Спасибо за видео! Шестерня на вид хорошая думаю будет ходить долго. На старых 402х раньше она еще и смазывалась в блоке был специальный отвод для этого. На своем 4216 меняю её через каждые 80т км. Короче как расходник, чтоб в дороге не подвела. Сделал эксперимент, в крышку сверху ввернул тонкий штуцер от гбо. В шланг слива с масленного радиатора вставил тройник и подвел тонкий шланг к штущеру который в крышке. Работать стала тише. Пока пробег 20т км дальше посмотрим...
Шестерню легко снять не грея и не рискуя сломать зубилом, а просто вытягивая болтами, дырочки с резьбой в ней не просто так, на болты надеваем большие шайбы, и конец коленвала будет упором под болты. Не надо ни сьемников ни зубил, ни горелок, вобще ничего не надо.
Там все как обычно ;) Но вобще у нормальных моторов (например JZ ;) и в нем бывают такие же дыры через которые вытягивается, просто надо иметь ввиду что если они есть то с ними бывает проще и без риска.
Узел привода ГРМ не доставляет хлопот пока выдержанны плоскости шестерен, и нет осевого люфта на распредвале. Во-первых, контроль осевого зазора колена и распредвала, во - вторых ремонт постели распредвала с установкой втулок газ 21. Даже изношенные шестерни ведут себя спокойно, так как модуль шестеренок не чувствителен к зазору. Если там тарахтеть начало, надо менять упорные шайбы распредвала и коленвала. Еще там труба-масленка предусмотрена была, если ликвидирована заводом, то со старого двигателя устанавливается и проблем не будет очень-очень долго.
Чтобы шпонки влетали на раз два я делаю на шестернях надфилем заход пошире, а кольца на шестерне распредвала приклеиваю 2 точками супер клея. Да мог бы проверить люфт распредвала, иногда приходится подкладывать под шайбу рыбку старое кольцо от шестерни ГРМ, чтобы чуть зажать распредвал. и чтобы затянуть шестерню ГРМ можно в ее отверстие вставить головку на 12 и зацепить ее за болт шайбы рыбки потом затянуть шестерню
Огромное спасибо,дай вам бог здоровья и благополучия, очень полезная информация,к сожалению не смог посмотреть раньше это видео,ехал с Москвы и сломался за Воронежом по поломке шестерни,пришлось ставить заводскую, огромное спасибо ребятам из Павловска.Они очень помогли и выручили.Вам спасибо и здоровья вам и вашим близким.
Обычно ломает или жрет шестерню распредвала на этих моторах из-за люфта или подклинивания распредвала. И текстолит ставил завод не столько для снижения шума, как многие думают, а чтобы при клине распреда мотор не развалило)). А вообще у меня 406 карб с газом евро 2. Простой как бубен, надежный как кувалда, поломать - разве что об наковальню...)) Ни форсунок, ни чеков, ни регулировки клапанов, один ремень который крутит все навесное и меняется за 3 минуты в поле ключом на 12. Мой прошел 520 000 км. Поменял 3 комплекта грм (по регламенту 150000 км, кольца подкинул когда прокладку гбц менял и один клапан, гидрокомпенсатор заклинил (не знал что и гидрики тоже менять надо иногда ) Я бы на вашем месте поставил такой и забыл про мотор)))
БАЗАРА НЕТ. НО УЖ ВЫПАЛО НАМ МУЧИТСЯ С 4216 . И ЧЕ? У МЕНЯ ПРОБЕГ 256 Т СТОИТ УЖЕ 5 ШЕСТЕРНЯ. РОДНАЯ ПРОШЛА 120 . ТРЕТЬЯ 30 . ВОТ И НАШ АВТОПРОМ ЧТО ЕМУ ПУСТО БЫЛО.
Да ты прав но чтобы он нормально крутил очень дорогой ремонт я купил 406 к газ 2 с пробегом 530 000 уже был расточен но там порядок головка капитала то есть полностью распредвалы 2 штуки гидрики Инна. 2гидронатяжителя 5 сука шестерен и две цепи Литва . Цена мерса. Уже 670 000 полет нормальный, получается сто сорок полет нормальный. Эсли хорошо доходный заработок оно стоит того. Теперь ещё имею УМЗ 4216 купил с пробегом 50 тысяч км вроде новая но уже достала по мелочи, но брал с расчетом подешевле ремонт, особой мощность не нужно ни одного подъёма примерно около двух тонн думаю справиться. Вот по месту крутиться кайф на406 с поворота на третьей схолостых как 53 й вытягивает на скорости после 80 -90 начинает гудеть мотор как у классики жиги примерно дальше больше. Бизнес наоборот пока набирает до третьей скорости так натужно можете и не тяжело, потому что когда дроссель попустишь такой самый глухой бууууу. Но на четвертой после 80 она тихонько так и валит я вшоке трассовая тачка,шума никакого как легковушка. На подъем с грузом ещё не приходилось,судя по отзывам в интернете жопа даже страшно.
Есть такая тема, варишь эту шестерню коленвала в кастрюле с моторным маслом и она заходит на посадочное двумя пальцами рук, также и шкив кв, точнее его фланец, который в конце одевается на колено.
Да, напишут и правильно. Для осадки шестерни используют трубки - выколотки из мягких металлов или через деревянный брусок. И сальник ставить нужно первым, потом приложить и наживить крышку, надеть шкив - он центрует эту крышку.
Я поставил советскую и оказалась бракованной...прошла всего 35000 км, сейчас ставлю обыкновенную черную. И может будет служить. Но всегда пользуюсь сьемниками, хоть они у меня сомодельные и неплохо снимают)) сейчас тоже снимаю шестерню и проверяю все стуки.
Очиститель действительно крутой, не верится даже, что так чистит. Радиатор на Ниссане почистил, потом водой, слабым напором и воздухом, тоже слабым. Шестерню коленвала можно нагреть в кипятке, пароварке. У нас ещё в советское время в ремзоне ванна с кипятком стояла
Всё это конечно интересно,но.... В шестерне коленвала есть два отверстия с резьбой для съёмника,а греть шестерню желательно при установке,а не снятии. В шестерне распредвала есть два больших отверстия,так вот их надо использовать для того чтобы затягивать болт распредвала. Нельзя давать нагрузку на зубья текстолитовой шестерни,они могут треснуть и вы этого не заметите.А в остальном всё нормально.
Главное когда шестерню грм забиваешь пробку сзади двигателя не выпала. Всегда меняю шестерню со снятием поддона и снизу ключом на 27 держу распред чтоб заглушка сзади мотора не сдёрнулась.
Незнаю кому как но я тексталит даже на 402 двигатель не ставил. И двигатель сказать что тише стал ну как-то не очень. Там сам двигатель сделан так что он как погремушка шумный, и скорей всего это звук распредвала,люфт продольный надо этот люфт полностью выбрать, и то что шестерня косозубая она и даёт эту возможность стучать, с прямым зубом этого не было-бы.
Она хуже заводской, в 80000 пробега крошится пальцами зубчики отламываются, это не тот текстолит что делали в советское время, лучше ставить железо, но будет шумновато...
Стучать по коленвалу категорически нельзя, угробите коренные вкладыши, в разы сократив срок службы. Снимать шестерню только съёмником! Сажать длинным болтом через головку!
ребята, никогда не снимайте стальные маховики шестерни с упором в легкосплавный блок. Это гарантированная течь масла из-за перекоса крышек, либо трещины в крышках, не сейчас, так через неделю. Так же гнется коленвал при запрессовке молотком, ему много не надо. посмотрите как мотористы правят коленвал- там удары кистью, не локтем. Возьмите на СТО съемник в аренду, либо в магазине съемник купите и верните после ремонта.
Два месяца ездил и всё, от зубьев ничего не осталось на дороге встал. Лучше оригинал от газа поставить и всё, он ходит 100ткм. Коричневая фигня не берите
Три недели назад менял ее в поле (поставил гавно, чтоб доехать), сегодня меняю нормально дома, с кучей инструмента на оригинальную и уже сломал крышку, бросил все и пошел домой...
Обоссыться твой сальник. Сальник устанавливается в крышке перед установкой крышки. Мало того. Во время установки крышки в сборе с сальником, центруется шкивом а потом притягивается. Поддон нужно снимать и устанавливать полностью. А в остальном всё неплохо.
@@ГриняМолотов уже думал, возьми салтник в руки и ты поймешь все, там он не с жесткой частью а мягкая и нет пружины, внутри стоит маслоотражатель. Чтоб отцентровать нужна оправка специальная , а не сальником и шкивом. Ты сколько раз менял сам?
Не могли сделать её металлической, чтоб не шумела надо взводную (бешенную) и можно забыть навсегда. А ещё неплохо было бы гусак для масла сделать, чтоб шестерни смазывались
Прежде чем поставить ведущую шестерню, подбираете трубку по размерам и чтобы храповик полностью поитянул шестерню и тогда коленвал не будет продольно ходить.
@@---jm4ll я пока не видел чтоб эти шестерни отслаивались от сердцевины, в основном зубья срезает. Если по ней постучать и это проблема, так при работе там ударные нагрузки выше. Тем более на авто без гидрокомпенсаторов.
@@GruzExpert дружище вопрос не только в том что ударами можно нарушить шестерню, а ещё и в том что постукиваниями просаживаешь распредвал и коленвал которые потом люфтят относительно друг друга, этого и ломает через некоторое время эти зубья опять.
Здравствуйте после шестерню загорелся чек посмотрел видео оказалось шайбу не поставил так как её не было в комплекте с новой тоже и магазине не сказали можно ли без нее ездить если подточить по садочное место на датчике
Молодец, говнокоментаторы только и могут сидеть и строчить ! Руками с трудом , а вот почесать это да)) Нормально все сделал , кувалдой можно и подстучать это ж не выбивка шкворня. На счёт двух человек это точно сказано при ремонте
Привет друг сделал прям как у тебя все по видео ! Но вышла одна проблемка ! Обороты при переключение передач постоянно падают но не глохнет все перепробовал не получается ни как. Мне только твои видосы помогают. Они самые реальные. Помоги советом подскажи уже как говорится все перепробовал. Жду ответа. За ранее спасибо
Через сколько км. передий сальник КВ обоссался после сборки? Тысяч 10? Сначала сальник в крышку, дальше крышку наживляем, не затягиваем!!!! Что бы шевелиться могла, дальше шкиф на вал в сальник, дальше смотрим чтобы крышка встала равномерно по сальнику КВ, притягиваем крыку.
Из умз 4216 2012год переделать карбиратор можно друг или как змз406 эбу оставить карб переделать умз 4216 гнётом моторе пирдить хлопки шерсти новый всё датчики и свечи провода по три экземпляра за пол года
Спасибо за видео. Очень ценно. Скажите, где такую шестерню (ГАЗ 53) купить? Реально сейчас можно? Оригинальную, не кустарную.не китайскую. Очень содержательное видео.
@@GruzExpert Спасибо. Ради этого СТОИТ поехать в Челябинск. Из Казани. Соблазнился на эту шестерёнку. Может телефон ихний подскажете, или E-mail. Буду благодарен. Спасибо.
Родион Демченко вот тебе интернет магазин где ты возьмёшь дешевле чем везде , не забудь спасибо сказать ac52.ru/p380767205-shesternya-raspredvala-umz.html
Молодец!!! Все грамотно и аккуратно. Отличный гаражный ремонт! На комментаторов не обращай внимание. Спасибо за хорошее видео. Смотришь и отдыхаешь.
Спасибо за видео! Шестерня на вид хорошая думаю будет ходить долго. На старых 402х раньше она еще и смазывалась в блоке был специальный отвод для этого.
На своем 4216 меняю её через каждые 80т км. Короче как расходник, чтоб в дороге не подвела. Сделал эксперимент, в крышку сверху ввернул тонкий штуцер от гбо. В шланг слива с масленного радиатора вставил тройник и подвел тонкий шланг к штущеру который в крышке. Работать стала тише. Пока пробег 20т км дальше посмотрим...
Молодец, мы это только внедряем а ты уже пользуешь, респект!
200тыс прошел уже со смазкой👍
Такие текстолитовые шестерни раньше были на всех двигателях ЗМЗ 24, 402 газ 53 и умз , только без отметчиков . Ходили вечно.
Шестерню легко снять не грея и не рискуя сломать зубилом, а просто вытягивая болтами, дырочки с резьбой в ней не просто так, на болты надеваем большие шайбы, и конец коленвала будет упором под болты. Не надо ни сьемников ни зубил, ни горелок, вобще ничего не надо.
А шкив коленвала, тоже всегда легко снимается?
Там все как обычно ;) Но вобще у нормальных моторов (например JZ ;) и в нем бывают такие же дыры через которые вытягивается, просто надо иметь ввиду что если они есть то с ними бывает проще и без риска.
А каким образом осуществляется смазка этого узла
Спасибо за видос! Молодец, все класс, буду знать что подходит с газона шестерня. Удачи ! 👍
когда руки золотые и голова соображает и УМЗ служит верой и правдой. молодец. Молодежь вам есть у кого поучиться
Спасибо мне уже вставили😁 что сальник нужно сразу с крышкой ставить чтоб отцентровать, она без штифтов направляющих.
@@GruzExpert здравствуйте, ну подскажите где купить эту шестерню и какая цена
Ты молодец мастер класс. Нам бы такого мастера
Да ладно, обычный газелист, таких 1000
Спасибо за информацию о такой шестерне, давно такую искал. И за видео лайк.
на драйве есть отзыв о таких шестернях,говорят 20 тыс и все...
@@user-xuyzer67 вполне возможно, честно говоря ну непохоже это на текстолит но цвет вводит в заблуждение.
Поставили этот сухарь)?
Узел привода ГРМ не доставляет хлопот пока выдержанны плоскости шестерен, и нет осевого люфта на распредвале. Во-первых, контроль осевого зазора колена и распредвала, во - вторых ремонт постели распредвала с установкой втулок газ 21. Даже изношенные шестерни ведут себя спокойно, так как модуль шестеренок не чувствителен к зазору. Если там тарахтеть начало, надо менять упорные шайбы распредвала и коленвала. Еще там труба-масленка предусмотрена была, если ликвидирована заводом, то со старого двигателя устанавливается и проблем не будет очень-очень долго.
Чтобы шпонки влетали на раз два я делаю на шестернях надфилем заход пошире, а кольца на шестерне распредвала приклеиваю 2 точками супер клея. Да мог бы проверить люфт распредвала, иногда приходится подкладывать под шайбу рыбку старое кольцо от шестерни ГРМ, чтобы чуть зажать распредвал. и чтобы затянуть шестерню ГРМ можно в ее отверстие вставить головку на 12 и зацепить ее за болт шайбы рыбки потом затянуть шестерню
нормальная работа парни Спасибо за полную информацию!Удачи вам на дороге и в делах.
Молодец! Просто и доходчиво объяснил!👌
4216,я их тоже штук 3,4 поменял, сейчас вроде оригинал стоит,а это интересная тема
Огромное спасибо,дай вам бог здоровья и благополучия, очень полезная информация,к сожалению не смог посмотреть раньше это видео,ехал с Москвы и сломался за Воронежом по поломке шестерни,пришлось ставить заводскую, огромное спасибо ребятам из Павловска.Они очень помогли и выручили.Вам спасибо и здоровья вам и вашим близким.
Молодчик всё доступно объяснил жирный лайк салем из казахстана👋
Салам
@@GruzExpert доброго времени, как шестерня ходит? Скажи пожалуйста.
Владимир Лазарев все хорошо, пока негативных отзывав не было, моя тоже бегает
@@GruzExpert спасибо, сколько у самого пробежала?
@@Владимир-х9г6ъ 10000, у других по 50000. В сервис у меня заказали 10 шт. поставили 2 шт. нс авто с большими пробегами, пока не звонили😁
Обычно ломает или жрет шестерню распредвала на этих моторах из-за люфта или подклинивания распредвала. И текстолит ставил завод не столько для снижения шума, как многие думают, а чтобы при клине распреда мотор не развалило)). А вообще у меня 406 карб с газом евро 2. Простой как бубен, надежный как кувалда, поломать - разве что об наковальню...)) Ни форсунок, ни чеков, ни регулировки клапанов, один ремень который крутит все навесное и меняется за 3 минуты в поле ключом на 12. Мой прошел 520 000 км. Поменял 3 комплекта грм (по регламенту 150000 км, кольца подкинул когда прокладку гбц менял и один клапан, гидрокомпенсатор заклинил (не знал что и гидрики тоже менять надо иногда ) Я бы на вашем месте поставил такой и забыл про мотор)))
Совершенно верно сказал про тексталит ставить его просто ОПАСНО
Верно сказано! Друг тоже переделывал ЗМЗ 405 Евро3 на карбюратор- очень доволен!
БАЗАРА НЕТ. НО УЖ ВЫПАЛО НАМ МУЧИТСЯ С 4216 . И ЧЕ? У МЕНЯ ПРОБЕГ 256 Т СТОИТ УЖЕ 5 ШЕСТЕРНЯ. РОДНАЯ ПРОШЛА 120 . ТРЕТЬЯ 30 . ВОТ И НАШ АВТОПРОМ ЧТО ЕМУ ПУСТО БЫЛО.
Да ты прав но чтобы он нормально крутил очень дорогой ремонт я купил 406 к газ 2 с пробегом 530 000 уже был расточен но там порядок головка капитала то есть полностью распредвалы 2 штуки гидрики Инна. 2гидронатяжителя 5 сука шестерен и две цепи Литва . Цена мерса. Уже 670 000 полет нормальный, получается сто сорок полет нормальный. Эсли хорошо доходный заработок оно стоит того. Теперь ещё имею УМЗ 4216 купил с пробегом 50 тысяч км вроде новая но уже достала по мелочи, но брал с расчетом подешевле ремонт, особой мощность не нужно ни одного подъёма примерно около двух тонн думаю справиться. Вот по месту крутиться кайф на406 с поворота на третьей схолостых как 53 й вытягивает на скорости после 80 -90 начинает гудеть мотор как у классики жиги примерно дальше больше. Бизнес наоборот пока набирает до третьей скорости так натужно можете и не тяжело, потому что когда дроссель попустишь такой самый глухой бууууу. Но на четвертой после 80 она тихонько так и валит я вшоке трассовая тачка,шума никакого как легковушка. На подъем с грузом ещё не приходилось,судя по отзывам в интернете жопа даже страшно.
@@ИгорьШереметов-т9г кент продал волгу с фургоном 7 года пробег 640 тыс пробега
Есть такая тема, варишь эту шестерню коленвала в кастрюле с моторным маслом и она заходит на посадочное двумя пальцами рук, также и шкив кв, точнее его фланец, который в конце одевается на колено.
Бить конечно по коленчатому нежелательно.
Да знаю, что лучше не бить. Ходит уже 3 тыс.
А по моему тоже она лопнула,по ходу машины справа
@@ВиталийГромов-в4х труба?
Да,не под тем коментом написал
Да, напишут и правильно. Для осадки шестерни используют трубки - выколотки из мягких металлов или через деревянный брусок. И сальник ставить нужно первым, потом приложить и наживить крышку, надеть шкив - он центрует эту крышку.
Я поставил советскую и оказалась бракованной...прошла всего 35000 км, сейчас ставлю обыкновенную черную. И может будет служить. Но всегда пользуюсь сьемниками, хоть они у меня сомодельные и неплохо снимают)) сейчас тоже снимаю шестерню и проверяю все стуки.
Очиститель действительно крутой, не верится даже, что так чистит. Радиатор на Ниссане почистил, потом водой, слабым напором и воздухом, тоже слабым. Шестерню коленвала можно нагреть в кипятке, пароварке. У нас ещё в советское время в ремзоне ванна с кипятком стояла
Хорошая инфа
Отличное видео и ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ О КАЧЕСТВЕННОЙ ДЕТАЛИ ОТ ГАЗОНА 53
Это шестерня не от газона, это как пример.
@@GruzExpert жаль, я подумал от газона 53 и уже завтра хотел идти покупать
@@Sokoloff_channel она диаметром больше
Ребята-молодцы!💪👍👍👍.доходчиво все объясняете. Купил себе соболя с таким-же мотором. Проблемы те-же. У вас нашел ответы. Благо дарю за ваши ролики!!!
Всё это конечно интересно,но.... В шестерне коленвала есть два отверстия с резьбой для съёмника,а греть шестерню желательно при установке,а не снятии. В шестерне распредвала есть два больших отверстия,так вот их надо использовать для того чтобы затягивать болт распредвала. Нельзя давать нагрузку на зубья текстолитовой шестерни,они могут треснуть и вы этого не заметите.А в остальном всё нормально.
Главное когда шестерню грм забиваешь пробку сзади двигателя не выпала. Всегда меняю шестерню со снятием поддона и снизу ключом на 27 держу распред чтоб заглушка сзади мотора не сдёрнулась.
Это очень долго, так в сервисах точно не делают. Да пробка эта течет масло и так
А зачем её забивать? Она очень легко затягивается болтом
@@РомасянКБ там длиныы не хватает, сначала ее надо насадить поглубже
@@GruzExpert согласен,маленько насодить ,а потом только болтом,от стука по шестерни и проивляються микротрещины
@@РомасянКБ сколько делал, все ходило.
Пардон, не увидел ролик с описанием , шестерёнки ! Вопросов нет, молодец ! Просветил !
Все ясно и понятно рассказано и показано. Удачи вашему каналу.
Спасибо за подробное видео
Старина, спасибо за подсказку от ГАЗ 53
Спосибо ребята здоровья вам удачи
Взаимно
Успехи нужны трудящимся, работающим челдобрекам, удач это для игроков преступников
Шестерня волговская. На от газ 53 метка стоит на 19 зубе и диаметр больше.
Не только волговская, но и ГАЗ-51, ГАЗ-52
Привет из Кыргызстана спосибо тебе очень интересно смотреть твои видосы отлично
После таких видео жизнь легче становится )))) спс
А чем легче😁не ставить
Молодцы пацаны хорошо своими руками собираети
Шестерня ГАЗ 53 диаметром больше, не подойдет на УМЗ , одинаковые от ГАЗ 51 только там нет ответчика на датчик положения.
Да газ 53 шестерня больше !
Незнаю кому как но я тексталит даже на 402 двигатель не ставил. И двигатель сказать что тише стал ну как-то не очень. Там сам двигатель сделан так что он как погремушка шумный, и скорей всего это звук распредвала,люфт продольный надо этот люфт полностью выбрать, и то что шестерня косозубая она и даёт эту возможность стучать, с прямым зубом этого не было-бы.
Посмотри на чем поднялся Ситроен
Честь и Слава!!! Удачи на дорогах!
Успехов нужно, а не удач...
А за шестерню огромное спасибо
👍
Она хуже заводской, в 80000 пробега крошится пальцами зубчики отламываются, это не тот текстолит что делали в советское время, лучше ставить железо, но будет шумновато...
Молодцы ребята
Молодчик, всё доходчиво и понятно✋👍
Спасибо
Молодцы ребята, спасибо за полезный видос 👍👍😭
Молодцы👍
На болт коленвала Кувалда, рожок обычный на 36 и никаких помощников не нужно
Спасибо за видос все четко как надо 👍
Ставил такую, прошла 34 т. Км. Очень мало, не рекомендую и по весу она тяжелее и шумнее родной.
Стучать по коленвалу категорически нельзя, угробите коренные вкладыши, в разы сократив срок службы. Снимать шестерню только съёмником! Сажать длинным болтом через головку!
Согласен, уже торопился
Меняю всегда сразу обе шестерни, ставлю заводскую, ходят по 150 тыс, до дизеления не доходило ни разу
Обе нет смысла, на одну шестерню на коленвале две текстолитовых или пластиковых.
Это еще пол беды в дороге. её заменить можно. У меня вот головка лопнула вот это проблема. 4 целиндре между клапанами.
ребята, никогда не снимайте стальные маховики шестерни с упором в легкосплавный блок. Это гарантированная течь масла из-за перекоса крышек, либо трещины в крышках, не сейчас, так через неделю. Так же гнется коленвал при запрессовке молотком, ему много не надо. посмотрите как мотористы правят коленвал- там удары кистью, не локтем. Возьмите на СТО съемник в аренду, либо в магазине съемник купите и верните после ремонта.
Два месяца ездил и всё, от зубьев ничего не осталось на дороге встал. Лучше оригинал от газа поставить и всё, он ходит 100ткм. Коричневая фигня не берите
Это точно,оригинал гарантированно ходит сотку,а текстолит тоже зубья ломает.
Три недели назад менял ее в поле (поставил гавно, чтоб доехать), сегодня меняю нормально дома, с кучей инструмента на оригинальную и уже сломал крышку, бросил все и пошел домой...
да текстолитовые то они еще со времен 402 го.. но тоже бывает разбалтываются на ступице
Все ломается, она должна 100000 отходить, а не 60000 стучать.
Обоссыться твой сальник. Сальник устанавливается в крышке перед установкой крышки. Мало того. Во время установки крышки в сборе с сальником, центруется шкивом а потом притягивается. Поддон нужно снимать и устанавливать полностью. А в остальном всё неплохо.
Уже 5000 пробег и не первый раз я меняю
Я рад за успех. Ты просто обдумай мои слова. И всё поймёшь.
@@ГриняМолотов уже думал, возьми салтник в руки и ты поймешь все, там он не с жесткой частью а мягкая и нет пружины, внутри стоит маслоотражатель. Чтоб отцентровать нужна оправка специальная , а не сальником и шкивом. Ты сколько раз менял сам?
@@GruzExpert 12 лет. Спорить с тобой не буду можешь хоть к верх ногами его ставить удачи в творчестве в сказках.
А еще способы знаешь или только так ? Еще способы есть, этож не один метод. Ставить шкивом этож колхоз.
Не могли сделать её металлической, чтоб не шумела надо взводную (бешенную) и можно забыть навсегда. А ещё неплохо было бы гусак для масла сделать, чтоб шестерни смазывались
На 402 смазывалась форсункой и проблем не было, но умз оптимизировали этот девайс и шестерни продаются пачками
Не парьтесь. Все хорошо.
Всё правильно сделал. Не важно как .......
Так все работает😀
Съемник надо иметь
Шестерню нагреваешь отделно и быстро её ставишь на коленвал)) и задягиваешь храповиком))
Молодец
Спасибо
Правильно напишут. подбираешь кольца с трубки и болтом запрессовываешь наместо без всякой кувалдочки и молотка.
ой да ничего страшного не произойдет, забивал и ее и шкив коленвала
Без тосола работает , по барабану .
212.000 км и задизелила, ремни заводские стоят ещё.
Прежде чем поставить ведущую шестерню, подбираете трубку по размерам и чтобы храповик полностью поитянул шестерню и тогда коленвал не будет продольно ходить.
По тексталитовой шестерне бить нельзя , быстро отслаивается от мет, середины , берём длинный болт с гайкой и шайбой широкой и задавливаем
Все работает, ну не надо этих пугалок😁
@@GruzExpert друг тебя не пугают а дело гворят
@@---jm4ll ещё один
@@---jm4ll я пока не видел чтоб эти шестерни отслаивались от сердцевины, в основном зубья срезает. Если по ней постучать и это проблема, так при работе там ударные нагрузки выше. Тем более на авто без гидрокомпенсаторов.
@@GruzExpert дружище вопрос не только в том что ударами можно нарушить шестерню, а ещё и в том что постукиваниями просаживаешь распредвал и коленвал которые потом люфтят относительно друг друга, этого и ломает через некоторое время эти зубья опять.
Буквально три дня назад поменял нету тему, а то как дизель стала газель работать, сейчас покажу работает
А я храповик стартером откручиваю. Ключ упираю в рым буксировочный
Малодец проста и чётка
Спасибо
Оригинал гроднамид надёжней уже 120т прошёл, в запас взял такую же.
Добрый. Есть номер шестерни данного производителя?
Все правильно молоток кувалда без них ничешо не получится
😀Спасибо
Я менял коленвал и по невнимательности когда забивал металшестерню, забил метку....(она исчезла)
Перед установкой желательно в емкости с маслом ее подержать несколько часов,чтобы текстолит впитал в себя.А так все заебись.
Для чего
ГАЗ 4216100600109
ШЕСТЕРНЯ Р/В Г-3302 (ДВ.4216,A-274 EVOTECH 2.7) С ОТМЕТ.Е-4 ГРОДНАМИД (ОРИГИНАЛ)
Старый, добрый стетоскоп....!!!!!
Полезная вещь., особенно старые мастера по звуку определяют стук и сразу говорят
@@GruzExpert Нас еще в 85м в ДОСААФ учили им пользоваться. Шикарная штука.
@@ИгорьДоничев-г3щ это реально рабочий инструмент
Эндоскоп к телефону, и толкаем его в место датчика распредвала, есть наконечник под90° с зеркалом...
Такое четкое видео приятно смотреть. Молодцы. Только не понял, для чего метки выставляли... Там же шпонки.
Чтоб потом не крутить, сразу выставили
Спасибо за видио-- грамотно и четко --уважуха --шестеренка газ 53 ????---
ЭТО НЕ ЗАГЛУШКА. СТАВИТСЯ 3 ШПИЛЬКА ДЛЯ УСТАНОВКИ ЭЛЕКТРО МАГНИТНОГО ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА. ПОД ШИРОКИЙ РЕМЕНЬ.
Спасибо
Поперечная труба в трешина, замени даёт нагрузку под моторную траверсу.
Хороший автослесарь 5
Добрый день,как себя чувствует наша шестерня. Есть разница? По шуму и люфтам? По сравнению с заводской.
Отлично она работает
У меня эта шестерня стёрлась через 2 недели, ставлю пластикавую чёрную теперь..
У кого то прошла очень много, у кого то сломалась сразу
У 53х они были светлокоричневые,а эта красная какая-то.
Всё заебок, но сальник коленвала ставить до установки крышки.
Спасибо, всегда так ставил, а еще вопрос а если сальник хочеть только поменять, крышку тоже снимать?
Евгений, молодец!
@@GruzExpert
Нет.
@@GruzExpert
Без сальника не гарантируется соосность вала и отверстия под сальник в крышке.
Когда будешь ставить крышку с сальником а она будет в герметике намазана, сальник будет мешать, поэтому мне проще поставить на месте.
почетно
это кольцо для уменьшения трения. не как не влияет и не куда не уходит распред вал. будет износ пластины которая держит распредвал.
У меня такое было, кольцо выпало и горела ошибка по датчику распреда. Поменяли и все прошло и ошибка ушла.
🤝👍👍👍
Спасибо
Здравствуйте после шестерню загорелся чек посмотрел видео оказалось шайбу не поставил так как её не было в комплекте с новой тоже и магазине не сказали можно ли без нее ездить если подточить по садочное место на датчике
Красавцы парни
Это сейчас к сожалению экономят. Старые шестерни были монолитными. А болты я на фиксатор ставлю.
Это монолитная, когда ставишь есть уверенность что не лохотрон
🤘⚡🤘⚡🤘⚡🤘⚡Круть
Доброе утро. Подскажите из-за чего провалы. На холодную, А когда прогресс двигатель тоже провал.???
Молодец, говнокоментаторы только и могут сидеть и строчить ! Руками с трудом , а вот почесать это да)) Нормально все сделал , кувалдой можно и подстучать это ж не выбивка шкворня. На счёт двух человек это точно сказано при ремонте
Как Вам повезло, а у Нас просто разорвало двигатель из-за этой дуршестерни На грузовиках металшест служит всю жизнь
Там усилий таких нет двигатель разорвать, если все нормально. а когда распредвал закусывать начинает от износа, так извините, не привод виноват..
@@ГрафДрыщев конечно всё норм
Головка
Поршень
Шатун - кап оем
Привет друг сделал прям как у тебя все по видео ! Но вышла одна проблемка ! Обороты при переключение передач постоянно падают но не глохнет все перепробовал не получается ни как. Мне только твои видосы помогают. Они самые реальные. Помоги советом подскажи уже как говорится все перепробовал. Жду ответа. За ранее спасибо
Через сколько км. передий сальник КВ обоссался после сборки? Тысяч 10? Сначала сальник в крышку, дальше крышку наживляем, не затягиваем!!!! Что бы шевелиться могла, дальше шкиф на вал в сальник, дальше смотрим чтобы крышка встала равномерно по сальнику КВ, притягиваем крыку.
Вообще сухо
Вообще не правильно, надо иметь тогда специальную оправку для центровки.
Из умз 4216 2012год переделать карбиратор можно друг или как змз406 эбу оставить карб переделать умз 4216 гнётом моторе пирдить хлопки шерсти новый всё датчики и свечи провода по три экземпляра за пол года
шумы б.ля,траверса лопнута как рулится то?
Отлично
Спасибо за видео. Очень ценно.
Скажите, где такую шестерню (ГАЗ 53) купить? Реально сейчас можно? Оригинальную, не кустарную.не китайскую.
Очень содержательное видео.
БонТрейд Челябинск
@@GruzExpert Спасибо. Ради этого СТОИТ поехать в Челябинск. Из Казани.
Соблазнился на эту шестерёнку.
Может телефон ихний подскажете, или E-mail. Буду благодарен.
Спасибо.
@@ОлегАфанасьев-я3д там тоже качество 50/50
@@GruzExpert Всё равно спасибо. Адрес и тел. я нашёл.
Хуже китайской не будет.
Ребята !!! Сколько проехали уже на этой шестерни ?
60 тыс.
@@GruzExpert полет нормальный ???
@@ИванВладимирович-в7д да
Время прошло,расскажи что с шестерней?
Все отлично, работает тихо стука нет, хочу еще маслофорсунку внедрить
Будет круто,жду видос.
@@GruzExpert а куда маслофорс?
@@fruktoed3952 канал есть на первой шейке распредвала.
@@GruzExpert ждём видео о врезки маслофорса!
Как полет на этой шестерне сколько прошел уже? Где брал и что за производитель?
Прошел уже 13000 , все работет, от других тоже отзывов негативных не было. Купить можно у меня ссылка на авито в описании.
Родион Демченко
вот тебе интернет магазин где ты возьмёшь дешевле чем везде , не забудь спасибо сказать ac52.ru/p380767205-shesternya-raspredvala-umz.html
Не понял, как электронный дроссель и механическая педаль газа у тебя?