WIEDER einmal ein hervorragendes, sehr informatives Video. Richtig cooles Auto, âSteffen und performantâ auch immer dabei, keine sinnfreie SchwÃĪtzerei. Besser geht es nicht. Warum Du so wenig Abonnenten hast, ist mir vÃķllig unverstÃĪndlich. Weiter so!
Beim Verbrauch muss man auch berÞcksichtigen, dass die Klimaanlage bei 33 Grad AuÃentemperatur ordentlich zu tun hatte. Die ermittelten Werte sind absolut in Ordnung fÞr ein Fahrzeug dieserGrÃķÃe ð
Danke fÞr das informative Video. Bei den Werten vom Verbrauch und vom Laden darf man nicht vergessen, dass da die tatsÃĪchlichen Konkurrenten Porsche, Audi und Tesla sind. Wie im Video auch erwÃĪhnt, liegt der Preis da aber in einem anderen Bereich. Das Luft nach oben ist mÃķchte ich da nicht bestreiten, aber es wurden ja auch schon Verbesserungen angekÞndigt. Im groÃen und ganzen eine tolle Arbeit von dem Geschwister Konzern. So etwas hÃĪtte ich mir eigentlich von VW erwartet, vor allem weil die Technik innerhalb des Konzerns ja vorhanden ist.
Bei 30 Grad AuÃentemperatur mus er kÞhlen kÞhlen kÞhlen sonst wÞrde er die Batterie Fritieren ! Ich mache dann immer vorne die Motorhaube auf so das die wirklich extreme Hitze schneller aus dem Motorraum nach oben entweichen kann und ich breche den Ladevorgang immer bei 79% ab und beginne immer bei 18 -20 % und kann dann auf Langstrecke das Maximum an ladegeschwindigkeit mit 235 Kw im hoch Sommer nutzen ! Hatte vor kurzem 6800 km in 14,Tagen von KÃķln nach Berlin hin und zurÞck einen Durchschnitt von 21 KWh und eine Richtung mit 6,5 h !!!zu Hause mit im Haus Solaranlage vollgeladen ! Einfach nur mega gut mit zwei Ladestopp jeweils nur 15min und einen mit 7 min ! In Summe gerade mal 21 min wenn man mit vollem Akku losfÃĪhrt ! Hat man danach noch Puffer fÞr danach !
Wir haben ja letztes Jahr mit einem befreundeten Paar(auch Model 3LR) eine Nacht bei euch verbracht..beide Tesla konnten friedlich schlummern an den LadesÃĪulen bei dir ..danke nochmals und es hat uns sehr gefallen,lg Annette und Ringo aus dem Norden Berlins
Ich bin soeben Þber eine Aussage in diesem Video gestolpert: 3 Minuten Tankstopp - eventuell 5 Minuten mit Pinkelpause und bezahlen? Da habe ich aber andere Erfahrungen gemacht. mAls ganz frischer Elektrofahrer, habe ich die Tankstopps mit meinem Diesel noch sehr prÃĪsent im Kopf. 3 Minuten mÃķgen fÞr den reinen FÞllvorgang gÞltig sein, wenn man mit Reeserve an der ZapfsÃĪule ankommt und volltankt. Aber nicht selten darf man ohnehin erstmal warten, bis eine ZapfsÃĪule frei wird. Viel hÃĪufiger wartet man dann an der Kasse weitere 3 Minuten. Pinkelpause an sich ist mit 5 Minuten auch schon recht sportlich bemessen (meist muss man durch das halbe GebÃĪude spazieren, an den Sanifair Automaten vorbei etc). Und ich persÃķnlich will dann meist noch einen neuen Kaffee. Fazit meiner ganz persÃķnlichen Erfahrung: Ein Tankstopp hat bei mir selten unter 15 Minuten in Summe gedauert, eher paar Minuten lÃĪnger und wenn man ehrlich ist, braucht der Kia auch nicht viel lÃĪnger (zumindest von 10 auf 80% - ich fahre momentan den Konzernbruder Ioniq 5).
12:15 Ich glaube der Fehler ist, dass man sich am Verbrenner orientiert und die dortigen Ãnderungen erwartet. Aber ein E-Auto ist ja so effizient (= am Motor kommt viel Energie an), dass man es eher mit einem 1-Liter Auto vergleichen kann. Dieses wÃĪre zwar grundsÃĪtzlich sparsam, hÃĪtte aber wohl auch stÃĪrkere Schwankungen je nach Fahrweise. Will nur veranschaulichen: die 14kWh sind nicht der "Normalwert", sondern die 25. Nur dass man mit langsamer Geschwindigkeit und mÃĪÃiger Fahrweise wesentlich mehr rausholen kann. Klar, bei dem einen mehr beim anderen weniger. Auch ist das alles noch in den Kinderschuhen, die Ingenieure lernen es immer besser, was die Verbrauchsspitzen flach hÃĪlt. Siehe EQXX
Super Bericht, fÃĪnde klasse wenn ihr als Pendant auch mal den ioniq 5 rwd lr testen wÞrdet um mal zu sehen wie er sich auf der gleichen Strecke schlÃĪgt
Die Reflexion des Mitteltunnels ist ganz klar GrÃķÃen und SitzpositionsabhÃĪngig. Meine Frau legt sich ein Tuch Þber die blendenden Teile. Ich werde Þberhaupt nicht geblendet. Den Abfall der Ladeleistung habe ich immer bei 81-82 % unabhÃĪngig der AuÃentemperatur. Bei den aktuell extrem heiÃen Tagen habe ich noch nicht am HPC geladen.
@@einfachelektrisch so ist auch mein Wissensstand ...in der Regel nach ca. 80 % mal fÞr 2 % bis 4% mit der Ladeleistung runter ...dann sogar wieder Þber 100 kW Ladeleistung ...Þber solche Ladeleistungen wÞrden sich manche eAutofahrer anderer Marken bei 70 % freuen ...
Die Blendung habe ich teilweise ganz extrem beim e-Niro, der auf der Beifahrerseite in der Erweiterung des Armaturenbrettes ja die OberflÃĪche in glÃĪnzendem Klavierlack prÃĪsentiert. Dabei hat man die Blendung sozusagen direkt im Blickfeld und wird auch bei DÃĪmmerung teilweise von stÃķrenden Reflexionen aus den Augenwinkeln abgelenkt.
34,4 kWh bei 160 km/h. D.h. man kÃķnnte mind. 320km weit bei dem Tempo kommen, wenn der Akku bei Start 100% hat. Kann ich fast nicht glauben. Also super wÃĪre das ja...
@@DjNorad nene war nen krasser Denkfehler bzw Wunschdenken meinerseits, die 34 sind ja schon nach 100km rausgelutscht, von daher sinds gute 200km die man schafft bzw sind noch ca 8kWh Þbrig also ca. 10%. Alles andere wÃĪre auch zu schÃķn gewesen ð, ui wie peinlich ðĪ
von 100km/h auf 140km/h mal eben Þber 80% Mehrverbrauch - das muss man wirklich mÃķgen - das heiÃt nÃĪmlich auch eine entsprechend reduzierte Reichweite. Aber der Verbrauch ist auch nur eine belanglose Zahl - kostet ja alles kein Geld (zumindest wenn die Firma zahlt).
@@einfachelektrisch die Energiepreise sind das Tempolimit durch die HintertÞr fÞr Normalverdiener. Wer sich Porsche Taycan, Mercedes EQS oder ÃĪhnliches leisten kann, dem ist in vielen FÃĪllen (gilt sicher nicht fÞr alle) der Verbrauch ziemlich egal - Hauptsache so schnell wie mÃķglich von A nach B kommen.
Normalerweise braucht er 10-80% um die 18 Minuten âĶ in diesem Video 24 Minuten. 10-90% waren in diesem Video eine halbe StundeâĶnormalerweise ist er bei 24 Minuten! Denke die Hitze hat ihm in diesem Video zugesetzt!
Bin enttÃĪuscht, Video super aber mit meinem Kia Stonic Platinum 120PS fahre ich bei 120Km/h gÞnstiger , ich behalte den Stinker zur Sicherheit , vollgetankt in der Garage , Mann oder Mann_inn weià ja nie bei der Stromstimmung , l. G. Volker
WIEDER einmal ein hervorragendes, sehr informatives Video. Richtig cooles Auto, âSteffen und performantâ auch immer dabei, keine sinnfreie SchwÃĪtzerei. Besser geht es nicht. Warum Du so wenig Abonnenten hast, ist mir vÃķllig unverstÃĪndlich. Weiter so!
Vielen lieben Dank ð
Beim Verbrauch muss man auch berÞcksichtigen, dass die Klimaanlage bei 33 Grad AuÃentemperatur ordentlich zu tun hatte. Die ermittelten Werte sind absolut in Ordnung fÞr ein Fahrzeug dieserGrÃķÃe ð
Yep, hatte ich im Video auch drauf hingewiesen âĶ fand den Verbrauch auch okayâĶ
Danke fÞr das informative Video. Bei den Werten vom Verbrauch und vom Laden darf man nicht vergessen, dass da die tatsÃĪchlichen Konkurrenten Porsche, Audi und Tesla sind. Wie im Video auch erwÃĪhnt, liegt der Preis da aber in einem anderen Bereich. Das Luft nach oben ist mÃķchte ich da nicht bestreiten, aber es wurden ja auch schon Verbesserungen angekÞndigt. Im groÃen und ganzen eine tolle Arbeit von dem Geschwister Konzern. So etwas hÃĪtte ich mir eigentlich von VW erwartet, vor allem weil die Technik innerhalb des Konzerns ja vorhanden ist.
Sehr gerne âĶ sehe ich auch so
Die Ladepunkte bei Euch am Hotel finde ich gut. Ein Video darÞber wÞrde mich tatsÃĪchlich interessieren!
Cool ð
Bei 30 Grad AuÃentemperatur mus er kÞhlen kÞhlen kÞhlen sonst wÞrde er die Batterie Fritieren ! Ich mache dann immer vorne die Motorhaube auf so das die wirklich extreme Hitze schneller aus dem Motorraum nach oben entweichen kann und ich breche den Ladevorgang immer bei 79% ab und beginne immer bei 18 -20 % und kann dann auf Langstrecke das Maximum an ladegeschwindigkeit mit 235 Kw im hoch Sommer nutzen ! Hatte vor kurzem 6800 km in 14,Tagen von KÃķln nach Berlin hin und zurÞck einen Durchschnitt von 21 KWh und eine Richtung mit 6,5 h !!!zu Hause mit im Haus Solaranlage vollgeladen ! Einfach nur mega gut mit zwei Ladestopp jeweils nur 15min und einen mit 7 min ! In Summe gerade mal 21 min wenn man mit vollem Akku losfÃĪhrt ! Hat man danach noch Puffer fÞr danach !
Danke fÞr Dein Feedback ð
Wir haben ja letztes Jahr mit einem befreundeten Paar(auch Model 3LR) eine Nacht bei euch verbracht..beide Tesla konnten friedlich schlummern an den LadesÃĪulen bei dir ..danke nochmals und es hat uns sehr gefallen,lg Annette und Ringo aus dem Norden Berlins
Vielen lieben Dank ð
Schade, dass wir uns um ein paar Minuten verpasst haben!
Das holen wir bei Gelegenheit nochmal nach âĶ ð
@@einfachelektrisch sehr gerne ðð
Ich bin soeben Þber eine Aussage in diesem Video gestolpert: 3 Minuten Tankstopp - eventuell 5 Minuten mit Pinkelpause und bezahlen? Da habe ich aber andere Erfahrungen gemacht. mAls ganz frischer Elektrofahrer, habe ich die Tankstopps mit meinem Diesel noch sehr prÃĪsent im Kopf. 3 Minuten mÃķgen fÞr den reinen FÞllvorgang gÞltig sein, wenn man mit Reeserve an der ZapfsÃĪule ankommt und volltankt. Aber nicht selten darf man ohnehin erstmal warten, bis eine ZapfsÃĪule frei wird. Viel hÃĪufiger wartet man dann an der Kasse weitere 3 Minuten. Pinkelpause an sich ist mit 5 Minuten auch schon recht sportlich bemessen (meist muss man durch das halbe GebÃĪude spazieren, an den Sanifair Automaten vorbei etc). Und ich persÃķnlich will dann meist noch einen neuen Kaffee.
Fazit meiner ganz persÃķnlichen Erfahrung: Ein Tankstopp hat bei mir selten unter 15 Minuten in Summe gedauert, eher paar Minuten lÃĪnger und wenn man ehrlich ist, braucht der Kia auch nicht viel lÃĪnger (zumindest von 10 auf 80% - ich fahre momentan den Konzernbruder Ioniq 5).
Danke fÞr dein Feedback
So viele Ladestationen, echt der Hammer. Das nenne ich Service!
Yep ð
Wieder sehr informatives Video. Vielen Dank ðŊ
Vielen Dank âĶ sehr gerneâĶ
Interessantes Video. Ich wusste nicht, wie stark der Verbrauch bei hÃķheren Geschwindigkeiten steigt.
Yep ð
Genial die LadeplÃĪtze. Das Hotel merke ich mir. In schwarz sieht der EV 6 doch Hammer aus, ich denke, ich konfiguriere um.
ð
12:15 Ich glaube der Fehler ist, dass man sich am Verbrenner orientiert und die dortigen Ãnderungen erwartet.
Aber ein E-Auto ist ja so effizient (= am Motor kommt viel Energie an), dass man es eher mit einem 1-Liter Auto vergleichen kann. Dieses wÃĪre zwar grundsÃĪtzlich sparsam, hÃĪtte aber wohl auch stÃĪrkere Schwankungen je nach Fahrweise.
Will nur veranschaulichen: die 14kWh sind nicht der "Normalwert", sondern die 25. Nur dass man mit langsamer Geschwindigkeit und mÃĪÃiger Fahrweise wesentlich mehr rausholen kann. Klar, bei dem einen mehr beim anderen weniger.
Auch ist das alles noch in den Kinderschuhen, die Ingenieure lernen es immer besser, was die Verbrauchsspitzen flach hÃĪlt. Siehe EQXX
Yep ð
@@einfachelektrisch Und danke fÞr dein Video, so etwas mÞsste es einfach mehr geben.
Sehr gerne ð
Super Bericht, fÃĪnde klasse wenn ihr als Pendant auch mal den ioniq 5 rwd lr testen wÞrdet um mal zu sehen wie er sich auf der gleichen Strecke schlÃĪgt
Vielen Dank âĶ coming soon ðĪĐ
Ich habe den EV 6 AWD seid rund zwei Wochen und habe bei sommerlichen Wetter mehrfach die 18 min gesehen. Vorgestern sogar 9-80% in unter 19:Minuten.
Ich auch ðĪĐ auÃer bei diesem Videodreh ðĪ·ââïļhatte ich aber auch im Video bereits erwÃĪhnt âĶ
Bitte gerne ein Video zu den LadeplÃĪtze am Hotel. In unserer Familie gibt es ein Haus mit mehreren Ferienwohnungen, da ist dies interessant.
Sehr gerne
Die Reflexion des Mitteltunnels ist ganz klar GrÃķÃen und SitzpositionsabhÃĪngig. Meine Frau legt sich ein Tuch Þber die blendenden Teile. Ich werde Þberhaupt nicht geblendet.
Den Abfall der Ladeleistung habe ich immer bei 81-82 % unabhÃĪngig der AuÃentemperatur. Bei den aktuell extrem heiÃen Tagen habe ich noch nicht am HPC geladen.
Ja klar, aber es war wirklich unangenehm âĶ hatte ich so auch noch nichtâĶ
@@einfachelektrisch so ist auch mein Wissensstand ...in der Regel nach ca. 80 % mal fÞr 2 % bis 4% mit der Ladeleistung runter ...dann sogar wieder Þber 100 kW Ladeleistung ...Þber solche Ladeleistungen wÞrden sich manche eAutofahrer anderer Marken bei 70 % freuen ...
Ja, hatte ich auch kurz schon Ãķfters âĶ dieses Mal war es extrem und hat 6 Minuten Ladezeit gekostet ðĪ·ââïļ
Die Blendung habe ich teilweise ganz extrem beim e-Niro, der auf der Beifahrerseite in der Erweiterung des Armaturenbrettes ja die OberflÃĪche in glÃĪnzendem Klavierlack prÃĪsentiert. Dabei hat man die Blendung sozusagen direkt im Blickfeld und wird auch bei DÃĪmmerung teilweise von stÃķrenden Reflexionen aus den Augenwinkeln abgelenkt.
Ja, nicht schÃķn ð
Ladepunkte am Hotel ...mein Top I
ðŠ
Hallo , scÃķner Kanal , ich bekomme meinen EV6 im Mai, ich hab im Juki und August Urlaub hast du spizielle Angebote fÞr dein Hotel
Vielen Dank âĶ einfach mal online schauen ð
34,4 kWh bei 160 km/h. D.h. man kÃķnnte mind. 320km weit bei dem Tempo kommen, wenn der Akku bei Start 100% hat. Kann ich fast nicht glauben. Also super wÃĪre das ja...
Entweder hast einen Tippfehler oder verrechnetâĶ
@@einfachelektrisch der gute kann % und kWh nicht auseinander halten....
ðĪ·ââïļ
@@DjNorad nene war nen krasser Denkfehler bzw Wunschdenken meinerseits, die 34 sind ja schon nach 100km rausgelutscht, von daher sinds gute 200km die man schafft bzw sind noch ca 8kWh Þbrig also ca. 10%. Alles andere wÃĪre auch zu schÃķn gewesen ð, ui wie peinlich ðĪ
Yep ð alles gutâĶ hab mich auch schon oft verrechnetâĶð
von 100km/h auf 140km/h mal eben Þber 80% Mehrverbrauch - das muss man wirklich mÃķgen - das heiÃt nÃĪmlich auch eine entsprechend reduzierte Reichweite.
Aber der Verbrauch ist auch nur eine belanglose Zahl - kostet ja alles kein Geld (zumindest wenn die Firma zahlt).
Naja âĶ bei den steigenden Energiepreisen âĶ
@@einfachelektrisch die Energiepreise sind das Tempolimit durch die HintertÞr fÞr Normalverdiener.
Wer sich Porsche Taycan, Mercedes EQS oder ÃĪhnliches leisten kann, dem ist in vielen FÃĪllen (gilt sicher nicht fÞr alle) der Verbrauch ziemlich egal - Hauptsache so schnell wie mÃķglich von A nach B kommen.
Ja, das stimmtâĶwobei elektrisch fahren entschleunigt, das habe ich vielfach festgestellt, nicht zuletzt auch bei mir selbst ð
30 Minuten? Ohje, da schiele ich wieder auf Nio mit ihren Batterie Swap.
Normalerweise braucht er 10-80% um die 18 Minuten âĶ in diesem Video 24 Minuten.
10-90% waren in diesem Video eine halbe StundeâĶnormalerweise ist er bei 24 Minuten!
Denke die Hitze hat ihm in diesem Video zugesetzt!
Bin enttÃĪuscht, Video super aber mit meinem Kia Stonic Platinum 120PS fahre ich bei 120Km/h gÞnstiger , ich behalte den Stinker zur Sicherheit , vollgetankt in der Garage , Mann oder Mann_inn weià ja nie bei der Stromstimmung , l. G. Volker
Vielen Dank ð