ESSAI KIA EV6 : la parfaite voiture pour se lancer dans l’électrique ?
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2024
- Essai de la KIA EV6 2024
Nous sommes partis essayer la nouvelle Kia EV6. Pas si nouvelle que cela, cette voiture avait été élue voiture de l'année il y a 2 ans. Nous essayons la motorisation la plus vendue. Cette voiture est intéressante par plusieurs points notamment de par son architecture 800v qui permet de la recharger en 18 min sur une borne adéquate. On s'est donc demandé si cela n'était pas la parfaite voiture pour se lancer dans l'électrique.
Tout cela nous a donné envie de l'essayer.
On vous laisse découvrir cette essai en vidéo !
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Sommaire :
00:00 Introduction
00:37 Présentation générale de la KIA EV6
04:06 Présentation de l'extèrieur
08:55 Essai de Cédric
15:16 Essai de Vincent
18:50 Présentation de l'intèrieur
21:56 Les places arrières
22:41 Le coffre
23:15 Conclusion
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#kiaev6 #ev6 #kia - ยานยนต์และพาหนะ
Je l aime bien cette voiture au moins ils essaye de faire autre chose que du banal , merci à vousn
Merci Fab !
❤
هخ❤😂٠٠٠
نن١ه٣٧😮1🎉⅓خ ١🎉١١😂١1١١ط ١ط 🎉١ع😂غ٣ععض٤هض٤طه٤ضع٤٧ض٥ه٤ه١3٢😅1١1,1G مرحبا
Bonjour. J'ai attendu un an pour avoir la version GT. Je ne regrette pas. La consommation reste très raisonnable en conduite normale . La voiture change de caractère en mode GT et tout se passe facilement grâce aux boutons physiques. La voiture colle à la route grâce aux suspensions pilotées, au différentiel arrière.... Vraiment une voiture exceptionnelle et originale . Je vous remercie d en parler à nouveau. Amitiés à tous.
Ah la GT elle est terrible
Bonjour, merci à toi et félicitations pour ton achat !
Cette voiture est une tuerie. Ca fait 2 ans que je l'ai. La même que sur la video . De nuit, elle a encore plus de "gueule".
Félicitations pour ton achat alors !
Merci @@100bornes
Niveau consomation, la majeure partie de l'année je suis à 17 kWh aux 100 km. Plutôt 19 kWh/100 les mois d'hiver. Lorsque toutes les conditions sont réunies, je suis déjà descendu à 15,5 kWh/100.
Merci pour ce retour !
Possesseur du modèle 325 ch en taxi j en suis très satisfait , autonomie 400 en hiver et 500 le reste du temps , un bon confort et beaucoup de place intérieur seul reproche manque la connexion carplay sans fil
D’autant moins acceptable que le nouveau Kona en dispose !
@@TommyBoay sinon 2 clics sur un site dédié et le problème est résolu.
Merci Laurent pour ce retour !
Possédée pendant 2 ans, je confirme que c'est la meilleure proposition transitionnelle pour passer au VE.
J'attends livraison d'un Scenic 87kwh, et je sais que je regretterai la vitesse de charge, mais vu mon usage intensif, j'ai préféré changer. Sans aucune possibilité financière de rester en EV6 qui était bonussable fin 2021 avec de bonnes remises pro (une milieu de gamme RWD Long Range pouvait se négocier à moins de 39K € bonus déduit et TTC!!!, aujourd'hui c'est au mieux 52 K€ pour la même auto, incroyable!!!)
Cette voiture serait juste parfaite avec un Cx un poil meilleur, et un infotainment plus moderne et rapide.
Kia a bien joué le jeu des mises à jour post vente avec l'ajout depuis l'achat de :
- meilleure gestion du chauffage
- amélioration du i pedal
- ajout gratuit du préconditionnement de la batterie (indispensable en hiver)
- une appli Android/Apple de gestion plutôt complète qui s'est amélioré tout le temps
- un planificateur de trajet qui devient utilisable avec la dernière mise à jour, même si il reste encore pas mal d'améliorations à attendre.
- enfin l'ajout de l'évaluation du niveau de batterie à l'arrivé, très très fiable et qui rend du coup l'usage du planificateur facultatif
Conso pas exceptionnelle, mais au moins réaliste, pas de triche comme chez Tesla (au pire du pire 390km en mixte par temps très froid sans pompe à chaleur, et largement plus de 500 km en été dans un usage campagnard) . Moyennes hiver 18kwh/100 - été 15.
La vitesse de recharge est toujours bonne si le préconditionnement est fait à peu près. Il n'est pas rare d'être encore à 100kwh à 80%. Sans équivalent.
J'ai adoré cette auto, elle me manque déjà.
Les prix indiqués sont pour les modèles ACTIVE pas très bien équipés (pas de siège chauffant notamment).
Merci pour ton retour de vrai utilisateur !
Sacré bagnole effectivement.
La première fois que je l'ai vu, je venais de brancher ma Zoé ze40 sur une borne ionity sur une aire de repos (si si y a eu des malades pour prendre l'autoroute en Zoé première génération 😊) et là arrive une EV6 qui se gare à côté... j en menais pas large avec ma zozo 😊
Elle m'avait impressionné !
Merci pour cette essai !!
😂😂😂 Merci !
Quand elle est sortie, j'avoue que les videos de Cédric "dans son autre vie" m'ont fait m'intéresser à cette voiture, que j'ai fini par acheter, en version GT (pas mentionnée ici), après avoir essayé Mach E, Model Y, BZ4X... et vous avez tout juste, l'ergonomie est en effet la meilleure que j'ai eue, c'est une voiture très techno mais en gardant un côté bagnolard et évidemment cette version GT a des performances et un dynamisme incroyables, et pas qu'en ligne droite, mais en effet ce n'est pas à mettre entre toutes les mains.... Au départ je trouvais l'infotainment faiblard mais finalement, au gré des mises à jour, c'est complet et pratique, on peut afficher les consos de différents équipements dans une petite fenêtre à droite, sympa pour les geeks électriciens comme moi ;) Côté consommation j'arrive à 17-18 en ville et 25 sur autoroute, ma moyenne sur 8000 km tourne autour de 21 kWh/100km. Donc vraiment bonne video, j'apprécie de plus en plus votre chaine, d'ailleurs je m'abonne ! bonne continuation à vous !
Bonjour Je serai intéressé pour une gt aussi. Combien faites vous de km réels avec une charge svp ?
@@davidlam3948 mon autonomie est 400 km en été et 350 en hiver. Ma conso moyenne sur 8000 km est de 20,3 kWh au 100
@@Kellric7 d'accord merci beaucoup pour votre retour 😀
@@Kellric7 350 bornes en hiver. Je pense que vous exagérez ! J’ai une ioniq5 dual qui s’en rapproche pas mal : 300 kms et je frôle la panne. Après, ça me suffit et la charge est d’un confort sans concurrence.
@@TommyBoay je ne vais jamais sous 30% en vrai donc j’ai pas testé réellement, mais 350 km c’est ce que la voiture estime de 0-100% et ça m’a l’air cohérent avec les valeurs de conso. Attention que l’Ioniq5 a une batterie un peu plus petite si c’est un des premiers millésimes.
Au lancement, je n'étais pas fan de l'arrière de cette Kia EV6. Mais j'avoue que je m'y suis habitué, et je reconnais le caractère singulier du design. Votre essai et vos commentaires sont intéressants !
Merci !
Hello 100 Bornes, Cédric et Vincent ! Enfin je la trouve sympa cette Kia EV6. Grace à cette couleur, je trouve que ce bleu masque un peu son look que j'aime moyen. Comme souvent avec les coréennes, une voiture bien servie au niveau équipement.
Pas mal l'idée de l'adaptateur de prise. Jérôme Bonaldi nous l'a bien présenté 😀
Hello Thierry, 😂🤣 pour Bonaldi 🙂
Plein de qualités mais à 50000 il faut quand même un coup de cœur 💔 😢
Encore une vidéo comme on les aime !
Là ou vous êtes magiques Cédric et Vincent, c’est qu’à la fin de chaque vidéo on a envie d’acheter le modèle essayé. Continuer, c’est comme ça qu’on vous aime! 👍😉
Mille mercis Thierry ! Vraiment !
Il y a pas que l'autonomie qui fait wahou Cédric, le prix aussi 😂.
La couleur lui va bien ça atténue son gros popotin .
Et Vincent m'a Zoé fait 88 CV pour l'utilisation de tous les jours ça suffit largement 👍
Bon week-end les amis bises a mamie
Merci Jérôme !
Nous en avons achetée une, nous l'avons depuis 1 mois, on avait hésité avec d'autres voitures dont Tesla, mais la EV6 reste une voiture et n'est pas un ordinateur sur roue. Le ipedal est le truc génial qu'on ne pourrait plus se passer. Le prix est élevé oui et non, si je la compare avec la Mercedes qu'elle remplace, on est dans les mêmes prix. Je ne crois pas qu'on retournera au thermique.
Kia n’est pas Mercedes 😊. Croyez moi le i pedal il suffit de quelques jours pour adorer mais en re conduisant quelques jours une autre voiture qui ne l’a pas on l’oublie un peu et n’est plus une «obligation » , l’humain s’adapte tout simplement. Mais je pensais comme vous en ayant eu une tesla puis en conduisant une hybride quelques mois ça n’a plus été une priorité pour ma nouvelle électrique
Merci Hugo pour ce retour !
Je tiens à préciser pour avoir une model 3 de dernière génération que c'est quand même d'abord une vraie voiture (vraiment agréable à conduire, spacieuse, confortable et avec un grand coffre) avant d'être un ordinateur sur roues, mais bon, je comprends bien que l'ambiance à l'intérieur et l'interface sont quand même très éloignées des standards automobiles...
Mais sinon, cette EV6 est super !
Bonsoir Cedric et Vincent merci pour ce partage après 3 trois ans je la trouve vraiment encore au top un design qui sort de l’ordinaire une technologie de pointe avec différent degrés de puissance et d’autonomie le bi- ton a l’intérieur lui i vas vraiment bien moi je la trouve séduisante sur ce la bise à mamy et a très vite 😊😊😊
Bonjour Patrick, merci pour ton retour et la bise à mamie :)
Merci pour cette essai, présentation ou l’inverse😉 toujours top👍👍🙏
😂 Merci à toi !
Quand j'essaie de configurer une gt-line chez moi, elle est de facto en 4x4, c'est bizarre.
Sinon moi j'avoue que je suis pas mal hésitant entre elle et sa cousine l'ioniq 5, je ne sais pas si vous avez eu l'occasion de tester les deux? Quelles seraient les points fort de l'une ou de l'autre?
Une voiture pour primo accédant a plus de 50000 balles, c'est sur qu'il faut pas se tromper !
Son plus gros problème, si je ne m'abuse, c'est l'attente pour pouvoir la recevoir. La dernière fois j'ai entendu des délais de 15 à 24 MOIS. J'espère qu'ils ont amélioré ça.
Sinon, une bonne proposition our ceux qui font beaucoup de route et ont besoin de recharger rapidement.
C'est clair que la mise en avant du "0 à 100" est nulle. Le principal est de pouvoir faire des accélérations suffisantes pour faire un dépassement rapide.
Quand je l'ai achetée en mai 2023, elle m'a coûté 40500 euros, moteur de 220 chevaux, batterie de 77 kWh, v2l et attache remorque. La Tesla modèle y m'aurait coûté 2000 euros de plus pour l'équivalent avec l'attache remorque. Les choses ont changé et c'est clair que j'ai eu de la chance.
Je me sers de cette voiture pour tirer une scierie mobile et des chargements de légumes, jusqu'à 1 tonne. La consommation atteint 26 kWh aux 100 km à pleine charge. Et j'arrive à descendre à 14 kWh sur route, à vide.
Merci Eric pour ce retour !
Cette voiture est magique. Vraiment. Et les grandes distances ne lui font pas peur, que ce soit en autonomie et en effet, en vitesse de charge (juste dommage cette incompatibilité avec les SuC Tesla). On a à peine le temps d'aller prendre un café et d'aller aux toilettes que le 80% est atteint.
En revanche, il faut bien lui reconnaître un système multimédia dépassé. Le planificateur est pourri (mais on peut toujours utiliser ABRP ou Chargemap) et le préconditionnement est compliqué à gérer (on garde espoir qu'ils nous mettent un mode manuel comme sur l'EV9). Et à ce niveau de prix, Carplay devrait être sans fil. Mais tout ceci est gommé par le plaisir de conduite qu'apporte cette voiture.
Merci Charles pour ton retour !
J ai une ev6 depuis mai 2023 j ai 44000km au compteur. Sur les derniers 24000km j ai 18,8kw de consommation en ayant fait de l autoroute a 130 compteur. Très content de cette voiture. Elle est faites pour les long trajets. Pour le moment à part la ioniq 6 je ne vois pas qu elle voiture électrique est meilleur.
Merci Aurélien pour ton retour !
Moi j'hésite franchement entre la ev6 gt line awd 325ch et le mustang Mach e premium awd extended range 294ch.
Avez vous testé les 2 ? Une préférence ?
Vincent je te trouve de plus en plus pertinent dans tes analyses auto, mais pour l'essai de ce modèle, toi qui possède un Macan, je regrette que tu n'aies pas remarqué, d'autant plus l'auto chaussée de pneus hiver (les pneus été étant déjà très étroits), sa faible adhérence en courbe tout comme son manque de rigidité châssis dans les pifs-paf, ce qui avait été pour moi rédhibitoire à l'époque où je l'avais mise en compétition avec un Macan d'occasion pour un investissement plus ou moins équivalent... Habitant en zone de montagne, le plaisir d'enchainer les courbes sans arrière pensée de conso ni de limitation restant, je vous l'avoue, l'un des rares plaisirs que je m'octroie encore au volant à mes moments de liberté retrouvée ! LBAM !! 😁
Merci Marc :)
Ah oui mais si tu te mets à comparer une Macan d'occasion et une EV6 neuve, on s'en sort pas. Le Macan vaut le double neuf et n'a pas 400 kilos de batterie à transporter 😂😂 LBAM !!
Bonjour Cedric et Vincent
Belle vidéo avec une voiture magnifique j'adore l'avant moins l'arrière
L'intérieur très beau avec un espace digne d'une grande berline de quoi avaler les km avec 4 adultes.
Autonomie très raisonnable
Là à bise à mamie
Bonne journée a tous.
Bonjour Guy,
Tu as tout résumé ! Bonne fin de weel end
bonjour, cela dépend déjà du temps , pluie et ou froid (j'ai une ev6 sans pompe à chaleur) sur l'autoroute je suis en général à 110 115 kw/h à 17 21 kw/h, sur route c'est souvent du 16 17kw (je respecte la limitation de vitesse et j’accélère modérément, je roule toujours en mode éco cela suffit car vu la puissance s'il faut doubler c'est tout bon. En ville conso très maitrisée on est souvent entre 11 à 14kw. A la charge à 100% je suis à environ 500km voir jusqu'à 520km et dans les périodes douces printemps automne cela peut monter à 570km. En fait je pense qu'on peut dire qu'il y a une autonomie de 490km en température douce et 430km si température froide ou beaucoup de pluie. J'ai une remorque 750kg à montant haut, l'autonomie est de 320 à 350km, à noter que le branchement de la remorque envoie l'info à l'odomêtre et on passe de 500km à 350 km. C'est vraiment un véhicule familial bonne autonomie et qui charge réellement vite, quand on s'arrête si on est branché sur hpc il faut faire vite pour aller faire pause technique avaler le café promener le chien (ne pas oublier de limiter la charge dc à 90% pour éviter de payer trop cher et de secouer la batterie. Elle a deux ans, je viens de passer la révision des deux ans 30 000km, la batterie n'a pas de perte mais je fais attention pour la recharge.
l'inconvénient est la longueur de bestiau et le rayon de braquage médiocre. Sinon très facile à conduire.
cordialement
merci , combien le tarif de revision annuel chez kia pour cette voiture ? merci
@@francouille5437 bonjour, 365 euros tous les deux ans
cordialement
@@francouille5437 Salut, ça dépend de la concession. Ça oscille entre 200 € et 350 €. Ne pas hésiter à faire le tour des "cremeries"
@@francouille5437 Ah, j'oubliais, la révision c'est tout les 2 ans ou 30000km.
Bonjour Gilles,
Merci pour ton retour !
Elle a pour elle une ligne différente ,un logo superbe,mais cela reste chère.En effet la course à la puissance pour une électrique est "anti logique" pr ailleurs les assureurs commencent à trouver que le nombre d accidents augmentent avec les VE malgré l électronique des aides qui va avec...le nombre de chevaux sous le capot ne fait pas oublier qui l y a souvent un âne au volant 🙃.👍👍👍
Petite question pour vous, les copains : laquelle parmi c'est 2 voitures vous achèteriez entre celle-ci (Kia EV6) ou la Hyundai Ionic 6 ? En version équivalente, évidemment.
Dure question Alexandre :
Techniquement elles sont tres tres similaires et sont de bons choix surtout avec l’architecture 800v. Ton choix va etre plus selon nous sur l’esthétique donc pour nous l’EV6 a nos faveurs.
Petite correction : le concepteur de la EV6 n'est pas français mais plutôt montréalais (d'origine libanaise) ,Karim Habib.
Merci pour la précision !
Je possède cette auto dans la même teinte depuis 2ans et demi. Novembre 2021.
Mon contrat arrive à terme dans 6 mois
Franchement. Je crois que je vais prolonger d un an ma Loa. Car je ne trouve pas mieux que cette auto. Elle a presque toutes les qualités pour une auto électrique. Et je peux dire que j ai creusé profond pour trouver équivalent
Mais oui. Elle est devenu cher. C est vrai
Merci pour ce retour !
Oui en 18 mn comme ma ioniq 5. Un régal.
Merci Olivier !
Bonsoir Messieurs,
Une voiture des plus intéressante. Bien équipée, confortable, de l'espace. Une belle voiture à vivre.
Qui profite en plus de la longue garantie de KIA.
Petite critique quand même, et comme d'habitude, il n'a pas de balai d'essuie-glace arrière ?
Je ne comprends sincèrement pas ce choix. Si un jour vous avez la réponse, et la possibilité de dire à certains constructeurs que c'est une erreur. Faites le, s'il vous plaît.
Autant par forte pluie, on peut appliquer des produits dépèrlants dessus.
Autant par pluie fine, c'est à dire très souvent. Là, c'est problématique et même carrément dangereux.
Mais, c'est quand même une belle voiture. Et si elle a été élue voiture de l'année en 2022; ça n'est pas un hasard !
Encore milles mercis pour votre vidéo.
Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏☺️😉
Concernant l'essuie-glace arrière : vous avez le rétroviseur caméra, les avertisseurs d'angles morts dans l'affichage compteur et la caméra de recul dans l'écran central...
Bonjour Julien et merci pour ton avis détaillé :)
Concrètement la plateforme 800v on l'utilise réellement combien de fois ? Donc du coup la vitesse de recharge n'est pas le premier critère.. Même chose que le v2l.. j'ai rien contre le design par contre l'info divertissement n'est pas fou
V2L on est d'accord avec toi. Le 800V pour le coup si tu fais de la route (autoroute), tu vas l'utiliser souvent.
Super video comme tjr ! Juste « affichage tête haute » svp 😕
Merci et tu as raison ! 🙂
Encore bravo kia, ça sent la qualité, bien trop chère mais reussie
C'est clair !
Kia et Hyundai a une période pas si loin ils avaient "la main" et étaient les "New kids on the block" de l'électrique, tous le monde en parlaient.
2-3 ans plus tard... plus personne ne parle d'eux quasiment...leur prix sont stratosphérique, n'ont pas le bonus...le 800v c'est bien mais l'infotainment est dépassé et l'écosystème (planificateur etc) est a la ramasse...
Bref ils ne sont plus du tout compétitif.
Concernant le primo accédant, faut pas se leurrer..il y a juste pas mieux que Tesla, sur quasi tout les points pour démarrer dans l'électrique.. tout en étant moins cher...
Le "game est plié" comme disent les jeunes...
Ne vous en faites pas, les Kia EV2, EV3, EV4 et EV5 arrivent et avec elles les prix plus "bas" ;)
@@skesseoui mais pas de 800V et ne croyez pas qu’elles seront vraiment pas cher vu le prix du Niro et ev6 ne vous faites d’illusion . Et pour certaines 0 bonus ça va pas les aider face aux autres bonnussé
Très chouette vidéo qui montre bien les caractéristiques de la Kia EV6
Et pour la puissance délirante de certains VE, je suis entièrement d'accord avec Vincent, c'est franchement dangereux de mettre autant de chevaux entre les mains du conducteur lambda.
Pour en revenir à l'EV6, j'adore cette voiture au style incroyable, et moi aussi je la vois plus comme une berline que comme un SUV.
Ses capacités en terme de vitesse de recharge son exceptionnelles et son ergonomie vraiment très bonne. Deux points importants pour moi.
Sans parler prix, c'était une des voitures dans ma short list quand je suis passé à l'electrique avec le Skoda Enyaq (que je vois plus comme un break que comme un SUV, décidément !) et la Tesla Model 3.
J'ai finalement pris cette dernière car avec le bonus, disparu depuis, c'était le seul modèle qui rentrait dans mon budget. 38000 euros pour 550 km d'autonomie WLTP (le tout avec un équipement hyper complet) il n'y avait je crois aucun modèle comparable capable de faire mieux.
Le très réussi Enyaq était trop cher, et surtout il fallait ajouter beaucoup trop d'options pour la rendre comparable à la model 3.
Et pour cette superbe EV6 qui était vraiment mon coup de coeur, 50000 euros, ce n'était vraiment pas possible.
Et finalement, je ne regrette aucunement ma TM3, ouf !
Merci pour ton avis !
Je confirme en tous points votre présentation. C est le meilleur vehivule pour decouvrir le V.E.
Mon epouse l a justement choisie pour cette raison.
Attention les touches juste en dessous des commandes airco et media. Mal placées on les frole gacilement .
Et comme elles sont sensitives.
Les consos.
15 en ville, 18 en routes de campagne et 20 a 120 kmh.
Version gtline propulsion .
Les seules options sont couleur, toit ouvrant et jantes.
Sinon les packs secu etc sont mandatory.
Prix BE 64k full option en propulsion .
Savez vous qu elle recharge mes batteries domestique lorsque le soleil manque ? ( Belgique) .
A 29 cents du kwh au lieu de 55 cts kwh ( Belgique, ) elle nous fait meme gagner des sousous
Elle fait gagner quelques euros mais un kona fait la même chose pour moins cher par exemple . Mais c’est une bonne voiture à n’en pas douter
@@gabstory tout a fait.
Merci pour ce retour !
Merci pour cet essai, même si ce n’est pas un modèle qui vient de sortir, c’est toujours bien d’avoir un peu de recul, surtout pour les EV.
A ce propos, pourriez-vous plus parler des effets inattendus de la puissance importante de EV ? Notamment la recrudescence des accidents dus à la non maîtrise des centaines de chevaux par les conducteurs « normaux » qui n’ont pas été formés avec des GT ?
Autre sujet connexe: si vous pouvez parler aussi des assurances qui ne peuvent plus prendre en charge les réparations des EV accidentés qui se retrouvent à la casse direct après un petit choc ? Comment va évoluer le marché automobile avec ces contraintes ? Merci pour vos avis éclairés 😊
L'adaptateur qui était dans le frunk s'appelle mobility dock. On en trouve sur Europe-EV et autres magasins pour VE.
Merci pour la precision !
Bravo pour cette vidéo sur cette chouette voiture.
J’ai bien aimé Cedric qui dit que la EV6 a des commodos contrairement à la future model Y mais qui ne met pas de clignotant dans le rond point 😂
😂😂😂😂
😂😂
merci pour la vidéo
Mais le tarif reste élevé, surtout sans bonus.
Bonne continuation
Merci ! A priori Kia semble compenser le bonus avec une prime électrique de 4000€ en concession.
Le frunk est top 😯 tout le monde devrait faire ça
Oui c'est vrai !
Bonjour a vous, merci pour cette essai, je trouve cette auto superbe, quand on la croise sur la route ont peut dire qu'on la voie, quelle a ça personnalité , dommage c'est le prix qui la pénalise bon weekend Fred 👍🤠
Bonjour Fred et merci pour ton avis !
Le seul problème de l'EV6 c'est qu'elle est beaucoup trop chère. Elle a été élue voiture de l'année 2022 et depuis elle s'est faite discrète.
Merci Nicolas pour ton avis !
Les tarifs réellement appliqués sont très différents de la liste officielle. Mais il faut passer les portes de concession pour ça.
En Belgique en janvier 2022, tu n'as plus de 5% ou 10% si professionnel
J’ai eu la mienne commandée en février 2023 il y a quelques semaines. A l’époque où Kia faisait 15% de réduction pour les LOA des flottes d’entreprise ce qui mettait la voiture dans la zone du bonus. À ce tarif c’est incroyable la voiture qu’on a je trouve. J’ai la version de base 229 chevaux Air Active. En dehors des radars avant je ne regrette pas trop les éléments des autres finitions (le son peut être). L’équipement de base est assez fou avec le régulateur adaptatif et l’assistant au suivi de file. Maintenant au tarif actuel de 54000 euros pour la version que j’ai on vient sur le terrain de la MY grande autonomie et tu peux même rajouter l’autopilot amélioré qui règle le problème de l’autopilot de base Tesla qui est horrible à utiliser pour moi qui vit en région parisienne (tu dois tout le temps doubler y compris des camions 😢). Idem pour le prix tu peux avoir une I4 neuve voire une d’occasion faiblement kilométrée et pratiquement full option. Du coup tu as entièrement raison elle est déconnectée des prix du marché actuel hélas…
Vu les délais d'un an, logique. Mais en Belgique, on commence à en voir.
Commande janvier 2022 et livré janvier 2023
Le chemin , débrouillez vous 🤣 j'adore !
Le ch-r pas le chemin...
😂😂😂😂
J'avoue avoir du mal avec ce design "audacieux", après c'est juste une question de goût.
Je préfère largement le design de la Caterham project v (design d'un français aussi 🐓).
Cette ev6 a toutefois d'autres arguments, son architecture 800v (donc très bonne puissance de recharge) et une autonomie intéressante.
Le prix reste tout de même élevé.
21:34 Pas hyper fan 😅
Merci pour la vidéo.
Chouette vidéo, pour une belle voiture qui, en effet, "vieillit" bien... Kia a un vrai savoir faire... A sa sortie, on avait fait le parallèle avec sa cousine la IONIQ 5 : quid aujourd'hui ? Bon WE !
pas encore essayé la Ioniq 5 sur la chaine ! Bon week end à toi aussi Stéphane !
À l’heure actuelle en Belgique finition gtline c’est plus de 65000€ et 1 an d’attente de livraison…
c'est marrant, je ne l'aimais pas du tout à sa sortie et là je commence à me dire qu'elle me plait un peu plus maintenant
Elle était très avantgardiste en design quand elle est sortie !
Elle est belle en bleu, mais le prix reste important dans un secteur où les prix vont baisser, d'autant plus que certains véhicules bénéficient du bonus écologique. Je pense qu'une BYD seal, hors bonus également,dans sa version 2 roues motrices est beaucoup moins chère, même s'il elle n'a pas l'audace styliste de la KIA, va lui prendre de nombreuses parts du marché. La concurrence devenant de plus en plus rude, les prix baisseront...🤔
Voici ma consommation. 5800 km de mi-octobre 2023 à mi-février 2024. Pratiquement exclusivement de l’autoroute, dont 2400 km de longs trajet (Belgique - Nice aller-retour). Températures hivernales (entre 0 et 10). Pneus hivers.
Consommation moyenne 21.0kW/100km
Merci Yves pour ce retour conso !
merci , combien de kms sur autoroute au max ? merci
@@francouille5437si tu parles de l’autonomie, tu peux tabler entre 300 et 350 km sur autoroute.
Prochain achat
Merci pour la video
En revanche Cedric je pense parfois beaucoup trop de prise de parole pour combler le vide et amener des choses pas pertinentes... Attention là dessus car je toruve que ca casse le dynamisme de la video.
Une voiture très originale, bien conçue et qui recharge très vite.
Elle a en plus une belle habitabilité.
Il manque un peu de rangement (pour la taille) et je trouve surtout que le prix est trop élevé.
Merci pour ton avis !
On l'aime beaucoup dans l'asso ❤
Deux personnes l'ont... on fait les gaufres avec en plus sur la place en extérieur 👌🧇
Les gauffres ?!? On n’a pas compris José 🙂😂🤣
@@100bornes avec le V2L (Vehicule to Load), on peut faire de la recharge inversée en 230V 3.6kW et brancher un appareil à gaufre sur la prise :)
Pardon c’est moi qui suit aux fraises. J’avais pas compris au debut 🤣😂
@@100bornes voilà, avec le V2L ! 😍😂
Whalou, ca veut dire "rien du tout"...😊
Franchement la seule électrique qui donne envie de rouler tout simplement.
Ce nest pas vraiment un suv et tant mieux , elle a toujours de la gueule , elle est soignée et qualitative, sans parler de son architecture 800 v...un beau compromis.
Pour etre au top, il lui manque un tarif tout de meme plus attractif...
Il y a des offres en ce moment en concession avec une réduction de 4000€ il nous semble
Elle tient la dragée haute à des voitures de dernière génération.
Sur tous les points. Et au moins il y a encore qq boutons sur le tableau de bord 😅
Merci pour ce retour !
je n'ai pas trouvé les 520 litres de coffre.
Pour moi c'est pas possible. le hayon trop penché pas de place pour un chien ou 2 bagages superposés
Une vrai familiale ? ba non les gars ...je vais sur la ioniq 5 et tant pis pour l'autonomie.
Pour le piano black, j'aime pas non plus mais il y a des coques en accessoire qui vont tres bien
Cest un vehicule que jaime bien , que jai aimer des sa sorti , jaime bien ce qua fait et ce que fait kia et hyndai , chez hyudai jaime bien la voiture qui resemble a une porsche au niveau de la decoupe arriere de la voiture.
Je pense que l’électrique va redistribuer les cartes au niveau design
Peut-être pourrons-nous voir le retour des berlines au détriment des SUV
Si c’était Renault qui l’aurait dessiné , cela ne se vendrait pas : c’est la Vel Satis électrique
Très belle auto
Comment va Vincent
Merci Gillou, toujours un peu dans le dur mais on fera aller :)
Bonjour,
Belle voiture. Cela donne envie.
La bise à mamie
Merci Jean Pierre 👍 La bise à mamie
Non mais franchement l'arrière est à vomir !🤮
moi c'est l'arrière que je préfère à l'avant... comme quoi
J aime autant l arrière que l avant..
Après c'est mon avis et n'engage que moi, perso j'aime pas du tout !
Bonjour merci pour cette vidéo j adore son design la kia a pris un risque par contre elle est chère
Bonjour Samir et merci ! Y a des offres en concession de moins 4000€ en concession
qui met 50K€ dans une kia ? la décote à la revente ça va faire très mal
C'est le cas de toute les électriques
@@georgesparis2861 à fuir donc
Achetez la d’occasion avec la décote déjà faite . Sinon sachez que ceux qui l’ont acheté en 2021-2022 peuvent la revendre au même prix voir plus cher qu’ils ne l’ont achetés avec le bonus donc bon parler de décote 😂
@@gabstory sur la centrale kia ev6 modèle 2022 et 22Kkm est à 36K€ soit un minimum de -14K€ malgré X mois de garantie, en moins de 2 ans aie aie aie la personne à du rater l'info pour la vendre si peu chère...électrique = décote confirmée car les constructeur accord désormais des remises pour des voitures qui se vendent pas. Les professionnels loueurs se sont retirés de ce marché cela confirme l'analyse économique et c'est pas bon signe pour les VE.
@@gabstoryAlex, argument valable uniquement en France. J'ajoute que raisonner en terme de revente après 2 ans pour un VE dont le but initial est quand même de réduire la pression sur l'environnement est complètement incohérent. Et ne fait que de donner du grain à moudre aux anti VE. Car un VE amélioré son bilan carbone VS thermique passé les 100.000 kms, et au plus on la garde. Sinon c'est l'inverse.
Ça existe une voiture qui n'est pas faite pour la route ??? 😊😊😊
😂🤣😂
Hello Cédric j’adore cette voiture, j’ai franchi le pas j’en ai acheté une il y a un peu plus d’un an, quand tu veux pour en parler sinon j’espère que tu vas bien au plaisir de se recroiser bisous bisous
Hello Yann ! Ah super et alors tu en es content ?
Oh un char d'assaut ! 😂 Un bunker roulant 😂
Bientôt va falloir le permis poids lourds pour rouler en "électrique"...
La bise les potos 💪😃
😂😂😂😂 La bise !
2:40 53000 euros pour un primo accédant à la voiture électrique, c'est juste pas possible les zamis !
Mais c'est vrai que c'est une jolie voiture ❤
Si Philipe le prix n’a pas de rapport avec le fait d’etre un primoaccedant. La 1ere voiture electrique d’une personne qui a beaucoup de moyen peut tres bien etre une Porsche Taycan par exemple 🙂Apres oui c’est sur c’est pas tout le monde qui met 53 000€ dans une voiture electrique ou non de toute facon 🙂
Merci pour cette réponse 😊
Avec plaisir 🙂
J’aime bcp cette voiture mais Un succès ? Oui mais où ? En Belgique très peu… on est inondé des tesla 3 et Y…. Un des problèmes de la EV6 en 2023 c’etait son délai de livraison …18 mois
c’est un canadien et non un français qui l’a dessinée.
Une voiture qui me plairait m'acheter un jour, en finition GT, pas GT Line.
La Hyundai Ioniq 5 N est supperbe aussi avec cette impression de passer les rapports de vitesse.
42 ans bientôt, j'ai vécu en espérant un jour me payer la voiture (thermique) de mes rêves (pas ferrari ,pas lambo, pas une allemande, pas une supercar...) mais trop cher et salaire trop bas surtout 😂... Pas grave y a l'électrique.... Ben même son de cloche en faite, même une #Kia, même une #hyundai, même #byd m'est inaccessible. 👍 Super 👍 cette transition énergétique de 💩. Dur pour un autiste comme moi, quand la passion automobile coule dans mes veines.
Merci à toi :)
Encore une super vidéo, merci à vous. Petite question pourquoi ne pas essayer voiture chinoise comme Byd zeekr nio ou toute autre modèle… peut être trop onéreux de voyager à l’étranger les constructeurs chinois ont sont plus en avance que la France … une comparaison serait très intéressante…! Allez vous essayer la nouvelle Volvo ou smart ? Merci à vous et continuez comme ça j’adore vos vidéos ! La bise à mamie 👍😉
Ils ont essayés des chinoises . La Volvo ils l’ont sûrement essayé et la vidéo sortira dans quelques jours ils respectent leur planning de sortie de vidéo .
On essaie des chinoises (on nous le reproche même 😂 mais autre débat). On a été dans les 1ers à essayer un BYD, on a fait des MG et on va en refaire. Smart on a fait aussi. Volvo on n'était pas dispo aux dates des essais presse. Après oui s'il faut voyager à l'étranger, en temps, couts etc c'est trop compliqué. Pour etre transparent, une vidéo doit rapporter entre 300 et 700€ et coute beaucoup plus à produire. Donc si en plus on voyage loin et longtemps, cela devient dur à gérer :)
Volvo non on l'a loupé. On a loupé 2 nouveauté selon nous intéressantes là : Volvo et Lexus LBX
La banquette arrière est inclinable
Merci !
Malheureusement, même si elle est parfaite pour se lancer dans l’électrique, elle est beaucoup trop cher et c’est son seul défaut.
Je préfère attendre la nouvelle R5, ID2, E-C3 pour me lancer ou en ce moment, la Cupra Born est intéressante avec sa baisse de prix, son joli look sportif, son autonomie, sa compacité, bref, elle répondrais à mon besoin 👍👍👍
Pas le même gabarit aussi
super auto très belle mais le prix un peu trop chère (pour moi)
Merci pour ton avis !
0 un prix d'entre de 49690 avec 1800 kg pour 654 kW... Surtout pas.
Par contre une Scenic avec 87 kW pour le même poids, oui et surtout pour le prix d'une EV6 54kW.
Quand à l'argument courbe de recharge on est d'accord ca dépote fort, trop fort peut-être. Techniquement faut une gestion aux petits oignons pour préserver le pack batterie avec un tel stress de charge.
En attendant des technologies qui encaissent sans se dégrader, Kia comme d'autres constructeurs joue sur le temps de charge, c'est de bonne guerre mais faut se rappeler que c'est pas sans risque. L'avenir nous le dira. D'ici là on aura sans doute des batteries plus performantes et plus résistante a ces charges ultra puissante.
👌
🙏
J'apprends vraiment un truc avec le transfo wallbox prise domestique... j'aurais dû inventer ça c'est révolutionnaire... quelqu'un savait que va existait? S'en sert? Je trouve rien sur internet à part des chinoiseries.... ça m'intéresse si quelqu'un en sait plus... merci d'avance
Certains véhicules ont un défaut pour décoller en mode D nommer Zombie mode. Très frustrant si vous ne savez pas comment y échapper.
"Je suis l'homme qui tombe à piqueeeeeee je suis l'homme qui vient de loiiiiinnn !!!" Pourquoi je chante ça moi ?? Des restes d'Instagram certainement 😂 hein Cédric ?
Quand nous sommes revenus d'Irlande le mois dernier, le même modèle était sur le bateau, un couple d'Irlandais avec leur EV6 immatriculée en Auvergne, leur voiture de vacances dans leur maison de Salers ! Étrange choix ...
« L’amour du risqueeeeee » 🤣😂🤣
Elle reste encore trop volumineuse (4,60 de long...) et trop chère pour un coeur de gamme des besoins d'électrification du gros du parc français. Et une fois sorti de l'autoroute et sur les lieux de vacances , la recharge à 11kw en AC commence à devenir pénalisante avec une batterie de 78kw (il faut compter plus de 4h pour passer de 20 à 80%). Quant à la consommation moyenne, on dépasse les 20kwh. Pour le reste, elle illustre effectivement l'investissement de Kia/Hyundai et le sérieux de la marque sur l'électrique (et notamment la plateforme 800v) ce qui est à saluer.
Merci pour ton avis !
👍
Merci !
Un petit essai de la nouvelle Enyaq 2024, version VRS, 340CV et 547km d'autonomie?🎉
Oui pourquoi pas :)
@@100bornes le mieux serait des faces, aussi. À part, sacré bon boulot🥂
Hors de prix et inaccessible pour la majorité des foyers, mais pour une électrique je trouve que c'est un excellent compromis.
Merci pour ton avis !
On fait 20kw en hiver et 16 en été sur route mixte.
Merci Alain pour ce retour !
Les gens détestent Tesla car c’est trop radical comme repères alors que c’est un univers ou justement tout est facile à prendre en main. En gros une personne qui a l’habitude des fameux “belles finitions, plastiques moussée etc allemandes” et tout. Tu te dis jamais de la vie ils passeront aux EV et encore moins Tesla. Mais bon comme on dit chacun pour sa pomme. Bref bonne vidéo 😂
merci !
Petit detail , je trouve le son horrible a lacceleration , on dirai un bruit de roulement defectueux voir un bruit de pneu avec un indice decibéle elever. Je n'aime pas du tout le son produit. Cest une critique que jadresse a 100 bornes. Heuresement que le son es anuler a partir dune vitesse donner.
il y a 3 sortes de sons différents préprogrammés, on peut personnaliser... et aussi et surtout ne pas avoir de son ;)
@@Kellric7 à oui heureusement. C'est évident de toute façon.
Que il veut un voiture bleue dit a moi ok tisla la voiture 😂❤
Elle est très bien, mais je préfère la berline ionic equivalente
C'est bien ton droit !
Les berlines essuvisantes c'est pas trop mon dada, n'empêche que cette EV6 est bien plus gracieuse qu'une 408
Merci pour ton retour Jean !
À 76k€ la finition GT, elle n’a aucune chance face à la concurrence
Voiture de l'année comme le moteur puretech de chez stellentis.😁😁
😂
😂😂😂
Kia doit revoir ses à la baisse de son catalogue
Ils le font déjà car a priori quasi toutes les electriques ont le droit à une "prime électrique" de 4000€.
Franchement trop grosse ! trop chère ! A louer très certainement. Je passe mon tour !😁
C'est bien ton droit :)
dommage le look de l'arrière…
C'est curieux comme qualificatif pour la tesla: Voldomor
😂😂😂
C' est vrai qu' après 3 ans elle reste toujours au top , en plus quand même c' est plus beau qu ' une Tesla !!! Eh oui toujours une bonne présentation messieurs merci encore une fois
Affaire de goût. Je pense qu'une Model S ou 3 a un dessin intemporel comme la 911. Que celle-ci n'a pas. Tout comme aucune Audi. Belles à la sortie,démodées dès la version suivante, aucune intemporelle.
Merci beaucoup Eric ! Disons que c'est plus proche des bagnoles telles qu'on les connait donc on se sent sans doute plus à l'aise dedans :)
Des EV6, j'en croise pas mal sur la route. Plus que la Hyundai IONIQ 5 , que j'adore, plus que la MéganE, pourtant un carton commercial selon Renault (...)
A 90%, elles sont blanches, et ma foi, je trouvais cette EV6 insipide, banale. Comme par magie, cette livrée bleue change radicalement mon avis, c'est véritablement inexplicable et irrationnel !
Par contre, rien à faire, les bandeau lumineux façon navette spatiale, je ne m'y fait pas. Tout comme ce grand pan de carrosserie nue du coffre. Je suis quasi certain que le fait de remonter la plaque d'immat' ferait que j'apprécierais mieux l'arrière. Ou d'implanter des feux de taille normale ...
Pour l'intérieur, je ne suis pas fan du volant, je le trouve daté. A l'inverse, l'intégration des écrans est pour moi l'idéale : ce n'est pas une immense tablette posée contre la planche de bord et qui empiète le champ de vision. La console centrale est bien large pour que les deux passagers puissent poser leur coude, et n'est pas envahie de boutons . Seulement dommage le plastique noir laqué ...
Quant à choisir Tesla ou EV6 pour se lancer dans l'électrique, j ne sais pas trop. Disons que je prendrais une Tesla, dont le dessin bien plus âgé vieillit lui aussi très bien, mais avec l'intérieur de cette EV6.
C'est vrai que la couleur fait beaucoup. On avait essayé y a longtemps la Niro en blanc, Vincent disait bof on l'a re essayé en Kaki et là tout de suite cela change tout...
Toujours dans le coup question autonomie et temps de recharge, mais son design avant-gardiste au moment de sa présentation me plaît beaucoup moins maintenant. Sans effort de Kia sur les tarifs, la suite de sa carrière risque de s’ensabler.
Je me faisais la réflexion que les essais automobiles sont quand même moins intéressants aujourd’hui. Ce n’est pas à cause de vous. Toutes les voitures électriques ont de bonnes performances, des écrans géants. L’information importante est le temps de recharge et la user experience. Comme si on mesurait le temps pour remplir son réservoir d’essence. C’était ma réflexion du vendredi soir. Pas très intéressant non plus.