Разница следующая - фазы другие и высота вершин выпускных кулачков разная. Т.е. различить их довольно просто - достаем распредвал и меряем кулачки обычным штангелем: у нового образца распредвала все кулачки будут одинаковой высоты (износ вершин не в счет), а у старого - разной (выпуск меньше вроде на 1мм). Существует также очень большая путаница с метками на шестернях, которую пытался прояснить автор данного видео, но и сам ошибся - посчитал не правильно кол-во зубов, точнее впадин, на старой текстолитовой 13-й шестеренке. Как правильно найти и совместить метки грм для различных валов и шестерен я подробно пояснил в своем посту выше.
Здравствуйте. На машине стоит двигатель 511...я поставил каленвал и поршня пазика тоест с движка 523 ...но отметки оставил те же от шпонки 11 м зубе шестерни от каленвала..а на распредвале шестерни свой прорез не...ошибёшься...вот чем вопрос..я правильно отметки поставил????а головки старые ....
Привет) Мне кажется, ты ещё больше запутал людей) Всё смешал в кучу. Даже меня почти запутал)) Попробую объяснить по-другому: 1) Если у Вас мотор старого образца, то там стоит распредвал, текстолитовая шестерня РВ и КВ от 13го мотора. Тупо собираете "в ноль". 2) Если у Вас мотор нового образца, то там стоит 511й распредвал, новая полиамидная шестерня РВ, и шестерня КВ с единственной меткой "0". Так же тупо собираете " в ноль". 3) Если у Вас мотор переходной ( 80х годов), то тут стоит напрячь мозги. В видео ты правильно сказал: завод выпустил новый распредвал и для него потребовалась другая установка (не понятно почему так вышло, ведь распредвал можно было изготовить с учётом "доворота"). Завод просто добавил на шестерне новую метку "з". И, если речь идёт от шестерне КВ с двумя метками, и шестерне РВ от газ 13, то 511й распредвал ставится именно по метке "3". Тем самым он уходит в ОПЕРЕЖЕНИЕ относительно 13го распредвала на 6 градусов..
Сегодня столкнулся с этими метками на 2-х тонном болгарском погрузчике с змз-шным двигателем. На холодном двигателе утром при заводке сбивается зажигание на 90-180 градусов. Переустановив трамблер можно завести и все работает хорошо пока двигатель теплый. Шестерня текстолитовая распредвала и шестерня коленвала целые, положение клапанов соответствует положению поршней, шестерня распредвала (зацепление с приводом трамблера) целая. Может на ней зуб выломан и он не попал в поле зрения?! В общем какая-то мистика....
Скажите пожалуйста ! У меня на распредвале метка на 20 той прорези, двигатель 90 годов на какую метку ставить на 0 или 3? Ато я в вашем видео запутался
Добрый день. Газ 53 самосвал. Двигатель с фильтром. Не с фугой Получается 511?. Не едет совсем. Пустой 110 бежит. Гружонный чихпых. Бокалитка стояла 20 зуб. На коленвале 0.12 зуб. Если я смещу на З? Что будет?
Предельно все ясно. Я с этой проблемой столкнулся недавно. Купил газончик но были проблемы с зажиганием. Было выставлено на 11 зуб на З. там была только одна метка З на 11 зубе, я перевел на-12 зуб. Машина работает четко
Добрый день Поставил бакелитку на 20 прорезь машина стала стрелять в глушитель,может это как то повлиять.Шестерня старая текстолитовая,распредвал новый 511.
А у эти шестеренок одинаковое число зубов? Если одинаковое и у меня 91 г уже стоит 511 РВ и на шестерне КВ 0 и 3, то можно ставить 19 зуб белой шестерни на 3. Это будет то же самое если бы я поставил 13-ую коричневую РШ.
Подскажите пожалуста сня распредвал движок 53 11 небыло тяги головы снял гильзы новые снял распредвал шеики все одинаковые по размеру но на новом на 1 милим больше все шеики
Добрый день.Подскажи пожалуйста как правильно выставить шестерни по меткам на газ 53.Шестерни старого образца т.е текстолитовая и с двумя метками 0 и 3,распредвал не знаю какой 13 или 11
Здраствуйте двигатель стары ещё с центрофугой на шестерне стоит 20 порезь ана колене 12 зуб работает нормально но некуда не едет как бутто сзади кто-то держыт может поставить на 11 зуб на колене ???????????????????????????????????
Начните пожалуйста с начала, есть блок от какого газона не знаем(511,513,523,53, как определит?) там стоит распредвал(заводской наверное) с текстолитовой красной шестерней, есть металл шестерня с метками "0" и "З" подскажите для нас как выставить правильно нам?
На видео видно, что белые шестрни немного отличаются по цвету, одна как пластмасса, другая как полиамид более прозрачная, в магазинах заметил тоже самое немного отличаются, Они разве из разного материала? Какую лучше выбрать?
Раньше более белые шли в заводских упаковках (ЗМЗ двойной ресурс), сейчас таких не впускают, только прозрачные и более серые. Ставил обе, обе ходят без нареканий. Но какая лучше, тут сказать не могу.
Добрый вечер.Подскажи пожалуйста по каким меткам выставить шестеренки распредвала и коленвала.Шестеренки старого образца,головки нового.Заранее спасибо.
Смотрю в 24 г, двигатель 417 обычный,,, не хрена не едит и зажигание не выставить тольком,, теперь я понимаю что шерстенью поставили новую,, все по метке но что то не то,,, спасибо за видео,, завтра посчитаю зубья
Здравствуйте! У меня мотор змз 511, 91год Я поставил на текстолите прорезь ноль 0 но рядом было метка З на что может это повлиять? Может быть разобрать и выставить на З?
А в распредвалах есть визуальные отличия? маркировка? Я так понял, что на газон предпочтительнее ставить все нового образца? А если головки фрезерованы на 2 мм?
Нет отличий, разница на столько мала, что визуально они все на одно лицо. Головы можно и на 3мм фрезернуть, лучше нового образца, только ГБЦ портировать надо и впуск от 5245.10.
Hello. I have Gaz 53 I can't find the problem. Everything was changed but engine can't work very well. It spend 35 litre petrol. I changed 5 time carburator but same works. Black smoke go out from silencer. Please help me
Подскажите пожалуйста, если блок 66, головки старого образца 66-е, впускной коллектор двухплоскостной, распредвал 511(нового образца). Как правильно выставить шестерни?
Здравствуйте у меня токая проблема перебрал двигатель газ 53 нету тяги холостые идеальные а как 4 включаешь все мошина ели ели разгоняется про груз я вообще молчу
@гиорги нартикоев профессор об открытии клапанов вещает, а не моменте зажигания. И во всех современных авто этот момент регулируется находу непрерывно и беспощадно
При вмт 1-ого циллиндра перекрытие клапанов будет в 6-м. Т.е. если рассматривать порядок работы циллиндров (1-5-4-2-6-3-7-8), то для остальных пару вмт-перекрытие определяем через три цифры ( т.е. 1-6, 5-3, 4-7, 2-8). Данная схема имеет практическое применение при регулировке клапанов - можно легко и точно выставить вмт любого циллиндра, ориентируясь только визуально по клапанам. Поймав, наример, перекрытие клапанов в 6-м циллиндре - регулируем клапана в 1-м и т.д.
Доброго дня мотор 92 года 511 взял на разборе шестерня рв текстолитовая красная шестерня кв с двумя метками на распред вале никаких обозначений не нашёл (не на тыльной последней стороне не на первой шейки) при разборе кв выставлен был на 0 я так понимаю если метки 13 нет это 511 вал и старая шестерня, надо выставлять на 3
Мотор поздний, там уже стоит обычный 511й распредвал. Да ставить 19я прорезь на шестерне распредвала и З. Правда бывают текстолитовые шестерни не пойми какие сейчас, там метка может и на 21й прорези стоят и на 20й, и по среди зуба.
@@GAZRod Доброго дня！снимал вал на расточку газ 66 86 года выпуска метки не смотрел когда снимал,на шестерни кв две метки 0иЗпо какой ставить теперь подскажите
Здравствуйте, разобрал я двигатель на шишиге газ 66 . Тяги у него вообще нет думал проблема в метках зажигания но метки стояли на ноль. Поршневая отличная головки тоже не пропускают. Тоесть клапана.в чем может быть проблема двигатель помойму ЗМЗ 13. Подскажите пожалуйста как добавить мощность за ранее спасибо
@@GAZRod на двигателе написано 66-100 2015 Б123 на головках КТ 50 на шестерне коленвала выбита только цифра 0 и всё. Шестерня коленвала ЗМЗ 13. На ней 19 прорезь от шпонки, на распредвалу с обратной стороны выбито цифра 5 и цифра помойму 8 очень плохо видно эту цифру. На впускном коллекторе ничего не выбито.Карбюратор стоит К 126 Б на этом двигателе стоит газовое оборудование.Может быть как то можно с вами связаться по ватссап и вы бы мне объяснили как и что лучше сделать потому что я не знаю что делать как повысить этому двигателю тягу
Фрезернуть ГБЦ на 2,8мм. Убрать все производственные огрехи в каналах ГБЦ и по возможности во впускном коллекторе, совместить каналы впускного коллектора и ГБЦ, что бы не было ступенек. Карбюратор более производительный нужен, хотя бы К-88,89, либо 4х камерный К-114 с переделкой впуска.
Подскажите. нет детонации кратковременной когда на 4 передаче с 40 км в час даешь дусту. Рспредшестерню поставил на 0 и по метке белую движок ЗМЗ 53-11. Опережение зажигание раньше некуда уже в обратку бьет. Наверно распредшестерню надо раньше крутить. Почему-то я метку насчитал на 21 прорези
Берешь наушники шумопоглотительные, делаешь отверстия в них с двух сторон, требуется закрепить штуцера к штуцерам крепишь трубку селиконовую длинную гибкую с двух сторон, второй конец трубок к мотору и вперед в путь, можно фанендоскопом еще, но эффект менее заметен будет. Попадают левые шестерни, как показывает практика там метки не пойми как стоят.
@@GAZRod Раньше на Газ-53 работал движки собирал и не было проблем. выставлял по детонации. Сейчас газ3307 правда раньше бенз был 76, а сейчас 80-ый, может противодетанациооные присадки в нем? или распредшестерня. Снял прежнюю, которая стояла одного и того же производителя и номер такой же, а посадка шпонки отличается Думаю может провернуло слегка
@@евгенийлюсков разобрался. Сейчас головки с буквой В на впускром канале и бензин с антидетонационными присадками, а я по старинке как в 80-ые как на 76 хотел настроить. Коллектор-паук друоой. По стробоскопу ставишь и всё
Это не буква а цифра 3° но не запаздывания а опережения! По этой шестерне сдвиг на 3° колено проворачивается против часовой соответственно что метка 0° становится с запасом на 3° раньше, но 3° на распредвале а не на колене. Если как букву, то можно обосновать как заранее.
Как раз наоборот. 511 стоит с опережением в 6 градусов. Не берусь утверждать, что фактическое открытие впускного клапана на 511 распредвале (при установке на метку "з") происходит раньше, чем на 13м, но по меткам 511 распредвал выставляется РАНЬШЕ.
При установке на "З" впускной клапан открывается позже на 5-6гр. относительно ВМТ, чем если ставить на "0". Аналогично с прорезями на шестерне распредвала при совмещении на 20й открытие позже, на 19й раньше.
На 5245.10 стоит свой распредвал, он под гидрокомпенсаторы идет, имеет другие фазы, профиль кулачка и увеличенный подъем клапанов в равнении с 511м, смысла менять его нет.
Добрый вечер! Планирую перебирать 523 двигатель. Распределение там, как понимаю 511. Что даст установка 13-го распредвала? Будет ли какой нибудь положительный эффект?
Добрый. Да вал 511. Нечего не даст 13й, мотор 523й душат ГБЦ главным образом, можно менять остальное железо и плясать с бубном вокруг мотора, но разительного положительного эффекта не даст, пока ГБЦ не будут заменены на 13 они же 66 старого образа совокупно с впуском старого образа, либо доработаны родные вихревые головки.
К сожалению пока такого видео нет, хотя в планах есть сделать по начальной доработке. Со всеми участниками было обговорено, кто финансово спонсировал исследования и возражений по публикации открыто материала с их стороны не было, но руки сделать пока не доходят.
Очень полезная информация. Спасибо. Есть ли смысл установить 511 распредвал на ЗМЗ 41 или оставить 13й комплект. На данном этапе у меня есть два варианта.
Не стоит ставить такие ГБЦ на объём 5,5л. В стандартном состоянии они ухудшат показатели двигателя и очень сильно, даже с учётом большей степени сжатия. Продувка впуска у них всего 113cfm, это отдача до 3000обмин максимум на таком объёме, родные ГБЦ 41 текут около 150cfm, практически как 13. После портировки каналов и снятия с впуска хотя бы 150cfm поставить можно, метки не надо менять.
@@РусланГасанов-б7у Из стандартных доступные и наилучшие будут 13, 66, 66 03. дают СЖ 8,5:1. Продувка впуск 153cfm, выпуск 87cfm. А так зависит, что требуется снять на выходе с двигателя и в каком диапазоне оборотов.
Здравствуйте, у меня на шестерне написано 13 а распредвал я поставил 511 но метки поставил на 0. Что теперь тяги не будет или не запустится? Пока не поздно может переставить я ещё двигатель не до собирал,что посоветуете? За ранее благодарю.
Отдача сместится вверх на 200об/мин примерно, зависит от косости заводского распредвал и шестерни, возможно скажется и не существенно, момента будет чуть меньше, но если бы вал 13 а шестерня 511, тогда бы было фатально.
@@GAZRod Здравствуйте! Ещё у меня один вопрос, двигатель у меня получается старого образца всё родное я его первый раз разобрал значит головки не вехревые поменял только распредвал поставил 511 а шестерня осталась с 13 го распредвала метки переставил на 3. Вопрос что изменится в двигателе теперь? Мне нужно чтобы тяга не пропала, до ремонта он тянул как зверь с родным 13 распредвалом.за ранее спасибо.
Здравствуйте вопрос не по теме какую гбц посоветуете на змз 41 чтобы подошла как родная 13 1003015 к-т 14 или 66 1003015 к-т 13 и можно ли оставить ось коромысел под 6 шпилек и нужно ли укорачивать штанги если не фрезеровать гбц ?
Они все встанут как родные, правда у 13 и 66 могут быть отверстия под шпильки 11мм, что в принципе решается путем рассверливания отверстий. А у 14 впускные окна круглые, они под впуск не подойдут. Штанг в любом случаи укорачивать придется, отливка у ГБЦ ЗМЗ 41 другая из за глубокой камеры сгорания и ось коромысле сидит выше у них, чем на ГБЦ 13 и 66.
Поздняя фаза только притупит его прыткость, и даст перегрев, если только будут притуплены кулачки для продувки но это уже под турбину! Либо ты ошибся, либо я тебя недопонял.
Все спрашивают как будто он всë знает, он не ВАНГА, он мазги людям пудрит лапшу на уши вешает, Распредвалы на ПАЗ 523 движок другое и метка соответсвено другое, а нп 511 другое. Паз фарсированый. 524дв. А 511 простой. Там каленвалы и распредвалы разные.
Кулачки впуск/выпуск у валов боле новых одинаковые практически, старые валы имеют выпуск значительно меньше фазу и подъем клапана, можно штангенциркулем замерить высоту и ширину кулачков.
Если шестерня пластик белая заводска, то на 0. А если текстолит, то 50/50, надо зубцы до прорези щитать, на новодельных встречается разброс в 1-3 зуба.
А зачем столько слов? Шестерни текстолитовые старого образца ставим на "З" , как в учебнике, нового образца на "О". И всЁ ! Впускной коллектор не трогать! Ему все равно.
Я делаю так ставлю так и еду ага не тянет ставлю по другому тянет все и х на эти метки . Никто не знает как ставить вернее как ставить знают а толку то. Из за этого зуба разница огромная в работе и его тяге .
Все беды из за качества запчастей, мало того что шестерни отличаются качеством совпадения по меткам, но с заводскими более менее все совпадает, а бывают еще не заводские, где разброс до 2х зубов с меткой, либо меж зубов.
Сколько путаницы. И все из за какого то Вани который это сотворил. Одним словом Ваня. Во всех четырехтактных двигателях внутреннего сгорания за два оборота коленвала, распредвал делает один оборот. И это не важно шестеренчатый привод распредвала ,ременной или привод цепной. А это означает что шестерня распредвала ровно в два раза больше шестерни коленвала. Кто и зачем влепил эту путаницу с метками, это от большого ума.
блэтт собрал и на пластмассовой шестерне поставил на 19й зуб...двигатель работает с "усердием"...думаю на до разбирать переставлять...а так хорошо всё склеил не маслит не мокреет двигатель...
Лучше-бы объяснили людям - в чём различие распредвалов и показали, как их можно отличать между собой !!! Эта была-бы намного полезней информация !!!
Разница следующая - фазы другие и высота вершин выпускных кулачков разная. Т.е. различить их довольно просто - достаем распредвал и меряем кулачки обычным штангелем: у нового образца распредвала все кулачки будут одинаковой высоты (износ вершин не в счет), а у старого - разной (выпуск меньше вроде на 1мм).
Существует также очень большая путаница с метками на шестернях, которую пытался прояснить автор данного видео, но и сам ошибся - посчитал не правильно кол-во зубов, точнее впадин, на старой текстолитовой 13-й шестеренке. Как правильно найти и совместить метки грм для различных валов и шестерен я подробно пояснил в своем посту выше.
Интересные видео!)Спасибо, смотрю с удовольствием, хоть и автомобили другие!)
Здравствуйте. На машине стоит двигатель 511...я поставил каленвал и поршня пазика тоест с движка 523 ...но отметки оставил те же от шпонки 11 м зубе шестерни от каленвала..а на распредвале шестерни свой прорез не...ошибёшься...вот чем вопрос..я правильно отметки поставил????а головки старые ....
Спасибо. Чтобы не запутаться полезно знать, где это возможно. Теперь, главное, не забыть.
можно ли по клапанам по клапанам определить правильность выставления шестерни рв
на самой шестерне рв невозможно точно определить 19 или 20 зуб
Привет) Мне кажется, ты ещё больше запутал людей)
Всё смешал в кучу. Даже меня почти запутал))
Попробую объяснить по-другому:
1) Если у Вас мотор старого образца, то там стоит распредвал, текстолитовая шестерня РВ и КВ от 13го мотора. Тупо собираете "в ноль".
2) Если у Вас мотор нового образца, то там стоит 511й распредвал, новая полиамидная шестерня РВ, и шестерня КВ с единственной меткой "0". Так же тупо собираете " в ноль".
3) Если у Вас мотор переходной ( 80х годов), то тут стоит напрячь мозги.
В видео ты правильно сказал: завод выпустил новый распредвал и для него потребовалась другая установка (не понятно почему так вышло, ведь распредвал можно было изготовить с учётом "доворота"). Завод просто добавил на шестерне новую метку "з".
И, если речь идёт от шестерне КВ с двумя метками, и шестерне РВ от газ 13, то 511й распредвал ставится именно по метке "3". Тем самым он уходит в ОПЕРЕЖЕНИЕ относительно 13го распредвала на 6 градусов..
Сегодня столкнулся с этими метками на 2-х тонном болгарском погрузчике с змз-шным двигателем. На холодном двигателе утром при заводке сбивается зажигание на 90-180 градусов. Переустановив трамблер можно завести и все работает хорошо пока двигатель теплый. Шестерня текстолитовая распредвала и шестерня коленвала целые, положение клапанов соответствует положению поршней, шестерня распредвала (зацепление с приводом трамблера) целая. Может на ней зуб выломан и он не попал в поле зрения?! В общем какая-то мистика....
Скажите пожалуйста ! У меня на распредвале метка на 20 той прорези, двигатель 90 годов на какую метку ставить на 0 или 3? Ато я в вашем видео запутался
Добрый день. Газ 53 самосвал. Двигатель с фильтром. Не с фугой Получается 511?. Не едет совсем. Пустой 110 бежит. Гружонный чихпых. Бокалитка стояла 20 зуб. На коленвале 0.12 зуб. Если я смещу на З? Что будет?
От кривости распредвала зависит, низы проесть должны.
Предельно все ясно. Я с этой проблемой столкнулся недавно. Купил газончик но были проблемы с зажиганием. Было выставлено на 11 зуб на З. там была только одна метка З на 11 зубе, я перевел на-12 зуб. Машина работает четко
Спасибо, помог!
Добрый день Поставил бакелитку на 20 прорезь машина стала стрелять в глушитель,может это как то повлиять.Шестерня старая текстолитовая,распредвал новый 511.
"Буду говорить долго и не понятно." (ц)
Зачем людей путать?
А у эти шестеренок одинаковое число зубов? Если одинаковое и у меня 91 г уже стоит 511 РВ и на шестерне КВ 0 и 3, то можно ставить 19 зуб белой шестерни на 3. Это будет то же самое если бы я поставил 13-ую коричневую РШ.
Подскажите пожалуста сня распредвал движок 53 11 небыло тяги головы снял гильзы новые снял распредвал шеики все одинаковые по размеру но на новом на 1 милим больше все шеики
Добрый день.Подскажи пожалуйста как правильно выставить шестерни по меткам на газ 53.Шестерни старого образца т.е текстолитовая и с двумя метками 0 и 3,распредвал не знаю какой 13 или 11
Ставлю на метку 3 на маховике метка не совподает.Тогда как регулировать клапана.
Здраствуйте двигатель стары ещё с центрофугой на шестерне стоит 20 порезь ана колене 12 зуб работает нормально но некуда не едет как бутто сзади кто-то держыт может поставить на 11 зуб на колене ???????????????????????????????????
Поставь и будет счастье
Как поставить шестерни.в руководстве по эксплуатации511/0 ,66/3 .
Как ведется отсчет - с нуля или с единицы? Прорезь напротив шпонки нулевая или первая?
Начните пожалуйста с начала, есть блок от какого газона не знаем(511,513,523,53, как определит?) там стоит распредвал(заводской наверное) с текстолитовой красной шестерней, есть металл шестерня с метками "0" и "З" подскажите для нас как выставить правильно нам?
Кто вняно обьяснит смысл установки этого двигателя в "Волгу"? Езжу на 402м и топливная эффективность плохая. А э этими Вэшками будет КПД лучше?
На видео видно, что белые шестрни немного отличаются по цвету, одна как пластмасса, другая как полиамид более прозрачная, в магазинах заметил тоже самое немного отличаются, Они разве из разного материала?
Какую лучше выбрать?
Раньше более белые шли в заводских упаковках (ЗМЗ двойной ресурс), сейчас таких не впускают, только прозрачные и более серые. Ставил обе, обе ходят без нареканий. Но какая лучше, тут сказать не могу.
Добрый вечер.Подскажи пожалуйста по каким меткам выставить шестеренки распредвала и коленвала.Шестеренки старого образца,головки нового.Заранее спасибо.
O и З
Смотрю в 24 г, двигатель 417 обычный,,, не хрена не едит и зажигание не выставить тольком,, теперь я понимаю что шерстенью поставили новую,, все по метке но что то не то,,, спасибо за видео,, завтра посчитаю зубья
На рядном двигателе другие шестерни, вариант с ЗМЗV8 по зубцам не прокатит.
@@GAZRod да я уже это понял,,,
Здравствуйте у меня обычная старая текстоолитка а на валу на шестерне только 0 как правильно выставить, 0 и метку на текстолитке да?
Здравствуйте. Запутался...
У меня старый мотор.
Поставил вместо текстолита пластик.
Распредвал остался старый
Выставил (0) с (_).
Правильно?
Здравствуйте! У меня мотор змз 511, 91год Я поставил на текстолите прорезь ноль 0 но рядом было метка З на что может это повлиять? Может быть разобрать и выставить на З?
А в распредвалах есть визуальные отличия? маркировка? Я так понял, что на газон предпочтительнее ставить все нового образца? А если головки фрезерованы на 2 мм?
Нет отличий, разница на столько мала, что визуально они все на одно лицо. Головы можно и на 3мм фрезернуть, лучше нового образца, только ГБЦ портировать надо и впуск от 5245.10.
Доброго времени. Давай лучше на тему разрезной шестерни на змз 402 и особенностях настройки ГРМ.
Очень круто. Ждём продолжение)
Здравствуйте подскажите а можно узнать какой стоит распредвал не снимая с места 513 или 511
Они одинаковые
@@GAZRod понятно спасибо
Дружище не подскажите а как различить какой распредвал стоит 13 или новый
Где то в коментах уже отвечал недавно
Hello. I have Gaz 53 I can't find the problem. Everything was changed but engine can't work very well. It spend 35 litre petrol. I changed 5 time carburator but same works. Black smoke go out from silencer. Please help me
Красавчик
Подскажите пожалуйста, если блок 66, головки старого образца 66-е, впускной коллектор двухплоскостной, распредвал 511(нового образца). Как правильно выставить шестерни?
Покупается комплект заводских шестерен 511 в сборе и ставится по меткам.
Спасибо!
А если на текстолитовой(коричневой) шестерни пропил под метку стоит не на 19 как у вас а на 20 позе? Ее всеравно ставить на "З"???
Если на 20, то совмещать по метке, а не по З.
Большое спасибо!
Здравствуйте у меня токая проблема перебрал двигатель газ 53 нету тяги холостые идеальные а как 4 включаешь все мошина ели ели разгоняется про груз я вообще молчу
Какой двигатель?как метки выставили?
А как узнать новый старый вал не пойму
@гиорги нартикоев профессор об открытии клапанов вещает, а не моменте зажигания. И во всех современных авто этот момент регулируется находу непрерывно и беспощадно
Спасибо за видео! Подскажите такой нюанс : при вмт такта сж. первого ( либо другого) цилиндра в каком цилиндре будет перекрытие клапанов?
По порядку работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8
При вмт 1-ого циллиндра перекрытие клапанов будет в 6-м. Т.е. если рассматривать порядок работы циллиндров (1-5-4-2-6-3-7-8), то для остальных пару вмт-перекрытие определяем через три цифры ( т.е. 1-6, 5-3, 4-7, 2-8).
Данная схема имеет практическое применение при регулировке клапанов - можно легко и точно выставить вмт любого циллиндра, ориентируясь только визуально по клапанам. Поймав, наример, перекрытие клапанов в 6-м циллиндре - регулируем клапана в 1-м и т.д.
Доброго дня
мотор 92 года 511 взял на разборе
шестерня рв текстолитовая красная
шестерня кв с двумя метками
на распред вале никаких обозначений не нашёл (не на тыльной последней стороне не на первой шейки)
при разборе кв выставлен был на 0
я так понимаю если метки 13 нет это 511 вал и старая шестерня, надо выставлять на 3
Мотор поздний, там уже стоит обычный 511й распредвал.
Да ставить 19я прорезь на шестерне распредвала и З.
Правда бывают текстолитовые шестерни не пойми какие сейчас, там метка может и на 21й прорези стоят и на 20й, и по среди зуба.
@@GAZRod Доброго дня！снимал вал на расточку газ 66 86 года выпуска метки не смотрел когда снимал,на шестерни кв две метки 0иЗпо какой ставить теперь подскажите
В конце видео что за шестерня новая в руках с меткой на 12 зубе пластмассовая?
Это разрезная шестерня, для выставления нестандартных распредвалов.
Дайте совет! Пазик2006гв.нет детонации,как поставить шестерни?выставлял в ноль.
В ноль лучше, можно поиграться конечно, перекинуть на зуб вперёд, но не факт, что даст плюс, дабы даёт достаточно большой шаг в 6гр.
@@GAZRod понял,спасибо.
Здравствуйте, разобрал я двигатель на шишиге газ 66 . Тяги у него вообще нет думал проблема в метках зажигания но метки стояли на ноль. Поршневая отличная головки тоже не пропускают. Тоесть клапана.в чем может быть проблема двигатель помойму ЗМЗ 13. Подскажите пожалуйста как добавить мощность за ранее спасибо
Требуется знать какой конкретно двигатель, какой карбюратор стоит, впуск и ГБЦ?
@@GAZRod на двигателе написано 66-100 2015 Б123 на головках КТ 50 на шестерне коленвала выбита только цифра 0 и всё. Шестерня коленвала ЗМЗ 13. На ней 19 прорезь от шпонки, на распредвалу с обратной стороны выбито цифра 5 и цифра помойму 8 очень плохо видно эту цифру. На впускном коллекторе ничего не выбито.Карбюратор стоит К 126 Б на этом двигателе стоит газовое оборудование.Может быть как то можно с вами связаться по ватссап и вы бы мне объяснили как и что лучше сделать потому что я не знаю что делать как повысить этому двигателю тягу
Есть телеграмм только, канал там так же называется.
Фрезернуть ГБЦ на 2,8мм. Убрать все производственные огрехи в каналах ГБЦ и по возможности во впускном коллекторе, совместить каналы впускного коллектора и ГБЦ, что бы не было ступенек.
Карбюратор более производительный нужен, хотя бы К-88,89, либо 4х камерный К-114 с переделкой впуска.
@@GAZRod здравствуйте,если на 2,8 шлифануть тогда под паук нужно будет ставить две прокладки или одну?
Подскажите. нет детонации кратковременной когда на 4 передаче с 40 км в час даешь дусту. Рспредшестерню поставил на 0 и по метке белую движок ЗМЗ 53-11. Опережение зажигание раньше некуда уже в обратку бьет. Наверно распредшестерню надо раньше крутить. Почему-то я метку насчитал на 21 прорези
Берешь наушники шумопоглотительные, делаешь отверстия в них с двух сторон, требуется закрепить штуцера к штуцерам крепишь трубку селиконовую длинную гибкую с двух сторон, второй конец трубок к мотору и вперед в путь, можно фанендоскопом еще, но эффект менее заметен будет.
Попадают левые шестерни, как показывает практика там метки не пойми как стоят.
@@GAZRod Раньше на Газ-53 работал движки собирал и не было проблем. выставлял по детонации. Сейчас газ3307 правда раньше бенз был 76, а сейчас 80-ый, может противодетанациооные присадки в нем? или распредшестерня. Снял прежнюю, которая стояла одного и того же производителя и номер такой же, а посадка шпонки отличается Думаю может провернуло слегка
Добрый день .разобрались в чём была причина?
@@евгенийлюсков разобрался. Сейчас головки с буквой В на впускром канале и бензин с антидетонационными присадками, а я по старинке как в 80-ые как на 76 хотел настроить. Коллектор-паук друоой. По стробоскопу ставишь и всё
@@LeshiyKamchatka понял. благодарю
Ступица шестерни съемная? Почему, когда считаю зубья на 8:47, от паза шпонки насчитал 11 зубьев?
Дмитрий Леонтьев потому что ты посчитал как 0,1,2...итд..
Почему ставлю 1 цилиндр в ВМТ, перекрытие распредвала в ВМТ у меня ошибка в 4 зуба, это как?
Это не буква а цифра 3° но не запаздывания а опережения!
По этой шестерне сдвиг на 3° колено проворачивается против часовой соответственно что метка 0° становится с запасом на 3° раньше, но 3° на распредвале а не на колене.
Если как букву, то можно обосновать как заранее.
Относительно 13го распредвала 511й ставится в запаздыание из за других характеристик, разница в один зуб это не 3гр, а целых 6гр.
Как раз наоборот. 511 стоит с опережением в 6 градусов. Не берусь утверждать, что фактическое открытие впускного клапана на 511 распредвале (при установке на метку "з") происходит раньше, чем на 13м, но по меткам 511 распредвал выставляется РАНЬШЕ.
В книжке пишут именно на букву "З" а не цифра 3
При установке на "З" впускной клапан открывается позже на 5-6гр. относительно ВМТ, чем если ставить на "0".
Аналогично с прорезями на шестерне распредвала при совмещении на 20й открытие позже, на 19й раньше.
По качеству что лучше тексталит или пластик ?
Пластик
День добрый!
А как с змз 5245.10?
У меня паз 32054 на маршруте, есть смысл поменять распредвал на распредвал нового поколения?
На 5245.10 стоит свой распредвал, он под гидрокомпенсаторы идет, имеет другие фазы, профиль кулачка и увеличенный подъем клапанов в равнении с 511м, смысла менять его нет.
Добрый вечер!
Планирую перебирать 523 двигатель. Распределение там, как понимаю 511.
Что даст установка 13-го распредвала? Будет ли какой нибудь положительный эффект?
Добрый. Да вал 511. Нечего не даст 13й, мотор 523й душат ГБЦ главным образом, можно менять остальное железо и плясать с бубном вокруг мотора, но разительного положительного эффекта не даст, пока ГБЦ не будут заменены на 13 они же 66 старого образа совокупно с впуском старого образа, либо доработаны родные вихревые головки.
@@GAZRod понял. Спасибо. А есть ссылка на видео по доработке вихревых головок?
К сожалению пока такого видео нет, хотя в планах есть сделать по начальной доработке. Со всеми участниками было обговорено, кто финансово спонсировал исследования и возражений по публикации открыто материала с их стороны не было, но руки сделать пока не доходят.
@@GAZRod буду ждать )))
Как теперь узнать Какой распредвал стоит?
Старые валы перестали ставить в 1979году, так что с большей долей вероятности вал уже новый, то есть по сути 511й, что продаётся в магазинах.
У старого вала 13 подъем клапана на выпуске не 9мм, а примерно 7,8мм и фазы соответственно уже выпускные.
Привет. А все таки как?
Очень полезная информация. Спасибо. Есть ли смысл установить 511 распредвал на ЗМЗ 41 или оставить 13й комплект. На данном этапе у меня есть два варианта.
13 Больше подойдет для легкового автомобиля
Нет смысла.
Здраствуйте если на змз 41 поставить гбц 511 стоит ли поменять метки на распредвала. спасибо
Не стоит ставить такие ГБЦ на объём 5,5л. В стандартном состоянии они ухудшат показатели двигателя и очень сильно, даже с учётом большей степени сжатия. Продувка впуска у них всего 113cfm, это отдача до 3000обмин максимум на таком объёме, родные ГБЦ 41 текут около 150cfm, практически как 13.
После портировки каналов и снятия с впуска хотя бы 150cfm поставить можно, метки не надо менять.
Прошу прощения,а какие гбц посоветуете на 5,5 или же свои родные шлифанут и на сколько м,м, спосибо
@@РусланГасанов-б7у Из стандартных доступные и наилучшие будут 13, 66, 66 03. дают СЖ 8,5:1. Продувка впуск 153cfm, выпуск 87cfm.
А так зависит, что требуется снять на выходе с двигателя и в каком диапазоне оборотов.
Спасибо большое ,здоровья вам
как отличить распредвалы 13 от 511
На тыльной стороне маркировка 13 с различными буквами А,Б,В. Грузовая вариация обычно идет 13А.
Здравствуйте, у меня на шестерне написано 13 а распредвал я поставил 511 но метки поставил на 0. Что теперь тяги не будет или не запустится? Пока не поздно может переставить я ещё двигатель не до собирал,что посоветуете? За ранее благодарю.
Отдача сместится вверх на 200об/мин примерно, зависит от косости заводского распредвал и шестерни, возможно скажется и не существенно, момента будет чуть меньше, но если бы вал 13 а шестерня 511, тогда бы было фатально.
@@GAZRod как я понял лучше снять лобовую и переставить на 3
Лучше переставить
@@GAZRod спасибо большое за совет!
@@GAZRod Здравствуйте! Ещё у меня один вопрос, двигатель у меня получается старого образца всё родное я его первый раз разобрал значит головки не вехревые поменял только распредвал поставил 511 а шестерня осталась с 13 го распредвала метки переставил на 3. Вопрос что изменится в двигателе теперь? Мне нужно чтобы тяга не пропала, до ремонта он тянул как зверь с родным 13 распредвалом.за ранее спасибо.
Здравствуйте вопрос не по теме какую гбц посоветуете на змз 41 чтобы подошла как родная 13 1003015 к-т 14 или 66 1003015 к-т 13 и можно ли оставить ось коромысел под 6 шпилек и нужно ли укорачивать штанги если не фрезеровать гбц ?
Они все встанут как родные, правда у 13 и 66 могут быть отверстия под шпильки 11мм, что в принципе решается путем рассверливания отверстий. А у 14 впускные окна круглые, они под впуск не подойдут.
Штанг в любом случаи укорачивать придется, отливка у ГБЦ ЗМЗ 41 другая из за глубокой камеры сгорания и ось коромысле сидит выше у них, чем на ГБЦ 13 и 66.
19 зуб на распред шестерне даст опережение
так как вращение против часовой стрелки
Доброго времени суток у меня движок 82 года то значит метки выставлять на 19 и з
19 и 0 при условии, если распредвал стоит 13й и ГБЦ с прямыми каналами, а не вихревые.
@@GAZRod снял розпредвал метки 13 нет ГБЦ степень зжатия 6.7
19 и З тогда.
@@GAZRod большое спасибо за совет поставлю отпишусь
Дзержинского
А как определить какой распредвал стоит?
В комментариях уже есть ответ, номер 13А выбит на тыльной стороне задней последней шейки.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
гбц степень сжатия 7.6, нового образца
Поздняя фаза только притупит его прыткость, и даст перегрев, если только будут притуплены кулачки для продувки но это уже под турбину!
Либо ты ошибся, либо я тебя недопонял.
Распредвалы разные, по фазам и развалу кулачков, от туда и разница в выставлении распредвалов.
Как розлечить какой роспредвал
На 13 распредвалу сзади выбит номер "13"
ДУмаю нужно сразу шестерню в алюминий или сталь конвертировать
Для повседневной эксплуатации шумное решение.
Сколько смотрю , больше в шоке. С моими жигулями Вал канал. Есть такой малый , предложи помощь по v8
Я его знаю, думаю ему это не требуется, иначе бы обратился сам.
как узнать какой распредвал у меня
С вероятностью 99% обычный 511й. На 13м на тыльной стороне выбит номер 13 с буквенным обозначением модели вала.
@@GAZRod приветствую я снял распредвал и там толи буква Х плохо видно и еще цифра 8 написано но не вибито
Голувы струганули на 3м шестерня текстолитовая метка 20 зуп стояла на букви з
Gaz Rod NOMER 1
Все спрашивают как будто он всë знает, он не ВАНГА, он мазги людям пудрит лапшу на уши вешает, Распредвалы на ПАЗ 523 движок другое и метка соответсвено другое, а нп 511 другое. Паз фарсированый. 524дв. А 511 простой. Там каленвалы и распредвалы разные.
А у меня текстолитовая шестерня и метка на 21 прорези))
Не исключаю, что шестерня левая.
Как определит распред вал отлчие обесните
Кулачки впуск/выпуск у валов боле новых одинаковые практически, старые валы имеют выпуск значительно меньше фазу и подъем клапана, можно штангенциркулем замерить высоту и ширину кулачков.
Где новые видосы?
Братан я запутался...
У меня газ 66 но мне какоиу метку з или 0 паставит шистерку
Если шестерня пластик белая заводска, то на 0. А если текстолит, то 50/50, надо зубцы до прорези щитать, на новодельных встречается разброс в 1-3 зуба.
Спасибо
30 зубья шестерни к/ вала
А зачем столько слов? Шестерни текстолитовые старого образца ставим на "З" , как в учебнике, нового образца на "О". И всЁ ! Впускной коллектор не трогать! Ему все равно.
есть кто делает шестерни из металла?
Делают спортсмены для кольцевых Волг с ЗМЗ-402, из мягких сплавов, но шумность такого решение выше.
@@GAZRod мне тоже для спорта - есть контакты?
Не сохранилось, попробую поискать.
Я делаю так ставлю так и еду ага не тянет ставлю по другому тянет все и х на эти метки . Никто не знает как ставить вернее как ставить знают а толку то. Из за этого зуба разница огромная в работе и его тяге .
Все беды из за качества запчастей, мало того что шестерни отличаются качеством совпадения по меткам, но с заводскими более менее все совпадает, а бывают еще не заводские, где разброс до 2х зубов с меткой, либо меж зубов.
То есть на 12 й зуб
Сколько путаницы. И все из за какого то Вани который это сотворил. Одним словом Ваня. Во всех четырехтактных двигателях внутреннего сгорания за два оборота коленвала, распредвал делает один оборот. И это не важно шестеренчатый привод распредвала ,ременной или привод цепной. А это означает что шестерня распредвала ровно в два раза больше шестерни коленвала. Кто и зачем влепил эту путаницу с метками, это от большого ума.
Совсем запутал
балбес твоя фамилие
Зайди в ВК.
Ок.
Здравствуйте, не могу выставить шестерни не могли бы вы написать мне свой номер телефона, пожалуйста, больше спасибо.
блэтт собрал и на пластмассовой шестерне поставил на 19й зуб...двигатель работает с "усердием"...думаю на до разбирать переставлять...а так хорошо всё склеил не маслит не мокреет двигатель...
Спасибо,помог!!!
А если я не знаю какой у меня распредвал? А мне надо выставить текстолитовую шестерню а ДВС собран был не мной из разных деталей?
Достать распредвал и замерить ширину и высоту кулачков, если выпуск и впуск одинаковые, значит вал нового образца, если выпуск меньше, значит старого.