У отца был точно такой же 1975г.в. Военный с хранения машина супер, потом двигатель поменял на Д-645 Зил дизель v-8(выпускался мелкосерийно) и коробку Урал. Кстати зимой в родном отстойнике когда за минус 40и более соляра в отстойнике примерзала, приходилось греть, поставил камазовский проблема исчезла, он побольше. Ваш Зил тоже класс, и водитель толковый!
Молодцы ребята! хоть и у меня ума не хватит на такое дело,но мне нравится всегда что то изобретать как вы.а после изобретения какое удовольствие я это понимаю.
Переделать выхлоп под КАМАЗовский движок желательно, у него объём больше чем у ЗИЛовского, поэтому может "душится" движок. У меня на 131 стоит ЯМЗ 236 движок, когда переделал выхлоп под этот движок то и мощность поднялось.
Молодца. Руки от куда надо растут.👍 Только название канала не нравится. Я вообще не понимаю зачем русским не русские названия. И так от языка ничего не осталось. Спасибо за видео.
Привет всем ! Двигатель от Зил 133 ГЯ. Пришлось в жизни 3 года на нём работать. От воздухана гул ужасный. Эту проблему более менее решали выводом с помошью шланга от водовоза. Вдоль рамы выводили на передний борт с решёткой. Ну и на конце вставлями грибок от трактора мтз. От воздухозаборника. Удачи. Колектора современные сей час есть. Литые без стаканов. Это тема.
КамАЗ двигатель мне очень нравится. Я не эксперт, но мне кажется что ему этого воздушного фильтра мало. Предлагаю вывести шноркель поставить больше. Двигатель задышит.
Привет! Чтобы трос не перескакивал на барабан нужно наваривать по кругу арматуру и лучше когда трос идёт не под бампером а через отверстие где у вас установлен номер. Туда нужно рамку делать под трос. У нас так многие делают. Очень помогает.
Зилок супер! Вам надо было поставить камазовский движок с Урала, там гидромуфта переделана, стоит сверху вместо генератора. Я думаю подошло бы идеально. Кстати, на 133 Зиле стоит, по моему, 740 от Урала.
зил в плане ремонта и обслуге дешевле чем урал, по проходимости и грузоподъёмности чуть уступает уралу, так что зил с кам.ским движком думаю будет меньше расход , больше мощностей, обслуга дешевле, выше проходимости
Посоветую по теме регулировка форсунок, это надо делать в комплекте с топливный насосом и по порядку как было отрегулировать так и устонавливать на двигатель. В остальном всё хорошо.
Спасибо большое за ответ удачи вам хороший канал буду идти к цели! У меня был зил двигатель мтз д 245 турбо не буду оскорблять потребителей этого двигателя но для зила этот двигатель слабоват 740 это тяга
Бросается в глаза складка на патрубке от термостата к радиатору. .Вы также говорили, что выкинули термостат из системы охлаждения. Полагаю, что проблема как раз в этой складке на патрубке. Слишком большое гидравлическое сопротивление в большом кругу.
Парни посоветую кабину внутри обклеивать рубероидом если нет/ точ он 3 мм.Берёте хит ган -кручковый ножик,на холодную подрезаете где нужно и потом по половинкам скручиваете и хит ганом нагреваете чтоб аж тёк и мастерком разглаживаете.по дереву мы использовали отработку и когда подсыхала начинали стелить рулоны на крышах делая вотапруф.Так я у себя пол в экскаваторе изолировал.Тонкий слой -шумоизоляцыя и не ржавеет и при разборке не мешает.А на верх уже ложите резиновые коврики.Так железные ящики изолировал так как по утрам роса внутри.Так можете и небольшие ящики для бань под бассеин делать -только пропитайте немного отработкой и выклеивайте внутри и можете снаружи если будете опускать в землю.Нахлёст по 10 см. делайте.Если где-то прожгли то латку кинули и забыли.Так и заборы можете делать вместо цемента вокруг столба.просто обклеили рубероидом и в землю и сверху латку на торец -100 лет будет стоять.Конечно я ра ботал с материалом 3 мм. и более-но демаю рубероид тоже пойдёт. С уважением Николай.
Сделал все прекрасно кроме вентилятора охлаждения радиатора. На генераторе подшипники очень слабые лучше возьми с нивы двойной вентилятор установи электрический на кнопке
Из-за ВК, один АКБ не заряжается. Нужно переделать либо всю систему на 24, либо заменить ВК на преобразователь. Воздушный фильтр убери из под капота, в кабине станет намного тише. Поставь камазовский на крыло или над кабиной к кунгу
Не стоит ставить второй амортизатор его надо прокачать более густы маслом моторным просверлить отверстие в нижней части амортизатора 4мм и заварить . эффект появится сразу. С уважением
Парни у меня 4 131! . На всех дизеля 245. Пуск на 24 бортовая 12в. От бычка реле контактор размер как втягивающие жигулеи. А чтоб второи акум заряжался преобразователь с 12 на 24в. Все работает четко.
нужен совет от профессионала очень хвалят для зила моторы смд так же без переделок подходит коробка камаз. какое твое мнение братишка по этому поводу и какая раздатка стоит родная зиловская.
@Игорь Алексенко это электромуфта с клавиши и ставилась на моторы евро 2 и выше. А гидромуфта управляется флажком на три положения А-автомат, П - принудительное включение и О- отключена и установлен этот флажок на двигателе .
Парни, а передний мост какой-то не такой, правда особо не разглядеть. Когда вал привода лебедки показывали, на мосту какой-то лючок, что-ли, или показалось ? На самом редукторе, со строны кардана
@@custom_47_575 приветствую ребята! Всех с наступающим новым годом! Столкнулся с проблемой по выжиму сцепления. Вкратце скажу что насмотревшись Ваших интересных видосов про 131 с двигателем камаз и тоже заморочился поменять на КамАЗ 740-10 от ЗиЛ 133 ГЯ. В общем выпуски с обзорами очень помогли на счёт коробки сращивания с КОМ и другими интересными моментами. Так вот, меня очень интересует, как сделан выжим сцепления у Вас, ведь ПГУ КамАЗ расчитано под гидравлический выжим, а у 131-го этого не предусмотрено. Подскажете пожалуйста как решили эту проблему?
@@ZiLi_SSSR_avtohozuistvo. КПП 141 взята от Урал 4320 а там механическое сцепление и на левую сторону, то что нужно в нашем случае, на КПП длинный привод включения сцепления а это значит лёгкое механическое включение.
@@custom_47_575 да точно, а у меня КПП КамАЗ, да и ещё с делителем была, хотел устаноить, но к сожалению места не хватает. А отверстие под кардан на раздатку не увеличивали?
@@custom_47_575 делитель с коробки пришлось убрать. Наверное придётся 141 брать, жаль что уже корпус её фрезеровали. Или придумывать что-то от бычка педальный узел ставить с гидравлическим цилиндром. Больше спасибо за информацию!
Работал я на Зил 133 гя,машина хорошая,но когда нужно ремонтировать двигатель конечно можно сделать все не снимая кабину но это просто ужасно,стоять на коленях раком))),проще снять кабину если есть чем,все сделать и поставить на место.
![[UNCUT] รัฐสั่งหยุดปล่อยคลื่น! แต่หยุดพลังปะทุ “น้องหญิง” ไม่ได้ I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/RmQh47eIiV0/mqdefault.jpg)
У отца был точно такой же 1975г.в. Военный с хранения машина супер, потом двигатель поменял на Д-645 Зил дизель v-8(выпускался мелкосерийно) и коробку Урал. Кстати зимой в родном отстойнике когда за минус 40и более соляра в отстойнике примерзала, приходилось греть, поставил камазовский проблема исчезла, он побольше. Ваш Зил тоже класс, и водитель толковый!
На хранении 20 лет стоял, а бензиновый мотор был с экранированым зажиганием чтобы по большой воде ходить
@@user-gt1qt6ws8p это ре от воды. Это от электромагнитных помех и импульсов... В частности от импульсов идущих от ядерных взрывов
Молодцы ребята! хоть и у меня ума не хватит на такое дело,но мне нравится всегда что то изобретать как вы.а после изобретения какое удовольствие я это понимаю.
Переделать выхлоп под КАМАЗовский движок желательно, у него объём больше чем у ЗИЛовского, поэтому может "душится" движок. У меня на 131 стоит ЯМЗ 236 движок, когда переделал выхлоп под этот движок то и мощность поднялось.
Привет уминя каз 6 коробка Урал 4320. На 131 зале сними обзор пожалуйста просвой!
Videót csináltál róla?
Было 180 л/с, стало 220л/с ?
Молодца. Руки от куда надо растут.👍 Только название канала не нравится. Я вообще не понимаю зачем русским не русские названия. И так от языка ничего не осталось. Спасибо за видео.
Да просто хочет Диминых подписчиков заманить.
Точно!
Молодежь, что с неё взять. Он и говорит неосознанно, как общая масса молодых людей . Ну,, да жизнь подкоректирует, если сам захочет.
А какое отношение россии к Руси?
@@user-rj4zz6hy5i учи историю и узнаешь. Почитай «Летопись Временных лет», сейчас это не сложно.
Топчик. В 131-вом есть свое очарование. С дизелем это теперь вообще проходимец, да еще и с более скромным аппетитом! 👍
+более 300 кг на переднюю ось конечно повысили проходимость
@@artemsavage692 Передняя ось подключаемая, если что да и как то 133 гя ездили и не застревали даже с не ведущей передней осью.))
@@user-fl6mb1bv8p 133ГЯ и грязи то не видел, по которой 131-вый ездит.
Mikor milyen motort kap a Zil 131-es. Láttam már MTZ, JaMZ dízelmotoros változatban is, ugyanúgy elviszi gond nélkül.
Привет всем ! Двигатель от Зил 133 ГЯ. Пришлось в жизни 3 года на нём работать. От воздухана гул ужасный. Эту проблему более менее решали выводом с помошью шланга от водовоза. Вдоль рамы выводили на передний борт с решёткой. Ну и на конце вставлями грибок от трактора мтз. От воздухозаборника. Удачи. Колектора современные сей час есть. Литые без стаканов. Это тема.
Когда в конце под кабиной траверсу показывал у меня в носу запах дизельного грузовика появился автоматически😆
Классно работает! Супер ты молодец!
Автору уважения. Уважаю технорей
КамАЗ двигатель мне очень нравится.
Я не эксперт, но мне кажется что ему этого воздушного фильтра мало.
Предлагаю вывести шноркель поставить больше.
Двигатель задышит.
Этот воздушный фильтр именно от этого двигателя , только устанавливался он на урал 4320 , 5557
С ЗИЛ 133ГЯ вообще бы всё подошло вместе с коробкой. Я работал на ГЯ, машина огонь.
Amerikai Detroit dízelmotor kell bele, ami 6 hengeres turbó dízel
Воздух пропускает видимо, когда завел все на нуле. На нашем даже если месяц не заводить мало уходил.
Привет! Чтобы трос не перескакивал на барабан нужно наваривать по кругу арматуру и лучше когда трос идёт не под бампером а через отверстие где у вас установлен номер. Туда нужно рамку делать под трос. У нас так многие делают. Очень помогает.
Прут уже новаре.
Вот этот действительно , хорошая работа! 👍✊
Зилок супер! Вам надо было поставить камазовский движок с Урала, там гидромуфта переделана, стоит сверху вместо генератора. Я думаю подошло бы идеально. Кстати, на 133 Зиле стоит, по моему, 740 от Урала.
Красавчик, толковый замут
Видел такой в ростовской области 1992 году мужик лес возил на нём резина правда мазовская стояла чтоб по трассе гонять
Респект!!!Золотые руки!!!
зил в плане ремонта и обслуге дешевле чем урал, по проходимости и грузоподъёмности чуть уступает уралу, так что зил с кам.ским движком думаю будет меньше расход , больше мощностей, обслуга дешевле, выше проходимости
Лайк и Ваш подписчик , ждём покатушек 👍👍👍
Посоветую по теме регулировка форсунок, это надо делать в комплекте с топливный насосом и по порядку как было отрегулировать так и устонавливать на двигатель. В остальном всё хорошо.
Молотцы руки золотая👍👍💪
Спасибо большое за ответ удачи вам хороший канал буду идти к цели! У меня был зил двигатель мтз д 245 турбо не буду оскорблять потребителей этого двигателя но для зила этот двигатель слабоват 740 это тяга
Видал 131 с мотором ямз-236! но с камазовским в первой)
Бросается в глаза складка на патрубке от термостата к радиатору. .Вы также говорили, что выкинули термостат из системы охлаждения. Полагаю, что проблема как раз в этой складке на патрубке. Слишком большое гидравлическое сопротивление в большом кругу.
Как говорится родство подтвердилось.
Хороший авто получился,аккуратно сделано,трогаешся с третьей наверно.
Парни посоветую кабину внутри обклеивать рубероидом если нет/ точ он 3 мм.Берёте хит ган -кручковый ножик,на холодную подрезаете где нужно и потом по половинкам скручиваете и хит ганом нагреваете чтоб аж тёк и мастерком разглаживаете.по дереву мы использовали отработку и когда подсыхала начинали стелить рулоны на крышах делая вотапруф.Так я у себя пол в экскаваторе изолировал.Тонкий слой -шумоизоляцыя и не ржавеет и при разборке не мешает.А на верх уже ложите резиновые коврики.Так железные ящики изолировал так как по утрам роса внутри.Так можете и небольшие ящики для бань под бассеин делать -только пропитайте немного отработкой и выклеивайте внутри и можете снаружи если будете опускать в землю.Нахлёст по 10 см. делайте.Если где-то прожгли то латку кинули и забыли.Так и заборы можете делать вместо цемента вокруг столба.просто обклеили рубероидом и в землю и сверху латку на торец -100 лет будет стоять.Конечно я ра ботал с материалом 3 мм. и более-но демаю рубероид тоже пойдёт.
С уважением Николай.
Спасибо за совет!!!
Здравствуйте! Загорелся вашей идеей, подскажите, сколько идет по трассе?
При 2000 оборотах какая скорость и при 2500?
Хорошо бы еще кабину зил431, было бы здорово. Я себе уже купил но еще не ставил. Подходит почти всё.
Оформить её сложно?
@Валерий Громов это точно.
@@user-xl2ok4cr7q да всё оформляется
Красавчик)). Снял все просто! без гемороев, без пантов)).
Бачек омывателя от 3110, Зил 131 😊... а вообще, символично )
У меня на ЗИЛе руль меньше стоит. А так молодец отлично
Буду ждать,спасибо.
Сделал все прекрасно кроме вентилятора охлаждения радиатора. На генераторе подшипники очень слабые лучше возьми с нивы двойной вентилятор установи электрический на кнопке
Ну раз пошла такая пьянка,можно и от тойоты пригомырить вместе с рамкой два вентилятора,тем более 12в есть
Рукастые! Лайк!
Всё правильно говориш, КамАЗ ,это вообще-то должен был быть ЗИЛ 170,но мало кто знает об этом увы
Из-за ВК, один АКБ не заряжается. Нужно переделать либо всю систему на 24, либо заменить ВК на преобразователь. Воздушный фильтр убери из под капота, в кабине станет намного тише. Поставь камазовский на крыло или над кабиной к кунгу
Удачи.вам.машина.класная
Приветсвую!интересует переднее крепление двигателя(что переделывать пришлось)?и оформление в гаи как и во сколько обошлось?а так понравилось!!!!
Здорово👍👍👍
Круто конечно молодец !🙂👍
Интересно звучит двигатель камаза с зиловским выхлопом
740 вообще по другому звучит,в отличии от турбированных собратьев
@@user-xo4lo2bm4i я про выхлоп написал
красавчики 💪💪💪
Не забывай аккумуляторы местами менять .
А для чего?)
Не стоит ставить второй амортизатор его надо прокачать более густы маслом моторным просверлить отверстие в нижней части амортизатора 4мм и заварить . эффект появится сразу. С уважением
Круто👍
Круто все!!
Талантливо
Красавчики.Так держать.
Здравствуйте, скажите🙏 пожалуйста вы переоформляли двс? Не можем найти одобрение!
Парни у меня 4 131! . На всех дизеля 245. Пуск на 24 бортовая 12в. От бычка реле контактор размер как втягивающие жигулеи. А чтоб второи акум заряжался преобразователь с 12 на 24в. Все работает четко.
Круто, молодцы,у меня установлен 366al мерседеса,тоже хорошо.
366la правельнее, но мотор бомба, мы когдато ставили етой серии, сейчас перейти на ом904ла.
виктор колесников почему перешли ом904
364 и366 уже трудно найти в норм состоянии и цена в 2раза дороже ом904, плюс ресурс 904-х до 2000000 км.
Ездил у нас 131 с ямз 236 .машина зверь но часто вылетали полуоси.
Можно плиту переднюю ураловскую поставить.
Сделай более подробный обзор как все установлено и переделанно, ты обещал, кабину поднимать надо.
Добрый вечер! Молодцы мужики, куда пропали? Ждем ваших новых видио
На тягач или лесовоз, то что надо.
Я на урале обычно ручной помпой всегда подкачиваю перед запуском, все горшки хватают сразу.
Обязательно этот вариант попробую! Спасибо!
Зачем мучится. Поставил электро насос хоть низкого хоть высокого давления
@@Tolyanich.я от Волги поставил и параллельно сантехнический клапан. Посмотрел у товарищей.
млять мотор как с завода был поставлен. молодец ! надо воздухан под кузов выводить . на 133 гя и урале башка к вечеру квадратная. молодец!
крутой зил! лайк
Вот вам "лайфхак"! Поставьте воздушный фильтр от урала на крыло. В кабине станет на много тише=)
А лучше как на 4320 или вообще на крышу. Нырять хоть не страшно
Этот двигатель и был сделаный для зила.тогда еще камаза в помине небыло когда этот двигатель был сделан.
Видосов побольше давай парень. Класс.
Сделаем!)))
Оооооо! Земляк! С Ульяновска!? И просто номера Ульяновские?
Воздухозабор в капот как у родного надо бы, а то Поглубже нырнешь хапнет воды.
нужен совет от профессионала очень хвалят для зила моторы смд так же без переделок подходит коробка камаз. какое твое мнение братишка по этому поводу и какая раздатка стоит родная зиловская.
Осторожнее будь с лебедкой, у меня вот так же мимо намотало трос и корпус порвало пополам!
Круто 👍👍👍
А у меня на смд стартер тупо на 12в., - 7,5кv.
А компрессор и насос ГУР как снимать, с кабины?
Молодец,! Камаз силаа👍👍👍👍
Как закреплена морда (решетка радиатора ) там тоже пружины ?
Вопрос : на селхозник зил 130 дв месте с коропкой можно поставить?
Под капотом как поместилась камазовский движок?
Подписка, скажи расход топлива какой?
Постарайся воздушный фильтр вывести на верх,ну и с гидромуфтой порешай что нибудь...
И тогда тебе все броды по бороде....
@Игорь Алексенко это электромуфта с клавиши и ставилась на моторы евро 2 и выше. А гидромуфта управляется флажком на три положения А-автомат, П - принудительное включение и О- отключена и установлен этот флажок на двигателе .
У него ничего от тумблера не включается...там же видно принудительно к генератору прикреплена
@@user-bl7oz7hy8z это если всё родное а у него крепиться к генератору..
Красота
Течет он крепенько
Добрый день.скажите,пожалуйста,не пришлось ли вам усиливать передние рессоры-ведь 740-й заметно тяжелее родного бензинового движка?
Это изначально родной двигатель на ЗиЛ,так то если что
Воот, я про ЗИЛ-170 и вспоминал)
Мотор греть надо подогревателем избегать холодного пуска
Класс 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо!
Парни, а передний мост какой-то не такой, правда особо не разглядеть. Когда вал привода лебедки показывали, на мосту какой-то лючок, что-ли, или показалось ? На самом редукторе, со строны кардана
Из Ульяновска пригнали?
Мой сосед ставил 6ти цилиндровий камазовский коробка от урала
По расходу какой двс больше ест ?
вот это теперь потянет везде. не дохляк
Так точно!!!)))
@Игорь Алексенко 23-25л при скорости 75-80км/ч
Мороз😂😂😂 у нас в Сибири камаз и в - 40 заводится и - 50👍👍👍
😎💪👌
С воздухозабором нужно что то решать!
Ааа это вы там всех таскали)))👍
Да.
Нормально
аппарат:))
Поставь трубы воздуха заборника. И выхлапаю выше
Расход топлива какой?
Молодц брат тэбэ 💪💪💪💪👍👍👍👍👍
Спасибо!
@@custom_47_575 приветствую ребята! Всех с наступающим новым годом! Столкнулся с проблемой по выжиму сцепления. Вкратце скажу что насмотревшись Ваших интересных видосов про 131 с двигателем камаз и тоже заморочился поменять на КамАЗ 740-10 от ЗиЛ 133 ГЯ. В общем выпуски с обзорами очень помогли на счёт коробки сращивания с КОМ и другими интересными моментами. Так вот, меня очень интересует, как сделан выжим сцепления у Вас, ведь ПГУ КамАЗ расчитано под гидравлический выжим, а у 131-го этого не предусмотрено. Подскажете пожалуйста как решили эту проблему?
@@ZiLi_SSSR_avtohozuistvo. КПП 141 взята от Урал 4320 а там механическое сцепление и на левую сторону, то что нужно в нашем случае, на КПП длинный привод включения сцепления а это значит лёгкое механическое включение.
@@custom_47_575 да точно, а у меня КПП КамАЗ, да и ещё с делителем была, хотел устаноить, но к сожалению места не хватает. А отверстие под кардан на раздатку не увеличивали?
@@custom_47_575 делитель с коробки пришлось убрать. Наверное придётся 141 брать, жаль что уже корпус её фрезеровали. Или придумывать что-то от бычка педальный узел ставить с гидравлическим цилиндром. Больше спасибо за информацию!
А как сцепление, ПГУ стоит?
Работал я на Зил 133 гя,машина хорошая,но когда нужно ремонтировать двигатель конечно можно сделать все не снимая кабину но это просто ужасно,стоять на коленях раком))),проще снять кабину если есть чем,все сделать и поставить на место.
сними как рычаг кпп сделан, что за сайлент блок
Интересно знать? как у него карданн сделан на передней мост!
Я думаю при этом движке как при родном не придется включать пониженную передачу.