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新型インプレッサはコミコミいくらで買えるの？見積もりレポートはこちら→ wansoku.com/blog-entry-3223.html
現ST(AWD)乗りですが、最近はST試乗動画が増えた事、更に皆さんからの評価も良好なものが多くて、オーナーとして嬉しいですね。STって装備はシンプルだけど必要なものは基本揃ってるし、何より軽くて純ガソリン車の自然で使い易いフィーリングは魅力的に感じます。STIパーツ装着等でカスタムしてますが、見た目や走りもイイ感じになりますよ!(特にホイール推し)☺️
グリル周りがシンプルでこっちの方がデザイン好印象
ベースグレードでも走りが良いなら装備次第で十分候補になりますね。そして、選鉱場跡の雰囲気は確かにラピュタそのものですね。ラピュタを見つけたシータとパズーが「やったー！」と叫んで抱き合っているシーンが頭に浮かんできました。
インプレッサ社用車で乗った事ありますが、高速道路で、長距離を走りましたが、物凄くよかった。安定感と、トルクも馬力も高い訳では無いのに、余裕のある航続感。良い車としか言えない👏
税抜209万で安全装備満載な2リッターの車と考えると安いですよね🤔とりあえず一通りの装備もついてますし。
mazdaはmazda3スバルはインプレッサどちらもコスパ良すぎなモデルを出しますね♫
ひとつ前のインプレッサスポーツ乗ってますが、高速は19km/Lくらいの燃費性能有りますから満足度高いですよ🙆♂️
このところ、ほかでも新型インプはSTがいいと、評論家の方々も話しておりますね。何よりインプレッサを取り上げていただき、うれしい限りです。我が家はインプレッサに乗っておりますが、もう先々代になります。新車はいいですね♬
シンプルにエクステリアはインプレッサが一番好きです。後、スバルのFFはキビキビして、走りが良いんですよね。
CAFE規制考えたらメーカーはハイブリッド売りたいユーザーは安くて走りがしっかりしてるベースグレードで十分悩ましいところですね
WR-V発売されたけど同じ値段だったしこっち推すかな装備充実で2Lもあるし車格も上だしハッチバックであることが許容できればこれおすすめ
他社だともうちょっとお金出さないとしっかりとしたシャーシにならないところ、スバルはエントリーモデルであるインプレッサにすら鍛えに鍛えたSGPを搭載しているので、良い意味で価格破壊をやってくれていますよね車両剛性云々は乗らないとわからないので、スペック見ただけだと物足りなさが出るのが難点です…笑
ベースグレードでもSGPの素性の良さが出ているようですね。ほしいオプションを上乗せしていったらレヴォーグに行き着いてしまうのはスバルあるあるです。
仰る通りです。私事ですが、インプレッサ2台続けて乗り、家族が増えインプレッサでは手狭になって来たのでインプレッサから卒業しました。レヴォーグ？フォレスター？と散々悩み、レヴォーグのGT-Hを買いました。大人4人に荷物満載の高速道路の登り合流になると、2リッターのインプレッサでも後一声馬力が欲しい…と思う事が時々あったのもレヴォーグにした理由です。
クルマ買うのに普通に300万円がかかる時代になったのですね😢、我が家にはアウトバックと子供用のインプレッサあるので乗り味の違いあるけど、2人とか街乗りなら後者が全然いいです。
今や希少な純エンジン車で2リッター車で込み込みでも300万切るって・・お得感満載ですね！このグレードを作ったスバルの危機感がわかりますネ（笑）
社内競合してるのわかる見積もりしててこんくらいならレヴォーグがいいとか感じてました
廉価？グレードなのにグリルのデザインがカッコよくて好きだな！
車も遠出も大好きな私からしたら本当私得な動画でした😊スバルは総じてコスパいいですよね！私は先代レヴォーグの1.6GT-SのA型乗ってますが、以前代車で先代のインプレッサ乗った時トルクと馬力以外の動的質感と静粛性完全に負けてて、ショック受けました😂ハンドルも緩みがなくリニアでさすがデュアルピニオンと思ったら採用されてないと聞いてSGPの素性の高さに驚かされましたΣ(ﾟдﾟ；)
クルマ旅シリーズ、大好きです、車を買う目的が旅行、いいじゃないですかドライブするために好きな車を買う。特に今回のインプレッサは敷居が低くておすすめなのが伝わってきました
ベーシックグレードでしっかりした走行性を持っていることに好感を抱きます。コストパフォーマンスは最高！
安全装備は手を抜いてないのが良い！10万円ぐらいで社外ナビ付けられるようになったら最強なんですよねぇ。
そうそう、ナビは自分の気に入っている商品(機能はシンプルなもので十分)もあるので！
軽自動車買うくらいなら、走行性や安全性を考えてインプレッサを買った方が良い。燃費？安全性の方が長期的にみて得をするでしょう。保険料安いし。
普通に乗る分には下手な軽を買うより価値がある。
先日初マイカー契約してきました！
新型インプレッサでの車旅の番外編を楽しみにしながら動画を待っていました‼️
ユーザーとしてはグレード毎にe-BOXERと純ガソリンのラインナップが欲しいもちろんメーカーとしてはe-BOXERを売りたいからそんな事はしないだろうけど
久しぶりにコメントします。ドラヨスさん、我が地元新潟にようこそ（と言ってもこちら佐渡ではないのですが）。ひらせい、KOMERI、第四北越銀行など、地元企業が映っていたのも嬉しいポイントでした。北沢浮遊選鉱場跡は「廃墟」ではないです笑。車に関するコメントがあまり出来ずに申し訳ありません。こちら3台続けてのマツダユーザーですが、スバルにも興味津々です。インプレッサのベースグレードは、他の評論家の方たちも絶賛ですね。一度味わってみたいと思いました。
地元にお越しいただきありがとうございます😭
eーboxer車よりこちらの方が良かったです。いつも動画楽しみにしています。
北沢選鉱場、先日行きましたが夜のライトアップが素敵でしたね〜
STいいと思うんだけどオプションでもフォグが付かないのがなー
この青(サファイアブルー)も良いんだけど濃い水色(オアシスブルー)も実物見ると良いのよね…因みに四駆代は20万の消費税と50㎏です。
スバル車はパワーがなくてもメチャクチャ軽い走りっていうかフリクションを感じないフラットな乗り味が肝ですよね。
佐渡はドライブもいいけど、やっぱり釣りでしょう👍
スバルは早く内装モデルチェンジしてほしい
GP型の頃のFF2.0の癖のある加速はなくなっちゃたな。１７インチから１６インチに落とすと楽しいよ。
ゼミッタさんが乗ってたやつですねラピュタといえば納車時のバルス
この動画見た人のうち10人くらいは実際にこのグレード買って佐渡に行きそう。。それくらい素晴らしい動画
そうして欲しいですね
３０年前２リッタークラスはこのぐらいの値段で買えたんだよね、最近は安全装置が充実しちゃって高くてしょうがない。
ブラインドスポットモニターがあれば即決なのですが😊
スバルと言えばAWD、という印象ですが、思えば初代の市販普通車はFFからでした。カローラ✕サニーがバチバチな頃、一味違う１台として。そんな初代の立場に似てなくもない？これにオプションモリモリにしてもあんまり意味が無くなりそうなので、チョイ足し何を選ぶかが悩みどこですね。
インプレッサは完成度の高さを感じますね。それにしても、おなじみのアニメネタ最高です！、、
スバルの推してる安全装備やら諸々が全機能するには46万かかるのがきついですねぇトヨタ等と比べると乗り出し価格が違いすぎる
佐渡島なのに習志野ナンバーなんですねｗ千葉県出身としてはほっこりしました(^^♪
スバルはSGP採用してから相当良くなりましたね👍 内装も走りも別物になったと思いますEJ時代のインプ乗ってましたがトルクすかすかで加速しない車でした😓
GH2,GH3に乗ると良いですよ。回してもトルクが無い。
EJ なら最低2.0のNA はほしいですね。非STI の2.0ターボでも充分な加速でした。ツインスクロールターボ(シングルターボ)なので低回転でもそこそこトルクありましたし。
IMPREZZAになってます！Zが一個多いです！
セダンのＧ4を出して欲しかった！数年前のコンセプトをみて心待ちしていたのに残念です。Ｂ4乗り続けます。
セダンのコンセプトって多分WRX S4かと。
IMPREZA SEDAN CONCEPT ですよ！久々に欲しいと思ったセダンだったのに、大きさも、ターボもEVもない、STの2Lエンジンで十分で気にいってたのに、販売されずとても残念でした😢
@@regaGchan7638 それ多分時期的にも先代インプレッサのインプレッサG4...
そうそう5~6年前から、ずっと待っていたのに、スバルにはガッカリ😂GchanにはS4は似合わない。写真探して見てみてください。スバルにしてはけっこう格好いいと感じたのですが！
んっ、先代インプＧ4じゃ無くてIMPREZA SEDAN CONCEPTです。先代インプＧ4は後ろ姿がちょっと😅
昔のインプレッサよりデザイン格好良くなってる！
サムネの写真が素晴らしいですね。外国車か？ってぐらいスタイリッシュに見える。
以前、雑誌のベ◯トカーでGP系ですが『美味しい素うどん』という記事があったかなと
一コメ！最近めちゃインプレッサSTの記事とか出てくるのはそういうことか
オプションモリモリにしても400万以下でスバルを楽しめるって考えるといいかも…？
軽自動車の上位モデルと競合しそうな程のスタート価格、しかも装備レベルも高い。近所で早速シルバーのSTに乗られたシルバーさんをお見かけしました。笑
これプラスどうしても欲しいものだけオプションで...とやられると商売上がったりなので、そこは考えてますね。付かなかったりセットオプションだっり。
スバルの車はデザインとしてはマツダと同じパタンですね！Suv, セダン、ハッチバック全部同じデザインで大きさが違うだけですね！
形状と装飾品の差と言いますか。特にスバルは昔から、それこそレオーネ一本でやってた頃からあれこれつけて派生モデルというのが多いです。
スバルは自分の土俵だけでしか車作らず車種絞ってる分コスパの高い良い車が多い。戦える車しか作らないし、作れない。
e-boxerまじでいらん、クロトレの世代でだいぶマシになったけどエンジンからモーター、反対もしかりの繋がり？の不自然さがひどい
カローラクロスのベースグレードの方が安いのが悩みです
STは、オプションで選べない安全装備が多いのが残念。これが理由で購入見送りです😢
割と贅沢に欲しいOP付けて見積もってみたら丁度300万くらいでしたそれで300ならお買い得って感じはしますねラピュタ行ってみたい！片道800kmですが・・・
インプレッサのEボクサー買えばクロストレックより安くてクロストレックと同じぐらい満足できる車ってことだよね？！
地上高とタイヤサイズが違うだけという印象です。6センチだけクロストレックの方が冠水に強くなります。多分
紺色に白いホイールいい感じじゃない？
後席にUSB端子がないのが❌
廃墟系好きならご存知かもしれませんが横浜の根岸森林公園もおすすめです
今見たらめっちゃ値上げしてた。
う～んブラインドスポットモニターの設定がないことだけが残念だ・・・
まじで最近の安全装備は何にも要らんから安くしてくれ！何歳以上はこの装備は必ず付けないと買えませんとかにしてもらえれば…俺の現行スイスポ、最新の安全装備は何にも付いてませんがな…
AVHのショートカットをホーム画面に設定できるはずですよー 当方クロストレックですがディーラーでやってもらいました。
ホーム画面にはできるんですが、結局地図に戻るのに3アクション必要なのは変わらないんですよね…
インプってそんな安くからあんの？かなりコスパいいんちゃうん？
NAモデルは昔から安い印象ですね…特にGDGGの頃は120万切る1500ccSOHCのグレードもありました。シャシーは良いんですが1500はおっそいです。GHは世界一遅い1500CCとか自虐してましたし…2000にボトムアップされて遅いという印象はなくなりましたね…
スバル基本コスパいいんよ
なお燃費がゴミクズだから決していいとは言えないぞ
でも燃費が昔のスポーツカー並みだから維持にかかるね、、、
@@Alice_f7 参考までに、同じ使い方でZC6はリッター12キロ超えますがGH2は9キロがやっとでした…
STええなぁ
いい意味で普通でデキのいい車って感じですね！上質、高級、みたいな要素が薄いのも価格考えたら納得できそうですし、必要十分かなと。加速は2000ccの割には思ったよりこないんだなと、動画上では感じましたね。
ナビが見にくそうだな。高さがメーターより上気味に無いと顔動かさないとキツい。良い車だと思いますけどね
ベーシックグレードいいね😄
田舎にはスバル ディラーさえないからな🌀
なんかSTは廃止みたいですよ😢
それを捨てるなんてもったいない！
発売されたばかりなのに、廃止なの？STグレードの廃止なんて、発表あったっけ？
@@ペケ-h4o さん ST-GとST-Hだけにするみたいです😢
マジで⁉️じゃあ、今年か来年に買わないと、もうSTグレードは新車で手に入らないんだ。残念‥
まだまだはいしされません
新型インプレッサＳＴ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱⛽🤱
エクステリアめっちゃいいやん
マツダ3の2Lがマイルドハイブリッドになったし、このグレードにMTがあっても…どうせ売れないかぁ
今どきMTなんか売れんよ。
このグリルはオプション？
ラリースバル技術が 随所に 練り込まれなんなくと 造り込み素晴らしい車に 仕上がったのでしょう、高級車だろうがなかろうが、金で買えてもステータスは 別の事かなそれが STの走り
安くて良い車というのは分かるんですが、男心が許してくれません😂
佐渡で金色の饅頭もらってないよねｗ
ハッチバック選ぶ人ってCセグよりBセグのサイズ求めそう。CセグはBセグよりデカいし高いし燃費悪いしハッチバックってデカきゃ偉いみたいな風潮でも無いし‥‥実際Cセグあまり売れないみたいだしメ-カ-はなんでCセグハッチバックに拘るのか不思議。
コンパクトカーが欲しいけど、後席に人乗せたり、荷室も広々使いたい人向けってことではないです？
コンパクトカーで十分なんだけど少し余裕が欲しい、でもCセグハッチで車幅1800ｍm近くはちょっと運転面倒だし。。。そういう方にはクロストレックやCX-30 みたいな車があり、座席ポジションが高いので駐車の時以外は車幅をあまり気にせず乗れます。ただ、実際にはそんなに荷物積めないので、フォレスター、CX-5、RAV４もご用意しております。えっ、内装がちょっと地味ですか？そんなあなたにハリアー、CX-60、エクストレイルを。。。ちょっと個性を出したいあなたにはアウトランダーもご用意しております。ってことですかね。
日本ではBセグが主流なんですが欧州ではCセグが主流なようです。
スバルは欧州向けじゃないし、アメリカでCセグハッチバックがどれほど人気かはわからないけど(Bよりは多いか)、それでもSUVの方が人気でしょうね。現にインプレッサはクロストレックありきになりましたし。
水平対向エンジン積むとなると大きくせざるを得ないんでしょうね。
インプレッサの最低グレードを褒める記事や動画が散見されますが、逆に最低グレードだけ走りが悪い車ってありますかね？全グレードいいか、全グレード悪いかのどっちかだと思いますが。
さーどぉがーしまｻﾄﾞｶﾞｼﾏ
それは…けぇくんや
乗り出し10万円なら買う。
ワン速さん、吹っ飛ばしたらイカンでしょ😅
2,990,000は安い！
STは229.9万円ですよ
ディーラーがダメだ。
内装はチープだな。いい車だが300万ならマツダ3買う
ワンソクさんが忖度動画あかんでしょ。ガッカリ😖⤵️
いや、普通に良いのだが。忖度ならクロストレックより良いっていう意味ある？
@@wansokutube普通に僕も同様の意見でインプのベースグレードいいなと思います360度カメラもついてステアリングヒーターもつくし普通にコスパいいと思います普段僕も考え方はワンソクさん同様迷ったら高いの買っとけ宗教ですがベースグレードでいいと思った初めての車ですALHがつけばなお良かったのですが...
新型インプレッサはコミコミいくらで買えるの？見積もりレポートはこちら→ wansoku.com/blog-entry-3223.html
現ST(AWD)乗りですが、最近はST試乗動画が増えた事、更に皆さんからの評価も良好なものが多くて、オーナーとして嬉しいですね。
STって装備はシンプルだけど必要なものは基本揃ってるし、何より軽くて純ガソリン車の自然で使い易いフィーリングは魅力的に感じます。STIパーツ装着等でカスタムしてますが、見た目や走りもイイ感じになりますよ!(特にホイール推し)☺️
グリル周りがシンプルでこっちの方がデザイン好印象
ベースグレードでも走りが良いなら装備次第で十分候補になりますね。
そして、選鉱場跡の雰囲気は確かにラピュタそのものですね。ラピュタを見つけたシータとパズーが「やったー！」と叫んで抱き合っているシーンが頭に浮かんできました。
インプレッサ社用車で乗った事ありますが、高速道路で、長距離を走りましたが、物凄くよかった。安定感と、トルクも馬力も高い訳では無いのに、余裕のある航続感。良い車としか言えない👏
税抜209万で安全装備満載な2リッターの車と考えると安いですよね🤔とりあえず一通りの装備もついてますし。
mazdaはmazda3
スバルはインプレッサ
どちらもコスパ良すぎなモデルを出しますね♫
ひとつ前のインプレッサスポーツ乗ってますが、高速は19km/Lくらいの燃費性能有りますから満足度高いですよ🙆♂️
このところ、ほかでも新型インプはSTがいいと、評論家の方々も話しておりますね。何よりインプレッサを取り上げていただき、うれしい限りです。我が家はインプレッサに乗っておりますが、もう先々代になります。新車はいいですね♬
シンプルにエクステリアはインプレッサが一番好きです。
後、スバルのFFはキビキビして、走りが良いんですよね。
CAFE規制考えたらメーカーはハイブリッド売りたい
ユーザーは安くて走りがしっかりしてるベースグレードで十分
悩ましいところですね
WR-V発売されたけど同じ値段だったしこっち推すかな
装備充実で2Lもあるし車格も上だし
ハッチバックであることが許容できればこれおすすめ
他社だともうちょっとお金出さないとしっかりとしたシャーシにならないところ、スバルはエントリーモデルであるインプレッサにすら鍛えに鍛えたSGPを搭載しているので、良い意味で価格破壊をやってくれていますよね
車両剛性云々は乗らないとわからないので、スペック見ただけだと物足りなさが出るのが難点です…笑
ベースグレードでもSGPの素性の良さが出ているようですね。ほしいオプションを上乗せしていったらレヴォーグに行き着いてしまうのはスバルあるあるです。
仰る通りです。
私事ですが、インプレッサ2台続けて乗り、家族が増えインプレッサでは手狭になって来たのでインプレッサから卒業しました。
レヴォーグ？
フォレスター？
と散々悩み、レヴォーグのGT-Hを買いました。
大人4人に荷物満載の高速道路の登り合流になると、2リッターのインプレッサでも後一声馬力が欲しい…
と思う事が時々あったのもレヴォーグにした理由です。
クルマ買うのに普通に300万円がかかる時代になったのですね😢、我が家にはアウトバックと子供用のインプレッサあるので乗り味の違いあるけど、2人とか街乗りなら後者が全然いいです。
今や希少な純エンジン車で2リッター車で込み込みでも300万切るって・・お得感満載ですね！
このグレードを作ったスバルの危機感がわかりますネ（笑）
社内競合してるのわかる
見積もりしててこんくらいならレヴォーグがいいとか感じてました
廉価？グレードなのにグリルのデザインがカッコよくて好きだな！
車も遠出も大好きな私からしたら本当私得な動画でした😊
スバルは総じてコスパいいですよね！
私は先代レヴォーグの1.6GT-SのA型乗ってますが、以前代車で先代のインプレッサ乗った時トルクと馬力以外の動的質感と静粛性完全に負けてて、ショック受けました😂
ハンドルも緩みがなくリニアでさすがデュアルピニオンと思ったら採用されてないと聞いてSGPの素性の高さに驚かされましたΣ(ﾟдﾟ；)
クルマ旅シリーズ、大好きです、車を買う目的が旅行、いいじゃないですか
ドライブするために好きな車を買う。特に今回のインプレッサは敷居が低くておすすめなのが伝わってきました
ベーシックグレードでしっかりした走行性を持っていることに好感を抱きます。コストパフォーマンスは最高！
安全装備は手を抜いてないのが良い！
10万円ぐらいで社外ナビ付けられるようになったら最強なんですよねぇ。
そうそう、ナビは自分の気に入っている商品(機能はシンプルなもので十分)もあるので！
軽自動車買うくらいなら、走行性や安全性を考えてインプレッサを買った方が良い。
燃費？
安全性の方が長期的にみて得をするでしょう。保険料安いし。
普通に乗る分には
下手な軽を買うより
価値がある。
先日初マイカー契約してきました！
新型インプレッサでの車旅の番外編を楽しみにしながら動画を待っていました‼️
ユーザーとしてはグレード毎にe-BOXERと純ガソリンのラインナップが欲しい
もちろんメーカーとしてはe-BOXERを売りたいからそんな事はしないだろうけど
久しぶりにコメントします。
ドラヨスさん、我が地元新潟にようこそ（と言ってもこちら佐渡ではないのですが）。
ひらせい、KOMERI、第四北越銀行など、地元企業が映っていたのも嬉しいポイントでした。
北沢浮遊選鉱場跡は「廃墟」ではないです笑。
車に関するコメントがあまり出来ずに申し訳ありません。こちら3台続けてのマツダユーザーですが、スバルにも興味津々です。インプレッサのベースグレードは、他の評論家の方たちも絶賛ですね。一度味わってみたいと思いました。
地元にお越しいただきありがとうございます😭
eーboxer車よりこちらの方が良かったです。いつも動画楽しみにしています。
北沢選鉱場、先日行きましたが夜のライトアップが素敵でしたね〜
STいいと思うんだけどオプションでもフォグが付かないのがなー
この青(サファイアブルー)も良いんだけど
濃い水色(オアシスブルー)も実物見ると良いのよね…
因みに四駆代は20万の消費税と50㎏です。
スバル車はパワーがなくてもメチャクチャ軽い走りっていうかフリクションを感じないフラットな乗り味が肝ですよね。
佐渡はドライブもいいけど、やっぱり釣りでしょう👍
スバルは早く内装モデルチェンジしてほしい
GP型の頃のFF2.0の癖のある加速はなくなっちゃたな。１７インチから１６インチに落とすと楽しいよ。
ゼミッタさんが乗ってたやつですね
ラピュタといえば納車時のバルス
この動画見た人のうち10人くらいは実際にこのグレード買って佐渡に行きそう。。それくらい素晴らしい動画
そうして欲しいですね
３０年前２リッタークラスはこのぐらいの値段で買えたんだよね、最近は安全装置が充実しちゃって高くてしょうがない。
ブラインドスポットモニターがあれば即決なのですが😊
スバルと言えばAWD、という印象ですが、
思えば初代の市販普通車はFFからでした。
カローラ✕サニーがバチバチな頃、
一味違う１台として。
そんな初代の立場に似てなくもない？
これにオプションモリモリにしても
あんまり意味が無くなりそうなので、
チョイ足し何を選ぶかが悩みどこですね。
インプレッサは完成度の高さを感じますね。
それにしても、おなじみのアニメネタ最高です！、、
スバルの推してる安全装備やら諸々が全機能するには46万かかるのがきついですねぇ
トヨタ等と比べると乗り出し価格が違いすぎる
佐渡島なのに習志野ナンバーなんですねｗ
千葉県出身としてはほっこりしました(^^♪
スバルはSGP採用してから相当良くなりましたね👍
内装も走りも別物になったと思います
EJ時代のインプ乗ってましたがトルクすかすかで加速しない車でした😓
GH2,GH3に乗ると良いですよ。
回してもトルクが無い。
EJ なら最低2.0のNA はほしいですね。
非STI の2.0ターボでも充分な加速でした。
ツインスクロールターボ(シングルターボ)なので低回転でもそこそこトルクありましたし。
IMPREZZAになってます！Zが一個多いです！
セダンのＧ4を出して欲しかった！数年前のコンセプトをみて心待ちしていたのに残念です。Ｂ4乗り続けます。
セダンのコンセプトって多分WRX S4かと。
IMPREZA SEDAN CONCEPT ですよ！久々に欲しいと思ったセダンだったのに、大きさも、ターボもEVもない、STの2Lエンジンで十分で気にいってたのに、販売されずとても残念でした😢
@@regaGchan7638 それ多分時期的にも先代インプレッサのインプレッサG4...
そうそう5~6年前から、ずっと待っていたのに、スバルにはガッカリ😂GchanにはS4は似合わない。写真探して見てみてください。スバルにしてはけっこう格好いいと感じたのですが！
んっ、先代インプＧ4じゃ無くてIMPREZA SEDAN CONCEPTです。先代インプＧ4は後ろ姿がちょっと😅
昔のインプレッサよりデザイン格好良くなってる！
サムネの写真が素晴らしいですね。外国車か？ってぐらいスタイリッシュに見える。
以前、雑誌のベ◯トカーでGP系ですが『美味しい素うどん』という記事があったかなと
一コメ！最近めちゃインプレッサSTの記事とか出てくるのはそういうことか
オプションモリモリにしても400万以下でスバルを楽しめるって考えるといいかも…？
軽自動車の上位モデルと競合しそうな程のスタート価格、しかも装備レベルも高い。
近所で早速シルバーのSTに乗られたシルバーさんをお見かけしました。笑
これプラスどうしても欲しいものだけオプションで...とやられると商売上がったりなので、そこは考えてますね。付かなかったりセットオプションだっり。
スバルの車はデザインとしてはマツダと同じパタンですね！
Suv, セダン、ハッチバック全部同じデザインで大きさが違うだけですね！
形状と装飾品の差と言いますか。
特にスバルは昔から、それこそレオーネ一本でやってた頃から
あれこれつけて派生モデルというのが多いです。
スバルは自分の土俵だけでしか車作らず車種絞ってる分コスパの高い良い車が多い。戦える車しか作らないし、作れない。
e-boxerまじでいらん、クロトレの世代でだいぶマシになったけどエンジンからモーター、反対もしかりの繋がり？の不自然さがひどい
カローラクロスのベースグレードの方が安いのが悩みです
STは、オプションで選べない安全装備が多いのが残念。
これが理由で購入見送りです😢
割と贅沢に欲しいOP付けて見積もってみたら丁度300万くらいでした
それで300ならお買い得って感じはしますね
ラピュタ行ってみたい！
片道800kmですが・・・
インプレッサのEボクサー買えばクロストレックより安くてクロストレックと同じぐらい満足できる車ってことだよね？！
地上高とタイヤサイズが違うだけという印象です。
6センチだけクロストレックの方が冠水に強くなります。多分
紺色に白いホイールいい感じじゃない？
後席にUSB端子がないのが❌
廃墟系好きならご存知かもしれませんが横浜の根岸森林公園もおすすめです
今見たらめっちゃ値上げしてた。
う～ん
ブラインドスポットモニターの設定がないことだけが残念だ・・・
まじで最近の安全装備は何にも要らんから安くしてくれ！
何歳以上はこの装備は必ず付けないと買えませんとかにしてもらえれば…
俺の現行スイスポ、最新の安全装備は何にも付いてませんがな…
AVHのショートカットをホーム画面に設定できるはずですよー 当方クロストレックですがディーラーでやってもらいました。
ホーム画面にはできるんですが、結局地図に戻るのに3アクション必要なのは変わらないんですよね…
インプってそんな安くからあんの？かなりコスパいいんちゃうん？
NAモデルは昔から安い印象ですね…特にGDGGの頃は120万切る1500ccSOHCのグレードもありました。
シャシーは良いんですが1500はおっそいです。GHは世界一遅い1500CCとか自虐してましたし…
2000にボトムアップされて遅いという印象はなくなりましたね…
スバル基本コスパいいんよ
なお燃費がゴミクズだから決していいとは言えないぞ
でも燃費が昔のスポーツカー並みだから維持にかかるね、、、
@@Alice_f7 参考までに、同じ使い方で
ZC6はリッター12キロ超えますがGH2は9キロがやっとでした…
STええなぁ
いい意味で普通でデキのいい車って感じですね！
上質、高級、みたいな要素が薄いのも価格考えたら納得できそうですし、必要十分かなと。
加速は2000ccの割には思ったよりこないんだなと、動画上では感じましたね。
ナビが見にくそうだな。高さがメーターより上気味に無いと顔動かさないとキツい。良い車だと思いますけどね
ベーシックグレードいいね😄
田舎にはスバル ディラーさえないからな🌀
なんかSTは廃止みたいですよ😢
それを捨てるなんてもったいない！
発売されたばかりなのに、廃止なの？STグレードの廃止なんて、発表あったっけ？
@@ペケ-h4o さん ST-GとST-Hだけにするみたいです😢
マジで⁉️
じゃあ、今年か来年に買わないと、もうSTグレードは新車で手に入らないんだ。残念‥
まだまだはいしされません
新型インプレッサＳＴ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱⛽🤱
エクステリアめっちゃいいやん
マツダ3の2Lがマイルドハイブリッドになったし、このグレードにMTがあっても…どうせ売れないかぁ
今どきMTなんか売れんよ。
このグリルはオプション？
ラリースバル
技術が 随所に 練り込まれ
なんなくと 造り込み
素晴らしい車に 仕上がったの
でしょう、
高級車だろうが
なかろうが、
金で買えても
ステータスは 別の事かな
それが STの走り
安くて良い車というのは分かるんですが、男心が許してくれません😂
佐渡で金色の饅頭もらってないよねｗ
ハッチバック選ぶ人って
CセグよりBセグのサイズ求めそう。
CセグはBセグよりデカいし高いし燃費悪いし
ハッチバックってデカきゃ偉いみたいな風潮でも無いし‥‥
実際Cセグあまり売れないみたいだしメ-カ-はなんでCセグハッチバックに拘るのか不思議。
コンパクトカーが欲しいけど、
後席に人乗せたり、荷室も
広々使いたい人向けって
ことではないです？
コンパクトカーで十分なんだけど少し余裕が欲しい、でもCセグハッチで車幅1800ｍm近くは
ちょっと運転面倒だし。。。
そういう方にはクロストレックやCX-30 みたいな車があり、座席ポジションが高いので
駐車の時以外は車幅をあまり気にせず乗れます。
ただ、実際にはそんなに荷物積めないので、フォレスター、CX-5、RAV４もご用意しております。
えっ、内装がちょっと地味ですか？
そんなあなたにハリアー、CX-60、エクストレイルを。。。ちょっと個性を出したいあなたには
アウトランダーもご用意しております。
ってことですかね。
日本ではBセグが主流なんですが
欧州ではCセグが主流なようです。
スバルは欧州向けじゃないし、アメリカでCセグハッチバックがどれほど人気かはわからないけど(Bよりは多いか)、それでもSUVの方が人気でしょうね。
現にインプレッサはクロストレックありきになりましたし。
水平対向エンジン積むとなると大きくせざるを得ないんでしょうね。
インプレッサの最低グレードを褒める記事や動画が散見されますが、逆に最低グレードだけ走りが悪い車ってありますかね？
全グレードいいか、全グレード悪いかのどっちかだと思いますが。
さーどぉがーしまｻﾄﾞｶﾞｼﾏ
それは…けぇくんや
乗り出し10万円なら買う。
ワン速さん、吹っ飛ばしたらイカンでしょ😅
2,990,000は安い！
STは229.9万円ですよ
ディーラーがダメだ。
内装はチープだな。
いい車だが300万ならマツダ3買う
ワンソクさんが忖度動画あかんでしょ。ガッカリ😖⤵️
いや、普通に良いのだが。
忖度ならクロストレックより良いっていう意味ある？
@@wansokutube普通に僕も同様の意見でインプのベースグレードいいなと思います
360度カメラもついてステアリングヒーターもつくし普通にコスパいいと思います
普段僕も考え方はワンソクさん同様迷ったら高いの買っとけ宗教ですがベースグレードでいいと思った初めての車です
ALHがつけばなお良かったのですが...