Год занимаюсь диагностикой. Признаюсь тяжело, но очень интересная профессия. Приятно когда приезжает машина на галстуке, а уезжает своим ходом....как бальзам на душу
Именно так я изучал эту Шай тан машину, две недели глумился над собственным авто, на растянутой цепи и после ее замены, перекидывал зубья, пережимал бензошланг, промывал форсы , забивал глушитель и и тд. Очень важно чтобы те кто учатся понимали , что ваши диаграммы это к вашему авто одновальный , допустим вторая диаграмма ДР зуб вперёд , для двухвального с wwti это норма, на канале гараж регион 51 Александр давал ссылочку на папку "Для себя" в ней все возможные варианты и много полезного. Видео: Diamag2. MtPro.Как расшифровать осциллограмму мотортестора.
Александр Степанов, С английского существительное «hype» буквально переводится как «навязчивая реклама; шумиха, ажиотаж». Существует созвучный глагол, который означает «раскрутить; раздуть». (В русском языке, кстати, производный глагол тоже есть, но, разумеется, представлен он в более привычном для носителей языка виде: «хайпить».)
Прикольное сравнение,интерпритация осцилы Dx run на зуб назад-улыбнуло...Тоже сталкивался с непонятками по осцилам Дх,где причина была в зазорах клапанов...Похоже,что Вы,Александр,взяли на себя роль,как Наиль Порошин по просвещению молодежи по карбам,в диагностике современных двигателей...
Смешно смотреть на механиков, которые пытаются анализировать осциллограммы ) Впрочем, смотреть на электриков, которые пытаются дефектовать движок, смотреть ещё смешнее ) А вообще, автору респект и уважуха - всё верно, всё по уму!
Все это относительно.На простой восьмиклапанке да можно чтото увидеть и если понимаешь что_то понять. Но есть другие двс где датчик разряжения ни чего не скажет.например все современные малышки с компрессорами ,с ВВТИ .С изменяемой длинной впуска...там такие пораболы вылезут что мозг закипит.Поэтому это надо знать и понимать как основу ,но любая другая машина и все по другому. Если будет время попробую разжевать поподробнее.В принципе Шульгин все это давно сделал .Его надо как мантру с утра ставить и смотреть . Еще пахомов все есть на просторах нета.
SarbaS Вот Вы сейчас для кого это написали? Для меня? Так я очень много знаю, только об этом не говорю! Ясно ведь сказано- ролик для НАЧИНАЮЩИХ , вот и обьясняю я начинающим. Теорию работы ДВС и Вам так рассказал, что песня была бы! Жаль , говорить складно не умею...
Здравствуйте Александр.Я как раз написал для той молодежи которая не хочет изучать оборудование, которое им выдали на работе. Вспомните сколько Вы шишек набили изучая работу данным прибором?Потому что сами на свои деньги покупали. Сколько на форумах профильных копий было сломано? А сейчас, во что все превратилось? Из-за скриптов разучились осцилки самостоятельно читать.Кое как снимут осуилки и нате вам Дядя Саша, посмотрите че у меня там .Почему не идут на форумы производителя и не читают темы..СКОРОСПЕЛКИ одним словом. А скороспелая ягода, как известно быстро киснет.Вот потом и продается б\у чуть чуть оборудование.С уважением Юрий.
Дядя Саша привет! Вопрос по электронному дросселю. Тест сисс, при выключении зажигания заслонка закрывается и хвосты уходят под черту, вниз. Оценить состояние поршневой трудно. Px тоже будет на корректным, по той же причине. Как выходишь из этой ситуации?
Во первых далеко не на всех авто заслонка закрывается сразу же после откл.зажигания. Во вторых хвосты так и так будут стремиться вниз. В третьих для PX это условие абсолютно не нужно
Юрий Вытянутая цепь по датчик давления не определяется. По датчик давления можно увидеть неправильные фазы, опережение по искренние, и потери в цпг. Вытянутая цепь определяется по ДПКВ И ДПРВ
подскажите пожалуйста ,если электроный дросель и во время резкой перегазовки глушим двигатель ,что тогда не увидим в анализе ,что даёт при глушении ,чтобы была открыта др заслонка?забитость катализатора увидим ?
добрый день. вы работаете на диамаг 2 и постоловского 4. когда работаете на датчиком дабление на постоловского есть набор с удлинителом и без удлинителом. а на диамаг 2 на сколько я знаю такого набора нету. а как влияет если датчик давления потключаем с удлинительом на диамаг 2? на сколько перемещается осциллограмма? или без разница?
Год занимаюсь диагностикой. Признаюсь тяжело, но очень интересная профессия. Приятно когда приезжает машина на галстуке, а уезжает своим ходом....как бальзам на душу
Спасибо за видео, на прокрутке все таки тяжело увидеть один зуб, на ХХ получше видно
Скажите пожалуйста, почему с повышением оборотов, наполняемость цилиндра повышается? Как на это влияют фазы газораспределения?
Много проделано работы, чтобы начинающим было легче. Спасибо за труд!!!
Вот это правильный подход вот так и надо. Я вот только купил Мотор-Тестер и вот все это предстоит мне пройти
Именно так я изучал эту Шай тан машину, две недели глумился над собственным авто, на растянутой цепи и после ее замены, перекидывал зубья, пережимал бензошланг, промывал форсы , забивал глушитель и и тд. Очень важно чтобы те кто учатся понимали , что ваши диаграммы это к вашему авто одновальный
, допустим вторая диаграмма ДР зуб вперёд , для двухвального с wwti это норма, на канале гараж регион 51 Александр давал ссылочку на папку "Для себя" в ней все возможные варианты и много полезного. Видео: Diamag2. MtPro.Как расшифровать осциллограмму мотортестора.
Спасибо Вам Александр, всегда смотрю Ваши видео и всегда что-нибудь новое узнаю!!!
Спасибо за видео, Александр! Тоже иногда забываю зуб вперёд-назад. Молодёжи проще запомнить, пусть учатся, им такие видео-удача!
Супер спасибо! побольше видео и осцилограм!
Видео супер! Давно искал такую информацию. Спасибо!!!
Спасибо огромное!!! Очень интересное и нужное видео.
Пересмотрел ещё раз. Супер
спс за видео. очень полезно для начинающих.
Спасибо за труды Александр!
Мне сейчас такие видео смотреть как бальзам.
PS.. Не понимаю бессердечных мудаков ставящих дизлайк на такие материалы.
Андрей Тоскин А вы сами чего отстаёте от хайпа , надо догонять !!!
Андрей Тоскин, когда Вы обзаведетесь данным мотор тестером)
Догоняйте. Канал гараж регион-51, канал гараж 24, канал Александр Скрипченко, курсы Пахомова .
иван семенов Без прикола обьясните мне что такое хайп?
Александр Степанов, С английского существительное «hype» буквально переводится как «навязчивая реклама; шумиха, ажиотаж». Существует созвучный глагол, который означает «раскрутить; раздуть». (В русском языке, кстати, производный глагол тоже есть, но, разумеется, представлен он в более привычном для носителей языка виде: «хайпить».)
Спасибо за информацию
Все по уму!
👍👍👍
Ролик на века!!!
Реально нюансов много👍👍👍👍👍🔥🔥
Прикольное сравнение,интерпритация осцилы Dx run на зуб назад-улыбнуло...Тоже сталкивался с непонятками по осцилам Дх,где причина была в зазорах клапанов...Похоже,что Вы,Александр,взяли на себя роль,как Наиль Порошин по просвещению молодежи по карбам,в диагностике современных двигателей...
Отлично.
Спасибо, Александр за видео! А какой порядок цилиндров при прокрутке?
Спасибо Александр! Снимите пожалуйсто с 16 клаппаного авто осцилограму . Очень мало видосов про шеснари.
Александр Филиппов
на Андрея Шульгина канал зайдите... он это придумал он и объясняет)
Смешно смотреть на механиков, которые пытаются анализировать осциллограммы ) Впрочем, смотреть на электриков, которые пытаются дефектовать движок, смотреть ещё смешнее ) А вообще, автору респект и уважуха - всё верно, всё по уму!
ДР хорошо видит клопы и не только на ХХ, на прокруте ДР использую только на незаводках
Сделайте подсос воздуха и дупля вставить по dx всем колхозом не получится)..и на ядиск ссылка битая. Лайк за труд и подписка.
Понять и простить!
КРАСАВА! нет флуда вообще ))))
Дядь Саш, времени доброго.
Есть у вас видео про тест Dx 6ти цилиндров? В частности Мерседес мотор 112 2.6 V -образный
здравствуйте. подскажите пожалуйста сигнал от датчика кв и распредвала должны совпадать.ваз 16 клап
А файлы с диска куда подевались то?
Здравствуйте вы не обучаете диогностики чип тюнинга ?
сколько зазор на клапанах делаете на ВАЗ?
Все это относительно.На простой восьмиклапанке да можно чтото увидеть и если понимаешь что_то понять. Но есть другие двс где датчик разряжения ни чего не скажет.например все современные малышки с компрессорами ,с ВВТИ .С изменяемой длинной впуска...там такие пораболы вылезут что мозг закипит.Поэтому это надо знать и понимать как основу ,но любая другая машина и все по другому. Если будет время попробую разжевать поподробнее.В принципе Шульгин все это давно сделал .Его надо как мантру с утра ставить и смотреть . Еще пахомов все есть на просторах нета.
SarbaS Вот Вы сейчас для кого это написали? Для меня? Так я очень много знаю, только об этом не говорю! Ясно ведь сказано- ролик для НАЧИНАЮЩИХ , вот и обьясняю я начинающим. Теорию работы ДВС и Вам так рассказал, что песня была бы! Жаль , говорить складно не умею...
Здравствуйте Александр.Я как раз написал для той молодежи которая не хочет изучать оборудование, которое им выдали на работе. Вспомните сколько Вы шишек набили изучая работу данным прибором?Потому что сами на свои деньги покупали. Сколько на форумах профильных копий было сломано? А сейчас, во что все превратилось? Из-за скриптов разучились осцилки самостоятельно читать.Кое как снимут осуилки и нате вам Дядя Саша, посмотрите че у меня там .Почему не идут на форумы производителя и не читают темы..СКОРОСПЕЛКИ одним словом. А скороспелая ягода, как известно быстро киснет.Вот потом и продается б\у чуть чуть оборудование.С уважением Юрий.
SarbaS
и каким боком это на прокруте скажется, особенно фазакрутилки?
турба когба спулится начинает?
Уважаю постоловский осциллограф
Дядя Саша привет! Вопрос по электронному дросселю. Тест сисс, при выключении зажигания заслонка закрывается и хвосты уходят под черту, вниз. Оценить состояние поршневой трудно. Px тоже будет на корректным, по той же причине. Как выходишь из этой ситуации?
Во первых далеко не на всех авто заслонка закрывается сразу же после откл.зажигания.
Во вторых хвосты так и так будут стремиться вниз.
В третьих для PX это условие абсолютно не нужно
Александр, расскажите как по датчику давления, определить вытянутую цепь (ремень).
Юрий Вытянутая цепь по датчик давления не определяется. По датчик давления можно увидеть неправильные фазы, опережение по искренние, и потери в цпг. Вытянутая цепь определяется по ДПКВ И ДПРВ
SarbaS, спасибо понял
Если есть этолонная диаграмма фаз газораспределения, то можно сней сравнить, для ДПКВ- ДМРВ она тоже необходима, или надо знать на каком зубе.
У меня ругался датчик распредвала,машина вольво с80 2,4 атмосферник ,ошибка 640(вроде А)
Файлы не нашел, можно будет где ни будь найти их?
круто...очень круто...
а эти файлы откроются на диамаге?
НЕТ
ссылочку бы обновить
подскажите пожалуйста ,если электроный дросель и во время резкой перегазовки глушим двигатель ,что тогда не увидим в анализе ,что даёт при глушении ,чтобы была открыта др заслонка?забитость катализатора увидим ?
А зачем глушить во время резкой перегазовки? Какой анализ вы делаете-Px или CSS?
Все грамотно и понятно но ссылка не работае😔
Так хозяин канала все перевел на коммерцию.ща у него сайт,там ищите
Файлов нет,спасибо за видео
Файлов в ссылке нет. Пишет удалили или ошибка в адресе
Александр вы в каком городе работаете? Как к вам на диагностику и куда подъехать?
Уфа
Здесь есть почта th-cam.com/channels/ys6ToOZqrDl2j28XU_THfA.htmlabout?disable_polymer=1
привет !как мор тестером проверить метки грм не разбирая мотор без скрипта px.на дизеле?
Снять синхру ДПКВ иДПРВ
@@Иглино спасибо ,моторист ошибся на зуб двигатель стучал ,механически поправили ,нужно эталон где тот искать ,сравнивать
Облако с файлами исчезли, где их найти?
У нас какие то проблемы с Интернетом и мессенджерами....
добрый день. вы работаете на диамаг 2 и постоловского 4. когда работаете на датчиком дабление на постоловского есть набор с удлинителом и без удлинителом. а на диамаг 2 на сколько я знаю такого набора нету. а как влияет если датчик давления потключаем с удлинительом на диамаг 2? на сколько перемещается осциллограмма? или без разница?
Бекзад Юлдашев я делал подобные эксперемент, смещений нет, есть разница в степени сжатия на 3-5 %
Да в общем никак.
Отлично.