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分かりやすく丁寧な動画をありがとうございます🎵
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。公式サイトでの交換方法に沿ったやり方で実施しただけですが多少なりともご参考になった様でしたら幸いです、ありがとうございます。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
いつも楽しく拝見しています。こちらを参考にしまして、先日初めてスロットレスモーター換装を実施しました(キハ35です)。結果は…出だし良化で音はむしろ悪化😂トミックス車両M9やM13を根こそぎ換装するのに使ったIMONモーターD2のほうが良い状態です…こちらにある通り個体差ってやつですか。こちらの動画のお陰でしぶしぶ納得してはいます。今後とも楽しい動画を待っています！
コメントありがとうございます。スロットレスモーター換装作業お疲れ様でした。出だし良好の反面でモーター音が悪化されましたか・・・。ただ個体差によってはモーターが馴染んで行くにつれて静かになって行く個体も御座いますので、こればかりは本当にくじ引きみたいな感じですね(因みに当方が以前に換装したE235系1000番台ですが、付属編成側のスロットレスモーターは換装当初は賑やかだったのですが、走らせ続け馴染んで行くにつれて段々と静かになって来ました)スロットレスモーターは現時点ではまだ発展途上の段階なのだと思います。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
〇〇ですゼっていうのが、ちょっと面白い語尾だなぁと身始めた時は思ってたけど違和感なくなった
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。受け狙いとかでは無くプライベートでも結構使ってたワードだったのでそのまま実況動画でも使う流れとなりましたですゼwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
お疲れさまです。当方も300系でスロットレスモーターを初導入しましたが、従来モーターの700系と比較して若干発進が滑らかになった程度のように感じました。むしろ普段行ってる貸しコースがトミックス製の為にいつ例のポイント転換事故を起こすか不安要素の方が強いですね。また来月のJ66(200系カラー)もスロットレスのようですが、コンビ組む予定のE3系が従来モーターなだけに併結列車も心配です。本末転倒ではありますがJ66を従来モーターに交換することも検討してます。笑
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。スロットレスモーターに交換された様々なユーザーさんの感想も拝見しておりますが、大半の方からの感想ですとGM-3とさほど変化が無い感じの様ですね・・・。あと今回の動画内では述べておりませんがヨンダーバードに搭載されている個体と今回再生産された個体では微妙に性能が違っている様に感じました(今回導入した個体の方は性能が劣化してる様な？)当方も2023年の3月発売予定のE2系のJ66編成は予約導入済ですが、GM-3搭載のE3系との併結はどう対処するのかな？ですね。ユーザーさんによっては貴殿が仰る様にJ66編成側をGM-3に交換する方もいらっしゃるかと思います。どうもこの辺りが行き当たりばったりな感じがしますよね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
瑞風めちゃかっこいいですね…瑞風も四季島も再販されたら欲しいかも…スロットレスモーターは賛否がありますねぇ当方はKATOインフラなので問題はありませんが（そもそもV11とV13なのでポイントもないですが…)一部では死活問題でしょうしね去年年末に購入した300系のぞみが、当方初のスロットレスモーターですが、モーターがものすごく静かで走り出しもぬるりとしていて気持ちがよくこれなら全部に導入したいなって思いましたが、スロットレスモーターにも当たり外れがあるのですね…まだ1年未満で車両も8本しかありませんが、それでも8個交換となるとお値段がそれなりなので厳しいところですねそしスノラビの床下機器って面白い形しているんですね
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。ななつ星も再生産されますので今後は瑞風・四季島も再生産されると予想しております(当方は四季島を導入し損ねたので再生産されたら導入予定です)当方もKATO製インフラなのでスロットレスモーターのポイント問題には遭遇した事が無いので何とも言えませんが、やはり工業製品故に不具合は切っても切れないんだと感じました。他のユーザーさんへの返信にも記載しておりますが、今回再生産されたスロットレスモーターはヨンダーバードに搭載されている初回生産分と比較するとどうも劣化している様に感じました(当方が導入したヨンダーバード2編成は出だしのカクつきは皆無、モーター音も異様な位に静かな反面、今回組み込んだ個体は動画内容の通りで御座いました・・・)これはあくまでも個人的な意見ですが、スロットレスモーターの導入はもう少し様子を見てからの方が良いんじゃないかな？と思っております(今回導入したのは実験的要素としてで御座います)スノラビの床下は雪国を高速走行する為にあの様な形状になっているのだと思いますwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
僕もスロットレスモーター導入しようかな
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。今回スロットレスモーターを導入させた経緯は動画内でも述べておりますが、導入させるか否かはご自身の判断で良いと思います。但し当方の個人的な意見としては改良を重ね熟成されてから導入させた方が良いと思いました。価格も決して安いものでは無いですからね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
今回スロットレスモーターに変えた683系は元々ボディマウントカプラーなのでしょうか?
コメントありがとうございます。ご質問の件ですが683系は仰る通り元々ボディマウントタイプのカプラーです(因みに兄弟車の681系は基本構造が異なるので台車マウントカプラーです)今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
Ｔ社ポイントを壊す強力磁力モーター
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴下さりありがとうございます。TOMIX製のレールでの不具合問題については対策品として磁気シートみたいな物が発売されている様ですが、対策品を販売してユーザーに負担させるKATOの姿勢については如何なものかと思いました・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
いやいや、カトーのレールでは問題ないんだからわざわざ他メーカーの対策品を発売するカトーには感謝しかありませんよ
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴下さりありがとうございます。今回の件についてKATOに対してどう思うかは人ソレゾレではないでしょうか？貴殿の考えはそうであっても他のユーザーさんは違うかも知れません。当方はKATOというメーカーは鉄道模型メーカーの中では一番好きなメーカーですが、今回の件については前途の通り企業としての姿勢は正直如何なものか？と感じたまでです。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
モーター交換お疲れ様です。新モーターの性能、やはりいくらかの個体差やその他の整備状況によりそうですね。なお当方はスロットレスモーターよりもM13モーターの方を順次導入、換装しないといけないので、いつ手に入れることになるやら。M9搭載車両が結構たくさんあるので…
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。今回導入させた経緯は動画内でも述べておりますが工業製品故に個体差や不具合は付き物ですし、ユーザーさんが使う環境下によってはモーター自体のポテンシャルも違って来るかと思います。ただ当方の個人的な意見としては改良を重ね熟成されてから導入させた方が良いと思いました。当方が導入しておりますTOMIX製車両につきましては今は大半がM-13モーター搭載の車両なのですが(TOMIX製車両は縮小傾向です)、M-13モーターはスロットレスモーターより価格が多少安いとは言えこちらも決して安価では無いので交換する動力車の両数が膨大ですと結構な負担になって来ますよね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
今回も興味深い動画ありがとうございます。私が持っていたGM-3モーター車ですが、うまく低速が効くのに音が大きかったので余っていたのでスロットレスモーターに変えてみたところ異音が解消されましたので、やっぱり個体差があるのでしょう。当方はあまり機械には詳しくないのでアレですが、スロットレスモーターにはブラシがついているそうなのでブラシと整流子が摩擦(？)する音がなくなっておらず、個体によっては大きな音が発生してしまうのでは？と思いました。
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。当方もモーター構造については詳しくないので何とも言えませんが、スロットレスモーターもGM-3同様に個体差が多い様に感じましたしブラシ付構造だったのには驚きました・・・。起動電圧も個体差によって色々らしく、パワーパックスタンダードSXでもレバーを12時(真ん中)付近まで回さないと走り出さないものもある様なので何とも言えないなぁ～と。改良を重ね熟成した頃に導入した方が良いのかも知れませんね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
流石にメモリ半分まで走り出さないのは集電性が悪いことを疑ってしまいますが、、、個体差はどうにかしてほしい問題ですね。
レバーを12時辺りまで回さないと走り出さない件は今回当方が導入したスロットレスモーターでは発生しておりませんが、GM-3搭載の車両で過去に遭遇した事が御座います(店頭で購入して試走段階で発見したので即交換対応して貰いました→これは集電性が悪いのかモーター自体が不良品なのか？は今も謎です)貴殿が仰る様に個体差によるものや工場での組み付けが悪いなど工業製品故にどうしても発生してしまうのは仕方ないのかも知れませんね・・・。
実際モーター「自体」の個体差はどのくらいなのでしょうね？車両に組み付けての比較は多いですがモーターだけで比較というのは見たことがないのでそれが気になります。モーターの走り出しにしても音の大きさについても、集電バネ・集電シューの汚れでスムーズにならなかったり、モーター留め具の組み立て精度が悪くて振動が本来より大きくなってしまったりするかも知れないので、、、
スロットレスモーター自体の個体差は実は当方も気になる木でして・・・。なので先日スロットレスモーターを1個追加導入しましたので日を改めてモーター自体の個体差の検証を実施予定です(ただ実際検証するとなると電圧測定する様な機器は無いので2つの動力車に組み込んでの比較となりますが・・・)走り出しについては様々な要因が重なる事で変わってくる可能性はあるかも知れませんね。もしかするとモーター集電シューと集電板の接触具合でかなりの差が出るのでは？と思ったりもしております。
最近のKATOのモーターは個体差が大きい気がします私が買ったDE10とキハ81のGM3はロケットスタート気味だったので全バラしてブラシの調整と軸の歪みを直したら音も小さくなり滑らかに走るようになりました自己責任になりますが交換したあとのモーターを自分で調整してみるのもオススメですよ
コメントありがとうございます。工業製品故に個体差に伴う不具合はどうしても発生してしまうのは仕方ないですね。モーター分解は理屈は分かっている(つもり)なのですが不器用ですし原状回復する度胸が無いので触らない様にしていますwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
やはりTOMIX、KATO、マイクロのモーターは当たり外れが多いいですね、、GMのコアレスモーターはハズレをひいたことがないです
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。当方はGM製車両はE653系1000番台・1100番台のみしか導入しておりませんが、貴殿が仰る様にGMのコアレスモーターは全くハズレが無く何時走らせても不具合は無いですね。Nゲージ車両を製造している各メーカーの中では一番優秀なモーターだと思います(KATO、TOMIX、某蟻さん社の現行モーターは現時点ではGM製のコアレスモーターを凌駕する事はほぼ不可能かと・・・)今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
意外とモーター音が好きなので個人的には音が大きいのもアリかなって思ったりします！(´-`)oＯ
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴下さりありがとうございます。モーター音の大小については好みが分かれる様ですね。賑やかな方が迫力があると思われる方もいらっしゃいますし、静かな感じが好きだと思われる方もいらっしゃいますね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
KATOは結構個体差あります。旧型モーターのでも結構滑らかに走り出す子もいれば、同じ様に走らそうとしてもロケットスタートになる子もいるので、出荷時にどのような基準でチェックされているのか疑問です。
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴下さりありがとうございます。スロットレスモーターもGM-3モーターも決して悪いモーターでは無いのですが、貴殿が仰る様に結構な個体差が御座いますので2M仕様の車両だとキチンと協調するのか？といつも頭を悩ませてくれますねwwwスロットレスモーターは今後も改良が重ねられて行くと思いますので暫くは様子見でしょうか・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
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公式サイトでの交換方法に沿ったやり方で実施しただけですが多少なりともご参考になった様でしたら幸いです、ありがとうございます。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
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今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
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また来月のJ66(200系カラー)もスロットレスのようですが、コンビ組む予定のE3系が従来モーターなだけに併結列車も心配です。
本末転倒ではありますがJ66を従来モーターに交換することも検討してます。笑
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スロットレスモーターに交換された様々なユーザーさんの感想も拝見しておりますが、大半の方からの感想ですとGM-3とさほど変化が無い感じの様ですね・・・。
あと今回の動画内では述べておりませんがヨンダーバードに搭載されている個体と今回再生産された個体では微妙に性能が違っている様に感じました(今回導入した個体の方は性能が劣化してる様な？)
当方も2023年の3月発売予定のE2系のJ66編成は予約導入済ですが、GM-3搭載のE3系との併結はどう対処するのかな？ですね。ユーザーさんによっては貴殿が仰る様にJ66編成側をGM-3に交換する方もいらっしゃるかと思います。どうもこの辺りが行き当たりばったりな感じがしますよね・・・。
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スロットレスモーターは賛否がありますねぇ
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去年年末に購入した300系のぞみが、当方初のスロットレスモーターですが、モーターがものすごく静かで走り出しもぬるりとしていて気持ちがよく
これなら全部に導入したいなって思いましたが、スロットレスモーターにも当たり外れがあるのですね…
まだ1年未満で車両も8本しかありませんが、それでも8個交換となるとお値段がそれなりなので厳しいところですね
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いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
ななつ星も再生産されますので今後は瑞風・四季島も再生産されると予想しております(当方は四季島を導入し損ねたので再生産されたら導入予定です)
当方もKATO製インフラなのでスロットレスモーターのポイント問題には遭遇した事が無いので何とも言えませんが、やはり工業製品故に不具合は切っても切れないんだと感じました。
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当方が導入しておりますTOMIX製車両につきましては今は大半がM-13モーター搭載の車両なのですが(TOMIX製車両は縮小傾向です)、M-13モーターはスロットレスモーターより価格が多少安いとは言えこちらも決して安価では無いので交換する動力車の両数が膨大ですと結構な負担になって来ますよね・・・。
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当方はあまり機械には詳しくないのでアレですが、スロットレスモーターにはブラシがついているそうなので
ブラシと整流子が摩擦(？)する音がなくなっておらず、個体によっては大きな音が発生してしまうのでは？
と思いました。
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当方もモーター構造については詳しくないので何とも言えませんが、スロットレスモーターもGM-3同様に個体差が多い様に感じましたしブラシ付構造だったのには驚きました・・・。
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するかも知れないので、、、
スロットレスモーター自体の個体差は実は当方も気になる木でして・・・。
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