MINIとFIAT500【買うならどっち？】実際に購入して、乗っていた経験から、結論を出しました！ F56JCW ミニクーパー３ドア JohnCooperWorks １６２
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- 車を選ぶ際に、何かと比較されるのが「ミニ」と「フィアット５００」ですが、実際に購入して、長期に渡って乗っていた経験から、そのお悩みに答えます！
00:00 オープニング
01:25 比較される理由は、共通点にアリ！
02:26 そもそも〇〇が違う
05:14 FIAT500のATは独特
08:49 〇〇がイマイチ
10:03 長距離ドライブは？
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#ミニクーパー #フィアット５００ #過去の人気動画は概要欄からどうぞ - ยานยนต์และพาหนะ
フィアット500のtwinAirに乗ってます。
現行のミニとフィアットでは比較対象にはならないと気がする。
FIATに乗っている時にMINIに出会うと「勝った」って思います。
ミニがチンクと比べてワンランク上の車と言うなら、比べる車種じゃないでしょ。
そもそも排気量も車格も違うんだし。
私はMINIのR50、R56、FIAT500ツインエアの前期、現在は後期と乗り継いできました。
快適なのはMINIのほうだと思いますが、
私は唯一無二のツインエア、デュアロジックが好きです。
通勤片道90キロ、子供の受験で二日間で1000キロ走りましたが、全く苦ではありませんでした。
何に重きを置くかや好みの問題だと思いますが、MINIとFIAT500は全然違う車だと思います。
最初からMINIありきでの内容ですので、FIAT乗りの私としては比較動画には見えませんでした。そもそも小型欧州車を購入するときにこの両者を比較したことは
ありません。なぜなら魅力のベクトルが全然方向違いですからね。その辺のところをわかって見て欲しいですね。
😊👍激しく同じ意見です
大体にして開発コンセプトが違う車を比較してこっちがお勧めと言われてもピンとこない感じです😅
今のMINIと比べるなら、VWのゴルフと比べるほうがまだ納得出来る感じがする。
私はR56からFIAT500ツインエアと乗り継いできました。
他の方々も書かれていますが、FIAT500のシートは不思議なもので確かに安っぽさがありますが腰痛持ちの私でも長時間乗ってても苦になりません。R56より断然いいです。
シート以外にもよく見ると安い部品を使っている部分が多いけど、そう感じさせないように上手く作られてる車だなと思います。
ネガを軸に比較しちゃうと「だったらGOLFが良いよ」になっちゃいます。
フィアット500唯一の欠点は代わる車がないから手放せないことや
確かに！！
今FIAT500の1.2ラウンジ乗ってます、その前はR50のMINI乗ってました。
私的な感想ですが56のminiは、本来のminiじゃないです😛
クラシックビートル、NEWビートル、ローバーのmini昔乗ってましたが、miniのゴーカート的なフィーリングはR50で終わってます。
それ以降のminiは完全BM🚙です💦
FIAT50は癖のある🚙ですが楽しい車です。
＊ただし特性を理解して乗らないと・・・国産車の軽四の方が性能は良いので。
何がいたかと言うと・・・56とFIAT500を比較するのは無意味かと思います。
個人的な主観が多いように思いました。
いつも楽しく拝見させていただいています。
自分はいろいろ検討した結果、アバルトに乗っています。
MINIも検討して試乗などもしてすごく良かったのですが、イタリア車の何も無い所（装備などが）、走りの機能しかない所に逆に魅力を感じています。
基本的にドイツ車とイタリア車は車を作る時の考え方が違うと思いますので、比較するのはちょっと無理があるような気がしますね.....
自分はアバルト乗りですが、MINIもすごく良い車だと思います。
（もう少し歳をとって、少し快適な車が欲しくなったら買うかもしれません（笑））
ツインエアーに乗ってますが、簡素なシートでも、長距離移動(片道5OOKm程度)でも、大丈夫ですよ。ディアロジックも回転数を合わせて、MTのように操作すれば、ショックも少なく、燃費も下道18Km前後、高速25Km前後延びます。そもそも、ドイツ車とラテン車を比較することに意味があるのでしょうか？。
真砂佳史
コメントいただきありがとうございます。
動画でも話していますが、両方購入して乗っていた自身の体験談と、それに伴う感想です。意味があるかどうかは、ご視聴いただいた方がご判断いただければと思います。
今後ともよろしくお願いいたします。
ミニはどんどん大きくなってきてもうすでにミニでは無いなと感じる。フィアットは欧州の狭い道を自由自在に走れるコンパクトさは変わらず。どっちが好感あるかと思うとフィアットですね。
話聞いてたら自分はFIAT500だと思いました。車複数持ったら面白い車がないと。
自分はミニのf56に乗っています。
FIAT500はすごくおしゃれで惹かれるものがあり、購入を悩んでいた時期もありました！どちらも素晴らしい車だと自分は思います！
yuta uni_ ikura
コメントいただきありがとうございます！
ですね！どちらも良いクルマなんですが、幅広い用途、幅広い層にマッチするのは、やっぱりMINIかなって感じです。
私も、買っているくらいなので５００も好きな車なんですが、ある程度、外国車のクセを許容できる人かどうかが、５００と上手に付き合えるかの分かれ目かと思います。
たまに、買ってもいないのに５００をディスる人が居ますが、まずは買って、所有してみて、そこから魅力も、デメリットも分かることがあるので・・・
今後ともよろしくお願いいたします！
初見です。
私はFiat500 Twinairに乗っております。おっしゃる通りチンクのトランスミッションが独特であり、それに対して苦手意識を持つ方もいらっしゃいますが、私はそこまで苦に感じませんし、運転が楽しいです。
また、シートが確かに安っぽいかもしれませんが往復約500kmのドライブでも苦にならなかったです。
もちろんミニもいい車だとは思うのですが、BMWミニになってから大型化に傾向したことから、小さい車に乗りたい私としては購入を見送りました。もっともBMWミニでも最初期のデザインは小さくてデザインもローバーミニに近いので乗りたいなと思うこともあります。
もっとも私個人の意見ですので、ご容赦ください。
ミニてよりデカて名前のほうがしっくりする。
もはやミニは全然ミニじゃないからねえ～
ミニとFIATなら希少性もあるかな笑
自分も2台は迷ったけど人とあまり被らないFIATを選びました笑
仰る通りFIATには欠点が多いです😂でもそれをもってしても乗ってしまうのは数値や性能には現れないイタリア車特有の魅力なのかもしれませんね笑
フライマン
コメントいただきありがとうございます。
おっしゃる通り、まさに「FIAT愛」ですね！イタリア車の魅力がハッキリした車ですが、ステランティスグループになって、今後、そういう個性が無くなってしまうのかと思うと、少し残念ですね。
今後ともよろしくお願いいたします。
俺の今乗っている車いいでしょ自慢に寄せているけど、同内容・同視点でフォルクスワーゲンゴルフと比較してやっぱミニはダメだわみたいに言われたら気分悪いと思いますよ。ゴルフとでっかくなりすぎたミニを比較して結論を出してみますか。
最後のガソリン車、走りと雰囲気、デザインでアバルト買っちゃいました。EV化、車検乗換えの時期にMINIか500evと迷いそうですがどちらも将来どうなるか楽しみですね〜
ODE OF MORIOKA
コメントいただきありがとうございます！
次の乗り換え時期に、果たして世相がどうなっているか。EVのインフラは整っているのか？将来どうなっているのか・・・結局大きくは変わらずなのか？消費者としては、流されるままに任せるしか無いですね。
今後ともよろしくお願いいたします！
ディスるな
フィアット好きにとっては、余計なお世話、ということですよね。まあ個人の感想は人それぞれということで聞き流しましょう。
今のチンクは、変速の衝撃は、少なくなっていますよ。
シートも私のはレザーシートで安っぱくないですよ。
トゥインゴは？ねえトゥインゴは
MINIと500の比較は無理があります‼︎ローバーミニを継承されてないし。せめて、FIAT 500xで比較したら良いのでは…。
こんばんは！
はじめまして♪チャンネル登録させていただきました🤗私もMINI含めて車系TH-camやってますので素人動画です😅よろしくお願いします🙇♀️
Mina Taka
コメントいただきありがとうございます。
チャンネル登録、ありがとうございます！コチラこそ、よろしくお願いいたします。
まあ、マニュアル車🚗しか乗らないようにしている。長距離ドライブするわけではないのでこのデザインとツインエアエンジンの魅力にハマるとフィアット500sに乗るしかないだろう😋
フィアット500は日本の夏にエアコン効いてますか？
車齢が新しければ全く問題ないと思いますよ～
MINIジョンクーパーワークスと比較するならば 、アバルト595コンペ辺りを持って来ないと公平さに欠けるような気がします。
(๑･ิ◡･ิ๑)
ゾンビ太郎
コメントいただきありがとうございます！
誤解を与えるサムネになっていて申し訳ありません。
内容としては、５００とミニONEの６０万の価格差についてと、結果的に悩んでるならMINIを選んで欲しいな。と、言った意図でございます。
台本作り、改めて精進いたしますので、今後ともよろしくお願いいたします。
@@fukuchannel1980
MINI ONEとフィアット500でしたら公平な比較になりますね！\(//∇//)\
僕が購入するならJCWかアバルトコンペのMTにします。(๑･ิ◡･ิ๑)
@@fukuchannel1980
FIAT500とMINI ONEを比べるなら最初からちゃんとそう言うべきだと思います。
内容からして明らかにMINIのほうが車として優れていますとしか聞こえません。
チンク・エチェントってなんだよ
ちっとは調べろや
口のききかたに気を付けろ
お疲れ様です🇬🇧
今月末に初の車検🚗🔍️です💦ドキドキ😵💓
人生初の輸入車の購入にミニ、、アバルト595が選択肢でしたが試乗でJCWが良かったので今は、通勤&ドライブでも楽しんでます⤴️
国産車と比べると故障が多い、、って言われてますが僕は、ミニが好きだから🙆
Mr.タケノコ
コメントいただきありがとうございます！
ジョンクーパーとアバルトを比べた時、というか、比べてしまったら、ミニの方が良いと感じるのは仕方がないですよね。高いだけありますし。
個人的にも、フィアット買う時は、もうフィアットしか視界に入らない時・・・そんな気がします。自分としても、イタリア車を買う時って、思い起こすといつもそんな感覚だったなぁって気がします。
初回の車検ですか～
ディーラーにお出しになるのでしょうか？基本的な整備で済むことを・・・願いたいですね！
今後ともよろしくお願いいたします！
Fiat500の中古車は走行距離が比較的少ない。
これは購入したが、すぐに手放す人が多いと思います。
ibookg3x
コメントいただきありがとうございます！
あー！それ、めちゃくちゃ当てはまりますね！ウチも担当のディーラーから、「フィアット５００のリセールは良いですよ。現に中古車もそこそこの金額で売られていますよ」と言われましたけど、それって単に、年式が新しく、走行距離も短い個体が多いからじゃないかと、思いました。
５００はプロモーションが上手ですし、ターゲット層である女性には、見た目や世界観がオシャレですから、車の質よりもキャラクターで買う人も多く、中古で購入する人も多いので、高年式であれば値崩れさせなくても買い手がつきますからね。
で、それも結局長くは所有しないで、手放す。その繰り返しな気がします。
価格帯や車格からすれば、あの品質は当然と言えば当然ですが、デュアロジックは、日本車のATしか知らない人からすると、違和感アリアリですしね。
今後ともよろしくお願いいたします！
同業なので？ときどき拝見しています。FIAT500は運転したことないですが、店で運転席に座ったことがあります。MINIと比べると閉塞感があって狭いなと思いました。パンダはMTとAT両方試乗しました。デュアロジックは勝手に前に進まないところと変速ショックがあるところが気に入りました。マニュアル車が好きな人にはお勧めですが、そうでない人にとったら変な乗り物にしか思えないはずです。
年式の古い両車を同時所有してましたが、後席はフィアットの方が広いです。ミニは2シーターとしか思えない使えない車でしたよ。現行型では違うかもです。両車とも珍しいベースグレードの左MTでしたが、愛着持って10年以上乗ってるのはフィアットです。
MINIを買う時にFIATは候補に入りませんでしたがアバルトは気になってました。
輸入車を買う時って、その車のもつ雰囲気やメーカーの考え方に惚れるかどうかって気がします。
BMWはうまくMINIの雰囲気を残したまま作り続けてる気がします。
昔のMINI乗りからすると全然違うんでしょうけど（笑
60blue09
コメントいただきありがとうございます！
今の時代、特に外国車や高級車においては、CI（コーポレート・アイデンティティ）が、がなり重要視されますからね。
どのブランドも、ショールームの雰囲気を統一させて世界観を演出している。国産車では、マツダが割と上手にやっていますし、レクサスは当然、素晴らしいショールームを展開してますし。
一方、ホンダは、なかなかそこが上手くいってない気がしてます。
せっかくNSXのように素晴らしい車を作っても、軽自動車やミニバンを買いに来ている層と同じショールムで２５００万円の車を買う商談をするには、ちょっと気が萎えますよね。
世界のスーパーカーと並ぶ価格、性能を持っていても、販売現場がこれじゃ・・・売れなかった理由はそこかなと、個人的には思っています。
ポルシェセンターに行けば、お店の雰囲気も、スタッフもプレミアム顧客向けにしてありますからね。同じ金額の買い物するならやっぱりそういうのも大事な訳で。
トヨタが高級車ブランドをレクサスに分けた理由がよくわかります。
アップルストアとかもそうですし、海外勢はブランド力の向上に非常に力をいれますから。
小型車においても、そういったものが今後、ますます大事になって来ると思います。
今後ともよろしくお願いいたします！
結局は見た目の好みでしょｗ
フィアット500の1400ccAT、ツインエアーMT、アバルト500ssMTに乗りました。
ミニはr56クーパーs、r60クロスオーバークーパーDに乗りました。
私はミニクロスオーバーが一番合っているようで今乗っています。
しかし、両方ともしょぼいです。（笑）
MT車に慣れている自分は、純然たるATよりクラッチレスMTとして扱えるデュアロジックのほうが運転しやすさを感じます。
どちらももう少しMTが気軽にえらべればより良いのですが、プレミア扱いなのが残念です
Opt
コメントいただきありがとうございます！
トルコンATやDCT、CVTと比べて、デュアロジックの方が運転しやすいというのも、感覚的な部分なので、ご自身に合ったトランスミッションがあるというのも、嬉しい事ですよね！
実際、FIAT５００も多く売れ続けている車ですから、おっしゃる通り、運転しやすいという方もおおくいらっしゃるのも事実。
様々な様式を、各社が採用してくれているのは、車を選ぶ楽しみの一つですし、ユーザーとしても選択肢が多い事は嬉しい事ですよね。
今後、電気自動車がもっともっと増えてきても、それぞれのメーカーや車種の個性が埋もれてしまわない事を祈りたいです。
今後ともよろしくお願いいたします。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
私は2022年2月にAlfaRomeoジュリエッタ(1,400ccターボ)からMiniClubmanJCW(F54)へ乗り換えました。
ジュリエッタとMINIの大きな違いはボディ剛性と塗装の軟らかさです。ジュリエッタはお世辞にも強い剛性感には程遠く…鉄板も柔軟性が高く、車体のネジレを体感すらできる程です。また、塗装も軟らかく、そもそもキズが入りやすいんですよ。
今のMINIに乗った瞬間で前述のジュリエッタの弱点が全て解決しましたWWW
やはりFIATグループの車を購入する際は【愛】しかありません❗
TheNinja2106
コメントいただきありがとうございます！また、いつもご覧いただき、ありがとうございます！
おお～！ジュリエッタからクラブマンとは！何ともアツイというか、深堀していろいろ伺ってみたくなるエピソードですね！
実は自分も、ミニに乗る前に乗っていたプジョーのRCZを購入する際、その時に候補の一つにジュリエッタが挙がっていまして、試乗にも行きましたが・・・（感想は割愛させていただきます汗）
元々クーペフィアットに乗っていたので、イタリア車のアレな部分はある程度耐性がありましたし、許容もできると自負していたのですが・・・
今のフィアット（ステランティスグループの一員になっていますが）がそこそこやっていけているのは、品質よりも、故セルジオマルキオンネ氏の手腕と、Jeepブランドを手に入れてSUVブームに上手に乗った部分、また、アルファロメオを世界最大市場の北米へ再参入させた事などかな・・・と、思います。
現にジュリアも未だにヤバイですし涙
今後とも色々お話、お聞かせください！
好みによると思います。youtubeにアップする程の内容ではないと思います。
MINIを購入して半年です。フクさんのチャンネルはいつも楽しく見ています。土曜日の夕方が楽しみです！フィアットも可愛いのですが、やはりわたしにとってはMINIがナンバーワンです💓
・夕
コメントいただきありがとうございます！土曜日配信を覚えていただき、とても嬉しく思います！
MINIを選んだ・夕さんのチョイスは、間違いなく正しいです！！
これからもミニライフを楽しみましょう！！
今後ともよろしくお願いいたします！
私服のファッションがダサい人はFIATに乗らなくてよろしい。
MINIに乗せられてたらよろしい。
後部座席の広さで アバルトにしました BM傘下だしミニはデカくなり過ぎてつまらなくなりました。
意見というか‥MINIを自慢したいだけ。内容もネットに出てるものだし。購入の参考にはならないですね。