Парни, видос супер! Смотрел на одном дыхании. Ждем новых ремонтов ну и конечно ждем уаз на v8 с нетерпением! Удачи, здоровья вам и новых идей и возможностей!
Расказ как в институте, и не то как в теории, а то как в практике, тот кто в практике один раз и на всю жизнь, научил и пользуйся. И Парни продолжайте! Чем подробней тем интересней, пусть дольше!!!
Отличный поучительный ролик, даже не напрягает такая длина видео, было бы еще интересно перед завершением ролика подвести итоги ремонта стоимость ремонта и т.д сколько человеко часов потрачено было.🙂👍🏻 молодцы по больше бы таких видео качественных!
На патриоте совсем другой двс стоит. Я тоже 6 лет ездил, немного с движком позанимался-цепь грм другую поставил, звезды разрезные, гидрокомпенсаторы ина, полукольца на каленвале алюминиевые вместо пластиковых, ещё термостат погорячее, что бы 90 градусов, как минимум держал. После этого расход стал ниже, повёз получше.Мое мнение - змз 409 намного лучше умз, жаль, что на газели сейчас только ульяновские ставят, но это чисто бизнес не относящийся к техническим параметрам
"Завод должен делать нормально", соглашусь с этим. Только вот засада: норма у каждого своя 😁. Вам здоровья, денег, взаимопонимания. Ну и для нас приятных проектов.
Этот двигатель (4216) здорово хают и в интернете и на дороге. Мне досталась служебная Газель (без гура) с пробегом 320.000км, уже сменилось 4 водителя. Со слов моториста этот мотор ни разу не делали. На пробеге 440.000км мотор стал расходовать масло и я решил сделать ремонт. Шатунные отшлифовали под рем. размер; новый распредвал (раз уж разобрали); ГБЦ прострогали и перебрали: втулки и клапана притерли, каналы маленько доработали (литье, конечно, так себе). Да, помпы на нем всегда хватало на 1,5 года затем замена. Но никогда не грелся. На крыльях сделал дополнительные жабры, чтобы после остановки подкапотное продувалось, ну и на ходу, конечно, лучше продувается. После сборки мотора ездил не долго, купили новую Газель. Но тянул очень хорошо, именно с низов. Да, максималка небольшая, конечно. Его не стоит сильно крутить. Сейчас ездит только по городу, пробег, наверное, уже 500.000км.
Да ну 440 тысяч вы че все жопу тоскайте или или возете по 200 килограмм с С Казахстана мы возим меж город по 4.4,5 тон унас увсех 3 Uz хули пиздите все ваша Автохлам не умела и не будет моторы. Может делали на воен технику 😂😂😂😂😂😅😅😅😅
Как по книге, по вашему видео собрал свой мотор. Единственное наигрался со шпильками головы( Сыромятников во всех магазинах С-Пб, пришлось ехать на разборку выкручивать). Спасибо!
Здравствуйте ребята нужно было пасту брать 200мл в тюбике, единственное пальцем наносить, но она дешевле. Работаю в сервисе постоянно её использую, хватит на несколько моторов. Артикул 1422.
так сделали новый двигатель при союзе 406, но потом все прибрали к рукам частные руки, и недавно в новостях было что змз прекращает сборку двигателей, так как не рентабельно, и останется у нас только умз... а ведь и V6 у змз было, но зачем олигархам развивать что то, им только по быстрому бабла срубить....
Я на таком движке наматывал 976 тысячь, и потом только кариталил, Двигатель очень надежный , и ханинговку делал👍 Увеличил подачу масла получается двойная система смазки и ходить будет рот 2 миллиона
Говорят по старинке , был автопарк небольшой около 40 машин , это 3 Газ 52 , машин по 15 это Газ 53 и ЗИЛ 130 , 3 КАМАЗа , Волга 1 , и УАЗ шт 3 , ремонтировал двигатели сам завгар , и каждую шейку проверял так , под вкладыш ложил бумагу в которой были завернуты вкладыши , сначало один слой и затягивал если зажимало то убирал бумагу , если не зажимал то добавлял ещё один слой и после такого ремонта говорили двигатель ходил 4-5 лет , если сам водитель ремонтировал то ресурс двигателя сокращался 2-3 года .
Молодцы! Клапанную крышку можно было покрасить в синий, в цвет силиконовой прокладки. А скобы на форсунках снимать не надо, просто нажимаешь и отсоединяешь!
Лишнее подтверждение того, что умз-421-го семейства очень прочные двигатели. На рабочем фермере двигатель 4213 прошёл почти 400 000,при отвратном обслуживании. У самого на хантере тоже умз-4213 стоит, тоже ремонтировали, но ничего не точили, просто заменили поршни, кольца и расходники. После ремонта прошёл уже 128 000 и он радуется жизни, мощь никуда не ушла, правда расход великоват, но это оправдано великим ресурсом
Посмотрел, прям кайфанул. Раньше на работе сами все ремонтировали перебирали, а сейчас бюрократия, только на сервис. По поводу двигателя УМЗ 4216 ))))) завод не стоит на месте и "создал" еще более продвинутый (сейчас у меня в рабочей газели) УМЗ Evotech, это просто трэш..... антифриз подкапывает откуда только можно, качество комплектующих это вообще, отлили и поставили, хоть бы герметика намазали. Езжу и слезы "счастья" вытираю.
А я первым делом на свою газель установил датчик давления масла от трактора. Всегда вижу какое у меня давление. На ходу показывает 4 на холостых 1. Для старого двигателя я считаю норм
монтажной пастой удобно когда шестерни собираешь, пальцем нудно и долго. и еще скобу на форсунках не надо снимать надо на нее нажать и потянуть разьем и все снимется
Посмотрел урывками....,вообще не плохо,обращается внимание на "мелочи", .. мне не понравилось накладование герметика в местах где ставятся прокладки,например под прокладки помпы,это не правильно ,герметик такая хрень ,что не минуемо его кусочки попадают в системы двигателя,что конечно-же плохо,герметик может забить отверстия ..,считаю что если поверхность без изъянов,и прокладка целая,то герметик не нужен и вреден.
Для сборки двигателя есть желтый тюбик этой же фирмы он представляет из себя густую смазку типа литол и очень хорош в сборке двигателя лучше чем айразольный красный! Пользуюсь уже лет 10 как клей прилегает к деталям не течет с них иногда я его перемешиваю с трансмиссионкой а айрозольный флакон взял в прошлом году из за отзывов якобы он лучше лично для меня он хуже чем его предыдущая версия
Блин, только сейчас узнал, что у инжекторного двигателя воздух отдельно, бензин отдельно. Смешиваются они внутри двигателя. Во впускном коллекторе только воздух😮
На умз проехал 470 000 застучал шатун 1 втулка, сцепление не менялось, масло не ел, отдал соседу , работал на гбо сосед 3 раза спросил пробег двс , мнение соседа все новое и маховик .
Спасибо , Мужики, что поделились мудростью, не поленились записать такой длинный и тяжелый видос!
Моторист понимает.как сложно газелистам.за ето спосибо.хорошая работа.
Не устаю смотреть. Спасибо. Получил огромное эстетическое удовлетворение. Вы супер!!!
Я уз-за уазика начал смотреть, а тут контент растет не по дням а по часам, моё Уважение!
Парни, видос супер! Смотрел на одном дыхании. Ждем новых ремонтов ну и конечно ждем уаз на v8 с нетерпением! Удачи, здоровья вам и новых идей и возможностей!
По вашим видео делал свой 421800 видя в первый раз в жизни его изнутри, всё работает. Огромное спасибо!
Расказ как в институте, и не то как в теории, а то как в практике, тот кто в практике один раз и на всю жизнь, научил и пользуйся. И Парни продолжайте! Чем подробней тем интересней, пусть дольше!!!
Очень интересно и познавательно, спасибо ! С нетерпением жду видос с уазом 👍👍👍
Отличный поучительный ролик, даже не напрягает такая длина видео, было бы еще интересно перед завершением ролика подвести итоги ремонта стоимость ремонта и т.д сколько человеко часов потрачено было.🙂👍🏻 молодцы по больше бы таких видео качественных!
Не механик, но очень интересно наблюдать за работой, спасибо за видео!
Вот зачем я это смотрю? Сам не знаю, но ИНТЕРеСнО! Видимо ещё и то, что 13 лет отьездил на УАЗ Патриоте и до сих пор его поминаю добрым словом.
На патриоте совсем другой двс стоит. Я тоже 6 лет ездил, немного с движком позанимался-цепь грм другую поставил, звезды разрезные, гидрокомпенсаторы ина, полукольца на каленвале алюминиевые вместо пластиковых, ещё термостат погорячее, что бы 90 градусов, как минимум держал. После этого расход стал ниже, повёз получше.Мое мнение - змз 409 намного лучше умз, жаль, что на газели сейчас только ульяновские ставят, но это чисто бизнес не относящийся к техническим параметрам
Смотрю вас с большим удовольствием! Есть вопросы, но в коментариях нахожу ответы, это радует.
Вы - очень хорошие мотористы, ребята! Удачи вам!
Пылесос творит чудеса ! Без " ракета" работа бы колом встала! Спасибо за контент ребята !
С детства люблю болты крутить, но к сожалению времени на это нет, за то хоть посмотреть!!!
Вы классно всё делаете!!!
Спасибо за подробности и шаговое объяснение по сборке мотора. Всё понятно. Бюджетно. Класс. Вам. Здоровья🙏💕.
Ребят, вы молодцы, спасибо за видео!!!
"Завод должен делать нормально", соглашусь с этим. Только вот засада: норма у каждого своя 😁.
Вам здоровья, денег, взаимопонимания. Ну и для нас приятных проектов.
2 часа прошли с пользой , Мужики всех с Днём Защитника Отечества, всем нам крепкого здоровья и мирного неба над головой :)
Суперски ! Замечательно ! Очень приятно слушать , просто песня ! Большое спасибо !
Шикарное видео, мужики ну а запуск то где!!! Так хотелось услышать как работает…
Золотые руки! Ещё поддон хорошим черным покрытием покрасить, будет огонь!
Красавчик брат я тоже хочу так как ты собрать свой 4216 Это видео очень будет помагать мне
В месте за это смазка можно, можно было, купить маслёнку. Спасибо мужики всё чётко.
2часа- браво! С праздником ребята!
Смотрел, не заметил как время прошло. Движки никогда не капиталил, но было очень интересно. В принципе ничего сложного, если знать все нюансы.
С удовольствием смотрю Ваши видео все очень нравится, особенно что косается уаза и двигателей для него. Мужики с праздником Вас.
👍👍👍и без реклам, респект за Ваш труд и уважение.
Отличное учебное пособие для технических техникумов. Вам можно учебные фильмы пробовать.
Отличная работа. Спасибо! Всё очень подробно показано.
Молодцы! Класс! 👍 Очень приятно смотреть ваши работы! 💪 смотрю как художественный фильм.
Этот двигатель (4216) здорово хают и в интернете и на дороге. Мне досталась служебная Газель (без гура) с пробегом 320.000км, уже сменилось 4 водителя. Со слов моториста этот мотор ни разу не делали. На пробеге 440.000км мотор стал расходовать масло и я решил сделать ремонт. Шатунные отшлифовали под рем. размер; новый распредвал (раз уж разобрали); ГБЦ прострогали и перебрали: втулки и клапана притерли, каналы маленько доработали (литье, конечно, так себе). Да, помпы на нем всегда хватало на 1,5 года затем замена. Но никогда не грелся. На крыльях сделал дополнительные жабры, чтобы после остановки подкапотное продувалось, ну и на ходу, конечно, лучше продувается. После сборки мотора ездил не долго, купили новую Газель. Но тянул очень хорошо, именно с низов. Да, максималка небольшая, конечно. Его не стоит сильно крутить. Сейчас ездит только по городу, пробег, наверное, уже 500.000км.
Я тоже этот кривой движёк хаял. Но тянет он достойно. С светофора иномарок запросто делаю на длинной газели. Аж в дрифт уходит. Объем почти 3 литра.
Я сам
Собирать можно смазывать трансмисионым маслом лучше присадочным маслом оно как мед держит пленку на метале смазку
Да ну 440 тысяч вы че все жопу тоскайте или или возете по 200 килограмм с С Казахстана мы возим меж город по 4.4,5 тон унас увсех 3 Uz хули пиздите все ваша Автохлам не умела и не будет моторы. Может делали на воен технику 😂😂😂😂😂😅😅😅😅
Сильно крутить - а сколько нормально?
В кусочек медной трубки распушённый стальной тросик, обжать молотком. Удобно прочищать каналы к/вала. Удачи.
Интересное видео . Подчеркнул для себя кое-что новое. Спасибо. Но вентилятор всё-таки следует ставить правильно )
Как по книге, по вашему видео собрал свой мотор. Единственное наигрался со шпильками головы( Сыромятников во всех магазинах С-Пб, пришлось ехать на разборку выкручивать). Спасибо!
У меня выкрутились все, но резьба в блоке осталась только в двух.
Здравствуйте ребята нужно было пасту брать 200мл в тюбике, единственное пальцем наносить, но она дешевле. Работаю в сервисе постоянно её использую, хватит на несколько моторов. Артикул 1422.
так сделали новый двигатель при союзе 406, но потом все прибрали к рукам частные руки, и недавно в новостях было что змз прекращает сборку двигателей, так как не рентабельно, и останется у нас только умз... а ведь и V6 у змз было, но зачем олигархам развивать что то, им только по быстрому бабла срубить....
Очень интересное и познавательное видео,продолжайте в том же направлении!!!🔥🔥🔥
Я на таком движке наматывал 976 тысячь, и потом только кариталил,
Двигатель очень надежный , и ханинговку делал👍
Увеличил подачу масла получается двойная система смазки и ходить будет рот 2 миллиона
Как увеличить?
у меня вместо штатного поставлены два масляных насоса внешних паралельно. с ообратным клапаном
'' Ракета " из детства прямо ) И работает ещё!
Без мата и все по делу 👍
Все интересно, удачи дорогие
Очень эпично смотрится агрегат на фоне дровины под ним. Лайк!
Иногда старое лучше нового 👍🏽
Офигенная матчасть!
Самый лучший, и надёжный двс для газели, главное не греть больше 80,и не крутить больше 2,800, у меня скоро 700 000 пробег, газель 5,20
Добрый вечер ,отличая работа
Уаааау юююхууууууу 2 часа суперского видео! Еще не смотрел сразу лайк.
Говорят по старинке , был автопарк небольшой около 40 машин , это 3 Газ 52 , машин по 15 это Газ 53 и ЗИЛ 130 , 3 КАМАЗа , Волга 1 , и УАЗ шт 3 , ремонтировал двигатели сам завгар , и каждую шейку проверял так , под вкладыш ложил бумагу в которой были завернуты вкладыши , сначало один слой и затягивал если зажимало то убирал бумагу , если не зажимал то добавлял ещё один слой и после такого ремонта говорили двигатель ходил 4-5 лет , если сам водитель ремонтировал то ресурс двигателя сокращался 2-3 года .
В месте с вами стану механиком для себя все понятно объясняете
Молодцы! Клапанную крышку можно было покрасить в синий, в цвет силиконовой прокладки. А скобы на форсунках снимать не надо, просто нажимаешь и отсоединяешь!
Качественный и капитальный ремонт можно сделать самому
Лишнее подтверждение того, что умз-421-го семейства очень прочные двигатели. На рабочем фермере двигатель 4213 прошёл почти 400 000,при отвратном обслуживании. У самого на хантере тоже умз-4213 стоит, тоже ремонтировали, но ничего не точили, просто заменили поршни, кольца и расходники. После ремонта прошёл уже 128 000 и он радуется жизни, мощь никуда не ушла, правда расход великоват, но это оправдано великим ресурсом
Какой расход? С змз 409 хантер примерно 16 по городу,коробка корейская.
@@ЕвгенийСелезнёв-ы1ъ по трассе примерно 16 литров расходует.
Двадцать лет собирал на моторном, в основном иномарки. Проблем не было😁
Вот это я понимаю размер ролика !!!! Спасибо
Не ругайте дядю сережу он все правильно делает
под ломик досточку нужно подкладывать, когда заглушки выкалупываеш
Как всегда ответственно подошли к делу. Цены на ремонт и запчасти жесть конечно
Посмотрел, прям кайфанул. Раньше на работе сами все ремонтировали перебирали, а сейчас бюрократия, только на сервис. По поводу двигателя УМЗ 4216 ))))) завод не стоит на месте и "создал" еще более продвинутый (сейчас у меня в рабочей газели) УМЗ Evotech, это просто трэш..... антифриз подкапывает откуда только можно, качество комплектующих это вообще, отлили и поставили, хоть бы герметика намазали. Езжу и слезы "счастья" вытираю.
С праздником мужики
Называется масленный клин, с праздником
Добрый день! Два часа пролетели как 5 минут, мечтаю к Вам попасть !! Отличная работа!
Привет Мужики!!Как всегда Лайк!! Спасибо!!
Самая большая проблема - найти хорошего расточника с хорошим оборудованием.
это самый класный герметик ребята сам таким всегда пользуюсь.
Цилиндры хонинговались именно наждачной бумагой у хороших людей😂
Спасибо все четко рассказал показал
Как всегда все у вас супер.
Молодцы мужики золотые руки
Берегите руки..
Хорошая работа 👍
вообще просто на железо красиво смотреть я думаю вы меня понимаете
Вот это я понимаю капиталка
А я первым делом на свою газель установил датчик давления масла от трактора. Всегда вижу какое у меня давление. На ходу показывает 4 на холостых 1. Для старого двигателя я считаю норм
монтажной пастой удобно когда шестерни собираешь, пальцем нудно и долго. и еще скобу на форсунках не надо снимать надо на нее нажать и потянуть разьем и все снимется
Отличное видео!👍
Молодцы ребята
Честно говоря - жду (-С-а-н-т-а-Б-а-р-б-а-р-у-) многосерийный фильм с капиталкой 406-го двигателя. Будет интересно Ваше мнение по этому мотору.
Масло для смазки цепи бензопилы как по мне в качестве монтажной смазки самый лучший вариант. И смазывает и липкое - долго держатся будет.
Отлично поучительное видео,много важного увидел и узнал, теперь многое благодаря вашему видео смогу сделать сам ,я так думаю 😊😊😊😊
Растет мастерство сельских спортсменов!)))
А еще в процессе эксплуатации из за электромуфты (тяжеленной) рвет шпильки и болты на крышке и образуются трещины наней
Звук пакета от новых запчастей приятный
Кстати да,вкладыши,поршневая на двигателях с коленвалами с заглушками ходят дольше.Читал в старой литературе про маслоуловители.
Тема видео! Все понятно!
Ребята, спасибо за подробную сборку! Я в место вискомуфты, поставил на радиатор электровентилятор от Волги наверно, просто и надёжно!
Поршни просверлить надо,и болгаркой прорезать вкладыши ,,:-)
Посмотрел урывками....,вообще не плохо,обращается внимание на "мелочи", .. мне не понравилось накладование герметика в местах где ставятся прокладки,например под прокладки помпы,это не правильно ,герметик такая хрень ,что не минуемо его кусочки попадают в системы двигателя,что конечно-же плохо,герметик может забить отверстия ..,считаю что если поверхность без изъянов,и прокладка целая,то герметик не нужен и вреден.
Подшипник коленвала не надо закрывать сальником надо смазку в полость вала забить подшипники кайфует от изобилия смазки и очень долго ходит
Для сборки двигателя есть желтый тюбик этой же фирмы он представляет из себя густую смазку типа литол и очень хорош в сборке двигателя лучше чем айразольный красный! Пользуюсь уже лет 10 как клей прилегает к деталям не течет с них иногда я его перемешиваю с трансмиссионкой а айрозольный флакон взял в прошлом году из за отзывов якобы он лучше лично для меня он хуже чем его предыдущая версия
Москвичовский мотор был моим вторым,первый был газ,что это все содрано,могу доказать и показать.
Я помню двигателисты собирали на маслянистую краску и солидоле места герметика
Какие последствия если колокол поставлен от другого блока и не оцетрован?
А подскажите почему на 4216 е3 есть датчик распредвала.
А на е4 его нет????
Привод масленного насоса-это фарш!!!
Блин, только сейчас узнал, что у инжекторного двигателя воздух отдельно, бензин отдельно. Смешиваются они внутри двигателя. Во впускном коллекторе только воздух😮
А у меня на моторе в заводском исполнении. Стояли все вкладыши с прорезью. Как это понять?
На умз проехал 470 000 застучал шатун 1 втулка, сцепление не менялось, масло не ел, отдал соседу , работал на гбо сосед 3 раза спросил пробег двс , мнение соседа все новое и маховик .
Это видео с годами будет только приобретать ценность
У меня умз уще прошёл 600тыщ без ремонта, я так думаю когда своя машина и когда следишь за машиной она и мильен пройдёт) надеюсь 😅
Какои термастат стял у вас
@@SPEEX-VIDEO на 80