A-EV verwenden
Moin, das Treffen auf der Intersolar hat mich sehr gefreut. Zur Victron Wallbox: Ich stehe da eher auf offene Systeme wie GO-E Charger mit Controller oder Integration durch Clever PV, Homeassistant oder ähnliches. Derzeit abreite ich mit an der Integration von Raedian. Warum? Vor allem weil die MID kann, schick und günstig ist und 1-3 Phasenumschaltung kann. Was mich zu dem größten Kritikpunkt überhaupt bring: Wer, bitte will sich so eine hässliche und vor allem blaue Wallbox außen an die Wand schrauben? Es hat ja nicht jeder eine Garage wo das hässliche Teil versteckt verbaut werden kann. Sieht aber schon mal besser aus als die alte Wallbox von Victron.
Moin Marc ! Ja, fand ich auch .... leider zu kurz :) Nächstes Mal hoffentlich mit mehr Zeit. Die WB gibt es auch in weiss oder schwarz. Ich persönlich mag das blau tatsächlich ..... aber ein Design Wunder ist die Box in der Tat nicht. Aber offen ? Wenn Victron nicht offen ist, wer dann ? Du kommst wirklich an alles heran. Wenn Du willst baust Du Dir eben Deine eigene Ladelogic. Victron ist in der Steuerung komplett Open Source. Lediglich die Stromnetz relevanten Dinge sind closed ( sonst würden sie die Zertifikate nicht bekommen). Mein persönlicher Kritikpunkt deckt sich aber auch mit Deinem: die nichts von Haus aus vorgesehene Phasenumschaltung. Spannenderweise sind in der WB sämliche Anschlüsse dafür vorhanden. Es fehlt lediglich das zweigeteilte Relais ! Keine Ahnung, was sie sich dabei gedacht haben. Danke für Deinen Kommentar und bis demnächst !
Ein Display brauche ich persönlich nicht unbedingt. Die OpenWB hatte eines und ich habe es quasi nie genutzt. So kann ich schon von weitem sehen, wie der Zustand ist. So hat jeder seine eigenen Ansichten.... Und das ist gut so.
Ich habe die Box auch seit ca 2 Wochen in Betrieb. Habe aber das Problem das sie ab und zu die wlan Netzwerkeinstellungen verliert und nicht mehr als "Station" erreichbar ist sondern wieder nur als "AP" oder über die VictronConnect APP. Hat das auch schon jemand beobachtet. FW ist die aktuelle 1.28.
Habe das Problem gefunden. In meinem Wlan Passwort war das Sonderzeichen "\" drin. Damit bekam ich immer eine Fehlermeldung bei abspeichern der Netzwerk Konfiguration. Die Box hat sich zwar trotzdem mit dem Wlan verbunden, aber irgendwann war die Verbindung dann doch weg und konnte sich nicht neu mit meinem Wlan verbinden, weil wie gesagt die Einstellungen dazu nicht korrekt abgespeichert waren. Mit geändertem Passwort läuft es jetzt!
:D kommt auf den Überschuss an. Bei mir gibt es die 4 kW Mindestladung bis auf die Monate Dezember und Januar eigentlich immer. Man kann die Box wohl auch umbauen (was aber nicht jeder machen sollte). Ich schaue mal, ob es da ein Video zu geben wird.
Der vierte Sensor wird eine Fehlerstromüberachung sein. Alle Phasen + N laufen da durch, und wenn ein Strom gegen Erde abfließt kann man das dort messen.
Ohne Phasenumschaltung kann man dann aber erst ab 4,5kW Überschuss laden. Das mag bei deinem 100kWh Speicher nicht relevant sein, aber wer hat schon so einen Speicher? Mit irgendwelchen Selbstumbauten wäre ich vorsichtig. 1. wird wohl jegliche Zertifizierung erlöschen und 2. muss auch der Programmablauf passen. Schaltet man bei einer Zoe zum Beispiel „heiß“ 2 Phasen auf oder ab, grillt man den Onboard Lader der Zoe, was ein paar tausend Euro Schaden sind. Die Wallbox muss den Ladevorgang erst komplett beenden, die Phasen schalten und dann den Ladevorgang wieder starten. Ich bezweifle, dass man das bei einer selbstgefrickelten Phasenabschaltung hinbekommt. Falls Du einen Abnehmer für die OpenWB brauchst 🙋♂️
Hab die Wallbox von Victron mit dem Display. Muss sagen bin echt enttäuscht. Das Ding ist echt die absolute Katastrophe. Ständig hängt sie sich auf. Drei mal hat sie sich von selber im letzten halben Jahr auf die Werkseinstellungen resetet. Einfach so.. keine Ahnung warum. Aktuell hängt sie beim Startbildschirm, per Webinterface komme ich noch drauf. Versuche sie morgen zu reseten. Bin IT-Techniker und trau mir zu behaupten es liegt nicht an mir. Bin echt schon angepisst ... ich glaub das hört man ...
Habe die Box auch. Funktioniert ziemlich gut. WLAN fällt ab und zu aus aber in meiner Garage ist auch absolut mieser Empfang. Das Laden an sich per Display hat bisher immer einwandfrei funktioniert.
@@drdeah666 Mit dem Wlan hat meine Box keine Probleme. Hab aber auch einen Wlan Access Point in der Garage montiert. Wie alt ist ihre Box ? Meine ist ein halbes Jahr alt. Habe die aktuelle Firmware drauf. Ist aber nicht viel besser als die davor. Hat mehr Funktionen aber dafür hängt sie sich ständig auf. Gib es vielleicht verschiedene Hardware Versionen ? Nutzen sie die Box Standalone oder mit einem Victron Cerbo GX ? Ich nutze sie mit einem Cerbo GX im ESS.
Hm. Keine Phasenumschaltung ist schon eher unpraktisch IMO. Das braucht man doch sehr oft, die Mindestleistung 3-phasig ist doch recht hoch. Und Kein Display, kein Kabel und kein Ethernet ist auch eher meh
@@MeineEnergiewende Moin, bei mir passten die KW nie. Habe sie deshalb gegen einen anderen Hersteller ausgetauscht. Bin mal gespannt ob es bei dir passt.
Hi Jens, the coil/ RCD is for the 6mA DC fault current. This is a must for the protection.
Hi ! Thanks for your comment. Makes sense as one sensor is used for all three phases.
@@MeineEnergiewende similar in the Go-e Charger or Fronius Wattpilot. Without this integrated DC RCD you would need an expensive external Type B RCD.
Vielen Dank für die sehr gute und anschauliche Beschreibung im Video! Ich möchte ein 5 poliges Erdkabel von meinem Zählerschrank im Hauskeller zu meiner Garage verlegen. In meiner Garage möchte ich eine Wallbox mit ca. 22 kWh anschließen. Umgekehrt möchte ich über dieses Kabel gleichzeitig auch meinen Solarstrom von max. 8kWp zu meiner 3phasigen Victron-Anlage bringen. Die Länge beträgt ca. 60 m. Wie groß muss der Mindest-Querschnitt des Kabels gewählt werden, dass die Sicherheitsvorschriften und VDE-Richtlinien eingehalten werden? Was würdest Du mir empfehlen?
Puhhh .... 60m ist bei der Leistung sehr viel (hast Du für die Wallbox schon eine Anfrage beim Versorger gestellt ?). Nach VDE 0100-520 darf der Spannungsfall maximal 4 % betragen. Demnach reicht ein 6 qmm Kabel nicht mehr aus. Bei 10 qmm bist Du bei knapp 3 %. Das würde also gehen. Denk aber dran: auch die PV muss dann nochmal einzeln abgesichert werden. Je nach lokalen TAB kann das auch falsch sein. Bitte betrachte das nur als Hinweis und nicht als Empfehlung. Das muss Dein lokaler Elektriker entscheiden.
@@MeineEnergiewende Vielen Dank für deine Rückmeldung. Laut VDE würde sogar ein 5-poliges 6 qmm Kabel reichen. Aber aufgrund des Spannungsverlustes - soll ja möglichst unter 3% liegen - tendiere ich auch zu einem 5-poligen 10 qmm - Kabel. 16 qmm wären aus meiner Sicht etwas übertrieben und würden bei der Länge auch gleich mal 300 € mehr kosten. 👍
bei "Auto" pumt die Box das ins auto was sonst eingespeist werden würde bzw bei dir in Akku gedrückt wird. Hab die Box seit 9 Monaten und bin so begeistert das ich mittlerweile mir ne 2. gekauft habe. Das beide Autos Sonne laden
Das scheint wirklich gut zu funktionieren. Ich werde Mal ein paar Sonderbedingungen testen. Da gibt es dann auch ein video zu.
@@MeineEnergiewende was mir persönlich an der Wallbox fehlt ist das sie mir die % des Autos anzeigt und ich z.b ihr sagen kann lade bis max 80% oder sogar ich brauch morgen um 9 Uhr 60% akkustand im Auto.
@@kunibertstraus849Das liegt daran das der Akkustand bei Typ 2 nicht übermittelt wird. Wenn du nicht den Umweg über die Herstellercloud nimmst wird es schwer ;)
@@topsui5351 das stimmt so nicht. Die Pins zur Übermittlung sind im typ 2 Teil des combo stecker und bei mir im ladekabel sind sie auch belegt.
@@kunibertstraus849Dann schau mal in den Typ2 Spezifikationen wofür genau die sind… dann sprechen wir nochmal.
Vielen Dank für die gute Beschreibung der Inbetriebnahme der Victron-WB! Gibt es im VM-Portal eine Einstellmöglichkeit, so dass die WB auch nur mit Überschussstrom geladen wird?
Ja, das kann man einstellen. Ebenso mit bedingter Akku Unterstützung oder auch ganz ohne.
Was mir gefehlt hat: Warum hast die die Wallbox getauscht? Was sind die vor und Nachteile zur alten?
Sehr schönes Video - Danke dafür.
Hast Du schon eine Möglichkeit gefunden, wie man die Victron WB zum Überschussladen bewegen kann?
Ich bin gerade auf der Suche nach einer Lösung für HomeAssistant - werde jedoch mit dem EVCC nicht so recht warm.
Gibt es ggf. die Möglichkeit, dass über eine Automation zu lösen?
Ohne Display für mich ein totaler Krampf. Gut dass ich die alte hab 😜
Hi, PLEASE, how can you communicate and set parameters if you install the charger further in the parking lot without wifi, only LAN cable with internet connection and VRM (Venus GX) available? Many THANX :)
Sorry ... it is not possible to connect the Victron NS Box via LAN cable. You have to use a wireless Accesspoint which is connected via LAN on one side and provides WLAN for the box on the other side.
Unterstützt die Wallbox auch Smart Charging, also das bidirektionale AC-Laden und die Plug-&-Charge-Funktion gemäß der Norm ISO 15118-20?
Beides mal nein. Es gibt einfach noch viel zu wenige Autos, die das können. Da muss man dann z.B. schon Richtung OpenWB oder Zaptec Pro schauen. Da steht dann aber ein ganz anderer Preis dran.
Mich wundert, dass niemand die größte E-Auto Marktlücke schließt mit DC Wallboxen. PV-DC (Hochvoltbatterie auch) direkt ins DC System per Schnelladestecker. Verlustfreies (armes) Laden- oder habe ich etwas verpasst? Auch ohne HV-Batterie sollte das möglich sein. Gibt es dazu neue Erkenntnisse?
Die Ladeelektronik wird viel zu teuer sein damit sich das lohnt.
Beim DC Laden tauschen sich das Auto und die Ladestation am Anfang über die Parameter aus ( Spannung etc ). Die Ladestation sagt dem Auto, was sie leisten kann. Das Auto kennt diese Parameter nun und fordert entsprechend Leistung an, die dann auch auch gehalten werden muss. Ohne HV Batterie funktioniert das aber nicht und der Ladevorgang wird mit einem Fehler beendet werden. Dummerweise gibt es dann auch noch 400 und 800 Volt ( und in Zukunft noch höhere ) Ladespannung. Die beiden Geräte kommunizieren einmal auf High und Low Level. High Level ist normales TCP/IP und Low Level ist PWM. Das alles zusammen macht das DC Laden ziemlich aufwendig und teuer. Ohne Akku wird das mit einer relativ normalen Solaran nicht funktionieren ( wenn jemand mehr weiß: gerne einen Kommentar da lasse ).
Tolles Video. Ich finde es schade, dass in den Victron Wallboxen kein Ethernetanschluss vorhanden ist. Von WLAN in der Garage halte ich nicht viel. Für 1-phasiges Laden mit geringem PV-Überschuss könnte man L2/L3 in der Zuleitung schaltbar machen. Dann kann je nach Bedarf umgeschaltet werden, bevor das Auto angesteckt wird. Noch ein Hinweis: Die OpenWB hatte einen integrierten FI Typ B. Bei Victron Wallboxen ist kein FI verbaut. Somit muss ein FI Typ B in der Zuleitung nachgerüstet werden.
Moin und Danke ! Dass ein Typ B verbaut werden muss, wird im Video in Minute 8 erwähnt. Es gibt auch eine Möglichkeit, die Wallbox auf 1/3 Phasig mit automatischer Umschaltung umzubauen. Ob das etwas für einen DIY Kanal ist habe ich noch nicht komplett durchdacht. Danke für deinen Kommentar.
Kann man die LED's abschalten? Ich will Nachts nicht die Nachbarschaft mit wechselnen Farben beleuchten....
Ja, dass geht. Du kannst beliebige Farbmuster definieren oder auch ganz abschalten
@@MeineEnergiewendezeitgesteuert wäre natürlich cool … so ab 21 uhr dimmen und ab 22/23 Uhr aus bis morgens
Hallo Jens, ich habe vor kurem bei mir die gleiche Wallbox in Betrieb genommen. Sie hat bei mir die VRM-Instanz 40 bekommen obwohl mein EM24-Ethernet (Netzzähler) die gleiche ID bereits hatte. Bis jetzt habe ich aber keine Problem festgestellt und alles läuft wie es soll. Ich glaube du verwendest einen EM24-Ethernet als Erzeugungszähler, kommt es bei dir auch zu dieser Überschneidung der VRM-Instanz?
Danke Jens, ich habe die WB mit Display. Was ich bei dir auch gesehen habe, was bei mir auch ein Problem ist, dass die Leistungsanzeige nicht stimmt. Am Ende deines Videos zeigt das VRM ca.12 kWh für die EVCS und 4 kWh in die Batterie was nicht zu der Erzeugung der PV Inverter passt.
Dazu ist der Faktor Power calibration (12:50) zu verwenden. Wenn ich den allerdings bei 6A kalibriere passt er bei 16A nicht und umgedreht. Ich habe direkt neben der WB einen Zähler, welcher nur die WB misst. Die Werte (Lademenge etc.) sind sehr ungenau. Vielleicht wirfst du da noch einem Blick drauf.
Auch mein Auto zeigt stark abweichende Werte zur WB.
zur abweichenden werten im auto, möglicherweise wird nur angezeigt was in den akku geht.
Vielen Dank! Keine Phasenumschaltung? Nichts für mich. Bei meiner rel kleinen Anlage braucht man Phasenumschaltung um PV Überschussladung gut zu nutzen .
Jep. Finde ich auch etwas mager. Da bin ich von der OpenWB besseres gewohnt.
Hallo
Was meinst du genau mit „sie kann keine Phasenumschaltung“?
Kann sie nicht von 1 phasig 6 bis 16 A laden und dann auf 2oder 3 Phasen wechseln?
Hallo, danke für dein Video. Was mich mal noch interessieren würde:
Kann ich einstellen, dass z.B. das Laden des Akkus vorrang hat vor dem Auto laden. z.B. dass erst der Strom für das Auto genutzt wird, wenn der Akku z.B. 80% erreicht hat.
Moin ! Eine Priorisierung wie man sie z.b. von der OpenWB kennt, gibt es soweit ich sehe derzeit noch nicht. Sehrwohl aber, dass das Laden erst ab einem bestimmten SOC beginnt. Da Victron ziemlich regelmässig Updates nachschiebt, wird da bestimmt auch noch etwas kommen.
hallo,
der 4. stromsensor misst mit sicherheit den ac-fehlerstrom, da alle phasen durch ihn gehen.
5 x 2,5 mm² reichen voellig aus. 11 kW sind 16A, das wuerde selbst ein 1,5 mm² kabel problemlos schaffen.
tschuess
Keine automatische Phasenumschaltung ist schon ein No-Go für PV Überschuss.
Man kann die Phasenumschaltung nachrüsten, eines meiner nächsten Projekte, Victron hat das schon vorgesehen.
habe ich bei meiner gemacht... leider passen von der Breite nur Relais mit 25 Ampere Schaltleistung rein, weil ja 2 Stück davon auf die kleine Hutschiene müssen... fürs aktuelle E-Auto mit 11kW reicht es, aber für die Zukunft ist das eventuell zu wenig
der bei 7:15 Minuten gezeigte Anschluß ist dann für das zweite Relais, anschließend müssen noch ein paar Bits in der Parametrierung geändert werden, damit man die neue Option (1+3 Phasen) auswählen kann
Dass man das nachrüsten kann ist Mal eine super Info ! Danke dafür !!
Also man bräuchte nur eine andere Firmware und kein 3er Relay sondern 1/2 getrennt Stecker ist bereits vorhanden, läuft ✌️
@@J_Mani nicht direkt eine andere Firmware, die orignale von Victron hat dies bereits integriert. Von Victron selbst ist allerdings nur 1 ODER 3 phasiges Laden in den Optionen freigeschaltet. Für die automatische Phasenumschaltung muss man 2 oder 3 Bits in der Codierung der orignalen Firmware ändern. Es gibt dazu komplette Anleitungen (in Englisch und Deutsch) im Victron Forum, siehe weiter unten die Links.
Man braucht leider 2x2S Relais, weil neben den 3 Phasen auch der Nullleiter geschaltet wird. Das macht das ganze sehr eng auf der Hutschiene und bei mir passte vom Platz her nur 2x25 Ampere rein. Das sollte man nicht vergessen, wenn man den Max Strom einstellt.
Ich selbst habe dieses Relais 2mal verbaut: Schneider Electric A9C20732 Installationsschütz iCT 25A 2S
Das reicht für gute 17kW Ladeleistung, das schaffen meine Multiplus2 sowieso nicht.
Vollständige Anleitung inkl. Codierung auf Englisch: community.victronenergy.com/questions/243413/evcs-automatic-switching-between-1p-and-3p.html
Deutschsprachige "Schnellanleitung": community.victronenergy.com/storage/attachments/70799-evcs-phasenumschaltung.pdf
Ist diese Wallbox besser als die anderen von Victron?
Moin,
mal nee Frage in die Runde, ich möchte mir zu einer vorh. 9.92 KW/p Anlage mit 10 KW Speicher (Angemeldet) eine Inselanlage bauen?
Die Inselanlage wird eine Zaunanlage mit 10 x 425 Watt Module über 2-3 Strings sein, zusätzlich mit ein Speicher (5-10KW) ausgebaut.
Die Frage die ich mit stelle ist, wie ich die zusätzliche Einspeisung ausführe. Victron Anker Bluetti?🤔
Die E Geschichte wird natürlich ein Elektriker (mit Ausbildung) übernehmen😉
Hat einer eine brauchbare Lösung damit ich nicht unnötig Geld ausgebe😉
Oehm ? Eine Insel hat keine Einspeisung und auch keine Verbindung zum Netz. Sobald eine Verbindung vorhanden ist, ist es keine Insel mehr .... Oder verstehe ich Dich falsch?
Für kleine Anlagen die Überschuss laden wollen nicht zu gebrauchen da keine automatische Phasenumschaltung im Standard verbaut ist.
Ich habe das Schütz gegen 2 Finder 22.72.0.230.1310 ausgetauscht und die Umschaltung freigeschaltet. Das sind die einzigen 32A Schütze die ich finden konnte die ohne gebastelt in das Gehäuse passen.
Das funktioniert bei mir mangels Überschuss leider nicht. Die Auswahl von einphasig zu mehrphasig funktioniert aber problemlos.
Von Victron ist man anderes gewohnt und ich hätte mir gewünscht dass sowas von Haus aus installiert ist
Kannst Du mir mal bitte erklären weshalb man eine Open WB durch diese Victron Wallbox ersetzen sollte?
Weil ich die OpenWB im Verbund mit der OpenWB Pro nach draußen bauen will. Laden in der Garage ist meistens aus Platzmangel so eine Sache.
vierter CT sollte normalerweise für gleichstromfehlererkennung sein, Lt Anleitung ist das hier nicht der fall bei victron.
Die Anpassung anlagenseitigen schutztechnik von openwb auf victron mit type b fi hattest du natürlich hinter der Kamera gemacht ;)
Bin am Donnerstag bei dESS Vortrag würde mich freuen....
bin übrigens sehr gespannt wie die Überschuss Regelung ohne ESS läuft weil die register "Überschuss ins netz" nicht gibt und AC PV ja bei 100% SOC über Frequency shift abgeregelt werden
Das war ja schon die Überschuss Ladung im Video. Funktioniert ohne irgendwelche Config einfach so im Auto Modus. Was noch spannend wird ist: klappt das auch wenn der Akku relativ leer ist bzw kann man dann das Auto priorisieren ..... Das ist mit Sicherheit noch ein Video wert. Den FI Typ B habe ich sowieso in der UV im Keller ( bei der OpenWB eigentlich doppelt). Ich möchte nicht ständig umbauen müssen. Donnerstag bin ich auch auf der Intersolar. Vielleicht sieht man sich :)
@@MeineEnergiewende hab letztes jahr schon bob gefragt aber da warst du bereits am Tag davor zu besuch gewesen. Hoffentlich klappt es dieses Jahr dann
Lohnt sich eine Wallbox überhaupt ? Wenn ich per mobiler Ladestation einphasig mit 3,6 Kw lade und das ganze per Shelly als überschussladen steuere sollte das doch für 90% der Fälle zuhause reichen oder ?
Hmmm .... Also ich bin in den letzten 2 Wochen etwa 2000 km gefahren. Mit 3.6 kW hätte ich mein Auto niemals geladen bekommen in der Zeit. Meine Frau lädt mit den Ladeziegel. Das reicht bei kleinen Autos oder kurzen Strecken natürlich aus.
Ist natürlich Situationsabhängig. Ich wohne 15km von meinem Arbeitsplatz und fahre selten mehr als 50km.
Hab ich das richtig gesehen, der PP ist nicht angeschlossen? Damit würde sich die Box darauf verlassen, dass das Auto nicht mehr Strom anfordert, als das Kabel aushält. Das war aber anders gedacht.
Danke, immer colle Videos vondir. Was kostet die ca? Keine Phasenumschaltung ist schade für PV-Überschuss Laden. Die blaue Abdeckung ist hässlich. 😉 Aber die OpenWB ist auch nicht hübscher, funktionell halt.
Ja, das mit der Umschaltung finde ich auch schade. Die WB lag als ich sie gekauft habe so um die 500 Euro. Ich mag das blau auch nicht so ( sieht aber in der Garage sowieso niemand). Gibt es aber auch in anderen Farben.
Wieso ist das problematisch? Der Zähler misst doch die Summe. Oder übersehe ich etwas? 😊
@@elektroEric was ist problematisch? die box kann halt nicht von 1-phasig auf 3-phasig umschalten und umgekehrt . das ist „schade „.
Immer wieder interessant wie wenig doch in einer Wallbox verbaut ist und was die hinterher kosten.Ein Gleichstromsensitiver RCD macht das ganze dann wieder viel teurer, eine integrierte DC Fehlerstromüberwachung ist unterm Strich meist günstiger. Ich bin mir nicht so sicher ob die den passenden Schütz eingebaut haben, der kann die Last nur in der Gebrauchskategorie AC1 schalten, das sind reine ohmische Lasten zu dem ein Ladegerät eigentlich nicht gehört, Spulen und Kondensatorn schalten ist immer eine wesentlich höhere Kategorie. Ich bin wirklich erstaunt das immer noch neue Geräte mit Kabelverschraubungen mit PG Gewinde verkauft werden, die sollten eigentlich schon lange nicht mehr im Umlauf sein und nur noch metrische Größen.
Was passiert wenn man ein Typ A RCD verbaut hat ?
Weg rennen weil er keine Lust hat
ein Typ A kann durch Gleichstromanteile "erblinden" und funktioniert dann nicht mehr
entweder auf Typ B im Haus wechseln oder den neuen Typ A-EV verwenden
Wie schon geschrieben: im Fehlerfall kann der RCD blind werden.
Kann wer ein RCD Empfehlen? Hager ist ja fast teuerer als die Wallbox?
Moin 👍👍👌
Moin, das Treffen auf der Intersolar hat mich sehr gefreut. Zur Victron Wallbox: Ich stehe da eher auf offene Systeme wie GO-E Charger mit Controller oder Integration durch Clever PV, Homeassistant oder ähnliches. Derzeit abreite ich mit an der Integration von Raedian. Warum? Vor allem weil die MID kann, schick und günstig ist und 1-3 Phasenumschaltung kann. Was mich zu dem größten Kritikpunkt überhaupt bring: Wer, bitte will sich so eine hässliche und vor allem blaue Wallbox außen an die Wand schrauben? Es hat ja nicht jeder eine Garage wo das hässliche Teil versteckt verbaut werden kann. Sieht aber schon mal besser aus als die alte Wallbox von Victron.
Moin Marc ! Ja, fand ich auch .... leider zu kurz :) Nächstes Mal hoffentlich mit mehr Zeit. Die WB gibt es auch in weiss oder schwarz. Ich persönlich mag das blau tatsächlich ..... aber ein Design Wunder ist die Box in der Tat nicht. Aber offen ? Wenn Victron nicht offen ist, wer dann ? Du kommst wirklich an alles heran. Wenn Du willst baust Du Dir eben Deine eigene Ladelogic. Victron ist in der Steuerung komplett Open Source. Lediglich die Stromnetz relevanten Dinge sind closed ( sonst würden sie die Zertifikate nicht bekommen). Mein persönlicher Kritikpunkt deckt sich aber auch mit Deinem: die nichts von Haus aus vorgesehene Phasenumschaltung. Spannenderweise sind in der WB sämliche Anschlüsse dafür vorhanden. Es fehlt lediglich das zweigeteilte Relais ! Keine Ahnung, was sie sich dabei gedacht haben. Danke für Deinen Kommentar und bis demnächst !
Finde die Victron Wallbox im industriellen Design und kit LCD Display irgendwie cooler.
Ein Display brauche ich persönlich nicht unbedingt. Die OpenWB hatte eines und ich habe es quasi nie genutzt. So kann ich schon von weitem sehen, wie der Zustand ist. So hat jeder seine eigenen Ansichten.... Und das ist gut so.
Kannst du bitte nochmal auf das Überschussladen auf Automatik eingehen. Danke
Ich habe die Box auch seit ca 2 Wochen in Betrieb. Habe aber das Problem das sie ab und zu die wlan Netzwerkeinstellungen verliert und nicht mehr als "Station" erreichbar ist sondern wieder nur als "AP" oder über die VictronConnect APP. Hat das auch schon jemand beobachtet. FW ist die aktuelle 1.28.
Habe das Problem gefunden. In meinem Wlan Passwort war das Sonderzeichen "\" drin. Damit bekam ich immer eine Fehlermeldung bei abspeichern der Netzwerk Konfiguration. Die Box hat sich zwar trotzdem mit dem Wlan verbunden, aber irgendwann war die Verbindung dann doch weg und konnte sich nicht neu mit meinem Wlan verbinden, weil wie gesagt die Einstellungen dazu nicht korrekt abgespeichert waren. Mit geändertem Passwort läuft es jetzt!
Ohne Phasenumschaltung leider für das Überschussladen nur eingeschränkt nutzbar.
:D kommt auf den Überschuss an. Bei mir gibt es die 4 kW Mindestladung bis auf die Monate Dezember und Januar eigentlich immer. Man kann die Box wohl auch umbauen (was aber nicht jeder machen sollte). Ich schaue mal, ob es da ein Video zu geben wird.
Der vierte Sensor wird eine Fehlerstromüberachung sein. Alle Phasen + N laufen da durch, und wenn ein Strom gegen Erde abfließt kann man das dort messen.
Vermute ich mittlerweile auch. Ein Typ B RCD ist laut Victron trotzdem nötig. Danke für den Kommentar.
Erster Hallo grüße aus Leipzig
:) der Ronny
6:03 RFID → R.F.I.D. = Radio-Frequency-IDentifier Ich da kan mal wol eine Steuerung über einen RFID-Tag implementieren.
Ohne Phasenumschaltung kann man dann aber erst ab 4,5kW Überschuss laden. Das mag bei deinem 100kWh Speicher nicht relevant sein, aber wer hat schon so einen Speicher? Mit irgendwelchen Selbstumbauten wäre ich vorsichtig. 1. wird wohl jegliche Zertifizierung erlöschen und 2. muss auch der Programmablauf passen. Schaltet man bei einer Zoe zum Beispiel „heiß“ 2 Phasen auf oder ab, grillt man den Onboard Lader der Zoe, was ein paar tausend Euro Schaden sind. Die Wallbox muss den Ladevorgang erst komplett beenden, die Phasen schalten und dann den Ladevorgang wieder starten. Ich bezweifle, dass man das bei einer selbstgefrickelten Phasenabschaltung hinbekommt.
Falls Du einen Abnehmer für die OpenWB brauchst 🙋♂️
Hab die Wallbox von Victron mit dem Display. Muss sagen bin echt enttäuscht. Das Ding ist echt die absolute Katastrophe. Ständig hängt sie sich auf. Drei mal hat sie sich von selber im letzten halben Jahr auf die Werkseinstellungen resetet. Einfach so.. keine Ahnung warum. Aktuell hängt sie beim Startbildschirm, per Webinterface komme ich noch drauf. Versuche sie morgen zu reseten. Bin IT-Techniker und trau mir zu behaupten es liegt nicht an mir. Bin echt schon angepisst ... ich glaub das hört man ...
Das hört man sehr. Technisch sollen die beiden Boxen ja nahezu gleich sein. Sollte sowas bei mir auch passieren, wirst Du davon hören.
Habe die Box auch. Funktioniert ziemlich gut. WLAN fällt ab und zu aus aber in meiner Garage ist auch absolut mieser Empfang. Das Laden an sich per Display hat bisher immer einwandfrei funktioniert.
@@drdeah666 Mit dem Wlan hat meine Box keine Probleme. Hab aber auch einen Wlan Access Point in der Garage montiert. Wie alt ist ihre Box ? Meine ist ein halbes Jahr alt. Habe die aktuelle Firmware drauf. Ist aber nicht viel besser als die davor. Hat mehr Funktionen aber dafür hängt sie sich ständig auf. Gib es vielleicht verschiedene Hardware Versionen ? Nutzen sie die Box Standalone oder mit einem Victron Cerbo GX ? Ich nutze sie mit einem Cerbo GX im ESS.
Danke wie immer gutes Video. Bringst du uns noch etwas über Überschussladen in der Insel bzw wenn möglich auch im ESS.
Danke FG
Ja. Da muss ich selber erstmal Erfahrungen sammeln. ESS muss ich Mal sehen. Da könnte ich eine Kundenanlage zeigen.
Hm. Keine Phasenumschaltung ist schon eher unpraktisch IMO. Das braucht man doch sehr oft, die Mindestleistung 3-phasig ist doch recht hoch. Und Kein Display, kein Kabel und kein Ethernet ist auch eher meh
6 kW bei 6 A? Klingt falsch! Sollten nur 4 kW sein.
Ich denke, ich werde das noch kalibrieren müssen. Das klingt nicht nur falsch, das ist falsch :)
@@MeineEnergiewende Moin, bei mir passten die KW nie. Habe sie deshalb gegen einen anderen Hersteller ausgetauscht. Bin mal gespannt ob es bei dir passt.
Alles über WLAN... oooch nöööööö!
Ich hätte eine zu verkaufen.
😂😅