Здравствуйте.Я хочу вам сказать БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО за ваш труд и просто как простому Мужику. Я месяц читал теорию как работать с ДР и ничего конкретного потому что нет в интернете ничего про это а Вы коротко,четко, объяснили. По больше бы таких видео буду ждать
Самая актуальная тема, спасибо за труды!!!! Сам долго разбирался в таких диаграммах, когда все осознал удивлению моему не было предела, это изумительный инструмент в диагностике ГРМ. Хотелось бы узнать о точности данного метода, многие на просторах инета ему не доверяют, ссылаясь на разные показания при изменении места подключения датчика к впускному коллектору. Сам на данный момент теоретик.
Просто огромное спасибо за ваши видео и за учение очень важное для нас , а дикция ? разберем не главное . Ждем второе видео о датчике разряжении, я только обучаюсь этому и для меня очень важны ваши видео! Еще раз огромное спасибо за ваш труд!
you probably dont care at all but does someone know a tool to log back into an Instagram account? I was stupid lost my login password. I love any tips you can offer me!
Спасибо большое за ваш труд. По больше бы таких познавательных видео. мне как начинающему диагносту хотелось бы с вами поговорить как можно с вами связаться ?
Александр у вас все просто и понятно только глотай у Похомова немного замудренно .37 лет автоэлектриком и лет 30 диагностика . но такие тонкости улавливаю как раньше не догоался БОЛЬШОЕ СПАСИБО С ПОКЛОНОМ ВАМ
Про газодинамику, массу воздуха, и продувку цилиндров помню еще с автошколы ДОСААФ, может конечно преподаватель у нас был гениальный, но про фозы грм он объяснял от и до, также про разные распредвалы, оптимизированные на максимальный кпд двигателя при определенных оборотах и тд.
Дядя Саша, спасибо за Ваши «уроки» по датчику разряжения, начинаю потихоньку разбираться, если честно очень нудное дело, но интересно, сколько инфы можно получить по 1му датчику
Спасибо за разъяснения .Но с 12 минуты не правильно выставил маркеры...соответственно возникла не понятка у обучающихся....МАРКЕРЫ НАДО ВЫСТАВЛЯТЬ ТАК, ЧТО БЫ СИНХРА ПО ИСКРЕ СТОЯЛА ПО СРЕДИНЕ МЕЖДУ МАРКЕРАМИ А И Б, ТОГДА ЦИЛИНДРЫ ПОДПИШУТСЯ ПРАВИЛЬНО. т.е за синхрой с права сразу станет четвертый цилиндр как положено и т.д.
ура дождался . но тяжко доходит .взял бумагу и карандаш буду вращать в голове всё что вы сказали . мне этот датчик поперёк встал я по вашей наводке почитал всё у квантекса .Александр хочу у вас спросить по диаиагу удлинитель от чего на него подходит
Спасибо Александр за Ваши труды! А можно по подробней про датчик разряжения на холостом ходу. Сам недавно начал осваивать постолограф, хотелось бы по больше в нём разобраться. Да и сейчас усилитель применять не нужно, датчик разряжения на постоловском поставляется другой.
Александр, доброго времени суток! Вчера случайно набрёл на Ваш канал. Подписался. Теперь просматриваю подряд все Ваши ролики. Очень много открываю для себя. Спасибо Вам. Вначале показалось, что много сумбура в Ваших объяснениях, но потом приноровился. Всё доступно, нормально. Конечно не Макаренко, но кому надо всё поймёт. Не подскажете где можно посмотреть про Учение Гната? Я правильно написал? Заранее благодарен
Все познается в сравнении, теперь необходимо для объективности, замерить расхождение на новом автомобиле, думаю что там тоже будет незначительные разбросы.
Здравствуйте!Большое спасибо за Ваши учение!Я начинающий диагност и всегда смотрю Ваши видео уроки .Стою перед выбором Мотор-Тестера.Конечно купил бы Постоловского но пока не хватает финансов.Выбор между Диамаг-2 или МТ-ПРО 4.1.Какой из них Вы бы посоветовали.Спасибо!
@@Иглино Здравствуйте!Большое спасибо за совет!Извените!Может это глупый вопрос я пока изучаю Мотор тестер .Скажыте пожалуйста какие приемущества Диамаг-2.Кроме скриптов Шульгина потому как в Мт Про4 их нету.Частота дескритизации у МТ=ПРО4.1 -6 Мгц у Диамаг-2 -1Мгц .И подойдут ли все дополнительные приспособление от МТ-Про.УНас они на много дешевле .Диамаг продается у Нас только сам прибор.Спасибо!
Здравствуйте Александр. Если Вас не затруднит, поясните пожалуйста момент установки маркеров в посталографе : есть искра синхры по первому цилиндру, следом идёт подъём графика 4-ого, а в посталографе, на видео на разметке 1-ый .Или посталограф выводит уже скорректированно?
Все просто....надо маркеры выставлять так что бы синхронизация по искре ...нижнего графика ,стояла ровно посредине между маркерами А и Б ....тогда циферки станут правильно. Попробуйте сами.
Здравствуйте!Большое спасибо за совет!Извените!Может это глупый вопрос я пока изучаю Мотор тестер .Скажыте пожалуйста какие приемущества Диамаг-2.Кроме скриптов Шульгина потому как в Мт Про4 их нету.Частота дескритизации у МТ=ПРО4.1 -6 Мгц у Диамаг-2 -1Мгц .И подойдут ли все дополнительные приспособление от МТ-Про.УНас они на много дешевле .Диамаг продается у Нас только сам прибор.Спасибо! 1
Если Вам проще, то купите МТпро. Им тоже отлично работать. Вы спросили какой взял бы я. Ответил Диамаг. Мне с ним проще работать было. от МтПро там много чего подходит
Александр, если не трудно объясните: Вначале Вы говорите, что от привязки мы видим первым 4й цилиндр и по порядку, а на 12й минуте, на графике мы видим построение 1-3-4-2. Почему?
Александр Александрович Мне тоже вначале так показалось, но посмотрев внимательно на картинку разобрался. Посмотри, там просто сдвинута вертикальная линия: она поставлена в той ситуации не на 4 м цилиндре
Александр Александрович Даже немного не так я изъснился. Он ведь в начале ролика говорил, что в 1 цилиндре идёт такт сжатия, а в 4м разрежение, поэтому он смотрит разрежение в 4м. Там же на картинке идёт вроде 1234, а если поставить линейки на 2 шага вправо- получится 4213. Как то так. Не в обиду ежли что
19:30 нихрена, извините, не вижу, чтобы там наклон был какой-то ненормальный. Если бы пила была, то да. Но здесь нормальная синусоида. Где там угол неправильный можно узнать?
Здравствуйте может вы что нибуть подскажете у меня Мазда 626 2.0 тди 1998год ,тупит 90км больше не едет при две с половиной тысеч об на любой передаче набирает скорость и дергаеца .Спасибо
@@Иглино дядь Саша у меня давление 42КПА но пропуски зажигания по всем цилиндрам а не в каком то одном но если держать газ на 3000 то обороты все равно плавают
valsplas когда не понимаешь суть , которую говорит человек умнее тебя , остаётся только ерничать и умничать . Мне по хую какая там буква , я слушаю умного человека .
Прежде чем анализировать горафик, хотелось бы понимать что анализиуем давление или разницу дввлений. И что тоже важно в каком месте системы уставлен датчик.
Здравствуйте. Спасибо вам за информацию которую вы нам даёте. Что можете сказать по такому осциллографу, стоит ли его покупать и хватит ли его возможностей для основной работы ??? ru.aliexpress.com/item/Hantek-1008C-USB-8CH-Automotive-Diagnostic-Oscilloscope-DAQ-Program-Generator/32635234261.html?spm=2114.10010208.0.0.I4TfrK&scm=1007.12873.48297.0&pvid=05ccc158-79aa-4a36-9470-b6134c562ed7&tpp=1
Спасибо за ответ. Подскажите какие возникнут проблемы в его привязке к автоматике ? Если я правильно понимаю это недостаток в комплектации разного рода датчиками .
датчиками его можно любыми укомплектовать, разницы нет, форма сигнала при правильной настройке хоть на чем одинакова. Отличие мотортестера от осциллографа то что в мотор тестере все вот эти сигналы привязаны к работе двигателя. Например, сняли сигнал датчиком давления, увидели что верхний пик на осциллографе равен 2 вольтам. А на мотортестере увидели что он равен 6 атм (Условно поясняю). Какое показание Вам больше нравится?
Александр Степанов теперь понятно в чём разница - в атмосферах больше мотор тестер нравится, а в цене осциллограф , придётся в вольтах привыкать и сопоставлять, раз денег нет. В принципе дело, как я понимаю только в программном обеспечении.
Hantek 1008С не просто восьми канальный осциллограф , а USB ПК Автомобильный Диагностический Цифровой Осциллограф и надеюсь ,что его программное обеспечение будет на уровне и смогу в нем разобраться ,вообщем я его заказал .Подскажите где можно приобрести вакуумный датчик такой как у вас. Огромное вам спасибо за знания которыми вы делитесь. Здоровья Вам и успехов и что бы ваш труд приносил Вам радость , удовлетворение и финансы. .
Бред. Гнат только нашёл взаимо связь, но не конкретную диагностику ГБЦ. И не мембрана а пьезо элемент. Для тех кто в танке, забейте в гугле, что такое пьезо элемент.
А не надо со мной соглашаться, и в пример ВАЗ ставить. Вы природу сигнала с ДР с начало разберитесь. А потом народу вливайте в уши , народ он же на 90 процентов тупой, вот и верит Вам. А если рассмотреть работу ДР то всё сразу станет ясно. У меня есть видео По ДР , опровергает Ваш метод. Так что учитесь.
Ну пипец, видео для начинающих. ДР это инертный датчик и ни как он не может показывать ВМТ. Он всего лишь показывает перепад разряжения на перекрытии. Я про прямую линию.
Вынужден с вами не согласиться по поводу инерционности ДР. Например на ВАЗовском двигателе при правильно установленных метках ГРМ, нулевая линия ДР четко соответствует 20 зубу ДПКВ.
Хотелось бы Ваши аргументы лицезреть!!! Каким таким девайсом Вы отличаете колхозников от великих суперлюдей вамподобных?По моему автор не заметил несимметричность нарастания и падения давления в цилиндре на нерабочем двигателе. В остальном все так.
Сразу лайк за отсутствие заставки и рекламы в начале видео!
я от чистого сердца.Вы мне дали очень много
Александр,огромное спасибо! Вы делаете очень ценные вещи! буду ждать с нетерпением информацию!
Спасибо! Ваша работа очень важна. Надеюсь видеть ваши ролики и в будущем. Полностью разделяю ваше отношение к GNAT.
Здравствуйте.Я хочу вам сказать БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО за ваш труд и просто как простому Мужику. Я месяц читал теорию как работать с ДР и ничего конкретного потому что нет в интернете ничего про это а Вы коротко,четко, объяснили. По больше бы таких видео буду ждать
Александр, объясняешь нормально, главное объясняешь от души, а ораторское искусство со временем. Успехов тебе!
Самая актуальная тема, спасибо за труды!!!!
Сам долго разбирался в таких диаграммах, когда все осознал удивлению моему не было предела, это изумительный инструмент в диагностике ГРМ.
Хотелось бы узнать о точности данного метода, многие на просторах инета ему не доверяют, ссылаясь на разные показания при изменении места подключения датчика к впускному коллектору.
Сам на данный момент теоретик.
Дядь Саш как всегда самые информативные видео..Спасибо
Спасибо коллега! очень познавательное видео!
Спасибо большое! Очень хорошо, доходчиво объясняете.
огромное спасибо Александр, очень ценная информация
Вы учились от Гната, а я от вас учусь. Спасибо!
Большое спасибо вам за труды
Просто огромное спасибо за ваши видео и за учение очень важное для нас , а дикция ? разберем не главное . Ждем второе видео о датчике разряжении, я только обучаюсь этому и для меня очень важны ваши видео! Еще раз огромное спасибо за ваш труд!
Спасибо. Всё доходчиво и убедительно.
Спасибо, очень полезный ролик!
В конце вы сказали учение Игната или как то так,а можно подробнее.)Спасибо за ваше время и труд.
спасибо побольше про датчик разрежения
Спасибо за разъяснения. Удачи в работе! Жду новых выпусков про диагностику с использованием осциллографа
you probably dont care at all but does someone know a tool to log back into an Instagram account?
I was stupid lost my login password. I love any tips you can offer me!
@Harry Kenneth Instablaster =)
Что за х...?
спасибо..ждем еще про ДР
Спасибо большое, хорошая инфа
Спасибо большое за ваш труд. По больше бы таких познавательных видео. мне как начинающему диагносту хотелось бы с вами поговорить как можно с вами связаться ?
автор красавчег
Александр у вас все просто и понятно только глотай у Похомова немного замудренно .37 лет автоэлектриком и лет 30 диагностика . но такие тонкости улавливаю как раньше не догоался БОЛЬШОЕ СПАСИБО С ПОКЛОНОМ ВАМ
Руслан Мусин тебе че 74 ?
Руслан Мусин тебе че 74 ?
Сергей К , 37 автоэлектрика , они же годы жизни, и в эти идущие 37 лет он работал 30 лет диагностом.
Отлично.
Круто!
Спасибо !!!!!!!!
все очень интересно и доступно, спасибо большое за видос. Продолжайте в том же духе.
Александр, не обращайте ни на кого внимания, продолжайте свои трансляции.
Про газодинамику, массу воздуха, и продувку цилиндров помню еще с автошколы ДОСААФ, может конечно преподаватель у нас был гениальный, но про фозы грм он объяснял от и до, также про разные распредвалы, оптимизированные на максимальный кпд двигателя при определенных оборотах и тд.
Дядя Саша, спасибо за Ваши «уроки» по датчику разряжения, начинаю потихоньку разбираться, если честно очень нудное дело, но интересно, сколько инфы можно получить по 1му датчику
Спасибо за разъяснения .Но с 12 минуты не правильно выставил маркеры...соответственно возникла не понятка у обучающихся....МАРКЕРЫ НАДО ВЫСТАВЛЯТЬ ТАК, ЧТО БЫ СИНХРА ПО ИСКРЕ СТОЯЛА ПО СРЕДИНЕ МЕЖДУ МАРКЕРАМИ А И Б, ТОГДА ЦИЛИНДРЫ ПОДПИШУТСЯ ПРАВИЛЬНО. т.е за синхрой с права сразу станет четвертый цилиндр как положено и т.д.
ура дождался . но тяжко доходит .взял бумагу и карандаш буду вращать в голове всё что вы сказали . мне этот датчик поперёк встал я по вашей наводке почитал всё у квантекса .Александр хочу у вас спросить по диаиагу удлинитель от чего на него подходит
Удлинитель чего? Если к датчику давления- любой, резьба то везде одинаковая!
Мир вам. Спасибо за видео . Очень помогло. Вы говорили про теорию Гната , а как можно было бы почитать работу этого человека?
Я долго не мог въехать в эту тему включая некоторые моменты приводящие к ложному анализу. Есть там тонкости выявляемые практикой.
🖐👍
Спасибо Александр за Ваши труды! А можно по подробней про датчик разряжения на холостом ходу. Сам недавно начал осваивать постолограф, хотелось бы по больше в нём разобраться. Да и сейчас усилитель применять не нужно, датчик разряжения на постоловском поставляется другой.
Ну, у меня Постолограф наверное мой ровестник
Александр, подскажите пожалуйста какая амплитуда сигнала у Вас получается с датчиком разряжения Мотор-мастер на осцилографе Посталовского
Александр, доброго времени суток! Вчера случайно набрёл на Ваш канал. Подписался. Теперь просматриваю подряд все Ваши ролики. Очень много открываю для себя. Спасибо Вам. Вначале показалось, что много сумбура в Ваших объяснениях, но потом приноровился. Всё доступно, нормально. Конечно не Макаренко, но кому надо всё поймёт. Не подскажете где можно посмотреть про Учение Гната? Я правильно написал? Заранее благодарен
Напишите мне на почту diagnost.iglino@yandex.ru и я Вам скину файл
Александр Степанов спасибо за оперативность. Написал Вам на ящик
Все познается в сравнении, теперь необходимо для объективности, замерить расхождение на новом автомобиле, думаю что там тоже будет незначительные разбросы.
добрый день
здрасти всем какой осцилограф лучше или предпочтительней диамаг 2 или мтпро 4,1
Здравствуйте!Большое спасибо за Ваши учение!Я начинающий диагност и всегда смотрю Ваши видео уроки .Стою перед выбором Мотор-Тестера.Конечно купил бы Постоловского но пока не хватает финансов.Выбор между Диамаг-2 или МТ-ПРО 4.1.Какой из них Вы бы посоветовали.Спасибо!
Я взял бы Диамаг 2
@@Иглино Здравствуйте!Большое спасибо за совет!Извените!Может это глупый вопрос я пока изучаю Мотор тестер .Скажыте пожалуйста какие приемущества Диамаг-2.Кроме скриптов Шульгина потому как в Мт Про4 их нету.Частота дескритизации у МТ=ПРО4.1 -6 Мгц у Диамаг-2 -1Мгц .И подойдут ли все дополнительные приспособление от МТ-Про.УНас они на много дешевле .Диамаг продается у Нас только сам прибор.Спасибо!
Здравствуйте Александр. Если Вас не затруднит, поясните пожалуйста момент установки маркеров в посталографе : есть искра синхры по первому цилиндру, следом идёт подъём графика 4-ого, а в посталографе, на видео на разметке 1-ый .Или посталограф выводит уже скорректированно?
Все просто....надо маркеры выставлять так что бы синхронизация по искре ...нижнего графика ,стояла ровно посредине между маркерами А и Б ....тогда циферки станут правильно. Попробуйте сами.
у диско мне нравится больше рамочка по ДР!
Как это они повернули там валы стало еще хуже а клапаны не встретились?
почему с линейкой меняется отчет цилиндров?
Здравствуйте!Большое спасибо за совет!Извените!Может это глупый вопрос я пока изучаю Мотор тестер .Скажыте пожалуйста какие приемущества Диамаг-2.Кроме скриптов Шульгина потому как в Мт Про4 их нету.Частота дескритизации у МТ=ПРО4.1 -6 Мгц у Диамаг-2 -1Мгц .И подойдут ли все дополнительные приспособление от МТ-Про.УНас они на много дешевле .Диамаг продается у Нас только сам прибор.Спасибо!
1
Если Вам проще, то купите МТпро. Им тоже отлично работать. Вы спросили какой взял бы я. Ответил Диамаг. Мне с ним проще работать было. от МтПро там много чего подходит
Александр, если не трудно объясните: Вначале Вы говорите, что от привязки мы видим первым 4й цилиндр и по порядку, а на 12й минуте, на графике мы видим построение 1-3-4-2. Почему?
вот вот
+Эдуард Будрин уймись уже, Пахомов проплатил или как за комменты
Александр Александрович Мне тоже вначале так показалось, но посмотрев внимательно на картинку разобрался. Посмотри, там просто сдвинута вертикальная линия: она поставлена в той ситуации не на 4 м цилиндре
Александр Александрович Даже немного не так я изъснился. Он ведь в начале ролика говорил, что в 1 цилиндре идёт такт сжатия, а в 4м разрежение, поэтому он смотрит разрежение в 4м. Там же на картинке идёт вроде 1234, а если поставить линейки на 2 шага вправо- получится 4213. Как то так. Не в обиду ежли что
bom dia gosto de asisti o video do senho mas to com dificudade porque nao seu o program para tasnduzi o audio que eu queria em purtugueis
автор ответь че за датчик где он применяеться
Какой режим в постоловском выбирать для датчика разряжения?
Dx
Александр Степанов Как у вас приобрести фильм по расшифровке осциллограммы датчика разряжения?
19:30 нихрена, извините, не вижу, чтобы там наклон был какой-то ненормальный. Если бы пила была, то да. Но здесь нормальная синусоида. Где там угол неправильный можно узнать?
Правильно он пишет. Вы не вводите народ в заблуждение.
Здравствуйте может вы что нибуть подскажете у меня Мазда 626 2.0 тди 1998год ,тупит 90км больше не едет при две с половиной тысеч об на любой передаче набирает скорость и дергаеца .Спасибо
Подскажу! Сделайте диагностику!
@@Иглино я только полампочке свечей накала могу сделать диагностику .По роз ему у меня не прозваньваеца.Может у вас вай бер есть я скину
Ссори
Акела промахнулся 4-2-1-3=)
Что то не так?
А что за гнат?
Для определения синхронности ДК и ДР достаточно испол. Осциллограф .нет смысла ещё датчик разрежения
Согласен 100пудово! Скажу больше! Если честно- то и осциллограф на хрен нужен! Вскрыли и метки посмотрели!
@@Иглино cогласен. Особенно на спринтерах метки посмотреть .чтоб их увидеть надо мотор снять
Минимум день потратить чтоб их увидеть
Александр дайте номер карты я хочу вас отблагодарить
Да вы что,ребята,я так и обидеться могу...
У меня давление во впускном коллекторе 42 кПа куда копать? Двигатель подтраивает
Подсосы, клапана, ГРМ...
@@Иглино спасибо
@@Иглино дядь Саша у меня давление 42КПА но пропуски зажигания по всем цилиндрам а не в каком то одном но если держать газ на 3000 то обороты все равно плавают
Посталограф😁
Ссылку на игната
Датчик разрЕжения?
valsplas внатуре че это за херь
Смахивает на безграмотность? Нет? )))
valsplas когда не понимаешь суть , которую говорит человек умнее тебя , остаётся только ерничать и умничать . Мне по хую какая там буква , я слушаю умного человека .
valsplas Именно разрЕжения! А как думал умник? РазрЯжения что ли? Иди учи русский язык
Прежде чем анализировать горафик, хотелось бы понимать что анализиуем давление или разницу дввлений. И что тоже важно в каком месте системы уставлен датчик.
Здравствуйте.
Спасибо вам за информацию которую вы нам даёте.
Что можете сказать по такому осциллографу, стоит ли его покупать и хватит
ли его возможностей для основной работы ???
ru.aliexpress.com/item/Hantek-1008C-USB-8CH-Automotive-Diagnostic-Oscilloscope-DAQ-Program-Generator/32635234261.html?spm=2114.10010208.0.0.I4TfrK&scm=1007.12873.48297.0&pvid=05ccc158-79aa-4a36-9470-b6134c562ed7&tpp=1
Осцил хороший, только Вы привяжете его к автотематике?
Спасибо за ответ.
Подскажите какие возникнут проблемы в его привязке к автоматике ? Если я правильно понимаю это недостаток
в комплектации разного рода датчиками .
датчиками его можно любыми укомплектовать, разницы нет, форма сигнала при правильной настройке хоть на чем одинакова. Отличие мотортестера от осциллографа то что в мотор тестере все вот эти сигналы привязаны к работе двигателя. Например, сняли сигнал датчиком давления, увидели что верхний пик на осциллографе равен 2 вольтам. А на мотортестере увидели что он равен 6 атм (Условно поясняю). Какое показание Вам больше нравится?
Александр Степанов теперь понятно в
чём разница - в атмосферах больше мотор тестер нравится, а в цене осциллограф , придётся в вольтах привыкать и сопоставлять, раз денег нет.
В принципе дело, как я понимаю только
в программном обеспечении.
Hantek 1008С не просто восьми канальный осциллограф ,
а USB ПК Автомобильный Диагностический Цифровой Осциллограф и надеюсь ,что его программное обеспечение будет на уровне и смогу в нем разобраться ,вообщем я его заказал .Подскажите где можно приобрести вакуумный датчик такой как у вас. Огромное вам спасибо за знания которыми вы делитесь. Здоровья Вам и успехов и что бы ваш
труд приносил Вам радость , удовлетворение и финансы.
.
лонгер дд
От любого, единственно, я шайбу уплотнительную из полиуретана вырезал
Да что же вы, специалисты, не знаете чем отличается разрежение от разрЯжения.
пиревед
Бред. Гнат только нашёл взаимо связь, но не конкретную диагностику ГБЦ.
И не мембрана а пьезо элемент. Для тех кто в танке, забейте в гугле, что такое пьезо элемент.
А не надо со мной соглашаться, и в пример ВАЗ ставить. Вы природу сигнала с ДР с начало разберитесь.
А потом народу вливайте в уши , народ он же на 90 процентов тупой, вот и верит Вам. А если рассмотреть работу ДР то всё сразу станет ясно. У меня есть видео По ДР , опровергает Ваш метод. Так что учитесь.
Ссылку скинь на свой канал...
Ну пипец, видео для начинающих. ДР это инертный датчик и ни как он не может показывать ВМТ. Он всего лишь показывает перепад разряжения на перекрытии. Я про прямую линию.
Вынужден с вами не согласиться по поводу инерционности ДР. Например на ВАЗовском двигателе при правильно установленных метках ГРМ, нулевая линия ДР четко соответствует 20 зубу ДПКВ.
Мне кажется , этот датчик не способен определять правильность ГРМ
Автор колхозник, и рассказывает как теленок, му да му, не люблю медленных... Да и не все верно говорит..
Хотелось бы Ваши аргументы лицезреть!!! Каким таким девайсом Вы отличаете колхозников от великих суперлюдей вамподобных?По моему автор не заметил несимметричность нарастания и падения давления в цилиндре на нерабочем двигателе. В остальном все так.
Спасибо !!!!!!