スバル「インプレッサ」試乗！"ST"グレードのコスパがハンパない！

[@村上英明-l7t]

ST買いました。ノーズが少し長いのとホイールが、シルバーなのが、デメリットですが、エンジンの耐久性に対する信頼感や安全性やスタイリングやコスパが良いので、非常に満足してます。

[@tofudaisuki7520]

マリオさんはスバリストだが、客観性を持ってコメントしているから好感持てる。

[@007ponchi-u7x]

インプレッサが好きな人に、高い燃費を求める人はほとんどいないと思う。私もその一人。
求めるものは、安定した走り・普通さ・安心感・日常の使い勝手、こんなもんかな。

[@oppekepeeeee]

動的質感を重視する人にはとても良いクルマですね。ある程度燃費に目を瞑る前提で。

[@中山忠夫-k1r]

インプレッサFF・ST軽量でクイック・スムーズな走り😊229万円スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵

[@28アントニオ-m7e]

ワーゲンのゴルフもそうだけど、ベーシックグレードが、履き慣れたスニーカーのように、長く肩肘張らずに乗る車としては最高ですよ。車好きの人が、尖った好きな車のセカンドカーとして、セッタ感覚で乗るもまた良しです。

[@benches141]

わかりやすい説明です。

[@daidai4550]

車音痴の人は燃費と言うけど、低重心で地ベタを這ってるように走る安定感と、水平対向エンジンの雑味のないバランスを知ってしまうと、燃費などはくだらない要素だと思えてしまう。気持ち良く安全に走るのが、やはり車選びでは１番大きな要素だと自分は思う。

[@renkon2018]

燃費を語るとクルマ音痴ですか？w

[@ゆま-l9f]

@@renkon2018
スバル車に燃費を求めるな

[@tomtam8683]

燃費にウェイトをおく人は、買わなくてもいいからとりあえずこの車に乗って楽しんでもらいたい。

[@antinoyounafan]

@@renkon2018 そうです、燃費を語ると車音痴です。

[@茶倉]

燃費よりガソリン代を下げてほしい。
ハイオクリッター９９円の時代が懐かしい。

[@直樹-v1f]

まりおさんお疲れ様です。流石SUBAリスト、スバルがFFの先駆者であられるところの説明は熱く受取りました。まさにこの時代何が必要で何を求めるかを考えるとインプレッサのSTグレードは真面目に作られた車であることが伺えました。
個人的にはBGレガシィのGT-Bを所有したことがあるので水平対向エンジン搭載車の良さは十分推しです。けど、デザイン的にどんなユーザーを狙ったのかな？ってところがインプレッションを視聴していて伝わってこなかったというかメーカーさんはこの結果が全力なところは寂しいのではと思いました。

[@hooryelf4846]

昨日、ST-H　FWD納車しました
初スバル車でスティアリング軽くてびっくり😲
ブレーキもめっちゃ効きますね！
前の車の感覚でブレーキ踏むと急ブレーキになる（慣れ必要だね）

[@0912hoho]

国内のメーカーの中でもスバルはステリアリング重めの設定ですよ

[@shuichiiiniwa1128]

フォレスター初めて試乗しましたが、ステアリング重くてとても驚きました。

[@nio_mind]

このグリルを標準にして欲しい。

[@Santorini55]

このグリルいいよね

[@ふえるワカメ-h5w]

まさかB型で３５万前後の値上げしてくるとは・・・
２２１万円のうちに変えた人はラッキーですね～

[@藪内靖]

友人が購入しました､私も検討中です？先日､北九州市でお見かけしました！👀

[@おとっとーまん]

STグレードでデッカいモニターはオプションで付きますか？

[@0912hoho]

stは内装とか外装に拘りない人にはオススメだよね

[@山田寿彦-w7y]

FF ST 来月納車予定🗓️楽しみ😊です

[@rythemsmoocipon7222]

愛車の燃費、、
インプレッサが12
スカイラインが9
通勤に使ってないから、気にしてません。
車選びの優先順位は、安全性能とハンドリング。

[@富士富嶽]

インプレッサはとてもいい車ですね。ただ、乗り比べると、レヴォーグはもっといいんですよね。

[@零チャンネル-i1f]

雪の心配が無い沖縄で乗るならコレも有りですね。＾＾

[@maribouquet99]

マリオさんがわざわざ「スバルが開発・生産をする車の中で」と強調しているのに、(軽自動車を除く)という誤ったテロップを差し込んでくるのは流石に編集担当した人の勉強不足感が否めない

[@Saitama-kenmin]

必要が有って四駆でないと困るんですが、四駆で同等グレードなんて設定は無いのでしょうか？　個人的な好みで言えば、装備はこの程度で良く、但し四駆でＨＶでは無く、弩シンプルに2.5Lがいいなぁ～。

[@カツカレーうまい]

欲しいんだけど火曜日
お店やってないんだよな〜

[@hiroshia5789]

雪国では除雪体制がしっかりしてるので四駆の必要性はないです。年間トータルで見れば二駆が経済的です。マリオさんの仰る通りこのグレードは一見されたしだと思います。

[@yamatohimiko2522]

グリルのデザインが、評判が あまり良くなかった ホンダ・現行 N-WGNの前期モデル系なので、これはマイナーチェンジ後に期待ですね。

[@sasaki-sasaki619]

マリオさんに、いいね！

[@伊予浩和]

今のってますまあ素敵です

[@KZJW-hs5uq]

このグレードでいいですがリアモニタリングシステムがオプションにないのは困ります😢

[@yoshitravelsjapan]

どんなに魅力的でも燃費が悪いと買いたいと思う人は少ないかもしれないです…これで燃費も良ければ最高なのに、そこだけ残念ですね😅

[@tofudaisuki7520]

アクアを買ってね(^o^)

[@富士富嶽]

日産リーフだとガソリン代はかかりません。

[@M.ラスカルズ]

確かにそうですね。ただ昨今の高齢者による大事故を見るとこれも有りかと。

[@28アントニオ-m7e]

イニシャルコストの安さを勘案すれば、その差額でランニングコスト差を埋められるんじゃない。

[@misao1214]

価格が高い、カローラクロスやWRVのがお買い得だと思う

[@ぴぱ-l9t]

マリオさん！アウトバックD型のインプレッションもお願いします！

[@watarumorita6716]

EyeSightXではないようですが、EyeSightもついてますしね。

[@加藤暁子-y3w]

スバリストは燃費はあまりきにしてないよ

[@誠花嘘花]

これ買います(笑)

[@masakio2695]

スバル車の解説でなく、今載ってる車の解説をしてください。

[@a01-p1i]

なんかインプっておっさん臭がしてしまう。何故だろう。
あとSTたしかに安いけど、ほしい機能が、省かれすぎてて自分は選択しない

[@タンソクコギ]

燃費悪いからね～時代にそぐわない。

[@富士富嶽]

ソルテラがいいと思います。ガソリン代はかかりません。