1988年懐かしの旧札幌駅最後の日【鉄道チャンネルＨＴＢ】
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2021
- 1988年11月2日高架化する前の旧札幌駅最終日の様子です。
営業終了後あわただしく線路の付け替え工事が行われ翌日11月3日から
高架化された札幌駅での営業が始まりました。まだ現在のような商業施設がないころの懐かしの札幌駅の映像です。
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親父やお袋が生きていたあの日に戻りたい。
今更だけど、この頃、新幹線が将来来るとしてもまだ随分と先のことだからと半ば諦め目先の利益を優先して地上駅構内の跡地にビルを建てたり中途半端に用地を残したりせず、長期計画で駅周辺をきちんと計画していたら後の新幹線ホーム問題は起きていなかったのだろうなあ。
この数年後、札幌駅の近くでは「北海道新幹線の早期実現を」と表示された大きな看板があった。
それなら大丸と駅ビルは、それを想定した位置に建ててほしかった。
わかる。
新幹線来ないから、JRたワー、大丸とステラプレイス立てちゃおって考えが可笑しかった気がする。
何なら、新幹線ホーム分も高架化する際建設しとけばあとからレールだけ敷けたで済んだのに。
@@sos7410
福井駅みたいな感じだな
当時のＪＲ北海道があきらめたのがね。
高架化されたときは、まだ1,2番線ホームがなくて11番ホームが仮線で設置されてましたね。まさか新幹線工事で11番線が復活するとは。
丁度、札幌駅高架化完了した日がHTB開局20周年を迎えたとは。
初めて、旧札幌駅舎を見たのは私が５歳だった平成元年でした。
最後に見かけたのは、平成５年です。
取り壊された頃を見たのは平成10年で、
新しい札幌駅を見に行ったのは、平成16年でした。
昔、旧札幌駅舎を夢で見ました。
起きたとき、涙が出でいました。😭
懐かしんでいただきましてありがとうございます。改めていまと比較すると変化に驚きます
沢山の丸ボタン付いた券売機なつかしいな。改札も鉄のハサミから、スタンプ、今じゃKitacaだし。あと、昔の札駅前は吐き捨てたガムがすごかったのが印象深いな。そう考えると、スパイクタイヤも無くなり街はきれいになった気がするな。
1995年札幌に来たときはまだ青ビルありましたね。薄暗い地下道も使っていたと思います。
地平ホームが本当懐かしいですね。子供の頃稚内の祖母の見送りで、家からパジャマ姿で地下通路歩いたの思い出します。
1988年は大学に入学して愛知から初めて北海道に来た年です。懐かしい。当時は北口から利用してました。地下道を通ってホームに上がる雰囲気が好きでした。
名大落ち北大
懐かしいです🤓
昔よく旭川行く時に当時のライラックやホワイトアロー号に乗って行った記憶があります。
このころの北海道が1番バランス良かったように思う
戻りたいなあ
JR北海道は札幌圏以外は人口の割に本州の地方都市の駅に比べて乗降人員が少ない
北海道は車社会だから仕方ないよね
@@tigeribaraki 北海道もそうですが、宮崎県と沖縄県と愛知県の方がもっと車社会ですよ。
高架初日に乗ったことがあります、たしか札幌駅手前で長時間停車されて車内に閉じ込められました
HTBさんに昭和の札幌駅の南口と北口をつなぐ地下連絡通路とか北口から見た北区の風景の映像ないかなぁ。
懐かしいけどどんな感じだったかあまり思い出せなくて画像探してもない
1988年札幌駅前
最初に北口の航空映像があったけど、ビルがいまよりダントツに少ない❗️
この年、本州から北海道へきたけど、たしかにまだ高架線なかったし、駅のホームとかもなんか古くさかった記憶があるわ
駅前にそごうもあったな
30年後とかには2021年の映像観て栄えてないな～とか思うんだろうか
時代の流れが感じる動画ですね！特に行き先案内が懐かしいです！
作業員用の列車接近音が今と変わらずという事にビックリ。
コメントありがとうございます。この音の変わらなさに驚いている方は他にも大勢いらっしゃると思います。今後ともご乗車よろしくお願いいたします。
高架工事で石狩街道側のおかばしが曲がってそごうと日通ビルの間の通り（当時）
に繋がっていたのが凄く懐かしい、高架になる前はあのあたりは開かずの踏切があったね
西側は手稲あたり、東側は苗穂•白石あたりまでああいった〝開かずの踏切〟があったからね。
千歳線が切り替えられる前だったというのもあった訳だし。
特に苗穂はひどかった。
周辺エリアに当時の日セメ系の『札幌アサノコンクリート』のプラントから市内の工事現場に向かうミキサー車が数十分も待たされたという秀逸なエピソードもありましたね(^^)
さすがプロのライブラリー、
表に出ないだけでこういうお宝映像が残ってるんだーねぇ。
個人的に石狩街道の仮の直角カーブと
ヨド以前に建ってた日産の工場が懐かしいよ
今じゃ日産販売店は石狩街道沿いに移転しちまったしなぁ～(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
この日も通学で使っていました。夜には「さっぽろ」のホーロー看板をホームから撤去して台車で運んでました。次の日には改札口が撤去されて新駅への連絡通路になっていたり、ホームへの階段が板で塞がれていたり「あー無くなっちゃったんだ」と感慨深かったです。
当時の自動券売機、もの凄く懐かしいですね。東京版とデザインが同じでビックリしました。
そして、２番線から23時54発の各停・島松行、そして23時55分発の各停・江別行が高架前の最終列車なのですね。
懐かしい映像ありがとうございました。旧駅の最終島松行き(苗穂下車)と新駅の始発千歳線に乗っておりまして、ボツの画像かボカシの方でお目汚ししているかもしれません(苦笑)若気の至りということでお許しください😄
当時の貴重なお話をありがとうございます。権利の関係でボカシ処理を入れております。一人でご乗車されている方が2人映っておりました。
懐かしいですね😊
懐かしい札幌駅ですね🤤
旭川も野幌も元々は地上駅で今は面影すらないが、札幌もそうでしたか。
今の札幌駅は2003年にようやく完成したという感じでしたが、これからの新幹線延伸の札幌駅はどうなるんだろう。
私が生まれた４ヶ月半後にはもう高架化されてたんですね…。
昔の券売機、どこかで展示されてないかなぁ…。
今も昔もエスタの隣に広い駐車場あったんですね・・・
すごい、懐かしい
昔の札幌駅、夏場はビアホールが開催されたり、早朝から営業の日食あったりしてたんだけどね。
こういう🎫の券売機ありましたね❗😄
当時小学1年か2年くらいだったと思いますが
確か721系デビューで乗りたいって言って親に札幌駅連れて行ってもらったのを鮮明に覚えてる。なぜ記憶に残ってるか当日確か苗穂の踏切で線路切り替えに気付いていなかったトラックと特急が衝突事故か何かあってダイヤが大幅に乱れた苗穂手前で長時間立ち往生した記憶があります。結局ダイヤ乱れすぎて711系しか乗れなかった為、親族とエスタの上でご飯食べて帰宅みたいな思い出を思い出しました。高架記念の切符買って貰って大変バカな事に紛失しましたw
あの苗穂の踏切は開かずの踏切で有名だったし、すぐ近くの日セメ系の生コン工場(正称•アサノコンクリート)からのたくさんのミキサー車が踏切待ちさせられたのは秀逸なエピソードでしたね(^^)
たしか高架化されてからしばらくは南口から新駅舎まで旧ホームと同じ高さで渡橋が掛かっていましたね。新旧混合のノスタルジックな雰囲気が楽しくもあり不思議でもある光景でした。旧0番ホームにあった立ち食いそば屋さん、美味しかったんですよ（^-^）
今の札幌駅のコンコースあたりだと思うけど、当時できたばかりの高架を降りて南口へ向かうと旧ホームを取り壊したところでビアガーデンやってなかったかな！？そこもいつのまにか整備されて無くってましたね
@@user-oo9mr7gu8u ビヤガーデン確かにやってました！ビヤガーデンの後は劇団四季のCAT'Sシアターが設営されたように記憶しています（数年後に東側の現レールパーク駐車場に移設）
これはだいぶ懐かしい。この後線路を跨いでた高架橋がどんどん解体していったんだよね（移行のために変な形に折れ曲がってる映像もありましたね）。しかし、もう33年運用してんのか…
昭和だなぁ～
時間がゆっくり流れていていい時代だったです。
戻りたいな。
って平成生まれも、令和生まれもみんな言うんだよね。
大正生まれも、明治生まれも言ってたから。
昭和は遠くなりにけり。
明治大正また然り。
実写初見です！地上駅の札幌駅見たかったです…(2007年生)
たしか動く歩道あったよね
新幹線のために地上駅時代の用地残しておけばよかったね。
一応、JR北海道の土地としては残っていますよ
上にビルを建てたのは、流石に半世紀弱更地のままにしとくのはもったいないし、JR北海道唯一の黒地事業なので許してあげて
@@tambaren そうなんですね。
当時のJR北海道の経営者が、どうせ北海道新幹線なんてこないだろうと見込んで、
駅ビルにして潰してしまったんですけどね。
そのせいで新幹線の駅の用地を探すのに大騒動になったわけで。
@@user-mh6ws9if7i そうなんですね。
東京の国分寺駅もこの当時、南口に駅ビルを建設し、南北別々だった改札をも統合しており、従来の駅本屋は解体となりました。
当時8歳とかでしたので、うっすらとしか記憶がないのですが、
それでも、地下にあった改札は印象深く覚えています。
なぜか、あの場所の雰囲気が好きでした。
高架化されてからも、しばらくは地上駅時代の面影が残ってましたし、
旧駅舎と現駅舎の間の通路の動く歩道とか、JRシアターとか、今思うとそういうのも懐かしいです。
また数十年とかしたら、大きく変わるんでしょうね。
動く歩道、ありましたね。
懐かしいです。
JRシアターというとテアトルポーのことかな。
国土地理院の航空写真で確認したら70年代から国鉄が高架化されるまでは石狩街道は跨線橋だったんですね。
この時は高架化に伴って道路の跨線橋の途中から迂回させた仮道で貴重な映像だと思います。
4:37 に映る元パセオパーキングの部分は2023/09/02現在、建物や設備が取り壊されて高架橋の柱がこの時の状態と同様に露出していますね。
跡地に大丸札幌店そしてJRタワーができてにぎやかです！
線路を渡る高架橋（？）がESTA裏にあったんんですね。
今の新幹線口予定地らへんでしょうか。
懐かしいな…地上時代の札幌駅から、上野行きの北斗星に乗ったっけ。
やっぱ『北斗星』や『トワイライトエクスプレス』、そして『カシオペア』にももう少し頑張ってもらいたかったけどなぁ～(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
0:08 昔の札幌駅はこんな感じだったね。
3:33 そしてこれが今の札幌駅のホームってわけだ！
千歳空港のサボの懐かしさ
千歳線最終は島松行の気動車でしたね。
今の最終と比べて空いてるなあ。
確か、高架開業当日に信号系統の不具合で終日ダイヤが乱れたんでしたっけ
2:43 これってもしかして、23時30分発函館行きの快速ミッドナイトですか？
通常使われていた車両は白地に濃いグレーとピンクのキハ27形で、よく同系列のキハ56形が増結されていました。
幕の「臨時」から想像するに、その増結車両じゃないかな？と思いまして。
今やHTBのビルも立派になり...
もともとの場所にはセイコーマートが•••••
この頃に新幹線の方もまとめてやっておけば良かったのに。
現在目線で見ればそうだろうが
11番ホーム残しておけば良かったのに。🥺
711系懐かしいです。👍
高架開業日に連れて行ってもらった記憶があります。(8歳くらいかな🤔)
2030年には劇的に変化するのでしょうか⁇
この頃、新千歳空港が開港して、みんなが空港へ行くは駅の南口の空港バスから、電車で行くように転換した頃ですね。南千歳のとっても長い陸橋通路が懐かしいです。地下鉄駅から、上がるとすぐ札幌駅の改札だった事を思い出すと、今は結構遠くなったし、今後の新幹線駅はもっと遠くなっちゃうね。
西口コンコースに歩く歩道とかあったなあ。
札幌駅高架化当時はまだ有人改札だったんだ
もっとさかのぼると、北口はただの住宅街だったんだよね。
今のようなビル街になるのとは大違いだった。
今後、創成川を跨ぐように北海道新幹線の札幌駅が、その東側（苗穂駅のすぐ西隣）に新幹線の札幌車両基地がそれぞれ建設されることになります。
札幌車両基地は現地調査・設計等が2022年5月頃から1年かけて、工事は2023年6月頃から2028年3月にかけて実施される予定です。
貴重な情報をありがとうございます。苗穂方向の車両基地建設工事向けて動き出している様子がわかります。
激動の昭和を支え、その役目を終えた旧駅舎や地上ホームは、まるで若手にバトンタッチし、定年を迎え去って行く男のような哀愁漂う佇まい(個人的には映画「駅STATION」の高倉健のイメージ。銀行強盗事件のシーンで当時の駅舎が一瞬映っている)。
折しも高架開業の頃は昭和天皇の病状悪化で、宮内庁発表の御容態が毎日のようにテレビに出ていた頃でもあり、札幌駅はまさに昭和の終焉とともに世代交代したと言えよう。
今の札幌駅が仙台駅よりも新しいとこの動画を見て初めて知りました。一昨年前に札幌に旅行に行った時、仙台駅よりも古いなと思ったからちょっと以外です。
お役に立てて光栄です。
1988年の高架化の札幌駅から2022年までずっとホーム変わらないの不味いよね？老朽化な気がするし…。
そろそろリニューアルしないといけないのでは？北海道新幹線工事と一緒に。
全く問題なかと
新幹線の足音がようやく聞こえて来てようやく高架が似合う駅になりつつある
当時の貴重なニュース映像なのだから権利対策とは言え無粋な修正はやめて欲しいね
肖像権の問題で許可がとれないものについてはボカシ処理を致しました。ご理解いただければ幸いです。ご視聴いただきましてありがとうございます。
新幹線が来てもJR北海道には収益増にはならないらしい。JR北海道が鉄道事業に不熱心なのが気になる。
天井のシャンデリア？に時代を感じる
2:51 このキハ58系が札幌駅の地上ホームを発車する最後の列車となりました。
当時高3。高架化初日に学校サボって、室蘭から札幌のバーゲンに行きスタジャンを買ったのが懐かしいです。
さぼるなよ。ださいな。
テレビ局が行う点で
JR北海道の経営難はバブル崩壊がなくても人口の札幌一極集中もあるだろう。
駅の高架化は休業ができない、駅という特性上立地の移転が難しく休業もできないか週末の運休をしなければならないという点会社事務所の移転とは訳が違う。
hTBの豊平区平岸から大通り公園に移転とは違う。
創成スクエアですね。
@@shoopy5546 そうとも言う駅は休業も大幅な移転も困難だからもう顔ス
今年には新潟駅も全高架ホーム化が完了しました。
この時にしっかり新幹線ホームについて考えてなかった意味が分からん
青函トンネルが出来た時点で札幌までは必ず通るはずなのにさ
もしこの時に新幹線ホームの用地が確保されていたら、大丸とステラプレイスは一体どうなっていたのでしょうか？
その状態でエスタが忠実通り閉店したら札幌駅の使い道が分からなくなりますよ。
何もかも懐かしいですね
ここまで来ると歴史の史料です
他の方も書いておりますが、修正は必要なのでしょうか？
万が一自分あるいは懐かしい誰かを見つけても、嬉しく思うだけと思いますが。
他の地方局も過去の史料的価値を持つ映像に同様の処理をされているのでしょうか？
コンプライアンスは大いに結構ですが、往時と違いいささか息苦しいですね
お目汚し失礼いたしました