bonsoir, véhicule propulsion acquis en mars 2022 fin novembre j'approche les 28000km, je roule en éco, fait attention à ne pas mettre le chauffage mais plutôt le volant chauffant siège chauffant et sinon je fais un mix de petits trajets ville et voies rapides autoroutes sur trajet d'environ 300km. La consommation est de 18kw/h environ. J'ai plus de température clémente navigant plutôt entre pays de loire et bretagne. Mon odomêtre annonce souvent plus de 500km mais au réel j'ai plutôt 460 490km d'autonomie, avec une remorque bien chargée de 500fkg max, j'ai environ 360km. l'autonomie est très confortable et la recharge rapide pour voyager c'est tout bon ,à part le planificateur qui s'améliore mais reste encore loin des standards, véhicule agréable confortable. cordialement
Après 42000 km de mars a décembre, 40% autoroute, 40%route et 20% ville, j'étais aussi a 19kwh/100. Acec des pointes très basse en été sur route (80-90) + ville autour de 14kwh/100. Et sans restriction sur le confort
Nombreux sont ceux qui ne parlent que de la consommation en roulant. En omettant, la consommation durant les périodes de non utilisation, stationnements, préchauffages, etc, etc… Sur la tesla modele 3 de ma femme, j’avais regardé la consommation réelle mise dans la voiture sur un an divisée par son kilométrage annuel. On était environ a 19 kw au cent. Sur la route, la voiture est plutôt entre 15 et 16. Et c’est la qu’on prend conscience que l’efficience réelle d’un véhicule électrique dépendra aussi de son temps d’utilisation par rapport a son temps de stationnement. 😂 Moins on se servira du véhicule, moins on sera efficient au cent. Bienvenue dans le monde de l’électricité stockée sur batteries ! C’est pas pour rien qu’on produit quasi partout l’électricité a la demande via des alternateurs, d’ou le célèbre choix du courant alternatif. 😉 Une batterie chimiquement est ralentie au dessous des 20°, c'est l'intérêt du préchauffage l’hivers avant une recharge par exemple ou un trajet. Et elle se détériore sensiblement au dessus de cette température de 20°. D'où le refroidissement via la clim sur certains modèles durant les périodes de charges rapides ou d’utilisations intensives. C’est une fourchette dépendante du type de batterie, donc approximative ! Par temps très chaud comme très froid, votre charge rapide voire l’utilisation sont régulées via des sécurités par la température de vos batteries pour améliorer leurs durées de vie. Bref c’est le prix a payer pour rouler en VE. On lui pardonnera, le rendement énergétique est très bon contrairement aux thermiques. Sur une thermique, seulement 30 a 40 % de l’énergie consommée sert a faire avancer le véhicule. Le reste c’est de la production de chaleur. Sur un VE, on doit plutôt être dans les 80% ! A condition de ne pas produire cette électricité via des moteurs thermiques, sinon plus de sens en dehors de ne pas polluer les villes.
Pareil sur l'id4 de volkswagen que j'ai depuis 2 ans et 25000 kilometres. Moyenne 19kwh/100. Autonomie réelle de 400k km pour une batterie de 77kw utiles 😃
Ayant également cette voiture, je ne suis pas surpris par vos constats plutôt positifs. Pa contre n'utilisant pas les mêmes conditions de déplacement et étant attentif à ma consommation, sur une année pleine j'ai consommé 14.6kw au 100kms pour un kilomètrage de 10000kms sur des parcours relativement faibles. En conclusion je suis satisfait de ce véhicule.
sans doute vivez vous dans une région plus "tempérée". En tout cas, tous les propriétaires de ce véhicule, et je commence à en connaitre pas mal, en sont très content. Bien sur, il y a toujours des petits défauts, mais faut chercher...
19 mois d utilisation, 52000 kil...utilisation comme une thermique, 140 sur l autoroute avec des pointes... 5000 kil en 3 semaines France Slovénie Croatie....17 kw/h et on était 4..France Croatie par autoroute.. L hiver on va au ski souvent, on habitent en haute loire. Autonomie 380 kil avec autoroute. L été hors autoroute plus de 600 kil d autonomie..et je vous promets on ne roule pas comme les proprios de Tesla, nous on roulent. c est la meilleure des voitures électriques...
Bonjour. Avec cette satané tempête, j'espère que vous n'avez pas été "touché" ! 😞J'habite au sud de la Normandie, nous avons été une semaine sans courant, heureusement notre EV6 nous a servi " de groupe électrogène" ! 😉👍 J'ai dit la même chose a un anti EV qui m'a "intelligemment" répondu : "s'acheter une voiture électrique et être content car elle sert de groupe lors des coupures électriques mais c'est n'importe quoi comme argument" C'est sur le site "Voitures & ingénieries" - La voiture Electrique Est une Sombre Arnaque : Vous Allez Vous Faire Plumer !
@@ilestlapapy C'est ce que disait mon fils lorsqu'il s'est acheté sa Tesla ! ça a bien fait jaser à son travail, finalement lors des hausses de carburant, ils ont changé d'avis ! Il n'a malheureusement pas le même "système de branchement" que nous mais mes petits enfants ont pu regarder un dessin animé dans la voiture sur son grand écran et au chaud ! 👍 "Heureusement" pour lui et sa famille, ça n'a duré "que" 2 jours...
mettre aucune concession sur le confort cela commence par avoir ca voiture connecte a la bonne recharge le matin et prepare la voiture de cette maniere. *En utilisant l'application sur la voiture vous pouvez pre determiner l'heure de depart et la voiture va rechauffer l'interieur avant que vous vous assayer a l'interieur. toute la consommation electric va etre faite en utilisant l'electricite de la maison et sauvegarder la charge de la batterie* il y a plein de moyen d'augmenter l'autonomie de facon facile avec une voiture electric...
Exact mais j'utilise rarement cette méthode. En effet je me rend souvent de chez moi à une borne gratuite 1 heure, ce qui est très économique étant donné que les 10 kw gratuits me permettent généralement de faire les trajets quotidien plus le confort du petit matin frileux 😉
@@ilestlapapy ces bien... Ici ou je vie les petits matin frileux en hiver n'existe pratiquement jamais... On a des petits matin tres tres froid au Canada pendant l'hiver et j'ai un rendement de consommation avec my IONIQ 5 beaucoup mieux qu'une moyenne de 19kw/100 sur une moyenne de rendement annuelle
@@arcticfox8932 tant mieux pour toi! Tu ajoutes bien sur les kws domestiques ? Quoique vous êtes sûrement moins con que nous qui achetons le kW 5 fois plus cher que ce qu'il vaudrait e n production française nucléaire
@@ilestlapapy pendant les heures creuse on est a 7cents canadien et durant le jour heure eleve ces a 15cent du kw. Je pense en France selon la chaine EV vous etes a environ 15centime durant les heures creuses
Ce qui m inquiète c est le jour de grands départs en vacances , va t on trouver une borne de recharge libre, es ce que les ingénieurs vont trouver la solution que la voiture se recharge en roulant comme les hyprides essences
Il est vrai que j'évite les jours de grands départ. Le nombre de bornes augmente vite, le temps de charge dimininue et il y a aussi l'échange de batteries type nio qui prend 5 minutes... nous verrons
Bonjour, 77kw est la valeur brute de la batterie, ce blest donc pas ce que l’on exploite, 72.5 kw est la valeur nette exploitable, ça change un poil la moyenne.
J'arrondis...normalement c'est 77.4 kw. La valeur donnée pour les ve est souvent pour ne pas dire toujours la valeur brute. De plus 1 degré d'écart de moyenne change tout aussi ! Je fais à la louche car je ne pense pas qu'il soit possible d'établir une conso universelle. En tout cas merci pour ton commentaire
Salut papy et bien tu habites du côté de Lille, on pourra peut-être s’arranger pour faire une rencontre en réel, moi je suis en Belgique du côté de Mons ! À bientôt j’espère. Les beaux jours arrivent, la consommation va commencer à bien diminuer !
Les concessionnaires, les emissions télé sur les auto-moto etc... devraient nous dire exactement combien consomme une voiture électrique après avoir mis les essuis glaces, les anti-broullard, les feux de routes, le chauffage ou la climatisation, la. Musique et le chargement du téléphone via USB et combien de temps faut-il attendre apres 4 ou 5 voitures qui demandent à revharger aussi leurs voiture devant soi , avec 30 minutes par charge . Merci 😮
Réponse un peu plus complète : j'ai 3 ans d'expérience ve kia e-niro et ev6. C'est un autre monde que la thermique. Je n'ai jamais attendu une seconde pour charger ma voiture (sauf bornes en panne bien sur) il faut avoir les bonnes applications. Le secret est l'anticipation. De plus certaines choses se font par la batterie 12 volts, d'autres par la grosse. Mais je sens que tu n'es pas prêt. Prends ton temps
Bonjour. Si par exemple vous décidez de partir pour Marseille, est ce " judicieux " de prendre une voiture électrique ? 400 km d'autonomie, la recharge en cours de route, n'est il pas mieux d'avoir un véhicule thermique ? Un véhicule électrique dans ma situation n'est pas du tout envisageable pour l'instant ( habitant un immeuble, la recharge risque d'être compliqué... ), Néanmoins, dans un futur peut être pas si éloigné, la question peut se poser. En tout cas, vidéo très instructive.
si vous regardez mes autres vidéos, vous verrez que je suis allé de Lille au Barcares. Un peu plus de 1100 kms, et ce sans le moindre problème. à peine le temps de prendre un café et de faire un petit pipi et la batterie est à 80%. Cette voiture est l'avenir. Bien sur, dans quelques années, elle sera dépassé, ne serait-ce que par les NIO si leur système de changement de batterie est agrémenté en France. Un Lille Marseille, aucun problème. Il faut juste bien préparer le voyage.
@@ilestlapapy Expérience identique sur un Lille-Aix en Provence en Décembre par 1° et pluie/neige sur la première moitié du parcours. 30' de plus qu'avec ma thermique antérieure (Volvo XC60) 😉
Je confirme j'ai 2 véhicules électriques, je vis dans le midi, le souci avec l'autonomie c'est le froid je pense qu'en dessous de 10 ° on perd 20% et pas à cause du chauffage là ça peut être pire les sièges chauffants restent la meilleure option ça consomme très peu. Après il y a des véhicules qui perdent beaucoup quand on roule à 130 alors que pour d'autres ça ne change pas grand chose, c'est le cas pour l'un des miens en plus l'hiver quand elle est branchée la nuit je peux programmer mon heure de départ afin qu'elle mette les batteries à température si il fait froid.
Jolie fakenews même si ça arrivera un jour peut être , pour le moment RIEN n’est prévu , aucun projet , ni discussion, tu participe donc toi aussi à cette fakenews …… bravo
Alors nous avons 2 ve kia e niro et ev6. Coût d'entretien 250 euros pour 3 et 2 ans en tout. Coût d'énergie (bornes gratuites, bornes domicile, bornes superchargeurs) 6.5 euros aux 100 kms environ. Sans compter un abattement pour l'assurance.
Bonjour je programme mon itinéraire sur autoroute et pendant mon trajet je veux changer et passer sur la route tout en conservant le même trajet, peut on le faire sur le ev6 comme sur une tesla merci pour votre réponse
Vous aurez forcément des problèmes... en passant de l'autoroute à la route, vous "boycotter" les stations de supers chargeurs de l'autoroute. Mais tout est possible! Il m'est arrivé de le faire. J'ai eu des problèmes...
je ne descend jamais sous les 35%, simplement pour avoir une marge au cas ou. Ensuite, ça dépend des circonstances: par exemple lorsque je me trouve branché à une borne gratuite, (hôtel par exemple) je recharge à 100%. Sinon, je recharge entre 80 et 90% Mais là aussi, ça dépend. Certaines bornes descendent brutalement à 80 %, d'autres non.
Bonjour papy, j'ai eu mon code y a klk jours, je commencerai bientôt les cours de conduite, est-ce que tu me conseil une voiture électrique ou hybride ? Je suis chaud pour aller sur une électrique 😀
Je déconseille l'hybride. A la limite l'hybride rechargeable peut être une solution. Si tu t'oriente sur l'électrique pure et dure pense à la borne de recharge à domicile pour moi indispensable. Tu peux déjà trouver de bonnes occasions en ve mais je te conseille la e Niro pour sa garantie
Bonjour, il faut connaître ton besoin pour pouvoir te répondre. Ayant eu une hybride rechargeable, je te déconseille fortement, c’est le pire dans les 2 mondes !
Hey Papy tu le sais que La voiture électrique est une belle arnaque ??? On dirait pas ! Les taxes qui font grimper le prix du fuel et de l'essence n'ont pas été répercutées sur le prix du plein en électricité ...Quand ils vont le faire, et ils seront obligé de le faire, et vous me reparlerez du prix du Km en électrique ...ça va faire très mal ! Même le côté écologique de la bagnole électrique j'ai un gros doute ! On déplace le problème ! Et la fusion nucléaire qui pourrait nous sortir de la merde c'est pas pour demain mais plutôt après demain.
Je sais tout çà ! Mais laisser sur place une Porsche avec une kia 4 fois moins chère quel plaisir 🤣🤣. Et puis entre nous l'écologie je m'en occuperai dés que la Chine les USA et d'autres seront à notre niveau. Pour l'instant je recommande de ne pas acheter de ve pour me laisser les bornes de recharge
Discours bidon qu’on entend depuis des années et des années , en attendant ceux qui roulent en VE ont des formule 1 qui consomme rien en euros ! Ils doivent bien rigoler en te lisant ! Change de disque , tu auras l’air moins con . Et quand l’électricité sera taxé pour y faire son plein , on avisera ! Mais clairement on est tranquille pour au moins 10 ans encore LOL
@@jphdd1990 "Mais clairement on est tranquille pour au moins 10 ans encore" ..c'est très optimiste ça ...MDR! tu crois que l'état va se priver encore 10 ans de ce bénéfice. ça me surprendrait. Qui consomme rien en Euro ?? ça ça m'étonnerait beaucoup ..Encore gagnante vs une thermique c'est possible mais la marge va se rétrécir rapidement.
@@luciebloem9150 comme déjà dis ça fait des années qu’on entend ton discours , DES ANNÉES !! Et …….. rien De plus actuellement l’état fait la promo des VE avec des aides etc etc , t’es assez bête pour penser que tout en faisant la promo des VE ils vont les taxer ? , faut grandir un peu l’ami Alors oui quand j’avance qu’on a encore 10 ans , je suis sûre de moi , tout comme je disais déjà il y a 5 ans , qu’on avait 15 ans devant nous au minimum (je disais ça quand on lisait exactement ce que tu vient de dire ) En attendant ces éventuels taxes , je roule dans une familiale de plus de 300 ch , avec un couple de camion , un vrai coffre , avec des accélérations de malades et qui me coûte en entretien ……. RIEN ! , je recharge chez moi à 0,09 euros du kw (heures creuses de 22h/06h) et qui a l’achat ne m’a pas coûté plus chère qu’une voiture familiale thermique….. si j’avais rouler en thermique j’en serais au vu de mon kilométrage à plus de 3/4000 euros de ma poche en pleins d’essence , et je compte même pas les révisions (3)qui coûtent ….. minimum 500 euros . Alors avec les économies DÉJÀ réalisées, j’ai de la marge et ce même si l’électricité double de prix, voir triple !!! Blablater et avoir peur de son ombre , c’est bien …… Prendre sa calculatrice et compter …… c’est mieux (je parle en achat neuf bien évidemment)
@@jphdd1990 "je recharge chez moi à 0,09 euros du kw (heures creuses de 22h/06h)" c'est sur que dans ces conditions... MDR...Et en voyage tu fais comment ??? L'électrique c'est très bien pour une voiture citadine et qq ballades autour de chez toi ...Mais pour une voiture destinée à voyager Le prix de la recharge en borne publique c'est plus les heures creuses de chez toi ! Faut être un peu honnête et analyser tous les aspects !
Si vous avez fait 250 kms à 130 (de moyenne) ça veut dire que vous avez conduit près de 2 heures ou plus. Vous devez donc vous arrêter pour faire un pipi, dégourdir vos jambes, boire un café, faire jouer les gosses. Avec la EV6 sur les chargeurs IONITY, ou d'autres, quand vous aurez fini tout ça, vous serez à plus de 90% de charge. 😅
19kw/h , sans concession c est excellent Sinon pas de souci avec les bornes de recharges , leur nombre est suffisant ? Pouvez-vous savoir à l avance si les bornes sont disponibles , car dur ce point j aime tesla car on ne se pose aucune question Cordialement merci et bonne continuation
Non c’est loin d’être suffisant pour une routière , sachant que au quotidien il faut charger qu’à 80% et pas descendre en dessous de 20% ….. bref elle est bien loin d’être aussi pratique qu’une thermique a mes yeux
Je n'ai aucun souci de recharge. J'ai une borne chez moi pour le quotidien. Sinon, et j'habite un bled, 4 bornes à la mairie, 4 chez leclerc, 2 chez lidl. et si vous faites des longs trajets, aucun problème. La seule précaution: préparez votre voyage en suivant les conseils que je donne dans mes vidéos, évitez les week-end de départ rouges ou noirs. Vous trouverez plus de bornes en ce moment que de pompe à essence qui sont alimentées!
@@jphdd1990 il est temps de changer de point de vue :) Je suis passé d'un V6 diesel à la Kia EV6, c'est beaucoup mieux et en tout cas pas moins pratique !
Merci beaucoup pour toutes ces informations. Je suis un nouveau propriétaire d'une ev6 et tout les feedbacks m'intéresse (et habitant en Belgique).
C'est une excellente voiture très solide.
bonsoir, véhicule propulsion acquis en mars 2022 fin novembre j'approche les 28000km, je roule en éco, fait attention à ne pas mettre le chauffage mais plutôt le volant chauffant siège chauffant et sinon je fais un mix de petits trajets ville et voies rapides autoroutes sur trajet d'environ 300km. La consommation est de 18kw/h environ. J'ai plus de température clémente navigant plutôt entre pays de loire et bretagne. Mon odomêtre annonce souvent plus de 500km mais au réel j'ai plutôt 460 490km d'autonomie, avec une remorque bien chargée de 500fkg max, j'ai environ 360km.
l'autonomie est très confortable et la recharge rapide pour voyager c'est tout bon ,à part le planificateur qui s'améliore mais reste encore loin des standards, véhicule agréable confortable.
cordialement
Complément d'accord
Après 42000 km de mars a décembre, 40% autoroute, 40%route et 20% ville, j'étais aussi a 19kwh/100.
Acec des pointes très basse en été sur route (80-90) + ville autour de 14kwh/100.
Et sans restriction sur le confort
Merci pour le retour d'informations sur la consommation ✌️👍
Nombreux sont ceux qui ne parlent que de la consommation en roulant. En omettant, la consommation durant les périodes de non utilisation, stationnements, préchauffages, etc, etc…
Sur la tesla modele 3 de ma femme, j’avais regardé la consommation réelle mise dans la voiture sur un an divisée par son kilométrage annuel. On était environ a 19 kw au cent. Sur la route, la voiture est plutôt entre 15 et 16.
Et c’est la qu’on prend conscience que l’efficience réelle d’un véhicule électrique dépendra aussi de son temps d’utilisation par rapport a son temps de stationnement. 😂
Moins on se servira du véhicule, moins on sera efficient au cent.
Bienvenue dans le monde de l’électricité stockée sur batteries !
C’est pas pour rien qu’on produit quasi partout l’électricité a la demande via des alternateurs, d’ou le célèbre choix du courant alternatif. 😉
Une batterie chimiquement est ralentie au dessous des 20°, c'est l'intérêt du préchauffage l’hivers avant une recharge par exemple ou un trajet.
Et elle se détériore sensiblement au dessus de cette température de 20°. D'où le refroidissement via la clim sur certains modèles durant les périodes de charges rapides ou d’utilisations intensives. C’est une fourchette dépendante du type de batterie, donc approximative !
Par temps très chaud comme très froid, votre charge rapide voire l’utilisation sont régulées via des sécurités par la température de vos batteries pour améliorer leurs durées de vie.
Bref c’est le prix a payer pour rouler en VE. On lui pardonnera, le rendement énergétique est très bon contrairement aux thermiques.
Sur une thermique, seulement 30 a 40 % de l’énergie consommée sert a faire avancer le véhicule. Le reste c’est de la production de chaleur. Sur un VE, on doit plutôt être dans les 80% ! A condition de ne pas produire cette électricité via des moteurs thermiques, sinon plus de sens en dehors de ne pas polluer les villes.
Rien à ajouter
Excellente voiture d’ailleurs nous en voyons a tous les coins de rues,le best électrique du siècle assurément.👍👍😉😉
Tout à fait d'accord. Bien que la tesla y soit un beau succès (je me demande pourquoi ?) 🤣
Avec une ëC4 en restant à 100 sur les 4 voies Bretonnes limitées à 110, sur presque 2 ans et 23.500 km conso 16.5
Je viens de passer les 10 000 km, conso moyenne 14.6 kWh/100. EV6 RWD 77kWh.
Je pense que sur 12 mois pleins, je vais terminer autour de 14.3.
Pareil sur l'id4 de volkswagen que j'ai depuis 2 ans et 25000 kilometres. Moyenne 19kwh/100. Autonomie réelle de 400k km pour une batterie de 77kw utiles 😃
Ayant également cette voiture, je ne suis pas surpris par vos constats plutôt positifs. Pa contre n'utilisant pas les mêmes conditions de déplacement et étant attentif à ma consommation, sur une année pleine j'ai consommé 14.6kw au 100kms pour un kilomètrage de 10000kms sur des parcours relativement faibles. En conclusion je suis satisfait de ce véhicule.
sans doute vivez vous dans une région plus "tempérée". En tout cas, tous les propriétaires de ce véhicule, et je commence à en connaitre pas mal, en sont très content. Bien sur, il y a toujours des petits défauts, mais faut chercher...
19 mois d utilisation, 52000 kil...utilisation comme une thermique, 140 sur l autoroute avec des pointes... 5000 kil en 3 semaines France Slovénie Croatie....17 kw/h et on était 4..France Croatie par autoroute..
L hiver on va au ski souvent, on habitent en haute loire. Autonomie 380 kil avec autoroute. L été hors autoroute plus de 600 kil d autonomie..et je vous promets on ne roule pas comme les proprios de Tesla, nous on roulent. c est la meilleure des voitures électriques...
Merci
Précis et détaillé.
Très bonne video.
merci pour vos encouragements
Bonjour. Avec cette satané tempête, j'espère que vous n'avez pas été "touché" ! 😞J'habite au sud de la Normandie, nous avons été une semaine sans courant, heureusement notre EV6 nous a servi " de groupe électrogène" ! 😉👍 J'ai dit la même chose a un anti EV qui m'a "intelligemment" répondu :
"s'acheter une voiture électrique et être content car elle sert de groupe lors des coupures électriques
mais c'est n'importe quoi comme argument"
C'est sur le site "Voitures & ingénieries" - La voiture Electrique Est une Sombre Arnaque : Vous Allez Vous Faire Plumer !
Vous savez certains pensent encore que la terre est plate
😂😂
Il y a toujours eu des gens qui avaient peur du progrès. Finalement ça nous arrange ! Nous avons plus de bornes de recharge libres 🤣🤣
@@ilestlapapyCertains sont vraiment "très évolués ! " 🤣😂
J'espère que vous n'avez pas eu de catastrophe chez vous ! 😨
@@katdbs7948 ben non. Petite pluie finie continue , parfois de bonnes averses mais 0 catastrophe
@@ilestlapapy C'est ce que disait mon fils lorsqu'il s'est acheté sa Tesla ! ça a bien fait jaser à son travail, finalement lors des hausses de carburant, ils ont changé d'avis !
Il n'a malheureusement pas le même "système de branchement" que nous mais mes petits enfants ont pu regarder un dessin animé dans la voiture sur son grand écran et au chaud ! 👍 "Heureusement" pour lui et sa famille, ça n'a duré "que" 2 jours...
Merci pour votre témoignage
Super retour
mettre aucune concession sur le confort cela commence par avoir ca voiture connecte a la bonne recharge le matin et prepare la voiture de cette maniere. *En utilisant l'application sur la voiture vous pouvez pre determiner l'heure de depart et la voiture va rechauffer l'interieur avant que vous vous assayer a l'interieur. toute la consommation electric va etre faite en utilisant l'electricite de la maison et sauvegarder la charge de la batterie* il y a plein de moyen d'augmenter l'autonomie de facon facile avec une voiture electric...
Exact mais j'utilise rarement cette méthode. En effet je me rend souvent de chez moi à une borne gratuite 1 heure, ce qui est très économique étant donné que les 10 kw gratuits me permettent généralement de faire les trajets quotidien plus le confort du petit matin frileux 😉
@@ilestlapapy ces bien... Ici ou je vie les petits matin frileux en hiver n'existe pratiquement jamais... On a des petits matin tres tres froid au Canada pendant l'hiver et j'ai un rendement de consommation avec my IONIQ 5 beaucoup mieux qu'une moyenne de 19kw/100 sur une moyenne de rendement annuelle
@@arcticfox8932 tant mieux pour toi! Tu ajoutes bien sur les kws domestiques ? Quoique vous êtes sûrement moins con que nous qui achetons le kW 5 fois plus cher que ce qu'il vaudrait e n production française nucléaire
@@ilestlapapy pendant les heures creuse on est a 7cents canadien et durant le jour heure eleve ces a 15cent du kw. Je pense en France selon la chaine EV vous etes a environ 15centime durant les heures creuses
@@arcticfox8932 comme je le disais, nous sommes les andouilles du monde, les serpillières les paillassons
Dans le sud, sans concession, je suis en moyenne à 16kw sur un an, avec les mêmes types de trajets... 😉😉😉
Voiture très performante 😉
Ce qui m inquiète c est le jour de grands départs en vacances , va t on trouver une borne de recharge libre, es ce que les ingénieurs vont trouver la solution que la voiture se recharge en roulant comme les hyprides essences
Il est vrai que j'évite les jours de grands départ. Le nombre de bornes augmente vite, le temps de charge dimininue et il y a aussi l'échange de batteries type nio qui prend 5 minutes... nous verrons
31000 km avec mon Model Y: 16,4 kwh sans auncun contrôle
Bonjour, 77kw est la valeur brute de la batterie, ce blest donc pas ce que l’on exploite, 72.5 kw est la valeur nette exploitable, ça change un poil la moyenne.
J'arrondis...normalement c'est 77.4 kw. La valeur donnée pour les ve est souvent pour ne pas dire toujours la valeur brute. De plus 1 degré d'écart de moyenne change tout aussi ! Je fais à la louche car je ne pense pas qu'il soit possible d'établir une conso universelle. En tout cas merci pour ton commentaire
Très intéressante vidéo merci.
Salut papy et bien tu habites du côté de Lille, on pourra peut-être s’arranger pour faire une rencontre en réel, moi je suis en Belgique du côté de Mons ! À bientôt j’espère. Les beaux jours arrivent, la consommation va commencer à bien diminuer !
elle commence déjà!
Les concessionnaires, les emissions télé sur les auto-moto etc... devraient nous dire exactement combien consomme une voiture électrique après avoir mis les essuis glaces, les anti-broullard, les feux de routes, le chauffage ou la climatisation, la. Musique et le chargement du téléphone via USB et combien de temps faut-il attendre apres 4 ou 5 voitures qui demandent à revharger aussi leurs voiture devant soi , avec 30 minutes par charge . Merci 😮
Tout cela est trop variable
Réponse un peu plus complète : j'ai 3 ans d'expérience ve kia e-niro et ev6. C'est un autre monde que la thermique. Je n'ai jamais attendu une seconde pour charger ma voiture (sauf bornes en panne bien sur) il faut avoir les bonnes applications. Le secret est l'anticipation. De plus certaines choses se font par la batterie 12 volts, d'autres par la grosse. Mais je sens que tu n'es pas prêt. Prends ton temps
@@ilestlapapy pour l'instant et hors période de vacances
Bonjour.
Si par exemple vous décidez de partir pour Marseille, est ce " judicieux " de prendre une voiture électrique ?
400 km d'autonomie, la recharge en cours de route, n'est il pas mieux d'avoir un véhicule thermique ?
Un véhicule électrique dans ma situation n'est pas du tout envisageable pour l'instant ( habitant un immeuble, la recharge risque d'être compliqué... ), Néanmoins, dans un futur peut être pas si éloigné, la question peut se poser.
En tout cas, vidéo très instructive.
si vous regardez mes autres vidéos, vous verrez que je suis allé de Lille au Barcares. Un peu plus de 1100 kms, et ce sans le moindre problème. à peine le temps de prendre un café et de faire un petit pipi et la batterie est à 80%. Cette voiture est l'avenir. Bien sur, dans quelques années, elle sera dépassé, ne serait-ce que par les NIO si leur système de changement de batterie est agrémenté en France. Un Lille Marseille, aucun problème. Il faut juste bien préparer le voyage.
@@ilestlapapy Expérience identique sur un Lille-Aix en Provence en Décembre par 1° et pluie/neige sur la première moitié du parcours. 30' de plus qu'avec ma thermique antérieure (Volvo XC60) 😉
Excellent
Merci beaucoup
C'est bon à savoir !!
heureux de vous avoir été utile!
Salut papi, merci de ton retour mais tu n'as pas précisé le modèle 2 ou 4 roues motrices...
Pour avoir les sièges chauffant minimum un air design et 2 roues motrice (RWD).
Exact! deux roues motrices. La puissance est suffisante, plus d'autonomie, moins de risque de panne, et plus d'espace. Merci de ton commentaire!
une idée de la conso sur autoroute à 130? merci!!
20 degrés sans vent de face chargée vacances entre 20 et 22 kw
Merci pour ce retour d expérience !! La batterie ne souffre pas avec la canicule ?? Ou région chaude ?? Sud de la France ??
Aucun problème. 2 fois dans le midi, canicule, mais pas de soucis 😊
Je confirme j'ai 2 véhicules électriques, je vis dans le midi, le souci avec l'autonomie c'est le froid je pense qu'en dessous de 10 ° on perd 20% et pas à cause du chauffage là ça peut être pire les sièges chauffants restent la meilleure option ça consomme très peu. Après il y a des véhicules qui perdent beaucoup quand on roule à 130 alors que pour d'autres ça ne change pas grand chose, c'est le cas pour l'un des miens en plus l'hiver quand elle est branchée la nuit je peux programmer mon heure de départ afin qu'elle mette les batteries à température si il fait froid.
Un projet fiscal est dans les tuyaux taxer les voitures au kilometrage du compteur
Ils auront toujours des idées pour nous prendre du fric
Jolie fakenews même si ça arrivera un jour peut être , pour le moment RIEN n’est prévu , aucun projet , ni discussion, tu participe donc toi aussi à cette fakenews …… bravo
La consommation m'interressait , mais la météo à lille je m'en ....👋
Tu as tort.
C’est bien tout ça mais vous ne parlez jamais du coût d’utilisation!
Alors nous avons 2 ve kia e niro et ev6. Coût d'entretien 250 euros pour 3 et 2 ans en tout. Coût d'énergie (bornes gratuites, bornes domicile, bornes superchargeurs) 6.5 euros aux 100 kms environ. Sans compter un abattement pour l'assurance.
Bonjour merci pour la vidéo ! C'est avec un modèle propulsion et les jantes 19 pouces ces consommations ?
Exactement 😀
Bonjour je programme mon itinéraire sur autoroute et pendant mon trajet je veux changer et passer sur la route tout en conservant le même trajet, peut on le faire sur le ev6 comme sur une tesla
merci pour votre réponse
Vous aurez forcément des problèmes... en passant de l'autoroute à la route, vous "boycotter" les stations de supers chargeurs de l'autoroute. Mais tout est possible! Il m'est arrivé de le faire. J'ai eu des problèmes...
Des problèmes c'est à dire ? Au niveau du GPS ?
@@titiadam1194le gps de ce modèle est grandement perfectible
Dommage parce que j'adore ce véhicule mais la sagesse voudrait que j'attends un peu histoire de voir si KIA va prendre le problème à bras le corps
Bonjour, j'ai une petite question, je sais que l'an dernier, l'ev6 n'acceptait pas la charge sur les SUC tesla. Ce problème a-t-il été résolu ?
Merci
Je me suis rechargé plusieurs fois sur tesla (toutes les bornes ne sont pas compatibles) sans problème. Juste une charge limitée à 42 kwh
Quelle est la plage sur laquelle vous utilisez la batterie : 10 - 80 ?
je ne descend jamais sous les 35%, simplement pour avoir une marge au cas ou. Ensuite, ça dépend des circonstances: par exemple lorsque je me trouve branché à une borne gratuite, (hôtel par exemple) je recharge à 100%. Sinon, je recharge entre 80 et 90% Mais là aussi, ça dépend. Certaines bornes descendent brutalement à 80 %, d'autres non.
Bonjour papy, j'ai eu mon code y a klk jours, je commencerai bientôt les cours de conduite, est-ce que tu me conseil une voiture électrique ou hybride ? Je suis chaud pour aller sur une électrique 😀
Je déconseille l'hybride. A la limite l'hybride rechargeable peut être une solution. Si tu t'oriente sur l'électrique pure et dure pense à la borne de recharge à domicile pour moi indispensable. Tu peux déjà trouver de bonnes occasions en ve mais je te conseille la e Niro pour sa garantie
@@ilestlapapy merci
@@497salar bravo pour ton code 🙂
@@ilestlapapy c'est gentil 😊
Bonjour, il faut connaître ton besoin pour pouvoir te répondre. Ayant eu une hybride rechargeable, je te déconseille fortement, c’est le pire dans les 2 mondes !
Hey Papy tu le sais que La voiture électrique est une belle arnaque ??? On dirait pas !
Les taxes qui font grimper le prix du fuel et de l'essence n'ont pas été répercutées sur le prix du plein en électricité ...Quand ils vont le faire, et ils seront obligé de le faire, et vous me reparlerez du prix du Km en électrique ...ça va faire très mal !
Même le côté écologique de la bagnole électrique j'ai un gros doute ! On déplace le problème !
Et la fusion nucléaire qui pourrait nous sortir de la merde c'est pas pour demain mais plutôt après demain.
Je sais tout çà ! Mais laisser sur place une Porsche avec une kia 4 fois moins chère quel plaisir 🤣🤣. Et puis entre nous l'écologie je m'en occuperai dés que la Chine les USA et d'autres seront à notre niveau. Pour l'instant je recommande de ne pas acheter de ve pour me laisser les bornes de recharge
Discours bidon qu’on entend depuis des années et des années , en attendant ceux qui roulent en VE ont des formule 1 qui consomme rien en euros ! Ils doivent bien rigoler en te lisant !
Change de disque , tu auras l’air moins con . Et quand l’électricité sera taxé pour y faire son plein , on avisera ! Mais clairement on est tranquille pour au moins 10 ans encore
LOL
@@jphdd1990 "Mais clairement on est tranquille pour au moins 10 ans encore" ..c'est très optimiste ça ...MDR! tu crois que l'état va se priver encore 10 ans de ce bénéfice. ça me surprendrait.
Qui consomme rien en Euro ?? ça ça m'étonnerait beaucoup ..Encore gagnante vs une thermique c'est possible mais la marge va se rétrécir rapidement.
@@luciebloem9150 comme déjà dis ça fait des années qu’on entend ton discours , DES ANNÉES !! Et …….. rien
De plus actuellement l’état fait la promo des VE avec des aides etc etc , t’es assez bête pour penser que tout en faisant la promo des VE ils vont les taxer ? , faut grandir un peu l’ami
Alors oui quand j’avance qu’on a encore 10 ans , je suis sûre de moi , tout comme je disais déjà il y a 5 ans , qu’on avait 15 ans devant nous au minimum (je disais ça quand on lisait exactement ce que tu vient de dire )
En attendant ces éventuels taxes , je roule dans une familiale de plus de 300 ch , avec un couple de camion , un vrai coffre , avec des accélérations de malades et qui me coûte en entretien ……. RIEN ! , je recharge chez moi à 0,09 euros du kw (heures creuses de 22h/06h) et qui a l’achat ne m’a pas coûté plus chère qu’une voiture familiale thermique….. si j’avais rouler en thermique j’en serais au vu de mon kilométrage à plus de 3/4000 euros de ma poche en pleins d’essence , et je compte même pas les révisions (3)qui coûtent ….. minimum 500 euros .
Alors avec les économies DÉJÀ réalisées, j’ai de la marge et ce même si l’électricité double de prix, voir triple !!!
Blablater et avoir peur de son ombre , c’est bien ……
Prendre sa calculatrice et compter …… c’est mieux (je parle en achat neuf bien évidemment)
@@jphdd1990 "je recharge chez moi à 0,09 euros du kw (heures creuses de 22h/06h)" c'est sur que dans ces conditions... MDR...Et en voyage tu fais comment ???
L'électrique c'est très bien pour une voiture citadine et qq ballades autour de chez toi ...Mais pour une voiture destinée à voyager
Le prix de la recharge en borne publique c'est plus les heures creuses de chez toi !
Faut être un peu honnête et analyser tous les aspects !
Près de la moitié de la video pour la temperature extérieur...😅
La température est un élément déterminant. Vous verrez quand vous aurez la chance d'avoir une VE! et puis la moitié 🤣 vous êtes marseillais !!!
@@ilestlapapy Ben voilà vous le dites ici en moins de 5 secondes...😊
oui merci mais à 4 dedans avec des baggages à 130 sous la pluie !!! vous faites quoi 250 kilomètres et après il faut chargé ?
Si vous avez fait 250 kms à 130 (de moyenne) ça veut dire que vous avez conduit près de 2 heures ou plus. Vous devez donc vous arrêter pour faire un pipi, dégourdir vos jambes, boire un café, faire jouer les gosses. Avec la EV6 sur les chargeurs IONITY, ou d'autres, quand vous aurez fini tout ça, vous serez à plus de 90% de charge. 😅
19kw/h , sans concession c est excellent
Sinon pas de souci avec les bornes de recharges , leur nombre est suffisant ? Pouvez-vous savoir à l avance si les bornes sont disponibles , car dur ce point j aime tesla car on ne se pose aucune question Cordialement merci et bonne continuation
Non c’est loin d’être suffisant pour une routière , sachant que au quotidien il faut charger qu’à 80% et pas descendre en dessous de 20% ….. bref elle est bien loin d’être aussi pratique qu’une thermique a mes yeux
Je n'ai aucun souci de recharge. J'ai une borne chez moi pour le quotidien. Sinon, et j'habite un bled, 4 bornes à la mairie, 4 chez leclerc, 2 chez lidl. et si vous faites des longs trajets, aucun problème. La seule précaution: préparez votre voyage en suivant les conseils que je donne dans mes vidéos, évitez les week-end de départ rouges ou noirs. Vous trouverez plus de bornes en ce moment que de pompe à essence qui sont alimentées!
Perso je charge à 100% toutes les 2 semaines, je descend à 30% (jamais en dessous) et ça passe crême.
@@jphdd1990 il est temps de changer de point de vue :) Je suis passé d'un V6 diesel à la Kia EV6, c'est beaucoup mieux et en tout cas pas moins pratique !