GOLF GTI vs GTD QUALE SCEGLIERE ?? DIFFERENZE ? CONFRONTIAMOLE....
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2019
- Vi siete tanto chiesti se acquistare la Golf GTI oppure la Golf GTD, in questo nuovo metterò le due versioni sportive della Golf : GTI turbo benzina 245 cavalli e GTD turbo diesel 184 cavalli entrambe equipaggiate dal cambio automatico doppia frizione DSG. Voi quale scegliereste? Per quale motivo? Fatemelo sapere nei commenti
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#GTI #GTD #CONFRONTO - ยานยนต์และพาหนะ
Ma una Golf 7 R e una Golf 7 GTI non sarebbe un buon confronto?
RAGAZZI FATEMI SAPERE NEI COMMENTI SE PREFERITE LA GTI o la GTD e la motivazione 😉😉😉
Stefano ho una GTD pre restayling totalmente originale e manuale, volevo chiederti se la spinta vigorosa in 2’ marcia è per una questione di taratura del cambio? O è un fatto di erogazione?
Carmelo che intendi per spinta vigorosa in 2a???
Stefano GTI che in seconda l’auto ha molta più spinta rispetto le altre marce, so che è un po’ normale ma la differenza è tanta rispetto la 1a o la 3a, volevo capire se è un problema di erogazione della mia auto o è una caratteristica di essa
Carmelo prova a disattivare i controlli
Preferisco gtd semplicemente penso che ci sia un tempo per tutto. Quando avevo 25 anni presi il gti serie 2 poi 45enne ho preferito gtd naturalmente anche per i consumi oltre che l'estetica
Sempre al top Ste, bello il confronto dieselone sportivo e vera sportiva benzina. Sarebbe bella una seconda puntata di questo genere magari con confronto cooper s/cooper sd. Buon lavoro🤙🤙
Filippo Desio si hai ragione andrebbero veramente confrontate le due mini 👍👍👍
Complimenti per il video, interessante ed obiettivo senza i "soliti" estremismi da fanboy. 👍
Io preferirei la GTI, ma dato che l'auto la uso al 95% per andare da A a B in mezzo al traffico e in autostrada col Tutor che mi punta in testa come un cecchino, ho dovuto "accontentarmi" della GTD, che già con una bella mappetta su strada va fin troppo forte, ma permettendomi di fare i 20Km/l nell'utilizzo quotidiano.
Per quanto adori le auto sportive, spendere il doppio di benzina tutte le volte che vado al lavoro o mi metto in viaggio nello stesso identico modo che farei col diesel, non mi va proprio.
Per il divertimento "puro" poi, le 2 ruote , e se dovessi comprarmi un'auto per puro divertimento, con tutto il rispetto, la vorrei senza compromessi percui non comprerei una Golf, (anche se con l'ultima versione è migliorata parecchio, sopratutto grazie all'autobloccante. 😉)
Ma chiaro che per chi non fa molta strada (o proprio non sopporta i naftoni), e cerca un'auto prestazionale ma comunque versatile, la Golf GTI è un'ottima scelta, ma per me sempre un "compromesso" rimane, e se proprio devo scendere a compromessi, scelgo (e ho scelto) la GTD che consuma la metà.
Alessio Brabus certo ripeto sempre che la Golf è un ottimo compromesso però cercherò di provare tantissime altre auto del segmento per dare la mia valutazione personale con nuove prove e quindi più riferimenti... Certo se poi si cerca di risparmiare meglio il diesel, anche io non nascondo che nei primi 5 anni in cui guidavo ho avuto il diesel (TDI) ma poi con il diminuire del chilometraggio sono potuto passare al Benzina (sogno) prima tfsi e poi TSI 😉😉😉
@@StefanoGTI Rapporto prezzo/prestazioni mi sembrano molto interessanti anche la nuova Focus ST e la Hyundai i30n, ma anche loro sono troppo "civili" come auto da divertimento e troppo assetate per l'utilizzo giornaliero. (e pagano pure il superbollo)
In passato avevo un'idea diversa, infatti qualche soddisfazione me la sono tolta e ho guidato Honda S2000, Impreza STI, M3 e46, (tutte acquistate usate e pagate meno di una utilitaria nuova) che usavo nel tempo libero, insieme ad una piccola utilitaria van che usavo per lavoro.
Ma poi finiva che andavo sempre in giro con sto cavolo di furgoncino, nei week end assolati uscivo in moto, e l'auto "sfiziosa" ma me la godevo solo qualche WE ogni tanto d'inverno...
Poi è arrivato il superbollo ad uccidere completamente la mia passione, (pagare più di 2000€ l'anno per un'auto perennemente ferma in garage era decisamente troppo) per cui ho deciso di prendere solo un'auto decente e versatile da poter usare tutti i giorni senza patemi (appunto il GTD) e tenermi la moto per il tempo libero.
@@alessiobrabus7990 idem
Ottima disamina
Ciao Stefano.. io percorro 20000 km all all'anno per lo più autostradali . Ho sempre guidato diesel e vorrei cambiare con un benzina .sono un golfista e vorrei sapere se la gti e adeguata per il mio chilometraggio. Tutti dicono che non faccio più di 500 km con un pieno . Possibile mai ??
mi hanno proposto una gtd a 200.000 km cambio manuale ... per te vale la pena prenderla o quanto meno tenerla in consdirezione come acquisto ?
Gti se lavori sotto casa e ti piace fare il figo facendoti notare...
Gtd se lavori lontano viaggi molto e ti piace toglierti sfizi passando inosservato.
Stefano Bighiani GTD in listino solo per mantenere là questione nome altrimenti initile nel 2020
Stefano Bighiani non è sempre così 😉😊
Bravo Stefano! Bel confronto tra due icone😉 Anni fa ho avuto il GTI seconda serie, iniezione elettronica Digifant, nera 3 porte, favolosa😍 Nn sarà stata chissa quanto potente ma dava le sue soddisfazioni....nessun controllo elettronico, suono dello scarico cn doppia uscita INCONFONDIBILE, motore elasticissimo, in 5 marcia a 30km/h riprendeva cn un filo di acceleratore senza problemi, me la sn goduta dai😉
Alessandro ti ringrazio moltissimo!! VW ha costruito motori sempre molto elastici!! Ricordo la polo 1.0 aspirata 50cv di mia madre aveva un motore anche lei molto elastico per essere un 1000 cosa che in ripresa andava meglio di alcuni 1.2 con 70 cv 😉😉😉
Ma nella gtd 7.5 lo sport and sound è di serie ?
Grazie Stefano per questo video te l’ho chiesto tempo fa di farlo
Di niente 😉 era in programma di farlo da tempo ma era un problema organizzare
3:50 pulire gli interni prima di registrare?
Ho la GTI ma di colore della GTD. Però le palette sul volante della tua sono diverse, le mie sono come quelle della GTD. Optional? Premesso che io quella ho visto in concessionaria e quella mi sono portato a casa. Ma ho i cerchi di serie da 19. Uso i 18 per le invernali
Ieri per la prima volta ho provato una Seat Leon Fr 184 cv quindi con lo stesso motore della Gtd...e sono rimasto davvero contento! Dopo anni che ho avuto solo auto sportive a benzina, penso che cambierò per questo diesel così per un po' smetto di mantenere i benzinai 😂
Ovviamente il sound e le prestazioni non saranno mai eguagliabili tra un GTI e una GTD, ma secondo me hanno fatto delle vetture col giusto compromesso per chi macina km e ama divertirsi!
Ps la cosa positiva è che i motori diesel con una mappa prendono più potenza facilmente 😁
Bel video! Cosa ne pensi della golf 7.5 rl line 1500 tsi 150 cv
Ciao Stefano come si chiamano I tuoi interni della tua Gti ? Bellissimi
Golf GTI e una Golf R32 benzina quale scegliere sarebbe meglio confrontarle.
Il vero difetti in queste macchine per me, sono i controlli non del tutto disattivabili e la mancanza del freno a mano meccanico.
E una volta che ce l'hai che te ne fai? 🤔
@@ionut.hehehehehe chissa 😂
Che configurazione hai dello scarico? Centrale diretto terminale silenziato? Quale consigli anche per circolare su strada ( per un 2.0 turbobenzina 4 cilindri)
Ciao allora parlo per la mia GTI 2017 senza OPF ma con la presenza del doppio catalizzatore!! A partire dal downpipe originale ho centrale libero ed un Silenziatore a camera sulla curva del serbatoio e finale diretto il tutto da 76mm e devo dirti che ha un ottimo sound!! Certo non è un sound skat ma gradevole, all'interno non è fastidioso, se hai quella con OPF o GTI 7 pre restyling il discorso cambia per avere lo stesso sound!! In un video spiegherò le differenze!
Grande come sempre Stefano!!
Bel confronto!
La scelta va chiaramente fatta in base all'utilizzo della vettura durante tutto l'anno.
Se si macinano molti chilometri (>15.000 km) allora GTD, se invece (
tivi92 perché se fai 20mila l’anno con il GTI va male??? Alla fine sono 100000 ogni 5 anni
@@giovanniracing6631Va male solo per una questione di costi :) non per altro
tivi92 si ma alla fine quanto risparmi 🧐🧐
@@giovanniracing6631 Eh alla pompa risparmi e non di poco :)
Vero che il costo del diesel è ormai paragonabile quasi alla benzina ma col GTD fai comodi 800 km con un pieno di carburante mentre con un GTI va bene se ne fai 600.
Il risparmio è alla lunga, per questo su chilometraggi medio-alti.
Se si fanno pochi km all'anno invece è preferibile un GTI per i costi di manutenzione (tagliandi ecc) più contenuti
tivi92 il GTI per fare 600km li devi fare a gas costante altrimenti non ci vuole niente per sgarrare 😅😅 e comunque se vuoi fare un ottima manutenzione sul benzina (candele ecc ecc) siamo qualcosa in più del diesel!
Bravissimo complimenti !!!
ciao stefano, monterai is38 sulla tua ? o è troppo?
Si si 😉 assolutamente non è troppo anzi è il giusto compromesso 😉😉
Che sia meglio la GTI questo è ovvio! si può anche comprarla, ma la cosa più difficile è mantenerla! sul fatto che la GTD faccia 22-23 in extraurbano mi sembra un pò strano, la mia 7 2.0 TDI 150cv in quelle condizioni forse fa 19-20.....
Se potessi mi prenderei un buon gtd perche la uso prevalentemente per andare a lavorare. Ottime macchine entrambe 👍👍
Bel video steee continua così!!!
damiano perrone grazie mille Damia cerco di migliorare ogni giorno 😉
Grande Stefano. Top.
Consiglio: io faccio Max 15k km all'anno...la gtd sarebbe il mio sogno (la gti pure ma non voglio lavorare per dare da bere alla macchina)...premetto che mi piace l'allungo del benzina ma preferisco l'incollata (la coppia) del diesel...mi piace correre ogni tanto ma solitamente ho una guida scorrevole e tranquilla e quindi sarei alla fine indeciso su 3 motorizzazioni:
1.4 (o 1.5)benza 150 cv
2.0 diesel 150cv
Gtd
La differenza sono 100 euro di bollo e ammettiamo che a gasolio fai i 18 e a benzina i 15
Penso anche che magari il 1.4 sia un po' piccolo nel senso che la golf pesa un pochino e magari potrebbe far fatica su strade di montagna a pieno carico
Mi piace fare viaggi con la macchina quindi non devo rinunciare al comfort...
La mia intenzione sarebbe di mappare e sapere che la gtd arriva a 220 cv e 450 nm mi attira molto
Qualche delucidazione?
Ovviamente soldi permettendo sceglierei la gti
Ps: sono salito su una mini cooper s e quando accelerava saliva di giri e faceva un bel sound ma non ti schiacciava al sedile..la mito che avevo anni fa 1.6 150cv (mappa fap e Filtro aria) ti incollava anche in 5 dopo a 4000rpm dovevi cambiare però era una bella bestiola e cmq preferisco la ripresa all'allungo
Ma perchè Perchè hanno ritirata le vendite del nuovo? Sarebbe un super affare ora che è a fine produzione, e tra l'altro, ancora la mk8 esteticamente non mi riesce a convincermi, per cui ci avrei fatto doppiamente un pensiero, ho visto che nell'andatura di tutti i giorni, non si discosta troppo dalla mia 2000tdi150cv.....
GTI un sogno, ma GTD non era per niente male....
Ma non avevano detto che le auto a D li dovevano eliminare dal mercato perché sono inquinanti? Potresti fare un video che lo spiega?
Ciao Stefano,
Grazie per il tuo video.🚘😍
Io ho scelto la benzina perché mi piace di più il scarico è ca un po più forza.La GtD non è male consuma anche di meno a me non mi piace tanto 🤷♂️.
Molto bene hai provate le macchine.
Grazie per il tuo consiglio.
Buona domenica saluto Antonio 🚘👌👍
Antonio B grazie mille Antonio un saluto anche da parte mia 😉😉😉😉
@@StefanoGTI Prego.
Grazie anche a te Stefano buona serata. 👋🤗
La gtd 7 restyling è euro6 d-temp?
sì
Ottima recensione|confronto!! Like come sempre:-)
Grazie mille 👍 👍
Non c'è una meglio dell altra
Semplicemente sono 2 auto per una diversa clientela
GTI più spotiva/potente/elaborabile
Gtd per chi fa più km/meno costi di gestione/più adatta a tutti i giorni
Insomma prima si pensa a che utilizzo si fa e poi si sceglie la più adatta alle esigenze!
2 belle auto
Glof GTI /gtd sono e Resteranno un icona
Mattia Greggi si già!! Tempo fa e mi riferisco a GTD MK4 e mk5 avevano un ottimo potenziale nel elaborazione con pochissimi upgrade meccanici. Ora su quest ultimo ho visto veramente poco sviluppo e quindi la GTI ovviamente per chi fa pochi chilometri è veramente un auto dal grande potenziale! Motoristicamente parlando...
Hai centrato in pieno il concetto! Sono 2 auto diverse e pure uguali. La scelta è legata oggettivamente alle esigenze/disponibilità che si hanno.
Mattia Greggi non ha più senso un diesel sportivo nel 2020 dopo i progressi fatti dal turbo benza negli ultimi 10’anji
@@giovanniracing6631
Secondo me non è vero
Chi vuole un auto sportiva ma da usare tutti i giorni con alto chilometraggio e che consumi poco, secondo me è un auto azzeccata!
184 che con qualche lavoretto diventano 220/230 (molto divertente)
Auto che come dice nel video consuma decisamente meno del benzina e ha costi di gestione inferiori
Pienamente d'accordo cn te Mattia👍 Ho il GTD dsg e percorro molti km l'anno, ma sn veramente soddisfatto😎 A mio parere consuma "il giusto"....d'altronde 184 Cv sotto il cofano eh... scusate ma 20 km/l proprio no, forse stando ferma in garage😉
Scusami ma il gtd restyling non ha la cassa dello sport and sound nel cofano ?
Quello che dici te è il sound acktor... Presente anche nella GTI che enfatizza alcune frequenze del motore al interno del abitacolo
Quella ce l' hanno tutte le GTI e gtd sia restanyling che pre restayling e si trova nel vano motore sotto il parabrezza
È sempre stata una grande sfida tra golf GTI e golf GTD da anni
Perché non hai più il fart in cambiata?
Elia caccìa poiché la GTI 2017 avendo un catalizzatore aggiuntivo e nella versione 2018 anche il GPF hanno eliminato il fart per non danneggiarlo 😉😉😉 peccato!
Ciao Stefano io abito a 15 km dalla città in un paese e devo salire per andare al paese 7km in salita ogni giorno cosa mi consigli la gti o la gtd
Dipende quale ti piace, comunque la gti è molto meglio in tutti gli aspetti,a consumo non sono tanto diverse,anche con la gti puoi fare 20 al litro
Ste puoi fare la gara golf 7 gtd stage 1 vs 500 Abarth
questo canale fa per me. sono golfista dal 1985, anche se avevo 4 anni! Mio padre comprò una Golf II GL 4 porte 1600 diesel da 54 CV e me la passò nel 2000. Lui poi si fece la golf 4 tdi 90 cv! Un bel salto di prestazioni! Poi io ho comprato una golf 4 TDI 1900 da 101 CV, davvero buona e che non consuma un tubo!
La golf è la golf un mio parente ha una golf 4 1.9 TDI 130 cv con 275.000 km e va ancora una meraviglia
@@simonecurcio9413 lo credo bene! un mio amico invece ha una golf gtd II, credo dei primi anni 90 o della fine degli 80, che ha la bellezza di 680.000 km circa e parte alla prima girata di chiave! Spettacolare è dir poco!
Bel video, non mi metto in coda a chi dice video inutile. Io preferisco il benzina per divertirsi, ma chi la usa tutti i giorni il gtd è una buona macchina. E cmq ogni tanto è giusto cambiare tipologia di video come hai fatto in questo caso
matteo passadore ti ringrazio moltissimo 👍 👍 bhe in pochi chilometri è stato difficile spiegare tutte le differenze tra gti e GTD 😉
Sono un fan dei turbo D , e voglio far capire che negli anni 80/90 a livello se la giocavano GTD , Uno TD....
Non voglio parlare di quelle benzina perché sono già conosciute , volevo soltanto precisare che se oggi una Fiat stava a livello golf non tutti la compravano , visto che là uno td andava ancora meglio modificando solo la pompetta del gasolio....
Ma che video è? Confrontare un diesel con un benzina? Il senso? Avrei potuto capire la 2.0 tdi Vs 2.0GTD...
La GTI bianca con il tetto e specchi neri è stupenda . Stefano una domanda : ho notato che le tue palette del cambio al volante sono diverse da quella del GTD!! .....sono di serie ? Ciao bel video 👍
Ti ringrazio moltissimo 👍 👍 sono le palette della Leyo Motorsport 😉 sono palette aftermarket
Ciao ero anche io interessato ai paddle per montarli nella mia GTD..dove potrei acquistarle?
@@TheAlby8Sulla GTD non puoi montarle!! perché io odio le macchine DIESEL!!🤣🤣🤣🤣🤣 SCHERZO!!! digita Leyo Motorsport e poi vedi !!
Qualcuno può spiegarmi come hanno fatto a togliere il fart se la sua golf è del 2017 credo? ,Il fart non lo hanno tolto solo ora con l'aggiunta del filtro antiparticolato?
Il fart è stato levato su tutte e due le versioni da 245cv sia my2017 che 2018 resta invece presente sulla non performance restyling 230cv
@@StefanoGTI grazie della risposta Stefano 👍🏼ma perché lo hanno rimosso se quelle più vecchie non hanno il fap?
Poiché il fart in cambiata danneggia il filtro OPF 😅😅😅
bel video !! complimenti
Io ho una GTD 7 (pre restayling) manuale, i consumi sono un po’ più altini, riesco a fare i 17/18 e faccio soprattutto strada extraurbana.
In 3 anni zero problemi, le uniche spese fatte sono carburante, tagliandi, gomme!
Comunque sceglierei anch’io la GTI se farei poca strada!
Se facessi *
Condivido difficile tanto fare sopra i 20 con GTD, ho la stessa macchina tua @Carmelo e sto sempre 16,17,18.
Fedonesix #6 manuale?
Carmelo strano ho visto alcuni che consumano veramente poco con la GTD 🤔🤔🤔
@@carmelo7673 certo identica alla tua...
bravo stefano,,,,complimenti.....bel confronto!!!
Andrea ti ringrazio moltissimo 👍 qual è la tua preferenza??
@@StefanoGTI beh stefano....io ho avuto fino a qualche giorno fa una semplice golf 7 diesel....auto fantastica.....ma la golf gti è un sogno....è tutta un altra musica!!!!
Andrea il problema del diesel è che con il dpf per chi ci fa pochi chilometri ha solo problemi e non lo vuole capire?
@@kliksuper4379 è vero...però io in passato ho avuto piccole macchine a benzina e nonostante facessi pochi kilometri stavo sempre dal benzinaio....le macchine diesel nuove è vero che devono camminare...ma quello che fa male al dpf è la città...io per esempio è vero che faccio pochi kilometri ma non faccio quasi mai città....e il fine settimana qualche giro lungo lo faccio....non mi hanno dato mai problemi...poi è anche vero che ogni 3 anni cambio quindi non arrivo a più di 50 Milà kilometri.....penso i problemi con il dpf vengono dopo i 100.....
Andrea diciamo.che I problemi al dpf possono uscire anche molto prima se si fa un uso non corretto del auto ( piccoli tratti)
Escape gti stock?
No
Indubbiante la gti ma con il cambio manuale e sedili in tessuto scozzese..forse per una questione nostalgica!! Eppoi..il famoso dsg non è che sia proprio affidabile..parlo naturalmente per esperienza diretta!!
Con la mia Gti per quanto riguarda i consumi , in Svizzera non supero mai i 7,5l/100km mentre in Italia sono arrivato al massimo a 10l/100km. Considerando che i limiti sono diversi e quindi anche il mio modo di guidare non riesco a spiegarmi questa cosa soprattutto in cittá. Perché come guido dentro Zurigo cosi guido dentro Firenze. Allora sará la benzina italiana che ha qualcosa che non va?? (Aggiunta di aria) 🤔
Buongiorno, riflessione interessante. In Svizzera fai la 98? Se fai la 98 Swiss e la 95 in Italia ecco trovata la differenza di consumo dovuta agli ottani . Se invece fai la 95 anche in Svizzera, dove abitualmente? Bp, coop, migrol, shell ecc. Io con S3 notavo che con la 95 Bp (ma non tutte le Bp erano uguali) , aveva differenze quasi nulle con le altre 98 generiche. Tragitto casa lavoro in piano tutti i giorni stesso traffico ecc ecc, 30 km di autostrada. Altri ragazzi con auto italiane invece facendo 95 italiana e 95 Svizzera, sul pieno, percorrevano sempre quei 50-60km in più a favore della benzina Swiss (che poi almeno per le zone vicine all'Italia, la raffineria di fornitura è quella di Trecate o di Pavia...)
@@emanuelefossati3812 non ho mai riscontrato differenze nel fare la 98 o la 95, per questo motivo ho sempre usato la 95 sia in Svizzera che in Italia. Comunque di solito mi rifornisco alla migrol.
@@aldomastroberti3524 allora qualcosa non va nella benzina italiana, in tutti non lo so, ma più d'uno se n'è accorto
Beh personalmente preferisco entrambe ma se devo basarmi sulle mie esigenze e possibilità beh direi una GTD per diversi motivi uno di questi e che il prezzo del gasolio sono inferiori rispetto a benzina e poi apprezzo abbastanza le auto a diesel anche se sono (come dicono la maggior parte della persone) meno "dignitose" delle auto a benzina.
In conclusione ognuno sceglie la propria auto tanto non è la fine del mondo se qualcuno sceglie un auto a benzina oppure a diesel (spero che riuscite a capire altrimenti pazienza)
Bravo stefano👍
Grazie mille 👍 anche il tuo canale ha degli ottimi contenuti 😉😉
@@StefanoGTI grazie Stefano ci vediamo da em power mercoledì
Matteo Torrisi Officina Del Pilota ok vedo di esserci 😉😉😉
Ciao Stefano ! Saluti da colonia 🇩🇪bel video
Ti ringrazio moltissimo 👍 👍 preferisci GTI o GTD??
Stefano GTI ( GTI ) 👌
❤️
Direi un video totalmente scontato!direi comunque un gtd è un ottimo compromesso
Perché GTD?
Ma anche la 2.0 150cv monta il dq381 Stefano?
Monta il dq250 6 marce bagno d'olio
@@StefanoGTI la mia ha 7 marce
Restyling o pre restyling?? Pre restyling sicuro monta il dq250
Cosaaaaa ??? tra GTi e GTD cambia solo il motore??? assetto e differenziale autobloccante li lasciamo a casa, non so se sai ma per una trazione anteriore che soffre di sottosterzo avere un diff meccanico cambia molto è come avere una calamita che spinge al centro della curva. Poi figlio mio fattelo dì sei un pò moscetto, non aggiungi niente di nuovo e non trasmetti realmente le differenze tra queste due auto.
Daniel Dani allora tralasciando la performance che ha il differenziale, ma la non performance è uguale alla gtd cioè con l'xds assetto è praticamente uguale ribassato... Cambierà forse il precarico delle molle essendo la GTD più pesantina del GTI
Ho avuto la scirocco tdi da 177 cv ed ora ho la golf gti 7 230 cv. La differenza sul consumo è evidente, oltre questo a Bassi regimi la scirocco la sentivo più grintosa anche se la gti come dici tu allunga fino a 6500 giri e questo " appaga" la differenza.
Francesco Curti infatti!! Per quello che ho potuto sentire io e che la GTI non manca di coppia in basso 😉
Stefano intanto grazie per questo video,perché essendo possessore di una golf gti 5 stò pensando a breve di cambiarla con una gtd o una Audi a3 di pari potenza.Sinceramente una gti é un mio sogno nel cassetto ma non tanto per la spesa all’acquisto più che altro,come hanno detto nei commenti,per i costi di gestione e BOLLO ad esempio;le ho già provate entrambe e personalmente mi sembrano 2 macchine completamente diverse per quanto riguarda ripresa,accelerazione e sound.Però questi video ti fanno riflettere meglio,prima di spendere 25 /27mila euri....
Valerio Federici guarda sinceramente non cambierei mai un GTI 5 per un GTD... Certo se poi devi fare molti chilometri è un altro discorso...
Valerio Federici come puoi pensare dinlevare un tfsi per un diesel commn rail
Lo devo pensare per forza...la macchina ha 300 mila km e 14 anni e la passione per il benzina a fine anno con 20 mila km circa che faccio mi costa circa 2000 euro in più....ne vale la pena?
Ecco il mio dilemma!!!
E quello un pò di tutti credo...
Valerio Federici prenditi la polo gti nuova!!!
Scusa l’ignoranza ma come mai adesso non scorreggiano più in cambiata?😂😂 Amavo il dsg solo per quello 😔
poiche avendo un secondo catalizzatore sul downpipe e sulla versione 2018 la presenza anche del OPF per non danneggiarlo hanno dovuto eliminare il fart!! non ti nascondo che i tempi di cambiata sul dq381 sono leggermente piu veloci del dq250 (ovviamente con mappe stock al cambio)
Stefano GTI grazie mille 😊
MegaAlePlus™ non si sa mai si riesca a risolvere
MegaAlePlus™ addio fart rimarrà solo un ricordo
Beh, chi prova un benzina non tornerebbe più indietro al diesel... Allungo, sound e perché no odore allo scarico. Per fortuna io ho una bella GTI performance che ancora scoppia al cambio marcia!
Sarebbe stupendo avere il bi turbo diesel da 240 cv,allora sì che il confronto ci starebbe tutto,
Comunque ti ringrazio per questo bel video,
ti ringrazio, si per me sarebbe stata un ottima idea da parte di vw montare quel motore sulla GTD
De Marco Domenico come sempre scelte di marketing vw come il cambio dsg piccolo sul 1.8 tsi della polo GTI...
Si,chiaramente una scelta di marketing,comunque rispetto alla golf 4 dove tutto era gti,preferisco
La distinzione gtd gti gte,
Io sono convinto che se non ci fosse il superbollo in Italia metà dei gti sarebbero golf R.
Stefano io ho un gtd sportsound ma se tolgo il fap tira di più è rimane il sound?
Anwar ELHadaoui se togli il fap suona meglio, ma per aver un buon incremento dovresti maggiorare la turbina. Il miglior compresso è uno stage 1 revo
Riccardo Mascellani si revo mantiene l'auto con il fap e ti da quel surplus di cavalli 😉😉😉
Stage 1 è rimappazione preferisco non farla visto che il motore parte dopo qualche anno
Anwar ELHadaoui se le i il fap sicuro dura di più il motore!
Guarda io ho una A3 con il motore della gtd, ho fatto stage 1 revo e posso assicurarti che in molti mi hanno detto che va molto di più di quelle con defap ecc, l'unico modo sarebbe maggiorare la turbina, ma dopo devo adattare tutta la modifica
hai gia detto tutto una presunta sportiva che condivide il telaio di un furgone diesel.....sei simpatico ed è un piacere ascoltarti peccato solo la golf che non è di certo un gran che come macchina sportiva ;)
lukino dai non è concepibile che il telaio della golf viene da un furgone , forse il contrario!!
Audioflow incasinato infatti non può paragonare una Golf con una BMW M4 credo
Audioflow incasinato Vabbe per un Aston Martin ci vogliono tantissimi € qui parliamo di auto che costano max 40mila €
@@audioflowincasinato301 non servono 80mila, ci sono mille alternative migliori, Impreza, Evo, Lotus, con 30mila prendi degli usati che danno reali soddisfazioni e non sono nemmeno lontanamente paragonabili ad una Golf, per non parlare della tenuta economica, una golf si svaluta, le recenti golf negli anni non varranno nulla, quelle che ho menzionato invece salgono di prezzo, basta dare un occhio alle quotazioni, poi chiaro dipende anche dal budget, io ho un impreza JDM importata dal Jap e convertita che uso come seconda macchina e me la tengo stretta ma non hai idea della differenza in prestazioni, in accelerazione ho passato un M3...tanto per rendere l'idea
Ma infatti, le Golf GTI e GTD nn sn mai state e mai pretenderanno di essere auto sportive, sn GT cioè Gran Turismo, poi possiamo metterci tutta la passione che vogliamo ma le vere sportive sn tutt'altra cosa
Auto che hanno fatto storia e la ricchezza meritata della casa costruttrice,Se dovessi scegliere GTi senza togliere nulla al GTD. Complimenti per il video 👍👍
Ti ringrazio moltissimo!! Motivazione del GTI? PERFORMANCE?
@@StefanoGTI io preferisco il benzina a prescindere, poi è chiaro dipende moltissimo dalle necessità.
Stefano Di Biagio hai ragione!!! Anche se vedo persone che fanno 30.000km annui con la GTI
mi piacerebbe vedere un test sulle autostrade tedesche oppure in pista qui in italia
Se tutto va bene domenica sarò in pista a Vallelunga 😉😉😉
Tutta la vita la 2.0 TDI 150 cv con trazione integrale e successiva mappa
si arriva a 190 cavalli puliti e te li godi meglio
0-100 gtd e 0-100 gti?
Bel video come sempre ste'!
Grazie mille 👍 👍
Vorrei vedere un confronto tra Cooper SD e Cooper S anche se la SD non la fabbricano più 😅 bel canale mi sono iscritto subito
Se si cerca un po' su TH-cam ci sono bei video di TTRS con qualche modifica di assetto e freni (da spendere un 4k massimo) che di serie se la giocano con GT3 Ferrari 458...
Si parla di auto da 7.20' teorici...
Insomma in VAG hanno creato delle belle BELVE che si rivelano degli ossi duri per tutti.
👍🏻
Esatto!! Tranquillo che tra poco arrivano sul canale!
@@StefanoGTI 😊☺️ grande Stefano!
Tra la TCR e la TTS Wag ha creato le mie 2 auto dei sogni 😍,intendo a un prezzo ragionevole,e comunque veicoli che userei come prima e UNICA auto.
Ora ho un Bmw 125d esploso 🤬 la turbina,ma ha sempre problemi vari...
Certo ad avere un pacco di soldi mi farei pure la 595 Abarth a 220cv col differenziale e 7k di preparazione,oppure una Lotus usata,una Elise 220 o cup,oppure la TTRS...ma lì parliamo di sogni e altri budgets 😀😁.
Andate a vedere il test dell'alce!! Bidone
La golf gtd mk 7.5 è un macchinone prestazioni super peccato che consuma più olio che disel...
Ragazzi una curiosità...quanti km fate di media all'anno cn il GTI?
Io 10.000km ma ho un amico che in 4 mesi ne ha fatti 15mila....
@@StefanoGTI Però...15mila in 4 mesi, sempre in macchina praticamente 😅 Quando avevo il GTI seconda serie ne facevo 32mila all'anno, ma avevo l'impianto a gpl...ora invece ke mi muovo un po' meno ne faccio 24-26 mila e ho il GTD
Si ho capito, ma è rumorosa in abitacolo? È ben insonorizzata? Non dici un .....
GTD tutta la vita: coppia subito disponibile per un miglior uso quotidiano, prestazioni comunque elevate, consumi molto inferiori, maggiore rivendibilitá.
Anche il GTI eroga subito la coppia 😉😉però condivido la tua scelta riguardo i consumi!
@@StefanoGTI costo del bollo anche 🙈🤯😬
Con la guerra dichiarata al diesel che Stanno facendo...i benzina si venderanno meglio
@@marcofrignani3492 si finché si tratta del tsi può andare come discorso, ma del gti... 2000 200cv vedi il bollo all'anno.
@@miguelantoine5954 senza dubbio i benzina potenti hanno costi di bollo decisamente piu elevati..ma stanno facendo una guerra ai motori diesel..x me sbagliata anche se uso solo benzina facendo pochi km l anno. Purtroppo i diesel sono destinati a sparire. E sottolineo purtroppo perché tutti dovremmo essere liberi di scegliere liberamente quale auto comprare. Poi tra una gti 211 cv ed una gtd 184 non credo ci sia questa grande differenza. Ripeto hanno dichiarato guerra alle auto vere.
Sono due macchine diverse, cilindrata, combustibile, concetti diversi non paragonabili. Il gti si paragona con giulietta veloce, Gtd con BMW 120d.
Ognuno scegle quello che più si adatta alle proprie esigenze, stile di guida e gusto. Ottime macchine entrambe, prima avevo gti , consuma parecchio, sopratutto se si guida come merita. Se compri gti e guardi i consumi hai sbagliato macchina. Il gtd sta sui 16/17 litro nel lungo periodo, va forte ed è divertente, però non borbotta ed è un gasolio. Oggi ho gtd , ne sono molto soddisfatto, non per questo denigro gti, che resta un ottima macchina. Grandi macchine entrambe, unico neo il prezzo, esagerato in entrambi i casi.
Proprio cosi Paolo, condivido ogni singola parola che hai scritto, nn fa una piega👍
Mentre parlavi del gtd eri moscio, montato sulla tua ti sei ringalluzzito😁😁😁. Un po di parte..... Belle tute due
E pensare che 16 anni fa volevo comprare il GTD 5 😅
@@StefanoGTI bella ed è una bestia senza filtri
Dovresti fare il test tra la giulietta 170/175cv tct col gtd anche per capire come ti sembra il cambio automatico tra le due
Ho un amico con la tct 175. Ottima dinamica di guida, ma a livello di cambio e motore il gap rispetto a GTD è evidente. Anche a livello di allestimento, ADAC, modifiche aftermarket la differenza tra Giulietta e Golf è vastissima.
ad averle tutte e due le auto volentieri!!!
Angel Extrose vero!! Però dovrei provarla per vedere...
Giulio Busciantella Ricci il tct da solo problemi... si è visto che non viene molto preso in considerazione...
Il tct non sorregge coppie troppo instabili ma bisognerebbe solo provare da auto completamente originali magari gli ultimi modelli che il tct e stato migliorato/velocizzato sul 2.0 turbo diesel sarei molto contento se fai un video a riguardo
Belle entrambi, a mio parere conviene la GTD causa prezzo della benzina e del bollo che paghiamo solo in Italia
a questo punto dovresti fare un approfondimento della GTE!
Alessandro Pasotti ben detto!!!!
Alessandro Pasotti sarà fatto!!! Ne proverò una a breve 😉😉😉
Stefano GTI finalmente anche un ibrido sul tuo canale!!! Piano piano vedremo una Tesla 😂
Sarebbe ottimo anche provare la golf 8 gte quando uscira'
Che figata... vorrei una Gtd a no.. sono povero 😭
Bene anche la TDI ma la vera GTI e' nata ed e' a benzina; ho posseduto la 2 la 3 e la 5 serie delle GTI e la 2 serie TDI e posso dire che come prestazioni non di puo' paragonare. Annotazione per me oa 2 serie GTI e' stata la migliore in assoluto a parte la 7 come la tua che non ho mai provata. Ciao
io ho la 7.5 GTI ma ho avuto anche la 2°serie ed hai ragione, fascino inarrivabile per le successive..
La migliore Golf e stata e sarà sempre la 7 poi la 4
Da come si sono messe le cose forse non ci sarà nemmeno una golf 9. Probabilmente queste sono le ultime.
Lo so che questo canale si occupa solo di auto di casa vw però Stefano io ti consiglio di provare la nuova ford performance focus st 2.3 ecoboost da 280 cv 👍 bel video come sempre 👍 l'unica cosa che non capisco in queste auto è il quadrettato dei sedili , mi danno una sensazione di retro' però vabbe belle auto, ovviamente per chi fa un botto di km bhe è un bene comprare un diesel , oppure se si vuole più cavalli bhe la gti ovviamente, l'unica cosa stefano , 22 km al litro è molto difficile , farà un qualche 17 km al litro in autostrada con 7ª marcia , sono auto con tanti cavalli , e quel chilometraggio non lo fa neanche la mia fiesta con 6ª marcia a 120 😂👍
Si vorrei molto provare una focus ma sinceramente non ne riesco a trovare una 😩😩
Aaaah vabbe scusami allora stefano
Doveva prendere il gti in versione meno cavalli per fare un confronto più equo
ma purtroppo è questa disponibile come facelift...
La gti se vuoi fare una sgasata il sabato sera e poi stare attento a ritornare a casa spingendo perché è finita la benza
Ho una Gtd come quella nel video e posso garantire che da delle grandi soddisfazioni. Senza dubbio la gti ha la spinta in piú ma molto bella e emozionante anche la gtd😛❤️
Confermo😎
Io ho una 120d ed è una trazione posteriore. Tanta roba
Mio parere il 2.0 alfa con cambio at8 turbodiesel è migliore ...
GTI e GTD, tanta tantissima roba!
Bella la gti, ma per coniugare buone prestazione e bassi consumi di carburante sceglierei la GTD
Gtd mappata e la porti tranquillamente a 230 cavalli , e hai sempre un risparmio essendo un diesel..
Mi piace il tuo Gti se mai con qualche cavallo in più 💪🏻🔝💯💣✈️😈
Enrico Rodia grazie Enrico!!! Tranquillo 😉 😉 sto aspettando le ultime cose per iniziare!! 😉
Enrico Rodia dovrebbe fare almeno 350cv
Uno stage 2+ però deve accelerare un po’ di più 💣
Enrico Rodia deve fare la is38 per andare decente
Enrico Rodia 👍👍👍👍
tramite un mio amico ho provato una golf R facendomi fare un giro sul lato passeggero, modificata con Intercooler maggiorato, 200celle o skat non mi ricordo , centrale maggiorato, finale originale, aspirazione diretta. e mappata a 400cv con oltre 500nm di coppia, pressioni di turbina di 2.5 e 2.16 ad alti regimi che dire una bomba è tanto divertimento! Bianca come nel video, versione precedente e trazione 4x4 con cambio dsg. sono belle ma troppo pesanti . considera che ancora vuole aumentare i cavalli fino a 450. tutto merito del mio Preparatore Top e in gamba Lillo Gemelli / gemelli motors a Messina . che ho avuto il piacere di modificare la mia 50abarth.
Grande 👍 👍
@@StefanoGTI bel video complimenti! ti seguo sempre e questo canale mi piace. portane altri cosi👍💪 . se ti può interessare vendo una bella aspirazione diretta della sparco che può reggere fino a 300cv e sarebbe ottima per la tua. almeno la dovresti portare con 350/390cv come quella che ti ho raccontato e sarebbe fantastico.. tira una bellezza e ti spinge al sedile
Già ho l'aspirazione 😉😉👍👍 comunque si il potenziale sulla mia GTI c'è... Bisogna solo sfruttarlo 😉😉😉
@@StefanoGTI ho capito va bene. certo sfrutta tutto il potenziale 👍🔝💪
macerino88 quella di che è una VAG seria!!!
Stefano di dove sei?
Provincia di Latina perché???
@@StefanoGTI io sono della provincia di Frosinone, siamo vicini...
Quale tombino scegliere? Nessuno dei due
Tombino???
fabio contini chiudi la bocca cretino siete tutti leoni da tastiera a scrivere le solite cose
te le sogni
Io preferisco la gti sia per il discorso carburante che per il fattore elaborazioni, la gti basta pochissimo per andare davvero molto forte e consumare relativamente poco, bel video bravo Stefano
Ti ringrazio moltissimo 👍 si la GTI 7 ha veramente un alto potenziale e con poco si raddoppia quasi la cavalleria 😅😅😅😅 a motore chiuso ovviamente!
Ma il gtd dsg non è 6 marce e non 7 ?
Dal restyling hanno messo il 7 marce!
Vi sbagliate entrambi , il golf 7 e sempre stato 7 marce dsg..
@@marcellorizzo424 assolutamente no ho un golf 7 2.0 TDI anno 2013 e ho un dsg 6 rapporti
@@marcellorizzo424 il 1.6 TDI monta un 7 a secco , il 2.0 monta un 6 a bagno d'olio
gtd 7 cambio a 6 marce gdt 7,5 7 marce
Mi sa che il 7 rapporti non è a bagno d olio
è a bagno d'olio
belle davvero entrambe
Io ebbi l esigenza di comprarmi una auto più grande per la famiglia e scelsi la Gtd sperando in giorno di divertirmi a modificarla un po' essendo turbo diesel...invece poi si può fare ben poco su questo motore già tirato....a tornare indietro mi prenderei una bella Octavia RS turbo benza ;)
Jonathan Maggi grandissima auto la Skoda RS 😉😉😉 stesso motore della GTI 245CV 🔥🔥
bei motori i tsi, peccato che il telaio e la carrozzeria sembrano quelli di un pulmino, motore spinto la gti ma dinamica di guida e sportività da auto familiare, il telaio è altissimo, pur ribassando l assetto rimane la capotta e il baricentro da auto familiare, unica cosa che per me puo considerarsi interessante, sono il motore, ma la golf e proprio brutta