Moteurs TDCi (Ford) : Les plus FIABLES... et ceux à ÉVITER !
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- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ค. 2023
- Bonjour !
Peut-être que vous souhaitez acheter une Ford montée avec un moteur TDCi.
Toutefois, vous vous posez possiblement des questions quant à sa fiabilité, et c’est bien normal.
Pour ceux qui ne savent pas, TDCi signifie Turbocharged Direct Common rail Injection, soit un moteur turbo avec injection directe à rampe commune.
Ce sont les diesels utilisés chez Ford.
Si un moteur est considéré comme peu fiable, il a plus de risques de rencontrer des problèmes que d’autres moteurs, et vous aurez donc plus de risques de devoir payer d’importantes factures en réparations.
Pour éviter ça, il est donc recommandé de se tourner vers un véhicule équipé d’un moteur fiable.
Dans cette vidéo, je vais donc vous lister les moteurs TDCi les plus fiables et ceux à éviter !
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#TDCi #Ford #Diesel #Moteur - ยานยนต์และพาหนะ
⚠️ ATTENTION : dans la vidéo, j'ai complètement oublié de parler du tristement célèbre 2.2 TDCi (moteur Puma) que l'on peut retrouver sur les Ford Transit.
Pour les modèles entre 2006 et 2010 en majorité, ce moteur est connu pour un grave défaut : un piston peut se fissurer, entraînant une perte de compression, et nécessitant un changement complet du bloc.
*Ajoutez donc ce moteur à la catégorie des versions les moins fiables.*
Désolé pour cet oubli monumental dans la vidéo.
Merci d'ailleurs à Nestor Makhno qui m'y a fait penser !
Et comme par hasard, c'est le même 2.2L que le HDi Peugeot, assemblé en Turquie... Idem pour le 1.6L, on se demande bien pourquoi Ford a cessé la collaboration avec Peugeot après ça...😉
@@mickeul16 faux psa et Ford bosse toujours ensemble le 1.5l tdci et un moteur psa !
Logique il s’agit du 2.2l hdi notamment qui as équipé la 407 ( 170ch) 807 , c8 , etc etc une daube mdr 😂
@@geoffrayloukas Perdu. Le moteur Puma (Duratorq) des Ford Transit, Peugeot Boxer et autres, est bel et bien d'origine Ford. Ce n'est pas le même que le 2.2 HDi des 407, 607, etc... qui d'ailleurs n'est pas si mauvais que ça (certaines versions ont même une fiabilité assez bonne !).
@@LesVoituresOntLaParole c’est dans les utilitaires psa le 2,2l Ford !
Bonjour étant ancien propriétaire d'une Ford fiesta 1.4 tdci de 2010 en trend je jamais vraiment rencontrer de problème c'est moteur fiable et robuste ce moteur mérite vraiment vraiment d'être connu
Si tu veux savoir ton moteur est un 1.4 hdi de chez psa
Bonjour , j'ai une Ford Mondeo tdci 140 de 2011 ( restylée!!) en boîte manuelle, 310 000 kms , un injecteur changé......et c'est tout!!!
Évidemment, entretien régulier, utilisation à 80% sur route et autoroute pour de longs trajets , respect de la température d'huile avant de "tirer un peu dessus" , et enfin laisser tourner le moteur au ralenti une bonne minute avant arret sur les trajets autoroutiers.....😊
Merci pour ton travail et pour ces vidéos !!👍👍👌
Bonjour,
Pas mal du tout ! Espérons qu'elle atteigne les 400.000 km, voire plus... 👀
Et merci beaucoup 🙂
J'ai eu la chance que mon père me donne sa voiture quand il en a acheté une neuve.
Je roule maintenant avec une Ford KUGA mk1 de 08/2010, 236000km ajd, je suis content de voir mais pas étonné ducoup que le moteur 2.0 tdci fasse parti des plus fiable, elle a encore beaucoup de KM à parcourir 😁👍🏼
Très bonne analyse !Bravo
La déclinaison du 2.0 en 150 ch est également increvable (les gammes du 2.0 en général à priori). Je l’ai sur C-Max, c’est un bonheur au quotidien (6/7l /100km). Merci pour la vidéo !
Et il peut se porter a 180cv en 1 click !
Même chose chez Peugeot apparemment : Mêmes moteurs ?
@@MrKLeBlancoui, ce sont les mêmes, rebadgés TDci (et probablement quelques modifs propres à Ford)
Merci pour cette excellente vidéo fruit d'un super travail
De rien, merci :)
Salut, merci pour tes conseils je regarde tes vidéos avant d'acheter mes voitures elles m'aide beaucoup pour mes achats. Continue comme ça !
Je vais me prendre un ford focus 2.0l tdci 163ch.
...comme d'accoutumée, une excellente vidéo, simple, sobre, pédagogique, en un mot : efficace. Pour ma part, j'étais à deux doigts d'acheter un Ford transit Custom 100ch de 2015 et totalisant à peine 73000km que je lorgnais depuis pas mal de temps. Néanmoins, de longues lectures réalisées en amont concernant les moteurs 2.2 TDCI Puma m'ont clairement refroidi. Il y a une dizaine d'années, j'ai pourtant été propriétaire d'un Peugeot Boxer 120ch de 2007, dont je n'ai pas eu à me plaindre en dépit de la présence de ce moteur Ford. Il semblerait que les casses de ces moteurs soient récurrentes et notamment sur les versions 170ch, pourtant récentes (peut-être trop récentes d'ailleurs). De guerre las, j'ai alors opté pour un Opel Vivaro 2.0 dci de juin 2014, 115ch, doté de l'excellent moteur M9R, paraît-il et de multiples sources, "le meilleur moteur diesel jamais produit, par delà toute concurrence". La mode des moteurs "downsizing" ne m'a jamais vraiment convaincu (bien qu'ancien heureux possesseur d'un trafic 3 L2 140ch), car je préfère un gros moteur qui tourne lentement, mon côté réac assumé de cette vieille école révolue sans doute. Bon vent à vous et cordial salut girondin ;) !
Merci beaucoup !
D'ailleurs, vous faites très bien de me parler du moteur Puma... je suis complètement passé à côté ! Je vais ajouter un commentaire épinglé pour faire des précisions, avant de me faire démonter par certaines personnes exigeantes... Merci !
@@LesVoituresOntLaParole "exigeantes" ou susceptibles ;)) ?
@@raspoupout Les deux en fait ;-)
Bonjour, un grand merci pour ta vidéo qui m'est d'une grande utilité, moi qui recherche justement un C-max et risque de devoir acheter une diesel, les essences étant introuvables dans le niveau d'équipement que je recherche. Le 1.8 TDCI que tu évoque, c'est le bien l'antique Endura DE hérité de la Ford Sierra Turbo diesel? Il me semblais pourtant qu'il était plutôt plus fiable que la moyenne des diesel de la fin des années 2000, conception ancienne oblige.
Salut, super vidéo! Peux tu faire une vidéo sur les fourgons (type master, ducato, jumper, boxer) en citant les années à évitées et les moteurs les plus fiables ?
Salut, merci !
C'est une bonne idée mais je n'ai malheureusement pas assez de données pour les fourgons. Si je voulais en récolter suffisamment, la vidéo me prendrait trop de temps à préparer, et sachant que j'ai déjà du mal à sortir une vidéo par semaine, ce ne serait pas l'idéal... Mais je prends tout de même note de l'idée.
Bonjour très bonne présentation technique. Merci pour vos efforts je souhaite acquérir un Ford transit custom. Quelle version moteur me conseillez vous, j’en trouve d’occasion des 2.0L 105, 125,130, 155,170 cv, sans et avec Adblue et j’ai crue comprendre que les 2.2 L n’étaient pas dans premier choix.
Merci pour votre réponse
Merci, je ne savais pas que Ford et PSA partage autant de moteurs
De rien ! Maintenant vous le savez ;-)
Bonjour, que pensez vous du 1.6 tdci 90cv sur focus de 2006 ? Merci
Bonjour et merci pour ta vidéo. Je compte acheter un camping car avec un moteur 2.2 155ch TDCI de 2015. A ton avis un bon choix ou faut il que je passe mon chemin ? Merci pour ton aide
Bonjour, effectivement mon moteur n'a pas été site dans la vidéo, alors que pensez-vous du moteur TDCI de 140 ch ?? merci pour votre réponse si bien sûr il y en a une ??
Bravo et félicitations pour cette superbe vidéo claire et bien construite. Bonne continuation et bon courage pour la suite 😊.
Merci beaucoup ! 🙂
Bonjour et pour les 1.0 ecoboost ils sont fiable svp ?
Salut pour le 2.2 tdci 100 monter sur ford transit custom 2.2 tdci 100 trent 300 l1h2 de 2015 ca dit quoi cette generation de moteur est elle aussi soumise a probleme .
Merci je vais l'utiliser pour voir pour le ford Galaxy
De rien ! Heureux que la vidéo puisse vous être utile 😊
Bonjour je souhaite acheter un transit custom ambient l2h2 en 9 places de 2015 le 2.0 tdci 125 je souhaite savoir si se moteur et fiable merci puis que veut dire VASP merci
Salut merci pour tes avis mais tu n’a pas parler de de la motorisation 75ch sur le 1.8tdci (notamment les fiesta de 2001)
Pour ma part j ai un cmax 1.8tdci 115 qui a 309000 km et aucun soucis
Bonjour
Merci beaucoup pour cette vidéo, je cherche à acheter un fourgon et il y en a un chez Ford qui m'intéresse mais je cherche des informations sur sa motorisation c'est un ford transit 270 2.2L 125ch 2015.
Merci d'avance
Daphné
Ayant une Focus 1.6 TDCi 90 d'origine Ford/PSA depuis quasiment 10 ans (peu roulée) je n'ai pas eu un seul problème sachant que je n'ai roulé presque qu'en ville même si ces dernières années je me force à rouler pas mal sur route/autoroute
Je me tâte à changer pour un modèle essence suite aux ZFE
@@stanislas-ethansalome7457 tu peux expliquer ?
J’ai une Ford focus 1.6 tdci de 2009 acheté il y a 12 ans j’ai mit 380 000 kilomètre j’ai uniquement fait les vidanges. Plaquette filtre à gasoil moi même 1 sonde bosh et les joint d’injecteur à 200 000 kilomètre sur 1 seul injecteur mais j’ai fais les 4 moi même aussi il y a seulement la distribution que j’ai fait au garage sinon tout le reste et d’origine (même les disque) donc pour moi vraiment trop fiable comme véhicule !
@@Narkotic pour ta ford focus 1.6 tdci 90cv elle contient des tambours ou des plaquettes dans les roues arrières ?
@@morimorimisotokayou774 tambour
Même Moteur mais sur une fiesta mk5 s de 2007 , à part les u
joint d'injecteur , culbuteurs. Et tuyau d'air côté courroie la voiture roule toutes distances.
Le 1.6 tdci version S et assez robuste niveau moteur mais il faut surveiller tout les joints à défaut de fuites d'huile et gasoil. Je suis à 311 000 kms , j'ai taper une tournée de France et Allemagne suisse avec en 1 ans Je n'ai pas été déçu 🤩 d'elle de plus elle ne consomme pas du tout.. malgré son petit réservoir
Merci ! Vous n'avez pas parler du moteur 1.5 tdci
Bonjour à tous, je souhaite investir dans un Ford S-max 2.2L TDCI 175cv de 2008, votre avis sur cette motorisation svp ?
Ma petite Mondeo MK3 115 TDCI 2005 , 416000 km jamais eu de soucis de limaille (j'ouvre à chaque entretien le filtre à gasoil pour vérifier) , juste changement de vanne EGR et d'embreyage sinon RAS (entretien périodique minutieux) Salutation.
Même modèle, même kilométrage…super auto hyper fiable.
Ancien propriétaire d'une Ford Mondeo Clipper 2 litres TDCi je laisse ce commentaire négatif concernant ce véhicule... En pleine bande d'accélération pour monter sur l'autoroute la pompe d'injection me lâche le moteur s'arrête c'était hyper dangereux j'ai encore de la chance d'être là pour vous en parler. Motorisation à éviter prix de la réparation plus ou moins 2000 €pour un véhicule acheté 2000 €!
Donc es ce que la ford focus 2 l TDCI est elle fiable ?
Bonjour,
Pourrais-tu me donner ton avis sur la fiabilité de ce modèle stp (Mondeo 2.0 EcoBlue 150 S&S BVA8 --- 98000km), car c'est une future possibilité d'achat.
Me donner les points de vigilance s'il y en a, et pour le kilométrage également.
Merci d'avance
Bonjour, merci pour cette vidéo. J'envisage l'achat d'un véhicule et j'hésite entre une 3008 2.0 HDI 150 et une Ford Kuga de 2011 2.0 TDCi de 140... Laquelle présente le moins de problèmes récurrents ? Merci
Bonjour, avec plaisir !
Pour répondre à votre question, les deux véhicules n'ont pas une fiabilité absolument irréprochable ; le Ford Kuga connaît toutefois un peu plus de soucis que le Peugeot 3008. Après, si vous appliquez les conseils donnés en fin de vidéo, vous limitez les risques de rencontrer des problèmes !
Bonjour, Ford Mondeo SW 1.6 TDCi 115 TREND fiable ?
J'ai eu une 307 sw de 2005 1.6hdi 110 je suis un conducteur qui aime rouler et j'avoue tape bien dedans jamais eu un seul soucis avec
Bonjour bonne vidéo ! Mais dommage car un des moteurs les plus fiable et que j ai actuellement. c est le 2,2l tdci de 175cv que j ai sur ma mondeo de 2009 en version sport édition 😉
Bonjour, un avis sur les 1.5 tdci 100cv qui équipent notamment les utilitaires ?
Bonjour,
Malheureusement je n'ai pas beaucoup de données concernant ce moteur.
Le 1.6 TDCI 95ch 2011 est un moteur très fiables 265000km et ras jusqu’à présent. Tous est d'origine sauf distribution et embrayage.
Pareil pour mon 1.6l TDCI 115 sur ma focus 3 de 2011, avec 257 700km
merci pour ta vidéo que pense tu du mloteur 1l5 tdci 120 ch car j ai en vue un ford kuga avec . merci
Avec plaisir !
Malheureusement je ne peux pas vraiment me prononcer, pas beaucoup de données...
@@LesVoituresOntLaParole d'accord merci de m'avoir répondu c cool bonne journée à toi
Bonjour les vidéos sont très bien
HÉLAS toujours des oublis dans le développé, rien d’exhaustif donc on reste sur notre fin !!!!!!!!😥😥
En effet le FORD 1.8 TDCI 90 ou 110 n’est pas évoqué
C’est vraiment dommage tout de même car il y en a eu beaucoup de vendus. 🫤🫤🫤
Bonjour,
Avez-vous bien regardé l'intégralité de la vidéo ? Car à un moment, je dis des choses qui traitent de ce qui est exprimé dans votre commentaire.
Bonjour, merci pour votre travail ! Que pensez-vous de la Ford Fiesta 1.5 tdci 75cv 2013 ?
J’en ai une , 300000kms avec embrayage d’origine et FAP d’origine. J'ai eu un seul problème à 100000kms c’est le joint de calorstat qui fuyait c’est la seule maladie de ce moteur.
@@FILALEXANCombien a coûté la réparation ?
@@cosmicsection1263 200eur chez ford avec purge complète du système et nouveau thermostat
@@FILALEXAN Ça me semble honnête, je voulais me prendre ce modèle à 145 000 kilomètres pour 6200€, ça te paraît êre un bon prix ? La côte est à 6900 donc je suis un peu étonné, surtout que ce n’est pas un modèle difficile à vendre de ce que j’ai pu voir. Courroie changée, aucun problème apparent sur le CT, tu penses qu’il s’avit de vices cachés ou que le prix est normal ?
@@cosmicsection1263 je l'ai eu à 7900eur chez ford en 2015 avec 2 ans et 45000 kms en finition pack trend, une autre époque !
Et le TDCi 2.0 210cv du Ford edge ?
Vrais j'ai eu problèmes sur 2012 gcmax 115 cv embrayage à 80000 kms plus moyen de passer les vitesses et un injecteur hs rentré au garage sur 3 cyl j'ai 231000 kms top !
1,8 TDCi increvable
Salut !
Je vais faire l'acquisition du 1.6 115 TDi sur la Volvo V40 qui elle aussi hérite de ce moteur.
Tu confirmes que le turbo et la vanne EGR sont moins fragiles sur cette version?
Salut !
Je confirme en effet que ces pièces sont moins fragiles.
Salut ! Je hésite à acheter une C4 1,6l HDI de 2014 ou une Ford focus 1,6l TDCI (ce sont les mêmes moteurs). Est-ce que tu as eu quelques problèmes sur ta voiture en l'espace de ces 8 mois ? Me recommandes-tu ces moteurs ?
Bonsoir. Je voudrais savoir ce qui différencie le moteur 1,5 tdci 95cv (XVJD) et le 1,5 tdci 90cv (UGJE ) .
Est-ce que je peux monter l'un comme dans l'autre ? Si c'est, qu'est ce que je dois respecter ?
J'ai acheté un Ecosport sans moteur, c pour ça.
Cordialement
Bonsoir,
Techniquement ces blocs sont assez similaires, toutefois la partie électronique (calculateurs) ne sera pas la même.
Si le véhicule était à la base monté avec un 95cv, mettez un 95cv, de même si c'était un 90cv. Ainsi il y aura moins de risques que ça coince à un endroit ou un autre.
Bonjour , que pensez vous du 1.8L TDDI 90CH 66KW DE 2003 SVP
Bonjour,
C'est dans l'ensemble un bon moteur, mais attention à la pompe à injection qui est assez fragile.
vu la qualité de votre expertise, je voudrais vous soumettre une question que je me pose . La carte grise de ma mondeo diesel de fin 2018 , renseigne 110 de puissance. de quoi s'agit-il ? et quelle est la fiabilité de ce moteur
La Mondeo de 2018 n'a pas de moteur de 110cv, que ce soit en essence ou en diesel. Peut-être serait-ce 110 kW (ce qui équivaut à 150 chevaux, ce qui correspondrait alors à une version du 2.0 TDCi) ?
Dans ce cas-là, c'est un moteur qui semble fiable, à confirmer avec une plus grande quantité de données.
merci pour cette réponse rapide, et merci pour la précision. Effectivement, il s'agit bien du 150 cv diesel (110kw) Pouvez vous me dire si Ce moteur est-il équipé d'une chaîne ou d'une courroie? quel est son type d'embrayage (volant bimasse ?)?? Et encore merci et bravo pour la présentation@@LesVoituresOntLaParole
Bonjour
J'ai une ford focus break mk2 1.6 tdci année 2010 quand j'atteins les 2 tours minutes elle m'affiche défaut moteur elle cale ou alors rarement elle ne cale pas mais plus de puissance et fume noir aussi pouvez m'aider s'il vous plaît ?
J'ai fait un diagnostic chez ford il me dise que cet un problème de pression de rampe. D'ailleurs elle démarre très bien.
Bonjour,
Il peut effectivement s'agir d'un défaut de pression dans la rampe d'injection. Le carburant n'est pas injecté correctement et sa combustion peut alors être chaotique.
ma sœur possédait une c3 hdi 70 mais elle a eu beaucoup de pannes.
Pourquoi a votre avis ?
Difficile à dire sans précisions (quelles pannes, type de trajets, entretien...).
Bonjour j'ai une voiture ford fiesta 1.4 tdci depuis un moment j'ai un problème de démarrage et des accoup au moteur, j'aimerais savoir c'est qui cause ça.
Merci
Bonjour,
Y a-t-il d'autres symptômes (fumée, surconsommation, odeur anormale…) ?
Cela peut venir de plusieurs points, comme une vanne EGR encrassée ou des joints d'injecteurs HS (j'en parle surtout car c'est la principale faiblesse de ce bloc partagé avec PSA).
Bonjour je pense acquérir une s max de 2009 7 places moteur 2 tdci 140 bva powership peut tu me renseigner please merci
Pas tout à fait d'accord ! Je possède une focus 1.8 tdci moteur fiable et impeccable c'est du bon matériel rien n'avoir à ce que vous dites !
Si vous n'avez pas eu de soucis, c'est tant mieux pour vous !
Mais vous n'êtes pas tout seul et on ne peut pas faire de bilan fiabilité avec deux ou trois retours ;-)
Bonjour quelqu’un a des avis sur le 2.2 TDCI 125Cv ?
Bonjour, j’ai un 2,2 tdci 155ch, 225k kilomètres et jamais eu de gros problèmes, si l’entretien est scrupuleusement respecté tout va bien
Salut ! Quelqu'un aurait un avis sur le TDCi 1.6 de 95ch pour la fiesta ?
J’étais venu pour cela mais je n’ai pas eu ma réponse :/
Moi j ai quelques questions... le moteur 2.0 tdci de 150cv monté par exemple sur un ford kuga de 2017 fiable où pas? Le moteur 1.5 tdci monté sur les focus/puma ect.... est il fiable ou pas et est il fabriqué avec PSA où est il un moteur 100% ford
Pour le 2.0 150cv, c'est bien pour l'instant même si l'injection semble poser quelques soucis.
Concernant le 1.5, je n'ai malheureusement pas assez de données pour le moment. C'est un moteur 100% Ford contrairement à ce qu'on pourrait croire.
@@LesVoituresOntLaParolefaux moteur psa aussi le 1.5l tdci c’est écrit sur tout ce que j’ai démonter peut importe ça puissance … et pas mal de soucis
@@geoffrayloukas C'est plus ou moins un moteur PSA. En fait, PSA a modifié le 1.5 TDCi plusieurs années après que Ford aie commencé à produire ce moteur. Bien que la cylindrée soit la même, les blocs présentent tout de même pas mal de différences (alésage, course, distribution et culasse notamment).
@@LesVoituresOntLaParole alors je vais dire à mon oncle directeur France chez stellantis pour qu’il te contact en privée et t’envoie certaines infos voir même te montrer dans leur bureau de conception que c’est bien psa qu’il l’a crée ! En partant d’une base de 1.4l hdi avec un alésage plus grand c’est vrais mais la conception et psa avec un financement Ford . Mais dis moi tu met les mains des fois sous un capot ? ( c’est pas méchant c’est juste pour savoir ) car beaucoup se contente de lire dés rapport tronqué pour beaucoup ou à moitié faux ou manquants d’éléments ! ( sans me venter j’en démonte tout les jours… ou presque et honnêtement on ne peut pas parler réellement de fiabilité si l’on ouvre pas les moteur pour bien les comparer ce que je fais régulièrement) je ne dénigre absolument pas ton travail mais honnêtement ne pas croire tout les rapports mdr mon oncle me l’a bien fait comprendre mdr il faut savoir lire à travail les rapports car beaucoup son bidonné par les constructeurs pour leur rendement ! Amicalement ;)
je crois que le pire moteur diesel de chez Ford a été le 1.8 TD Endura de années 90 (ancêtre du 1.8 Tdci) avec ses casses de courroies de distribution et le remplacements tous les 40 à 50000 kms, par contre je suis tres satisfait de mon 2.0 Tdci 133 de plus de 20 ans et de presque 300000 kms
j'ai un s-max 2.0L 150cv de 2016 qui vibre un peu au ralenti. rien de très grave mais le probleme semble s'accentuer avec les temps. est-ce quelqu'un a eu le même probleme ? et comment le résoudre ?
Si ça vibre dans la carrosserie voir les cylinbloc peux être
Bonjour le moteur 2.2 tdci 155 cv à partir de 2013 ?
Des avis svp
Je ne suis malheureusement pas en mesure de vous aider, car je n'ai pas assez de données pour me prononcer quant à cette déclinaison.
Les moteurs TDDi sont une valeur sûre par contre :)
Ouaip, il faut juste faire attention à la pompe à injection, mais sinon, rien de bien grave.
Je suis d’accord les tddi on le pb de pompe à injection qui lache du au faite que la poulie de pompe soit décalée ça met la pompe en porte à faux et bouffe les roulements et donc fait de la limaille je déconseille
bonjour j'ai un ford fusion tdci 1.6 90cv de 2010 jamais u le moindre soucis en plusieurs années certainement la voiture la plus fiable des 23 voiture que j'ai dans ma vie
Bonjour et merci pour vos vidéos,
Que pensez vous du 1.6 tdci 95 cv?
Cordialement
Bonjour,
Ce moteur a dans l'ensemble une bonne fiabilité, mais l'injection et l'embrayage posent parfois problème, ce qui m'empêche de placer cette version dans la catégorie des moteurs les plus fiables.
j ai une fiesta 95cv voiture super fiable acheter à 90000km maintenant elle totalise 236000km jamais eu de problème avec
Salut voilà moi j'ai un moteur 2 litres 2002 Ford Mondeo parfois j'ai le voyant j'ai le voyant du préchauffage j'ai changer les bougies de préchauffage mais j'ai toujours le même problème parfois une perte de puissance dit moi merci d'avance de votre réponse
Salut,
Tout d'abord, il faut savoir que le voyant de préchauffage ne veut pas forcément dire que le souci vient des bougies de préchauffage.
Je vous conseille de voir dans un premier temps l'état du filtre à gasoil, et de le changer si nécessaire (ou si son intervalle de remplacement a été dépassé).
C’est votre pompe à injection ( marque delphi vous pouvez vérifié facilement elle est devant ) qui fait de la limaille et bouche les injecteurs j’ai actuellement le pb sur la mienne ! Je la réparerais pas il y en as pour plus chère que la voiture ! Après or mis ça c’est une super voiture pour la route un peut bateau en break mais très confortable! Dommage que le moteur ne soit pas fiable dessus !
Bonjour pour ma part j'ai un 1.8L tdci de 2005 elle a 270000 j'ai jamais eu de problème majeur juste des frais basique
Bonjour J'ai trouver ce véhicule; vous pensez quoi de moteur : Suzuki sx4 1.9 ddis 120 cv 4x4
Bonjour,
C'est un moteur Fiat à la fiabilité globalement acceptable même si ça s'est moins bien passé sur les Opel qui ont bénéficié de ce moteur. Restez donc plus ou moins vigilant.
je confirme 1.8 TDCI 100 volant moteur embrayage usure trop rapide.
Perso moi mon embrayage a tenu 240 000km
2.0 TDCi 180ps ?¿?
ya pas le 1.5 tdci 95?????
J’ai un c max 2003 136 ch tourne comme une horloge
Le 2.2l TDCI 155CV j'lai monté a plus de 500k sans grand entretient...
En gros il n'y a pas de bonne motorisation assez puissante pour les ford fiesta et focus en dehors des sportifs.
Il n'a pas tort pr le 1.8 duratorq 115ch problème embrayage démarreur
Et le 1.5 tdci ?
Je suis pas d'accord pour le 1.6TDCI / HDI, il est a bannir surtout en 90ch et en 110ch aussi
Sur ma Focus 3 1.6l TDCI 115 j'ai 257 700km et j'ai jamais eu de souci, l'embrayage et la distribution ont juste été changé, tout le reste et d'origine. Il parle aussi de problème d'encrassement mais j'ai jamais eu ce souci. Le secret, c'est l'entretien
Bonjour. Le garagiste va me vendre une Ford focus année 2008 1.8 TDCI . Elle a 204000 km bien entretenue et il l'a passe au contrôle technique. J'ai confiance en lui mais pouvez-vous m'en dire un peu plus SVP.
Bonjour,
Sur quels points souhaitez-vous plus de précisions?
@@LesVoituresOntLaParole ben voilà j'avais une Mégane 1 moteur 1.9 DTI et je m'en suis séparé quand elle avait 462000 km et 23 ans , elle était de 2000. Je voudrais savoir si la focus dont je vous ai parlé est aussi fiable.
Cette Focus est globalement assez fiable moyennant un bon entretien et une bonne utilisation. Attention toutefois à l'alternateur et au volant moteur bimasse tous deux à surveiller. La durite de turbo n'est d'ailleurs pas très solide non plus…
@@LesVoituresOntLaParole ok merci. Le garagiste m'a dit que tout l'entretien à été fait régulièrement sur cette voiture. Je devrais avoir les documents concernant l'entretien et les réparations, si réparation il y a eu . Il doit me céder le véhicule juste après le contrôle technique effectué. Je dois signer le contrat de vente dans son garage. Pour 1000 euros . Merci pour les précisions que vous m'avez apporté.
Salut , je suis mécano et j’ai des Ford le 1.4l tdci ( hdi) problème injecteurs et pompe hp sur les marque bosh sinon en siemens pas de soucis ( j’ai une fiesta 1.4l tdci avec 250k kms et aucuns pb sauf celui des joint d’injecteurs qui fuis ainsi que l’araignée de carburant ( tuyaux de gasoil qui se micro fissure avec les vibrations notamment celui sous le filtre à air mais rien de grave ) ,
j’ai aussi une mondeo break 2l tdci 115 ch avec 250k kms et la c’est pas la même , les problèmes connus sont les suivants , volant moteur bimass, injecteurs( delphi), pompe hp(delphi) limailles , galet tendeur courroie d’accessoires, ainsi que sonde de température moteur . Pas de soucis de vannes EGR !
Tu na pas parlé du 1.5l tdci ( moteur psa ) ( peut importe la puissance) qui lui as de très gros soucis j’en suis au 9 iem moteur avec les mêmes problèmes, évaporation de l’huile, joint de culasse pas assez serrée donc joint de culasse à 60k kms , distribution qui casse passer 140k kms .
Bonne journée ;)
Bonjour oui j'ai vu que c'était leur maladie au 1.4 TDCI j'en ai une perso que j'encrase un peu trop , en j'en connais plusieurs qui en on , pour améliorer la lubrification avant combustion je mets 0.3 % d'huile 2 t . Vous qui êtes Meccano est-ce que vous pouvez ça aberrant pour la durée de vie des joints ou non
3.2 tdci 2.2 tdci ?
Et le 1.5L tdci 100 ? Pour l’instant je suis à 150000 km j’ai eu aucun soucis.. j’ai juste le volants moteur qui est un peu bruyant à bas régime mais je roule comme ça depuis 70kkm et ça n’évolue pas
Je n'ai que très peu de retours concernant ce moteur.
C’est pas le volant moteur qui est bruyant mais la butée hydraulique d’embrayage ! Vous avez eu de la chance car tout ce que j’ai en 1.5l tdci qui arrive au garage on tous des pb de moteur
@@geoffrayloukas arf ça me rassure pas, quelle genre de problèmes ? êtes vous sur pour la butée ? parfois j'ai le bruit quand je suis au neutre, je débraye, j'embraye et le bruit s'arrête
@@Disparus 20 ans de mécanique… on est jamais sûr de rien t’en que l’on as pas vue le véhicule mais à la description que vous me dite ça y ressemble fortement… j’ai aussi souvent sur c’est moteur , pb de distribution qui casse , dissolution de l’huile moteur , problème de Carlostat …
Après si vous voulez vraiment être tranquille ( malgré un embrayage encore bon ) je me renseignerais pour changer l’embrayage ainsi que le volant moteur et je demanderais à faire remplacer celui ci par un volant moteur fixe et non un bimass les fabriquants de pièces proposé souvent le kit ( embrayage + butée hydraulique + volant moteur fixe ) ça règle pas mâle de problème , la butée s’abîme à cause du volant moteur bimass qui vibre trop fort et absorbe pas assez les vibrations ! ( toutes celle que j’ai passé en volant moteur fixe n’on pas eu le problème qui revenez ! )
Pour votre description ou vous me dites que lorsque vous pomper sur la pedale ca s’arrête cà y ressemble fortement car en pompant sur l’embraye vous renvoyer du liquide sous pression donc le bruit s’estompe ) comme dit plus haut chaque cas et différent mais ça semble bien être ça ! Ne tarder pas trop car si la butée passe à travers c’est fini vous n’avancerez plus car plus d’embrayage ! Voilà ;) bonne soirée
@@geoffrayloukas merci pour le détails, j'ai changé la distrib récemment, et je fais les vidanges régulièrement (15-20k) donc j'espère que je n'aurais pas de gros pb.
pour l'histoire de la butée, quand je roule vitesse engagé en prise, j'ai un bruit terrible de vibration métalliques et qui s'arrête quand j'accélère ou en frein moteur mais des que je suis entre les deux sur du plat c'est a ce moment que la vibration apparait, c'est pour cela que ça m'a fait pensé au volant moteur bimass
J’ai un 1.8tdci 115ch et l’embrayage d’origine a était changer a 240 000 donc bon 🤷
Le 1.5 tdci 95 ch j’aimerais s’avoir
Les données ne sont pas extrêmement conséquentes mais a priori pas de gros souci, après, tant que c'est bien entretenu et bien utilisé, pas de raison que ça casse.
1.5 tdci ecoblue 125 ch à évite chaine des arbre a came trop fragile
Moi j'ai un 1.6 tdci sur ma fiesta en 90cv et je n'ai que des problèmes. La voiture a 140000kms et est de 2006..
Quels problèmes avez-vous rencontrés ?
Aussi, 140.000 km en 18 ans, c'est clairement insuffisant pour un diesel, qui a besoin de rouler.
Si tu ne parles pas du 1.5 tdci 120 qui équipe la focus 3 c'est qu'il est fiable j'en défini
Si je pouvais le considérer comme fiable, je l'aurais mis dans la catégorie appropriée.
@@LesVoituresOntLaParole tout ce que tu dis n'est pas forcément vrai, j'ai le 1.8 tdci 100ch de 2003 sur ma focus a 375 000 km est c'est une horloge 1500 euros de frais réel seulement en 13ans j'en déduit qu'il est fiable ce 1.8
C'est bien, mais tout le monde ne peut pas en dire autant. Et tirer des conclusions sur la fiabilité d'un moteur avec uniquement sa propre expérience, ça n'a aucun sens...
Le moteur 1.5 tdci 120 apparu en 2015 est trés fiable et fait des reprises excelentes mieux que les autres mais aussi mieux meme que 1.5 hdi 130 cv . C mon experience sur focus 2017 1.5 tdci 120. La reprise sur les vitesses plus de 80 km/h sont excellentes .
Combien de kilomètres ? J’en suis au 9 ieme moteur 1.5l tdci ( moteur psa ) et que des problèmes peut importe la puissance
@@geoffrayloukas 160.000 km. Je dis 1.5 tdci monté sur ford focus et non pas 1.5 hdi de psa. La programmation et les injecteurs sont differents.
@@geoffrayloukas Attention a ne pas confondre le 1.5 HDI avec système anti pollution AdBlue et le 1.5 TDCI sans système anti pollution AdBlue
Bonjour, et le 1,5 cc diesel ford focus 2019 ecoblue 120 ch, c'est un bon moteur ou pas ?
Le meilleur moteur de chez Ford c'est le 1.8 tddi 90 increvable indestructible pas de fap pas de turbo a géométrie variable pas de volant moteur bi masse
Très fiable en effet. La pompe à injection est toutefois un souci connu, mais c'est un moteur âgé, donc on reste indulgents.
@@LesVoituresOntLaParole oui c'est juste le souci du driver la partie électronique
Son successeur en TDCi, est pas mal non plus, faut juste faire attention à l'entretien, entres autres du filtre à gasoil qui peut tuer les injecteurs (j'en ai cassés 2 avant de trouver pourquoi)
276000km pour mon père en 1.8tdci de 2004 Rien à signaler, entretien suivi, CT vierge. Un collègue de taf la même chose avec + de 300000.
@@mickeul16c’est pas le filtre à gasoil c’est la pompe hp delphi qui fait de la limaille et tue lés injecteurs ( merci delphi )
On dirait toujours un robot devant ça caméras
Je fais ce que je peux pour m'améliorer dans ce domaine. Je vous invite à regarder cette vidéo dans laquelle j'ai changé mes habitudes pour paraître plus naturel : th-cam.com/video/ilOR-6LTubM/w-d-xo.html
De vrais merguez
Moteur PSA Peugeot égal problème et voiture qui consomme avec turbo merdique a fuir
Bon entretien = gros kilométrages POTENTIELS.
Mauvais entretien et conduite inadaptée = risque de pannes +++.
@@LesVoituresOntLaParole faux les voitures récentes entretien ou pas il t'arrive que des soucis.
@@zoomevenement9869 Les plus récentes, oui. En revanche, sur des autos un peu moins récentes comme les 307, C4 1ère gen. ou Mégane 2 phase 2, un bon entretien peut te faire aller très loin.