У меня стоит умз 4216 евро 4! Прошил убрал катализатор, 3.5 тонны тащит только в путь! Да нужен уход за ним, но ремонт копеечный в этом и прелесть! Делаю всё сам!
Здравствуйте, тоже такой двигатель. Только идут провалы при разгоне, что на газу или бензине , без разницы. Пытался прошить не помогло. Может быть из за этой шестерни такое?
Что бы убрать звук эту шестерню нужно делать как бы из двух половин и одна часть должна быть подпружинена. Если кому интересно посмотрите на распредвалы тойотовского 5a-fe. Двигатель 16 клапанный но привод ремня грм идёт только на один вал он в свою очередь вращает второй по средствам как раз той самой подпружиненой шестерни. И посторонних звуков нет.
ЭХ!!! Будь шестерня из текстолита , как на старых волговских и уазовских моторах и Газ 53 , газелисты и горя бы не знали. Ну не выходили из строя эти шестерни , не припомню ни одного случая. Отьездил на машинах с такими моторами не одно десятилетие. Ну и да! Есть правильные советы - подать масло для смазки этой пары шестерен. Там можно сверление делать , даже отливка есть под трубку для смазки . Такие трубки стояли на ГАЗ 24. И старых УАЗах. На 402 моторах уже небыло
@@Shamil0826 масло может поступать в разном количестве, она там смазывается достаточно скудно, а если штуцер поставить и сделать постоянную подачу масла,то ресурс точно будет больше и шума будет меньше, причём масло поступает через масляный радиатор, а значит немного охлаждает этот постоянно перегретый узел..Я себе так сделал пробег почти 300 тысяч .полет нормальный.
@@Shamil0826нифига там не попадает масло, попадает то что с головки стекает вот и вся там смазка, раньше на старых блоках там трубка форсунка стояла и брызгала на шестерни, сейчас этого нету
Я на первой тысяче заварил поивод вентилятора, 530.000рроехад жо капиталки, на 420000 менял шестерню грмпри термостате на80 градусов в пробках при +37 выше 95 ге поднималась температура, тронулся 80 - 85 максимум.
Шума очень много. По моему ещё и ролики шумят. А из максимальной комплектации тут только блокировка присутствует. В случае с тентом, очень неплохо, пригодится. Этот двигатель разработан чтобы работать на газу. Можно ставить. Только фильтра надо ставить дорогие. Не экономить. А то датчик дорого стоит. Мотор неплохой. У меня пробег 350. Две тонны везет, как пустой едет. У меня машина тяжёлая, больше трёх весит. Да, дизель помощнее, но там тоже свои и плюсы и минусы. На газу получается дешевле чем дизель. И работу делает ту же самую. И ремонт будет гораздо дешевле. Только запчасти надо ставить хорошие. Лучше не экспериментировать, ставьте что ставит завод.
Короче результата нет что до что после. Возможно дело ещё в распредвал. Делаю ремонт, тоже думал на железную менять. Но улучшения не увидел, теперь вот в раздумии
@@Shmel. я вижу тупить ты мастер. Состав металла изучи и люфт убирают плотно,чтоб не гудел и сажают внутреннюю ось на подшипники. Видал,как гудит кпп,когда чуть люфт роявляется
@@Shmel. я уже давно по болтам разбираю и собираю жвигателя бензин и дизель. Был бы таким умнвм,с гудом не согласился бв. Гуд рано или поздно убивает другие детали. Теперь заново изучай то,что тв видел за пару лет
У меня не прошитый эватек а газует на холостых ещё бодрее только на пропане. Когда покупал с новья сразу же у диллера поставил кнопку принудительного включения вентилятора и дополнительную помпу. Вентилятор ни разу не включался автоматически. И дополнительную помпу включаю каждый раз после остановки двигателя чтобы температура не поднималась больше 90гр. Эватек также как и 4216 и 402 нельзя греть больше 90гр. Заводская шестерня грм если будет соблюдатся такой температурный режим ходит годами. То что мы видели в видео шестерня уже давно крякнула. Сначала от перегрева шестерня немного проворачивается на небольшой градус и клапана открываются позже и мотор становится тупым но шестерня ещё не гремит. Если мотор ни разу ни на ходу ни после остановки не нагреется 90гр он прёт он экономичный подъёмы легко на обгон легко и всё это с перегрузом я проверил.
Срыв шестерни с места происходит когда вы едите по трассе например и останавливаетесь на заправке заглушили мотор температура пошла вверх 105гр. 110гр. Заправка закончилась запуск и в рывке шестерня проворачивается на небольшой градус. У меня так было за 25лет на газельках несколько раз. Сразу после этого машина становится тупая. Замена шестерни и опять прёт. Поэтому очень важно каждый раз после остановки двигателя включать дополнительную помпу вместе с печкой на несколько минут. Теперь у меня шестерня ходит годами. А ваша железная шестерня теперь этого не боится но всеравно охлаждать двигатель после остановки надо ради прокладки гбц. А кнопка принудительного включения вентилятора этоВЕЩ. Стоиш в пробке а температура на отметке 80 и не пляшет туда сюда и выхлопной коллектор охлаждается и не лопнет.
Менял на 4216.... обматерил всех и вся! Сначала купил чёрную оригинальную за 2500 поменял, завёл все хорошо. Завёл начала троить, знакомый сказал что мол я коленвал развернул на 180 градусов, и мол не совпадает зажигание. Долго спорил, но решили разобрать и перевернуть коленвал на 180г, машина больше не завелась, разобрали опять, сломала 5 зубов, поехал за другой шестерни, взял аналог за 500р , когда установил решил сразу прокрутить коленвал не устанавливая крышки, прям на глазах зубы стали ломаться , поехал ещё за шестерней😁🙈 опять 500 р , опять сломало, что происходит не понимаю, решил купить текстолитовый (рыжую с меткой под распредвал) и новую коленвала, собрал все хорошо, 35тысяч полёт нормальный.
@@user-lo9it9dt2x прочитал комент, не знаю нашол ты шестерню тексталитовую ну на всякий случай напишу я заказывал через интернет из челябинска прислали текстолитовая под инжектор цена 5550 вместе с доставкой пол года назад где то
На заводе дураки по вашему что поставили пластиковую шестерню на распредвал?Кроме уменьшения шума при работе это понятно,а если ситуация когда клинит распред вал на ходу ,две металлические шестерни дедов столько наделают,а тексталит на ступице просто провернет .
А по вашему на заводе Гении ? Которые выпускают этот говномотор с 1960-ых годов конструктивно его не меняя , вы что патриот этого говна ? Вам нравится когда вам впаривают это нечтожество ?
Не то слово. Мудаки. Была буханка умз 409. 1твс.км просыпалась кпп первичный и вторичный вал слизало, пятиступка. Поставил обычную 4-х и проблемы с кпп пропали. 4тыс. км, порвало цепь грм. Б.... я, слов нет, велосипеда цепь заводская гарантия 70тыс. поставил комплект грм евро.. Двурядная цепь, гарантия 250тыс. На кой ху..... мне на буханке уменьшены шум мотора и скорость 140 по трассе. Для этого совершенно другой класс авто есть. Так что насчёт дураков умз надо ещё подумать Мудаки точнее будет
Ещё какое АМНО , когда поставили и маленькую с пружинами то на четвёртый по-моему день пришлось экстренно менять обе потому что стоял такой брякот думали там что-то сломалось , в итоге пружина на маленькой шестерне слитела или сломалась не помню , Сейчас опять всё в заводе и тишина но вопрос на долго ли .
Поставил 2 железные шестерни из Челябинска честно разочарование полное.на холостых тарахтит громче чем КамАЗ.изначально большой люфт между ними как она должна работать нормально не понимаю поездию и буду менять на заводское
Мля .... был звук как у дизеля,а теперь как у беларусской электромясорубки)))
Николай здравствуй.Спасибо за ролики и информацию в них .Удачи
🖐️
Я чуть не оглох от такого звука....
Работает как тепловозный дизель)))))))
Тоже самое думал клапана настроил тоже самое
Успехов и удачи
Хороший мотор,просто надо руки иметь трудовые!
спасибо за обзор железяки!
👋
Спасибо за видео
🖐️
Да нормуль...главно чеб надёжно👍
У меня стоит умз 4216 евро 4! Прошил убрал катализатор, 3.5 тонны тащит только в путь! Да нужен уход за ним, но ремонт копеечный в этом и прелесть! Делаю всё сам!
Да я тоже когда ездил на УМЗ делал всё сам это самый простейший мотор , ЗМЗ уже посложнее в плане ГРМ но он и более ресурсный и менее ломается
Звук выхлопа поменялся ?
@@user-ww1vm1hr2v вроде нет , только пердеть перестал
Здравствуйте, тоже такой двигатель. Только идут провалы при разгоне, что на газу или бензине , без разницы. Пытался прошить не помогло. Может быть из за этой шестерни такое?
@@user-je1eh9rs5lне узнали причину? На эвотеке такая же проблема
Что бы убрать звук эту шестерню нужно делать как бы из двух половин и одна часть должна быть подпружинена. Если кому интересно посмотрите на распредвалы тойотовского 5a-fe. Двигатель 16 клапанный но привод ремня грм идёт только на один вал он в свою очередь вращает второй по средствам как раз той самой подпружиненой шестерни. И посторонних звуков нет.
На 3s и 4s так же
ЭХ!!! Будь шестерня из текстолита , как на старых волговских и уазовских моторах и Газ 53 , газелисты и горя бы не знали. Ну не выходили из строя эти шестерни , не припомню ни одного случая. Отьездил на машинах с такими моторами не одно десятилетие. Ну и да! Есть правильные советы - подать масло для смазки этой пары шестерен. Там можно сверление делать , даже отливка есть под трубку для смазки . Такие трубки стояли на ГАЗ 24. И старых УАЗах. На 402 моторах уже небыло
Лет десять назад купил текстолитовую. Поставил на свою газельку, 402 движок. Хватило на тысячу километров.
@@filja0001 видать китайская.
Сейчас Китай льёт алюминиевые детали для наших вертолётов (шестерни под давлением, с высоким классом точности). И стоят у многих производителей
На мой взгляд алюминиевая лучше, она легче, крепче чем текстолитовая. Всё познаётся с опытом эксплуатации...
Её не просто так пластиковой с завода ставят, наверное надо что бы износ шёл именно на шестерне распредвала а не коленвала.
😊 Нет !!! Когда меняешь тексолитовую то надо менять и железную на колене потому что она во многих случаях начинает люфтить на колене
Все правильно написал, так оно и есть!!!
Я конечно не моторист. По мне так ее сделали из тексталита что б если что прокрутило шестерню а не раздолбало другие более важные элементы
Тексолитовой её сделали чтобы не слышно было трения
Ты прав,если распред заклинит её должно провернуть
На запорожских движках тоже были шестерни из текстолита.
Ага и на Оке аш две
Поставь штуцер на крышке,с масляного радиатора пусти туда шланг обратки,чтобы на шестерню масло постоянно лилось и звук уйдёт.
Нет там масляного радиатора...
Это шестерня итак в масле. Вчера мне меняли специально смотрел попадает масло или нет . Так шестерня смазывается и Туда поступает масло.
@@Shamil0826 масло может поступать в разном количестве, она там смазывается достаточно скудно, а если штуцер поставить и сделать постоянную подачу масла,то ресурс точно будет больше и шума будет меньше, причём масло поступает через масляный радиатор, а значит немного охлаждает этот постоянно перегретый узел..Я себе так сделал пробег почти 300 тысяч .полет нормальный.
@@Michael-bl9mr на 4216 есть
@@Shamil0826нифига там не попадает масло, попадает то что с головки стекает вот и вся там смазка, раньше на старых блоках там трубка форсунка стояла и брызгала на шестерни, сейчас этого нету
Я на первой тысяче заварил поивод вентилятора, 530.000рроехад жо капиталки, на 420000 менял шестерню грмпри термостате на80 градусов в пробках при +37 выше 95 ге поднималась температура, тронулся 80 - 85 максимум.
Я кнопку принудительно включить поставил и все ок
Добрый вечер. Можно по подробнее по поводу насоса от перегрева? Спасибо.
Установил от Бонтрейд шестерни грм малую и большую, двигатель A275 гремит так, похлеще дизиля ... Буду менять на оригинал
Только оригинал!
У меня такая стоит,шумит но каждые три месяца туда надаело лазить,шестерни по качеству уже не такие как раньше
Дак и нам не хочется туда лишний раз лезти пусть она шумит зато надёжно
и как в итоге шестерня? живая?
Люфт Шетеренок будет больше если износ вкладышей коренных, а служить шестерни долго будет...
А как у Вас, шум от коробки ?
Текстолитоаые на змз402 вроде хорошо ходили... Это просто как борона...
Шума очень много. По моему ещё и ролики шумят.
А из максимальной комплектации тут только блокировка присутствует. В случае с тентом, очень неплохо, пригодится. Этот двигатель разработан чтобы работать на газу. Можно ставить. Только фильтра надо ставить дорогие. Не экономить. А то датчик дорого стоит. Мотор неплохой. У меня пробег 350. Две тонны везет, как пустой едет. У меня машина тяжёлая, больше трёх весит. Да, дизель помощнее, но там тоже свои и плюсы и минусы. На газу получается дешевле чем дизель. И работу делает ту же самую. И ремонт будет гораздо дешевле. Только запчасти надо ставить хорошие. Лучше не экспериментировать, ставьте что ставит завод.
Здравствуйте Николай,Вы подбором газелей не занимаетесь?
Привет , нет подбором не занимаюсь , могу приехать с диагностикой посмотреть машину перед покупкой
Короче результата нет что до что после. Возможно дело ещё в распредвал. Делаю ремонт, тоже думал на железную менять. Но улучшения не увидел, теперь вот в раздумии
вот ещё один ((счастливый)) покупатель запчастей БОН ТРЕЙД
Чувак,корейцы не глупые,чтоб металлическую ставить шестерню,она и гудит и съедает обе шестерни и распредвала и коленовала
Чувак ! А как работает КПП и редуктор не стирается , в некоторых тоётах стоят железные шестерни ГРМ и не гудят , не тупи изучи тему из нутри !
@@Shmel. я вижу тупить ты мастер. Состав металла изучи и люфт убирают плотно,чтоб не гудел и сажают внутреннюю ось на подшипники. Видал,как гудит кпп,когда чуть люфт роявляется
@@user-pb5ci5pn6h До тебя так и не дошло ещё раз повторю изучи тему ГРМ из нутри потом выпендривайся
@@Shmel. я уже давно по болтам разбираю и собираю жвигателя бензин и дизель. Был бы таким умнвм,с гудом не согласился бв. Гуд рано или поздно убивает другие детали. Теперь заново изучай то,что тв видел за пару лет
На ямз 236, 238 все шестерни грм и привода стоят металл. И ничего. Ездят.
По-моему ключ, который на головке болта болтается больше шума издаёт.
Чудо инженерной мысли, епать копать!!!
😆
Неставь это гавно. Удачи неломайся.
Уже поставили , больше нечего было ставить опять пластмассовую не хочется
Все нагрузочные редуктора работают в паре редуктора работают в паре стальная и латуневая шестерни
Пепловой зазор должен быть
У меня не прошитый эватек а газует на холостых ещё бодрее только на пропане. Когда покупал с новья сразу же у диллера поставил кнопку принудительного включения вентилятора и дополнительную помпу. Вентилятор ни разу не включался автоматически. И дополнительную помпу включаю каждый раз после остановки двигателя чтобы температура не поднималась больше 90гр. Эватек также как и 4216 и 402 нельзя греть больше 90гр. Заводская шестерня грм если будет соблюдатся такой температурный режим ходит годами. То что мы видели в видео шестерня уже давно крякнула. Сначала от перегрева шестерня немного проворачивается на небольшой градус и клапана открываются позже и мотор становится тупым но шестерня ещё не гремит.
Если мотор ни разу ни на ходу ни после остановки не нагреется 90гр он прёт он экономичный подъёмы легко на обгон легко и всё это с перегрузом я проверил.
На этом эвотеке мы в прошивке поставили включение вентилятора в 87 градусов , а с завода было в 95
Срыв шестерни с места происходит когда вы едите по трассе например и останавливаетесь на заправке заглушили мотор температура пошла вверх 105гр. 110гр. Заправка закончилась запуск и в рывке шестерня проворачивается на небольшой градус. У меня так было за 25лет на газельках несколько раз. Сразу после этого машина становится тупая. Замена шестерни и опять прёт. Поэтому очень важно каждый раз после остановки двигателя включать дополнительную помпу вместе с печкой на несколько минут. Теперь у меня шестерня ходит годами. А ваша железная шестерня теперь этого не боится но всеравно охлаждать двигатель после остановки надо ради прокладки гбц. А кнопка принудительного включения вентилятора этоВЕЩ. Стоиш в пробке а температура на отметке 80 и не пляшет туда сюда и выхлопной коллектор охлаждается и не лопнет.
Спасибо за совет, буду ставить помпу дополнительную. А то новая шестерня прошла чуть меньше 10тыс км и стучит уже. Тяга стала заметно хуже.
Менял на 4216.... обматерил всех и вся!
Сначала купил чёрную оригинальную за 2500 поменял, завёл все хорошо. Завёл начала троить, знакомый сказал что мол я коленвал развернул на 180 градусов, и мол не совпадает зажигание. Долго спорил, но решили разобрать и перевернуть коленвал на 180г, машина больше не завелась, разобрали опять, сломала 5 зубов, поехал за другой шестерни, взял аналог за 500р , когда установил решил сразу прокрутить коленвал не устанавливая крышки, прям на глазах зубы стали ломаться , поехал ещё за шестерней😁🙈 опять 500 р , опять сломало, что происходит не понимаю, решил купить текстолитовый (рыжую с меткой под распредвал) и новую коленвала, собрал все хорошо, 35тысяч полёт нормальный.
Это пластмассовая запчасть толкает клапана , какой муд... Это придумал
@@Shmel.
Где ты текстолитовую нашёл с меткой, мне в каждом магазине города сказали,что с меткой текстолитовых не бывает,только пластик.
Ой спасибо за рассказ долго смеялся👍👍👍😂
@@user-lo9it9dt2x прочитал комент, не знаю нашол ты шестерню тексталитовую ну на всякий случай напишу я заказывал через интернет из челябинска прислали текстолитовая под инжектор цена 5550 вместе с доставкой пол года назад где то
Здравствуйте...месяцев три назад менял эту шестерню, проездил немного резко поднялся расход топлива...может ли быть это изза этой щестерни????
Привет , нет , УМЗ моторы живут своей жизнью
Нужно ставить как на заводе,порвёт пол мотора
5+
залезли вовремя, ещё бы чуть чуть и стали в дороге, интересно как эта будет ходить
Нам тоже интересно , потом узнаем
@@Shmel. здравствуйте скажите пожалуйста на волговский мотор 402 подойдёт такая шестерня
@@user-yk3rz2pg3u Привет , подойдёт
Постель распредвала разабиош!
текстолитовую менял раз в 100-120 тысяч, и проблем не знал.
Ну понятно, на заводе же тупые, что отказались от железной шестерни 🤣 Теперь будете чаще менять обе шестерни 🤣
Она пластиковая надо ставитть текстолит.
По итогу прошедшего времени, чкак себя шестерня железная показала , шум остался или ..?
Шумит , мы её выкинули и поставили родную и раз в год надо менять
Вы что, шестерня ходит под 100тыс.не несите чушь
Как на японских двигателях нужно делать, с пружиной.
Они и сделали но говно смотри следующее видео
Или как на запоре. Там грамотно
Текстолить вибрацию гасить
У меня с завода металлическая стоит, на что сказали-замена не предусмотрена
Тоже шумно также работает?
@@ildarableev330 на уживление нет
Ставил шестерню этой фирмы коричневую, по моему мнению шляпа полная, прошла она у меня 19000 , рассыпалась, у товарища 50000 прошла, дизелить стала…
Спасибо очень полезная информация
Коричневая у меня 140000 прошла
Это распредвал стучит все конец распредвалу или постель распредвала
Музыку больше сделай и забудь
В плане подачи масла с радиотара стоит попробовать всё таки две железки трутся.
Тепловой зазор тоже нужен
там нет
На заводе дураки по вашему что поставили пластиковую шестерню на распредвал?Кроме уменьшения шума при работе это понятно,а если ситуация когда клинит распред вал на ходу ,две металлические шестерни дедов столько наделают,а тексталит на ступице просто провернет .
А по вашему на заводе Гении ? Которые выпускают этот говномотор с 1960-ых годов конструктивно его не меняя , вы что патриот этого говна ? Вам нравится когда вам впаривают это нечтожество ?
Не то слово. Мудаки. Была буханка умз 409. 1твс.км просыпалась кпп первичный и вторичный вал слизало, пятиступка. Поставил обычную 4-х и проблемы с кпп пропали. 4тыс. км, порвало цепь грм. Б.... я, слов нет, велосипеда цепь заводская гарантия 70тыс. поставил комплект грм евро.. Двурядная цепь, гарантия 250тыс. На кой ху..... мне на буханке уменьшены шум мотора и скорость 140 по трассе. Для этого совершенно другой класс авто есть. Так что насчёт дураков умз надо ещё подумать Мудаки точнее будет
Сейчас вот эвотэк до ума пытаюсь довести
@@Shmel.А зачем его конструктивно менять?просто раз в сто тысяч меняем шестрню оригинал и все ходит нормально.
Тексталит меньше шумить
Привет. Как ходит?
Привет , уже никак , поставили заводскую тексолитовую , железная задолбала греметь
Здравствуйте. Интересно как себя показала металлическая шестерня. Ещё ездите на ней или уже меняли.
Здравствуйте , редкостное г... Не ставьте это никогда !
А латунь гораздо лучше чем железо
Износ текстолитовой оригинальной шестерни 80-100 тыщ км. На хрена такой геморой с железом.
Скорее всего гидрид просел
Эвотек и ебанит звучит
если эту шестерню сделают без проблемной этот двигатель будет вечный им это не выгодно
кому «им»?
Шумно Но надежно
Врядли надежно
Люфт это шпонка
Да неужели ни одна контора не может цепь сделать даже без натяжителя работать будет как на американских V8, хоть самому делай
С 60 годов не могут додуматься
С цепями тоже проблем хватает,там еще и башмак успокоителя и натяжитель,шестерни надежнее,менять нужно вовремя пластиковую.
Лучше шумно ехать, чем тихо стоять.
Лютое хавно. ps. второй ролик с «разрезной шестернёй» тоже глянул - ад, этот бонтрейд)) проходите мимо
Ещё какое АМНО , когда поставили и маленькую с пружинами то на четвёртый по-моему день пришлось экстренно менять обе потому что стоял такой брякот думали там что-то сломалось , в итоге пружина на маленькой шестерне слитела или сломалась не помню , Сейчас опять всё в заводе и тишина но вопрос на долго ли .
А где трубка которая смазывает шестерни?
Она на 402 моторе ! На 4216 и эвотек её нет !
Этот двигатель произведение дебилизма😂
Я летом откапиталил его
Проехал за пол года 70 тысяч
И вуаля колено пополам😂
Это шляпа а не шестерня.ты ее выкинешь.реально стринги
Поставил 2 железные шестерни из Челябинска честно разочарование полное.на холостых тарахтит громче чем КамАЗ.изначально большой люфт между ними как она должна работать нормально не понимаю поездию и буду менять на заводское
Мы тоже разочаровались и поставили родной тексолит
@@Shmel. Кроме шума проблемы с шестернёй были?
Шум меня не пугает, а вот пластиковых больше чем на 45000 не хватает.
@@daniilfilippov2250 В дальнейшем из-за этого трения сломало зуб на малой шестерне , не советую это ГОВНО ставить
@@daniilfilippov2250пластиковые оригинал ходят сто тысяч!их только менять правильно надо на снятом распредвале,а не вбивать молотком прям на месте.
@@technica4x4 можно запресовать, взяв болт подлинее не снимая распред
Пластик не просто так
Жить этой шестерне недолго, до осени.
Поживём увидим
@@Shmel. каков результат?
@@_DonJoe_ Отвратительный , поставили обратно тексолитовую
ГДЕ ВЗЯТЬ ТАКУЮ? сКИНЬ ССЫЛКУ.
В интернете на Авито я не помню где я её брал на бензиновых давно уже не ездим
По Москве машинки ездят с рекламой ,,шмель,, это ваши?
😆 нет не мои , я тоже кстати видел с рисунком на капоте
@@Shmel. не мало их,я думал ваши! ☺
Что за щмель , вы про что
картины Репина ,ваши?
@@Shmel. Шмель - это сеть пивных магазинов в Москве
Мдаа. С таким люфтом грохот обеспечен, а износ будет ещё больше. Лично я ставлю "Гроднамидовую" и проблем не знаю.
Эксперимент не удался
Она будет выть и стучать всегда.
Так и есть , но брата ни как не могу уболтать на Газель с камминсом
говнотэк
как на таком дерьме можно вообще ездить?!
Норм мотор;)
Ненужно изобретать велосепед.всю жизнь они были тексталитовые и плостмасовые.специально чтоб уменьшить шум.делать вам нечего.
На дворе 21 век выкинь этот гомнячий ДВС в метал