MAZDA CX 30 SKYACTIV-X AWD 132 kW (180 PS) 100 km Verbrauch Test Review Ausstattung Preis Deutsch
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- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2020
- Hinter dem Mazda Skyactiv-X verbirgt sich ein neuer Motor, der durch ein neues Brennverfahren besonders effizient sein soll. In meinem Testwagen arbeitet ein 180 PS starker Vierzylinder, der diese neue Technik nutzt und auf 100 km nur 7,0 Liter Benzin verbrauchen soll.
Grund genug mit dem MAZDA CX 30 SKYACTIV-X AWD auf unsere 100 km lange Teststrecke zu fahren um zu schauen, wie durstig er im realen Verkehr tatsächlich ist. Wie immer geht es über Land, durch die Stadt und über die Autobahn.
Und wie immer erzähle ich während der Fahrt etwas über den CX 30 im Allgemeinen und unseren Testwagen, den MAZDA CX 30 SKYACTIV-X AWD, im Speziellen. Natürlich gehören hierzu, neben dem Verbrauch auch Details zum Preis, der Reichweite, der Ausstattung, dem Platzangebot und den Fahreigenschaften. Quelle: die-autotester.com
Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: MAZDA CX 30 SKYACTIV-X AWD
Ausstattung: Selection
Farbe: Magmarot Metallic
Motor: 2.0 l 4-Zylinder
Hubraum: 1.998 ccm
Leistung: 132 kW (180 PS)
Drehmoment: 224 Nm
V-Max: 204 km/h
0-100 km /h: 9,2 s
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Serienausstattung:
• 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in Grau mit 215/65 R16 Bereifung
• Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
• Dachheckspoiler und Frontgrill in Schwarz glänzend
• Einparkhilfe, hinten Licht- und Regensensor
• Voll-LED-Scheinwerfer
• Tagfahrlicht: Halogen
• LED-Rückleuchten und -Blinker
• elektrische Heckklappe (ab Selection)
• 3-Speichen-Sport-Lederlenkrad
• Dachhimmel in Grau
• Elektrische Fensterheber
• i-Activ Display im zentralen Rundinstrument
• Klimaanlage
• Sitzbezüge Stoff in Dunkelgrau
• Advanced Head-up Display
• Apple CarPlayTM und Android AutoTM
• Mazda Audio-System mit DAB (8 Lautsprecher)
• Mazda Navigationssystem
• Mazda Connect mit 8,8-Zoll-Display
• u.v.m.
CX-30 SELECTION Serienausstattung:
• Außenspiegel automatisch abblendend (Fahrerseite)
• Einparkhilfe, vorne
• Elektrische Heckklappe
• Enteiserfunktion für Scheibenwischer
• Innenspiegel automatisch abblendend
• Klimatisierungsautomatik, für Fahrer und Beifahrer getrennt regelbar
• Lenkradheizung
• LogIn - schlüsselloses Zugangssystem
• Rückfahrkamera
• Sitzheizung vorne
• Smart Cargo System (Variabler Kofferraumboden)
Sonderausstattung Testwagen:
Automatikgetriebe
Induktives Laden
Lederausstattung Schwarz
• Außenspiegelabsenkung beim Rückwärtsfahren
• Dekorelemente in Braun
• Elektrische Sitze mit Memory-Funktion für Fahrersitz, Head-up Display und Außenspiegel
• Lendenwirbelstütze für den Fahrer
i-Activsense-Paket
• 360° Monitor
• Aufmerksamkeitsassistent (DM)
• Ausparkhilfe mit Notbremsassistent (hinteren Querverkehr)
• Erweiterte Stauassistenzfunktion (CTS)
• Frontüberwachung (FCTA)
• Notbremsassistent, hinten (SBS-R)
BOSE Sound-System
• 12 Lautsprecher
• BOSE® Surround-Sound-System
Sonderfarben:
• Magmarot Metallic 950 Euro
Design-Paket
• 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in Silber
• Chromapplikationen am Lenkrad, Startknopf und Handschuhfach
• Heck- und Seitenscheiben hinten abgedunkelt
• LED-Lichtsignatur und -Tagfahrlicht
• Matrix LED-Lichtsystem
• Rahmenloser Innenspiegel
• Säulenverkleidung mit Hochglanzfinish
• Schaltwippen am Lenkrad (für Skyactiv-Drive) - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
Habe das Auto als FWD und Schaltgetriebe mit der genannten Ausstattung.
Ich wollte den CX 30 ursprünglich als Automatik, Gott sei dank das ich vorher Probe gefahren bin .
Von der Automatik bin ich enttäuscht,zu laut und zu schwerfällig im Anzug.
Mit Schaltgetriebe ist er zwar auch kein Sprinter ,aber er beschleunigt angenehm ruhig meiner Meinung nach.
Definitiv mach der Handschalter mehr Spaß. Bis 180 km/h läuft er Gut und die Innengeräusche gehen in Ordnung.
Alles ab 180-205 km/h macht kein Spaß(die Geschwindigkeit schon 😅).Natürlich schnellt der Verbrauch auf 11 Liter Pro 100 km hoch ,sowie der Geräuschpegel im Innenraum .
Ansonsten kann ich das Auto so empfehlen, leicht bedienbar . Kein nerviges suchen in irgendwelchen Untermenüs (wie bei anderen Herstellern)um etwas einstellen zu müssen.
Der Fahrkomfort ist wirklich so gut wie der Tester es beschreibt.
Vom Verbrauch ist alles drin ,von 5,5 -6 l bis hin zu 12 Liter bei Vollgas.
Cockpit ist gut gestaltet, alles passt . Viele meckern über den Nicht Touch Monitor da muss ich ehrlich sagen,
wenn man auf dem Handy während des Fahrens rumspielt ist das verboten und zwar zu Recht !
Aber wenn ich auf Touchbildschirme rumklimpere um etwas zu finden ,das ist erlaubt.Komisch!
Ich hatte schon einige Leih PKW ,und finde das ist zwar „Nice " aber es lenkt auch unwahrscheinlich vom Straßenverkehr ab.
So nun zum äußern, ja die fetten schwarzen Planken sind nicht so gut anzusehen.
Ich sehe das so,in der Stadt ist leider die Chance höher einen Schaden ausgesetzt zu sein größer.
Da sind zum Beispiel die Kinder die Tür aufreißen und diese knallt gegen einen Bordstein oder ein Radfahrer der am
Kotflügel entlang schrammt und auf die „SUV" schimpft. Was ist da günstiger Lack oder Plastik.
Das Bose System ist nicht unbedingt empfehlenswert, aber dafür die 360 Grad Kamera mit Vogelperspektive einfach genial.
Kofferraum geht auch in Ordnung für 2 Erwachsene, könnte aber besser sein. Was fehlt, 2. staufach für Kleinkram .
Die Assistenzsysteme funktionieren ,nerven aber ab und zu das diese manchmal zu früh meckern obwohl nichts ist.
Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert nicht per Echtzeit,es bezieht die Daten vom Navigationsgerät.
Die Navigationsdaten werden schön durch das Head Up Display in die Scheibe projiziert ,funktioniert aber leider nicht
Per Google Maps über CarPlay. Die Navigation sieht man dann auf den Bildschirm in der Mitte.
Also ein fast perfektes Auto ,für kleine Familien oder Paare ideal die angenehmen fahren möchten und immer einen
Parkplatz finden.
Gut und ausgewogen vorgestellt :) . Ich persönlich denke, dass der Skyactiv-X Motor ein sehr gutes Triebwerk zum entspannten cruisen ist. Bleibt man im unteren Teillastbereich und bei maximal 120km/h wird der Verbrauchsvorteil deutlich. Das Automatikgetriebe kostet mir persönlich zuviel Effizienz und Spritzigkeit vom Motor. Die Innenraumgröße sollte im Lastenheft für das kommende Facelift ganz oben stehen. Preis-Leistung ist mit Rabatt von ca. 19% unter Top 2 für mich. Beste Wahl bei: kein großer sportlicher Anspruch, keine große Anhängelast und keine regelmäßigen Fondpassagiere *daumen hoch*
Lieben Dank fürs Lib und die Erklärung! Gruß Lars
Super, danke für den umfassenden Bericht! 👍 Bezüglich Vebrauch vom neuen Motor bin ich nicht übermässig begeistert.... unser CX-5 von 2019, 2,5 Benziner, AWD, Automat verbraucht die letzten 15'000km gemäss Bordcomputer 7,3L/100km und ist dann doch ein wenig grösser. Insgesammt hat sich Mazda jedoch unglaublich toll entwickelt in den letzten Jahren, unauffällig und überzeugend. 👍
Gern geschehen! Finde die Entwicklung von Mazda auch wirklich klasse. LG Lars
@Bizzaro CH
Genau meine Meinung, die Entwicklung von Design und Haptik hat mich auch überzeugt 😉
@Bizzaro CH: Darf ich fragen wie die bisherigen Erfahrungen mit Mazda auf Qualität und Verarbeitung sind?
Danke im voraus für ein Feedback 🙋
@YkJjijLTX xvNwWBrTD Ich bin bis vor einem Jahr Q5 gefahren, seither fahre ich den neuen CX-5 und für mich passt alles. 👍 Das Einzige was fehlt ist ein Turbobenziner. Aber der 2.5 AWD Automat mit Signature Ausstattung reicht in Sachen Qualität und Ausstattung auch für Ex-Audifahrer 👍👌😃
@@mitomaserati
Herzlichen Dank für das Feedback und den Eindruck 🙋
Wünsche noch weiterhin viel Freude mit dem CX-5 😉
Frank Rosin testet auch Autos?
Ein großes Kompliment für das wirklich gute, objektive und auch unterhaltsame Review.
(incl. kleiner Stadtführung)
Ich fahre seit 2 Monaten das ˋSchwestermodell´, den Mazda 3 als Fastback, Selection, Skyactiv X mit Handschaltung, allerdings Frontantrieb.
Bin allerhöchst zufrieden mit dem Fahrzeug, Durchschnittsverbrauch bei einer
längeren Autobahnetappe 6,7l. Was ich für 180PS absolut okay finde.
Sehr viele der vom Tester sehr plausibel dargestellten Erfahrungen decken sich mit meinen.
Innenraum, Ausstattung, Sitze, Lenkrad...alles hochwertig und stimmig.
Nur zur Bose habe ich persönlich eine andere, bessere Meinung ;-)
Die 6-Gang-Handschaltung passt (für mich) besser zum Skyactiv-X. Damit ist der
Motor im richtigen Drehzahlbereich sehr wohl lebhaft, und es macht Spaß die Gänge
durchzuschalten. Das ganze Auto macht generell sehr viel Spaß, und ich denke das
ist im CX-30 nicht viel anders. :-)
Also, danke für das tolle Video, weiter so!
Danke für Dein Lob und die Infos zu Deinem Fahrzeug. Freut mich! LG Lars
SUPER MAZDA CX 30 💪 ❤️👍☝️
Tolles Video mit einem tollen Auto. Sehr gut moderiert. Ich glaube aber, dass
der Verbrauch nicht unbedingt realistisch ist. Einfach weil die Strecke 100 km
zu wenig ist. Da spielt die Feinfühligkeit der Zapfpistole eine wichtige Rolle.
Das gilt meines Erachtens für die meisten Autovideos, weil die Zeit zum Testen
wahrscheinlich zu kurz ist. 500 oder besser 1.000 km finde ich aussagefähiger.
Vielen Dank für die ausführliche Vorstellung. Wir sind eine junge Familie mit Kleinkind und erwägen, uns den CX30 zu kaufen. Wir durften beim Händler den "Kindersitztest" machen und unsere Maus (3 Jahre) hat prima in dem Auto gesessen. Ich bin 1,70 m groß und habe auch ausreichend Platz auf der Rückbank, aber viel größer sollte man wohl wirklich nicht sein. Nun ja, ich denke trotzdem, dass es dieses Auto werden wird, zumindest für die nächsten Jahre sollte es für unsere kleine Familie ausreichen. Mich würde ein Test des neuen Elektroautos von Mazda, dem MX30 auch interessieren! LG und immer Gute Fahrt! PS: Ich habe als Kind in Bayern gewohnt und fühlte mich in Deinem Video direkt "Zuhause". :-)
Lieben Dank! Freut mich zu hören ;-)
Ich konnte vor kurzem auch endlich einen CX-30 mit Skyactiv-X als Leihwagen mit manueller Schaltung testen und sehen, ob die Leute recht haben, die sagen, er sei zu lahm. Ich sage: jain. Er fühlt sich in der Tat nicht so kraftvoll an wie man bei 180 PS erwarten würde, aber wenn man dann auf den Tacho schaut (auch in dem gezeigten Beispiel hier bei 4:25 wurden mal eben 20 km/h mehr erreicht) ist man doch flott unterwegs und die Leistung bleibt dennoch vorhanden. Gemessen ist gemessen. Er wurde ja nie als Sportler konzipiert. Viele sind Saugmotoren und ihre sanfte Beschleunigung einfach nicht mehr gewöhnt und verwechseln den die gefühlte Beschleunigung mit der realen. Ein Beispiel: ein Mazda mit 90 PS ist schneller als ein Ford Fiesta mit 100 PS, obwohl es sich genau anders herum anfühlt. Dass man den Verbrauch bei höherer Leistung unter den des schwächeren Motors drücken kann, ist schon beachtlich. Ich für meinen Teil würde den Motor schon allein wegen der interessanten Technik wählen. So aufwendig ist das ganze übrigens gar nicht, nur clever gesteuert. Das Fahrwerk empfand ich als sehr komfortabel und dennoch nicht zu weich, sodass der Wagen wanken würde. Ein nettes Detail, das mir am kalten, frühen Morgen aufgefallen ist: die Sitz- und Lenkradheizung lässt sich an die Klimaautomatik koppeln, sodass zunächst erstere angehen und nicht sofort kalte Luft aus den Lüftungsdüsen strömt bis das System auf Temperatur ist. Gibt's das bei anderen Herstellern überhaupt? Was Preis/Leistung bzw. Ausstattung und Design angeht, ist Mazda aus meiner Sicht derzeit unschlagbar attraktiv.
Den Verbrauch auf der Autobahn fand ich jetzt ein wenig hoch. Ich habe das Vorgängermodell des Mazda 3 Skyactive G 120 und habe diesen bei Autobahnfahrten schon bei unter 6 Liter Verbrauch gefahren. Ist der CX-30 höher vom cw-Wert?
Durchzug liegt zum größten Teil nicht an der Automatik, sondern dass es ein Sauger ist (also kein Turbolader) und deshalb nicht den extremen Punch hat, was ganz normal ist...mit Handschaltung, fährt er aber schon noch etwas agiler! Das Lenkrad ist TOP...erinnert zu 100% an das des 911 Porsche!
Hallo - Klasse Präsentation und alles top erklärt ! Ich habe mir auch dieses Modell gekauft - allerdings ohne Allrad und mit Schaltgetriebe. Habe meinen CX-5 gegen diesen eingetauscht und kann ihn kommende Woche abholen.
Die Lenkung finde ich auch top und von den 180 PS ebenfalls etwas enttäuscht. Zum Skyactiv-X muss ich sagen - hier wird ein enormer Aufwand betrieben und heraus kommen dann 7,4 l / 100 km. Finde ich im Ergebnis etwas schwach. Trotzdem ist der Mazda ein super Auto und ich freu mich ihn bald zu fahren.
Wie lange hält die 48-V-Batterie? Wieviel kostet die?
Sehr gut gemacht, danke !
Danke!
Hallo wie kan ich den kofferraum aufmachen während der motorstart
Gibt es schon Firmen, die den 3er und den CX-30 "weicher" machen?
Mal ehrlich, der Diesel ist und bleibt die beste Wahl. Der wurde aber schlechtgeredet und geschrieben, weil sonst diese Batterieautos nie eine Chance hätten. 7,5 Liter sind aber trotzdem ein guter Wert, auch wenn heute der Liter 2,00 Euro kostet. Vielleicht doch keine gute Idee, den Diesel aus dem Programm zu nehmen.
Nett präsentiert wie immer👍. Zum Fahrzeug: Verbrauch find ich akzeptabel.Optik (außer die übertriebene Kunststoffbeplankung) und Innenraumgestaltung toll.
Preis ist o.k. .Was mir nicht gefällt sind die Platzverhältnisse, gemessen an der Fahrzeugröße und der üble Warnton beim Spurverlassenswarner🙉.
Bleib gesund😷 !
Lieben Dank! Gruß Lars 😷
Danke gutes und hilfreiches Video🥳 Einzig ein Kritikpunkt: Thema Automatik ist absolut verständlich, die Gänge sind auf Eco ausgelegt. Er muss schalten, die Skyactiv Motoren haben "kein" wirklichen Druck untenrum.. Mazda Fahrer Wissen das aber. Muss auch nicht immer erwähnt werden. Vielen Dank trotzdem 😁
Danke und Gruß, Lars
@dieAutotester ... danke fürs testen! Gute Präsentation bzw Verbrauchstest. Kleine Anmerkung zum "180PS" Motor: Diesen sollte man nicht als normale Motorkarakteristik einordnen sondern als eine neue EIGENE Art da er ganz anders aufgebaut ist. Ein Diesel fährt auch nicht wie ein Benziner, bzw es gibt auch Leute die nicht zwingend in 6 Sekunden auf 100 sein wollen. Die 180PS währen mir nicht wichtig sondern ob die neue Technik was bringt und ob der Verbrauch gering bleibt. Gruß 👌👍
Lieben Dank für Deinen Kommentar. Gruß Lars
Ich fahre seit Dezember 2019 den Wagen und komme auf einen Verbrauch vom 6,8 Liter. Bis jetzt hab ich 4400 km auf dem Tacho. Bin bis jetzt zufrieden. Kann den Wagen nur empfehlen wenn man nicht in der zweiten Sitzreihe immer Leute mit nimmt.
Danke fürs Teilen Deiner Erfahrungen. LG Lars
Warum nicht?
Georg Schröder Der Platz hinten ist für Personen über 1,80 Meter zu eng. Denke kleiner Personen haben genug Platz
@@stefanbiehl1578 Also wo ist Problem?
Georg Schröder kein Problem. Es ist nur eine Information falls jemand den Wagen kaufen möchte das hinter nicht soviel Platz ist.
Wir sind im Besitz des CX30 Skyactive X mit Automatik - ohne Allrad.
Mit 7 Liter kommen wir bei "normaler Fahrweise" sehr gut hin. Wenn ich alles ausreize, das Fahrzeug jeweils lange ausrollen lasse die 100kmH nicht überschreite etc. komme ich auch mal auf bis zu 5,3l über einen längeren Zeitraum.
Im Vergleich zu einem Audi Q2, 1,4TFSI den ich als Geschäftswagen fahre, ist dieser (der Q2) bei gefühlt gleicher Fahrweise jeweils ca. 0,5l drüber.
Der Motor ist halt kein Turbo und wirkt mit oder ohne Automatik (wir fuhren beide Probe) nicht sehr spritzig. Da ist man heutzutage ein anderes Verhalten gewohnt.
Alles in allem sehr zufrieden, wogleich ich bei dem doch relativ hohem technischen Aufwand einen größeren Verbrauchs - Vorteil erwartet hätte.
Das Auto an sich, bzgl. Fahrgefühl, Anmutung !LED Matrix Scheinwerfer! etc. finden wir sehr gut. Der CX 30 hat uns von Anfang an begeistert.
Unser erster Mazda und bislang rundum zufrieden (Seit März und 3000km)
Lieben Dank fürs Teilen Deiner Erfahrungen! LG Lars
MEINE FRAU BEKOMMT 25 MAI GLEICHE NUR MIT SCHALTER ☝️SOLL SPARSAMER SEIN 🤔GRÜßE AUS STUTTGART 👍👍👍GUTE FAHRT 👍❤️👍
Schöne Grüße aus Hessen. Ich habe meinen CX 30 Heute abgeholt. Mit Skyactive X und AWD. Farbe Matrixgrau und mit Designpaket. Es ist ein absoluter Traum dieses Auto. Der Motor ist zwar kein Turbo aber Drehfreudig und macht Spaß. Das Interieur ist absolut hochwertig. Die Bose Anlage sehr gut.
Zum Einen liegt es eben auch viel an der Fahrweise. Man kann noch viel nach unten korrigieren mit vorausschauender Fahrweise. Ich lenke den CX-5 Skyactiv G mit aktuell 7,4L E10, welcher auch besonders für die Skyactive -X Modelle empfohlen wird seitens Mazda. Obwohl der Energiewert geringer ist bei E-10, gegenüber super, bzw. super plus, ist die Leistungsausbeute tatsächlich spürbar besser mit E-10 Kraftstoff, da ich meinen täglichen Weg zur Arbeit immer gleich fahre, habe ich bemerkt, dass der Wagen an Steigungen seltener einen Gang runterschaltet mit E-10. Ich bin auf den Reihensechszylinder Skyactive-X gespannt... womöglich im nächsten CX-5... Fazit... ich finde den Verbrauch durchaus gut....da nicht wirklich sparsam gefahren wurde...
Lieben Dank für Deine Infos und Erfahrungen. Ich hatte den Wagen auch mit E10 aufgefüllt, da dies von Mazda gewünscht war. Kann aber natürlich nicht sagen, was vorher im Tank war. LG Lars
Laut Werksangabe kostet die Automatik schon rund 0,6 Liter und der AWD auch noch mal ca 0,4 Liter mehr. Zumindest eben auf dem NEFZ Papier.
Von daher Klingen die 7-7,5 Liter wie ein normaler und guter Wert. Wer den Allrad nicht braucht, könnte dann wohl unter die 7 kommen.
Danke für die Infos! Gut recherchiert! LG Lars
Dachte wir sind an dem Punkt angelangt wo Automatik an sich sparsamer ist als Schalter
@@duderRechthat Es gibt kein "Schongang" in den neuen Mazda. Beim 6ten Gang ist es Schluss bei der Automatik. Warum Mazda an der alten Technik noch festhält, will mir nicht in den Kopf rein.
Komplett neu entwickelter Motor, aber mit einem Getriebe aus dem Jahr 2007.
8 Stufenautomatik und der Mazda hätte locker ein Verbrauch zwischen 5-6,5 Liter auf der Autobahn.
@@lulwhat Du erwartest scheinbar mehr von der Anzahl der Gänge, als die Automatik liefern kann.
Bisher verbrauchen Automaten, speziell solche mit Drehmomentwandler, immer mehr als Handschalter, völlig egal wie viele Gänge sie haben. Wenn sich der Unterschied schon im NEFZ zeigt, welcher von der Schaltstrategie her Handschalter pauschal benachteiligt, dann fällt die Diskrepanz in der Realität um so deutlicher aus.
Mehr Gänge bringen speziell bei höheren Geschwindigkeiten so gut wie keinen Verbrauchsvorteil mehr, vielmehr braucht man diese für niedrigere Geschwindigkeiten, wenn man überdimensionierte Motoren verwendet, weil man die nur so einigermaßen effizient betreiben kann.
Man kann zum Selbstexperiment mal mit einem Handschalter 100 km/h einmal im fünften und einmal im sechsten Gang fahren und sich die Verbrauchsdifferenz dabei ansehen. Das gleiche Spiel macht man dann einmal bei 130 km/h und einmal bei 60 km/h.
Wirst halt erzogen in Richtung moderne Zeiten Lars 😉 Tempo120 auf der Autobahn und Cruisen
Tja... schöne neue Welt ;-)
Ein Mazda-Fan würde sicher kein Automatikgetriebe ordern....zumal die Automatik gerade bei Mazda nicht förderlich für den Verbrauch ist und der Schalter einfach legendär ist. Drehdrücksteller(BMW-like)👍.....da gibt es wenigstens keine Schlieren auf dem Display und Thema Verkehrssicherheit Smartphones sind schließlich am Steuer auch verboten...... Grüße nach LA
Lieben Dank und Gruß zurück ;-)
Alles super. Ich würde das Auto kaufen. ABER!!! Der Vorgänger CX3, hatte Probleme mit Rost an der Heckklappe. Mazda bot dann wohl eine Schutzfolie an. Keine Ahnung ob das half. Wurde dieses Problem mit in den CX 30 übernommen oder wurde es beseitigt? Denn mit solchen Problemen bezahle ich bestimmt nicht so viel Geld. In einem Forum schrieb einer, Rost nach 6, 7 oder 8 Jahren.... Ok. Aber nicht schon nach einem Jahr. Ganz ehrlich, dass geht gar nicht! Und solche Fragen müssen gestellt werden!
Kompetentes bzw. sehr detailliertes CX30-Review. Der Verbrauch ist überdurchschnittlich gut,aber definitiv nicht sensationell wie vom Mazda-Marketing im Vorfeld angepriesen. Wie schlägt sich der Automatik u.AWD-CX30 beispielsweise hinsichtlich Getriebe ,Federung(ist die Federungshärte bei schlechter Straßenbeschaffenheit alltagstauglich?), Geräuschisolation im Vergleich mit der direkten Konkurrenz von VW T-Roc(7 Gang DSG vers 6 Gang Automatik ,ist der Skyactiv X wenigstens spritziger als der 150PS TSI bzw.wer hat die bessere Geräuschdämmung?), Facelift-CHR (stufenloses CVT vers 6 Gang-Auto, Lenkung u.Geräuschlevel)oder Peugeot 2008(ist der CX30 leiser als der 2008 bzw.ist der Punch des Skyactiv X mit dem 155PS Dreizylinder vergleichbar u.welche Sitze sind besser?)?
Was für ein schönes unkonkretes blablabla....🙄
Freut mich immer, wenn die Tests gut ankommen. Gruß Lars
Es ist immer gut sowas selbst zu erFAHREN, weil das eigene Empfinden ein ganz anderes ist als das einer anderen Person.
Guter, ausgewogener Test, Danke. Mein CX-30 X mit Automat ohne Allrad verbraucht 6.3 Liter laut Anzeige und 6.8 nachgetankt. Power fehlt dem X, dafür gleichmässige und lineare Beschleunigung bis zum Begrenzer. Das Gewicht mit knapp 1.6 Tonnen ist für das max. Drehmoment von 224 zu hoch. Für gemütliches Cruisen ist’s ok. Auto sehr leise bis ca. 3000 Drehzahl, oberhalb 5000 wird’s laut. Gute Qualität und Verarbeitung, Top Lenkung und ausgewogenes Fahrwerk. Das Fahren mit dem CX-30 bereitet Freude (mir jedenfalls)...
Würde ich genau so unterschreiben! LG Lsrs
Naja für "Power" ist der X ja eigentlich nicht gemacht.
@Rainer Hausmann: Gibt es gravierende Vor-und Nachteile zu erkennen?
Danke für das Feedback ;)
Hab eine Frage , hat das Auto Internet oder eine Integrierte Karte zB. Conserce. Da ich das überhaupt nicht möchte und ich bei meinen Insignia keine gute Erfahrungen damit habe, kann mir jemand das beantworten?
Internet ist nicht an Bord. Theoretisch aber möglich bei Nutzung von Apple CarPlay/ Android Auto.
Danke
@@steffenbaumann840 kein Ding
Hallo Lars,
hast das Auto wieder sehr gut präsentiert. 👍🏼
Ich persönlich würde nach Möglichkeit nach wie vor eine 6 Gangschaltung einem DSG Getriebe vorziehen. Finde man kann einen modernen Motor mit Schaltgetriebe vom Drehzahlband her harmonischer bewegen. Wie der Mazda da am Anfang schlagartig auf über 6000 U/min hochdrehte das war irgendwie ein Gang zu niedrig.
Freue mich schon auf weitere Tests, Danke
Lieben Dank! Freut mich immer, wenn es gut ankommt ;-)
7,5 Liter kombiniert ist ok aber das können andere Benziner auch und vielleicht sogar besser nichts desto trotz ein schönes Auto im Fond hätte Mazda etwas mehr Platz gönnen können aber na ja man kann nicht alles haben oder den cx5 kaufen
Sehr tolles Auto.Man darf nicht vergessen es ist ein reiner Sauger ohne Turbo.7.5 Liter finde ich ganz in Ordnung wenn man auch mal die Höchstgeschwindigkeit zwischendurch fährt.Habe selber einen Mazda BJ 2015, einen 3er 2.2D 150 ps Diesel.Gut hat jetzt 200-205 Ps gemessen.Passt gut.Der Verbrauch ca 5.8-6.5 Liter bei gemischter Fahrweise,alles dabei.Das einzige was mich stört ist der kleine Tank,und die eher schlechte Rundumsicht.Aber sonst ein gutes Auto.Übrigens super Test,weiter so
Lieben Dank! Gruß Lars
Nun, mich würde mal interessieren wie der "neue Skyactive x" in so einem Test abschneidet ! Der Motor ist ja teilweise modifiziert worden. Ich hoffe mal das dieser Bericht noch nicht im Archiv verschwunden ist ! 😉
Ein super schönes Auto, wie ich finde. Aber als Langstreckenfahrer finde ich den Verbrauch jetzt nicht wirklich berauschend. Daher leider keine Option für mich.
man hört ja fast überall dass die 180ps sich eher nach 150ps anfühlen, finde preis/leistung top die großflächige plastikbeplankung gefällt mir allerdings nicht. bez. verbrauch, die automatik bei mazda ist nicht mehr zeitgemäß! 8 stufen a la bmw würden den verbraucher sicher um gut 0,5-1l drücken, außerdem ist der allrad bei mazda leider auch nicht von vorteil, mit schalter und fwd wären wsh um 6l kein problem
Kauf dir Traktor du eumel 🙉🙈
👍👍👍, denke mal die 7,5 Liter sind ein guter wert, hättest auch deutlich unter 7 Liter kommen können, wenn Du auf der Autobahn nicht so extrem getreten hättest, aber soll ja ein realistischer Wert sein, von daher Okay 😁👌👌
Die kurze Autobahn-Sequenz sollte keinen so großen Einfluss haben. Wenn ich bewusst sparsam gefahren wäre hätte ich die „Sieben“ sich locker geknackt. Aber wie Du sagtest... es soll realistisch bleiben ;-) LG Lars
Scala 1.5 tsi dsg 150ps, bei einer Strecke von knapp 350km und Tempomat 120kmh hab ich einen Verbrauch von 4,9l gehabt.
Schade das Mazda es nicht hinbekommt. Liegt aber sehr wahrscheinlich am uralten 6 Stufenautomatik.
Der Mazda wird entgegen zu deinem VAG Produkt auf Dauer haltbarer sein. Speziell Motor und Getriebe!
Zu mal musst Du beim Mazda berechnen, das er 500ccm mehr an Hubraum hat, statt der Scala..
Jupp. Muss neidisch anerkennen, daß du einen super Bericht daraus gemacht hast.
Selbst habe ich den mazda 3x getestet und der Verbrauch lag bei fast 9 Liter.
Daher haben wir uns für den honda crv 1.6 Diesel entschieden.
160 ps allrad und automatik 9 Gang.
Normalerweise 6 Liter je nach Strecke.
Mal mehr mal weniger.
Als 2 Wagen den hrv von honda.
Automatik Verbrauch 6.5 Benzin. 130 ps.
Also denke kann man machen muss man aber nicht.
Ps bei dem Preis vom mazda kaufen wir lieber den hrv größer breiter. Und bei der Basis den hrv. Besser in der Ausstattung.
Also war der mazda raus damit.
Trotzdem hast du gut vorbereitet und präsentiert.
Danke fürs Lob! Gruß Lars
Ich denke der Verbrauch ist mehr als OK. Automatik, AWD und...Winter Reifen. Man muss noch etwas beachten. Die Motoren sind auch sehr sauber in Verbrennung.
Mazda schafft hier die Euro 6d Norm ohne Partikelfilter!
Ich fahre den CX-30 mit 120 PS (Skyactiv G) und Automatik nun seit Ende Januar, nachdem ich 18 Jahre lang Smart gefahren bin und bin mit dem Mazda total glücklich.
Zum Haupt-Thema Verbrauch: Ich fahre sehr defensiv und streichel das Gas-Pedal ehr, ohne aber ein Verkehrshindernis zu sein. Das hab ich auch schon bei meinen beiden vorherigen Smarts gemacht. Laut Bordcomputer liege ich beim Mazda bei Außentemperaturen von 5 - 15 Grad nun bei 5,9 - 6 Liter Super (E5) auf 100km, das Fahr-Profil ist 50% Bundesstraße und 50% Ortschaft. Bei steigenden Temperaturen geht der Verbrauch nochmal deutlich nach unten und schaffe den Heimweg mit 5,1 Liter laut Bordcomputer. Zu Beginn einmal stark bergab und zum Ende wieder stark bergauf. Ich lasse das Auto viel ausrollen, was durch das Gewicht eine Kleinigkeit ist und sehr gut funktioniert. Vorausschauendes Fahren also.
Soweit zu meinen Erfahrungen. :-) Der Fahrer im Video hat also noch große Optimierungs-Möglichkeiten, wenn er das Auto länger fährt und kennenlernt.
"Schade", da bleibe ich beim Toyota C-HR mit 2 Liter Hubraum und 4,5 Liter Verbrauch.
Da muss ich ehrlich sagen, dass 7,0 Liter brutal sind
Kia X-Ceed 1.4TGDI 6Gang wäre auch einmal interessant.
Wir bekommen den 1,6 l XCeed in ein paar Tagen ;-) LG
Habe grade den 1,6 l abgesagt und lasse uns nun im Juni einen 1,4 l XCeed kommen :-). LG
@@Die-autotester Schade, denn es wäre mega interessant gewesen den XCeed 1,6 mit Automatik auf der 100 km Verbrauchs-Runde mit dem Mazda CX30 zu vergleichen.
Direkter Vergleich wäre bissel schwierig, da der Mazda Testwagen hier noch Allrad mit rum schleppt, den es beim Kia gar nicht gibt. Der 1.6er Turbo ist bei der Effizienz auch nicht sonderlich gut, der hätte wohl klar mehr verbraucht. Beim 1.4er könnte es besser laufen, obwohl der bald schon wieder aufs Abstellgleis geschoben wird, auch wenn er noch gar nicht so alt ist.
Klappt bei uns leider zeitlich nicht, daher die Verschiebung und der Wechsel. LG
Ich würde behaupten das der Tester verwöhnt ist von Turbomotoren.
Alles was unter 10 Liter ist ist okay für mich.
Das Fahrzeug selbst ist absolut top. Mazda baut immer bessere Fahrzeuge. 👍
Der Wagen an sich hat mir sehr gut gefallen. Dachte ich hätte das auch so gesagt. Nur der Verbrauch war für mich nicht „extrem“ niedrig. LG Lars
@@Die-autotester
Das war auch nicht negativ gemeint.
Macht weiter so.
Danke! Passt schon. Hatte mich nur gewundert ;-) LG
@@Die-autotester Liegt am alten 6 Stufenautomatik.
Mit 8 Gängen bzw 7, wäre locker 5-6l drin
Trotz 44 Minuten ein sehr kurzweiliges Video. Ein sehr schönes Auto der Mazda. Designmäßig gefällt mir Mazda seit ein paar Jahren ziemlich gut.
Mazda cx 30 oder xv e bokser welce gut Meister
Bin 4 Jahre lang 2012-2016 CX-5 Diesel 184 PS Automatik, Vollausstattung, 96 T Km , DURCHSCHNITTVERBRAUCH lt. Tanken 8.1 L/100 Km.
175PS und der säuft ja richtig dolle. Fahre 2017er 175PS Allrad Diesel mit 6.0l bei Stadt und Überlandfahrten. Auf der Autobahn komme ich mit 6,5L zurecht wenn ich nicht über 150km/h gehe sondern um die 130km/h Schnitt bleibe.
Danke für die Daten zum Vergleich! Gruß Lars
Danke für Deine Daten! Gruß Lars
Eher standart, zumal der neuen Motor als Sparsamer OTTODiesel gehandelt wird.
Leider die Asystent Systeme noch eine Ente, wird nur gewarnt und gepipst, kein mechanisches eingreifen
Wenn ich mich richtig erinnere funktioniert der Bremseingriff schon! 🧐
ich als fahrer würde mich auch nicht hinten hinsetzen wollen. für zwei leute langt doch das auto völlig aus.
Danke ,schönes Video! 7,5 ist zu viel finde ich. Vollhybrid mit 1.8er Benzinmotor oder e-motor mit mindestens 55kw/h Batterie wäre besser. Mfg
Ich finde rund 7 Liter absolut OK aber eben nicht extrem gut. Wie er mit einem Hybrid unterwegs wäre würde mich auch mal interessieren. LG Lars
Wie wären 5,8 l??
@@Die-autotester ich fahre mit meinen zwischen 5,5 und 6 Liter normal. Und exakt genauso ausgestattet. Außer Leder.
Lieben Dank für die Info. Fährst Du bewusst sparsam?
@@Die-autotester Eher nicht 30km Landstrasse zur Arbeit jeden Tag mit 100 km/h Tempomat rein und los. Niedriegster Verbrauch bisher 4.8l landstrasse. Bei Autobahn 6.2 mit Richtgeschwindigkeit.
7,5l sind nur standart. Mein Scenic3 verbraucht mit einem 1,6l Sauger 7,5l im Winter und da ist 50% Stadtanteil dabei. Also doch nicht der große Wurf.
Deswegen hatte ich „gefragt“. Mich interessieren tatsächlich die Verbräuche ähnlicher Benziner. LG und Danke! Lars
Dirk Bonjovi man kann doch net einen 1,6l sauger mit unter 100ps mit einem 2,0l motor mit 180ps vergleichen 🤦♂️
@@markuslc1888 Dazu noch der Allrad und eine Wandlerautomatik.
@@markuslc1888 Naja ähnliche beschleunigungswerte und verbbrauch auch wenn der rest etwas hinkt.
Der Verbrauch ist absoluter Standard. Warum man derartige Verrenkungen bei der Konstruktion macht, mit so bescheidenem Resultat, ist mir ein Rätsel. Es wird nach wie vor betrogen. Auf dem Prüfstand soll der Flottenverbrauch so gering wie möglich gehalten werden. In der Praxis entstehen dann eben doch nur gewöhnliche Werte. Die Fahrzeuge meines Vaters in chronologischer Reihenfolge: IFA F8 6 l, Trabant 500 6l, Trabant 601 6.5l, Skoda S100 6,5l, Skoda 105 6.5l, Golf 1.3 6,3l, BMW(e30) 318 6,5 l, BMW 318(E91) 7l. Das sind inzwischen 60 Jahre Autogeschichte. Was hat sich beim Verbrauch getan? NICHTS!!! Eventuelle "Verbesserungen" wurden durch das Gewicht wieder negativ "kompensiert". Was uns als technischer Fortschritt verkauft wird, ist eine beispiellose Lügengeschichte! Wenn ich einem Pferd Heu zu fressen gebe, werden immer Pferdeäpfeln hinten rauskommen. Und wenn der Gaul im Galopp rennen soll, frisst er mehr, und schei** mehr Pferdeäpfel! Genauso ist es mit der E-Mobilität. Selbst wenn es mir gelingt, Strom mit Erneuerbaren zu erzeugen, so lässt sich das Energieerhaltungsgesetz nicht außer Kraft setzen. Beim Betrieb des E-Motors entsteht Wärme! Vielleicht weniger CO2, aber die Wärme bleibt mir erhalten. Sicher wird CO2 zum Treibhauseffekt beitragen. Aber der größte Teil der Erwärmung wird einfach durch unsere Anwesenheit auf der Erde entstehen, wir wandeln ständig irgendwelche Energie in Wärme um.
Fahre einen Skoda Karoq 1,5 L. 150 Ps. 250 Nm. Verbrauch etwa 6,2 L. - 7,5 L. Benzin . Und jetzt kommt der Platz, Forne wie Hinten richtig Super und Hinten kann auch ein 2 Metermann gut sitzen. Der Motor mit Schalter geht richtig gut los ,kann mit dem Mazda bestimmt gut mithalten, wenn nicht sogar besser. Tolles Fahrwerk steckt alles sauber weg. Muss sagen der Testbericht von ihrem Mazda hat mich nicht überzeugt. Viele Grüsse, freue mich auf den nächsten Test.
Er beschleunigt absolut gleichmäßig und linear...nichts anderes!
Und wer Mazda kennt weiß dass das display touchfunktion hat die aber nur im Stand funktioniert 😅
Beim CX 30 geht die Touch - Funktion auch nicht mehr im Stand
Eben, die Touchfunktion gibt's bei den neuen Modellen nicht mehr.
Nicht schlecht ... aber die Plastikgeschichten sind übel häßlich. Der eigentliche Grund, warum ich ihn nicht kaufen würde: Kein aktiver Spurhalteassistent, sondern nur Lenkkorrektur. HIer ist VW mit seinem kapazitiven Lenkrad übrigens ganz vorn, auch wenn ich sonst kein Fan Wolfsburger bin.
Neeeee...........!!! Japaner 😢
7,5l sind einfach nicht mehr zeitgemäß und das auch noch bei einem angeblich ach so tollen Antrieb.
Als Frontantrieb mit 6 Gang Schaltgetriebe ist er deutlich sparsamer.
@@kme1117 kann doch gar nicht sein, es wird doch immer behauptet, dass Automatikgetriebe heutzutage keinen Mehrverbrauch mehr haben. Klar, mit Frontantrieb sind die Reibungsverluste geringer, macht dann 0,5l, ist ja kein permanenter Allradantrieb.
Völlig hässlicher Klotz mit diesen brachialen, hässlichen Kunststoff - Beplankungen ! 😕😟👎Da bringen schöne Rundinstrumente u. ein angenehmes Interieur auch nichts mehr.
Diese schwarzen Kunststoffbeplankungen sind grauenhaft anzusehen ! 😕😟👎 Besonders auch die vordere Radhaus - Einfassung ist fürchterlich klobig anzusehen ! Der Wagen wird so noch mehr zum völlig hässlichen Klotz ! 😕😟👎👎
Mein 15 Jahre alter Mazda 6 mit 145 PS und 230.000 km braucht mit Klima und Handschaltung im Sommer 7,3 bis max. 8,0 ltr., im Winter 1,0 ltr. Mehr. Was ist eigentlich die letzten 15 Jahre passiert? Einfach lachhaft. Ich fahre weiter meinen Alten und spare mir die Neuanschaffung.